На Авео, таким образом избавился от масложора. Это к тому что бюджетно, я промерил сначало зазоры в поршневых кольцах ну видя что зазоры были 0,30 0,40.стал хонить. Движок ходит второй год всё норм масложор побежден. Пишу для диванных экспертов которые своими руками не хера не делали🤗✌️Всем удачи!
@ShubeTube111 ай бұрын
а абразив е остается на стенках?
@LexTeratul10 ай бұрын
@@ShubeTube1 а куда ему деваться? волшебным образом улетучиваться? Всё это мракобесие стекает на коленвал, попадает туда, куда может попасть.
@ShubeTube18 ай бұрын
@@LexTeratul все это чистится. Потом собирается. Потом после опр пробега меняется обязательно масло и фильтр. Оно помогает приработке.
@MalcolmYan6 ай бұрын
Все правильно еще походит мотор
@НаборБукв-о2м6 ай бұрын
🤦♂️ че за дибилизм блин 😂
@SASHA-tj9is9 ай бұрын
Четвёртый год пользуюсь этим чудом инструментом,бруски только меняю,и очень доволен,реально масло перестают брать движки,а буквально на той неделе он выявил лопнувшую гильзу в двух местах,а так видно небыло,хорошая вещь для тех кто делает моторы,не ну если естественно там выроботка небольшая,кстати делал на фирме блок,хон набивали,за 8000т.км его как небыло,а вот этот хорошо держится.
@НаборБукв-о2м6 ай бұрын
😂ржу не могу
@ОООЛето2 жыл бұрын
Я тоже просто купил хон за 1500, так же буду делать, только ещё поршня доработал, чтобы масло не жрало. А так конечно всё в бюджет упирается, лучше так, чем никак. При хонгировке надо стелить какую нибудь тряпочку на коленвал, а то потом стружка может под вкладыш попасть и разодрать его как напильником.
@AbuIbroxim Жыл бұрын
артикул ест?
@remont31 Жыл бұрын
Стружка в башке у тебя, причем дубовая. Хонинговка делается после проточки цилиндров, для шлифовки стенок после резца, так как первичная обработка резцом грубая. И хонинговка делается под обильной смазкой, а не как этот идиот на сухую шоркает.
@СергейКурасов-р4е Жыл бұрын
Я заматывал шейки изолентой✌️
@semwinchester3466 Жыл бұрын
А что за машина у вас ??? Мазда или форд?? Дюратек???Где поршня доработали??
@yayakyartu20614 ай бұрын
Какая стружка 😂1000 шигрень
@стссстсс Жыл бұрын
Не слушай не кого ))) ты все правильно делаешь )) работая на морях мы так большие дизеля хонингуем )))единственное отличие лучей 5 шт (брусочков ))
@remont31 Жыл бұрын
Без замеров- великолепно!!! Ну и как после сборки движок, перестал брать масло и тянуть?
@евгенийосипов-о9в2 ай бұрын
А как же тепловой зазор между поршнем и цилиндром поживает после хонинговки?
@user696436 ай бұрын
По-хорошему нужно сделать нечто похожее на станину для крепления дрели закрепить ее жестко в к блоку в места крепления гбц, закрепить на нее шурик и работать в режиме строго в вертикальном положении возвратно поступательными действиями
@АндрейБеденко-г5и Жыл бұрын
Если отбросить мнение сильно грамотных у кого этой хонинговкой отняли зароботок то в целом эта технология имеет право на жизнь
@remont3110 ай бұрын
Ты если грамотный, то нутромер тебе в руки и поймешь что такое хон по выработке, а потом сравни станочный хон и этот на шершавость. У него в верху цилиндра выработку видно после этого хона. И если там элипс и конус сотки в 3-4 то до жопы твои грамоты с хонами.
@АндрейБеденко-г5и10 ай бұрын
А тебе в голову и может тогда слово шероховатость будеш писать правельно и наконец переведи англиское слово < хонингование> а потом посмотри на заводской хон он сделан почти в зеркало и ни чего обшего с твоей шершаватосью не имеет
@remont3110 ай бұрын
@@АндрейБеденко-г5и ты слово правЕльно, через Е пишешь-умник.
@гудбайамерика-ч5т Жыл бұрын
Считаю способу место жить . так как элипс присутствует при любом раскладе , в следствии хонинговки и происходит выравнивание и притирка колец облегчится только обкатать правильно!
