【オーナー閲覧注意】三菱アウトランダーPHEV　正直レビュー

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ハンターチャンネル / Hunter channel

Күн бұрын

Пікірлер: 170

@LOVE-qh7ib Ай бұрын

全ての車両やってほしいわ。車レビュー系KZbinrの中で最も参考にしやすい。

@busamaru9000 Ай бұрын

個人的に前まではちぐはぐヘンテコでおもろい車って言う車好きに刺さる三菱らしさがあったけどそれを払拭して、時代の流れに沿ったコンセプトに忠実に質感を高めてきた感じが最近の三菱立ち位置と車作りに対する本気度を感じられて本当に好印象。それに車格と質感、PHEVがあってこの価格設定は結構安いと思う。

@nagatashu8749 Жыл бұрын

少しの改善でいい車になりそうな予感がするのは映像からも伝わってきました

@じんいち-l7j Ай бұрын

オーナーです。他の方もおっしゃっていますが、ボディーダンパーを付けると全然乗り心地が変わります。ハンドルの軽さも改善しました。路面が悪くて上半身が左右に揺さぶられるのも半減して子供が乗り物酔いしなくなりました。高価なのが難点ですね。

@0tay0k Ай бұрын

こちらのダンパーはcox ボディダンパーでしょうか？

@じんいち-l7j Ай бұрын

はい。コルトスピードさんのCOXボディーダンパーです。

@0tay0k Ай бұрын

@@じんいち-l7j ありがとうございます！助かります

@お手玉コアラ Жыл бұрын

できればPグレードでやってほしかった

@icewater1516 Ай бұрын

コメントはその通り。大きく見えますが、サイズは10年前の3ンナンバー輸出用セダンとそれほど変わりません。オフロードを考慮して4輪の配置を広く設定　小回りはそのセダンより大きい。ハンドル・乗り心地・左右と前面の見切りがいいので細い道でも運転はしやすい。ジムニーと比較するのは酷ですが、オフロードへ大きく振った設計ではなく舗装していない山道と雪道ぐらいではないでしょうか。（海外のレビュー参考）マンホールの蓋のノイズや振動は車内全体に体感します（マイルドではない）、2トンを支える剛性を優先しどこかサスの硬い外車のよう。商用ベンツのディーゼルのステーションワゴンからファミリー層まで考えての世界戦略車ですね（24年の秋にモデルチェンジしますが）。高速道路だと運転はすごく楽、車高が高いので景色もよく静かなので眠気を感じます。ただし、ハイブリットのカテゴリーではなくEVのカテゴリー故、購入目的を明確にして覚悟して長く維持して乗りつぶすような車だと思います。日産との関係も影響していると思いますが、よく頑張ってるなと良い印象。

@evo-lg Ай бұрын

クラクション何でこんな良い音なんw

@rpwf67 Жыл бұрын

三菱車も良い車が増えてきた感じです。デリカのミニが売れるのかなと期待しているところ。

@bukiningen Жыл бұрын

最初は売れるけど、新型のnシリーズ出てきたら売上下がると思う。後、中身はただのekクロスってのがバレるまでかな。

@ストリークドスパインフット Ай бұрын

今のところ好調な販売台数を維持できてますね

@始祖のシソ Ай бұрын

3列目は緊急用です。説明書にもそう書かれてます。

@あかね-l2d Ай бұрын

それが？

@あおみどろ-y3f Ай бұрын

見るからに日常的な用途は想定してなさそうですね...

@abatyo3915 Жыл бұрын

オーナーですが、流石のレビューと思えるほど共感できる内容でした。全体的な質感が良いので細かい残念ポイントが目立つんですよね。３列目シートに関しても「PHEVにも３列目が欲しい」という前モデルのユーザーの意見を取り入れて今回採用したそうですが、その割に実使用には向かないスペースの小ささと乗降のしづらさは本当に残念に思えるところです。あくまで緊急用のシートと割り切って普段は格納しておいたほうがいいでしょうね。平坦な道での乗り心地が良すぎるので、少しの段差やデコボコ道での足回りの硬さは確かに目立ちますね。ハンドルの軽さも人によっては軽すぎるくらいに感じるかもしれません。自分もそこが気になったので、コルトスピードさんで出しているタワーバーとボディダンパーを付けてみたら、硬い乗り味がまぁまぁ穏やかになってハンドルも若干しっかり感が増したので気になる人にはオススメです。パーツ代が高くて泣きたくなりましたが効果は確かにあると思います。

