хонингование блока цилиндра своими силами

Наносим хон на стенки цилиндра бюджетным способом

[@user-mw2tq5ov9c]

На Авео, таким образом избавился от масложора. Это к тому что бюджетно, я промерил сначало зазоры в поршневых кольцах ну видя что зазоры были 0,30 0,40.стал хонить. Движок ходит второй год всё норм масложор побежден. Пишу для диванных экспертов которые своими руками не хера не делали🤗✌️Всем удачи!

[@ShubeTube1]

а абразив е остается на стенках?

[@LexTeratul]

@@ShubeTube1 а куда ему деваться? волшебным образом улетучиваться? Всё это мракобесие стекает на коленвал, попадает туда, куда может попасть.

[@ShubeTube1]

@@LexTeratul все это чистится. Потом собирается. Потом после опр пробега меняется обязательно масло и фильтр. Оно помогает приработке.

[@user-ww8op2cb3j]

Все правильно еще походит мотор

[@user-gw2su8tg1v]

🤦‍♂️ че за дибилизм блин 😂

[@SASHA-tj9is]

Четвёртый год пользуюсь этим чудом инструментом,бруски только меняю,и очень доволен,реально масло перестают брать движки,а буквально на той неделе он выявил лопнувшую гильзу в двух местах,а так видно небыло,хорошая вещь для тех кто делает моторы,не ну если естественно там выроботка небольшая,кстати делал на фирме блок,хон набивали,за 8000т.км его как небыло,а вот этот хорошо держится.

[@user-gw2su8tg1v]

😂ржу не могу

[@user-mp8og1cl8t]

Не слушай не кого ))) ты все правильно делаешь )) работая на морях мы так большие дизеля хонингуем )))единственное отличие лучей 5 шт (брусочков ))

[@remont31]

Без замеров- великолепно!!! Ну и как после сборки движок, перестал брать масло и тянуть?

[@user-od4nh1qb7v]

Считаю способу место жить . так как элипс присутствует при любом раскладе , в следствии хонинговки и происходит выравнивание и притирка колец облегчится только обкатать правильно!

[@user-xc6st8sz4w]

Я тоже просто купил хон за 1500, так же буду делать, только ещё поршня доработал, чтобы масло не жрало. А так конечно всё в бюджет упирается, лучше так, чем никак. При хонгировке надо стелить какую нибудь тряпочку на коленвал, а то потом стружка может под вкладыш попасть и разодрать его как напильником.

[@AbuIbroxim]

артикул ест?

[@remont31]

Стружка в башке у тебя, причем дубовая. Хонинговка делается после проточки цилиндров, для шлифовки стенок после резца, так как первичная обработка резцом грубая. И хонинговка делается под обильной смазкой, а не как этот идиот на сухую шоркает.

[@user-mw2tq5ov9c]

Я заматывал шейки изолентой✌️

[@semwinchester3466]

А что за машина у вас ??? Мазда или форд?? Дюратек???Где поршня доработали??

[@yayakyartu2061]

Какая стружка 😂1000 шигрень

[@user69643]

По-хорошему нужно сделать нечто похожее на станину для крепления дрели закрепить ее жестко в к блоку в места крепления гбц, закрепить на нее шурик и работать в режиме строго в вертикальном положении возвратно поступательными действиями

[@user-ue7rb1oo2o]

👍

[@HMAO86]

На четвертом целиндре ,што за полоса по кругу это от чего бывает ?

[@user-nw3jw5ni5o]

метод рабочий, позволяет избавиться от масложера, почему бы и нет

[@user-jt2nz9fb6g]

Ну теоритических то хонсетку можно сделать но геометрию целиндра я думаю что врядли нужна хорошая чистая расточка с припуском в 2 сотки под этот чудо хон

[@ShubeTube1]

так где расточка, ам и хон нанесут.

