Honda CIVIC: все ЗА и ПРОТИВ!

[@SumyRacingTeam]

Автомобильные компрессоры VITOL: vitol.com.ua/index.php?section=939&lang=ru kzbin.info/www/bejne/kGHJh6yMrtKCrsU Для зрителей СРТ по промокоду SRT2020 скидка 25%!

[@ОлегКошель-й5м]

Делайте побольше таких обзоров авто в ценовом сегменте 6-10 тысяч долларов! Лансер, Мазда3/6, Лачетти планирую к покупке хотелось бы ваше мнение! Что можно взять за эти деньги! Спасибо!

[@jollyroger8776]

Сделайте обзор на Citroen c5 x7 с гидропневмо подвеской.

[@ВасяПетров-ъ3ж]

Не могли бы вы привлечь внимание общественности к данной петиции по поводу увеличения цен на регистрацию ГБО petition.president.gov.ua/petition/85238

[@ВолодимирСигерич]

Доброго времени сутки.) Зделайте обзор Форд Гелексі 2001-2006 годов с 1.9 тді!!!))

[@Vantala73]

Зачем называть "производителем" специалистов по перепаковке чистейшего китайского ширпотреба в украинские (и то вопрос) картонные коробки?

[@Владислав-щ4ц1ц]

Отьездил на такой Хонде 5 лет, надёжнее машины нет. За 5 лет перестал знать где СТО находятся в городе. Очень рекомендую к приобретению.

[@юравтф]

Поддерживаю. 3 года,полет нормальный)

[@MsSergei24]

Полностью согласен. Отъездил на такой 4 года 100000км, машина без вопросов при нормальном обслуживании. Продавать не тороплюсь.

[@advokat2113]

Наверно попалась живая,в основном счас с их годами пробеги у многих за 200тыс,а с такими пробегами проблемы и начинают вылазить и приходится вкладывать немаленькие деньги.

[@юравтф]

@@advokat2113 да ладно вам страшилки рассказывать) двигатель с коробкой ходят 300+ смело,а куда ещё там немаленькие деньги то вкладывать?)

[@юравтф]

@@advokat2113 даже если что то сломается,АКПП поменять стоит столько же сколько сцепление на механике, двигатель контракт тоже копейки потому что спросом не пользуются. Подвеска как Солярис стоит) Моя на мешалке,пробег 180 не уверен что родной но похоже на то,по истории. Нареканий никаких

[@maksmvk]

За внешний вид вообще не в ту степь. По моему даже сегодня - современный вид, новые модели хонда цивик придерживаются этого же дизайна. А те же немцы, это уже полный архаизм.

[@igorko7663]

Ти походу живеш на іншій планеті чувак.

[@ТимурТагаев-я7м]

Дизайн Хонди і сьогодні актуальний! Брєд на рахунок дизайну з 90-их років. Тойота Корола на 2 голови уступає по дизайну і по всім іншим критеріям! На рахунок німців не згідний з вами.

[@ВадимВладимирович-о8э]

Какой тот же дизайн у сивика сейчас? Загугли,в России новых сивиков нет

[@natanrost4047]

дизайн 90х годов вполне себе

[@zorterwhohuman.9911]

Я думаю наоборот ведь новый цивик на старые абсолютно не похож а вот если ты увидишь новый мерседес даже без значка то ты всё равно поймёшь что за машина (Даже новейший который выйдет через 5 лет)

[@stabilizator82]

Учитывая надёжность и стоимость владения этой тачкой - у неё нет минусов! Говорю как владелец такой машины, на одометре которой уже 230к км. Сайлентблоки все родные до сих пор, шаровые родные, подшипники родные, по электрике менялись только лампочки, КПП и двигатель сухие снаружи как пустыня и по сей день не требуют ни капли внимания, кроме стандартного обслуживания. Эта та машина, в которой вы всегда доедете с точки А в точку Б, если у вас аккумулятор способен прокрутить стартер и в баке есть горючка. P.S. лампу Check engine на этой машине можно было вообще не ставить, единственный шанс её увидеть - это повернуть ключ в замке зажигания в первое положение.

[@ВиталийСкобликов-у3п]

ЭТо вечная машина

[@Kabudka007]

Ничего вечного и не ломающегося нет, но машина очень хорошая! К сожалению ценник накручен из-за раскрутки бренда. Такая же беда с тойота. Не все японские автомобили одинаково надёжны, но в разы надежнее остальных!!!

[@ruslanh.5356]

ТОже владел такой. Машина просто великолепная. Проблем не доставляет. Владел 11 лет. Когда продавал - чуть не заплакал. Просто уже надоела она мне. Жалел некоторое время, что продал. Цивик всегда предсказуем и надежен. Экономичен и беспроблемен.

[@ДимаС-н7з]

Виктор, лучше поменять фиксаторы двери за 500 гривен на все 4,чем капиталить 203 мерседес 😁🤭🤣🤣🤣

[@yuriinoname]

Дима С ага, каждые 2 месяца менять их будешь, а что ты собрался капитаталить в 203?) хонда не требует ухода?)

[@ДимаС-н7з]

@@yuriinoname Была точно такая же Хонда пару лет назад. После покупки сразу поменял эти фиксаторы, так как раздражало. 3 года продержались, так и продал

[@maxpayne8382]

@@ДимаС-н7з Цивик 92 года езжу 15 лет!! Никогда не менял фиксаторы - всё работает! Это что реальная проблема этих цивиков понять не могу?

[@ДимаС-н7з]

@@maxpayne8382 Видно тогда делали на совесть, в 2006-2010 годах у всех такая беда. Может на машинах посвежее исправили. Я просто думаю, что на твоём сивике эти фиксаторы не с пластика, потому все ок

[@vladyslavaburkat2740]

@@maxpayne8382 Это проблема 8-го поколения. У себя поменяла, на аккордовские CL7

[@ПавелМ-я9ъ]

Как всегда веселуха!! Нужен срочно обзор БМВ Виктора!! Чтобы провел Денис.

[@maskerua6779]

Плюсую люто! Но Денис конечно перегибает насчёт БМВ) Я конечно тоже любитель плюнуть в БМВ, но моя страстьэто конечно обосрать ВАГ xD. Наcколько я не люблю БМВ но я бы пригнал себе возможно F30 с маленьким пробегом, тачка реально хорошая и судя по отзывам стала покрепче предыдущих.

[@alieksandrrybak2158]

на бэху не будет, так как будет тотальный розгром апонента. там кроме как управляемости больше нечем крыть.

[@bohkrik]

@@alieksandrrybak2158 управляемости там тоже нету. Проверено

[@Hellafast2uDude]

@@alieksandrrybak2158 2 литровая 36 седан едет эти же 9.9 до 100. Разница между машинами 17 лет

[@Hellafast2uDude]

@@bohkrik то-то на нюрбургринге этих 36 как говна, ещё и в аренду там же можно взять.

