HONDA CX500 Street Tracker #9 Motorrad Lithium Ionen Batterie & Spannungsregler 12V

Auf was sollte ich aufpassen wenn ich in mein Custom Bike eine Lithium Eisen Batterie (LiFePo4) verbaue und welchen Spannungsregler brauche ich dafür. Für was ich mich bei meiner CX 500 entschieden habe seht ihr im Video.
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Motorrad Lithium Ionen Batterie & Spannungsregler 12V - HONDA CX500 Street Tracker #9
Motorrad: Gentlemen's Street Tracker HONDA CX500 Umbau (B 1981)
Garage - www.sektion-zweirad.at
Nachtrag/Korrektur zum Video:
* 12 Volt Nennspannung nicht Nennleistung
* Die Ah Kennung bei Batterien also die Amperestunde wir auch als Ladeleistung bezeichnet in dem Beispiel im Video meinte ich das 10Ah würde bedeuten das bei 1 Ampere pro Stunde nach 10 Stunden die Batterie leer ist, je höher die Ah desto länger hält die Batterie ohne das sie wieder geladen werden muss.
* In meiner CB750 verwende ich eine 12Cell Antigravity LiFe Batterie und nicht eine 8Cell link dazu findest Du weiter unten.
MATERIAL VIDEO #9 (werd ich in meine CX500 verbauen)
MOSFET direct plug and play Regulator Rectifier for Honda CX500 / Murrays Carbs - murrayscarbs.com/product/mosf...
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Shorai Lithium Battery Charger / MDS Battery Ltd - www.mdsbattery.co.uk/category...
Alternativ dazu
Lithium Ion Battery compatible R/R 14_117 / Ricks Electrinics - ricksmotorsportelectrics.com/...
Antigravity AG-1201 Lithium Battery / Antigravity - shop.antigravitybatteries.com...
MATERIAL VIDEO #8
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MATERIAL VIDEO #5 • HONDA CX500 Custom Bik...
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MATERIAL VIDEO #3 • HONDA CX500 Custom Bik...
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MATERIAL VIDEO #2 • HONDA CX500 Custom Bik...
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MATERIAL VIDEO #1 • HONDA CX500 Custom Bik...
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#hondacx500tracker
So entsteht ein Custom Bike • HONDA CX500 Street Tra...

[@notpopebuthope]

... wow! ... das war interessant und heftig 'Insider' ... ich steh quasi unter Strom! ;-) ... TOP!

[@Steini07]

Deine Skizze ab 4:06 ist perfekt dargestellt....

[@wolfgangrohe8426]

Volt=Spannung, A=Strom, W= Leistung, nicht immer alles durcheinander bringen.

[@Gast-012]

Sehr interessant Andreas Dankeschön

[@AndreasNeubauerAN]

Danke !!!

[@thomaswpunkt7536]

Top Video 👍 - Da werde ich an meinem SR-500-Umbau jetzt einiges nachschauen müssen!

[@AndreasNeubauerAN]

unbedingt anschauen .

[@thomaswpunkt7536]

Danke für Deine Antwort. Dein Vido #9 zum cxUnbau hatte ich ja schon angeschaut und sehr viele Infos für meinen SR- Umbau bekommen. Worauf bezieht sich Deine Antwort auf meinen Kommentar zum (großartigen 👍) Video # 9?

[@AndreasNeubauerAN]

@@thomaswpunkt7536 ob dein Spannungsregler/Gleichrichter auch für Lithium Batterien passt.

[@thomaswpunkt7536]

Yes!!!

[@G--Force]

Für das Protokoll, 12V ist die Nennspannung. Leistung wird in Watt angegeben.

[@AndreasNeubauerAN]

Danke Gee

[@LeonThomas1204]

Dieses Video hätte mir viel Leid und Kummer um meine Cx500 erspart. Hab dieses Video leider schmerzlicher weise erst nach dem großen Unglück gesehen... Der alte Spannungsregler hatte nachgegeben und die LiFePo4 Batterie gegrillt. Ender der Geschichte ein abgebranntes Motorrad. Trotzdem vielen Dank dass du uns alle deine Fortschritte zeigst.

