懐い！ BGレガシィ内外装チェック！BHレガシィもちょこっとチェック！

【3代目BHレガシィと2代目BGレガシィ、そしてレヴォーグで長野までグランドツーリング！】
• 3代目BHレガシィと2代目BGレガシィ、そし...
スバルが開催した「スバルGTエクスペリエンス」という試乗会において、歴代レガシィを試乗する機会を得た。
そこで今回は試乗車として用意された2代目のBGレガシィGT-Bの内外装をいつもの新車のようにチェックしてみた。
いまから26年前の1993年に登場したこのモデル、いま改めて内外装をチェックすると本当に驚かされる1台であることに気づく。
さらに一緒に試乗した3代目のBHレガシィのラゲッジルームのチェックをスバル広報部の清田さんに解説してもらった。
#スバル　#レガシィ　#SUBARU
LOVECARS!TV!メンバーシップも是非！
/ @lovecars
KZbinチャンネル登録はこちら！／Subscribe here→ goo.gl/QbqnNS
LOVECARS!ツイッター↓
/ lovecars_jp
河口まなぶ・ツイッター↓
/ manablog
LOVECARSホームページ↓
lovecars.tokyo
LOVECARS!Facebook Page↓
/ lovecars.jp
LOVECARS!Facebook公開ページ↓
ow.ly/vhRh7

[@user-ns2gt5kp6n]

どうして、一昔前の車を見ると、こんなにも、ワクワクするのだろうか。 やっぱり、車はいいですね。

[@user-bv9ln3cm2c]

本当に素晴らしい車ですね。 5ナンバー、ハイパワー、クールなデザイン。 今はこんな車はありません。

[@user-yi6gt6dg4e]

親父が乗ってたのが懐かしい。 あのドコドコボクサーサウンドが親父の帰宅の合図だった。

[@user-fs1xh3lx8n]

やっぱり、そうですよね。😆子供の頃、あのドコドコボクサーサウンドで帰ってきたのがわかって［あ。帰ってきたぁ。］って喜んでいました。😁😊

[@user-rq9vy9yv5h]

私も同じでした。 親父がBE5に乗っていたので、ボクサーサウンドが合図でしたね〜。

[@user-et9bi5qj5v]

全く同じです、 なんか嬉しくて 11ヶ月も前のコメに失礼します

[@atamakatai]

BG→BH→BPと乗り継いで来ましたがデザインは個人的にはBGが一番好きだった

[@user-bv9ln3cm2c]

93年でこのデザインはすごい。 普通に今見てもかっこ良くないか！？

[@user-fs1xh3lx8n]

レガシィツーリングワゴンは、このBGレガシィが一番好きです。😆

[@na2411ar]

2代目レガシィ乗ってたよー。懐かしー。燃費が悪かったけどいい車やった。

[@user-rq9vy9yv5h]

レガシィはBGが一番かっこいいし、偉大だと思う。 初のビルシュタイン脚、280馬力、ボクサーサウンド。素晴らしい。

[@user-fs1xh3lx8n]

やっぱり、そうですよね。😆自分もレガシィの中では、父が大事に乗っていたこのBGレガシィが一番好きです。😆

[@user-rq9vy9yv5h]

松本勇輝 デザインが、素晴らしいですよね。さすが元メルセデスベンツのデザイナーだと思います。

[@user-me4tx1lv7q]

父が10年+11年bg5を持ってましたが今はbp5を持ってます

[@mclarenhondaturbo]

平成8年式のGT-Bを新車で購入して今現在も乗っています。ここまで修理等色々ありましたが、今年23年目の車検でした。今は主にセカンドとして所有していますが、まだまだ現役です。

[@kkatsu560]

よかったですね！

[@gmbh1321]

BG5はデザインも今見てもカッコいいです。 当時の国産車では少ない純正215 45R17のタイヤもワゴン車としては驚きでした。

[@KK-yt7bt]

これからも大事に乗られて下さい！ 僕は当の昔にBG5手放して、現在はGH8です

[@user-eq6jy7lf2k]

懐かしいなぁ 平成8年式GT-B 白 タンデムサンルーフ付きに乗っていました。 家族で海水浴やチャリ積んで山行ったり大活躍してくれました。 まぁ、その家族とも別れBGも降りて何ともいえないしみじみとした気持ちで拝見しました。

[@user-zq2co5kz7u]

カッコよすぎるぅ!! サイズもパワーもまさに究極のツーリングカーだ!

