Honda CB1100EX vs. RS - Weltklasse - Zonkos Sicht

Der luftgekühlte 1100er Reihenvierer des Flügelimperiums ist ein unfassbar souveräner Motor, der förmlich nach der Wiederbelebung von XJR1300 und GSX1400 schreit. Zonko vergleicht die EX mit der RS.

[@marcoeland3405]

Zonko, herrliches Video! Ich lieb deine ungeschnittene Wahrheit mit Traktor und kleinen Versprechern! Tatsache, hätt ich nicht schon die R NineT, hätt ich vermutlich nochmal ne Erfolgsbereiligung abgewartet und mir die Schönheit hier geholt. Mehr als ein Motorrad kann icj mir monatlich eh nicht versichern und von daher is das dann gehopft wie gesprungen, es gibt momentan so viele wunderschöne Motorräder, ich sag nur Z900RS, da muss man sich halt für eines entscheiden. Übrigens Zonko, kleine Anekdote: Meine liebe Frau Mutter, die mir nonstop das Motorradfahren madig reden will, wollt jetzt wissen, was das Brennraum-Shirt soll, also hab ichs ihr versucht zu erklären. Das war nicht erfolgreich, Motorräder sind ja böse. Also hab ich ihr den Brennraum zu „was fasziniert uns an Motorrädern?“ gezeigt, jetzt guckt sie beim Bügeln deine ganzen Aufzeichnunngen durch 😂 Ich brech zammen, wenn sie jetzt versteht, warum ich jeden Tag bei Wind und Wetter auf dem Bock hock :D

[@marcoeland3405]

Und wie der Onkel schon sagt: ich bin frih, dass du so begeistert davon sprichst. Du liebst Motorräder. Du liebst deinen Beruf, offensichtlich! Der Brennraum ist der beste Beweis, ich kenne keinen anderen Fachjournalisten, der sich jede Woche in seiner Quasi-Freizeit vor die Cam platziert und eine Stunde referiert und sich mit den Leuten so austauscht. Ich weiß nicht wirklich, wie es in der österreichischen Mentalität ist, aber in Deutschland, egal ob Süden oder Norden, Ost oder West, überall muss schon zwanghaft auf alles geschumpfen werden, muss jeder kleine Nachteil bis ins kleinste Detail ausgeführt werden, getreu dem schwäbischen Grundsatz „ed gschompfa isch globt gnuag“. Wenn man dir Zonko zuschaut, hast du Begeisterung in den Augen. Welcher Journalist auf dieser Welt findet Leute, die TShirts mit seinen Erkennungsmarken tragen? Ich mein, welcher Journalist kann sagen, ich vergeig den Ton und die rennen mit Ton-Aus-Shirts rum 😂 Ich glaub zwar, dass dir die Kritik an deiner „fehlenden“ Kritik ziemlich wurscht is, aber ich möchts trotzdem gesagt haben. Ich find es klasse, wenn man so geil aufs Motorrad gemacht wird. Die Nachteile kann man überall nachlesen, die werden einem aufgezwungen wie veganes Futter, aber die Begeisterung, die so ein Motorrad weckt, bekommt man von Presseseite selten noch zu lesen oder zu hören. Ich hoffe und gehe stark davon aus, dass du genau so weiter machst!

[@ZonkosWeltTV]

Danke dir für dieses herrliche Schreiben! Und herzliche Grüße an die werte Frau Mutter!

[@marcoeland3405]

Die ganzen Schreibfehler hat übrigens das Handy gemacht, nicht ich :D

[@walterbarthelmes3527]

Ein Traum, schönere Motorräder gibt es nicht für mich ! Die Gefühlswelt von uns reiferen Herren hast du , Zonko, klasse rüber gebracht. 👍

[@hoffi137]

Heute hab ich wieder gemerkt warum mir „Zonkos Sicht“ so taugt. Danke Zonko👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@ErnestoRoberti]

Danke Zonko für dieses leiwande Video!

[@richardherbert7624]

Einfach Göttlich wie Zonko dieses Motorrad umschwärmt. Das ist Echte Leidenschaft

[@Spitzi1701]

Hi Zonko,danke das du dich für diesen Test "aufgeopfert" hast, geiles Moped! Große Freude 💪

[@bussiklausi349]

Sehr schön, Zonko, sprichst uns alten Säcken aus der Seele! Bin auf ner CB 500 four angefangen, als ich 18 war, gebraucht natürlich - KEIN AUTO! :-)) Gleich von der Mofa auf die 500er four! Später CB 900 F2 und 1100er Super Bol d´or! Die CB 1100 R seelig blieb ein Traum! Es gab ja bei Erscheinen der ersten 1100EX auch Studien einer CB 1100 EX im 1100R-Style - das ist immer noch meine Hoffnung!

