How to Clean and detect faults Mass Air Flow Sensor (MAF) WD40 CRC

[@tonilc3086]

ME parece INCREÍBLE solo con limpiar el filtro y el sensor tira mucho más el coche..👏👏👏👏👏👍👍👍

[@picauu]

Muchas gracias por el vídeo, muy bien detallado. Tengo el mismo motor Xantia hdi y ya le limpié el sensor. ¡Una pregunta!; ¿Puede decirme dónde está ubicado el sensor MAP? He buscado por todo el motor y no lo he encontrado. Gracias otra vez

[@carlossmarr3390]

Muchisimas gracias a funcionado perfectamente en un renault megan 1 del 98 no tenia ninguna fuerza y no se revolucionava en las cuestas y muy poca potencia y ahora va perfecto

[@omar.b2399]

Muy interesante, últimamente me sale el grifo de avería diciendo: sistema anti polución defectuosa. A aveces pierde fuerza pero después se va el grifo y vuelve normal. Me han recomendado de limpiar el caudalimetro !! ? Nunca le he limpiado

[@MadmanLawless]

Cuando sale el defecto de sistema antipolución puede ser de diversas causas. Yo de primero iría mirando lo básico y menos costoso. Puede ser desde que el filtro de aire motor este sucio, que el filtro de gasolina esté sucio, o el caudalímetro el sensor esté sucio. Yo todo esto lo tendría bien al día porque es vital para el motor al igual que el cambio del aceite del motor. Una vez descartado eso, mirar tubos que no tenga ningún corte, y luego la famosa EGR. Sí llevas filtro antipartículas no es aconsejable hacer una conducción ahorrativa de gasolina. Hay que darle "alegría" al auto con el motor en caliente. Sino se tapona tanto catalizador y filtro antipartículas. Espero que te sirva. Ya haré un tutorial de todo esto. Un saludo!

[@miguelrey6498]

Prueba a limpiar los conectores de los inyectores y de paso todos los conectores que veas. A mi me funcionó con el 308 1.6Vti 120cv de 2007.

[@josemontoyamotos290]

Si quitas el cuadalimetro y sige andando sin fuerza queda descartado que ese sea el problema?

[@MadmanLawless]

Exacto. Sólamente desconectando el cable del caudalímetro se sabe si es fallo de ello o es por otra causa. No andes sin el caudalímetro, puede ser perjudicial. Revisa tubo de admisión, tubos de vacío, EGR, etc....

[@josemontoyamotos290]

Gracias por contestar. Entonces el sensor maf podría ser?

[@MadmanLawless]

El sensor maf y el caudalímetro es lo mismo. Yo lo limpié y mejoró bastante la respuesta del coche y el consumo.

[@nereasalazardual7318]

@@MadmanLawless Hombre ya, pero lo que es la pestaña, esque tiene un cable anulado.

[@fucovargasjimenez31]

Que podría pasar si andas sin el cuadralimetro desconectado

[@JuanCarlos-xd6qm]

Muchas gracias. Peugeot 307 sw funcionando perfectamente.

[@MadmanLawless]

¡Hola! Me alegra que te haya funcionado. Te animo a ver otros tutoriales de mi canal. ¡Muchas gracias!

[@ELLAPIZDEOROO]

Tengo un citroen c5 2007 2.0 se me apaga al acelerar y al frenar

[@juanmatorralvodj6684]

En un 307 2.0hdi 110cv lleva el Sensor IAT en el caudalimetro? Se a subido mucho el consumo y en cuestas se viene abajo,y no encuentro el sensor IAT (Sensor temperatura aire admision) por ningún lado,un saludo

[@Elviranoob]

Exacto, lleva ambos sensores MAF e IAT en el mismo caudalímetro, por eso trae 5 cables.

[@Axel-tr3ib]

Hola, saludos. Tengo mi peugeot 307 hdi 2.0 Me presenta falla el turbo. Puede ser esto, una causa ? Saludos

[@MadmanLawless]

Hola. Sí me estás comentando que es el turbo, no tiene nada que ver con esto.

[@charlybrown6197]

Hola, hay alguna manera de usar otro producto casero para limpiar? porque solo tengo el wd40 comun

[@MadmanLawless]

Hola amigo! El WD40 común no te vale. Deja residuos, (capa grasienta) y con eso agravaríamos el problema. El WD qué utilizo en el vídeo es especial para contactos electrónicos CRC que limpia y se evapora rápidamente. Sí no puedes conseguir un limpiador de contactos, podrías utilizar un limpiador de frenos. Cada cosa es para lo que es, pero, como método alternativo sirve, porque desengrasa y se evapora rápido también. Elige solución en spray y del tipo de evaporación rápida. Otra solución sin tener nada de nada de forma casera es con agua destilada al no ser conductivo con un spray y un soplador por compresor de aire ir dándole, eso sí, con muchísimo cuidado y a lo lejos, ya que son elementos muy sensibles. Esto último yo no lo haría por seguridad, pero, cómo veas. Ya me cuentas! Un saludo!

