Honda CRF250 L Rally как мотоцикл для новичка (Тест от Ксю) / Roademotional

Рубрика Лягушатник - 3.
Вообще настоящий эндуро и не бывает крупнокубатурным. Но так как я техникой езды по бездорожью не владею, я рассмотрю Honda CRF250 L Rally как мотоцикл для новичка.
Если все будут ездить на эндуро, то почему бы с них и не начинать?
Тем более, с такого дружелюбного эндуро, как CRF 250
Более того, Хонда вообще говорит, что это - турэндуро:
ветрозащита приличная, хороший свет, большой бак (по меркам эндуро - большой, по меркам турэндуро... хм, но тут зависит от расхода!)
А почему же этот CRF 250 - мотоцикл для новичка?
И кому подойдет эта Хонда как первый мотоцикл?
Вот об этом как раз мой сегодняшний обзор от Ксю на Honda CRF250 L Rally
Музыка, использованная в ролике была взята ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО из бесплатной фонотеки KZbin:
1) Mountain 1:54 Text Me Records / Bobby Renz
2) Slap Happy Riddim 1:31 Konrad OldMoney
3) Flow 1:43 MK2
4) Композиция "Elvish Presto" принадлежит исполнителю Twin Musicom. Лицензия: Creative Commons Attribution (creativecommon....
Исполнитель: www.twinmusicom...
5) Композиция "Bumbly March - Music to Delight" принадлежит исполнителю Kevin MacLeod. Лицензия: Creative Commons Attribution (creativecommon....
Оригинальная версия: incompetech.com....
Исполнитель: incompetech.com/
6) Stomp 2:01 Silent Partner
7) Everythings Nice 1:07 Jingle Punks
8) To the Top 2:20 Silent Partner
9) Lose Yourself 1:06 Drew Banga
10) Watch Me 3:24 Geographer
#Roademotional #CRF250 #Honda #турэндуро #эндуро #мотоциклдляновичка #первыймотоцикл #мотообзор #мотодевушка #обзоротКсю #тестотКсю #обзормотоцикла #обзорэндуро

[@WowaProducer]

В Бутово снимали?)

[@maishmen]

Обожаю такие мотики ) нафиг ничего больше не надо, Володя Шулояков на таких пол России объездил с пацанами, а новички пусть "литры" покупают под влиянием мотогуру

[@MotoVirusmoscow]

Полностью согласен. В путешествии главное мир лицезреть, и проехать от асфальта поглубже... Скучновато будет только на длинных перегонах по асфальту, типа м4, или минки... И то... Зачем спешить?!

[@Beriuk1]

А маленький гусь не лучше будет для путешествия?

[@user-pr8vw8nl8i]

@@Beriuk1 аааахахахахаааа

[@AleksandrSochi23]

@@Beriuk1 Лучше. 250-ка по трассе на межгороде это постоянно обгоняющие фуры, стремящиеся переставить твой мотик потоком воздуха и низкая динамика на скорости 90+. Гусик в этом плане значительно лучше. Владел и тем и тем.

[@РусН-к4з]

@@AleksandrSochi23 полностью согласен,для трассы хонда слабенькая,на ней только между поселками деревенским парням рассекать

[@СашаКопа-б4п]

Спасибо тебе Ксю.Твои видео - лучшая память.

[@MrMegaPerez]

Лайк за обзор:) У меня почти такой CRF250L как второй мот (к NC750X) и я бы не сказал что я новичок. Этот мот идеален как 2-3й мотоцикл или как мотоцикл для эндуро путешествий:) очень прикольный хоть в лесу хоть в городе и даже на Памир я бы сейчас поехал на нём а не на NC750X. Совет, берите 250l а не Rally он легче, меньше и без лишнего пластика, а бак побольше вы можете сами поменять за 250€ и перекрепить плексиглас-стекло за 20€ Всем удачи

[@Roademotional]

Спасибо за отзыв владельца!

[@ВладимирКурилов-х7у]

Где ж его взять L))??Rally новые есть,а L днём с огнём не найти))!

[@user-pr8vw8nl8i]

В защиту ралли хочу отметить что увеличение бака так-же возможно! Плюс, можно добавить ещё дополнительный бак на 6 литров вместо ящика для инструментов. Да и пластик как раз даёт преимущество на дальних прогонах. Во перых - защита от ветра и встречных камушков. Во вторых - возможность прицепить дополнительные сумки. Я так цепляю 2 сухарные сумки от "сплав". Спереди, к пластику. возле поворотников. Да, обвес пластика немного увеличивает вес. Но не критично. Я думаю, около 3-4 кг лишнего веса. И это вечный компромисс - чем комфортней, тем тяжелее и чем легче, тем аскетичней. К тому же, если его снять, получается обычная версия L

[@ВладимирКурилов-х7у]

@@user-pr8vw8nl8i Привет,ты владелец ралли? Как тебе Мот? Думаю покупать,но немного сомнения....

[@ВикторКулачков-о6э]

@@user-pr8vw8nl8i меня интересует тема роста, я задавал вопрос автору но, мадам не ответила ))). Мой рост 170 и короткие ноги, вес примерно 70. Как думаете, с моими габаритами у меня будут проблемы?

[@sergeypetrov2564]

Мотоцикл хонда crf250l это послушный и надежный друг, который вывезет в самых трудных ситуациях из любых дорожных условий. У меня есть данный мот 2013 г.в.

