Наш инстаграм: www.intsgram.com/husky4x4 Наша почта: xacku4x4@gmail.com - читает отвечает только Антон Наши мессенджеры Вацап/Вайбер/Телеграм: 89062500010 (с понедельника по пятницу с 10 до 18-00, отвечают менеджеры)
Пікірлер: 219
@Husky4x42 жыл бұрын
Наш инстаграм: www.intsgram.com/husky4x4 Наша почта: xacku4x4@gmail.com - читает отвечает только Антон Наши мессенджеры Вацап/Вайбер/Телеграм: 89062500010 (с понедельника по пятницу с 10 до 18-00, отвечают менеджеры) Наша группа ВК: vk.com/husky4x4 Наш сайт по запчастям: www.Y61.shop
@user-yb9rh6et4n2 жыл бұрын
Антоха Молодец! Просмотрел видео на одном дыхании!))) Всё по делу обосновал! Теперь буду ждать подобного сюжета про мосты - раздатку - коробку.))) 👍👍👍
@user-kk5ur4ic1i2 жыл бұрын
А по поводу прогрева, я за прогрев! Купил машину и сразу воткнул вэбасту! Живу в средней полосе и прошлая зима показала себя!!! Две недели - 20. А я вышел, с пол оборота завёлся, потарахтел минут 10 и уехал!!! Греть однозначно!!!
@konstantinantonov47832 жыл бұрын
Пять баллов! Огонь 🔥🔥🔥🔥 Ждём новых видосов. С нетерпением ждём!!!!
@user-br8jp8th1y2 жыл бұрын
Ебершпехер, мультик на 90, термостат на 76 градусов. Это минимум для нормальной работы ZD30DDTI. Проверено на личном опыте. Антон красавчик, лайк однозначно👍👍👍
@user-jh6me9zj4b8 ай бұрын
Все супер, просто и понятно, для людей людей далёких от темы ремонта и обслуживания двигателей
@x.x.x.72.2 жыл бұрын
Привет всем любителям Nissan Patrol! Живу в Киргизии, казалось тёплый край, но и здесь бывает довольно холодно зимой. Полностью поддерживаю прогрев двигателя. Полезное видео, всё понятно и ясно. Сегодня подписался на Ваш канал, теперь буду в теме. Спасибо!
@vladislavshumskiy86212 жыл бұрын
Отлично, доходчиво, аргументировано. Цель видео выполнена на 5. Вроде всё это и сам знал, но как то неосознанно. А тут было очень интересно послушать даже в чем разница работы бенза и дизеля. Спасибо, Антон. У меня только что свапнутый TD-42T. Multitronics уже заказал :)
@user-uw8qq9xe2z2 жыл бұрын
Полезное видео.Спасибо!интересно было бы посмотреть видео про АКПП на Y61 с ZD30.
@user-xb4gd3ow9y3 ай бұрын
Все классно, царский лайк и подписка. Стоял эбершпехер, тонкая трубка топлива перемерзала и он не работал в минус 30 и далее, собственно для чего приобретался, все это ехалось по гарантии в сервис, там он отогревался и вполне себе хорошо работал, потом были и китайские подогревы автономки, не завелся после лета. Пришел к мнению обычный простой электроподогрев с насосом в систему охлаждения, антифриз гоняет теплый и все, машина очень весело заводится.
@Husky4x42 жыл бұрын
Сорян поспешил... качество Ютуб еще на завез ))))
@Alex-fx2eh2 жыл бұрын
Очень Познавательно.. спасибо за информацию.
@user-hl7cj1xy4p2 жыл бұрын
Доходчиво изложена матчасть, прекрасный трек " на заре"
@YelisseY2 жыл бұрын
Красава! Продолжай делать свое дело и радовать нас, пусть и длиными, но полезными видео!
@vovaserg58532 жыл бұрын
Антон, спасибо! Я свой ZD30 прогреваю даже летом, хотябы 5 мин., а зимой всегда до 10 мин (машина гаражного хранения).