[@charlybrown6197]

@@MadmanLawless Muchas gracias! es verdad, mejor compro el producto que corresponde, es que acá en Buenos Aires lo venden casi 7 dólares.... casi que me compro el sensor nuevo!

[@elfindelnombre9803]

@@charlybrown6197 7 dólares no es nada no se porque se te hace caro ?

[@antoniobeghello]

Funcionó perfecto, muchas gracias!

[@MadmanLawless]

Gracias por su comentario! Me alegro que te haya funcionado! Un saludo!

[@AngelJimenez-ib4zb]

Hola he leído por ahí abajo 👇🏽que el WD-40 multiusos no sirve? Yo es que que compré pone que es dieléctrico. Le echo ese o no? 🤷🏾‍♂️🤔

[@MadmanLawless]

Lo suyo es que sea dieléctrico y secado rápido. Déjalo que se seque bien donde lo eches. El que yo uso es especial para equipos electrónicos. Puede ser de otras marcas también y no es inflamable. Esto es importante. Lo suele poner en el bote sí lo es o no. Pero no hay problema por eso porque no salta ninguna chispa ahí. El multiusos no es aconsejable porque no es CRC, porque deja residuos. Es por eso que aunque pueda ser dieléctrico no es aconsejable para ello. Como tú veas.

[@AngelJimenez-ib4zb]

@@MadmanLawless yo en estos temas no puedo hacer como yo vea por que haría explotar el coche 😂 seguiré tu consejo y buscaré uno crc de contacto 👍🏾gracias

[@AngelJimenez-ib4zb]

@@MadmanLawless creo que no me funcionó 😪 eché bastante lo dejé secar y falló. He vuelto a repetir el proceso, a ver luego cuando la pruebe si no falla más si no a comprar un caudalimetro nuevo 😭

[@MadmanLawless]

@@AngelJimenez-ib4zbQué falló? Qué síntomas te da?? Funciona bien el coche sin el caudalímetro?? Sino va a ser otra cosa...

[@AngelJimenez-ib4zb]

@@MadmanLawless cuando vas circulando con el coche de vez en cuando es como que se queda sin fuerza (también lo hace en autopista, menos pero pero lo hace) si siges acelerando cuando da el fallo tarda unos segundos en responder pero si sueltas el acelerador y le pisas de nuevo responde. Acabo de desconectarlo y también me falla 🤷🏾‍♂️ la maquina me dio fallo de caudalimetro 2 veces se marcaba

[@alvaroidrugo5346]

Oye pero limpiar con Wd40 que tiene componentes inflamables no es super peligroso? Porque usas eso para limpiarlo

[@MadmanLawless]

Hola! Cómo dije en el vídeo no es un WD40 normal. Los hay de muchos tipos. El que uso es especial para equipos electrónicos, es dieléctrico, no deja residuos y no es inflamable. Importante que sea CRC por los residuos.

[@cartert1105]

¿También se puede limpiar con WD-40?

[@MadmanLawless]

El normal no. Si ves el vídeo se utliza uno específico para limpiar componentes electrónicos. El WD-40 normal deja residuos y es inflamable. Esto es importante, ya que podría arder y afectar otros componentes.

[@cartert1105]

@@MadmanLawless okay gracias por el consejo y si le falta el filamento que es como una resistencia en forma de U ¿Que afecta?

[@MadmanLawless]

@@cartert1105 Si lo llevaba y se rompió mal asunto. Sé que por ejemplo en Audio el filamento lo lleva interno, así que no lo verás. Y si se rompió pues a lo mejor no le pasa nada hasta que andes un tiempo con ello, pero te dará fallo motor y tirones. Tendrás que cambiarlo por uno nuevo.

[@andreisabogal6953]

@@MadmanLawless que es crc

[@andreisabogal6953]

Amigo no logro sacar el conector, que sugieres

[@MadmanLawless]

¿Se ha roto la pestaña del conector? Apalanca un poco con un destornillador plano o echa un poco del propio limpiador de componentes electrónicos a ver si afloja.

[@jorgel.m.3788]

Si pones mucho no congela la resistencia y se rompe?

[@MadmanLawless]

Lo bueno de esto es que se evapora y se seca rapidísimo.

[@jorgel.m.3788]

@@MadmanLawless osea que poniéndolo sobre 15 cm no hay problema?

[@MadmanLawless]

@@jorgel.m.3788 No hay problema. Esa medida es correcta. No aconsejable menos. Un saludo!