[@Roademotional]

👍

[@darkhanbaizakov9218]

Здравствуйте Сергей скажите пожалуйста на 13 годах есть АВС?

[@woodytravel2994]

«Один цилиндрик объемом -стакан сока» 👍! Ксю , ты так всегда классно подбираешь выражения в своих обзорах ! Поэтому и все получается у тебя на жирный лайк👍

[@Roademotional]

🤗

[@YevhenVatazhok]

Спасибо за обзор, Ксю. Лучшие обзоры ... были

[@Mrak2k]

люблю такие мопеды. спасиб за видео! было интересно

[@magnum9870]

Так легко и ненавязчиво всё рассказала! Спасибо!

[@Roademotional]

🤗

[@dmitryshuvaev3661]

Класс. Спасибо за обзор! Сколько людей, столько мнений.

[@max_pancher]

спасибо за обзор, интересный мот для деревни👍

[@Johnko512]

Спасибо за обзор, Ксю! Как всегда интересно и информативно. Прикольный аппарат, особенно если из скутера уже вырос, а до серьезного аппарата на дорос. Или просто хочется по лесу погонять. На скутере или круизере-никак, а на этом малыше - легко.

[@slavach8888]

Мотик классный , сразу понравился !)👍

[@Mototravel_adventure]

Отличный обзор ! И о туризме, я когда отдыхал в Оше после Памирского тракта, встретил Австралийца вот на такой 250 ке, так, что да , ездит на нем народ далеко)

[@Roademotional]

🤗

[@daviotugorski1928]

ну я встречал путешественников и на велосипедах . но это кому как нравится мне так не очень. ну вообще то я люблю прокатиться несколько десятков км на велике но ехать в кругосветку на велике нет уж. и на этом мотике я бы на дальняк не поехал бы. а вот африка это другое дело.

[@VitalijSelezneff]

После Ксюшки хочется навсегда отказаться от четырёх колёс и пересесть на два!!! Ксюха, ты самая классная!

[@Roademotional]

🤗🤗🤗

[@KsankaBu]

Наконец-то эндурик :) Я думаю каждый райдер должен начинать именно с эндуро, а уже потом пересаживаться на стрит/спорт/чоппер. Я так считаю потому что езда по бездорожью намного непредсказуемее и сложнее, чем по асфальту. И когда начинаешь понимать что нужно делать с мотом, чтоб не завалить его на горке, с горки, в песке, по камням, по грунтовым лужам - это уже уровень. Такой опыт в дальнейшем будет отличным помощником в езде по асфальту. Я сама люблю дальняки, но частенько езжу эндурить с более опытными эндуристами специально для того, чтоб научиться контролировать мот и понимать как поступать в разных ситуациях. Как-то, ещё в первом моём мотосезоне, два спортовода сказали мне, что всё равно я пересяду на спорт. Но до сих пор такого желания у меня не появилось :) Я до сих пор не могу нарадоваться своему эндурику.

[@Roademotional]

Ну каждый кулик своё болото хвалит. Спортоводы своё:))

[@alinabreus8343]

Для того чтоб любить спорты, необходимо пристрастие к конкретным позициям из камасутры ;)

[@KsankaBu]

@@alinabreus8343 а я думала они скорость любят :)

[@СтепанПотрошитель]

Мот создан для сельской местности. Нашей сельской местности, не японской. Весь ролик не покидало ощущение, что аппарат грамотно продуман. Он... Взрослый по сути. Не знаю, как пояснить. Спокоен, надёжен, неприхотлив. Очевидно, что не для асфальта. Те, кто в теме (увы, не я) наверняка уважительно закивали головами при просмотре. Спасибо за очередное классное видео!

[@Roademotional]

🤗

[@frontallroud1808]

"закивали головами" - особливо глядя на его рожу...

[@ЕвгенийПолонец-ч6р]

Хозяин мота вообще МОЛОДЕЦ! 2:30 - и ВСЁ рассказал! 👏👏👏👍😉✌️

[@ВладШершнев-в5ъ]

Купил весной 2020. Ездил в туры выходного дня типа на 500 км. Причём 200 туда по скоростной трассе (скорость держано 120-130) и обратно и там по полям- лесам -Горкам ещё 100. Не знаю что там под Ксюхой трясётся...но мой стакан сока ехал как вкопанный. Единственное как то был сильный ветер боковой - сдувает его из за маленького веса и высокого центра масс...ножками надо побольше держать. И вот эксперт сказал верно - и по асфальту нормально и по дороге и верно - рост не менее 180 (у меня 190). Подвеска просто супер...кочки и ямы такие глотает на ура. Как и лежачих полицейских - да их нет просто на нем и любой формы и на любой скоростью. Вообще у меня кроссоверов опыта не было, но сезон отъездил и не знал, что оказывается надо чему то там учиться на эндуро - мот очень послушный и лёгкий...едешь не напрягаешься. Конечно с точки зрения мощности не надо требовать пуляния там с мельканием всего сбоку. Да...он степенный и неспешный...как и положено четвертушки. Но не надо за ним ехать по бездорожью на дорожном любой мощности - Вам там не проехать:)

[@artembes]

Ооо эт мой мот, я ток купил себе его. Крутой обзор. Я новичек, купил гонять на рыбалку!!! Спасибо за обзор. Мотык крутой!!! Да он не летит 200 но мне и не нужно. А по грунтовке мчит ваще без проблем, как по идеальному асфальту.