@sekkihiroshi Ай бұрын

最近街中で見る機会も増えてる！三菱には独自の立ち位置で頑張って欲しい！

@chan9697 Ай бұрын

Pを購入して一年になります。実はステアリングの軽さは気に入っているんですが、そのほか適格な評価に感心です！ショックアブソーバーをネオチューン施工＆タイヤをミシュランにしたら劇的に乗り心地がよくなりました。冬は１８インチのＢＢＳにインチダウンするので、たまらない乗り心地です(笑) コーナーリングは絶品で、何でこんなに曲がるんだと思うレベル。三菱もよく頑張ってるな～と思わせる車です。

@uwa_uwa_uwa Ай бұрын

まじで新型でもう一回やって欲しいそれも上級グレードで

@-mia-9368 Ай бұрын

19:18 ナイスぼかし随分と質感の上げてきましたね、ある意味三菱らしくないワールドワイドなデザインでしょうか。それでいて足回り等は、手抜き感や妥協が一切感じられないのは素晴らしい。名古屋の１号線での走行テストですね、見慣れた風景でした。

@ゴルフゴルフ-x7i Ай бұрын

街ですれ違うアウトランダーの威圧感はえぐい。

@K.Dancing-AURA Ай бұрын

昨今みんなホイルデカくて…18くらいが丁度良いかと思いますね。

@summer5503 Ай бұрын

アウトランダーとエクリプスPHEV２台乗ってますが乗り心地はアウトランダーですが走行中の静粛性や運動性能はエクリプスの方が高い気がしますそこでレグノやdbを履いたら走行中眠くなって逆に危険かも知れません

@starolon Ай бұрын

お二人ともお疲れ様です　スケジュールもあるとは思いますけど来週のマイチェン待ってから投稿してほしかったかなって思いました

@hajimemukawa7888 Ай бұрын

適切な目線での評価ありがとうございました今回名古屋での試乗だったのですね（よく使ってる道だったので）私もボディダンパーやら、ディスチャージテープやらを使いハンドリング、乗り心地の改善をしてます。マイナーチェンジで良くなってることを祈るのみです

@ドさん-y9b Ай бұрын

やっとアウトランダー来ましたね。。足は確かに少し硬いと思いますが、タイヤで結構変わります。純正エコピアは、燃費良いですが、車体にあまり合っていないと思います。

@saredofuriko6231 Ай бұрын

旧型オーナーですが、旧型からすれば乗り心地はいいなと思ってしまいました(笑) ただバッテリー残量が半分以上残っている状態で回生ブレーキを3以上にすると、エンジンがかかってギュインギュインいったり、設定が義務付けられた車両接近通報装置の音が結構気になりました。

@Yuki-ih3de Ай бұрын

いつも正直で細かいところまで言及してくれるレビューを楽しく拝見させていただいてす！もしよろしければ、ハスラータフワイルドもレビューして欲しいです！これから応援しています！！

@SN-zv4sm Ай бұрын

最初の挨拶と絶妙な間がたいすき

@norarirarin Ай бұрын

他のチャンネルでは、動力系ノイズや足の硬さのネガは特段言及されてないので参考になった。キャンピングカーの所有は敷居が高いのでまずPHEVを考えているが、アウトランダーは全長が長いとは言えないので次期デリカd５に期待している。

@kyama3025 Ай бұрын

キャンピングカーも20年ローン使えるし、リセールも良いから敷居は高くない。買うか買わないか。

@suvya-i4t Ай бұрын

私はエクストレイルとアウトランダーPHEV購入迷ってこちらより乗り味が身体に合っていたエクストレイルを購入しました！ 2年経過しましたが満足度高いです本当に購入して良かった車でした