@user-sd7mo1py1y2 жыл бұрын
Привет Антон . Отличное и поучительное видео спасибо особенно за установку дополнительно бортового компьютера для доп.информации , класс.👍
@user-op5mf8yv8v2 жыл бұрын
красавчик!все популярно и доходчиво объяснил!!!
@user-yh4vc5ki2j2 жыл бұрын
Отличный обзор поучительно👍👍👍
@hakuneman23202 жыл бұрын
Говоря о прогреве следует определить, что цикл прогрева бывает двух видов. Первый можно назвать технический.. и второй комфортный. Технический это тот прогрев который необходим для выхода двигателя на рабочий режим. А комфорт- это длинный цикл прогрева включающий в себя прогрев салона. Кстати про кнопку «ускоренного износа».. функция для технического прогрева довольно глупая. По сути мы на холодном моторе повышаем обороты и иммитируем нагрузку перекрывая выхлоп. То есть холодный мотор работает под нагрузкой. А чегоб тогда просто не поехать аккуратно? В чем смысл такого прогрева, если мотор изнашивается так же как и при мягком движении? Единственное допустимое использование этой кнопки это прогреть на холостых до 40-50.. когда уже можно бы и поехать.. но у нас куча времени, печка еще не греет, но зазоры уже будут близки к номинальным. Мы можем включить эту кнопку и уйти пить чай с плюшками, попить чай в тепле и после выйти в теплую машину. Но лучше конечно поставить котел подогреватель. Потому что иногда надо ехать.. вот надо и все.. еще вчера.. срочно вызвали на работу. альтернативы- вызвать такси или поставить котел с дистанционкой, запустить котел и пока одеваешься, обуваешься и идешь к машине она успеет прогреться немного, за 5 минут совместной работы с двигателем котел успеет прогреть мотор до рабочей температуры. Уж 5 минут на прогрев можно выделить всегда, вот 30 минут уже роскошь. А комфорт.. а комфорт при спешке дело второстепенное.
@seryivolk9472 жыл бұрын
Самое лучшее и познавательное видео. Спасибо большое!
@Husky4x42 жыл бұрын
Я рад что не зря потратили время
@Vasily2by2 жыл бұрын
Спасибо. Разжевал информацию
@mirvalehcabbarli5329 Жыл бұрын
Привет из Баку! Очень познавательно, спасибо
@user-ix2me1pu9i6 ай бұрын
Так подробно все объясняете 👍👍👍👍вам надо преподавать в университете.
@Mihaelhov682 жыл бұрын
Спасибо.Ждем подобные сюжеты про мосты,раздатку и про коробки.
@Husky4x42 жыл бұрын
Я думаю что быстрее выйдет что-то на тему эволюции моторов
@user-ul5ny5jr1e2 жыл бұрын
За ликбез по дизелям огромное спасибо. Закончил судомеханический факультет. Смотреть было познавательно. С уважееием, Роман
@Husky4x42 жыл бұрын
Пожалуйста)
@sergikzolotoy86422 жыл бұрын
Поучительное видео 👍👍👍
@DevilDragunov7772 жыл бұрын
Оооочень информативный выпуск. Все чётко, ясно и по делу. Поделюсь информацией как делаю Я. Прогреваю автономкой от 15 до 30 минут в зависимости от температуры за бортом, потом запускаю двигатель с сигналки и ещё тарахтит минут 10 только тогда уже начинаю движение. Автономкой пользываться начинаю примерно от +10 и ниже. Для чёткого контроля за температурой ож установлен GREDDY MULTI допом ещё показывает напряжение акб. На Greddy можно выставить какую тебе угодно пиковую температуру ож, максимальное и минимальное напряжение борт сети, очень удобно. Двигатель TD27 помпа установлена от TD42 с кастомным уменьшенным шкивом, толстенный радиатор. Термостат 82.Закипятить мотор нереально. Антон спасибо Вам за ролик! Класс
@Husky4x42 жыл бұрын
Супер !
