DARTON. Необычная гильзовка.

[@hodosauto]

Друзья. Никаких цен в видео мы больше называть не будем. Это порождает волну коментариев от людей, которым такая работа никогда в жизни не понадобится, а вот мнение свое у них есть обо всем. По ценам звоните пожалуйста по телефонам под видео.

[@2mDirt]

Ходос Авто срач в комментах не истрибим в стране советов. Но для ценителей данной ювелирной работы ориентировочные цены будут полезны, а самое главное не будут вас отвлекать от работы звонками и лишними глупыми вопросами.

[@МаратИмангалиев-г8н]

ДА-да, понравилось, снимайте ещё!!!

[@ДаниилГорлов-у7с]

вы не правы! цена любого вопроса всегда интересна! и лучше бы она была названа вами а не диванными экспертами.

[@МаратИмангалиев-г8н]

Ну так и говорите это Ходос авто)))

[@ПросветлениЕ-л9э]

автор может при загибе шатуна просесть гильза ? после гильзовки загнуло шатун и гильзу утянуло чей косяк ? не исключено что шатуны были сырые .

[@ВикторВоронович-й7б]

Отличное видео! Сам работаю в автосервисе.И что-то новое узнаю для себя,чтобы в будущем не совершать ошибок! Снимайте,не кого не слушайте,вы делаете колоссальные вещи!

[@Reshotka.]

Вот лично я , ни чего в этом не понимаю, но смотреть очень интересно! Просвещаюсь!

[@ЮрийСверчков]

типа "нихуя не понял, но очень интересно" :)

[@RauXxX]

А что тут понимать? Раздраконили неисправный блок, поставили дорогущие гильзы. Должно хорошо ходить ? Х..ли тут не понятно ?

[@КонстантинРожков-у9в]

Товарищи, ваши видео для меня как бальзам на душу. Смотреть как профи занимаются своим делом это прям сказка!

[@oblomsubaru]

Концептуально новый подход к видео! Доступно и наглядно, снимай ещё!

[@СергейСтарков-ч2ь]

Приятно посмотреть и послушать человека который разбирается в своём деле. Больше спасибо за грамотную речь.

[@romanfred6118]

Интересно!!! Красота готового блока завораживает!!!!::)))

[@wasjaprjanikow412]

RomanFred Я тут представил, как гаражники своим супругам комплименты делают: "Дорогая, красота твоего головного блока завораживает!" )))

[@RauXxX]

И цена тыщ 100 , 150

[@goshasviridov9761]

Весьма познавательно! До того как я нашел вашь канал. Я думал что блоки импортных машин не гильзуются. У вас очень полезный и позновательный канал. Посмотрев ваши видео. Я для себя почерпнул много мелочей на которые другие не обращают внимание.

[@Иван-ы9я4в]

Конечно нет,это же импортные блоки там всё по другому 😂 где аас делают и..ов

[@andreypavlov7539]

снимайте еще !

[@knotlist5714]

Потрясающе, приятно знать что у нас есть такие мастерские и такие специалисты)

[@alexavtomoto]

Михаил , за ролик Большое СПАСИБО !! , лайк .

[@Jackson-Mehan]

Посмотрел на это всё, спецов "технарей" единицы и что Вам также будут собирать мотор как эти чуваки равна 0, время не теряйте у кого такая же проблема скажу сразу под замену мотор и всё. ИМХО. Ребятам зачет, люблю когда подход по научному к ремонту шансы на конечный результат выше.

[@viktorivanchenko8825]

Здесь каждый видос - инженерный шедевр! Нет слов, очень круто!!!

[@slonk6666]

тематика очень интересна, любая доработка сток мотора и тем более доработка для спортивного направления очень захватывает , смотришь на одном дыхании, спасибо ждем еще видосы

[@aleks19731478]

Возвращаемся к тому от чего ушли например ремонт моторов узам 412 (комплект гильз и поршней) но там под гильзами медное кольцо было оно понадежнее будет

[@xakep9101]

На волге также, скорее в этом двигателе идёт под думаю посадку!