@orangehuhuhuhuhuhuhu Жыл бұрын

3列目を医療保険に例えるのは逸品だなぁと感じます。

@priest337 Ай бұрын

ホイルを18インチくらいまで落として乗り心地を良くしてもいいんじゃないかな？20インチは大きくて高いので😅

@Toshikun327 Ай бұрын

それがスタッドレスは18インチですが劇的に良くなった感はないんですよ… やはりサスそのものが硬い気がします。

@arisaarisa2826 Ай бұрын

いつも楽しく見させていただいております。リクエストですが、スポーツカー系でオススメTOP5を作って頂きたいです。色んなスポーツカーが気になっております！ご検討よろしくお願いします

@SmartKUlaire4253 16 күн бұрын

熊本地震の時に被災者への車中泊用の車としてこの車が多く採用されたのが誇らしかった、あとは価格がもっと三菱さんには頑張って貰えれば…。

@サジタルフレア Ай бұрын

そこそこ乗れば足は柔らかくなるので長く使うには良いかと。

@N50565 Ай бұрын

「見た目だけでなく走破性重視している」SUVとかクロカン車ランキングしてほしい。まあ見た目も重要なんだけど

@defibrillator100 Ай бұрын

新型フリードとシエンタの比較をお願いします❣

@N50565 Ай бұрын

車中泊対決してほしい。ベッド展開までのスピードとか

@んら-y4l Ай бұрын

車の購入考えたらとりあえずこの人のチャンネル見る

@ti6687 Ай бұрын

白がほとんどでたまに黒や茶色かなぁ？銀色は珍しいですね。

@モリオン-g1z Ай бұрын

三列目のシートを付けないと二列目のシートはリクライニングしません。自分には乗っているエクリプスクロスはシートリクライニングします。アウトランダー5人乗りはシートリクライニングは無し。後ろのシートは要らないが二列目のシートリクライニングは付けて欲しい。

@greenfriend1117 Ай бұрын

5人乗りスライドはしませんがリクライニングは2段有りますよ。

@SPADA-ModuloX Ай бұрын

良いですね〜

@SmartKUlaire4253 Ай бұрын

マイナーチェンジしたのでそちらの評価に期待…。

@tk8335 Ай бұрын

アンデルさん電子シフト否定派じゃなかった？表示が分かりやすいって言ってたけど、いつも批判してた他の車との違いが分からん

@jerry4960 Ай бұрын

ノートや兄弟車のエクストレイルと比べて、Rに入れる際に解除ボタンを押すという動作の差別化をしているため、それが「入れ間違いを防ぐ工夫」ということで褒められたんだと思います

@ぽちゃぷ Ай бұрын

今回のマイチェンで、動画の中で指摘のあった、ハンドル、サスペンション、タイヤを一から見直してるそうなので、果たしてどうなってるのか楽しみです。

@kjabsolute8796 Ай бұрын

4です。良いです。ですがもう少し安ければいいなぁ。

@mui_moo Ай бұрын

発売当初の値段は破格やと思うで今はベラボーに高いがな😢

@大門山ツラヌキ-o7l Ай бұрын

アウトランダーですと、走ってるの見ます。たまにアウトランダー仕様のタクシーも見ますね。

@1chikintube Ай бұрын

エクリプスクロス(PHEV)が純粋な “最後の三菱謹製” だと思っているので古いプラットフォームを使っても車の素性をよく体現した車でしたね。クーペタイプで実用性の犠牲が惜しいです。アウトランダーは各々の素材感もチリや体に触れる部分の作り込みもチープさを感じるので、価格も質感(乗り心地の重厚感)もEVだからこその重量増加の錯覚を感じました