@user-ml3dw4xe4g2 жыл бұрын
Петрович красава 👍🏼 все доступно объясняет
@Husky4x42 жыл бұрын
Спасибо!
@user-mb3vf3oj1r2 жыл бұрын
Доходчиво, но есть оговорки и неточности😉 а в целом 👍
@user-ze1ke6vx7d2 жыл бұрын
Братья Богдановы реальные парни, мастера своего дела. Правильные ориентиры берёшь.
@ganthrisorexe2 жыл бұрын
Хорошо, что находишь в себе силы и время ещё и на ютюб что-либо выкладывать!
@Husky4x42 жыл бұрын
Это даётся с трудом
@kolnogorovmaks8532 жыл бұрын
Антон молодец всё доходчиво расказал!
@user-ms8fr1qg6i2 жыл бұрын
Отличная машина! Очень крепкая, правильное обслуживание антикор обязательно и будет вам счастье!
@user-pz4gg1ve5o2 жыл бұрын
Вспомнил как 20 лет назад сидел на парах и слушал подобные лекции. Маэстро , браво!
@Husky4x42 жыл бұрын
))) круто
@user-hg4zs3gj2k2 жыл бұрын
Антон, привет из Казахстана. Постоянно смотрю ваши ролики. Раньше у меня был патрол, но пришлось продать. Щас езжу на октавии, а душа хочет снова вернуться в этот грузовик). С этого ролика наконец-то подробно узнал про работу ЕГР и про работу ДВС в целом тоже подчерпнул немало. Когда-нибудь я обязательно возьму себе патруля и приеду к вам! 😉
@dumastuydumastuy52252 жыл бұрын
Самое толковое и разшыриное видео, очень понравилось. Однозначно всегда лайк Продолжайте в том же духе.
@Husky4x42 жыл бұрын
Спасибо ! Будем стараться 🤝
@pavelivanovskij39162 жыл бұрын
Спасибо! Познавательно!
@Husky4x42 жыл бұрын
пожалуйста!
@pavelivanovskij39162 жыл бұрын
Только что прикупили y61 на zd30. У вас есть всяких вкусняшек на zd30. Если у вас купить, есть ли возможность отсылки, например, в Литву или Норвегию?
@user-br2bf7eq2s2 жыл бұрын
Отличное видео, а самое главное доходчиво объяснил! Сам всегда грел авто и других убеждал, но не до всех доходит )))
@Husky4x42 жыл бұрын
Рад что зашло !
@user-yb8sv1wr3u2 жыл бұрын
Красавчик как всегда!!
@Husky4x42 жыл бұрын
)))
@masterok91812 жыл бұрын
В 2006 году на лекциях, учился на судомеханика тоже самое рассказывали , тока еще более детально, но и это неплохая инфа спасибо.
@Husky4x42 жыл бұрын
🤝🙌🏼
@user-vy7rr3kh2t2 жыл бұрын
я с москвы ! машина на реставрации в гараже там перед запууууууском всегда прогреваю гараж а потом саму машину если нуууууужно выехать :) инфа полезная и интересная !!!
@user-zw2vt3kk7t Жыл бұрын
Видео дельное, лайк, но про свечи, распространенный миф. Лампочка погасла, заводи, свеча раскалена и именно вокруг нее создаётся необходимая, для вспышки, температура при сжатии. Инженеры, на заводе не могут рассчитывать на образование пользователя, щелчки реле, отсчёт секунд...))), поэтому сделали световую сигнализацию, погасла, заводи.
@user-mi6gm6ki3b11 ай бұрын
Антон молодец. Провёл ускоренную программу для новичков, и тех кто ещё не понимает принцип работы ДВС! Живу в МСК и даже тут понимаю, без webasto никак. Свой грузовичёк NISSAN CABSTAR раньше прогревал на холостом ходу, но "экологи" с моего дома очень были возмущены?! И "экологов" понимаю и ДВС жалко😢. Webasto вещь!