[@Roademotional]

Отличного вам с ним сезона🤗

[@artembes]

@@Roademotional спасибо! Надеюсь получить массу удовольствия... Пока что учусь в мотошколе))

[@Roademotional]

@@artembes тогда желаю скорее сдать на права!

[@Mopar_Chrysler_300M]

привет Ксюшка,как то случайно нашел твои видосы на ютюбе и знаешь мне очень понравились они,сам вот себе выбираю мот и просматриваю все твое творчество,спасибки тебе,продолжай дальше.

[@Roademotional]

Какой выбрали?

[@Mopar_Chrysler_300M]

@@Roademotional больш всего зашёл м108r интрудер но цена конечно велика,так что пока коплю дальше.

[@ВолодяКузнецов-ж8й]

Ждемс, Ксюша!

[@Roademotional]

🤗

[@ВячеславМастевный]

Вес большой для такой мощности мотора. Получается соотношение как на Юпитере 5 ( тоже 24 лошадки на 160 кг веса). А так норм мопед. Новичок только по цене не потянет наверно. А кто потянет, так амбиции не дадут на маленьком ездить, пойдёт какого нибудь гусёнка купит. Ну это у нас в колхозе, в Москве наверно не так. А насчёт дальняка, так можно на всём ехать. На Байкале с бабушкой из Казани познакомился, так она туда на мопедке стокубовой доехала. Сказала, по 500 км в день без напряга делает. Неделю назад тоже взял маленького Сузуки эндурика, много новых ощущений. В городе неожиданно "исчезли" все ямы и лежаки, а машины совсем не мешают движению. После литрового туриста, ощущения как на велике едешь. В общем же эта маленькая Хондочка нормальный современный мотик на каждый день. На работу, на дачу, в магазин. Как на велике. А что касается настоящий эндуро, или нет, так эндуро это мотоциклист, а не мотоцикл. Всем ровных дорог и направлений!

[@MotoBanda11]

Ксю, ты просто красавица и умница 😍

[@Roademotional]

Спасибо!🤗

[@sharano53]

Морда у него противогазная. А обзор на высоте. Так ведь это же от Ксю! Звучит как "от кутюр".

[@Простоканал-б3к]

Ксю на софт-эндуро! Лайк не глядя!

[@Roademotional]

Лучше поглядеть:)) я все ж не слезала с асфальта 😄

[@Простоканал-б3к]

@@Roademotional поглядел. Я человек простой: эндурик-лайк, ксю-лайк, а потом смотреть.

[@Roademotional]

@@Простоканал-б3к 😄🤗

[@muranonika2725]

Не жалея сил и здоровья- спасибо Ксю и Ко;) С моего ( потустороннего) взгляда так это сущий мопед-и по тяговым характеристикам, и в силу применяемых конструктивных решений. Видимо такая техника расчитана на определенную категорию людей, не сильно пожилых....;) Всем здоровья, с днем Радио- кого это касается.

[@Roademotional]

🤗

[@evilmechanic4989]

Глаза моткика больше на очки Риддика смахивают 😅

[@Roademotional]

Кстати, похоже!

[@arturshust4029]

Спрогрессировала с ранних выпусков, более ровная речь, приятная динамика в повествовании и в целом как то все качественнее стало. Продолжайте, буду следить !

[@АлександрАлександров-д1г6к]

Молодец Ксю !!! Вот уж не думал Вас увидеть на этом диком козлике.

[@neblogger76]

отважный)) я до сих пор в лягушатнике;) только вчера подтвердил звание и намахнул 900 , думаю скоро завяжу, ругается пятая точка;) Отличное видео, отличное настроение, проснулся порадовался. Ксю и команда, спасибо за позитив!;)

[@Roademotional]

🤗

[@ВасяБугай-ы4е]

Хорошее видео, все очень круто!

[@bushcraftbelarus6023]

Хааааа, я думал это Ксю наваливала на 9 минуте в грязи 😂😂😂👍🇧🇾🏍🤝 Второсезонник, тоже думал о стритах и чёперах, но в итоге признался себе, что ездить на них не куда, точнее ну в мотокафе кофе попить. Купил похожий эндурик и ...... Я СВОБОООООДЕННННН 🙂

[@Roademotional]

Неее, там же видать было очки и усы!😄

[@Простоканал-б3к]

Ксю для справки от эндуриста: crf250 это не только кросс. С буковкой R на конце это злой кроссач, с буковкой X-злой хард эндуро. Потом в году эдак 09-10 вышло чудо с буковкой L типо лайт, это был софт-эндурик на замену устаревшему XR250. LRally как я понимаю теже яйца, только с обвесом.

[@korearoughterrainchannel4104]

Вот рассмешил, у японцев ни одного даже лайт эндуро сопоставимым с beta x trainer или exc 250f у японцев просто нет, максимум эндуризированные кроссовки которые можно использовать как кросс кантри и trail мотоциклы- yz 250 fx, crf 250 xr. Критерии для эндуро низкие передачи и перенастренный двигатель работающий с низов, большой бензобак, мягкое гидравлическое сцепление, вес до 105 кг и достаточная мощность. (Коробка, низовой двигатель и звезда на 12 присутствует у японцев, остального нет). Ну так для примера король эндуро KTM exc 300 tpi это 105 веса и 51 лошадиная сила и 11,5 литра бензобак.

[@RomaNovs-e9b]

@@korearoughterrainchannel4104 ну это вы зря так категорично. Про вату х-трейнер вообще насмешили. Это вообще прогулочный мотик, на котором быстро не поедешь. А вр250 и 450 20 года очень достойные аппараты с прекрасной каябой, а не пластиковым wp. Только разве гидравлического сцепления не хватает. Ну и нету в 300 51 лошади, максимум 44, и вес там за 110, набегает, со всеми защитами.