[@swrtimpreza555]

懐かしい！初めて買った車がこのBG5のGT-Bでした！見てたらまた乗りたくなりました

[@WorcesterLeominster]

なつかし〜 レガシーのリアが好きで前に来るとテンション上がってたな

[@hiroforte5145]

親父これの前期乗ってたな〜… メーカー知らなかったけどちょっと太いマスラー付けてて、学校に迎えに来たりしたときすぐわかったな〜笑。来たときちょっととだけ誇らしかったな笑。いい音だったな〜。 いろんなところ行ったな〜 最後はぶつけられて…居なくなるとき泣いたな〜… そんな父は今BHのワゴンを乗り継いでセダンに。 でも今でもBG型のワゴンが一番かっこいいと思ってます笑。 自分は来年専門学生で、ちょっと遠いい学校で車は必須の山の中なのでレガシィ持ってけって言ってくれました笑。大切に乗らなきゃ💦

[@kirinthe3rd01]

個人的にはコレで十分なんだよな～。 今の車は至れり尽くせり過ぎて逆に戸惑う。

[@ozac9128]

でも現代の車に乗ってしまうと、昔の車には戻れない。新車に乗り換えるたびにそう思います。

[@masawata1831]

オリビエ ブーレーさんのデザイン この後 ベンツのsクラスをデザインした❗️ 自分も GT-BスペックとGT-Bに乗りました‼️

[@244hirata8]

やっぱ古いレガシィカッコいいですね！ ボクサーサウンドも最高です！

[@yoshiohirayama8415]

これは良い企画

[@suzuyama244]

BGレガシーに乗ってました ドアを閉めた時の音、エンジン始動時の音、ギアのガチャガチャ音など、当時を思い出してとても懐かしい

[@papa311mama]

新車もいいけど古い車のレビューも面白い！！

[@kuruma7529]

時代を感じますが、今でも通用する部分もあって素晴らしいです。

[@user-wl9bt7kc5p]

SUBARU内装もちゃんとしているエンジンも富士重工だから最高です

[@kaz901209]

BFのGTに2年、BGのGTBに14年乗っていました。BGは5年落ちで購入したので乗り換える直前は19年経過した車でしたが、最後まで大好きな車でした。トラブルが余りに多発した為に止む無く乗り換えましたが、それが無ければずっと乗り続けていたかった車です。今でもレガシィの中ではBGが一番カッコイイと思っています。

[@user-nq8kw5vf1b]

初代のグランドワゴンに乗っていたので、内装が懐かしいです。 今となっては野暮ったい感じだけど、大好きな車でした。

[@user-rr4rc3em8h]

中学生の時に憧れていた車のひとつでした。 2代目レガシィカッコいいです！ リメイクしてくれないかなー？

[@ozac9128]

5年前まで97年式のボルボV70に乗ってたけど、こんな感じだったなぁ。この当時のワゴンはとにかく広い。そして視界がものすごく開けていた。

[@LDHtokyo23kuMJ]

これからも新車だけではなく、懐かしの旧車を引き続き紹介していただけると嬉しいですー！ それにしても懐かしいですねーレガシィ自体も街中で見かけなくなって、スバルの中で影が少し薄く感じているのが残念ですね。 今スバルのCMはトレンドのSUVとことでフォレスターやXVばっかりでそちらに力が入っているのがよく分かりますが…

[@vicviper5able]

同じ色、同じグレードでMTを7年乗ってました。懐かしすぎ。。。 マフラー替えたりGDBシート入れたりして楽しみましたね。

[@yasun4411]

同じBG5乗りで、見慣れた外内装。今の車も良いですが、やはり昔の車は工夫を凝らした感じがあって良いですね！

[@Hikick-zg9rl]

２５年前、私が初めて買ったクルマです。 私のは2.5リッターNAの250Tというグレードでしたが、本当にいいクルマでした。

[@kaorutoi]

かっこいい。白乗ってた。また乗りたいな。

[@TDJ90v]

後部座席を倒すとニホンカモシカ2頭横倒しで置けます。

[@user-fs1xh3lx8n]

SUBARU BG型レガシィ懐かしい！そして格好いい！父が初代(レッド？）レガシィからこの二代目(濃紺）に乗っていました。😆

[@muuu8243]

レガシィツーリングワゴンといったらBG！ 初代から洗練されたデザインは今みても美しいですね。

[@user-ll8gg4gx2v]