[@андрейгусев-х3я]

Я когда ставил поршневую на 76 бензин под гильзами не чего не было посадка была на краску это было 1995 году

[@RichardLorddeCameron]

Очень познавательно. Понравилась компоновка видео: показали процесс как бы "до" и "после". Длительность хорошо подобрана, нет лишней информации. Ну и конечно очень интересно с ответами на вопросы: " а зачем", "а как". Спасибо!

[@КириллПанченко-к8у]

очень полезная информация,мужыки снимайте еще,особенно хорошая информация для мелких контор,которые занимаются гильзовкой блоков

[@PREVED1983]

Приятно смотреть.Все нормально мастер объясняет, показывает.Лайк и подписка

[@КотикКотик-р8д]

Данный мотор делается не для ресурса.В автоспорте такого понятия как долговечность нет.Спорт это гонка не только на треке но и огромный труд в гаражах,боксах инженерных решениях,мастерах,который не увидет никто .Колечки под гильзы с герметиком это лишь подстраховка от критических перегрузок т.к.коэффициэнт расширения корпуса блока с гильзой будет разный...Если кто то об этом не осведомлен (силикон) лучшие в (мозги)заправлять(заполнять пробелы.т.к.осадок знаний непозволяет широко взглянуть на данное решение). Есть такая наука физика назвается. ! Ходос молодцы, я не думаю что $ зарубают ценники не космические. Ребята берутся за все со знанием дела в отличии от "понтовых " псевдо-ателье тюнинга.Нарабатывают опыт,руку,репутацию, и клиентов хороших....Уважение и почет мастерам . Пора уже назначать премии "Золотые руки.", Ну и конечно про "КРИВО руких" незабывать

[@AydoganY.]

я считаю с такой гильзой в городском режиме мотор будет вечно работать и проедет миллионы км. может быть когда нибудь в свой TJET закажу такие гильзы и буду дуть 2 бара.

[@Mr4elser]

@@AydoganY. Они не будут вечер ездить,проедут как и обычные гильзы,а то и меньше... расчет был на удержание мощи,температуры и давления...

[@Nitrofan_Kerm]

@@Mr4elser В том плане что можно капиталку не одну делать за счёт толщины поршня.

[@McArcher77]

Очень круто!!! Прям технопорно какое-то (в хорошем смысле)! Давайте еще таких видео.

[@alexgryschkin2577]

как вас токарь терпит!! классное видео.

[@altebenz1587]

Я бы очень хотел посмотреть видео сборки и запуска двс. Сам моторист и мне очень нравится узнать что то новенькое , для себя подчерпнуть. Век живи , век учись.

[@getsbi77]

Как всегда все очень интересно и грамотно. Спасибо

[@ВикторДонченко-ы9и]

Снимайте еще такие видео. Конечно хочется увидеть и саму сборку такого двигателя. Еще хотелось бы и второй двигатель увидеть в таком формате со сборкой. Спасибо за такой познавательный канал. И не обращайте внимания на плохие комментарии.

[@СветланаТимепгалиева]

Все гильзы льются таким способом , если их лить как болванки будут поры.

[@АртемИванов-ь3ь]

Далек от автосервиса, занимаюсь только со своим авто и до подобного ОЧЕНЬ далеко, но спасибо большое за познавательное и интересное видео!

[@NehalemeX]

наконец то годнота техническая))

[@ВіталійКондратюк-о1т]

Молдцы ребята . СНИМАЙТЕ ПОДОБНЫЕ ТЕХ СЕРИИ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО!

[@Весёлыйкарапуз-ц7ч]

Очень интересно , а дальнейшая сборка мотора у вас будет ?

[@Dyden68]

Ваши, видосики очень нравится, благодаря вашим знаниям !!! Если можно подробней как будет собираться второй мотор, без охлаждения!!! Благодарю!!!

[@killsoundpro]

Супер, наконец то что то эдакое, ну эдакое для вашего уровня ;)

[@АндрейРоманенко-о4э]

Класс. Хотелось бы увидеть видео от и до,те от расточки установки,сборки и уже теста авто. Было бы супер.

[@surukande321]

Такие технические моменты,,, стоят на Волга газ_53 зил масквич,,,,,

[@АндрейГоровенко-э5р]

Пежо моторы тоже с завода с таким устройством

[@WW-by2cs]

Тут уже переделка под это

[@termonus3960]

Снимай ещё такие фишки, любые улучшения в двиге! Класс!