@LexTeratul10 ай бұрын
Был в эксплуатации двигатель с большой выработкой в цилиндрах - уже образовалась ощутимая ступенька в верхней части. Овал и конус естественно уже были при таком износе. Но после замены колец, двигатель пробежал еще условные 30 тысяч, поначалу даже не потребляя масло. Всё это к тому, что ДВС (особенно старые, с чугунными блоками) - это вещь очень живучая. Практически каждая движущаяся часть в нем работает в масляной пленке. Поэтому в поршнях можно насверлить дырок, во вкладышах нарезать узоров, а цилиндры захонинговать хоть наждаком - ДВС будет работать даже с подобными повреждениями, если зазоры в относительном допуске. Но не путайте хонингование с тем рукоблудием, что вы производите. Хонингование - это высокоточная обработка поверхности, цель которой убрать шероховатость с цилиндра, получившуюся в процессе расточки. Простыми словами, хонингованием убираются все микроскопические неровности. Побочным эффектом от хонингования является создание на цилиндре поверхности, способной лучше удерживать масляную пленку, но для этого сама риска должна быть определенной глубины и формы. Ковыряя цилиндр этой приблудой, вы не выполняете ни одного из указанных действий. Цилиндр ровнее не становится, так как речь идет о сотках, а то и микронах, которые при ручной обработке даже обсуждать глупо. А форму и глубину риски вы создаете черт знает какую. С тем же успехом можно взять наждак и потереть им цилиндры. Всё что вы делаете - визуально симулируете хонингование. Какой это эффект дает? Никакой. Сугубо эстетический. Можно отпескоструить убитые поршня, они будут выглядеть как новые. Сделает ли это их новыми? Нет. Так и тут. Только выглядит как хонинговка, но хонингование выполнено не было.
@андрейалешиков-ч3о2 ай бұрын
Зазор в замке этого мало. Нужно еще зазор между кольцами и конавкой на поршне.
@АлександрИванов-е2ь2ж4 ай бұрын
метод рабочий, позволяет избавиться от масложера, почему бы и нет
@КабановПавел-д7ч Жыл бұрын
Ну теоритических то хонсетку можно сделать но геометрию целиндра я думаю что врядли нужна хорошая чистая расточка с припуском в 2 сотки под этот чудо хон
@ShubeTube18 ай бұрын
так где расточка, ам и хон нанесут.
@HMAO864 ай бұрын
На четвертом целиндре ,што за полоса по кругу это от чего бывает ?
@АндрейГришин-э9юАй бұрын
Если зеркало, а зачем царапины наносить?
@Aleksey2797 Жыл бұрын
"наносить хон" не нужно, процесс хонингования используется для создания цилиндрической формы отверстия, после расточки гильзы.....
@MUTABOR59310 ай бұрын
Вопрос: А с завода новая машина с хоном?
@eduardfil93310 ай бұрын
Конечно. Загляни в цилиндры, его отчётливо видно
@Zarjbach9 ай бұрын
Жрет. После станочной хононговки мой мотор прошёл 120 тысяч и масла не брал ни капли от замены до замены. На этом пробеге пробило прокладку ГБЦ по факту решили сделать малый ремонт - заменить вкладыши, маслосьемные колпачки, очистить поршневую. При снятии поршневой поломали кольцо и решили щ заменить комплектом. В уши надули, что при постановке новых кооец обязательно надо обновить хон. И притащили этот "дрыналёт". Знал бы, лучше б отвез блок инструментальщикам - после этой "хонинговки" мотор жрет почти литр на пять тысяч пробега...
@Sergey_LK8 ай бұрын
Здравствуйте,раньше блоки точили и кольца меняли после нескольких тысяч км ,после того как зеркало набьют и потом движка работала несколько сотен тыс.км . Сейчас же выясняется ,что хон это прям панацея и спасение от всего)))). Сдается мне,что это байки маркетологов и не более))). Масло задерживается в хоне😂, жесть. Как думаешь ,если скатиться на жопе с горки из наждачной бумаги,что будет со штанами?))). Вот и хон по сути та же наждачка,поэтому считаю это бредом не иначе.