[@korearoughterrainchannel4104]

@@RomaNovs-e9b Ямахи вр очень достойные мотоциклы, только они не для хард эндуро, я говорю о мотоциклах со знанием дела потому что все они у меня есть, если сомневаетесь можно посмотреть у меня на канале. Каяба слишком жёсткая (даже для моих 90 кг)и кататься по очень крупному гравию или камням просто не возможно подвеска не съедает препятствия а раскалывается мотоцикл, с WP несопоставимо (только 6 дней) по тому же покрытию едешь без всяких проблем, простая wp слишком мягкая похожа на триальную. Но на wp прыгать не получается, здесь я согласен, но мы же не в мотокросс играем. Ну а про x trainer я и написал что это лайт эндуро, мотоцикл для начинающих, если хотите. Человек должен понять как работать сцеплением на 2 т мотоцикле, и для медленной технической езды он хорош, да и для скорости он хорошо и мощности достаточно на 300 2т, я уж не знаю какой Вы катали. У нас эндуро это не про скорость езды, а про технику езды, средняя скорость моей езды на моем exc 250f 15 km/час. Ну и про бензобак не нужно забывать.

[@Kostas_Kars]

Обзор огонь! Ксю, это выход на новый уровень 👍🏻

[@Roademotional]

Спасибо, мне очень приятно!

[@Сергей-м1г2я]

Хороший мот! Теперь уже есть трёхсотка

[@photomoto_ru]

Так рассказала что я захотел этот трактор)))

[@Roademotional]

🤗

[@ЕрмаковГерман]

У китайчиков есть уже её реплика

[@IBmusic_vector]

@@ЕрмаковГерман да, kovi 250

[@evgeniyandreev4168]

Мотоленд Дакар 250

[@5lelik5]

Ксюшечке лайк 👍😘

[@hmelevary]

Есть точь в точь копия от Китая Motoland DAKAR LT. Вот он реал для новичков и сам по себе и ценником) А этот не...цены на новые фирменные мотики даааааавно уже перестали быть адекватными. 250 кубов движок + рама и остальная навеска по цене Лада Гранта, где металла больше, двигатель больше, пластика больше...чудеса. Не просто так маркетологи свой хлеб едят...некоторые вон, даже старенький Урал умудряются за миллион продавать - Молодцы 👍🏼

[@nitroglicirin]

Да пока народ рублем голосует- ничего не изменится. Понаберут этих шушлаек которым красная цена 200к и хонда сделает еще шушлайку, но уже за 700.

[@Roademotional]

@@nitroglicirin а как Вы цену определяете, кому какая красная?

[@Терек2019]

Ксении лайк👍

[@KsankaBu]

Райдеры невысокого роста отлично справляются с таким высоким мотом. Я знаю многих невысоких эндуристов и кроссовиков, они настолько чувствуют мот, что он для них становится продолжением их ног. И когда спрашиваю у них как они останавливаются например, как достают ногами до земли, они говорят что даже не задумываются об этом, всё происходит машинально. Настолько их тело приспособилось к высокому седлу. Так что всё - дело практики. При большом желании возможно всё и никаких неудобств не возникает.

[@Roademotional]

Согласна!👍

[@alinabreus8343]

Ksanka Bu практика конечно страшная сила.. Но 88см жердочка все таки требует изрядного привыкания. (Ксю знает, я не маленькая, и не коротконогая... на на этом классе оказалось дико стремно сначала)

[@KsankaBu]

@@alinabreus8343 эта жердочка не предназначена для удобного сидения, она узкая, чтоб в стойке удобнее было ездить. Эндурики ведь тоже разные бывают. В моём сиденье удобное, ну и он не рассчитан на высокие нагрузки типа прыжков. Зато в дальняке на нём очень удобно - ни ямы не страшны, ни бугры, и по бездору прохватить можно, и через бревно перепрыгнуть, ну или на бровку.

[@ВладШершнев-в5ъ]

Это не так. Реально лучше иметь рост на нам 180 и выше. Просто останавливаясь ставишь ноги близко мотику, то подножки упираются как раз в голени.

[@ВладШершнев-в5ъ]

Купил такой весной 2020 года и рост у меня 190...и мне с земли садиться не просто:) вообщем если рост меньше 175 нереально ногой достать. Если рост типа 180, то подножка будет постоянно сильно упираться в ногу, когда ставишь на землю. У меня как раз нормально - нога стоит далеко от мота спокойно. Он очень высокий.

[@GoodCat161]

Вот это весчь!

[@travelerjimny]

Как это так, видео 2 часа назад добавлено, а коммент 7 ч...? Вы из будущего??? :D

[@GoodCat161]

@@travelerjimny Все просто, премьера видео долго висит, комментарий оставить можно заранее, мот я знаю, вот и написал👍😉

[@sergiurusu5316]

Ох и талантлива была Ксю!!!!

[@Sergey_Batiushkov]

Прикольный обзор, спасибо Ксю! Для новичка лучше сначала классик, а уж потом деление на подвиды.

[@Roademotional]

Спасибо за мнение:)

[@igorkon]

KTM 390 Adventure - идеальный компромисс дорога-проселок для новичка. за те же деньги, что и этот CRF. на эндуро CRF все одно не тянет, он аж на 40 кило тяжелее нормального эндуро

[@alinabreus8343]

igorkon слглашусь мелкая Дюка оптималтна для большинства

[@Roademotional]

Спасибо за мнение!