@taku859 Ай бұрын

外車っぽい。乗ったことないけど。まぁ、とりあえずなかなかかっこいいんでないかい？オイラも自分の車欲しいなぁ。

@pu-san1911 Жыл бұрын

スタートスイッチ左やない？ww

@TheTenkuu Ай бұрын

現行BMW X3を是非お願いします

@とろけるぷりん-n4u Ай бұрын

3列目のレビュー　ウケましたw

@beaglejack3338 Ай бұрын

アッチョンブリケなフェイスも、2年も経てば全く気にならなくなった。シートは座面はもう少し柔らかく、長さが欲しい。ケツが痛くなる素材や背中は言うことない 7人乗りを特別仕様にして、シートの座面長さの改善求む欲を言えば、デジタルミラーにしてカメラも一体にしてほしい。タイヤは19でも良かったと思う 20の方が商品価値が高く見えるのはわかるけども。 BSのエコピアはかなり硬い乗り味コンフォートタイヤを標準にして欲しい。燃費を気にする車じゃない走ることこそが車の本質で、走らせることが楽しい車マイチェン後のヤマハがどれほど違いを感じられるか楽しみ

@NN-hm9rh Ай бұрын

ブレーキホールド時に踏んだブレーキペダルがじんわり戻ってくるのがちょっと気になります

@0tay0k Ай бұрын

三列目不要論者は車レビューの視点が狭いとしか言えないですねファミリーだと普段は5人乗りだけど、たまに祖父母や友人が遊びに来たり送り迎えするとき等7人乗りが必要になり、そもそも五人乗りだと選択肢に入らない層もいます。ミニバンは嫌だけど五人乗りは買えないというパパに対して、狭かろうが7人乗り座席があるSUVは家族の説得と言う意味ではめちゃくちゃありがたい。車は一人で乗るだけにあらず。五人乗りSUVなら他にもいい車がたくさんあるし、新型で最上位モデルにも五人乗りが設定されるため死角なしです。

@あかね-l2d Ай бұрын

じゃあ見るな

@usk1414 Ай бұрын

これは家庭事情がいざそうなってみないと判らないですね。私も中途半端な３列目不要論者でしたが、親が急に老いてきて、かつ、年に１，２回の機会なのでミニバンにするほどでは無いという状態になりアウトランダーを選択することになりました。

@ンゴマタ-d6z Ай бұрын

年に一回のために三列目考慮するの無駄すぎる…もう一台ぐらい用意出来るやろ誰かの車

@ukusa8313 Ай бұрын

車全般に言える事だけど、不用意にピアノブラックを採用しているよね。高級感のつもりだと思うけれども、汚れ、キズ等が目立ってしまうので、控えて貰いたいですね。私の車もピアノブラックで気を使う今日この頃です。

@zana-me3ny Ай бұрын

ほんそれ、見た目だけでデメリットしか無いですからね

@koh-d3n Ай бұрын

マットブラックでいい。

@大山崎-i3m Ай бұрын

展示車を見た客に好印象を持たせるのが目的だからね。指紋が付きやすいとか光が反射して眩しいのはメーカーも承知してるよ。

@apex-z7g Ай бұрын

ファッションしかり黒色は人気なんだからしゃーなくない？嫌なら黒買わなきゃいいだけやん？そのために白や銀とか追加料金かかる色もあるけどメーカー側は色々用意してくれてるんだから。

@i.a.313 Ай бұрын

@@apex-z7gインテリアの話かと

@eeiepwm Ай бұрын

秋のマイナーチェンジでどうなるんだろう

@starolon Ай бұрын

バッテリーが増えてタンクがちょい小さくなる　あとPグレードに5人乗り追加

@じんいち-l7j Ай бұрын

@@starolonモーターは変わらないんですか？

@starolon Ай бұрын

@@じんいち-l7j ワイがディーラーから聞いたのはここまでや　こっから先は公式発表を待ちたまえ

@CRAFT-e1d Ай бұрын

モーターは高出力化するらしいです。あと、電費が100kmまで伸びるらしいです

@flizlk Ай бұрын

初代CX-5と現行CX-3お願いします🙇

@ひかり-f9l2r Ай бұрын

7人乗り仕様じゃないと装備が充実した最上位グレードを選べないという、売る側の都合優先の販売方法を改めるべきかと。良い車を作っても売れない理由はそういうところ。

@starolon Ай бұрын

来月のマイチェンで最上級グレードに5人乗り追加されるからしばし待ちたまえ

@ふこい-d3g Ай бұрын

シビックのehevお願いします🙏

@宿命の穴兄弟 Ай бұрын

三菱トライトンお願いします

@EV_1127 Жыл бұрын

エクリプスクロスPHEVの方が出来が良いのかもしれませんね。。あとは内外装の質感は良いんですが、リアのウィンカー＆バックや室内照明が豆球というのがかなり微妙ですね。６００万近くするので「基本はいいけど、詰めが甘い点が結構気になる」と言った感じですね。

@だいとう-h4v Ай бұрын

もう少しでマイチェンする車を、何で今頃になって?

