Почему нельзя менять кольца.

Почему нельзя менять поршневые кольца в двигателе, без расточки блока? что такое эллипс? На все вопросы ответы в этом ролике.
Лекция мерительный инструмент: • Лекция: Мерительный ин...
Дополнительный ролик: • Video
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
[phone] Наш телефон многоканальный
[e-mail]
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: taplink.cc/hodosauto
Telegram: t.me/s/HodosAuto
RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a...
★★★ По поводу рекламы на канале: [e-mail]
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!

[@hodosauto]

Обращение ко всем тем кто поменял кольца на 100500тысячах км и проехал еще 100500тысякм. Друзья! Каждый мотор индивидуален. и для каждого мотора "небольшой" пробег это разная цифра! Если у вашего мотора на 100 или 200 итд тысячах нет элипса в цилиндре - значит можно смело менять кольца! и мотор будет ходить еще столько же. Будьте разумными - мотор любит точные замеры. Думайте что вы делаете! Спасибо!

[@denmaskin3250]

Ходос Авто да нормуль кольца менять в свое время поменял на 3s после этого мот проехал 350 тыщь, может и до сих ездит, продал вполне живым, до этого масла жрал и сизым дымил, хон был как на новом, базара нет смотреть надо когда меняешь. Видосы смотрю, оч полезны, так держать

[@shum159]

Поддержу отличные и полезные видео.

[@user-ck3ph2pv1e]

Спасибо за видео, интересно смотреть.

[@user-ck3ph2pv1e]

Спасибо за видео, интересно смотреть.

[@oldschoolrap83]

Скажите уважаемый! (в следующем видео ) в каких современных двигателях есть смысл сразу после окончания гарантии, глушить егр и вырезать катализатор? допустим машинке 5 лет 60 тыщ. прошла. заранее благодарю за ответ.

[@evhenii887]

немцам в вашем видео и не снилось такая точность измерителей как пальцометр, ноктиметр, и наверное глазометр, . Молодцы. благодарю за ваши видео.

[@Alexander-tb4rs]

Евгений Юрьевич

[@litromobil51]

самый главный прибор забыли им обычно всегда меряют качество любых работ - жопометр

[@antonwelder4135]

элипс - это когда диаметр овальный проверяется поворотом нутромерана какой либо градус в сторону , примерно 90 а когда сверху одно значение а внизу другое -это конусность

[@Name-eo9xi]

Спасибо за канал! Ничего подобного широкоформатного на Ютюб я не видел .Не смотря на имеющиеся ошибки . Очень интересно , удачи Вам в развитии канала

[@user-xq5vu3jl5i]

Самый наглядный способ показать владельцу авто зазор между новым кольцом и эллипсным цилиндром, это вставить новое кольцо в цилиндр и посветить с низу, сразу видно как просвечиваются зазоры.

[@user-zv9hl9bd5s]

Полная хрень....

[@powervac1]

основная идея трепа на 15 минут - конечно же кольца нельзя менять, только гильзовка и только в ходосе

[@otter512]

+100500

[@phenobarbital96]

в ходосе не обязательно. обязательна гильзовка)

[@powervac1]

только в ходосе есть дипломированный пальцометр и сверхточные станки 1940 года выпуска, поэтому только ходос

[@phenobarbital96]

ну эт уже достаточно весомый аргумент,мне нечего сопоставить и тем самым вынужден с тобой согласиться)

[@demoonk420]

если не в ходосе, токольца сожрут гильзу. Я на видео видел.

[@Ebariwka]

500 тыс км прошел мой логан с 2006 года в 2014 перегрел мотор на рыбалке начало масло жрать литрами на 100 км, кинул новые кольца да на 2-3 цилиндре был эллипс но не большой, так вот после вкидки колец еще 192 тыс прошла машина и в декабре 2016 продал и масла она так и не брала. Если что машина в такси была с самого рождения,

[@user-ku3vv2sr8d]

Сын Востока , наверное на луну свозил клиентов ?

[@user-vz9hx5yi2d]

представь себе такси - межгород. 800-1000 км каждый день, а тут 500 тыщ за 8 лет накатали, это по городу запросто, 200 км в день это на самом деле херня полная. Машины служб такси в аренде работают круглосуточно, и 10-15 тысяч за месяц по городу наматывают легко.

[@Ebariwka]

Если на машине постоянно 2 водителя 2 суток через двое в среднем в сутки машина проезжает 200-300 км возьмем даже в круговую 200х30х12х8 получаем 576 за 8 лет что тут такого не реального? я видел логаны с пробегом и 600 тыс, давеча вчера ездил с малым в бассейн за нами логан приехал с 671 тыс пробегом.

[@user-vz9hx5yi2d]

недавно ехал в такси, октавия 12 год, на одометре 580 тыщ, с виду как новая. Скрутит до 100, салон с разбора и продаст как "первый хозяин, всё в идеале"

[@Ebariwka]

Вполне реально)) в городах милионниках пробег вообще не замечаешь как накатываешь

[@user-dc3mj8rb7x]

Мишаня , Илюха , парни ВАМ огромный РЕСПЕКТ и УВАЖЕНИЕ ! , СПАСИБО за ролик !

[@user-ng9tv7yr5s]

Вы очень серьезный молодой мастер с прекрасной перспективой для роста. Желаю успехов.Спасибо.