[@jorgel.m.3788]

Gracias amigo

[@mounirelhaddouti4798]

Y luego no tienes que activar con el ordenador? Lo cambié nuevo y sigue la problema coche no corre no tiene fuerza

[@MadmanLawless]

Puede ser que la ECU tenga registrado los valores. Prueba con un OBD a borrar los errores. Sí desconectas el caudalímetro y funciona mejor es porque recogerá nuevos valores de admisión de aire. En principio no hace falta activar nada en el ordenador.

[@mounirelhaddouti4798]

@@MadmanLawless gracias por contestarme pues la piensa me parece no es puede ser el turbo falla porque llego a 80km ahora y coche no corre más no tiene fuerza

[@maty_lipo3978]

El aerosol q aceite es? W40?

[@MadmanLawless]

Hola. Hay que utilizar un aerosol u spray limpiador de contactos electrónicos y que no dejen residuos. Tiene que ser dieléctrico, o sea que no conduzca la electricidad y no vale utilizar otros productos aceitosos o que contengan alcohol por ejemplo, podría arder o medir mal el sensor. Utilicé este producto, puedes utilizar otras marcas si quieres. Espero que te haya sido de gran ayuda. No dudes en compartir el vídeo, así podrás ayudar a más personas.Te dejo enlace: www.amazon.es/WD-40-Specialist-34380-Limpiador-contactos/dp/B01N4554M2/ref=sr_1_1?__mk_es_ES=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2T8VOHIYV0P8Z&keywords=wd40+limpiador+de+contacto&qid=1567767867&s=gateway&sprefix=wd+40+limpiador+de%2Cautomotive%2C172&sr=8-1

[@MadmanLawless]

Hola! Para más información del Caudalímetro / Sensor MAF tenéis más en la descripción de este vídeo. Si te ha gustado, no te olvides de compartir el vídeo, suscribirte y dar un like! Que es gratis!! 👍😜 kzbin.info/door/rv6FNgFYMTpTkzjZOUXf5Q

[@fjgamers9443]

Hola Te quería hacer una pregunta de mi 407 .estoy teniendo problema de tirones bruscos y humo negro aveces no sé si estará relacionado.me da los tirones cada x tiempo suele darme al mes ma o menos .lo apago aveces se va o tengo que darle caña al coche para que se quite.lo raro es que no me salta ningún fallo namas que el "esp" ese

[@fjgamers9443]

Se me avía olvidado la EGR está cambiada filtros y aceite

[@MadmanLawless]

@@fjgamers9443 Hola! Es un síntoma del caudalímetro/sensor maf en mal estado. Comprueba su estado y limpiarlo como en el vídeo. Prueba solo un momento a quitarlo y encender el coche para ver si sigue haciendo lo mismo. Sí no lo hace es eso. ¿Sueles hacer muchos trayectos cortos? En el 407 cada 100.000 kms hay que rellenar el aditivo del filtro antipartículas...

[@fjgamers9443]

@@MadmanLawless pero no me sale fallo de nada es problema

[@fjgamers9443]

Si suelo hacer trallectos cortos

[@tonilc3086]

Lo he limpiado sin poder desmontar del todo...los listos de Renault MEGANE.. lo han puesto para que tengas que llevarlo al taller el segundo tornillo es imposible quitar. esta totalmente oculto...

[@tonilc3086]

Una PREGUNTA si falla el sensor Maf. Puede pararser a los segundo de arrancar..estando frío el coche ????.. gracias!!!

[@brudjbru3917]

Buenas se me corto un filamento del caudalimetro " se puede reparar? Gracias

[@MadmanLawless]

Mal asunto. No se suele reparar. Son tan finos y sensibles que podrías estropearlo más. Tendrías que coger uno de segunda mano en buenas condiciones o uno nuevo.

[@joseangelherediafajardo3220]

X k mi 407 no lleva esa red en el caudalimetro? Gracias

[@MadmanLawless]

Sé que hay modelos de caudalímetros que no lo llevan. Una de dos, o lleva una en la caja del filtro de aire o puede que se lo hayan quitado. Yo no aconsejo uno que no lleve rejilla, porque en el caso de que se lo hayan quitado gestionará mal el flujo de aire el coche y puede dañar el turbo o hacer lecturas erróneas. Sí no lo lleva por ningún lado cerciorarse del cambio del filtro de aire cuando toque y no deje pasar nada al cauda.

[@joseangelherediafajardo3220]

@@MadmanLawless muchisimas gracias

[@josemontoyamotos290]

Un cable de el de mi coche está anulado

[@MadmanLawless]

Cuál cable? Me podrías detallar más??

[@robinsonvillagra3529]

Hola tengo una pello año 20015 se me corto la corea se me dobraron barvulas se las cambiamos el motor no partió la tiramos tampoco quiso partir y el maestro se dio cuenta que el cuerpo de aseveración se abrió no sierra no me ensiende me podrían de sir que será por que se abrió el cuerpo de aseveración