[@gdetovtaige867]

Голь на выдумку хитра 😅

[@user-ls5dz1yb7j]

Если отбросить мнение сильно грамотных у кого этой хонинговкой отняли зароботок то в целом эта технология имеет право на жизнь

[@remont31]

Ты если грамотный, то нутромер тебе в руки и поймешь что такое хон по выработке, а потом сравни станочный хон и этот на шершавость. У него в верху цилиндра выработку видно после этого хона. И если там элипс и конус сотки в 3-4 то до жопы твои грамоты с хонами.

[@user-ls5dz1yb7j]

А тебе в голову и может тогда слово шероховатость будеш писать правельно и наконец переведи англиское слово < хонингование> а потом посмотри на заводской хон он сделан почти в зеркало и ни чего обшего с твоей шершаватосью не имеет

[@remont31]

@@user-ls5dz1yb7j ты слово правЕльно, через Е пишешь-умник.

[@gagogasparyan5309]

Как називетса етот инструмент

[@LexTeratul]

Был в эксплуатации двигатель с большой выработкой в цилиндрах - уже образовалась ощутимая ступенька в верхней части. Овал и конус естественно уже были при таком износе. Но после замены колец, двигатель пробежал еще условные 30 тысяч, поначалу даже не потребляя масло. Всё это к тому, что ДВС (особенно старые, с чугунными блоками) - это вещь очень живучая. Практически каждая движущаяся часть в нем работает в масляной пленке. Поэтому в поршнях можно насверлить дырок, во вкладышах нарезать узоров, а цилиндры захонинговать хоть наждаком - ДВС будет работать даже с подобными повреждениями, если зазоры в относительном допуске. Но не путайте хонингование с тем рукоблудием, что вы производите. Хонингование - это высокоточная обработка поверхности, цель которой убрать шероховатость с цилиндра, получившуюся в процессе расточки. Простыми словами, хонингованием убираются все микроскопические неровности. Побочным эффектом от хонингования является создание на цилиндре поверхности, способной лучше удерживать масляную пленку, но для этого сама риска должна быть определенной глубины и формы. Ковыряя цилиндр этой приблудой, вы не выполняете ни одного из указанных действий. Цилиндр ровнее не становится, так как речь идет о сотках, а то и микронах, которые при ручной обработке даже обсуждать глупо. А форму и глубину риски вы создаете черт знает какую. С тем же успехом можно взять наждак и потереть им цилиндры. Всё что вы делаете - визуально симулируете хонингование. Какой это эффект дает? Никакой. Сугубо эстетический. Можно отпескоструить убитые поршня, они будут выглядеть как новые. Сделает ли это их новыми? Нет. Так и тут. Только выглядит как хонинговка, но хонингование выполнено не было.

[@user-jr4wc1bx7b]

А если без расточки цилиндра,группу поршней подобрать ,? Тепловой зазор будет минимальный (0 ) И бережно обкатать , Возможно так сделать?

[@eduardfil933]

маловероятно. выработка цилиндров не идеально круглая, а овальная. где то больше -где то меньше. а такого поршня не подберешь. где то он будет вплотную, а а другом месте -зазор. где слишком плотно-там будут прихваты, пойдут задиры.

[@Ask-ug4jr]

Наждаком подгонял ремонтный поршень.Не один мотор не заклинило.

[@MUTABOR593]

Вопрос: А с завода новая машина с хоном?

[@eduardfil933]

Конечно. Загляни в цилиндры, его отчётливо видно

[@docent3094]

Надо меньше скорость и амплитуду.

[@unaa_k.g]

После шлифовки можно использовать стандартные поршень????

[@eduardfil933]

если размеры позволяют и выработка не очень большая- то почему бы и нет

[@Aleksey2797]

"наносить хон" не нужно, процесс хонингования используется для создания цилиндрической формы отверстия, после расточки гильзы.....

[@nickphoenix185]

Чисто взбодрить Хон ?

[@eduardfil933]

ну да))

[@VladPodolsk]

в моём случаи не бюджет. деньги есть. нет поршней стандарта а брать ремонтные и снимать блок и тд , не хочу. гемора много. Вот как косые риски сделать🤔🤔

[@AbuIbroxim]

артикул ест? на этот инструмент.