[@erickohncke2051]

Danke für den tollen Bericht zonko. Ich fahr die erste cb 1100 von 2013 und kann dir nur zustimmen, dieses moped ist einfach ein traum und jeden cent wert.

[@peterweise3836]

Empfinde ich auch so mit meiner 2013er.

[@hundatwassa]

Bin sie auch gefahren und war sehr happy 😍 so geschmeidig, nicht nur der Motor, sondern auch das Getriebe. Perfekt abgestimmt und Kupplung nur im Ersten notwendig 😬👍🏼😘

[@hundatwassa]

Und ich musste tatsächlich an dich denken beim fahren 😆🙈 obwohl das letzten Monat war 😆

[@hardpiet]

Ich habe RS und EX probegefahren und fand die Sitzposition und die Handlichkeit der EX besser. Und ich dachte auch spontan, die RS mit den Blinkern wie von eBay und dem schwarzen Plastikfender vorne und den goldenen Fahrwerksteilen sieht aus wie ein missglückter Tuningversuch 😉 Wenn schon Retro, dann konsequent bis ins Detail, mit Edelstahlspeichen und alles aus Blech, was silberm ist. Hab das Vergleichsvideo vom K.OT gesehen und bin ganz seiner Meinung. Aber ist ja alles Geschmackssache! Die Krümmer sind sogar doppelwandig, damit sie nicht verfärben und die Kupplung hat Anti-Hopping. Hab die EX jetzt seit über einem Jahr und bin immer noch super zufrieden👍🏻 Und es ist immer wieder lustig, wenn andere Biker es toll finden, dass mein Mopped nach 30 Jahren noch so gut aussieht 😉 Danke für den leiwanden Test!

[@gudifun1]

Ich habe lange nach der "Richtigen" Beschreibung gesucht, bzw was mich persönlich an der RS stört, ist deine Aussage Zitat hardpiet=> "Missglückter Tuning Versuch" trifft es genau. Ich werde mir im Frühjahr ne EX gönnen, wahrscheinlich in GELB.....

[@hardpiet]

Gui Fun Oder wie K.OT in seinem Video sagte: "Sieht aus, als ob jemand wahllos Teile aus dem Zubehör draufgeschraubt hat"

[@TheCalicabrio]

Stimme in allem zu! Nur warum das kein Kassenschlager ist ,wird halt der Preis sein. Wer von den nachkommenden jungen Bikern doll denn soviel Kohle bezahlen? Da gibts schon nen Kleinwagen für! Also bleibt es an den älteren die verkaufszshlen zu puschen. Lieber Zonko,danke für die 17min. Freude...

[@wolfgangwind788]

Habe ,, noch " ne Kawa W650 - aber gerade ne EX Bj 2016 gekauft - hab mal gelesen , dass die Leute die W650 total toll finden , aber sich dann doch für ne Suzuki Bandit entscheiden, meiner Meinung nach deshalb, weil sie wohl Angst vor zu viel Individualität haben - deshalb ist,s dann beim Auto gern dann doch der Golf - anyway .. dass scheint mir auch der Grund ,warum die Honda nicht so gut geht ,doch deine Argumente passen auch sehr gut !

[@tannenherz]

High, ein wunderschönes Bike. Freundlichst Fiete

[@haifisch4978]

Ich habe genau dieses Modell, bestes Bike ever 👍👍👍 Da kannst du jede klapper Harley in die Ecke stellen !

[@andracarotta3351]

und optisch ist der Motor auch ein Kunstwerk 👌🏻

[@haifisch4978]

Nicht nur optisch !! Fährt sich seidenweich 👍👍👍

[@markobrien5293]

Ein wirklich herrliches Motorrad. Die EX gefällt mir optisch aber besser als die RS. Wäre auf jeden Fall ein würdiger Nachfolger meiner 91er GSX 1100G. Die Eckdaten sind da vergleichbar. Aber die Suzi hält sicher noch 20 Jahre.