[@ВладимирКолач]

Понравилось , снимайте ещё .

[@oleggelogelo3376]

Всегда было интересно видеть процесс расточки и тп. Некоторые водители ездят на авто и не имеют представления о двигателе и его деталях...

[@killsoundpro]

Я бы поправил предыдущено оратора, каков бюджет всей переделки, той что на мокрых Дартонах ?!

[@kabardink]

если делать под эту хондку, то будет цена примерно 350-400 тысяч рублей

[@Vektronik]

Молодцы ребята, отличная работа! Очень приятно смотреть на качественную работу Мастеров.

[@АндрейМилюхин-х9ъ]

Очень интересно,по моторам больше не кого нет смысла смотреть

[@kraev]

Андрей Милюхин «ни»..

[@stariy1100]

KPOWERtuning

[@viktorberger9409]

теория ДВС тоже толковые вещи говорит

[@МаксимБорисов-ы5к]

Андрей Милюхин Дмитрий Богданов в 1000 раз в этом плане компетентнее!

[@bmvv525polyachok6]

Очень интересна сборка данного двигателя,какие запчасти используете,запуск данного мотора,и в идеале-Полное показание всех характеристик данного агрегата,и на что он способен.Спасибо за видео.Как всегда Лайк.

[@СергейБульбенко-е2ъ]

Обычная "мокрая" гильза. Ток материал и качество лучше.

[@xanaxxell1737]

не факт насчёт материала и качества. сейчас под громкими именами откровенное говно может идти

[@АндрейУшаков-ф6м]

ребята, работают и зарабатывают, молодцы, если не блог я а вас и не узнал. понадобится, приеду к вам.

[@2mDirt]

Михаил, в видео очень не хватает ценников и временных затрат. Сколько выходит подобный Тюнинг. Хотя бы приблизительные цены.

[@Kostya_iz_Ekb]

Потому и не говорит , что бы не шокировать.

[@АлександрСамошин-в3с]

а чем шокировать, в среднем комплект из 4 гильз дартон стоит 1000$ и установка примерно столько же

[@АлександрСамошин-в3с]

если блок не треснул во время установки гильз, это пол пути, вот когда мотор хотябы соберут, а потом еще дадут нагрузку хорошую и все останется целым, то тогда работу по гильзовке можно назвать выполненной))

[@andreyzinoviev3812]

2mDirt любой тюнинговый мотор нормальный , не колхоз , выходит минимум в 300к , и это так средне а так всякие правильные дрифтовые джеи вместе с оборудованием стоят около 500 и больше . Один гаррет только под 85-100 стоит , плюс всякие насосы и тд ещё где то 100 , мотор сам 250-300 минимум , плюс коробас ещё 100-130. В любом случае правильный тюнинг это оооооочень дорогое мероприятие

[@paxandeath]

нет денег не занимайся тюнингом. тюнингом можно заниматься когда деньги рекой прибывают !!!

[@ВсеволодК-ц3л]

Спасибо за познавательное видео, но греть блок феном((( Можно ведь сделать жестяной ящик с двумя галогеновыми прожекторами (к примеру) и легкой теплоизоляцией. Получится дёшево и сердито))) Одел ящик на блок, через энное время блок прогреется и в замкнутом пространстве прогрев будет равномерным. Да и гидроцилиндры для пресса можно купить разные , манометр для тарирования опрессовки, а каркас можно сварить любой. Дерзайте вьюноша, а мы будем за Вас радоваться)))

[@ВасилийГутарин-х4х]

Короче вы вернулись к конструкции мотора ЗМЗ 402.

[@mvlad7402]

Великолепное объяснение подходов к гильзовке!

[@autoflame4x4]

Что такое "гоночный бетон"?

[@antonfomchenko1463]

Тоже заинтересовало.

[@МаратИмангалиев-г8н]

Его заливают в рубашку охлаждения двигателя в двигатели, с которых снимаю огромные мощности, эти движки только на 402 метра, благодаря бетону гильзу не раздует, а жидкость системы охлаждения все равно за 5 секунд не успела бы отвести тепло от гильзы, дойти до радиатора, остыть и вернуться (охладив цилиндр)

[@РусланАлехин-д1э]

Предполагаю что какая нибудь керамическая смесь.