[@user-kd1yq6oy3j]

не пойму, почему у такого годного канала как вы так мало подписчиков... а у всяких авто псевдоэкспертов за миллионы... вы молодцы так держать ребята.. спасибо вам за годный контент..

[@user-ky8sm2uw2r]

Иван Иванов любит наш народ всякое г...но , вот почему а ходос ,👍👍👍

[@skrdma]

Иван Иванов потому, что в мире глупых людей намного больше, чем умных.

[@user-mx5kt1wj1e]

Потому что много болтовни не по существу. Даже Травников - и тот замеры показывает гораздо быстрее, а тут пока достается коробочка, пока в который раз объясняется что такое нутромер, пока все это откалибруется. В итоге на саму суть (именно демонстрацию выработки и эллипса) уходит от силы пара минут. Раньше все было как-то бодрее, а сейчас они прям в каждый видос пихают метрологию, и пол-серии крутится вокруг того, как калибровать и настраивать приборы.

[@user-ul9lf4iw5y]

смотрите, мой коммент выше. много бреда рассказывают

[@Dmitriy1000001]

Алексей Новиков, но и у Травникова видос продолжительностью в час редко умещается, порой размусоливает очевидное так, что отнюдь не весело смотреть...крайне не весело... Считаю у Ходос все впереди)

[@user-zd6sf7jj7g]

Очень интересно и доходчиво. Чистота пальцометра и ногтиметра заслуживает высшей оценки)

[@sts193rus2]

👍👍👍толково объяснил как пользоваться измерительным инструментом в данной ситуации!!!

[@user-st7up7ji2y]

Лисе рулет поставьте гильзу чугунную ) она давно просит , задиры говорит не реальные достали ...

[@user-ln2be6hk2m]

Юрий Долгорукий 👍

[@vasiavasin5180]

В перед или в зад, или во впускной тракт?

[@user-hh2od1up5h]

Юрий Долгорукий с упором гильзу, что бы не жила в блоке

[@kogo666]

Искуственно состареную)

[@StepanKutuzov]

Потому что кольца часто меняет, вот и задиры. :)

[@ivanivanovich1287]

Слишком ухоженный ногтиметр, для мастера

[@Indikator.]

Укроп Филов. Он владелец сервиса и ногтиметром пользуется редко ))))

[@user-dn6kh3ep4u]

либо подрезает часто )))

[@src399]

Мойте руки до и после.

[@Lcfiend]

Мойте руки перед... и зад

[@user-ql9jz4dw4u]

Патриот России это да этот парень точно движок не разбирал

[@user-se2ux2qh8i]

Спасибо, лишний раз удостоверился в правильности своего решения менять мотор)) Заодно освежил свои знания о ДВС)

[@user-ki1yl7pn1w]

все правильно говоришь! за предложение помощи, большое спасибо! по больше бы таких, как ты!)

[@MasterVad1]

Ну не знаю, что плохого то в итоге? Если гильзовать - то пофигу. А по факту моему мотору замена колец на пробеге 270 тыщ продлила жизнь уже на 150 тысяч, и думаю еще 50 отходит. На секундочку пробег 420 тыщ и расход масла литр на 10 тыщ.

[@neon6030]

вот да. я на 200к поменял кольца и проехал с тех пор до 320к. ездим дальше

[@user-Steppen]

MasterVad Расход самого масла больше, чем 1л на 10 т.км., но вы это не замечаете потому, чтопри такте сжатия в подпоршневое пространство попадает топливо-воздушная смесь и смешивается с масляным туманом. Топливо становится частью масла и уровень масла в картере повышается. И масло окисляется(стареет, чернеет) гораздо быстрее.

[@MasterVad1]

Степа Карнаухов ага... газ к маслу примешивается и становится жидким... Последние 100 тыщ машина на газу..... Сразу после замены колец - жора не было. он появляется постепенно по причинам описанным в видео.

[@user-Steppen]

MasterVad Про газ ничего не скажу, но на бензине масло перед заменой пахнет бензином. Возможно, на газе ситуация лучше.

[@user-mx5kt1wj1e]

Плохого то, что если у тебя эллипс, то после замены колец начнется жор масла и падение компрессии, потому что кольца будут стремиться сохранить свою форму, из-за чего будут образовываться щели. А повышенное давление на участки сужения неизбежно приведет к тому, что в этих местах начнется выработка, как итог увеличится тепловой зазор между поршнем и стенкой цилиндра, ну и плюс к тому выработка неизбежно приведет к окончательному слизыванию хона. Если эллипса нет, то просто подкидываешь кольца - и мотор еще 200-300 тыр спокойно отъездит.

[@blacknk]

отличное предложение! ездить с овальными цилиндрами и почти без колец, или все таки ездить с овальными цилиндрами и новыми кольцами.второе лучше.

[@user-nt7rl3vk6s]

Парень ты красавчик. С меня лайк и подписка за то что ты умеешь пользоваться такими инструментами

[@user-em2il7xc3i]

Уважаемый Мастер Вас приятно слушать все очень интересно и грамотно я впитую и кайфую!!!

[@autodog699]

Мля !!! Как здорово, что в этой стране ешё есть грамотные мотористы .!!! Не забывшие про образование !!!

[@user-fg5ve8je8g]

Если люди просят поменять кольца,просто надо их поменять!!!