[@МаксимПісковий-р5щ]

Ще раз переконуюсь , що обзор автомобіля вам потрібно робити тільки вдвох))!

[@ВиталийДобарский-ц5ж]

100%

[@GarikTalamba]

1 лям процентов, за это их и любим.....

[@cruzedman]

Ну да покупать мерседес 2003 года вместо Хонды это особая вава в голове должна быть)))

[@yuriinoname]

По своему опыту, покупать хонду вместо комфортной тачки, вот это вава в голове

[@lol007l]

Юра Карпенко стоимость расходников и обслуги явно не в сторону немца

[@yuriinoname]

@@lol007l владел и тем и другим, по обслуге тоже самое, или даже дешевле, а по всем остальным параметрам япония проигрывает

[@ikrumetal]

О чем вы спорите? О мягком и теплом? Кому нужен комфорт - берет комфорт, нужна надежность - берет надежность. Зачем спорить? У меня была хонда и несколько бмв. Я остановился на бмв, но скажу, что если бы мне пришлось сесть снова на хонду я бы не отказался. Да, в бмв лучше ехать, но и секса с ней будет куда больше. Это как выбор между борщем и сексом...

[@natanrost4047]

Мерседес это Мерседес а цивик это тот же самый тазик и ланос!

[@Andrew-y6y]

Как владелец civic 2008 года я скажу так: 1) Обзорность из за стоек действительно страдает. 2) Посадка лучшая из тех которые я пробовал. Тут конечно поправка - она нравится мне, но это не значит, что подойдёт всем. 3) Динамика. Вот это то, что я влюбился. Динамика и низкая посадка даёт неповторимое ощущение за рулём. Я конечно не спортсмен автоспорта. Но 9.5 секунд до 100 на механике - практически не напрягаясь. И да, для многих более крутых машин - это смешно. Но давайте честно возьмём бюджет 7к-8к долларов. Что едет лучше? Перед покупкой ездил на mazda 6 2.0, ford focus II 2.0, всякие там меганы, логаны, рио, ceed и тд. Никто из них не дал ничего похожего. Близко, была mazda 3 2.0 но они гнилые все в труху и не такие удобные. Единственное, что я находил реально более едущее - это пыжики с 1.6 турбированым движком. Очень динамично идёт. Но все мы знаем - турбированый пыжик 2008 года - деньги в помойку. 4) При своей динамике она остаётся достаточно вместительным седаном. А значит и семейным автомобилем. 5) Вообще нет тоннеля на заднем ряду. полностью ровный пол - это очень удобно. 6) Надёжность - для машин меньше 2010 года это прям очень важный фактор

[@Trust6696]

Меня стойки вообще не напрягают, не знаю почему, ни разу не мешались Посадка, соглашусь, удобная Динамики для города в целом хватает и для трассы тоже По динамике наверное октавия 1.8Т 152 силы в этом классе бы выигрывала, но там тоже вопрос надежности

[@maksimstovburov9391]

Андрей Мамчур до 2010 года ненадежные сивики были?

[@Andrew-y6y]

@@maksimstovburov9391 Моменты, конечно есть. Но это видео очень четко осветило проблемы. Когда ваговоды этих годов обсуждают проблемы коробок, турбин и движков, Хондаводы плачутся на то что фиксаторы дверей не работают, а у дворников такая система, что по середине лобового стекла капелька постоянно остаётся... У меня 195к пробега и 20к из них моих, за всё это время один раз менялась левая подушка двигателя (5к грн). Из болшого по моему всё. Рейка, на которую все плачут, родная и даже не ремонтировалась. Стойки задние не просидали. Раза 4 проводилась диагностика клапанов из них только дважды регулировали(в среднем 250-400 грн за процедуру) По ходовой менялись несколько элементов, но даже точно не скажу что именно. И всё это делалось предыдущим хозяином. При покупке на эти работы у продавца были чеки из сто. Я за 20к своего пробега менял только масла фильтра. Вот сейчас нужно передние диски тормозные поменять и колодки в круг. Езжу каждых пол года на сто к ребятам, которые работают только с хондами и делаю всё что они говорят. В семье ещё есть Сеат Ибица 2006, так вот замена фильтров и масла на хонде дешевле) При чем существенно. Единственное, в чем проблема таких машин - тяжело найти живую. Я искал сам два месяца. Просмотрел около 30 машин. Из них половина была убитая, а вторая - с завышенной ценой. Но как по мне сейчас в принципе сложно покупать бу авто и это касается практически любого авто.

[@maksimstovburov9391]

Андрей Мамчур понял, спасибо

[@volodymyryereschenko8190]

владел такой 7 лет с салона.Согласен со всем кроме динамики, обычная динамика. Да - надежная. Минусы - клиренс (три раза выправлял порог но сам виноват), еще минус что при загрузке 4 пассажиров - пробивается задняя подвеска и тормоза склонны к перегреву (два раза подряд с 180 в ноль и становятся ватными). ЛКП устает тоже, но не ржавеет даже там где до метала. А так норм: машина и машина. Из поломок вроде только ГУР ремонтировал, все остальное - масло, фильтры, диски, колодки, наконечники рулевых. Сейчас Ситроен С3 АИРкрос 1.2 автомат и разницы в динамике до 120 особо и не вижу)

[@ДмитрийРомановский-и2ц]

Многоуважаемый коллектив SRT !!!Крепкого здоровья Вам!вашим родным и близким!И всем ценителям вашего труда!!!Не болейте!!!Прорвёмся..!!!!На карантине дома решил по второму кругу посмотреть все ваши шедевры..!!!

[@SumyRacingTeam]

Дима, спасибо!!! Взаимно!!!

[@nikolaynovgorodskiy]

Ну, если считать звуки КПП и других механизмов драйверской темой, то по этим параметрам Жигулям и Таврия вообще нет равных))) Там ты слышишь все механизмы, а у Жигуля ещё и задний мост воет))) Вот какая машина может подарить эмоцию😁

[@Dickoy906]

был у меня такой пепелац, подушку от BMW поставил и забыл как страшный сон эти вибрации, пробега была 400к и никаких проблем

[@МарсианиннаЗемле]

Ооооо, бмв пригодилась! ))))

[@Ева-ч9п5я]

раз в 50 - 70 или больше тысяч поменять подушку за 50 баксов это не очень то и страшный сон.

[@Dmitr30]

@@Ева-ч9п5я каких 50баксов??? а 150не хО??

[@Ева-ч9п5я]

пару лет назад покупал подушку Tenasity что то около 1200грн. это ещё меньше чем 50 баксов! проехал с ней тысяч 70, - целая и невредимая!

[@megadatex]

Дуже кумедний випуск, веселі дядьки дякую вам!)

[@Игорь-о6ю9х]

Парни, теперь надо тест БМВ тех же годов выпуска!

[@AlexanderMine7]

Их немного осталось))

[@AntonDemydov]

​@@AlexanderMine7 с мотором 1.8 )

[@bohkrik]

Чяво? Машину из утилизации на тест?

