HONDA N-ONE RSを伊藤梓が徹底解説！S660にも採用される6MTはN-ONE RSでも楽しさは健在！【車両レビュー・試乗レビュー】

[@米男-s2v]

いろんなN-Oneの紹介のKZbin見たけどこの子のレポートが一番わかりやすかった。☝️

[@大垣保範]

クルマを　この子　と言ってくれところが梓さんの素敵なところ!

[@爽やかな香水]

この人の解説動画は聴き易くていいですね

[@natsubayashi]

伊藤さん初めて拝見しましたがいいレビュアーですね

[@rainytownman]

彼女のレビュー、テンポがゆっくりおっとりしていて聞きやすいね

[@bike_norio8416]

オレンジ　RS 6MT　乗ってます。 N-ONE　ModuloX からの乗り換え。　MTが欲しくて。 気に入っています！　価格は高いですが、装備も含め乗ったら納得。 RSはロードセイリング。レージング・スポーツではないのです。 何もかもちょうどいいです。

[@うっかり八兵衛-e7p]

これ、乗ってみたいなぁ。S660の生産が終わり、ロードスターが大きくなってしまった今、選択肢としてアリだと思う。

[@tomo8964]

アルトワークスと比較されるけど、デザインはこっちが良いと思ってる！

[@toushou]

小さい車のイメージでしたが、車内が大きいのは意外。 シフトのしっかり感、走るの楽しそうです♪ 伊藤さんの話し方、とても聞きやすいです。

[@杉村正也]

すごく分かりやすいインプレッションでダイナミック、スタティクのアングルがとても良いし照明も良い‼️ チャンネル登録しました😊

[@BayAreaBoy]

伊藤梓さん、初めて拝見しましたが、誠実で爽やかで良いレビューされますね。S660のレビューもお願いします！（もう生産終了しちゃいますが）

[@1g-gegx-815]

解説イメージしやすく分かりやすいなるほどなるほどの連続です。ホンダのエンジンは数値以上に力強いイメージがあります。 乗り心地は柔らかい方がすきです。

[@sacchinmiki]

シフトの位置は、初代オーリスのMTと同じですね！ この位置は、やり易くて好きです！

[@笑うセールスマン喪黒福造]

軽自動車は後ろの座席の頭だけとって貨物登録をすると4ナンバーになる新車から3年 乗ったらもう後は車検が２年ですので貨物登録してもちろん人間も乗れます少しでも税金の節約になります

[@abc0525abc0525]

とてもわかりやすくご説明いただきありがとうございます。

[@重樹渡辺]

N-oneツアラー初期型乗ってますが最高なので自分用に欲しいですよね✨

[@金子肇-h8o]

いい物をわざわざ変更する必要はありません。👍

[@130theater]

色々な自動車紹介のユーチューブが有りますが、リアシートに座ってのリポートでヘッドレストまで調整してくれる方は皆無なので感心します。

[@user-jp6yn2ih8w]

どっちも両方カッコ良すぎない可愛い過ぎないがちょうどいいです

[@TsuTube]

まったりしている 彼女のレポート とても聴きやすくて 素敵です。 他の車種での起用をお願いします。^_^

[@高橋美春-r3v]

このタイプのクルマを選ぶ層は一人〜二人で使う層でしょうか？クルマの質感にこだわる方には良いですね。子供を含めて家族で乗るならスズキのアルト、Nワゴン等が良いのかな。🅿️の事や、予算を考えて軽自動車を選ぶ人は最近多くなりましたね。

[@hyperuso800]

S660にエナセーブ付けたらとても走れたものではありませんが、N1は許容出来ると言うのも良いですねー

[@26hiro8]

シフトは元祖Ｎ360もその辺に有りましたよ。

[@morinekolounge]

納車されたあとで動画を見つけたのですが、Originalタイプで見事にパネルが脛に当たって痛いです・・・先に見つけたかった

[@バボちゃんバボちゃん-z6o]