[@igorkon]

@@Roademotional ждем его у вас на канале :)

[@maratkhakimov8663]

Красотка)

[@Roademotional]

🤗

[@alekseip3938]

Ну новички ведь разные бывают. Это может быть и миниатюрная девочка, заканчивающая школу и мечтающая о Веспе. А может умудренный жизнью стокилограммовый дядя за 50 лет, которому и 1100 Draga будет только-только. Новичком может быть и городской мажор, который просто побежит и купит себе какой-нибудь новенький Дукати XDiavel за много миллионов, потому что это дорого-богато, и другого он не держит. А может быть простой парнишка, для которого и на поддержанную 400 Сибиху непросто скопить деньжат. Новичком может быть житель мегаполиса, где неплохие дороги, запчасти и обслуживание в шаговой доступности. А может быть парень из сельской местности, откуда до ближайшего асфальта надо ехать сутки. Новичком может быть и парень, который уже точно определился, что ему надо и куда он хочет двигаться. А может просто нубис, который сам еще точно ни в чем не уверен: то ли хочу мотоцикл, то ли пойти на танцы записаться. Но в целом и усредненно я за нейкиды. Для тех, кто может себе позволить новый нейкид, советовал бы обратить внимание на универсальный Honda NC750. Можно в низкой версии Naked S, можно повыше в версии Adventure Naked X. Можно на ручной коробке, можно и на автомате.

[@vs9505]

Я тоже когда-то был за нейкеды, потом был за турэндуры 1200-1290сс, а сейчас я на чекушке)) правда 103кг веса, и другого не надо )

[@ЛарисаБукина-у9ь]

О-о-о! Зачётный пепелац...

[@EVGEN.W18]

Ксю молодец ! ))) а сделай еще обзор на какой нить мини круизер или чеппер для полноты картинки

[@Roademotional]

Ой неее. Круизер - класс, которому не идёт быть маленьким. 😜

[@borilapostolov4419]

Здравствуйте Ксю+компания! спасибо большое за ревю! мой ответ на вопрос будет "да". ето настоящий мотик для новичка. конечно рост водителя будет важная точка, но говоря в общем смьисле он подходящий. кроме того, у меня первьй "биг байк" после скутеров бьил /извините- здесь буква не хватает/ хонда доминатор 250. тот же самое дорожное поведение на вьсоких скоростях, но в горах-просто сказка. еще одно слово-он ремонтопригодньй. но если вьй достали до етого- то вас уже не будем звать "новичка".

[@Roademotional]

Тоже верно:) на таких хорошо учиться!

[@sga4661]

Долго облизывался на такой, хотелось этакий универсал, тем более Ютуб заполнен роликами американцев, которые обвешивают его всем чем можно и носятся по всяким дебрям..., но минусы перевесили кажущуюся универсальность. В видео упомянуто, что он не для низкорослых товарищей, но я с 185+ ростом буду залазить с подножки. Залезу такой и сразу удивлюсь - у него ОЧЕНЬ мягкий задний амортизатор. Настолько мягкий, что под весом 90 кг он просто складывается. Да и видео это прекрасно видно, насколько под Ксю просел зад мотоцикла, а веса то у нее явно меньше 90 :). Решения есть - заказать новую пружину или сразу набор задний амортизатор и кит в перья от компании, чье название пишется с умляутом. Решение, мягко говоря, не дешевое. Если ничего не делать с подвеской, то многое в мотоцикле теряется, слишком уж сильное изменение геометрии.

[@Roademotional]

Он мягкий очень, да..

[@ВладШершнев-в5ъ]

У меня рост около 190. Сажусь на него с земли спокойно. Да..он проседает прилично. Задний амортизатор вообще то регулируется по жёсткости, но не просто долезть до регулировки. Мне он по посадке лично очень понравился. Сидишь и ноги стоят как раз в нужном положении на земле...без напряга. Конечно с ростом типа менее 180 к этому мотику...нет смысла присматриваться.

[@MrAigaro]

Perfect for Asia👍🏻

[@Roademotional]

True!

[@yarlgrig]

все хорошо, но дилемма... какой же все таки выбрать эндурик 250 куб. на инжекторе для покатушек в лесу и в горах?

[@TheNormann33]

Многие советуют первым мотоциклом брать дорожник, типа Сибихи (классика!) или Ерша, а на мой взгляд, лучше посмотреть в сторону мотардов, что-нибудь типа ДРЗ, например. Мотард легче, рулится - чисто велосипед, его не так жалко валять, ему наплевать на плохие дороги, срезаный асфальт, бордюры и лежачих полицейских. Новичок может и просто учиться ездить, и есть простор для веселья )

[@Roademotional]

Тоже верно!

[@КОТПАТРИОТ-н4ж]

Браво!!!

[@Roademotional]

🤗

[@alirtghost]

ну да, реально для новичков. чекушка за 500к ))))

[@Roademotional]

Ну не все ж новички не имеют приличного дохода🙄

[@alirtghost]

@@Roademotional ну да) тут видимо байк для новичков из депутатов или детей миллионеров ))))

[@Roademotional]

Нет, просто для тех, кто сумел заработать.

[@nordwolf3755]

@@Roademotional М-даа, никогда ещё не чувствовал себя таким ничтожеством... Что ж, продолжу ездить на старенькой Бахе, обливаясь слезами от ощущения собственной никчёмности... Как же так - не сумел заработать пол-ляма на новенький эндурик? Вот лошара!..