[@user-bj1jg9mb3t]

Да нее, молодец, мне нравится как парень разъесняет, как лектор он хорош, на вес золота, смотреть всегда приятно, спасибо

[@chephello]

Как и всегда отличный материал. И как тут многие пишут, мол болтовня, не обращайте внимания. И работаете отлично и видео Ваши супер. А пишут всякие дряни в коментах в основном те, кто сам толком нахера не может. У меня лично от работы с Вашей организацией еще ни одного неприятного момента не было, в отличии от других подобных. Спасибо Вам гигантское

[@user-py5pr9yz9u]

Высшая школа ремонта.

[@cegp9942]

школа развода

[@sasjadevries]

Для более точных результатов надо использовать кувалдометр, топорометр и глазометр.

[@sergeyleffchenko3542]

Ребята спасибо за данное видео. Очень доступно.

[@user-wv7nq7ym6t]

Молодцы! Все понятно и грамотно объяснили.

[@andreikashin]

интересно, хозяин пытался супротеком убрать жор масла?

[@user-uw4lb3bb8g]

NeutrinoParticle з

[@user-cq7mx9lh5l]

Хрен какая то.Чистой воды развод на бабки людей.Меняли кольца,меняют и будут менять.

[@user-pr3qb1ho1g]

кольца не рентабельно менять тем более при большем износе

[@IUPITER1971]

Отлично... Хорошо что не стал менять... Успехов и всех благ.

[@user-pv4ng6lg1h]

зря .

[@user-sd1fr3cz3i]

Отлично, спасибо тебе за ролик, очень содержательно и понятно.

[@user-qx6le8gp2h]

Канал который изменил мою жизнь. Оказывается двиг ремонтировать вообще нельзя и все что есть в этом мире его убивает. Далеко не углублялся в просмотр, но хватило начала. Ступенька у тебя друг всегда вверху будет так как кольца ходят ниже этой точки и прибавь еще нагар. Если нужно подкинуть колечки и откатать до 70 тыс то ничего страшного не будет. А если это сделать вовремя то и на больший ресурс этой операции хватит.

[@user-ti8ph9fi7r]

Принципиально заменю кольца на новые. Всю жизнь меняли. Войну отьёздили. Но вдруг оказалось ,сто моторы нельзя ремонтировать. Нашим вообще ничего нельзя ремонтировать. Машины собирать тем более.

[@ViktorReinz64]

Подскажите. Прогорел клапан, сделал башку, пока всё снято было решил подкинуть кольца и вкладыши шатунные, так как мотор жрал масло. После сборки жор масла увеличился, коллеги и знакомые говорят что притрётся через 1500 -2000 км и всё норм будет. Правда ли?

[@user-re5hi4tm8g]

​@@ViktorReinz64Уменя тоже прогорел клапан во втором целиндре, я поменял клапан, кольца, и колпачки, проехал уже гдето 210т, и ниграмма ни жрет, а до ремонта жрала 1,5литра масла на 1000км

[@user-re5hi4tm8g]

​@@ViktorReinz64видемо кривожопы вам собирали двигатель, уменя ничего после зборки ни жрёт уже как 5 лет

[@MrNausic]

Срочно нужно видео по поверке ногтиметра

[@user-mb4co1jo7t]

Автор правильно рассказывает!у меня есть такие товарищи которые кольца с поршневой новые кидали в блок который прошел более двухсот тысяч и тоже кричали на меня что я не соображаю а теперь бегают вокруг двигла как шаманы и не поймут почему не едет и стучит.в чем была экономия не понятно.а вам спорщики советую сначала изучить хотя бы теоретически устройство двигателя а потом уже прирекаться.всем удачи

[@jefri1jefri730]

Чувак - спасибо за видео. пазитивно и поучительно. Много узнал для себя

[@alexanderstetsyuk4258]

Лайк однозначно Смотрю все ваши выпуски, Молодцы Ребята....

[@ruslanbro20]

Хорошо. Сразу вопрос. У меня вольво s80 99 года, двигатель b6294s, реальный пробег 240к, ни разу не разбирался, кормился хорошим маслом и бензином. Сейчас вот начал кушать масло, ездил дальше пока по определенным причинам у меня случилась беда с клапанами. Ну снял я голову на ремонт, за одно решил и весь двиг перетряхнуть, но тут мое удивление, на цилиндрах хон еще 60-70% по всей окружности ровный (без "залысин"), поршня тоже бодрые, а вот кольца в хлам стерты. И неужели мне теперь блок точить и поршни новые кидать? Думаю это бред конкретный

[@ivperivm10]

Руслан Bro в чем проблема замерить цилиндры?

[@Mercedes_w211_]

Руслан Bro конечно бред! до 2000го года в большинстве иномарок мерс фольц цилиндры покрыты кремнием и стереть хон не так просто, просто кольца надо ставить стандарт, то есть те что были установлены

[@VitaliyRu]

На ВАГовских моторах(Ауди, VW) из 90х и начала 00х ровно тоже самое. Кольца раза в 2 раньше кончаются чем хон на цилиндрах. На 2м гольфе кольца меняли за день в гараже. Цена вопроса $100(кольца, болты и шатунные вкладыши). Полная капиталка раз в 5 дороже(только поршни 400$ на R4). И поршни будут не ориганил, т.е. хуже. и в раз 5 дольше(надо же отвезти, забрать еще, а это 2 дня потерянных). + На продольниках(Ауди) КПП снимать тот еще адище. Да и работа не сложнее чем по той же подвеске или замене ремня ГРМ, если руки не совсем жопы - любой сделает. А в 00х этих моторов в той же Москве было подавляющие большинство в процентном отношении. Но спамер об этом скромно помалкивает.