[@ViktorUtyosov]

Андрей Числер это черкесский пятисотый )

[@alexkit3499]

Спасибо за видео, очень познавательное!

[@alexanderreifschneider6230]

Год назад загильзовал свой мотор, дунул 1.7 кг и гилзы прлсели, долго судился с токорем, потом блок еще раз сточили до гильзы. Короче деньги отвали по полной, а получил укороченный блок. Гильзовать нужно у хорошего специалиств и с хорошей документацтей, лучше заплатить один раз больше чем потом бегать и все делать дважды. а такие гильзы видел на 35ом gtr 1200 лс. Да кдасс для экстрималов само то👍

[@SpanchBob-e6f]

нет отверстия в юбке, ржал пять минут))

[@DEVOSTATOR]

мастеру на станках особый респект, дружит с железом ))

[@trurbomail]

Круто. Снимайте ещё.

[@VladimirV000]

Вот это подход! Восхищение и уважение!

[@АлександрГадалов-я2ю]

Возвращение к технологии змз 402

[@АлександрИванов-й9з7щ]

Как соскучился по хорошим видео, молодцы парни. Просто очень интересно смотреть

[@azkclub8694]

Михаил на субару EJ20 есть такие гильзы? Что бы из атмо сделать EJ20 турбо

[@vyacheslavkorolev2758]

AZK CLUB гильзовал EJ20 дартоном

[@mrregik]

Классная идея, сам о таком варианте задумываюсь. Налог как на овоща, а реально под капотом МОЩЩЬ. Когда мой 204 сдохнет, рассмотрю вариант установки Дартонов, и ГБЦ от 205 или 207. В атмодвижки смысла такие гильзы ставить особо нет.

[@ArtSkyNet]

проще взять 205 207 255 257 и с ними так заморачиваться.

[@ЯнМирошников-я2ь]

Добрый день Михаил! Мне очень понравилось это познавательное видео! Снимайте побольше таких интересных, технологичных фильмов!

[@qfjb]

классная штука. хочу еще

[@niknamekolomin9873]

По кайфу, часто вас смотрю, ещё с того времени когда были в старой мастерской и без додж рамм

[@sash_71]

от мокрых гильз ушли и к ним же и вернулись

[@dgarmush]

Скорее,ушли от чугунных блоков с гильзами к алюминиевым и вернулись таки,обратно к чугунным гильзам.

[@kyl468]

Гы, так москвичевский 412, это оказывается крутейший мотор, конструкция которого опередила время =))

[@RauXxX]

@@kyl468 , я про это тоже думал . Причем там тяжелейшие толстенные гильзы. На работе никто не верил , что у космича был алюм блок и гильзы. Потому что начинали ездить с ваз 10 семейства или классики

[@kyl468]

@@RauXxX Ну обычные мокрые гильзы, у волговского мотора также. Я думаю делалось для того чтобы можно было откапиталить мотор в поле. А может по более пугающим причинам =). в 412 моторе еще и пятиопорное огромное стальное, колено, с толстючими шейками. А шатуны как на 3х литровых турбомоторах =))

[@RauXxX]

@@kyl468 , да у Волги тоже видел ))). Реально можно было в любом сарае поставить новые детали и поехал. А Щас надо ехать в сервис и платить большие бабки

[@beka4193]

Прошу покажите работу Двигателя с такой гильзой. Показать как делается показали. А все это работает ли и как работает. Сколько мощности показало на стенде, как едет, характеристику? Жду очередного видео по этой теме.

[@meshivann]

Без отверстий в юбке поршня ходить не будет даже не выдумывайте срочно сверлите

[@antonfomchenko1463]

Ivan Ivanov, насквозь вместе с блоком))

[@ArtSkyNet]

ага в CP специалистов нет...) или забыли высверлить

[@ЕвгенийЦветков-щ1ц]

Молодцы! По возможности показывайте полную сборку и пуск двигателя , а если покажете и саму машину в работе , то цены вашим видео не будет.