[@DaniilVelikiy]

@@Roademotional, не так трудно заработать 500 К, как потратить их на чекуху)

[@vadimmalinovskiy8970]

Ксюша на эндуро??? Блин, пойду выпью чего-нить... Это надо отметить! :)))

[@Roademotional]

Сначала посмотрите ролик:)

[@ЕвгенийКуликов-м6и]

Мотоцикл непонятно для кого, хотя и красивый :) Как универсал, даже для новичка лучше взять неубиваемую ямаху 660-й серии, R (софт-эндуро) или Х (городской мотард). Один в другой превращается практически только сменой колес и переднего тормоза. Разница в весе всего 15 кило, нет недостатков CRF в городе, и совсем немного уступают во внедорожных свойствах (вариант R).

[@TheWolffenstein]

У меня CRF250М , мотард...... всем бы такой огонь в городе !

[@user-pr8vw8nl8i]

И ещё! На этом мотоцикле никто не планировал вкорячивать мотор с двумя дудками. Это продолжение версии L. По сути это и есть crf 250 L. Только с обвесом спереди.

[@Roademotional]

Сколько нервов, Андрей, выдыхайте:) изучите сначала историю этого мотоцикла, и там про мотор и про форму пластика все понятно станет👆

[@user-pr8vw8nl8i]

@@Roademotional я то хорошо знаю историю этого мотоцикла. Поэтому и возмутился. Это продолжение версии *L.* С дизайном раллийного, хондовского мотоцикла. С левой стороны всё хватает. Там как и прежде у L, ящик для инструментов. Никто туда не планировал пихать другой мотор. У хонды есть три версии crf 250. (если не считать rally. Так как по сути это L) *R, X, L* И это абсолютно разные моторы и характеристики. В отличии от КТМ, хонда не пытается вкорячивать ради маркетинга (больше л.с, больше дури) дурные моторы в мотоцикл где приоритет это ресурс и надёжность. У них все логично и правильно - хочешь трамплины? Бери - R! Хочешь треш хард эндуро? Вот тебе - Х! Ну а если ПУТЕШЕСТВИЕ по местам где нет дорог, и приоритет это надёжность мотора и огромный межсервисный интервал, то тебя ждёт - L! А ещё у них есть 450 cc версия *L* для тех кому нужен и ресурс и мощность. Но в России её не продают. Фух... Выдохнул....

[@MotoVirusmoscow]

Подходит тот на котором удобно! Спорт в любом случае не удобно- это инвентарь для трека...

[@Roademotional]

Ну вот а кому-то удобно. Люди разные бывают 😉

[@АлексейПотапов-ь3т]

Зато красиво

[@alexvolkov9197]

Как всегда неотразима 😉

[@РоманМиронов-щ2я]

К сожалению,была...😥

[@dskirillov]

Эх, Ксю... :-(

[@GoodCat161]

Хотелось бы написать-не планируй поездку в июле.....

[@ЕвгенийАлексеев-я3с]

Нравятся такие мотоциклы! Понимаю что можно залезть на таком в ,,Берендеевское царство"!! Но почему-то не хочу на таком ездить.🤔

[@alinabreus8343]

Евгений Алексеев потому. Что с него спрыгивать - стремно :) (Проверяла на подобной ккаве с 88см скамейкой:) )

[@ВалераИванов-р3и]

Люблю этот Мот)👍💪

[@Roademotional]

У Вас такой?

[@ВалераИванов-р3и]

@@Roademotional почти)😉 только версии 250l

[@Roademotional]

@@ВалераИванов-р3и 👍

[@DavTut]

Эх хотелось бы увидеть Африку 600ку ) как yamaha 660xt ЛитроАфрика новая есть. Младшая есть. Теперь бы среднего брата, 600ку внедрить.

[@СергейТихомиров-й2ш]

Я на твоем месте Ксюш , сделала бы еще одну серию с этим мото. Но!!!!!!!! не с одним. А с этой хондой CRF 250 rally и ее ну практически полной китайской копией Motoland Dakar 250 - в чем копия хуже оригинала, а в чем лучше( ну кроме цены :-) )Ну если тебя компания Хонда не запретит это делать...

[@Roademotional]

Мот мне дала не компания Хонда. А одного раза с ним мне хватило:)) Да и китайские мотики мы совсем не снимаем пока.

[@СергейТихомиров-й2ш]

@@Roademotional А жаль..Согласен мот не литровый дальнобой-тяжеловес...НО!!!. Китайцы думаю не интересны в большинстве своем почти все , а именно этот думаю надо обязательно сравнить и именно сравнить с оригиналом ибо отличий внешне нет, кубатура одинаковая, лошадей примерно рядом... Только двигатель у хонды водяной , а там воздушный. Ну и цена 500 т.р. и 130 т.р. соответственно. Соответственно и стоит сравнивать - стоит ли платить больше за фирму или не парится и купить этого китайца. Вот в чем этот обзор будет интересен.

[@caferacer3539]

А я всегда считал, что для города 250 кубов хватает

[@Roademotional]

Каждому своё:))

[@ИванТ-ы3ы]

Этот мот лучше по проходимости за Африку Он легче как минимум

[@Сергей-г6е3м]

Братья наши по коронавирусу уже скопировали мотик один в один это Motoland Dakar LT только по сравнению с этим конечно днище......спасибо Ксю за отличный обзор

[@ПетрКузьменко-к3э]

Китайцы внешку отменно копируют. Может и моторы бы копировали если б не лицензии им на это мешали

[@gender1111]

Для новичков лучше китайца не найти. Это мотоцикл на которых нужно учиться, а потом брать что-то посерьёзнее.