[@Hellafast2uDude]

E36 Дениса бы

[@ViktorKrylov-d3s]

Та бмв денег в два раза дороже

[@andrii_topchii]

Ребята обзор как всегда 🔥🔥🔥🔥! Балдею от сивика 8-го покаления. Ездил на таком два года, была вся крашена, но все равно радовала машинка. Из болячек на МКП еще бесил скрип сцеления, частая болячка. А так, за два года пробег 60к и полет отличный был. ДТП пережила нормально, спасла от травм. Кто думает брать или нет, брать!

[@ПетроКривохатько]

Подобається коли є протилежні думки про авто. В дискусії народжується правда. Круто. Душевно.

[@Igor_camping]

Отличный обзор! За эту "конфликтность" вы и интересны, есть в этом что-то топгировское. Благодарю за Хонду Цивик!!!

[@Chester-xl4ug]

Вы как Инь и Янь , интересно смотреть на баталии ваших мнений )

[@Chester-xl4ug]

@Davy Jones в чем то ты прав,но без этого не будет жесткого тролинга напарника)

[@maslovmaxim9952]

Или как конь и як, не считая трёх лосей )))

[@SAMen07]

все проблемы японоводов и немцеводов - В ГОЛОВЕ :) Сивик отличная машина.

[@otshelnic1821]

Отличная от хуёвых.

[@ЭдуардХоружий-к2с]

У меня такая же. Брал новую, езжу до сих пор, и продавать жалко..Отличный обзор, все точно. Шумка, действительно, говно говёное, и это основной недостаток. Забыли рассказать про очень большой плюс - это расход топлива. У меня 5,5 литров по трассе на скорости 110-120. Аналогов в этом классе и с таким расходом я еще не встречал.

[@ИгорьСтародуб-ю4х]

Владею почти 5 лет. в момент покупки было 100000. сейчас на одометре 301000 км. Гидроподушка, включенная в список проблем ходит 90-120 тысяч. Стоит она на сегодняшний день оригинальная 140 долларов (4000 грн). задние пружины проседают к пробегу 100 тысяч. Усиленные оригинальные от американского SI стоят 100 долларов за пару. усиленных хватит еще на 200 тысяч. Рейка менялась до меня по гарантии на 50 тысячах. После этого проехала 250 тысяч и едет дальше. за это время регулировали раза три(подтягивали). Если вдруг рейка окончательно застучит, то замена втулки со снятием и установкой обойдется еще 150 долларов. Из непредвиденных поломок за все время - был цилиндр сцепления(тот что сразу за педалью стоит). Если мало тормозов то за 100 долларов с разборки покупаете передние суппорта от седьмого аккорда под 300 миллиметровые диски (влазят без проблем в родные 16 колеса). Выводы делайте каждый для себя. Кто то любит с комфортом ехать на сто, кто то жертвуя долей комфорта и понтов едет туда куда запланировал вчера.

[@TargetLambda]

"Тем более с автомобилей марки BMW" - укусил так укусил, я бы сказал отгрыз ))))

[@Макс-д1у4д]

5 лет на сивке ,170 тыс проехал лично(2 владелец,на 40 тыс км пробега купил у знакомой) !Внесу свои 5 капель по нюансам и дам советы в конце !съездил в Крым ,сьездил в абхазию оба раза из Нижегородской области ,просто кайф!автомат да ,притупляет потенциал ,но на ходу все равно бодрая и это все же машина 1.8 седан ц класса для города, а не 2.5 турбо купе,да и механику считаю прошлым веком и после автомата ездить на ручке в режиме города ну вообще не комильфо )да и автомат здесь неубиваемый и грамотно гармонирует с движком и единственное в чем он ущемляет ,это рывок с места,для отсечек есть спорт режим и лепестки !На трассе бодрячком ,как влитая,быстрее едешь-больше прижимает,жрет мало,прет до 170 очень уверенно ,управляется легко и четко почти до максималки, 205 затухает, но не упирается по оборотам,а как будто ограничитель стоит, динамика и рулежка супер для своего класса,надежность выше всяких похвал ,экономичность для своей бодрости и автомата отличная(респект iVtec!)! внимания требует Рейка ,задние пружины (поставил OBK усиленные (более дешевый вариант по сравнению с Америкой Se )- домик сзади ушёл ,клиренс увеличился ,управления хорошо прибавилось ,гидроподушку меняем на переделку от бмв - забыли о проблеме,свечи менял на 150 тыс пробега ,были как новые,ничего не изменилось,ограничители дверей перестают фиксировать - своими руками уделал за пол дня и забыл.Очень советую каждые 40 тыс км лить в автомат только оригинальное масло Z1 и менять выносной фильтр АКПП ,тк на первых 100 тыс с завода я проигнорировал и была ошибка по давлению масла 2 передачи ,пришлось почистить соленоиды от грязи,благо не так уж дорого),клапана регулировал на 100 тыс первый раз ,все были в норме до единого,но все же здесь это лучше проверять каждые 30-50 тыс(у меня стоит ГБО,поэтому регулирую чаще)Итого Сивик Рестайл в максималке на 215 тыс пробега за 10 лет :заменил на 80 тыс пробега задние пружины(сам ,во дворе за 3 часа) ,отремонтировал ограничители дверей,2 раза делал рейку(каждые 100 тыс км,первый раз менял втулку ,второй раз уже рейку)на 90 тыс км заменил правый ступ подшипник(кстати в отличие от многих меняется отдельно ,а не в сборе),на 130 тыс поменял опорные подшипники (просто поскрипывали на месте,сделал во дворе за несколько часов,хватило тыс на 25 и опять заскрипели ,забил :))После возвращения из Крыма через ибиня - на 160 тыс менял косточки и рулевые тяги и одну шаровую и опоры стоек ,на 180 тыс менял левый сальник привода(чуть тёк).ну и последнее что делал менял рейку,о чем писал выше.В остальном мои ковыряния в машине были только из за лишнего геммора с ГБО,что сугубо индивидуально!)Что сейчас не срочно,но все же пора будет делать после 215 тыс км пробега: пора заменить ремень вспомогательных агрегатов с натяжными роликами,подшипники в генераторе (на холодную гремит,ремень уже своё отходил и тд),чуть подтекает сальник правого привода, может для профилактики и повышения управления пора заменить все стойки ,можно заменить ещё вполне живые тормозные диски и перед пружины (все это стоит ещё родное с завода,отчего я немного в шоке ,а одна задняя стойка течёт немножко уже тысяч 80-90,но сцука так и работает!)))Кстати ещё уже тыс 70 где то подтекает чуть радиатор(литр полтора в год,тоже надо бы заменить и года 3 кряхтит стартер при запуске на холодную ,разбирал чистил не помогло,хочу просто брать другой б/у )Общие Советы по опыту : никогда не доверяйте ремонт по мотору и рейке не профессионалам и дилетантам ,ибо не грамотным ремонтом рейки,попадёте потом на ее замену (как я),ибо втулка без снятия с забиванием ее в рейку потом сильно ее изнашивает во время притирки плюс пыльники рейки(рулевых тяг) обязательно затягиваются на спец хомуты со снятием рейки(по другому мешает подрамник и снятие рейки и это плюс 3500-4000,о чем обычно просто не говорят,ведь так проще ),поэтому вам наверняка поставят их на винтовые хомуты ,ещё и зачастую криво,что в дальнейшем приведёт к попаданию влаги в рейку со всеми вытекающими),будете менять тяги лучше доплатите снимите рейку и поставьте заодно новые защитные пыльники на спец хомуты,они продлят жизнь рейки!Проверяйте зазоров клапанов у проверенных специализированных сервисов или грамотных людей с гарантией на бумаге,ибо неправильная регулировка может загубить мотор(как произошло у знакомого),ключевые важные запчасти обязательно оригинал либо проверенный хороший не оригинал ,хорошее масло с нужным допуском каждые 7-10 тыс км и оригинальные фильтра ,обязательно каждые 40 тыс оригинальную жижу в акпп и выносной фильтр ,смазывайте направляющие суппортов при замене колодок или долгом простое,меняйте жидкости только на хорошие и соответсвующие(антифриз,тормозуха) и наслаждайтесь сей чудесной Honda машиной :)Всем удачи!👍