[@user-zx8td3cg2t]

Я конечно не собираюсь стать профи автосервиса, но черт возьми интересно очень просматривать ваши видео. Хочется как нормальному здравому человеку понимать как работает ДВС и знать некоторые тонкости его обслуживания.

[@Alexander-th1bo]

Спасибо Мишаня, очень интересные видео!

[@timurmezhiev5426]

Спасибо, поржал от души в начале, НОГТИМЕТР это КЛАСС!))))))))))))

[@satusat8502]

К барыге поехали

[@ZLOKIRIJY]

На многих ДВС по регламенту заложена замена колец без расточки. Нужно брать кольца под размер и поршня, причем поршня так же не всегда.

[@user-re5hi4tm8g]

Не на многих двс а на всех двс, кольца это обычные расходники которые нужно менять после определённого пробега. Не слушайте их им нужно мозги проточить за место цилиндров

[@denovchinnikov3847]

Хорошая лекция для любителей присадок и чудес.

[@-bas083k6]

начало хорошее, вспомнил лекции по метрологии из института. других видео этого канала не смотрел, но думаю стоит.

[@KosinC.A]

Заменил кольца при пробеге 120тясячь!пробег 296тысячь полет шикарный!

[@IvanIvanov68]

Миша, ты сам провоцируешь различные высказывания в свой адрес. Потому, что нельзя эту операцию (замена колец) так категорически обозначать, как запрещённую, вредную и т.д. А ты именно с этой позиции и "атакуешь", и именно так назвал видео. А это в корне неверно. В КОРНЕ. Я не веду статистику, но уверен, что в 30 - 40%% случаев продления жизни ДВС эта операция вполне актуальна и оправдана. Все тонкости определения этого ты знаешь не хуже меня. С твоей стороны куда как корректней была бы рекомендательная позиция. Т.е Назвать видео "Почему в определённых случаях не рекомендуется замена колец", и вести свою лекцию в этом ключе. Или я неправ? Тогда обоснуй.

[@hodosauto]

Ivan Ivanov прав. я какраз про эти 60% случаев и говорю. а называть надо броско. иначе не будет просмотров

[@IvanIvanov68]

Ходос Авто Даже несмотря на некорректность? Как говорится "ложь во спасение"? Не одобряю. Немного напрячь мозг и можно придумать громко и корректно. Но это ваш канал, и конечно вам решать.

[@asd97540]

ну если содержимое корректное то почему бы и не схитрить ) разумный же человек полностью аргументы выслушает а не по одном заголовку решение примет

[@Veloxm]

на простых моторах владелец ничего не теряет это еще не рассмотрены моторы с условно не изнашиваемым покрытием гильзы, никасил-алюсило подобные

[@kolman8612]

35 микрон это сколько???????=0,035

[@scarfacegoogle2144]

отличное видео. интересно смотреть

[@KUPRIYNOV]

Молодой человек, вижу что вы пользуетесь верными плитками и это правильно, но и весь основной инструмеэ

[@TushhsuT]

Как-то ни о чем.. Единственный вывод - кольца новые нельзя ставить в б/у колодцы, потому что кольца круглые, а цилиндры уже эллиптичные. Неужто для этого нужно было 15 минут мерять нутро?! Ах да. И второй вывод: VW? - nein, danke!

[@zheka6791]

TTThcn Только что об этом же написал.

[@asd97540]

ну не все же на слово верят, надо персты в раны вложить так сказать было

[@ramazanmagomegov5981]

aadona Да можно,мне не верят(( я читал в книге ford taunas что можно поставить ремонтные кольца в изношенный цилиндр только советовали точить замки на искось!

[@user-nu5zu3mw3r]

а как это Г-образный? Я серьёзно.

[@user-nu5zu3mw3r]

Да, но тогда кольца нужны длиньше или как???

[@user-mn6rg9bl4r]

Аааааааа.......ноктиметр и пальцометр........ржали всем сервисом....😂😂😂

[@mininvalentin5011]

Полезное видео. Спасибо!

[@user-lh7xw9ud1j]

молодец подход исключительно грамотный

[@dmitryyalta7310]

Забавно. Поршень стало быть 81.0 и по-вашему идеальный цилиндр тоже должен быть 81.0?

[@zamirbekbaliev1865]

Dmitry Yalta эсли цилиндр 81 .00 то поршен 80.98

[@user-ky8sm2uw2r]

угорел с ногтиметра

[@user-vk8zn6jh8b]

А я с пальцометра! Ещё бы ввели в обращение елдометр !

[@talgatmagzum906]

Здравствуйте 👋 я регулярно смотрю ваш канал 👍 вам респект я из Казахстана нам бы мастеров как вы и таких мастерских. желаю удачи в ваших делах!

[@ultrarus3936]

А сделайте видео "Почему нельзя гильзовать моторы")))

[@hodosauto]

Ultra Rus сделаем многие моторы и правда нельзя гильзовать

[@user-sr8tc8nw7c]

Нее, пусть видео "нельзя гильзовать" будет на этот же мотор. Ты умный, придумать довод сможешь.