[@michamichael1821]

Ich stehe voll auf diese klassichen Linien und großvolumigen Vierzylinder. Daher fahre ich seit 95000Km eine CB1300. Ok die ist Wassergekühlt, aber egal. Der seidenweich laufende Motor und das brachiale Drehmoment von gemessenen 135Nm begeistern mich immer wieder. Mit so einer Maschine fährt man sehr entspannt und souverän über die Landstrasse und bei Bedarf ist immer, egal in welchem Gang, sofort vehementer Vorschub da. Meine CB gebe ich nicht mehr her. Achso, und zuverlässig ist sie auch noch. Bisher hatte ich noch nie irgendein Problem, nur die normalen Inspektionen durchgeführt, das wars.

[@andreasm.274]

Auch nach 2 Jahren - super Video ! Habe nun schon die zweite - erst die RS, nun die EX - SUPER. Mir gefällt die EX besser , Optik, Sitzposition, Handling - einfach cool - alles passt! Binnen kürzester Zeit fühlt man sich gut auf der Maschine. Und überall fällt sie auf, die Leute am Treff sind positiv beeindruckt! Nun muß nur noch der Sch… Virus verschwinden damit wir wieder fahren können.... In diesem Sinne: Allen Gesundheit und es wird schon wieder... Andreas

[@wolfgangdengg703]

Danke für das Video!!! Das schönste Motorrad das es derzeit zu kaufen gibt....aber leider zu teuer für mich 😞

[@wolfgangwind788]

Spare etwas hier u da , und kauf sie dir gebraucht- ich hoffe du schaffst es 👍👍👍

[@alexanders1365]

Traum meiner Jugend! Herrlich! Wenn nur mehr Platz in der Garage wär...

[@joergmayereisenberg]

GSX 1400, ein Monument des Maschinenbaus!

[@franzbranntwein749]

Zonko, Soundprobe! Reiss´ au de Müh´!

[@olavius771]

Stonkos Stehrad TV!!! 🥳👍

[@rudolfk.5124]

Ich habe die Schaufenster Scheibe abgelenkt , wo eine Honda Cb 750 K7 stand . Ich kann dein Staitmand verstehen . Die erste Liebe vergisst man nicht . 🥲

[@karinmueller6774]

Herzzerreißender Bericht, da bekommt man ja Pipi in den Augen 😍 🙏

[@roldo5902]

Schenste honda im moment👍

[@redqueenrunner]

Zonko! 1994 hab ich mir auch ne Seven Fifty gekauft! In rot bestellt und in blau bekommen 😕. Mein erstes schweres Motorradl, vorher nur ne 250er.

[@BikerGermany]

Die CB1300 die immer noch gebaut wird und mittlerweile 6 Gänge hat wäre in Europa auch ein Kassenschlager, mehr vielleicht als die CB1100, Honda müsste die CB1300 nur mal außerhalb von Japan vertreiben, die schönste von Honda auf dem Weltmarkt

[@windkante6210]

Biker Germany - Stimmt, ein absoluter Traum!

[@maxj3351]

Windkante oder aber auch die CB400SF. In australien bin ich die einmal gefahren und was soll ich sagen...eine kleine cb1000 big one. 4 zylinder, 400ccm, 53ps. Untenrum geschmeidig und zum mitschwimmen ausreichend und obenrum wilder klang mit ordentlich vortrieb ohne zu überfordern. Diese Maschine wird in Japan immer noch verkauft und würde in Europa um einen guten Preis sicher auch gut gehen...aber naja leider eben nicht

[@windkante6210]

Max J - Glaube, das mit dem guten Preis ist der Knackpunkt. Sicher sehr aufwendig, das auf einen regelkonformen Stand zu bringen. Hier im deutschsprachigen Raum ist der Leistungsgedanke - zumindest auf dem Datenblatt - überbetont. Daher wird das sicher schwierig. Bin schon froh, dass es sowas wie die CB 1100 gibt. Ein tolles Motorrad, in beiden Varianten. Die schwarze RS wäre mein Favorit.