@たかし山田-u9b Ай бұрын

中古がお手ごろになってきたのでありがたい

@煽音バン Ай бұрын

一年前に投稿されていたメンバー限定の動画を順次公開しているだけでは？

@あおみどろ-y3f Ай бұрын

@@煽音バンそれです

@marctestet Ай бұрын

Sadly, Mitsubishi failed designing the new PHEV for Europe. 3,6kW single phase 230V AC-charge and ChaDeMo DC-charge is not acceptable in Europe anymore. We also need more trailer load.

@オボットマン Ай бұрын

you wrong

@marctestet Ай бұрын

@@オボットマン Do you know better what Europeans needs are? I am owning a 2020 Outlander PHEV and a Hyundai EV. Driving around 25000km a year in Europe.

@warcrabcyber9908 Ай бұрын

Mitsubishi should have gone with 17" rims and more tire. 20" inch rims will definitely affect ride quality over rough surfaces. Don't go 20 inch rims unless you make a ralliart track version

@bukiningen Жыл бұрын

エクストレイルも同様だけど、三列目は明らかに子供用だねぇ。

@武田信玄-m4o Ай бұрын

エクストレイルよりこっちだな！

@オハラ正助 Ай бұрын

三菱自動車も三菱グループから離れてから良くなってきたなぁ。😂

@maru-611 Ай бұрын

他の車でもそうだけど無理に3列作らんでもって思うほとんど乗らんだろうに

@EITOUEHARA Ай бұрын

31:09評価に入ります

@剣槍 Ай бұрын

クロストレックの評価お願いします

@P-natubata- Ай бұрын

これとアウトバックで検討して結果アウトバックを即決しましたでも今はエクストレイルも検討すれば良かったと少し思ってます🤏笑

@宮原康彦-i7n 11 ай бұрын

Pに乗ってます。高速をメインに利用していますが、私はもう少し硬い足まわりが良かったと感じてます。150km/h以上で良く走るので😅

@オハラ正助 Ай бұрын

日本じゃヤバい速度だ……。（笑）

@shimayo Ай бұрын

新東名区間だと120キロ区間とかあるから１３５キロ以内なら捕まらないからそれぐらいの走行レンジでの走行性能を求める人もいると思う

@theofficeversion9793 Ай бұрын

オービスで一発じゃん

@shimayo Ай бұрын

@@theofficeversion9793 法定速度120キロ区間のことを言ってるだが… 自分はいつも社速規定で左車線を80kmで走ってます

@theofficeversion9793 Ай бұрын

@@shimayo 150km以上でよく走るって書いてあるよ。

@suzukinrider8868 Ай бұрын

500万超えるのに助手席が手動ってどうよ

@twassy8926 Жыл бұрын

14:20　ノートのときはどうなの？って疑問系だったけど、今になってはめちゃくちゃ褒めてるやん人って考え方はやっぱり変わるんだな

@bukiningen Жыл бұрын

そもそも間違える要素ないからねこの電子シフト

@煽音バン Ай бұрын

ノートってシフトノブに表示ありましたっけ？

@信栗原 Ай бұрын

ワシの近所だがや

@makeshi_traf Ай бұрын

まーた最上級グレードじゃないんですか…ていうかあなた電子シフト反対派じゃなかったの？

@あかね-l2d Ай бұрын

それが？

@alpin571 Ай бұрын

ちょっと酔いそう