[@zencrazycat]

Дай тебе бог здоровья, добрый человек 😁

[@ZOV-r4v]

Катался на автомате, купил себе на палке, т.к. динамика на автомате вялая. Если у тебя 205 затухает у меня до 230 летит как стрела, в 230 втыкает в ограничитель.

[@ZOV-r4v]

Согласен, тоже купил на палке, автомат тухлый овощь! 210 ехал на пятой передаче, не знал что есть шестая😂, ручка была перетянута кожей, купил оригинальную заводскую. Тачка рулится очень круто!

[@Djames_nofeels]

Переименуйте видео: "Если у вас две шляпы..."

[@maslovmaxim9952]

-А одна из них Хонда. -Иди в жопу. 🤣🤣🤣

[@bytsan83]

Батл немцефила и японофила)))) интересно наблюдать)))) все тесты очень интересно смотреть🔥

[@ВячеславСибиряк-ч5т]

Денис и Виктор - самые лучшие авто-обзорщики !!! Во-первых, сам материал интересно преподнесён! Во-вторых, они показывают и рассказывают про те машины - которые людям доступны! " Sumy Racing Team" - THE BEST !!!

[@jurij7121]

Ребята стараются, видно это пожалуй самый большой плюс! Виктора подтянули назад в компашку...ВиКтааааааар!!!!!! )))))

[@Roman-cv6tt]

Хочу обратиться к Виктору. Я тоже не любитель японских авто, и никогда их себе не брал, но когда то давно, у меня был один из представителей немецкого автопрома, Seat ibiza sport 2.0 2007г.в. Так вот там были схожие ощущения - отсутсвие шумки, жесткая ходовая и общая бюджетность по внутренней отделке. А вообще, спасибо большое Виктору, что он осмелился назвать вещи своими именами.

[@Sergey16068]

Ремкомплект ограничителей дверей стоит 300 грн. Работы на час и проблема решается на годы вперёд. Пружины задние OBK 1500 пара. Рейка рулевая ремонт 100 уе. Все проблемы решаются за 200 долларов

[@Morandi44441]

чуть больше -но в целом правда! Это не BMW где ограничитель двери либо уплотнитель стоит как крыло от боинга и все BMW клубы обсуждают от чело же его заколхозить. А потом рассказывают я купил BMW чтобы чувствовать себя человеком !! ))

[@Sergey16068]

@@Morandi44441 комплект сухарей в ограничители мне реально обошёлся в 300 грн. Сам поменял за час. Двери после этого первые несколько дней с усилием открывать и закрывать)) но зато теперь просто бомба.

[@gamerplayelden]

А новую рейку сейчас реально купить?)

[@guv1940]

После одиннадцати лет эксплуатации Toyota Previa, из-за сокращения членов семьи и отсутствия необходимости в большой машине, у меня возникла проблема! А что мне теперь купить, для того, чтобы "бюджетно" возить две пожилые задницы? Уже третью неделю мучаюсь с выбором, пересмотрел кучу материала, затрахал расспросами всех своих знакомых. И вот, благодаря этому обзору, пришёл к решению, мне нужна Honda Civic! Спасибо вам ребята за обзор! Правильно делаете, что озвучиваете два кардинально противоположные мнения, это говорит о том, что о плохой машине так горячо спорить никто не станет!

[@chtozavlad6867]

После Фразы "обзор спереди не ахти" захотелось выключить. Думаю те кто сидел в сивике,поймут. Фанат бнв и есть фанат бнв,видимо обидно что хонда первая была в плане втека)

[@yuriinoname]

Chtoza Vlad там реально обзор херня + стойки широченные

[@Андрей-н9и8у]

100% , а о том что все владельцы бензиновых бмв затрахались менять ваносы, маслосьемные колпачки, цепи, расширительные бочки, катализаторы у них летят, и в добавок ко всему все что меньше 3 литров, или не турбо, едет так себе... Если БМВ то только дизель! Но это уже совсем другая история!

[@Dmitr30]

@@yuriinoname Отличный обзор для меня! обзор хня в киа сид про 2009...вот там этих треугольных окошек не хватает...стойка широкая, зеркало большое...я часто пешеходов замечал уже в двух шагах от капота

[@Bruzzzga]

У меня Civic 2008 года, удачно приобрел её у девочки, пробег всего 78.000. Это первая тачка, и вот уже 2 года езжу и никаких проблем нет с ней. Просто чудо машина. А самое главное - вид. Внешний вид даже сегодня мне кажется очень привлекательный у этой машины, особенно в серебристом цвете.

[@БогданВладимирович-ж8е]

Виктор не с бодуна? Или бнв опять в сервисе и он расстроен?

[@motilion]

В 18 году была а6,с6 мотор 2.4,2008 года комфортная машина конечно,но через пол года владения с удовольствием ее продал,так как это вторая машина в семье была,начались поиски поджопника для ежедневных городских задач. Купил Хонда джаз и приятно удивился! Автомобиль был куплен за 7000,в родной краске 2009 года,в феврале 2020 был продан за 7500 и куплен Сивик 2011 5д на автомате! Хонда мне очень зашла. Ауди вспоминаю как страшный сон...может мотор был не удачный,но и по ходовой там тоже были вопросы. Машина была не уваленная с родным пробегом 180000. Как-то так. По мне немец хороший пока ему до 5-ти лет. Лично мое мнение.

[@Richman561]

Мне показалось?Или после фразы"Убрать грохот ваносов"послышался звук передёргивания затвора калаша и зловещее шипение...