[@konstantin88181]

2:33 эту ступеньку даже мой глазометр видит =)

[@user-ku3vv2sr8d]

konstantin88181 , твой глазометр имеет класс точности не хуже его ногтиметра )

[@konstantin88181]

за четыре года работы на металлозаготовке уже отличаю лист 0.5мм от 0.7мм на глаз=)

[@protez1000]

А пересчитать сколько в пачке листов 0.3 толщиной 637 или 639 штук не доводилось?))))

[@konstantin88181]

с 0,3 не работал. От 0,5 до 3мм. А пачку обычно рулеткой меряю и определяю, опять же в колличестве листов точность особо не нужна, собственная размотка мотает необходимое число по запросу.

[@protez1000]

Я считал когда то, и не раз, удовольствие ещё то. А так да со временем на ощупь различаешь 0.3 от 0.4.

[@fadeyda]

привет! а если вытащить поршни снять кольца промыть почистить и поставить обратно (канавки без стопов есвенно) кольца довернутся до своих правильных элипсных позиций или будет еще хуже чем новые?

[@user-np3gy1ft1x]

Теперь каждый день перед сном пересматриваю это видео.

[@M_kot96]

Про измерителные приборы 82 года: Неправильно новыми считать средства измерения 82 года, которые не были в работе. Из теории металловедения: Углеродистые инструментальные стали имеют в структуре зерна перлит (мелкие зерна). Со временем, под воздействием некоторых окружающих факторов, зерна перлита могут преобразовываться в зерна Аустенита, которые имеют бОльшую длину, чем Перлит. В результате чего, ваши измерителные призмы могут на "ноль целых х..й десятых" увеличиться в размерах. Именно для этого производят поверку, а не по причине механического износа

[@user-xj7be1cx6r]

Судя по твом рукам от моторов ты далёк . А вот попездить ты молодец....

[@penikov]

Ну так-то перчатки в магазине продаются - 200 рублей килограмм. Черные такие, нитриловые. А вообще если у рабочего руки по локоть в масле, то значит ногтиметр не отклиброван и грязный. Поэтому над таким всегда стоит хозяин сервиса. С чистыми и окалиброванными ногтиметрами.

[@user-lk5uq4nv6x]

Скажите пожалуйста какая ОЖ применялась на этом двигателе где вы пальцем показывали выработку на гильзе блок чугун я так понимаю ?

[@bot2rex26]

лайк за демонстрацию проф приборов - пальцомерт и ногтиметр ))) мне понравилось, тоже буду пользоваться таким

[@killerpigszombi3382]

Хз из чего фрицы сейчас делают двигателя, но на старых немцах да и на тазах, легко подкидывали кольца и еще лет пять покатушек

[@michaelwittmann6979]

Ну и что у моего деда москвич ездил с компрессией в 4.5!Подкидывать подкидывали но то что кольца не прилягали по всей окружности факт!

[@killerpigszombi3382]

Michael Wittmann Нормально там все было, и давка на классике 12 очей тому показатель. Да согласен, если делать то делать, но иногда вполне оправданно подкинуть колец. И все прекрасно работает. Так что это достаточно вопрос такой себе. Так как каждый случай индивидуален.

[@ivashkaizprostokvashino4874]

Michael Wittmann у москвича нормальный угар масла от 80 до 200 грамм на сотку)))

[@Gringo_7.62]

Просто редко какой немец будет ездить на машине 10 лет... Отъездил пока гарантия...а потом купил новую. Вот и расчёт ресурса на 5 лет максимум.

[@user-cu1yi5jc3j]

Фрицы сейчас делают по технологии alusil , блок выхаживает тыщ 150 и замена блока

[@romaroma5467]

Ну ставишь новые кольца на подношенную гильзу, потом кольца притрутся и будут норм работать) компрессия же увеличивается после обкатки. Конечно лучше расточить, но это дороже. Микроавтобус хундай 2.5 дизель, не турбо, пробег 650 тыс, ни разу не точили, но кольца "подкидывали" уже раза 3... хз какая компрессия, но заводится с пол оборота и расход литр масла на 10 тыс.

[@ilya_vr]

дизель на поношенных цилиндрах... трижды подкидывали кольца... ЛИТР НА ДЕСЯТЬ ТЫСЯЧ РАСХОД НА ДИЗЕЛЕ!!! это уже покойник, а вы с ним ещё некрофилией занимаетесь... зато кольца же притрутся ))) присрутся бл*ть, а не притрутся ))) ещё прокладку ГБЦ БУ на герметик ставите небось )))

[@romaroma5467]

Илья Рябов спасибо за ваше экспертное мнение) без него было не разобраться. Вы экстрасенс? Или делаете диагностику двигателя по каментам на ютубе?

[@user-bq3rm9fs2i]

там двигатель мицубиси?

[@DieselCat222]

Очередной дешманский вариант капиталки.Расход масла для дизеля по-моему не малый,компрессия по-любому ниже.

[@user-wu3rv8fg6d]

Илья Рябов бред, с таким подходом каждые пол года точить придётся

[@user-um7ik7de2x]

всё правильно и доходчево объяснил

[@F.N.]

Одно удовольствие Вас смотреть! Ведущий молодец! PS пальцометр, ногтометр )))))))))))))))))))))))))

[@Geptod]

Поршень то, научитесь мерять в правильном месте, а то инструмента накупили, а как пользоваться нет - ремонтники)))

[@hodosauto]

Boy Scout приходи нас поучить.