[@SingleJack]

Запороли гильзы, не умеете зеркало делать :)))) И без дырок шляпа, а не поршни :)))) А если серьезно, то снимайте еще подобные видео, заебали по всем каналам котики, сиськи, тазы и распилы с японии. Нечего посмотреть нормальному человеку.

[@arturrazumahin2801]

Хонингование на данном станке позволяет сделать правильный угол и шероховатость сетки.

[@ЭндиВорхл]

Так если котики и сиськи всплывают,знач ты это и смотришь.Этож таргетированная реклама,ориентируется на предпочтения😁

[@Сергейабдрахымбулабул]

Дмитрий Богданов . Вот это канал я понимаю , станки нового образца все по соточкам , а это так сгодится для деревни.

[@КунгуРак]

Диз поставил дядя Серёжа!

[@margojazny]

И так мужика застремали, аж видосы почти перестал выпускать. ))))

[@mihaefim3353]

Дядя Сережа молодца у меня поршня с его нано дырками уже 100000 проехали)))

[@ЮрийЛысенко-ж2о]

в багажнике...?

[@vaskodagama9273]

Что за дядя Сережа? Я что то пропустил?

[@TEsvv]

@@vaskodagama9273 введи в поиск "Ремонт двигателя и интересное"

[@СергейЛитвиненко-х1ф]

Ходос! Огромное тебе спасибо. Гильзы Darton. Вот это вещь! Показать надо засранцам из бмв, мерседес, ауди как надо делать двигателя.

[@rita-y3m]

Думаешь они не знают? Прекрасно знают!

[@autoflame4x4]

И сколько стоит такая гильзовка?

[@bomj_vamp]

от 1к $ за 4 штуки

[@bomj_vamp]

это только гильзы.

[@mberezh]

about 350

[@autoflame4x4]

Александр Васильев это гильзы, а я о работе спрашиваю

[@kabardink]

работа в москве 25-30 тысяч рублей

[@74334257]

Очень интересно и познавательно, освещайте больше спортивных технологий

[@user-ux5xc7ji6x]

гоночный бетон, не думал что такое словосочетание существует..

[@ДмитрийКоток-н1я]

как простому обывателю.очень интересно смотреть.есть ли возможность показать стадии от изготовления до время на квотер

[@General848]

Вы точите от нижней поверхности блока! Где гарантия что гильза перпендикулярна оси коленвала?

[@hodosauto]

General848 от плоскости разьема мы "точим" есть на эту тему видео на канале

[@vasiliykislov8572]

Круто, интересно. В идеале конечно побольше дефектов блоков показывать с причинами. Можно даже серию по двигателям с разными проблемами.

[@МаксимРуденко-ь6б]

Дмитрий Богданов больше инфы снимает чем вы .

[@СандрКассандр]

У нево тема гоночнова бетона не раскрыта.

[@antonfomchenko1463]

Max Maxim , так и смотри Богданова.

[@alexavtomoto]

Михаил , Илья , парни ВАМ и за работу и за ролики Большое СПАСИБО ! , лично мне было интересно ! лайк .

[@Roma-NN]

А слабо ЗМЗ 402 загильзовать?

[@iriska2255]

А слабо 50 тыс. за работу отдать ?

[@antonfomchenko1463]

Роман Капацинский , дартонами? ))

[@rublezz345]

Только гильзы на Хонду стоят 40000руб на Амазоне, без доставки.

[@administracy]

Роман Капацинский в чем проблема? Он и так с мокрыми гильзами с завода. Вопрос странный.

[@vyacheslavkorolev2758]

Роман Капацинский гильзуют, и поршни кованные ставят.

[@victorromaniuc8980]

Спасибо за такие видосы, мне очень интересно что будет в финале, если есть возможность снимите видео про этот мотор когда будет установлен на авто и что из него получилось !

[@ВадимЕрмаков-б1ы]

Блок напоминает блок автомобиля москвич узам 412 с мокрыми гильзами или более поздние версии 21416. В двс узам нижняя часть гилзы уплотнялась с помощью латунного кольца диаметром 0,2 мм . Очень удобно ремонтировать

[@雪-v4n]

огооооонь!!! вы - молодцы!!!! наконец-то видео про мажорскую гильзовку! СПАСИБО!!!!