[@STEERINGGEARS]

Він порівнює

[@STEERINGGEARS]

Типу, тут про одне дума (сівік) а інший (бмв) про інші глобальні проблеми

[@eduardbutysh6214]

Мне показалось или к нам сам Петросян подъехал?!

[@toxa0690]

владею данным авто рад как ребёнок каждый день с работы на работу и по выходным с семьё по делам !! отличная машина

[@maxpayne3153]

Проездил на такой же 5 лет, сменив на аккорд 9. Да тачила просто огонь за свои бабки, голову не любила и кошелек берегла! Внешность более чем актуальная и на сегодня, как вообще с древним 203 сравнивать можно, с этим дедушкамобилем🤣🙈

[@ТимурТагаев-я7м]

Теж на Аккорд 9 пересів з Цивіка. Цивік дуже хороший і надійний автомобіль, а за 6000$ взагалі бомба!

[@boks7152]

И я купил 9 аккорд, думал Цивик продавать, все таки 2007 год, возраст почтенный, но передумал и оставил себе. За все время никаких серьезных проблем, да и нравится он мне.

[@diegofernando2912]

а как в сравнении с аккордом 9, что лучше взять 13-года цивик или 9-ый аккорд? вроде как у цивика мотор надежнее, какие плюсы?

[@diegofernando2912]

@@boks7152 и мне тоже расскажите пожалуйста, как в сравнении с аккордом 9, что лучше взять 13-года цивик или 9-ый аккорд? вроде как у цивика мотор надежнее, какие плюсы?

[@maxpayne3153]

@@diegofernando2912 по надежности они одинаковые, просто разные классы авто. Естественно аккорд классом выше, немного получше материалы отделки, да и вообще баржа огромная, не для гонок и шашек.

[@mrkt_ghst]

Приятные воспоминания от владения сивиком 8го поколения много лет назад остаются по сей день! Денису респект!

[@КостяВасильченко-и3п]

Сделайте обзор на Мазду 3. Интересно вас послушать )

[@zoha605]

Костя Васильченко поддеживаю!

[@олегдавыдов-н8н]

гниет как сука

[@ДенисФёдоров-ю5в]

Отличный автомобиль сочетающий в себе очень много плюсов, которые перекрывают все минусы. Самый большой минус это шумоизоляция, ее нет. Про то, что Виктору не нравится ее динамика. Этот малолитражный японец имеет 140 л.с и по паспорту она едет 9.1 секунду до 100 км/ч. Это очень хороший показатель ( на видео она едет 9.8 только из-за штампов, поставьте легкие литые диски и получите другой результат). А потом посмотрите разгон MB w203 1.8 компрессор (9.7 секунд), BMW e46 1.8 (9.3 секунд), BMW e90 1.8 143 л.с (9.1 секунда), про японских конкурентов даже писать нечего, цивик объедет всех. Так что динамика хонды очень хорошая (для своего двигателя).

[@shimkokitchen35]

Сейчас катаюсь на Civic 2018 года, тачка кайфовая! У друга взял проехаться на Sonata 2016, так это небо и земля! Хюндаю до Хонды как до неба, хоть и классом выше

[@azasubarist2166]

Это на какой планете Хюндай классом выше Хонды?

[@shimkokitchen35]

@@azasubarist2166 Земля

[@vladmukhin2313]

@@azasubarist2166 это сложна

[@dgostriy]

Вчера купил себе Honda Civic 4D Executive. Радости нет границ! Отличная динамика и управляемость. Как по мне дизайн интерьера и экстерьера актуален до сих пор. Спасибо за крутой обзор, именно после него загорелся этим авто ;)

[@анатолийхлопецкий]

За хонду лайк однозначно!)

[@jurij7121]

лаки лайки

[@blindenfurious]

Як добре, що в останніх двох відео повернувся Віктор, з ним реально веселіше і завжди присутня якась альтернативну думка

[@Otherlife]

Реально... Хороший надёжный танчик! :)

[@kuzemensky]

Владею таким же самым агрегатом! Могу сказать что обзор вышел оооочень качественным. Все так рассказано как и есть на самом деле. Агрегатное состояние - двигатель + коробка, возможно лучшее что было в те года. Рейка, пружины, суппорта - проблемны, но не критично.... Решаемо. Внешний вид на любителя - мне нравится. Я бы не сказал что из 90х, к примеру посмотрите на фокуса второго. На задницу если поставить не большую лавку +100 очков к внешке. Салон выглядит круто для того времени. Но фиксатор двери и пищалка при открытии двери с ключом в зажигании реально раздражает. Но послушайте как четко закрываются двери, мэрс и бэха курят в сторонке. Шумки может и не хватает, но иногда в этом есть свой кайф. 140 лошадей достаточно для среднего пользователя, а иногда Хонда хочет что бы ей дали 'просраться'.... .... С уважением!)

[@ТимурЗакиров-р7м]

Машинка огонь владею такой на автомате в комплектации executive , пробег 216 тыс, полет отличный!

[@ПавелЛущик-т8п]

Видос хорош. Можно попробовать сделать рубрику немец против японца. Выбираете одного класса авто и прогоняете по всем пунктам. 1) скорость. 2) обслуживание 3) расход и тд в вашем духе

[@sergeymatpoc]

спасибо за обзор, получился очень неоднозначным. Однако известно что в этом классе у Хонды только один конкурент, другие соперники очень далеки в цифрах продаж, и продается вполне успешно даже относительно Короллы, по крайней мере в Америке.. Так что все-таки у Хонды получилось сделать машину, которая только подтвердила свой статус легендарности. И подтверждает до сих пор кстати.

[@seregapasynkov8590]

Это очень красивая машина , ее уважают на дороге даже после 15 лет эксплуатации , не убиваемая тачка ,...ее все знают , уважают , и любят !!!🤩

[@Константин-о6е5ж]

Внесу свои 5 копеек: Владею таким Цивиком с нуля 12 лет! Побег 350 т.км ПОТРЯСАЮЩАЯ НАДЁЖНОСТЬ!!! Минус один-начала ржаветь. Но за это спасибо реагентам 😡

[@Hellafast2uDude]

Среднестатистический человек не ездит на одном авто 20 лет. Для такого какие плюсы? Для 4 владельца?

[@Константин-о6е5ж]

@@Hellafast2uDude Мне не совсем понятен Ваш комментарий.

[@Hellafast2uDude]

@@Константин-о6е5ж любая машина без технологий и высокого КПД проедет 350тыс без денег, не напрягаясь. Это не плюс этого авто, а естественная закономерность. Как и до сих пор работающие нокиа бородатых годов, которые "тяжело уничтожить". Если у вас "минус - один", то вы явно автолюбитель во всех понятиях этого слова. (камриводы туда же кстати)

[@ХххХхх-й5и]

fas as да, только Хонда - это не архаичная Тойота. Хонда - самая технологичная японская машина. В то время, когда весь мир турбует двигатели, Хонда снимает с 2-х литров 225 атмо сил.