[@eduardfil933]

Теперь не найду. Я думаю на алике найти ее не проблема

[@semwinchester3466]

Да этот инструмент есть не только на алике а на любом авторынке, где инструмент есть... Сейчас не 90 е годы... Ребята в гаражах моторы на Кайенах перебирают без проблем... Любой спец инструмент есть ....

[@ep6163]

Валберисе забей приспособление для хона 1000р-15000р

[@VEZDEHOD122]

Подскажите пожалуйста, хон снимет выработку (буртик) вверху цилиндра

[@eduardfil933]

Нет, буртик не снимет. Слишком мелкий камень

[@VEZDEHOD122]

@@eduardfil933 спасибо большое!

[@user-yl7yo5jr6d]

Вроде есть ручные хоны в комплекте с которыми идут камни с разной зернистостью. С крупгым зерном теоретически можно не только буртик снять - расточить под поршень ремонтного размера, но процесс небыстрым будет.

[@user-on3px2dg1k]

нет. не снимет

[@gorynych_na_ije]

Нужна деревянная/металлическая болванка обернутая в наждачку. Смотреть канал Григория Вагнера. Я так 2 юпитера деревянным притиром "расточил" (расшлифовал), нутромером не увидел косяков.

[@user-wi6es3zm5s]

стружка с абразивом на коленвал и цепь, и это не хонинговка, а какая то пародия-шлифовка) зашел почитать коменты)

[@user-qb1in1tb2u]

А чего там шкуркой потереть и поедет как новый... Ещё третье кольцо поставить на поршень компрессионное. И второе мослосьемное. Компрессия в небеса масло не жреть ни капли.

[@Zarjbach]

Жрет. После станочной хононговки мой мотор прошёл 120 тысяч и масла не брал ни капли от замены до замены. На этом пробеге пробило прокладку ГБЦ по факту решили сделать малый ремонт - заменить вкладыши, маслосьемные колпачки, очистить поршневую. При снятии поршневой поломали кольцо и решили щ заменить комплектом. В уши надули, что при постановке новых кооец обязательно надо обновить хон. И притащили этот "дрыналёт". Знал бы, лучше б отвез блок инструментальщикам - после этой "хонинговки" мотор жрет почти литр на пять тысяч пробега...

[@Sergey_LK]

Здравствуйте,раньше блоки точили и кольца меняли после нескольких тысяч км ,после того как зеркало набьют и потом движка работала несколько сотен тыс.км . Сейчас же выясняется ,что хон это прям панацея и спасение от всего)))). Сдается мне,что это байки маркетологов и не более))). Масло задерживается в хоне😂, жесть. Как думаешь ,если скатиться на жопе с горки из наждачной бумаги,что будет со штанами?))). Вот и хон по сути та же наждачка,поэтому считаю это бредом не иначе.

[@Zarjbach]

@@Sergey_LK Не, это не жопа с наждачкой, это так не работает. Станочное хонингование и "погонять дрынахоном" абсолютно разные операции. Плосковершинное хонингование и формирует микропрофиль поверхности цилиндра, необходимый для правильной работы "цилиндр-масляная пленка-кольца поршня", а этот дрынахон вышкрябывает абы как стенки цилиндра....

[@donXoM]

почему не сварить простейшую направляющую на 4х шпильках...ведь качество в разы возрастет...

[@sdikkiy]

Можно чуть чуть подробнее?

[@donXoM]

@@sdikkiy взять 4 шпильки ,вкрутить их вокруг цилиндра,сварить между собой крест накрест например чтобы в середине был пошипник с отверстием под это приспособление для хонинга...тогда все что вы делаете это движение вверх и низ а остальные углы жестко закреплены и направлены будут...ведб дело не только в том что бы нарезок наделать но и вы ровнять цилиндр...