@meeeeeen6385 Жыл бұрын

三菱ってもう信用できる？

@ukusa8313 Ай бұрын

乗用車は、ちょっと不十分だけど、アウトドア系は頑張っていますね❗ カナダでは、デリカが人気との事です。

@Sadistic_hotyan Ай бұрын

日産が筆頭株主になってまあまあ信頼できる車造りはしてると思う買おうとは思わないけど

@武田信玄-m4o Ай бұрын

マツダよりよっぽどマシ

@ma06k58 Ай бұрын

アウトランダー、エクリプス、トライトンは良い車ですよ。というか、技術力や使ってる素材、オフロード性能は国内随一です。

@煽音バン Ай бұрын

急にマツダ落とすやつきちゃ〜

@きよえさん Ай бұрын

三菱エンブレム変えればいいのに。

@ひまな子ねずみ Ай бұрын

クーラーのききが悪すぎて夏暑い

@Toshikun327 Ай бұрын

本当ですかー？私もめっちゃ暑がりですが、真夏でもクーラーは寒いくらい効くと思います。

@ゴルフゴルフ-x7i Ай бұрын

一瞬で冷えるだろ

@じんいち-l7j Ай бұрын

ヒートポンプが付いていないグレードですか？

@ウナギ犬-o1q Ай бұрын

黒はあついよ

@始祖のシソ Ай бұрын

やたらと冷房効く印象なので違和感があります。まさか不具合では？

@Vkkk-p1r Жыл бұрын

なんだかまだ、バブリーっぽい外装だなあ。

@サトウ-o2d Ай бұрын

三菱のクルマはどうしても買う気にならない

@evo-lg Ай бұрын

試乗してみな、今までの固定概念がらっと変わるよ

@dabuodabuta3920 Ай бұрын

なんで買う気にならないか聞かせてくれない？

@大山崎-i3m Ай бұрын

三菱の車そのものでなく会社の体質や販売店の対応の悪さが原因かな？

@ウナギ犬-o1q Ай бұрын

エアコンと冷蔵庫は、三菱が一番壊れない

@オボットマン Ай бұрын

どうせ買えないクセに

@ジェロムバルボア Ай бұрын

新型車で勝負しろなぜ、デビューから何年も経った車の評価する？いろんなKZbinrが言ってきたコメント参考にしてるだろ

@summer5503 Ай бұрын

この動画一年以上前の動画ですよ

@dabuodabuta3920 Ай бұрын

まあまあ血気盛んなこと。

@あかね-l2d Ай бұрын

黙れ

@エッセンス物理の-m9b Ай бұрын

@@summer5503草

@summer5503 Ай бұрын

@@エッセンス物理の-m9b 分かるよね？

@user-mi1id5io3e Ай бұрын

ダイナミックシールドだっけ？なんでこんなフロントにしちゃったんだろうなぁ… アンパンマンみたいでかっこわるい

@mui_moo Ай бұрын

普通に流行ってるデザインなんだよなぁスズキのフロンクスも似たような見た目だし

@kyama3025 Ай бұрын

アンパンマンのこと悪くいうなぁ！カレーパンの顔は脂ギッシュだから構わんけど。

@ぽちゃぷ Ай бұрын

サイドミラー畳んだ顔がファルコンに見えてかわいくて仕方ないです

@オボットマン Ай бұрын

どうせ買えないクセに

@user-mi1id5io3e Ай бұрын

@@オボットマン 1100万の現行レクサスRX乗ってるんでなんなら2台買えちゃうんですよ。ごめんね？笑

@外山武弘 Ай бұрын

三菱のデザインは個人的には嫌い特にNAVIがダメ😅😅

@モリオン-g1z Ай бұрын

だからエクリプスクロスはアルパインのビッグXを付けテレビは大画面で見れます。デリカも同じ。マツダにトヨタとホンダ車は社外ナビは取り付け出来ません。

@35-17yy Ай бұрын

これは三菱じゃなくて日産尚且つボッシュのナビだからな？

@chichichichi8561 Ай бұрын

正直三菱の時点で要らない。控えぎみにいってもデザインが最悪。

@オボットマン Ай бұрын

アンタどうせ買えないんだから

@hi2ro4ki3 5 күн бұрын

デザインが悪いのは同意。三菱の時点で要らないのはよくわからかい。私はトヨタのデザインの方が悪いと思いますけどね。