[@valeriyblyznyuk7377]

В 2006м купил новый Цивик в самой полной комплектации за 27.5 К $, радости не было придела, .за 10 лет наездил 155 000 км. Из поломок : после 130 000 подтекал сальник коленвала,поменял ,на 140 000 ремкомплект для рулевой рейки.впринципе все! На сегодня подпотевает задний амортизатор и подушка двигателя-но это от плохих дорог больше.До этого были 2 Хонды Аккорд, одна из них прошла 280 000 км без единого ремонта, поэтому ВСЕ машины по качеству не те уже.

[@iKILLEROK]

Боже , дякую. Як я довго чекав на цей автомобіль! Обожнюю хонди, живу в Чехії , і дивлюсь такий варіант, але на гібриді)

[@ДавидГаспарян-и1ю]

Ребята давайте поддержим команду SRT бешшшшеным количеством лайков) ДРООООН👍👍👍Съёмка бомба!Обзор пушка! Так держать!

[@sergeypechenyk4920]

Доброго времени суток! Я ваш подписчик и давно и с удовольствием смотрю ваши тесты, которые всегда и профессиональны и с отличным юмором! Большое вам за это спасибо! Сегодня смотрел про сивик 4. Просто хочу поделится впечатлениями. У меня она с 2008 года, брал в салоне с нуля, на максималках, кроме кожи и автомата коробки. Проехал за эти годы немного, добиваю до 100000. За это время только расходники - масло и фильтры, плюс была ситуация с датчиком уровня топлива - внезапно упал до нуля и загорелась лампа. Как мне объяснили следствие жлобства - надо стараться заполнять бак бензином а не цыкать по 10 литров. На этом все. Разгон устраивает, ваш результат до сотни реально удивил, но спорить не буду. Относительно фиксаторов дверей - так это даже прикольно - толкнул дверь, вышел, а она сама закрылась, в свете карантина - что доктор прописал)))). Реально вижу 1 недостаток - слабые пружины сзади, машина реально для двоих плюс нетяжёлый ребёнок, плюс чемодан в багажник. Думал продать и взять что нибудь поновее, даже тестировал прикольную Тойоту CHR. Не впечатлила, плюс не люблю паркетники. Менять не вижу смысла. Современные (мас)турбированные движки и cvt трансмиссии не привлекают.

[@Marura16]

Мой Civic 2013 пробежал уже 170 тыс км. Неплохое авто. За видео спасибо

[@slavabozhko7445]

У меня была машина полтора года, продал. Теперь жалею, машинка без головняка, ела на ручке: город 10л газа, трасса 9(120-150км.ч), очень удобная в посадке, мой рост 192см. В обслуге дешевая. Да, подкрасил задние арки. После замены передних пружин машину не узнал, просто супер. Как АК-47. Советую. И 10 сек до сотни для атмосферы я думаю норм. Если подвеску доделать будет неплохо. Конечно не немец, НО СВИХ ДЕНЕГ ОНА СТОИТ

[@ОлегХохлов-р5и]

Ездил на таком Сивик, мне руль показался очень информативным. Сравниваю с Ланцер 9

[@ВиталикСамитовский]

Ребята вы молодцы класс. Имею возможность наблюдать и сказать пару слов про надёжность БМВ 760 G12 напробеге 6000 сдох стартер (эвакуатор гарантия), на10000 поломался фиксатор лючка, к 27000 сайлентблоки и супер крутая подушка двигателя с 4-5 датчиками, первый комплект колес правда r20, и сейчас на 34000 умер компрессор кондиционера. На фоне такой выдающейся надёжности выкупили гарантию на три года.Хотя конечно это истребитель. Но когда смотришь на ваш обзор то вспоминаешь те времена когда машины делали для людей, а не для карманов брендов.

[@Sergey16068]

На тесте королы, на которой намеряли 12 сек до 100, Виктор говорил что к динамике у него вопросов нет))) а тут 10 сек и машина не едет) ну не едет хоть ты тресни

[@Iosafat828]

та да, надо понимать то что чтобы етот сивик насыпал нужно дать просраться коробке, она перенастраиваеттся на другую езду, плюс нужно привыкнуть когла с какой скорости сколько давать газу

[@drowkroleplay5227]

У сивика подвеска приспортивнена , поэтому скорость несильно ощущается. Хочется быстрее, так как рулится безопасно. На Тойота подвеска мягче, на скорости страх быстрее приходит, становится некомфортно быстро ехать

[@CezarAvalanche]

Кайфую когда в СРТ начинаются споры, и когда бнвэ поливают плохо пахнущей жидкостью. Аж кайфанул, спасибо!))))

[@audio-dim]

Блин. Чуваки - я только подумал и начал смотреть про Civic, час назад, а тут ваш обзор - вот так подарок судьбы)

[@ЛеонидБессмертный-г6й]

Ребят, спасибо за обзор, как раз такую рассматривал для себя. Просьба к вам, побольше народных авто типа как эта, джета, пассат 5 и тд. Кто-то скажет о них уже всё сказано, но не вся та инфа качественна, а у вас именно такая. Ещё раз спасибо.

[@ТехносилаДорощук]

Шкода Октавия 2.0 турбо дизель на мокром 6 dsg, очень приличную динамику выдает и рулится интересно. Попробуйте как-то)

[@ВикторП-щ5я]

Было много авто, реально много и разных.. Если отбросить вид и тех. характеристики, а смотреть со стороны чувств (типо проехал 500 км и не заметил), то могу выделить только две: Civic - 2008г и BMW 525 -2015г. Вот такой Парадокс.

[@АндрейАфанасенко-ю5х]

Как всегда очень классно! )) Давайте на тест лансер 9 2.0 спорт на механике!

[@Володимир-я3щ]

Был такой, классный аппарат)

[@born_fury]

Владел такой же хондой 2007 г.в но на АКПП(5 лет), сейчас пересел на пыж 207 2006 РКПП (нужна была машина но не ланос)). Хонда-дорог, если ставить оригинал, взял бы еще -нет, уже бы брал с начала 2012. Пыж, дешево, почти не ржавеет, боль-менее надежно. Из проблем хонды: свет - , рыжики, опора движка, РЕЙКА, пружины задние, ломается пол витка левой передней пружины, задние суппорта, фиксаторы, развал задних колес, клиренс.

[@Yevhe_N]

Виктор красава, если бесит уродская панель, то нужно так и говорить. Если бесит что то ещё, то нужно так и говорить. Обзоры по правде должны быть

[@СвятославБорисюк-р9т]

Дякую за цікаві огляди. Завжди корисно почути дві думки. Молодці!

[@olegshchurskiy3218]

Отличное авто за свои деньги. Какое БМВ и Мерс? 2003 года? Где бабки брать на их ремонт? На цивике ездишь и радуешься жизни. А шум в салоне - так музыку надо слушать.