@Zarjbach8 ай бұрын
@@Sergey_LK Не, это не жопа с наждачкой, это так не работает. Станочное хонингование и "погонять дрынахоном" абсолютно разные операции. Плосковершинное хонингование и формирует микропрофиль поверхности цилиндра, необходимый для правильной работы "цилиндр-масляная пленка-кольца поршня", а этот дрынахон вышкрябывает абы как стенки цилиндра....
@user-jr4wc1bx7b Жыл бұрын
А если без расточки цилиндра,группу поршней подобрать ,? Тепловой зазор будет минимальный (0 ) И бережно обкатать , Возможно так сделать?
@eduardfil933 Жыл бұрын
маловероятно. выработка цилиндров не идеально круглая, а овальная. где то больше -где то меньше. а такого поршня не подберешь. где то он будет вплотную, а а другом месте -зазор. где слишком плотно-там будут прихваты, пойдут задиры.
@Ask-ug4jr Жыл бұрын
Наждаком подгонял ремонтный поршень.Не один мотор не заклинило.
@ГерманЕвросеть15 күн бұрын
Перед процессом можно было коленвал прикрыть ? А сверху блокканалы хотя бы скотчем проклеить ! А так получается , одно делаем , другое ломаем ! Чем ? Аброзивом !
@АлександрЦерадзе7 ай бұрын
А чего там шкуркой потереть и поедет как новый... Ещё третье кольцо поставить на поршень компрессионное. И второе мослосьемное. Компрессия в небеса масло не жреть ни капли.
@честныйхитрюган8 ай бұрын
стружка с абразивом на коленвал и цепь, и это не хонинговка, а какая то пародия-шлифовка) зашел почитать коменты)
@gagogasparyan5309 Жыл бұрын
Как називетса етот инструмент
@ДальнийСвет-я8д Жыл бұрын
Русский человек всегда думает что он самый умный
@eduardfil933 Жыл бұрын
и как правило не ошибается))
@gorynych_na_ije Жыл бұрын
И идет освобождать всех и вся от жизни
@ДаниилЛеонидович-я2ь Жыл бұрын
Охерень задиры, там этот хон до одного места
@ДальнийСвет-я8д Жыл бұрын
@@ДаниилЛеонидович-я2ь да это глупость от непонимания ...
@Brod175 Жыл бұрын
С таким хоном пробежал 100000км,
@gdetovtaige8676 ай бұрын
Голь на выдумку хитра 😅
@VladPodolsk Жыл бұрын
в моём случаи не бюджет. деньги есть. нет поршней стандарта а брать ремонтные и снимать блок и тд , не хочу. гемора много. Вот как косые риски сделать🤔🤔
@ЮрийПопов-б4г Жыл бұрын
Не смеши выбрось этот дрынохон и не смеши людей.Учись студент.
Вроде есть ручные хоны в комплекте с которыми идут камни с разной зернистостью. С крупгым зерном теоретически можно не только буртик снять - расточить под поршень ремонтного размера, но процесс небыстрым будет.
@КостяХорошавин-ь3ы Жыл бұрын
нет. не снимет
@gorynych_na_ije Жыл бұрын
Нужна деревянная/металлическая болванка обернутая в наждачку. Смотреть канал Григория Вагнера. Я так 2 юпитера деревянным притиром "расточил" (расшлифовал), нутромером не увидел косяков.
@docent30948 ай бұрын
Надо меньше скорость и амплитуду.
@kotkot7713 Жыл бұрын
Вы хоть разберитесь что такое хонингование и суть этого процесса. И не вводите людей в заблуждение такими бредовыми видосами.
@у́нескладовое Жыл бұрын
Нормально и так сойдёт
@Senpai_Mobile_legends2 ай бұрын
Дак видно же что это такое рассточка вала мелкообразивными камнями так что это ты сам себя в заблуждение ввёл
@AbuIbroxim Жыл бұрын
артикул ест? на этот инструмент.
@eduardfil933 Жыл бұрын
Теперь не найду. Я думаю на алике найти ее не проблема
@semwinchester3466 Жыл бұрын
Да этот инструмент есть не только на алике а на любом авторынке, где инструмент есть... Сейчас не 90 е годы... Ребята в гаражах моторы на Кайенах перебирают без проблем... Любой спец инструмент есть ....
@ep616311 ай бұрын
Валберисе забей приспособление для хона 1000р-15000р
@nickphoenix1852 жыл бұрын
Чисто взбодрить Хон ?