[@fzx2009]

Я на FZX-750 по трассам гонял. И вот где мучение. При расходе 6.5 л на 100 км и баке 13 литров, искать заправки каждые 150-170 км, это жесть. Плюс мой рост 193 см и вес 120кг - это более чем комично со стороны смотрится.

[@Roademotional]

Дичьььь🙈

[@valery6324]

Для начала наверное лучше нейкед или эндуро. Можно мотард или эндуро на асфальтовых колёсах😉👍✌🔥

[@Roademotional]

Спасибо за мнение!

[@ВикторЗаболотный-с5ш]

Отличный мотоцикл для новичка, лично я думаю об турецком мотоцикле. Цена и качество вполне для меня.

[@darkhanbaizakov9218]

Crf 300 какраз мне подходить как первый мото

[@ГеннадийСамсон]

КЛАСС !!!

[@fullmetalalchemist1038]

Versys X-300 куда больше ТУРэндуро. И что самое главное - даже дешевле. Забавно что есть китайская копия этого CRF'а, только с 17 лошадьми и в 4 раза дешевле). Сдается мне для новичка она будет предпочтительнее, ибо стоит столько же, сколько потеряет в цене этот крайне переоцененный аппарат "оригинал" при выезде из салона. Imho, но надо было в него ставить 300кубовый двиг от Honda CB300r neo sports cafe. Ну и морда. Я конечно понимаю что на Дакаре у Хонды точно такое же оформление передка, но им хоть кто нибудь сказал, что это красиво? Вопрос к ведущей - Помнится вам не нравилась Yamaha Tenere 700, а ведь у нее тоже "морда" такая же как на дакаровском снаряде от Yamaha. Так может не все так плохо у Ямахи?))

[@Roademotional]

Так оба страшные 😄

[@thor4686]

Вообщем как я понял мот хуже, чем настоящее эндуро на бездорожье, и хуже, чем дорожник на дороге, но лучше, чем дорожник на бездорожье и лучше, чем эндуро на дороге. Этакая всесезонка из мира мото🤣 но я бы взял себе такого, после DRZ)))

[@Roademotional]

Дадада, все именно так!:)

[@BlademanStore]

настоящая эндуро на дороге вообще не может оказаться, у нее ПТС нет и не предусмотрено! Эндурщики свои моты на бездорожье везут на машинах с прицепами! Этот же мот, по сути адаптированная эндурка способная и могущая ездить абсолютно везде и по асфальту и вообще там где нет никах дорог!

[@dvoker7870]

На Кавасаки клх250 сделайте пожалуйста обзор и сравните с этой хондой

[@AleksandrSochi23]

Klx дешевле, а по факту такойже простой и надёжный универсал. И 700км за день по трассе на нём ездил и грязь в полях месил с падениями и т.п, за почти 40 тысяч пробега ни одной поломки.

[@ДмитрийДмитрий-я2з]

класс

[@BonnyOne]

Мне он мой совковый ПС напоминает, оба нравятся, но у меня ЦРФ250л не ралли. ПС тока звук бомбезный когда накручивал, сюда прямоток пока не хочется, но это пока.

[@asakurasao9725]

Ксю тебя не хватает (

[@Skat2169]

Нормальный эндурик

[@ЮрийБ-х9ъ]

Очень спорное решение... При росте от 180 вес редко меньше 80, и что дальше? Лицо- очень спорное решение! Привлекает, но только как диковинка. Думаю, пока не попробуешь, не узнаешь! Было интересно! Спасибо!

[@millionth_comment]

классс, хотелось бы звука по трассе

[@Udmurtec]

эндурик конечно лучше всех

[@ВолодяКузнецов-ж8й]

Ксения, а с права кнопка, может не откл. АВС, а откл. трэш контроля. Ведь АВС защищает от стопора резкого - колесо, а трэш.конроль от пробуксовки и "свечи".

[@Roademotional]

Там кнопка отключения abs с заднего колеса.

[@sgorgots]

Хаха, недо гусь, недо катум, недо версус лучше ральки?!))) у меня 92к км на ктм 1190 adventure R и 40к на каве versys 650. Ребят, вы не поверите, как я рад, что купил этого малыша! Да, я тоже долго сомневался, 250, 160кг! На работу ездить по мск - лучше не придумаешь! Да, объективно он до 80 худо-бедно разгоняется, а дальше до 130 можно мееедленно добрать, но вообще это не парит! Легкий, рулится как велик, обычный бордюр - заезд без разгрузки переда прощает! Минуса - подвеска слабее чутка, чем ожидал.. Черт, даже, пожалуй, слишком слабая для 90кг в экипе, это минус. Жрет 3.7 литра на сотню, если наваливать (хех, точнее, выкручивать, навалить не получится, конечно). Итого: катум продал, но даже если бы сейчас он тоже в гараже стоял, для пробегов в пределах 100км я бы точно выбрал ральку!