[@BikerGermany]

Max ja die CB400 Serie quasi der kleine Bruder der CB1300 wirklich schön

[@maxj3351]

habe gerade gesehen, dass die CB400SF sogar Vtec hat :D Kein wunder dass die unten und obenrum so gut ging. Klar sie hat nicht das Drehmoment einer MT07 aber ich denke trotzdem das viele auch jüngere Fahrer heutzutage mit der Retrooptik (Stereofederbeine) und dem kreischenden Sound eines 4 zylinders etwas anfangen können. Zumindest kam ich mir mit meinen 24 Jahren wie ein Rennfahrer vor als ich den kleinen Vierer in den Blue Mountains komplett ausgewunden habe....schwer zu beschreiben warum :D schade dass sie wohl nie nach Europa kommen wird (obwohl sie ja Einspritzung, Vtec und Kat hat)

[@rramirrezz]

Ich stimme dir zu lieber zonko! des wär was für den onkel - wenn auch, so wie du, in der rs-version (schon alleine, weils dafür wahrscheinlich viel mehr auswahl bei den reifen geben wird), denn bei mir zählt nicht nur die schönheit, sondern auch die praxistauglichkeit. leider ist mir die hierzulande einfach zu teuer. dazu kommt unser etwas eigenartiges versicherungs-steuer-system, das solche genussradln mit größerer kubatur ungleich höher besteuert, als ein hochtouriges gasradl. thats it. i hab scho bei den ersten tests geschrieben, dass sowas nicht in meine lebenssituation passt, weil ich eben keine garage hab. jetzt steht des schöne teil dann draussen auf der strasse und ist wind und wetter ausgesetzt (im winter wirds dann eingestellt) bei diesen verhältnissen weisst du dann spätestens nach der zweiten saison, was die berühmte honda-qualität wirklich wert ist - glaube mir. somit fahr ich sicher keine neumopeds, sondern bediene mich aus dem gebrauchtmarkt. zum wetter kommt dann auch noch die zum teil rücksichtslose haltung gegenüber abgestellten motorrädern in der stadt - wovon du dich ja heuer auch schon überzeugen konntest. wenn ich den geschmeidigen motor von der sevenfifty in der kubatur hochrechne, dann kann ich in etwa den grund deiner begeisterung nachvollziehen. die hat mich auch, trotz der "nur" 72 ps mit einem unglaublichen komfort mit gepäck und holder weiblichkeit über so manch beschauliche alpenstraße getragen. nur manchmal beim bergaufüberholen hab ich mir ein wenig mehr schmalz gewünscht. es wundert mich immer noch, wie reisetauglich so ein klassisches rad sein kann und welch erstaunliches paltzangebot in der mittelklasse da geboten wurde. auch wenn man mit solchen erfahrungen weiss, dass das wahre glück auf dem gut gepolsterten gestühl zwischen zwei flügeln liegt wird die cb1100 doch nur eine vage zukunftsvision bleiben. trotzdem danke, dass ich die begeisterung mit dir teilen darf. ;-)

[@rramirrezz]

ach ja - zu den kommentaren, die deine begeistreung für so vieles kritisieren, möchte ich nur eins zu bedenken geben: mir ist lieber es gäbe mehr begeisterungsfähige menschen mit der überzeugung, dass konkurrenz nicht immer etwas ausschliessendes, sondern auch etwas verbindendes haben kann. das würde nämlich diesem planeten und der gesellschaft im allgemeinen schon ganz gut tun. vor allem der respekt vor der leistung und der kreativität anderer sollte über ausgrenzung und ungesundem konkurrenzdenken stehen. ein motorradjournalist sollte doch schon eher offen gegenüber der großen modell- und anwendungspalette am markt sein, denn sonst wär er ziemlich fehl am platz. jeder hat seine präferenzen und abneigungen - da nehm ich mich nicht aus, aber in wahrheit gibts zur zeit wohl keine wirklich schlechten radeln - das merkt man, wenn man zwischendurch einmal wieder mit einer alten maschine gefahren ist (auch wenn das ebenfalls seinen eigenen reiz hat). dann hat man wieder klarheit über die wohlstandskrankheit, die sich "jammern auf hohem niveau" nennt. und dass bei einer berichterstattung ein gewisses maß an wirtschaftlichen interessen besteht, kann sich jeder mündig denkende wohl ausfiltern. wer aber diese dinge nicht von den vielen positiven entwicklungen, die du mit deiner begeisternden art für die zweiradwelt in österreich und mittlerweile auch in deutschland und der schweiz, im laufe der jahre mitgetragen hast, nicht trennen kann, der möge weiter aus dem stillen kämmerlein insistieren - dem wird wohl kein noch so sonniges gemüt von seiner überzeugung abbringen. all das relativiert sich nämlich, wenn du auf "dein" eisen aufsteigst, den seitenständer einklappst, die maschine startest und losfährst.