[@Geptod]

+Ходос Авто со временем само придёт) поршень уже с новья идёт с уменьшением размера на тепловой зазор, и измеряется под 90 градусов от оси поршневого пальца, на 50-70 мм от днища поршня

[@hodosauto]

Boy Scout невероятно!!! спасибо вам большое)))

[@civic2849]

То есть, если при капиталке подогнать поршень вплотную, то мотор встанет? Поршень расширится и подрет стенки цилиндра?

[@user-lg4fw9zo8r]

вот ты нуууудддннныыыййй...... для тебя особо "краткость сестра таланта" слышал такое????? ....Кароче Склифасовский...

[@vitys19722]

Шедевр объяснения!!!!!

[@fadeyda]

и еще вопрос. со спортивным двухтактом стоит так заморачиваться? или можно спокойно ставить новое кольцо?

[@2percentRF]

ну и че? в чем суть то? что плохого в том что новые кольца расточат зеркало и притрут и себя и цилиндр? ну и хер бы с ним. Что под расточку потом, что под гильзовку - это не сыграет роли. а мотор еще проходит сотку- две до полной капиталки в зависимости от его года и технологий. Да даже полтинник - для многих это года 3-4 езды на машине. То есть наличие явления ты доказал, но не доказал его вред, а может и наоборот - пользу. ну да, хону настанет капец, но ему и так уше швах был при таком износе.

[@hodosauto]

ChebyRashka ну и какой смысл зажопить 16-20 тыс на расточку и через год опять платить за разборку мотора?ну не бред?!

[@2percentRF]

бред- писать что это 16-20 тыс. кольца часто можно махнуть просто скинув голову и поддон. а теперь плюсуй расточку, снятие мотора, новую поршневую, сопуствующую кучу прокладок и прочее. 50 уже есть, или еще нет? 16-20 будет разве что на ваз пятерке.

[@2percentRF]

и ты кстати не ответил по сути моего вопроса, а ушел в сторону

[@hodosauto]

ChebyRashka суть в том что кроилово приводит к попадалову. голову и поддон на машине снять сложнее чем мотор целиком. и коплект прокладок так и так надо покупать. что за дичь ты пишешь?

[@2percentRF]

Ходос, смотря на какой машине. про прокладки да, чет попутал бес, о другом задумался. но поршневая оригинальная + росточка по твоему стоит на большинство машин 16-20 тыс? И повторю еще раз основной вопрос - чем плохо то что новые кольца притирают цилиндр? задиров то от этого не будет, просто вместо элипсного износа - он округляется до большего радиуса элипса.

[@user-hh2od1up5h]

ри всем уважении к Борису Шаломовичу, Миха, у тебя рассказывать получается гораздо лучше)

[@hodosauto]

Алексей С Спасибо очень приятно)))

[@andreysmirch226]

Roman Abdurahmed Loginov совсем не лучше, а наоборот, русский как не родной, в отличии от отцовской школы

[@aleksey7654]

Andrey Smirch зато таким языком хорошо клиентов разводить

[@andreysmirch226]

Верю,что он хороший человек.

[@Vsewolod_Artyxow]

Денег за замер не возьмёт)

[@otofoto]

Finger-o-meter is official tool for Honda. Honing Fiber-Reinforced Metal(FRM) Cylinders All S2000s and 90 and later VTEC and Si Preludes have cylinder liners made with fiber-reinforced metal (FRM). You don't need to hone FRM cylinder liners unless the cylinder has deep vertical scratches that run the full length of the bore. But if the cylinder liners have light-colored spots or flaking, you must replace the engine block. If you need to hone FRM cylinder liners, follow these guidelines: Use only a rigid hone (not a ball hone) with GC-600-J or finer honing stones for nonferrous metals. Make sure you use an oil type honing lubricant. Keep the pressure between 200 and 300 kPa (2 and 3 kg-cm2, 29 and 43 psi). Hone between 45 and 60 rpm using a 60-degree cross-hatch pattern. Do not hone more than 20 cycles. Clean the honing stones every five cycles. After you're done honing, thoroughly clean the engine block of all metal/abrasives. Wash the cylinder bores with hot, soapy water, then dry and oil them immediately. Never use solvent; it will only redistribute the grit on the cylinder walls. It's OK to have some light vertical scoring and scratching of the cylinder bores if it isn't deep enough to catch your *fingernail*, and if it doesn't run the full length of the bore. But if the scratches are too deep, bore and hone the cylinders to the next oversize specification."

[@user-ep9zq6nv4i]

Любимая вставка в начале, ура, товарищи!

[@Artymchik]

Вопрос такой, если хон на месте, и в цилиндре НЕТУ выработки, а кольца банально залегли, а не износились, можно ли в таком случае обойтись заменой колец ???