@eduardfil9332 жыл бұрын
ну да))
@Naslednik63 Жыл бұрын
Я то думал все на токарном или сверлильном станке делается.А если так всё на глаз,то это халтура!С таким успехом можно взять щётку по металлу и поюзать там))
@stepss3468 Жыл бұрын
Дак по-другому и не как, человек же говорит что денег нет, пенсии маленькие , а ездить хочется
@navinaag1875 Жыл бұрын
а если есть сверлильный станок и я буду всё замерять нутрометром то с такой головкой которая в видео материале, так можно?
@LexTeratul10 ай бұрын
@@navinaag1875 нет, нельзя. Хонинговальные станки - это высокоточное оборудование, позволяющее получать поверхность с точностью в микроны. В этом весь смысл хонингования, а не в том, чтобы просто полосочек на цилиндрах нацарапать.
@alexandr18448 ай бұрын
Нахрена делать хон если его все равно сотрет , а вместе с ним ляпнет поршневая и кольца , и в итоге вы получите нетянущий двигатель в месте с масложором оно вам надо, это так навскидку для любителей хона.
@donXoM11 ай бұрын
почему не сварить простейшую направляющую на 4х шпильках...ведь качество в разы возрастет...
@sdikkiy11 ай бұрын
Можно чуть чуть подробнее?
@donXoM11 ай бұрын
@@sdikkiy взять 4 шпильки ,вкрутить их вокруг цилиндра,сварить между собой крест накрест например чтобы в середине был пошипник с отверстием под это приспособление для хонинга...тогда все что вы делаете это движение вверх и низ а остальные углы жестко закреплены и направлены будут...ведб дело не только в том что бы нарезок наделать но и вы ровнять цилиндр...
@ProstoAiii7 ай бұрын
@@donXoMотцентровать,скажем так
@Wolfram_Ivanov5 ай бұрын
-"Вот видите"!?? - Них...я я там не вижу если честно!.. если снимаешь , хотяб подсвети блть чем нибудь! Операйтер
@dmve3710 Жыл бұрын
по мне это мертвому припарка....
@eduardfil933 Жыл бұрын
К счастью нет, я отъездил полгода, потом продал и через год видел ее, все хорошо. Масло жрало литр от замены до замены
@АлександрК-ы3г3я Жыл бұрын
Даже от наждачки хон ходит, а тут почти машинный получился.
@siberian5355 Жыл бұрын
Сначало бы видео о том как сделать такую приблуду.
@eduardfil933 Жыл бұрын
Все уже сделано, на АлиЭкспресс покупается за недорого и все
@Pol-kilo21 Жыл бұрын
В магазине от 1к стоит
@СамоходВоин Жыл бұрын
Мужики не надо туфту гнать. В ручную в жизни не сделать хон. Он под определенным углом, царапины тоже определенная глубина и угол нанесения. Тогда только работает.
@dnikson Жыл бұрын
Я вот этим вопросом уже месяц интересуюсь, так вот от машинного хонингования практически ничем не отличается, техника та же самая, только там станки большие и камни больше, а технология такая же. Видео посмотрите.
@СамоходВоин Жыл бұрын
@@dnikson в ручную угол в жизни не попасть.
@gorynych_na_ije Жыл бұрын
Фома неверующая. Всё реально, всё делается легко, только не такой головкой, а "притиром" под наждачку
@ЛеонидЗубарь-р4й Жыл бұрын
Вам же сказали лучше так чем не как перешли денег сделают как положено...
@СамоходВоин Жыл бұрын
@@ЛеонидЗубарь-р4й незнаю по мне так лучше сделать по нормальному и ездить без проблем. А колхозить на таком по моему не стоит.
@Шурупчиквгараже7 ай бұрын
Здравствуйте скажите пожалуйста у меня кашкай mr20de разобрал двигатель там хон местами видно если я куплю такую штуку и попробую убрать елепс ей поставлю новые кольца это поможет убрать масложор?а можно этой штукай поставив наждачку вместо камней растопить блок под 0.05 поршня
@НаборБукв-о2м6 ай бұрын
Совет. Только грамотная расточка и хонингование. Не занимайтесь ерундой
@dmitryd83864 ай бұрын
Не убирает она эллипс.
@АндрейБеденко-г5и Жыл бұрын
Я больще чем уверен что этот двиготель будет ходить не хуже чем после расточки
@Zarjbach9 ай бұрын
Быть уверенным и знать, это две разные разницы😂😂 не будет. Проверено.