[@marcoeland3405]

Ein mit Wasser vollgesogener Sattel am Morgen, was gibts herrlicheres an einem schönen Sommermorgen :P

[@dietermueller6469]

Danke Zonko,ja is ein wirklich geiler Bock,die jungen werdens nicht verstehen,die alten aber schon,is halt ne Generationsfrage,wenn die jungen älter werden,werden sie es verstehen,,,,,klasse kommentiert,Daumen steil nach oben.Habe die Ehre.

[@kueckisumo2921]

Diese Hondas sind sooo schön, BEIDE!!!

[@tiborhorvath7359]

Thanks

[@Gesanglehrer]

gibts eigentlich eine neue V Max von Yamaha noch ? Daumen wie immer hoch

[@dietermuller6737]

Mit eins der schönsten Honda Motorräder.

[@kutscherbernd8834]

Moin Lieber Zonko Du " Motorradversteher"....🙃 Mir gefällt die EX auch besser.... liegt vielleicht auch an unserem Alter und an die Erinnerungen an unsere " Sturm und Drang" Jahre. Dankeschön für die Berichterstattung. Liebe Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste. Bernd 👍👍👍

[@motomax4867]

KutscherBernd ,er sagte aber das ihm die RS Version mehr taugt . 😎

[@fahrtwind2578]

Werner Hasenkamp 😄

[@ernstedl9665]

Die ist ein Traum. 50km zum Lagerfeuer und dann dem Knistern des Motors lauschen!

[@wolfgangwind788]

Du sagst es ! Ruf mich an ,dann fahren wir los

[@peterweise3836]

​​@@wolfgangwind788 Fahre die CB schon über 72.000km. Geknistert hat der Motor nach einer Fahrt noch nie, egal wie warm, heiß ist das falsche Wort. Zumindest meine. Höchstens, wenn überhaupt, 'zieht' sich der Stahlrahmen ein wenig zurecht beim Abkühlen. Halte dieses 'Knistern' nur für einen Werbegag von Honda. Verkaufte sich dennoch nicht besonders die CB. Egal, mag meine CB sehr.

[@gusseisern1151]

Stimmt es dass eine 6 Zylinder cbx kommt ?

[@ruezi12]

Traumbike!!! Steht bei mir etwas in Konkurrenz mit der Triumph T120... hast du Zonko eh schon verglichen... du hattest die Sevenfifty. Ich fahe derzeit die 750er Nighthawk mit demselben Motor... ich liebe den Motor

[@infectedbrain665]

So ging ich auch in die Probefahrt. Die RS ist auch immernoch optisch mein Traumbike. Aber die Probefahrt war einfach nur ernüchternd - das Motorrad ist einfach tod. So schade, weil es so klasse ausschaut. Die T120 ist es geworden!

[@ruezi12]

NudaRider ja mir gefällt die Triumph auch etwas besser, besonders mit der optionalen King and Queen Sitzbank. Die originalenist mir uu flach. Ein super Bike, muss sie mal probe fahren...

[@ibkibk2134]

verdammt, ich glaub ich muss das Gerät haben, die ist ja wunderschön! sie wird den Platz neben meiner alten seven fifty bekommen...

[@ReiniLas]

Liebe die CB Sevenfifty, auch wenn sie ein bissi schwach war. Hat mich sehr glücklich gemacht. Vielleicht stell ich mir nochmal eine in die Garage. Kost ja nix mehr. Glücklicher bin ich nur mit meiner XJR 1300. Um auf die Honda umzusteigen, will ich mindestens 1300ccm.

[@thomasrieger3301]

Ich fahre eine Suzuki 750 gsx inazuma seit 2001, vor 2 jahren alls der Trend zum Retrostyle seinen Höhepunkt ereicht hat umgebaut zum caferacer, und siehe da für jahre ist man wieder glücklich. Ohne 15000 tausend Euro Schulden gemacht zu haben.

[@wolfgangwind788]

Gut gemacht mit der Suzi, aber ne gebraucht EX oder RS ist deutlich günstiger (als ne neue ) u immer noch sehr gut

[@McTallo]

endlich mal eine gegenüberstellung der RS gegen die EX. das moped könnte ich mir gut vorstellen, einfach, weil sie das schönste moped am markt ist. leider bissl lahm, aber irgendwas is immer.

[@fleetwoodmac1745]

Nicht umsonst verkauft Honda die meisten Motorräder...

[@henrydenderson]

Damals waren die Reifen schmal und da passt es.