去年、NーoneRS6MT試乗したけど、楽しかったです(ﾉ≧▽≦)ﾉ やっぱり、マニュアル楽しいですな(ﾉ≧▽≦)ﾉ 今、初期型のNーoneに乗ってるんだけど、次は、NーoneRS6MTに買い換える予定です🙂ロードスター、カッコいいですよね～😆👍試乗してみたい(≧▽≦)

[@yassf1966]

できればこれからはどんな車でも乗り込む様子なども見せてほしい。歳とった母親が楽に乗れるか？候補になるのか検討材料になるから。ファミリカーは特にお願いしたい🙇

[@m15a115]

無駄に全開にしないインプレッションのスタイル良いですね。普段使う領域のインプレ参考になります。ファミリー向けの車ですら峠に持っていって全開にするしか能がない評論家に爪の垢を煎じて飲ませたい。

[@k_uesugi01]

type R にもあるインパネシフトを知らない事の方が驚きでした笑

[@rythemsmoocipon7222]

スイフトスポーツと価格がほぼ一緒だと、高く感じますね。

[@hirakei63]

前出のNワゴンは軽唯一の？テレスコついてるのに後モデルのN-ONEについてないのがほんとに残念マイナスですヽ(´o｀；。あと、軽量化を何もしていないとか……。 伊藤さんNDロードスターが愛車ってこともあり、スポーティなクルマのレビューがステキです。モデルが古いもののアルトワークスやスイスポなどもレポしてもらいたいですー。

[@松田利一-i1x]

どこぞの「モータージャーナリスト」よりずっと伊藤さんのインプレッションが分かりやすい。知名度がある奴のインプレッションは具体的なことは何も言わず「すごく良い！」しか言わない。モータージャーナリストを名乗るなら伊藤梓さんの動画を見て勉強しろ！

[@matu7h]

スポーツ走行は、サーキットでお願いします。

[@kijitora-yume-chan]

6ＭＴ楽しいそうだ。しかし値段が。スイフトスポーツと2万弱の差しかない。

[@qwertyuiolxfcgvhbjn]

シートは良いが200万は高すぎるよね

[@おばかつ]

ｎワン狭くないですか？

[@まぁす-g5z]

本官さんにしか見えないのは私だけ？？

[@だきいさすみき]

せめてアルトワークスと同等の値段にしてほしかった❗️ それか自動プレーキとか要らない装備をマイナスオプションにw

[@kanehikile]

白だったら、パンダww RSは設定がないから😂

[@hiromin1330]

後席の足下広いのはいいが、追突されたら後席の人の頭は危ない。

[@松岡慎輔]

自分はこの位置のシフトが苦手です...やりにくぅて、しょうがない...

[@ojsuzu1]

背が高いと普通、腕も足も長くなりますから、アンダーパネルに当たらないんじゃないのか？？。　シートポジション後退するでしょうに？？？

[@シルディ-t3t]

安全装備全部取っ払って ワークスと同じ位の値段にしてほしかった 200万もするのにこのメーターとリアシートは ちょっといただけない

[@unknownk.youtube]

(　ﾟ∀ﾟ)o彡° 6MT！6MT！

[@欄圓らんまる]

例えが筋肉？背骨では！

[@silent_joker_0203]

たかっ 200万でエコタイヤ(*´Д｀)

[@上村勝己-h3c]

でも、200万円では、売れない。誰が買うんだよ。どうせなら、N-BOX買うのが、利口です。

[@kf495]

それは層がズレてる。

[@くま-b2h]

金がある人は買いますよw

[@ae613400]

@@くま-b2h 金がある人は逆に軽は立場上買いづらい。

[@kawaeikawaii]

@せいめいせん スペック的に圧倒的にスイスポっていうのはあくまであなたの価値観でしかないですよね MT車を購入する人すべてがあなたと同じ価値基準で車を選んでいるわけではないですよ 車庫の幅が狭い、4人乗れれば十分だ、なんか心地いいとかこの車選ぶ理由はいくらでもありますよ

[@sugar02103]

乗る人がその車が好きならそれでいいんだよ

[@大竹要-k2q]

エヌワンは黄色はマニュアルしかないのがダメなところだよね。