[@СергейТюваев-е5н]

Я забираю , когда смотрю такие видосы)) Мне понравилось!

[@ДенисКудрявцев-щ4к]

Это реально круто,и познавательно! Много подробностей по работе с блоком.

[@ЕгорХорольский]

Очень надеюсь, что мой комент прочитают. Канал оооочень интересный! Смотрю с удовольствием. Очень хотелось бы побольше видео с мат частью от Бориса Шаломовича. В нашей работе очень много нюансов, и опыт- бесценен. Может быть ему вообще стоит попробовать организовать курсы? Немного где могут обучить всем тонкостям работы.

[@ДмитрийУсов-р9и]

Вот по-настоящему хорошее видео, и снято красиво. Спасибо!

[@vladislavbodnar5393]

Очень интересное видео, хотелось бы таких побольше. Приятно что то узнавать новое. Спасибо!

[@юлияакименко-н8ф]

Молоток. Доступно, познавательно. Смотрю еще Богацкого , интересно там где мастер обосновывает решения а не "кулибины с дырками в поршнях и еще в некоторых местах . ( с"дырками экспериментировали еще в 80х на "копеечных"моторах. После трещин и обрыва юпок , народ успокаивался, )

[@paxandeath]

в сложную и рискованную работу вы ввязались ребята. удачи вам!!!

[@мАсквичмАсковский]

Очень люблю смотреть такие, чисто технические видосы!))

[@ДанилХайруллин-й9х]

безтактно поправлять,я не со злым умыслом,а лишь только с добрыми намеринеями,не только дартен,а именно все гильзы двс отлиты методом центробежного литья,я имею в виду не целиком блок,а именно гильзы в отдельности для перегильзовки,а вот состав материала для литья отличается в зависимости от поставленных задач,а в целом большой молодец,заинтерисованность начальства и тесное общение с рабочим классом большого стоит.

[@VDUB24]

Видео просто отличнейшое!!!! Обучительное и интересное, побольше б таких с разными видами тюнинга!)))

[@СтаниславМолчанов-м8п]

Спасибо что смотрели, спасибо что показали, лайк)))

[@владимирсандул-м5у]

Просто класс я балдею от таких видео.

[@ОлегГейне-ф9ф]

Миша , очень интересно и познавательно . Побольше таких видео , для этого и сидим у тебя на канале . Удачи тебе !

[@thelasthussar3942]

Спасибо ,было интересно посмотреть что за гильзы такие дартон, слышал о них , но на сколько я понимаю проблемя в самом блоке который не держит геометрию, надеюсь что эти гильзы спасут ситуацию с говнолюминевыми блоками. Чугунный блок рулит .

[@SergeyChekareff]

Техническая красота, на это можно смотреть вечно.

[@Sergrfgik]

Очень интересные видео ! Не спрашивайте - просто снимайте, по технологиям на вашем канале наиболее развито да и преподносится на все пять ! Может добавите обзоры не только реанимации но и тотальных кулаков дружбы с возможными причинами, как ни как тоже опыт чей то !

[@ЁдированныйЙож]

Вот о таких видео про работы я писал в стриме. Попутно можно немного рассказать про используемый станок. Отлично, очень понравилось!

[@sergeymatpoc]

конечно нужно еще ). Не только чтобы слюной подавиться, но и чтобы видеть ваш уровень мастерства. 90% услышанного в видео слышал в первый раз (кроме Хонды и метанола). Кстати эти двигатели были и с закрытой рубашкой (closed deck), но, думаю, если снимать тысячу + сил то лучше использовать тюненные цилиндры, потом при желании их поменять будет проще, да и теплоотвод, думаю, страдает у стандартного frm относительно чистого чугуна

[@Avancier]

H23a, хороший мотор сам по себе. На авансере у меня стоял. С этими гильзами вообще теперь огонь будет.

[@gaijin_nnsu]

Воу, младший Ходос тоже научился по умному задвигать за блок. Приятно послушать. Даешь перебор коробки еще какой нибудь с комментариями.

[@sergeybaryshev4795]

Снимайте ещё. И очень бы хотелось посмотреть на проекты этих авто как они покажут в деле себя

[@ВикторКовтун-о6с]

Видно технически грамотного человека !