[@johannesroler954]

Gabs net bei den japanischen (Auto)Herstellern in den 90ern mal so eine Abmachung... Bei den Autos waren es glaub ich max 280 PS und eben die max 180 km/h. Weiß wer ob es sowas bei den Moppeden auch gab?!?

[@LB-hv3zl]

Also in Japan sind die Autos alle auf 180 kmh abgeriegelt. Die Mopeds glaube ich auch. Erinnere mich noch an den schönen Nissan Skyline. Ist auf 180 abgeriegelt auch der Tacho geht bis max 180. In Deutschland aufmachen und ab 180 keine Ahnung mehr wie schnelle :D

[@raitro]

In Japan ist in der Tat für alle (Autos und Motorräder) bei 180 elektronisch Schluß. Die meisten Autos haben sogar ein akustisches Warnsignal ab Tempo 120, da auf japanischen Autobahnen noch maximal 100 km/h erlaubt sind...

[@peterweise3836]

Vermutlich um 210-220kmh laut Tacho. Sind halt 'nur' 90PS, nicht sehr windschnittig und nicht leicht. Aber wer's braucht, findet Wege zur 'Offenheit'. Was soll's.

[@rhinoceros175]

Lieber Zonko! Jetzt wird's langsam Zeit, mit anderen Firmen zu sprechen, sonst stellst Du uns noch das tolle, verlässliche und aus Vollmetall bestehende Stromaggregat von Honda vor......

[@motomax4867]

Ist halt alles ein wenig"Honda lastig" gell 😁

[@ZonkosWeltTV]

In den letzten zwei Wochen hat sich ein Honda-Schwerpunkt ergeben. Diese Woche kommt der Thunfisch-Brennraum und die 790er KTM. Stromaggregat erst im Herbst :-))

[@richardeigner5212]

Die CB war schon immer eine Wucht. Es ist ein hübsches Bike (wer auf Retro steht). Honda macht da alles richtig -kein Plastik Bomber. Bei der Reifen Dimension muss ich dir rechtgeben ,die ist zu schmal.

[@joachimmorath6179]

Hallo Zonko, Du weißt ja, dass ich ein einziges Leistungsloch, nämlich eine Simson Schwalbe fahre. Daneben noch eine GS. Bei beiden passe ich mit 192 cm recht gut drauf. Aber die Honda ist schon wunderschön. Wie schaut's da bei meiner Länge mit dem Kniewinkel etc. aus? Lohnt sich eine Probefahrt oder würdest Du von vornherein sagen ab 1Meter xy passt es eh nicht? Mach weiter so. Gruß aus dem Taunus Achim

[@ZonkosWeltTV]

Joachim Morath unbedingt probefahren!

[@bladefiresc59]

Schönes Bike, schade, dass mein Hondahändler in Freiburg Ende 2018 hinschmeisst, wenn man wie ich viel fährt (Fireblade + CBF) kann man einfach nicht ständig 100 km (eine Strecke) für Wartungstermine abspulen. Fahre jetzt 42 Jahre Honda, aber irgendwann ist auch die grösste Vaterlandsliebe aufgebraucht. Nichts für ungut Zonko, kannst ja nichts dafür.

[@lootgaming9927]

Könnte man bei der ex größere Reifen montieren?

[@ZonkosWeltTV]

Weiß ich leider nicht. Aber ich glaube schon. Schwinge ist ja diesselbe.

[@wolfgangwind788]

@@ZonkosWeltTV hallo zonko , Grüße aus Deutschland ( Köln) ich muss mal sehen ,ob mir der hohe Lenker so behagt , hab sie mir gerade gebraucht gekauft ( 2016 Bj. ) was meinst du , wie fand,s du den hohen Lenker ( Serie ) ? ? ?

[@UPGTI]

EX ist einfach "Originaler"

[@DriveLongRoad]

Mein Turbodiesel Bürgerkäfig fährt mit Rückenwind fast 240 km/h. Das wird sich net ausgehen für die CB. Alleine schon, weil der Wagen ebenfalls aus dem Hause Honda stammt. ;) Ps. der CB 1100 fehlt eine Tricolor Lackierung wie in den 1980er Jahren (SC11). Am besten bei der RS, das wäre der Hit!

[@ruezi12]

DriveLongRoad bei einer Nked ist das doch völlig powidl obs über200 rennt. Wennst nur die 180 von Wien nach Wr Neustadt fahrst glaubst nachher einen Gummischädlmzu haben

[@markobrien5293]

Ich glaube nicht, dass auf der CB 240 km/h wirklich Spaß machen würden. Ist doch ein Motorrad für Genießer.