本当に懐かしい！ 自分は20年前にBG5の同色同グレード乗ってましたからしみじみしてしまいました。 この車のお陰で以降スバリストに染められてしまった車です。

[@_chpi]

子供の頃父親はNAの車しか乗ったことがなくてBHのTS type Rに乗ってたのを覚えてます。乗り心地は良くてなにより視界の広さを感じてました。 今はターボになりましたがA型のレヴォーグ とF型のレヴォーグ という感じで乗り継いでます。 やはりSUBARUの車は面白いです。

[@ti9089]

7000回転レッドゾーン&サッシュレスドア。。。時代を感じる。。。けどすごくいい！！！

[@kanyakawasaki6907]

やはり良い！私はTS typeRに乗ってました。

[@sin123ist]

懐かしい。 友人がBG自身がBH持ってたが後ろフラットにするとゆっくり寝れたもんね。 チャリも突っ込めたしね。 この後からかボクサーサウンドが小さくなったのは。 燃費は悪かったが面白い車だった。

[@TK-bx6ro]

レガシィ最高😍😍😍 カシミアイエローのBG Limited乗ってます!取り上げられてとても嬉しいです☺️ まなぶさんもBGレガシィ1台いかがですか😁

[@user-fs1xh3lx8n]

最近では、もう、あまり見かけなくなってしまいましたが、ボクサーサウンドを奏でて走っている姿を見ると嬉しくなります。😊※ボクサーサウンドもやはりこの時代のときのほうが大好きです！😄😆

[@ruito1589]

現代の車に慣れるとボディが物凄く華奢に見えますね

[@PURPLEMARBLE4]

マイチェン後に出たGT-Bに乗ってました、久米宏もひと目ぼれして買ったらしいです、内外装のデザインは元メルセデスのチーフデザイナーだったオリビエブーレイが担当したのは手放してから知りました、当時は趣味の釣りで遠出してそのまま車中泊してから帰宅なんてのを何度も繰り返した思い出の一台です、また乗りたい

[@si5567]

ソニックブルーのBG後期を乗ってました。懐かしい！

[@user-xh5fq8zy6k]

昨今の車は安全性やデザイン性を求めてピラーは太くなり、ガラス面積は狭くなる一方、スバルの車はピラーは細く、インパネが低くてガラス面積が大きく視界が良いというところは航空機造ってたスバルならではの伝統芸だと思う🤔

[@czffg9757]

荷室のレポがこれだけ充実している動画は初めて。ワゴンのユーティリティを伝える動画として満点！そういう使い方をしている人なのかな？こういうことを発信しなければ意味なし。

[@tomoyoshi3559]

いかにもワゴンってデザインが好みです！今のスタイリッシュなワゴンより荷室の窓が長いのが良いですね🤗

[@user-jo7ry9cq3c]

スタイリッシュで走りに優れた傑作ユーティリティー

[@ohirunetnvomanmaru]

ガラスのヘッドライト、サイコーにかっこいい♫

[@daisukineko4608]

スバルの広報は面白い企画を行うな。もう一度ＢＣ－５初代レガシィＲＳに乗ってみたいと思いました。

[@noahItalia355]

懐かしい。最初の愛車でした。最終のts-rでした。

[@041208gt]

こういうのはイイですね〜

[@Liber185Kz]

今回の動画で新境地が見えました。旧車もぜひやってください！

[@user-wg9qh7vd8m]

懐かしい。 BGの前期型GTが私のレガシィ歴の始まりでした。。。 中古でプライマリータービンが瀕死状態だったのを思い出しましたwww

[@user-pz8nd7pk3l]

GT-B乗ってました。 最後はターボから白煙が出て手放しました。良い車でした！

[@user-ze5rx9tn8i]

bh5ワゴンで乗ってます。 私は170cmですが片方リアシート倒せば寝れます。 ツインターボ5mtで走りよし 水平対向エンジンプラス4wdで曲がってよし リアシート片方倒して毛布一枚持参で完全にベッド 15万円で買いました。 いいですよ

[@user-hh3ob8rl3b]

昔のレガシィカッコいいなぁ 低くてスポーティーな感じある

[@user-by1nd1qj2y]

マフラー変えて、このセダン乗ってました。 音良し、乗っていて楽しい車でした。 今じゃ、ガソリン高くてのれません。

[@kaiman0601]

試乗動画も欲しかった！！

[@Hiro107sk]

物心付いたときに父親が乗り回してたのがこのレガシィだったなぁ…懐かしい… 免許取ったらお下がりでこの車貰うんだ！って話してたけど気が付いた時には乗り換えてて家から居なくなってたなぁ…(´・ω・`)

[@ChiefsFamily]

BG5 IS THE BEST LEGACY! WITH LOVE FROM RUSSIA!