[@AndreasNeubauerAN]

Hallo Leon, hoffe Du kannst deine CX noch retten und neu aufbauen . Beste Grüße aus Linz. Andreas

[@LeonThomas1204]

@@AndreasNeubauerAN Dank Corona habe ich jetzt viel Zeit. Nach ein paar Wochen Arbeit läuft sie wieder. Ich habe mir einen neuen Laderegler gekauft und nun gibt sie mir konstante 14,2V aus. Schöne Grüße aus Salzburg und mach weiter so 👍🏻

[@AndreasNeubauerAN]

@@LeonThomas1204 Hallo Leon, schön zu hören !!! Beste Grüße aus Linz. Andreas

[@LastOneDown16]

geht das hier nicht um einen Gleichrichter? Die Spannung von einer Lichtmaschine ist doch Wechselspannung und wird im Gleichrichter zu... Gleichspannung und dann halt auf 14,5v oder so begrenzt.

[@AndreasNeubauerAN]

Hallo LastOneDown16, in meinem Beispiel ist der Spannungsregler und Gleichrichter ein Bauteil. Das bedeutet, wie Du auch richtig geschrieben hast, von der Lichtmaschine kommt Wechselstrom der wird zuerst auf Gleichstrom gemacht und dann wird die Spannung geregelt.

[@augustinerhelle1662]

Passender Begriff ist Lichtmaschinenregler. Es ist ein Bauteil und es beinhaltet Wechselrichter und Spannungsregler.

[@christianrank3372]

Hallo Was könntest du mir für eine Honda CB 400 T bj81 empfehlen

[@zoshcustoms]

Hallo Andreas. Tolles Video. Danke. Kann man so einen Spannungsregler eigentlich auch Sandstrahlen und dann neu lackieren oder sollte man das lieber lassen und den nur reinigen?

[@AndreasNeubauerAN]

Hallo Zosh, technisch kann man das machen wenn Du die elektronischen teile schütz und es mit hitzebeständigem Lack lackierst. Ich persönlich würde es nicht empfehlen mir wäre es ein zu großes Risiko etwas zu beschädigen. Beste grüße aus Linz. Andreas

[@AndreasNeubauerAN]

Hab gerade auf deinem kanal gesehen Du baust eine SR um viel Erfolg damit ist ein schönes Projekt Bike.

[@zoshcustoms]

@@AndreasNeubauerAN Danke Dir. Die Inspiration dazu kam unter anderem auch durch Deine Videos. Wäre bei mir auch fast eine CX500 geworden. Jetzt lerne ich ne Menge

[@AndreasNeubauerAN]

@@zoshcustoms Super das freut mich sehr, melde dich jederzeit wenn ich helfen kann.

[@DaBlahdeVomGodskinDuo]

Hallo Andreas, läuft deine M-Unit reibungslos mit der LiFo-Batterie ?

[@AndreasNeubauerAN]

Hallo Berni, bei der CX werd ich kein M-Unit verbauen aber bei meiner CB750 1981 hab ich es drinnen mit einer LiFo Batterie dort läuft es ohne Probleme.

[@DaBlahdeVomGodskinDuo]

Andreas Neubauer vielen Dank für die Antwort 👍🏻 die CB schaut Hammer aus. Hat der TÜVler was gesagt wegen den hinteren M-Pins bzgl Abstand zur Fahrzeugmitte ?

[@AndreasNeubauerAN]

@@DaBlahdeVomGodskinDuo ne war überhaupt kein Problem, bin allerdings aus Österreich evtl. in DE schwieriger.

[@PhilTV100]

Was würd denn jetzt passieren wenn mein Regler 14,8 liefert an die Lithium Batterie? Ist das dann schon so kritisch, dass die Batterie hoch geht? Abdampft?

[@LastOneDown16]

Das BMS wird abschalten wenn die Spannung zuhoch ist oder der LiFePo zu tief entladen wird.

[@wolfgangfolz8128]

Hab bei meiner Güllepump einfach die Batterie getauscht 😳

[@Juppausempott]

Also das war ganz schön daneben zwischen der Elektrik der CX und der CB 750 DOHC ist nicht viel Unterschied nur bei den Regeln da würde ich aufpassen. Die Angaben auf den Regelern sind Mondwerte. Da hatte ich schon bei völlig gleich Regelern bis zu 2 Volt unterschird in der spitze also statt 14,2 auch schon 15,8 Volt.

[@AndreasNeubauerAN]

Danke für dein Feedback.

[@ichfunktion]

Man sollte erwähnen dass liion batterien sehr empfindlich auf vibrationen sind