[@DriveLongRoad]

Nackig + 240 km/h (jedenfalls knapp drann) geht und macht Spass! Auf einer Stimmgabel ehemals selber ausprobiert. :)

[@markobrien5293]

Natürlich geht nackig auch über 240. Ich bevorzuge aber ein Mindestmaß an Schutzkleidung!😉

[@DriveLongRoad]

Badehose langt. :)

[@HARALDFILIPANCIC]

wo geht die leistung eigentlich genau verloren,wenn man den motor über die nennleistungsdrehzahl dreht?---das hab ich bis heute nicht verstanden.

[@TheJanuszm]

verloren geht doch nicht, wird entweder Benzin gekappt oder einfach weniger eingespritzt, Zündung weg.

[@HARALDFILIPANCIC]

@@TheJanuszm und die kurbelwelle dreht sich schneller trotzdem?-glaub ich nicht.

[@HARALDFILIPANCIC]

@@TheJanuszm wenn die kurbelwelle sich schneller dreht,aber der motor weniger leistung hat,müßte sich das getriebe nach meinem verständniß dann langsamer drehen,sonst würde man ja trotz weniger leistung dennoch schneller.

[@michaelwerle7186]

Ja schön ist Sie schon also wen Dan auch die rs Nur für das geld fahr ich lieber meine xjr 1300 weiter Lg

[@heavy-metal-user]

Für mich ist nur die völlig klassische EX mit Speichenräder interessant. Die RS mit 17er Gussräder mag an sich gut sein, aber da wähle ich dann eher die nackte CB1300.

[@fahrtwind2578]

Die XJR war 2016 der bessere Deal - und das für 9500,- Euro...

[@TobiasBock]

Fahrt Wind Finde ich optisch auch besser, leider ist sie nie mit ABS angeboten worden

[@jfro5867]

The auto translate function on this is rubbish. Such a shame. Would someone be kind enough to summarise what the reviewer thinks in English. I have just bought one so have an interest in the review. His body language seems very positive and it seems a very thorough review.

[@jfro5867]

Wow. Thank you Jonas. Very kind of you to do this for me. Have a lovely day.

[@philippstahl4509]

Zonko der Mopedflüsterer.

[@peterweise3836]

Fahre seit 5 Jahren eine CB 1100 aus der Erstserie, die mir von allen Auflagen der Honda am besten gefällt. Kann Zonkos Begeisterung verstehen. Die Maschine läuft satt und grundsolide über bisher 50.000km und taugt sowohl für's Fahren im Alltag als auch auf Tour. Nicht unwichtig, schön anzuschauen ist sie obendrein und das immer wieder. Etwas, das bei den meisten Motorrädern heute nicht mehr der Fall ist....die 180km/h Abregelung ist mehr eine Kopfsache, als dass sie beim Fahren eine Rolle spielt. Wie Zonko erwähnt, eine Elektroniker könnt's richten für den, den sie stört....

[@wolfgangwind788]

Wie oft sind die Ventile bei 50.000 eingestellt worden ? ich höre immer wieder , ab 30.000 genügt ,vorher wäre Geldmacherei für Händler 🤔

[@peterweise3836]

@@wolfgangwind788 Bin mittlererweile nach bald 8 Jahren bei über 71.000km angelangt. Ventile einstellen lassen, kann man machen. Teurer Spaß. Noch teurer wird's allerdings, wenn sich die Auslassventile eingebrannt haben, da ihr Spiel immer geringer werden könnte und dann irgendwann eine Zylinderkopfüberholung ansteht. Wenn und könnte. Nur so viel, meine CB läuft immer noch völlig unproblematisch.

[@magnolia972]

des rot is schee....die abdeckung an der seiten müssat a no rot sei 🙂

[@BananaMaaxX]

Warum sich das nicht besser verkauft? Lass mal überlegen... Das Ding kostet halt doch 15.000 Eier in Ö. Ums gleiche Geld bekommst eine CB 1000R mit der modernern/besseren Technik. PS: ich mag die😊

[@norberthaase1697]

Ich fahre immer noch die Sevenfifty und sie ist fein eingestellt und steht gut im Eine Drossel im Motor einzusperren gehört bestraft.Verstößt doch gegen Tierschutzgesetz.

[@opfipip3711]

13.000 Euro in Deutschland und abgeregelt bei 180 km/h ist einfach ein no go, egal, welche Qualitäten das Bike sonst noch hat. Ich will mich doch nicht von jedem 60 PS Motorrad oder 90 PS Auto auf der Autobahn verblasen lassen.