[@hodosauto]

Arty_CooL да

[@asd97540]

да, конечно. Для этого и промеряют чтобы принять решение - менять только кольца или точить-гильзовать

[@user-vl5zz5vq8z]

Для каждого движка индивидуальный подход)) Если кольца просто залегли то берешь чистишь поршневую и вставляешь новые кольца и все))

[@olegkonev5390]

Андрей Александрович можно и кольца не менять как правило залегают маслосъёмные размегчаешь кокс читишь канавки и отводные отверстия и ставишь кольца обратно ,но эта процедура не прибольшом пробеге например при кипячении двигла

[@user-vl5zz5vq8z]

Oleg Konev был опыт на двигателе 1zzпробег 250 тыщ)) Пропала компрессия на 4ом цилиндре ))думал что клапана прогорели)).. Но при разборе оказалось все печальней))клапана конечно тож немного пришлось притереть)) Но там походу был перегрев))залегли кольца пиздец прям))и посадочное место под кольца так раздолбило что туда бы два кольца влезло))суть в чем что когда я менял кольца и поршень))))на новые я охуел)) разницы в выроботке них не увидел👍👍👍так что советую всем сначала разобрать движку оценить износ и залегание колец)))а не бежать как последний олень за кольцами))кокс ебаный забивает все канавки и кольца тоже залегают)) кстати если долго ездить кольца могут неравномерно поднасится как было на 4том целиндре))еще конечно я понял что предыдущий хозяин олень полный был))лил в нее автол наверное))тоесть... компресионое кольцо было не родное по тоньше)) поставлено к верх ногами))на нем буртик)) Короче вскрывался движок)))и масло приемник походу забитый был ))на нем пропилы болгаркой и стала видна сетка как на нашем авто стала выглядить))) И после всего этого машина на полном ходу и рвет из под себя )) Брат говорит нехочу продовать привык к ней))) Конечно пробег не айс но масло не жрет👍👍👍но компенсаторы немного шумят)))колпачки кстати тож поменяли)) Так что все 👍👍👍меняйте кольца и все будет заебок👍👍👍👍👍 Не раскручивайтесь на манету лишний раз))) Я все сам делаю.. И на своей тож скоро собираюсь скрывать поршневую)) скорей всего просто очищу поршневую от кокса и все обратно соберу)))всем удачи)

[@powervac1]

шутка про пальцометр уже приелась

[@user-fo6ze4lg2t]

Спасибо полезное видео.

[@user-ol5uh4xt8r]

Я не моторист, но я считаю что каждый двигатель надо смотреть индивидуально! бывают случаи когда от длительного простоя автомобиля, кольца просто залегли, в таком случае я думаю можно просто обойтись простой заменой колец

[@andreyfirsov7773]

Обращение к автору! Не хочу вас чем то обидеть но, ваше видио напоминает желтую прессу. Во первых громкое название "Почему нельзя менять кольца." вот все люди столько времени мучились и не знали что кольца то нельзя менять, ну не грамотные были и двигателя у них ездили ибо были "глупы", и тут ворвались вы с истинной мол нельзя. Ну не красиво это да и "Каждый мотор индивидуален. и для каждого мотора "небольшой" пробег это разная цифра! Если у вашего мотора на 100 или 200 и т.д. тысячах нет элипса в цилиндре - значит можно смело менять кольца! и мотор будет ходить еще столько же." ну сами противоречите же. По сути ничего нового не показали, ведь даже в колхозе перед такими работами делаются замеры это всем давно известно. И на видио сцена с настройкой нутромера , с вырезанными сценами выглядит ужасно. Я не хочу сказать что вы обманываете, но выглядело это для человека впервые смотрящего вас довольно странно. Удачи вам и более качественного контента.

[@user-dc9xh7hc7j]

Из-за чего появляется элипс?

[@siniyden]

а что , есть двигатели , которые к пробегу в сотку не имеют износа вообще ? Ну если его предположить что нет , то и масло он хавать не будет . В противном же случае стерты и гильзы и кольца . Замена колец это капиталка в таком случае только на продажу . Как правило тут и комментарии про это , про то как двигатель уже № лет радует нового владельца . Ибо замена колец это бред , они не будут работать пок ане сточатся так же как и изношенные

[@alekseyzhikharev853]

и оператору надо донести что суть в показаниях прибора а не как он в цилиндре расположен!!!!

[@blindmonkey870]

Спасибо, пересмотрел все ролики. Не пожалел!!!! Ни на йоту. Теперь я к с своему двигателя обращаюсь на Вы и пытаюсь его употреблять уважительно, ведь ему скоро стукнет 100 000 по пробегу.

[@dettro69]

Автор, а какая погрешность у ногтиметра и как часто вы калибруете ?

[@boreyslav5828]

Так почему нельзя менять кольца?

[@zipdonetsk]

менял товарищ кольца на опелевском С20не, хватило на 15 тысяч ,потом так же сапунил и расходовал масло

[@zipdonetsk]

но стоит сказать , жрал масло но ехал , запускался в мороз хорошо , не убиваемый мотор как мне кажется

[@wlta4048]

как владелец этого мотора - подтверждаю каждое слово. Прошёл через полную капиталку. Разбор показал, что мотор в полном ауте, но заводился, ехал.., и конечно дымил, вонял и пил масло нещадно )

[@user-pi5ho5xz1b]

wLtA у меня мотор 2е так он даже на лопнутых верхних кольцах и ни че всё норм было

[@wlta4048]

мотор очень удачный - простой и надёжный. Когда он ушёл на капиталку у меня, был выбор - капиталить, или контрактный 20ХЕ ставить. Пока ждал ХЕ, попал на канал Ходос. И чётко понял, благодаря парням, что качественная капиталка лучше контрактника, т.к. в принципе получаешь новый мотор. Это и сыграло роль, чтобы остаться на NE ) . Парням спасибо!