@ВасилийСпилберг Жыл бұрын
Знаешь что лучше, берёшь валенок нарубаешь Круги, пятаки размером с цилиндр, штук 7-8,по центру делаешь отверстие в каждом войлоке,пятоке, надеваешь всё это добро на шпильку и затягиваешь с двух сторон шайба, гайка. Нужен перфоратор или тяговитая дрель,шуруповёрт шляпа. А ещё лучше,взять сверло перфоратора и обрезать его болгаркой,а ту часть которая вставляется в перфоратор приварить её к шпильке с войлоком. После чего вставить всё это добро в перфоратор, предварительно обильно намазать цилиндр и войлок зубной пастой,то 5-10 минуту будет идеальное зеркало, если надо ещё,пасту никто не отменял. Эту процедуру делаешь,после того как расточили цилиндр в Хон,короче нужно добиться зеркала. Но смотря кто и как расточил цилиндры, если поршень после расточки в цилиндре не держится,то делать ничего не надо, просто собирай. Вставляем поршень в цилиндр, лёгким нажатием пальца, поршень идёт, палец убираешь, поршень стоит и так в любом месте цилиндра,после войлок и зубная паста 3 минуты, каждый цилиндр. Потом холодная обкатка,часов20 и будет мир
@ВасилийСпилберг Жыл бұрын
Всё хорошо, только Хон ненужен вообще, нужно только зеркало и всё Хон работает как напильник Когда нибудь слышал такое, что поездишь набьет зеркало и всё будет хорошо Вопрос зачем Хон? А получилась жопа. Кстати мастеров которые растачивают целиндры в зеркало найти не так просто,а Хон точат везде,мастеров очень мало, это минус
@eduardfil933 Жыл бұрын
С очевидными вещами спорить не буду. Думаешь все остальные дурочки ты один такой умный? Производители моторов дебилы? Поучи принцип работы ДВС, что бы не выглядеть дурачком. А особенно как работают поршневые кольца
@ВасилийСпилберг Жыл бұрын
Я сначала писал тебе как надо делать,потом почитал твой комментарий,я дурачок? Ну тогда три дальше куриной лапкой
@КолянМечезов-о6у Жыл бұрын
это у горемастеров он работает как напильник, на древних станках с люфтами метровыми. А на нормальном станке выполнив все этапы операции и сделав плосковершинное хонингование, не будет ни износа , ни жора масла, только правильная работа цилиндро- поршневой грруппы
@АлександрКарпович-и1к Жыл бұрын
Просьба геникологам не коментировать процесс хонингования
@user-mikushinphilipp6 ай бұрын
@@КолянМечезов-о6у Плосковершин не хонингование))) это раньше делали методом холодной притирки двигателя. Затем когда появились поршни со сверх малой высотой, для облегченных цпг. Стали делать сбивание вершинок мелким зерном. Чтобы перекладки поршня огромной не было. Т.к. если сделать холодной притиркой то зазор станет больше. Но на поршнях нормальной высоты это будет работать.
@ТегеранРасулов-й5ъ Жыл бұрын
👍
@unaa_k.g2 жыл бұрын
После шлифовки можно использовать стандартные поршень????
@eduardfil9332 жыл бұрын
если размеры позволяют и выработка не очень большая- то почему бы и нет
@AVTO.KOREEC Жыл бұрын
А если элипс? 😅Горе мастер Вымыл всю стружку и фракцию в поддон, ай да красавчик, обходите таких стороной.
@eduardfil933 Жыл бұрын
как мастер мастеру скажу-при снятии поршней рекомендуется снять поддон, я лично так и делаю. Всегда. Советую поучить матчасть
@stepss3468 Жыл бұрын
@@eduardfil933😂😂😂😂
@Вано-й8х Жыл бұрын
Ха,ха в поддон! Ты поршня видишь там? Он их снял без снятия поддона?
@semwinchester3466 Жыл бұрын
В поддон??😂😂😂😂😂А ты знаешь устройства авто, хотя бы примерно???? Интересно, а как же поршня открутились без снятия поддона???? Магия наверное????
@Denel29 Жыл бұрын
Не ну говорят, что даже движок можно разобрать через глушитель😂 Я лично не представляю, равно как, не представляю как можно снять поршни без снятия поддона 😂