[@maxpayne8382]

Да Шумка самая топовая с установкой 400 баксов А если сам клеить будешь то за 200 можно И будет как в немцах ))

[@yuriinoname]

Max Payne а подвеску как колхозить будем, пацаны?)

[@maxpayne8382]

@@yuriinoname Подвеска на цивике ходит в 3-4 раза большечем на любой бэхе и стоит в 2раза меньше голову не дури

[@yuriinoname]

Max Payne я писал где-то о бехе?) читать учись

[@maxpayne8382]

@@yuriinoname Пнятно)) Ну подвеску я не знаю как колхозить. Может пояснишь??

[@TheFreakbreak]

Как-то я вынужденно купил эту машину, вернее обменялся. Сам большой фанат японского автопрома, и с радостью сел за руль. Но буквально через 2 дня мне открылись глаза и я прозрел: 1. Шумка настолько никудышная, что мне пришлось делать шумку дверей, но это сделало ситуацию лишь хуже, я перестал слышать шумы по бокам и стал слышать исключительно шум из пола + подвеску и шум набегающего потока воздуха от крыши на трассе. Ну и конечно же мотор... который бедняга теперь ревел мне прям в лицо. 2. По подвеске скажу, что я хуже подвески не встречал, я говорю исключительно о комфорте езды по нашим дорогам. Подвеска мне показалась ну через чур короткоходной, чуть трещинка, чуть ямка - стойку пробивало моментально, удары такие сильные что порой казалось, что машина треснет по швам. Капот как вы видите очень короткий, от чего водитель сидит очень близко к передней подвеске, добавьте сюда отсутствие шумоизоляции и получаете отличную слышимость работы подвески, а конкретно когда её пробивает. Хочу подчеркнуть, что сперва я думал, что передним аморикам пришел конец и я заменил все 4 аморика, вместе с задними пружинами от американской SI версии (они более жесткие), и ситуация не улучшилась ни на децибел, пробивало точно так же (передние пружины были в порядке). 3. Тормоза. После идеальных тормозов Mazda RX-8, тормозов Сивика хватило ровно на 2 хороших торможения со 100 км/ч, а дальше они превратились в сыр, именно этот фактор и отбивал желание на ней "гонять". 4. ЛКП. Здесь скажу, что на машине 2008 года у меня практически до грунта стерлось покрытие за водительской ручкой открытия двери. Также так как я часто езжу меж городами, у меня отпескоструился весь передок: крылья, капот, бампер и зеркала. Такого даже на мерсах и бмв 90ых годов не заметить, настолько ЛКП на Сивике тонкое. 5. Фиксаторы дверей - это реально печаль беда... 6. Сидения. Мой рост 187 см и на дальняк на ней ездить - ад! Подушка очень короткая, из-за чего мои длинные ноги в основном висели в воздухе, а правая упиралась в ручник, создавая неудобства и боль, а спинка регулировалась со слишком большой разницей углов, то есть у тебя выбор либо спинка 15 градусов наклоняется либо 25, и выходит, что ты либо сидишь неудобно, либо лежишь. В общем я честно скажу, страдал. В остальном скажу что машина очень надёжная, если в вашем городе отличные дороги и вы небольшого роста, то машина как раз для вас. Двигатель и коробка - лучшее сочетание из всех конкурентов. Масло заливал Ликви Моли 5W30 и самое что удивительное, когда его сливал, оно было такого же цвета как и когда заливал при замене. Пробег был 170. Прокатался я на ней 4 месяца, не смог я выдержать эту шумку, сидения и подвеску, продал и купил 8го аккорда, на разнице этих авто я буквально АХУЕЛ)) там было все чего мне не хватало. И сидения кайфовые, и фиксаторы дверей, и шумка куда лучше... и мягкая подвесочка, которая была мягче чем у друзей на разных Е60.

[@Mr_Roman-]

Привет команде SRT! Рад Вас видеть!)))

[@Binfir]

Пару месяцев назад пересел на такую хонду, но на автомате и макс комплектации. Для города идеальный вариант - для динамичной езды в пробках мотора хватает за глаза. Но есть проблемы по автоматам (многие жалуются) дёргает при переключении 2-3 на оборотах 1500-1800, на оборотах выше - идеально.

[@MickJagger-r9g]

Сделай пару раз (по 3 л) частичную замену масла в коробке (исключительно ATF DW-1) и замени наружный фильтр коробки. Дёрганье со 2-й на 3-тью пропадет.

[@Rusnya_pidorasu]

W203 Mercedes по салону вообще из прошлого века и дизайн конечно вообще жесть. В какой раз убеждаюсь, что дрочеры какого-то определенного концерна не могут быть объективными.

[@ИванИванов-е9в6л]

Была у меня такая машина, 2008 год, с салона. Отъездил 10 лет. Машиной был очень доволен. Есть все косяки, о которых говорит автор, подтверждаю. Но и надежность тоже конская. За первые 5 лет я делал исключительно ТО, ничего не ломалось. Ну а потом каждый год делал ТО+200 или 300 баксов на ремонт те же тормозов, опоры двигателя и так далее. За 10 лет наездил немного (130000 км). Но машину эту я очень любил.

[@ADRENALIN063]

Один из лучших автомобилей в свое время был.Сейчас тоже актуальное авто.Очень надежный.👍

[@PAPASTRATOS777]

100%! Але кліренс по нашим дорогам!..))

[@mykhailopetryk7838]

@@PAPASTRATOS777 можно поставить резину чуть выше 205/60/16 , за последние 10 лет ниразу не пожалел, до этого был стоковый размер.

[@PAPASTRATOS777]

@@mykhailopetryk7838, у 2008-му році троє моїх знайомих купили Хонди, а я купив Сонату NF FL. Вони не могли нарадуватися Сівікам: витрата 8 місто, 5.5 траса, керується добре, їде швидко, місця багато. Соната жрала багатенько, керувалася так собі. Але коли дійшло до пересування по поганим дорогам, тут вже радів я. Усі знайомі, в кого були Сівіки (а їх було не менеш ніж п'ять), в один голос сказали, що Сівіку дуже не вистачає кліренсу. Це врешті і послужило причиною його продажу згодом. Вища гума не зможе тут зарадити. Якщо ви пересуваєтеся на Сівік у мегаполісі типу Києва, ви не відчуєте цієї вади.

[@dmytropoloskov1078]

Если хотите эмоций поездите на цивике с 7 ступенчатым автоматом. Хочешь ускорится: тапка в пол, 2-3 передачи минус, 6-7 тыщ. оборотов, свист втека (хорошо слышно при приоткрытом окне), лыба до ушей и ты летишь. Хочешь ехать ровно 7-я передача 2800 оборотов = 150 км/ч!!! идет легко и не слышно двигателя. Минусы есть в любой машине. Такая вот эмоция о моем цивике. P.S. Машина для эгоиста нужно ездить самому, если есть пассажиры, хотя бы один, динамика исчезает.