[@user-mx5kt1wj1e]

Контрактник (ессно, от нормальной конторы с гарантированным пробегом) гораздо лучше капиталки. Даже если капиталку делают люди с опытом, от ошибок никто не застрахован, а так ты получаешь гарантированно рабочий движок. Капиталка хороша, разве что, на старых моторах или в тех случаях, когда капиталить заметно дешевле, чем покупать контрактный.

[@vovafilshin]

При замене колец на новые ( при износе в пределах допуска) нужно обязательно делать хонинговку алмазным хоном

[@eoltc6169]

Спасибо. У меня напрашивается 1.8 tsi(2010 год) на замену колец, соответственно с ним такая же история? П.С. 100 тысяч проехал и пора гильзовать,под замену колец ? :(

[@sergeydudich9108]

по моему кольца в норме - должны прокручиваться на поршне во время работы двигателя ? или я что то упустил ?

[@user-ul9lf4iw5y]

вы абсолютно правы. во время работы кольца вращаются в канавках поршня

[@sergeydudich9108]

Николай Калашников тогда каким образом новые кольца ещё больше "растачивают" цилиндр ?

[@user-ul9lf4iw5y]

+Sergey Dudich ну так поршня работают в вертикальной плоскости и кольца со временем изнашиваются, становятся острее и снимают сотки с гильз. так просто это не обьяснить.

[@sergeydudich9108]

Николай Калашников я понимаю, что новые кольца пока приработаются - снимут частично с гильзы какую то часть, но так что прям, после этого, нужно только капиталить - тяжело верится, ведь двигатель запрограммирован так , что в первую очередь снашиваются кольца, а не гильзы, или я опять что то не понимаю ?

[@hodosauto]

Sergey Dudich кольца хромированые цилиндр чугуниевый. см. таблицу твердости материалов

[@timofey8iv]

А почему у вас стена треснула в углу?

[@user-gn9zp9tt5y]

трещина на стене мерим глазометром 1см

[@stanislavsosnin2188]

михаил, подскажите: разве дизеля уже не втулят? у дизелей такой же блок как и у бензиновых двс?

[@fggtig7158]

А, какую гарантию даете на гильзованный Вами мотор CFCA(битурбо 180сил с т5)

[@heydude8200]

Все правильно. Замена только колец в большинстве случаев не помогает. К тому же глупо, разобрав мотор, не сделать соответствующую дефектовку и ремонт. Собрать все говно в кучу, с новыми кольцами.

[@evgen_spb8899]

Hey Dude Был у меня лансер9 с мотором 4g18 на пробеге 150000 масло начал кушать с большим аппетитом) После вскрытия и замеров поменяли только кольца и все стало хорошо) К чему я мотор мотору рознь!

[@zerocool9774]

обожаю теоретиков. Иди, найди ремонтные поршни на g4dj. Не нашли, собрали обратно с новыми кольцами. Ездит уже почти год, каждый день.

[@Zloy_chukcha.]

Сергей Казаченко если не секрет-что за мотор такой?g4dj?на каких моделях стоял?

[@asd97540]

а брату на лансере 10 поменяли кольца, он полгода поехал и масло стал мотор жрать как и до ремонта. Раз на раз не приходится ты сам должен это знать

[@zerocool9774]

hyundai scoupe. Не это не сильно важно, поскольку блок в этом двигателе от 4g15, а он до сих пор используется.

[@REX-sl2vm]

развод на бабло !!! не меняйте кольца, а делайте капиталку !!! )))

[@sergeysergey7250]

Сразу видно, что автор знает мат часть!!! Респект таких людей все меньше и меньше!!!! Плюс

[@user-ix9yv4ul3l]

будьте добры подскажите: двигатель дымит, тянет норм, бывший хозяин сказал что залегли маслосьемные кольца, какой вариант ремонта?, заменить только их или вытащить поршня, все промыть- прочистить и поставить родные, пробег 90 тыщ Спасибо за ответ!

[@Fedorpro]

просто после замены колец, нужно делать обкатку на малых оборотах ! кольца мягче чем цилиндры ! если правильно обкатать то износа цилиндров не будет ! я занимаюсь BMW заходите в гости

[@hodosauto]

Fedor pro кольца хромированые. Цилиндры чугунные. Что мягче?!?!

[@Fedorpro]

при правильной обкатке движок пройдет еще 100тыщ, проверенно :)

[@VitaliyRu]

Они не мягче, просто сравните площадь трения у цилиндра в 50 раз больше чем у кольца, для маслосъемного вообще раз в 100.

[@zigmassm2047]

Forsunkes

[@user-hu4tx7qy4m]

Fedor pro

[@KO_nstantin]

Миша ... ты нож в сердце ВАГоводов вогнал, им кольца по гарантии меняют, они плачут от восторга ))))

[@kiasorentoprime2743]

Спасибо. Очень познавательно. Можно ли с вами связаться по Виберу ?

[@snoowmansnoowman1127]

Миша!вопрос!на а4 2.8 v6 поршни енмак производят?я по сайту пошарил что то не очень он информативен.

[@user-sm1ze3wh9b]

СМОТРЮ НА ВСЁ ЭТО, ЧИТАЮ КАМЕНТЫ И ХОЧЕТСЯ СКАЗАТЬ ТОЛЬКО ОДНО - СЛАВА УКРАИНЕ!!!!!!!