[@ProstoAiii]

​@@donXoMотцентровать,скажем так

[@Naslednik63]

Я то думал все на токарном или сверлильном станке делается.А если так всё на глаз,то это халтура!С таким успехом можно взять щётку по металлу и поюзать там))

[@stepss3468]

Дак по-другому и не как, человек же говорит что денег нет, пенсии маленькие , а ездить хочется

[@navinaag1875]

а если есть сверлильный станок и я буду всё замерять нутрометром то с такой головкой которая в видео материале, так можно?

[@LexTeratul]

​@@navinaag1875 нет, нельзя. Хонинговальные станки - это высокоточное оборудование, позволяющее получать поверхность с точностью в микроны. В этом весь смысл хонингования, а не в том, чтобы просто полосочек на цилиндрах нацарапать.

[@user-ey7gs8ce1i]

Русский человек всегда думает что он самый умный

[@eduardfil933]

и как правило не ошибается))

[@gorynych_na_ije]

И идет освобождать всех и вся от жизни

[@user-ns9kj1hq3j]

Охерень задиры, там этот хон до одного места

[@user-ey7gs8ce1i]

@@user-ns9kj1hq3j да это глупость от непонимания ...

[@Brod175]

С таким хоном пробежал 100000км,

[@Wolfram_Ivanov]

-"Вот видите"!?? - Них...я я там не вижу если честно!.. если снимаешь , хотяб подсвети блть чем нибудь! Операйтер

[@siberian5355]

Сначало бы видео о том как сделать такую приблуду.

[@eduardfil933]

Все уже сделано, на АлиЭкспресс покупается за недорого и все

[@Pol-kilo21]

В магазине от 1к стоит

[@dmve3710]

по мне это мертвому припарка....

[@eduardfil933]

К счастью нет, я отъездил полгода, потом продал и через год видел ее, все хорошо. Масло жрало литр от замены до замены

[@user-pn2gg1bl2g]

Даже от наждачки хон ходит, а тут почти машинный получился.

[@alexandr1844]

Нахрена делать хон если его все равно сотрет , а вместе с ним ляпнет поршневая и кольца , и в итоге вы получите нетянущий двигатель в месте с масложором оно вам надо, это так навскидку для любителей хона.

[@user-ho7rh4ku6t]

Мужики не надо туфту гнать. В ручную в жизни не сделать хон. Он под определенным углом, царапины тоже определенная глубина и угол нанесения. Тогда только работает.

[@dnikson]

Я вот этим вопросом уже месяц интересуюсь, так вот от машинного хонингования практически ничем не отличается, техника та же самая, только там станки большие и камни больше, а технология такая же. Видео посмотрите.

[@user-ho7rh4ku6t]

@@dnikson в ручную угол в жизни не попасть.

[@gorynych_na_ije]

Фома неверующая. Всё реально, всё делается легко, только не такой головкой, а "притиром" под наждачку

[@user-eo7po2uk1i]

Вам же сказали лучше так чем не как перешли денег сделают как положено...

[@user-ho7rh4ku6t]

@@user-eo7po2uk1i незнаю по мне так лучше сделать по нормальному и ездить без проблем. А колхозить на таком по моему не стоит.

[@user-il2bi6tx8h]

Здравствуйте скажите пожалуйста у меня кашкай mr20de разобрал двигатель там хон местами видно если я куплю такую штуку и попробую убрать елепс ей поставлю новые кольца это поможет убрать масложор?а можно этой штукай поставив наждачку вместо камней растопить блок под 0.05 поршня

[@user-gw2su8tg1v]

Совет. Только грамотная расточка и хонингование. Не занимайтесь ерундой

[@dmitryd8386]

Не убирает она эллипс.

[@user-om6hw1ye5x]

Не смеши выбрось этот дрынохон и не смеши людей.Учись студент.

[@kotkot7713]

Вы хоть разберитесь что такое хонингование и суть этого процесса. И не вводите людей в заблуждение такими бредовыми видосами.