[@Dmitriy_72rus]

Хонда хорошо едет для своих 140 коней на мкпп

[@AlekseiVo]

Самый лучший и полный обзор, который мне встречался 👍🏻

[@Mr_Roman-]

О у меня была такая! в 2007 году покупал еще японец с омывателями фар. Покупал свежую год с пробегом 23 тыс, стоила она 24 $ не стоит она этих денег!

[@secondtest931]

Бери лексус т не парся .

[@nikolaynovgorodskiy]

@Davy Jones, нет, тогда машины так и стоили. В долларах дороже было. АВЕО стоил 12 тыс.

[@ArenKharkiv]

Davy Jones тогда аккорд в экзекютиве 2.4 к 40$ подкрадывался...И новых машин продавалось 700тыс в год,против 90тыс в 2019

[@nikolaynovgorodskiy]

@Davy Jones, унылый это Сивик во всём. У меня тогда ещё Таврия была, я на тест-драйве проехался на Сивике и он меня даже после Таврии не впечатлил. Динамика для 1,8 для такой небольшой машины вообще ни о чем. Логан 1,6 едет так же.

[@nikolaynovgorodskiy]

@Davy Jones, кем считается? Школотронами? Есть масса хетчбеков, которые проехали там быстрее. Сам покупай эту повозку, мне не нужно.

[@G-manUA]

являюсь человеком с диагнозом как у Виктора, недавно продал е46 330i, но для экономной практичной езды взял сивик 5д. Скажу вам что для своих целей отличный автомобиль! очень экономно, надежно. Кто что ищет, на данном этапе - супер! Позже снова вернусь в БМВ)

[@БектурАбдиламитов]

Моё почтение, многоуважаемому SRT! Спасибо за обзор!

[@celikanosubaru]

у меня друг, заядлый цивиковод, называл этот автомобиль Хонда Цивичек)) ездил он на этой хонде полгода, потом купил ek. и до сих пор он на нём ездит и считает, что ek самый прикольный

[@МаксУшаков-б5т]

Самый веселый обзор😂 сделайте в этом же стиле обзор на е46

[@Rustam655]

в цирк иди или в думу.....тут пацаны серьёзные !

[@МаксУшаков-б5т]

A u d i Q u a t t r o пацаны серьезные! А ты на... иди

[@mykhailopetryk7838]

Да, и о рейке в е46 не забудьте упомянуть...

[@ВолодимирБойко-ц3е]

Обзор е46 на СТО нужно снимать

[@Имя-ж7т]

Спасибо от души, обзор особенно близок т.к владею подобным. Ваш дуэт это сплошной позитив. Упомянутая "критика" в сравнении с её плюсами-это смешно))) P.S своего кстати, брал в Суммах. Всех благ.

[@kasikbad]

в 2009 году он казался космическим, у товарища такой был,1.8 ,а он ездил к пенсионер))

[@uncleandreas375]

11:08 У 8-го Сивика "дизайн из 90-х"?!🤣 Толсто, интриганы! Даже _по сей день_ экстерьер и интерьер этой красотки остается свеж и притягателен. А еще обратите внимание, как много марок авто от других производителей после именно этого Сивика было выпущено с передними фарами, своей формой иногда буквально один-в-один повторяющих сивиковские!☝️

[@katusha2270]

Это лучший обзор , который я когда либо видела!) аж гордость распирает за таких крутых ребят! Вы просто мощные 🔥Сумской говор😂 соскучилась по городу) беру civic через 2 дня, приеду в гости👌🏼 Спасибо за мощные съемки, качество звука, за юмор и за правду) удачи

[@autoseller5089]

Здесь встретились два мира. Один за немца, другой за японца. У меня было много немецких машин, но именно чувство в японца как в концертной банкет и радует душу. Во так, люди разных..Мне нравятся лёгкость автомобиля и точка.

[@СергейСергиенко-й4я]

Здраствуйте, отличный обзор!!! Могу предложить свою Opel astra g 1998 г.в. немецкой сборки для рубрики "дешевки" . Может пойдет для сравнения с другими авто такого класса :)

[@XNORFOLK]

Ребята, вы как всегда на высоте! Ваше личное мнение приятно слушать, и вы не боитесь его высказать. Внешний вид Сивика мне не нравится. Мне интересно, почему нашлись такие люди, которые поставили дизлайки? Такие люди всё же посмотрели ваш обзор, а потом поставили дизлайки

[@otshelnic1821]

"РЕАЛЬНО НАДЁЖНАЯ " твои слова автор, "больше + нет". ТАК ЭТО САМОЕ ГЛАВНОЕ , НАДЁЖНОСТЬ. :))) Машина классная не пиздите на неё.

[@zoha605]

Такая компоновка называется cab forward и действительно была модной в 90-е в основном у американских автопроизводителей. Такие проблемы с обзорностью присущи больше минивенам. Например в гольф+, переходящий слева дорогу пешеход, замечательно скрывается за широкой стойкой. О чем лично я уже неоднократно откладывал кирпичи.

[@kirillnomerovsky1439]

Снимите обзор на Mazda CX-7 с мотором 2.5. Толковых видео нет в интернете. А по факту очень надежный агрегат.

[@VasyaPupkin219]

Самая ненадёжная модель мазды.

[@kirillnomerovsky1439]

Вася Пупкин ошибаешься. 2.3 ненадежный двигатель. 2.5 от мазды 6 превосходный и очень надежный двигатель.

[@KostTar]

Спасибо! Весело и круто! Очень жду омегу б 2.5!)

[@Halil_Habibi]

Звук айвтек, который поместили в консервную банку) Виктор как всегда лучший 😂

[@viacheslasv7147]

Надежный автомобиль отьездил 4 года никаких проблем, единственный минус ето рейка по нашим дорогам быстро выходит, а так на мой взгляд лучшее авто в своем классе!

[@dmitryst7572]

Мужики, раз уж про японскую надежность пошли..., давайте Corolla E160 в студию)!

[@Roman-tm777]

Шановні SRT, дякую вам за відоси і за незалежну думку про ті або інші авто. Здоров'я вам успіхів і нових цікавих обзорів!

[@АлександраЧ-к6э]

Поддерживаю Дениса Анатольевича в части запрета установки в хонду деталей от бмв. Может срыгнуть!

[@ДанилаБодунов-щ9т]

может чек загореться

[@ВладимирТеряев-х6б]

В 2008 году я первый раз увидел Civik 5D - вот это был разрыв шаблонов !!! Седан не такой, НО на многорычажке сзади. И это плюс седана.

[@benice6718]

Был у меня такой Сивик, в максималке) после него уже было машин 8 (меняю раз в год). Мне тоже визуально не нравился, пока не проехался на нем. Сразу же купил. В городе управления и мощьности достаточно. Остался у меня в памяти как одна из самых приятных машин. Минус только клиренс. Добавлю) цешка 203 для меня уродская и древняя)