[@hiraiwan911]

なついねw旧車レビュー人気あるからいいんじゃないかい！

[@SE3P-1308]

最高やな

[@Mrkaman0502]

スバルの車って古くてもしっかりしてる感じするw

[@duemilagt6396]

ジェフ・ベック&ロッド・スチュワート のCM曲People Get Readyを思い出した。

[@SD-ur6sh]

特別 何が良い？って訳じゃないけど 言うなら"これぞクルマ"って感じがイイ

[@danny09182002]

平成8～9年式ですね...段付きターボが懐かしいです

[@Kamekubo]

GT-B乗ってたけど懐かしい。メーカーが維持してるんだろうけれど、10万キロ超えた辺りから凄い色々修理費が嵩んで手放しちゃったんだよね。

[@user-hh5og8kf1z]

親父が同じいろのGT - B に乗ってました STi のマフラーとエアクリーナーが着いていました

[@user-fs1xh3lx8n]

自分の父も動画内車種(同じカラー）に乗っていました。父も、STiスポーツマフラーとエアクリにローダウンしてシルバーとゴールドのBBSホイールを交代で履いていました。(ターボタイマーも付いていました。😆）

[@user-yk6pg7tl3j]

ＧＴ－Ｂでも、リア濃色ガラスが入っていない所に時代を感じる。 燃費以外は、今でも充分通用すると思う。

[@user-fs1xh3lx8n]

このBGレガシィのリアウインドウに熱線ってはいっていましたっけ？😅

[@Fiy00003]

水平対向、280馬力、４WD、５ナンバー、クールなデザイン、そりゃ売れるわ

[@iarc117]

私のレガシィ歴はBGの前期型GTの中古車から始まっているんですが、 購入して2週間後にプライマリーターボが急逝してあまり良い印象がありませんね。。。 保証期間内だったので無料交換してもらいましたが、今思うとボディが結構ヤれていた感じでした。 後期型は結構カッコいいですね。

[@user-oj7hc3pf6e]

BG親父が乗ってたからレガシィといえば自分の中ではコレだな

[@user-fs1xh3lx8n]

自分も、父が乗っていたので、歴代レガシィの中では、このBGレガシィです。😆

[@user-fs1xh3lx8n]

父は昔からスポーツカー等を乗り継いでいたためか、このBGレガシィをドレスアップしていました。(ホイールはBBSのゴールド・シルバー）(マフラーはSTiスポーツマフラー）(サスは車好調？）(ターボタイマー）

[@catneko5659]

ふた昔前の車の方がワクワクして興味あります

[@user-cq8dn1bj4x]

たまに走っているのを見かけると嬉しくなりますね。 親父がBGのNAで自分はGT-Bに乗っていました。 ドッカンターボが懐かしいです。

[@user-me4tx1lv7q]

父さんのBG5、車もタイヤも古いから、雪道でめっちゃスリップしてたなぁ ドア開けるときプン、プン、ってなってるとこ、こっちのレガシィはピー、ピー、ってなってたなぁ それにメーターもマフラーも久しぶりに聞いた気がする。 子供の頃マフラーに雪入れて怒られたの覚えてる あ、そう言えばバックミラーにサングラス掛かってたなぁ それにトランクはめっちゃ段ボール入れてたし…… まぁ廃車になった理由は色々ある バックするとき間違えてアンテナを木の枝にぶつけて折ったんだよなぁ あと何かはわからないけどマフラー落ちて大爆音になったりしてたなぁ

[@user-mo5cz9zh6o]

父の前の車がBG5のGT-BのATやった。燃費クソやけどカッコええ。

[@shunya22807]

うな丼さんのチャンネルみたいw

[@JUNZD8]

にき 一生声変わり中の人ですね

[@user-tc9ih5nw8g]

ウナさん

[@user-gp5pp6kn6l]

こういう車で車中泊したいんよ♫

[@user-fs1xh3lx8n]

子供の頃、この格好いいBGレガシィツーリングワゴンに乗って、家族でBBQやキャンプやスキーに出かけました。😊😊

[@user-ou5sw8ct5i]

父が乗ってました。 かっけー

[@4beatsti]