[@user-zz3ce7qf4i]

Нормально и так сойдёт

[@user-ls5dz1yb7j]

Я больще чем уверен что этот двиготель будет ходить не хуже чем после расточки

[@Zarjbach]

Быть уверенным и знать, это две разные разницы😂😂 не будет. Проверено.

[@AVTO.KOREEC]

А если элипс? 😅Горе мастер Вымыл всю стружку и фракцию в поддон, ай да красавчик, обходите таких стороной.

[@eduardfil933]

как мастер мастеру скажу-при снятии поршней рекомендуется снять поддон, я лично так и делаю. Всегда. Советую поучить матчасть

[@stepss3468]

​@@eduardfil933😂😂😂😂

[@user-dt3ce6nv1u]

Ха,ха в поддон! Ты поршня видишь там? Он их снял без снятия поддона?

[@semwinchester3466]

В поддон??😂😂😂😂😂А ты знаешь устройства авто, хотя бы примерно???? Интересно, а как же поршня открутились без снятия поддона???? Магия наверное????

[@Denel29]

Не ну говорят, что даже движок можно разобрать через глушитель😂 Я лично не представляю, равно как, не представляю как можно снять поршни без снятия поддона 😂

[@user-ui6tw5gh8c]

Знаешь что лучше, берёшь валенок нарубаешь Круги, пятаки размером с цилиндр, штук 7-8,по центру делаешь отверстие в каждом войлоке,пятоке, надеваешь всё это добро на шпильку и затягиваешь с двух сторон шайба, гайка. Нужен перфоратор или тяговитая дрель,шуруповёрт шляпа. А ещё лучше,взять сверло перфоратора и обрезать его болгаркой,а ту часть которая вставляется в перфоратор приварить её к шпильке с войлоком. После чего вставить всё это добро в перфоратор, предварительно обильно намазать цилиндр и войлок зубной пастой,то 5-10 минуту будет идеальное зеркало, если надо ещё,пасту никто не отменял. Эту процедуру делаешь,после того как расточили цилиндр в Хон,короче нужно добиться зеркала. Но смотря кто и как расточил цилиндры, если поршень после расточки в цилиндре не держится,то делать ничего не надо, просто собирай. Вставляем поршень в цилиндр, лёгким нажатием пальца, поршень идёт, палец убираешь, поршень стоит и так в любом месте цилиндра,после войлок и зубная паста 3 минуты, каждый цилиндр. Потом холодная обкатка,часов20 и будет мир

[@user-ui6tw5gh8c]

Всё хорошо, только Хон ненужен вообще, нужно только зеркало и всё Хон работает как напильник Когда нибудь слышал такое, что поездишь набьет зеркало и всё будет хорошо Вопрос зачем Хон? А получилась жопа. Кстати мастеров которые растачивают целиндры в зеркало найти не так просто,а Хон точат везде,мастеров очень мало, это минус

[@eduardfil933]

С очевидными вещами спорить не буду. Думаешь все остальные дурочки ты один такой умный? Производители моторов дебилы? Поучи принцип работы ДВС, что бы не выглядеть дурачком. А особенно как работают поршневые кольца

[@user-ui6tw5gh8c]

Я сначала писал тебе как надо делать,потом почитал твой комментарий,я дурачок? Ну тогда три дальше куриной лапкой

[@user-ql3iy2sc8n]

это у горемастеров он работает как напильник, на древних станках с люфтами метровыми. А на нормальном станке выполнив все этапы операции и сделав плосковершинное хонингование, не будет ни износа , ни жора масла, только правильная работа цилиндро- поршневой грруппы

[@user-xj8oq5op7j]

Просьба геникологам не коментировать процесс хонингования

[@user-mikushinphilipp]

​@@user-ql3iy2sc8n Плосковершин не хонингование))) это раньше делали методом холодной притирки двигателя. Затем когда появились поршни со сверх малой высотой, для облегченных цпг. Стали делать сбивание вершинок мелким зерном. Чтобы перекладки поршня огромной не было. Т.к. если сделать холодной притиркой то зазор станет больше. Но на поршнях нормальной высоты это будет работать.