@Russo13062 жыл бұрын
Было полезно👍
@Husky4x42 жыл бұрын
это же хорошо)
@Roman_strannik_dv9 ай бұрын
Нормально рассказал владею дизельным Hilux Surf с двигателем 1kz-te, многое уже применяю, и двойной прогрев, и начало движения после страгивания стрелки. Также установлен турботаймер для остановки двигателя после равномерного остывания, надеюсь в ближайшее время автозапуск установить, насчет Webasto задумываюсь
@Husky4x49 ай бұрын
Вебасто на дизель - пункт номер 1
@pserj892 жыл бұрын
Антон, Добрый день! Спасибо за интересное и познавательное видео. Я достаточно давно наблюдаю за Вашими проектами и конечно очень ценю Ваш огромный опыт в работе с автомобилями, коим похвастаться сам не могу. В целом с видео я согласен, но меня смутило два момента: 1. Если я Вас правильно понял, то Вы утверждаете, что при нагрузке на непрогретом двигателе поршень потенциально может расшириться быстрее цилиндра и тем самым начать клинить, образуя задиры. Но при этом, поршень при работе охлаждается о цилиндр в месте соприкосновения юбки поршня и цилиндра! Естественно речь идет не о прямом контакте, а через маслянную плёнку. Соответсвенно на мой взгляд, подобный сценарий маловероятен или вообще невозможен. В Вашей практике был хоть один случай выхода из строя мотора при подобных условиях? 2. Клапан EGR изначально ставился на автомобиле всё-таки не из соображений дожига несгоревшего топлива, т.е. в угоду экологии. Например на автомобиле Тойота Приус в 20 кузове этот клапан отсутсвует, хотя этот автомобиль позиционируется как супер-экологичный 🙂. Очень интересно Ваше мнение. С уважением!
@user-kp1fv8mk4e Жыл бұрын
Спасибо всегда грею TB48, а теперь у меня есть чугунные аргументы в нужности прогрева двигателя!
@Husky4x4 Жыл бұрын
Прогрев - это очень важная штука
@user-pn1bt5zl3i2 жыл бұрын
Я точно уверен что у вас правильное направление. Кадры, инструмент и организация.
@serjay872 жыл бұрын
Посмотрел от начала до конца. очень полезно. Эх... еще бы видео по настройке мультитроникса для ZD30 было бы вообще огонь)
@Husky4x42 жыл бұрын
Хорошо, сделаем
@user-mg1fl2po5z2 жыл бұрын
Не знал, что ускоренный прогрев вреден. Спасибо✌️🤘
@Husky4x42 жыл бұрын
поршня трескаются как поп-корн
@user-tt4bg5sq8k2 жыл бұрын
Всегда прогреваю мотор, даже летом. Тк один раз откапиталив RDеху не хочется заниматься подобным еще раз. Даже при условии, что делал все сам, это очень дорого. Кнопочкой ускоренного прогрева пользуюсь только зимой. Но!!! Сначала прогреваю мотор до 40гр(по мультитрониксу) на холостом ходу, а потом до 60 догоняю уже с ускоренным. После 60 начинаю неспешное движение на мин комфортных оборотах. Летом, весной и осенью, начинаю не спешное движение как только стрелка температуры достигнет начала шкалы, по мультитрониксу это ровно 50гр. Подобные видео очень интересны и познавательны. Удачи в развитии канала и мастерской!
@Husky4x42 жыл бұрын
Самый норм подход!
@user-zy5xf5nh1r Жыл бұрын
Как всегда вкуснятина)))
@user-xo8ue7wy4r2 жыл бұрын
Знания - сила!!!!!!!
@Husky4x42 жыл бұрын
это факт!
@andreivins2 жыл бұрын
Привет.Видио информативное,всё разложено по полочкам.Интересно было смотреть.Ну а греть машину нужно всегда,с этим согласен полностью.
@user-yu8hc9ys8u Жыл бұрын
подскажите есть ли смысл брать патрол 2.8 89г.в.и на что обратить внимание. Спасибо!