[@Roademotional]

Спасибо за мнение владельца!👍

[@sgorgots]

@@Roademotional Да, не написал, давно хотел пересесть с ktm 1190r на что-нибудь поменьше, надоело слона ворочить. Готового решения на 5+ нет, единственный вариант - ktm690 или хаска аналогичная + ралли морда (это идеал для меня). Но это большая переделка, я сам не хотел этим заниматься. А тут.. Мопед, но все готово! Я решил попробовать и не жалею. Чутка мягковат по подвеске, слабоват движком, но мот в 160 кг - это песня!! Он полноразмерный, конкуренты мелкие, как игрушки, да и литые диски + маленькие колесики.. Вся езда превратится или в тошнилово, или в правку дисков. На 390 дюке я тож покатал пару тыс., полная хрень. Да, для меня важно было наличие ABS, everyday байк для меня без ABS неприемлем. Отличный мот! Он для новичков и для тех, кто уже вырос! Что лучше? Enduro 690r + ралли морда или crf450 rally, но его хонда еще не слелала. Ждемс..

[@ИгорьИванов-в2ъ]

Как он будет под рост 170

[@ВасилийПупкин-ф8м9р]

Я за нейкед, Мне кажется что, эндурик для города плох, слишком слабый мотор (если был бы 2т был бы достаточно резкий, но тогда шумный), тормоза, резина не для ДОПов. Эндуро хорош на своём месте.

[@Roademotional]

Спасибо за мнение!

[@ct1730-c5d]

Это с чего 2т эндуро шумный будет? Он как мопед шумит, приемлимо. Ну и крутить его бы пришлось нехило так

[@MotoVirusmoscow]

Не знаю кто в каких городах живёт, но в Москвабаде или Питере- самое оно. 1000% уверен, что даже на этой чекушке будешь раньше уходить со светофора, а учитывая количество лежачих полицейских- так вообще сказка. Да и ветровик вещь!

[@Roademotional]

@@MotoVirusmoscow и Вам за мнение спасибо!

[@ВасилийПупкин-ф8м9р]

@@MotoVirusmoscow Чего это ты Собянинакан Москвабадом назваешь? от кого ты первый со светофора уходить будешь 8 секунд до 100 (только если кто-то уснет). А для города он годен только если переделать в мотард переобуть в городскую резину и подшаманить тормоза

[@filaroso]

Этот мотоцикл был у меня в претендах на покупку вместе с bmw 310gs и kawasaki versys-x 300. Но потом начался выпуск ktm 390 adventure и у всех этих мотоциклов шансов не осталось.

[@Roademotional]

Бедный CRF... плачет теперь в уголке!

[@igorkataev6475]

Это про то индийское чудо на литье с 19-м передним колесом?

[@alexeykulikov2739]

Igor Kataev и чо?

[@кабина43]

Ктм круть,конкурентов нет.

[@alinabreus8343]

А что, уже есть юзеры 390adv у нас???

[@ПетрПетров-с8э]

На её сестре Хонда Дигрии, я не раз проезжал без остановки 300км) Но занятие не из приятных.

[@Roademotional]

Силен👍👍👍

[@ЕленаЕлена-я4й]

А я вот с владельцем этого мота не согласна, потому, что владелец наивно полагает, и заливает об этом другим, что этот мот хорош！в эндуро）А о весе его он не забыл？О целой куче пластика？

[@Roademotional]

Елена, Вы весите столько же, сколько Сергей? Чуть больше 100?

[@ЕленаЕлена-я4й]

RoadEmotional , смешно）Но вы знаете, лишний вес, и особенно в эндуро, не дает никаких преимуществ, Если вы думаете, что 100 киллограмовый райдер уставать не будет, у него не будет отдышки, то вы очень заблуждаетесь. Это как в жизни, чем больше в тебе лишнего веса, тем сложнее твоему организму его носить. Лишний вес- зло, и он не нужен ни в эндуро, ни в повседневной жизни）

[@Roademotional]

@@ЕленаЕлена-я4й дело не в преимуществах. Дело в том, что каждый оценивает со своей точки зрения. Для Сергея мот отличный для бездорожья. Вы выбираете другой. И это не значит, что кто-то заливает.

[@alinabreus8343]

Эндуро - это не только соревнования. Если пользоваться аналогиями из вело-мира, это скорее Трейл-байк. Чтоб проехать везде, подучмть от этого удрвольчтвие, а не очки....

[@ЕленаЕлена-я4й]

RoadEmotional или просто Сергею не довелось сравнить своего зверька с истинным эндуро, на момент создания Вашего видоса. Уверена, он бы уже таких выводов не озвучивал, как впрочем и Вы）

[@АлексейЧернов-о1м]

По такому бездорожью может проехать любой мотоцикл

[@ГазонЗасеЯн-х1и]

Все мы будем ездить на эндуро! Ксю, а зачем ты все гладишь?

[@Roademotional]

Нравится мне так🤔

[@Андрей-т8ф1з]

Женюсь!

[@bikerinblack6544]

👍👍🔥) как думаешь fjr 1300 подойдёт для второго байка если на первом ( Иж ) откатал 4 сезона???

[@Roademotional]

Легко!

[@ЕвгенийАлексеев-я3с]

Главное не на каком мото ты катался,и сколько. А то,какой в тебе дух!!

[@nitroglicirin]

1300 не едет. Крейсер 200 будешь держать еле еле. Я ведь правильно понимаю, тебе мот нужен чтобы на работу из Питера в Москву ездить к 9 утра и к 20.00 быть снова дома в Питере?

[@Roademotional]

@@nitroglicirin 😄😄😄👍

[@valery6324]

И почему в такой большой стране так мало привозят эндуро мотоциклы. К примеру L версию?