[@TheJanuszm]

fährst du mit NakedBike stundenlang 200kmh oder mehr??????????????????????? Oh ja, das muss Spass machen.

[@oliversteinert9379]

180 km/h für Motorräder ist meines Wissens in Japan

[@fleetwoodmac1745]

Nein.Auch in Deutschland

[@gur262]

@@fleetwoodmac1745 nein

[@HARALDFILIPANCIC]

ich seh das auch nicht ein,daß solche motorräder abgeriegelt werden.

[@generalrodcocker1018]

Obwohl ich dieses Klassische liebe würde dem Moped eine Upside-down Gabel mehr als gut zu Gesicht stehen. Auch optisch sehen upside-down absolut geil aus. Aber Geschmackssache

[@morenocazzin9638]

Mit der Reifenpaarung RS vs. EX steht der liebe Zonko ziemlich alleine da. 😊

[@ollli7491]

Turbodieseldosn.....Ich fall von der Couch

[@knuthoke1977]

Deshalb verkaufe ich auch meine cb1300 nicht

[@infectedbrain665]

Ich kann diese extrem positive Sicht nicht wirklich nachvollziehen. Wahrscheinlich liegt es einfach an den emotionalen Verbindungen in die Vergangenheit von Zonko. Für mich brachte Honda mit dem Erscheinen der RS DAS wahr gewordene Traumbike nach Deutschland. Optisch ist sie das auch noch immer. Ich bin so gespannt zu einer Probefahrt angetreten und war danach maßlos enttäuscht. Der Motor hatte unangenehme feine Vibrationen die am gesamten Motorrad zu spüren waren. Dazu war der Motor echt lahm. Da habe ich einfach viel mehr erwartet. Das "schlimmste" aber war - das Motorrad war einfach wie tod. Null Emotionen. Dass was das Motorrad optisch versprüht, kann es beim Fahren nicht ansatzweise transportieren. Aus diesem Grund ist es bei mir eine T120 geworden. Die erzeugt beim Fahren richtig Emotionen und der Motor mit seinen nur 80PS ist einfach ein Hammer und im Gegensatz zum Hondamotor ein Traum! Ich kann jedem der an der Honda interessiert ist nur empfehlen, sich auch die T120 anzuschauen und nacheinander eine Probefahrt zu machen. Die T120 hat genau 5min gebraucht um die 1100RS zu degradieren.

[@antonnierenstecher1484]

schönes Bike, aber du hast recht, 180 km/h geht garnicht- unwürdig einer 1100er

[@darkalysha]

Wer will den mit sowas überhaupt 180 km/h fahren ? Also ich definitiv nicht. Von mir aus könnten die das Ding auch bei 150 km/h abregeln. Zumal man damit nur notweise über die Autobahn fährt und sich doch lieber auf der Landstraße tummelt. Bei so einem Bike geht's doch eher um das souveräne Cruisen und das gechillte Genussfahren.

[@fleetwoodmac1745]

Das ist falsch, was Du da schreibst. Dieses Bike ist zum genießen.....Wenn Du schnell fahren willst, musst Du Dir eine Rennmaschine kaufen.....

[@wolfgangwind788]

@@darkalysha dem kann ich mal nix mehr hinzufügen 👍👍👍

[@wolfgangwind788]

@@fleetwoodmac1745 Yeeeesss 😚💫👍

[@keinname629]

Oh Gott, der ZONKO! eine schreckliche Figur ("der Motooór")! Dem möchte ich bei Tempo 220 nicht begegnen.

[@motomax4867]

Finde Kawasaki z900 RS als die bessere Alternative. Ist nur meine Meinung....

[@Mark-tg9by]

Werner Hasenkamp Optisch gebe ich dir recht. Schau mal beim Schaaf auf dem Kanal. Der hat da schöne Fahraufnahmen.

[@JensWeyrich]

Also die Z900RS war lange mein Favorit, bis ich eine gebrauchte gesehen habe, bei der der Teil der Krümmer unter dem Motorblock braun (kein Dreck) war. Das hat mir überhaupt nicht gefallen. Außerdem war sie in meiner Situation in der Versicherung als ZweitFzg mit Vollkasko doppelt so teuer wie die CB1100RS.

[@inspectorchicken]

Offen wird's wohl mit Euro 4 nix ohne Wasserkühlung :-/