@user-wm9ip3jc2w2 жыл бұрын
У меня Паджеро спорт 2 поколения и при температуре ниже +10, сам автоматически поднимает обороты до 1250. Тем самым быстро прогревается мотор. Видео полезное. Знаю людей, которые не греют мотор вообще зимой, завёл и поехал, даже от снега не очищают машину. Дворниками с лобового снег смахнут и в путь)
@Husky4x42 жыл бұрын
Ну и пусть ездят ... нам же больше работы )))
@user-wm9ip3jc2w2 жыл бұрын
@@Husky4x4 а у них кошелёк похудеет))
@soaringspirit202 жыл бұрын
у нас на Паджерики один энтузиаст делал платы которые впаиваются в штатную проводку и показывают температуру двигателя и коробки на штатном БК, стоило это удовольствие 4000р, возьмите на заметку. Алсо у нас на 4М41 термостаты бывают 82 и 88 градусов, на российских машинах стоят в основном 88, то есть по факту температура в длительной нагрузке около 90, катался по самой жаре на юга, бывало и до 100 доходила когда на пароме в очереди по часу на месте с кондеем стоял. Ничего не вскипело бошку не повело. Так что это зависит от конкретного двигателя, какая у него предельная температура. Отдельная интересная тема для обсуждения это температура жидкости АКПП, а именно ее верхние и нижние пределы и необходимость установки доп радиатора.
@sergeyforgot11212 жыл бұрын
Полезное видео, благодарен, интересно надутый патрубок и чуть пузырей - это приговор гбц? Нет белого дыма и маслелых пятен в антифриз и совсем не греется пехло...
@DeckCain2 жыл бұрын
Хаски, да что за праздник такой, сразу два видоса в короткий промежуток времени.
@Husky4x42 жыл бұрын
случайно вышло)
@diskovery-sk8ds2 жыл бұрын
Приветствую. Вопрос целесообразно мотор ямз 534 в патруль? Просто мне моторы ямз нравятся
@user-by8hx8tu4f2 жыл бұрын
Зд30 при минус 15 на холостых остывает быстро, включать кнопку или нет? Или мотор неисправный?
@user-wv2rr7ym7p2 жыл бұрын
Позновательно
@Husky4x42 жыл бұрын
спасибо!
@user-my2kr5sh7n2 жыл бұрын
Добавлю про стрелку температуры на куде32, т.к. поставил цифровой термометр (2 шт возле основных т датчиков). Начинает двигаться с 50. Рабочее положение стрелки (около 90) - чуть чуть ниже середины. Начинает движение с рабочего положения (середина и чуть выше) от 110. дальше не проверял, сорян
@user-pn1bt5zl3i2 жыл бұрын
Живëшь, живëшь и неустаëшь удивляться новому.
@Husky4x42 жыл бұрын
Это нормально
@alexandrpatrol2 жыл бұрын
Антон вы лучшие!!!
@Husky4x42 жыл бұрын
думаю это не так но спасибо
@alexandrpatrol2 жыл бұрын
@@Husky4x4 даже не стоит сомневаться, со стороны виднее, есть тысяча видео на ютубе по поводу прогрева двс, но всё вода, а тут полное инженерное обоснование. Поэтому не устану повторять, что ты лучший!!!
@MOCKBA812 жыл бұрын
Поэтому лучше ставить автономный подогреватель и запускать мотор уже теплым.