ダブルフォールディングのリヤシートやラゲッジネットとかめちゃくちゃコスト掛けてましたよね。 だからワゴンはスバルと言われ、今なおレヴォーグに受け継がれてますが、これでもか！という作り込みの執念は感じないかな～ スバルも見切った車作りをする会社になりましたね。

[@user-bg2ky9js2w]

MTじゃないのが残念。 ej20ターボはやはりMTで乗りたい。燃費はレクサスLSやベンツSクラスより悪いけど、気持ちいい。 図体もミラーもデカくてCVTでNAしかない今のスバルは要らないですね。雪で車線が1.5車線とかになったら、今のレガシィやフォレスターでは札幌市内でも迂闊にすれ違い出来ません。

[@akkh-hq4xt]

BGのGT系は燃費が悪いことで有名でした。聞いた話によるとリッター４㎞だったとか… それでも売れたレガシィGT、たぶん別格な車の乗っているという所有する喜びというのがこの車にはあったんでしょうね。

[@newtreasure9769]

今日、東名でこの車が135キロくらい出してた。 河口さんかな？

[@user-fq7hz2zo6v]

いまだにBG-5GT-Bリミテッド 乗ってます☺️あちこち手を入れてますが、他の車両に乗り換える気にならないです。ナローボディーは扱いやすいので走りに行くの楽しいです。CP変更してるので燃費も不満無い位に走ってくれます。

[@ayumudas1023]

2代目レガシーでスノボ行きまくったなぁ、シートが作り良くて本当に疲れなかった、燃費は悪いしタンク小さいから何度も給油した オートマは4速だったけど全然滑らかで5速よりも気持ちよかった 3代目のビルシュタインモデルが乗り心地サイコーに良かったけどね

[@user-hq7vl7if8t]

学生時代、メーター改ざん車を騙されて買ったけど、最後にエンジン止まるまで最高の車だったなぁ。思い出はサイドミラーから見るリアの車体(*´艸`)💕💕💕💕💕

[@user-lt4wg8mk4k]

ウナ丼の影響かなと。舞踏会バイザー占い🔮あるのかぁ？ないのかなぁ？

[@netuzou1]

4代目のBP型から、ダブルフォールディング式を辞めて、背もたれだけが倒れる方式に簡素化されたのが残念！

[@hikarunogo15]

1993年で1993ナンバーかっこいい

[@user-qz5zq7sd8q]

昔はBH5乗ってはバイト行ってそのまま後部座席フラットにして布団ひいて寝て、学校行ってバイトしての繰り返しだったの思い出しました

[@user-rs2zn4pr5g]

うわーbhレガシー今でも全然いいなー！作業車でかおーかなー メーター周りも見たかったな

[@user-ud5ke7kt5r]

伝統の5ナンバーのピラーレスドア オリビエ・ブーレイ 残念ながら燃費悪い 小回り苦手 ビルシュタインのサスは分かりませんが、普通の脚は意外と直ぐにフルバンプするのが偶に傷 車のバランス的にはNA2LのFFセダンが一番取れてるじゃ無いかな？

[@exceptionalsky]

懐かしい！なんでMTを用意してくれてないんだ？

[@MrVotoms]

急ブレーキや衝突時の安全性考えればネットは今でも必須。 ３代目から標準でなくなったのはほんと残念。 ボルボはもっと徹底してて鉄パイプを十字に組んだ格子みたいだったなぁ。

[@tatuya0129wrx]

なつかしい。 BG 今はGH

[@user-cg6lf2zm7g]

BPにママチャリは入るので、多分BGにも入ると思います BHならBPより余裕でしょう

[@ZRX-cu2tp]

BG型のGT-Bリミテッド乗ってました。ウッドと本革のステアリングやリアドアから後ろがスモークガラスになってたり、それよりフロントのバンパーの丸フォグが大好きでした（笑）BGもBHも油圧パワステ軽かった（笑）

[@thoughtmanship]

私もBG5GT-Bリミテッド丸フォグMT280ps15年乗って乗り潰しました。ボクサーサウンドに加え、加速のシフトチェンジ時に一瞬アクセル緩めた際にブローオブバルブが奏でる「プシュアァ〜」という音に酔いしれてました。あの車が新車で買えるならもう一度買い直したい。

[@ZRX-cu2tp]

Takayuki Ootaki サイズ的にもパワー的にも乗り易くていい車でしたよね(^^)

[@nu-one2758]

5ナンバー枠に収めているのが技術の高さをだなぁ(T-T)

[@ktgt8322]

衝突安全基準が甘かったのが一番の理由だと思います。