@Husky4x42 жыл бұрын
100% верно
@user-si4xl8ij6h2 жыл бұрын
Антон, спасибо! Видео просмотрел, как говорится-на одном дыхании! Прогрев zd30 зимой - это отдельная песня! Я сам с Иркутска, и тебе не понаслышке известно какая у нас тут температура бывает уже с ноября. А «песня» с прогревом zd заключается в следующем: машина ночует на улице, стоит предпусковой подогреватель, заводится с пол пинка, но, как только webasto отработает цикл, температура на глазах падает и даже при остановке на светофоре приходится подгазовывать, чтобы не замёрзнуть в салоне! Что это - проблема с термостатом? Падение температуры ОЖ при прохождении «большого круга» или это вообще свойственно всем турбовым моторам? До Патруля владел 80-ой с 1hz и 129 л.с. Так в нем пользовался зимой только отопителем для заднего ряда сидений ( и так Африка в салоне была)
@Husky4x42 жыл бұрын
нет, ЗД30 когда корректно работает, в нем Африка. Ищите проблему, или замена радиатора печки нужна или разобраться с терморегуляцией термостата
@user-cr4vb4ln1b2 жыл бұрын
Спасибо за видео. Смотрелось на одном дыхании. Недавно задумался над этой темой. Напрягает то, что вонь от соляры дикая, поэтому дабы не травить соседей долго прогревать не хочется. Обычно прогреваю около 5 минут и дальше еду не давая особой нагрузки на двигатель, пока он не дойдет до рабочей температуры. И по поводу мультика. Я себе купил, но там разъем, который не подходит патрулям (раньше этот мультик ставили на патрули, но они этот разъем поменяли. Когда я его покупал меня об этом предупреждали). Но старые разъемы ставят на мульт и он работает. Вопрос: у тебя нет такого разъема? Или не знаешь где его приобрести? Еще заинтересовала плата как альтернатива. Как сложно ее подключить?
@seregikilysyh93062 жыл бұрын
Да как на военной технике,пжд и плюс прокачка масла до проворота колена;)
@user-lu6fh9vz2v2 жыл бұрын
Крутяк 👍🏽
@Husky4x42 жыл бұрын
класс!
@Aleksander_Ivantey2 жыл бұрын
Привет Антон. Сейчас уже выпускают магистральные грузовики на газу. Ивеко , Скания. Даже есть комбинированные установки, где газ добавляется в дизель. Всё в угоду экологическим нормам. А в Германии уже есть два участка на автобанах с контактной линией для грузовиков. Пока только в тестовом режиме и снова Скания.
@Aleksander_Ivantey2 жыл бұрын
Добавить хочу об автономке. Вебасто это конечно хорошо. Сам задумывался об установке. Другое дело, резонно ли будет отдать рубль у.е. если пробег уже на zd под 300тыс и соответственно ресурс уже на подходе. Думаю что нет. Это нужно делать вначале пути. Но кому это нужно, когда у него машина новая и ездить на ней до конца жизни он не собирается.
@user-pw2wo2db6s2 жыл бұрын
Бомба
@antonlukin90472 жыл бұрын
снимай больше видео
@TheSpirit6862 жыл бұрын
Когда впервые связался с дизелем, то со временем столкнулся с такой проблемой: свечи начала работают всегда и при каждом запуске, независимо от температуры двигателя. Конкретно озадачился данной проблемой, когда в -5 после прогрева свечей - двс не запустился. Оказывается, при перегорании предохранителя на накал, спираль на табло горит, а накал не работает.. Углубился в проблему.. прошлый владелец выкинул термовыключатель на накал, поставил заглушку, а оборванные провода спрятаны были в косе. Не стал заниматься восстановлением термовыключателем, т.к. при 0 гр он бывает не работает. И сделал имитацию термовыключатея ( с блока управления накала свечей нашел провод на термовыключатель и поставил кнопку и на "массу" и кнопку обязательно с индикацией.. на неё "+" с шины накала. В итоге сам решал когда свечам греть или не греть, видел, приходит ли питание на свечи накала. Так же замерил, что таймер выставлен на 18 сек и после запуска накал включается повторно на 18 сек. Запускал мотор с прямым впрыском с двойным прогревом свечей и никаких проблем не испытывал за всё время эксплуатации дизеля.
@user-gy9zz3re3p Жыл бұрын
Привет. А что если например в Патруль ты придумаешь поставить тоже что и в Скании грузовой. Там раньше нажимаешь кнопку утром в морз и двигатель греется минут 5 примерно. Точно низнаю как работает, но вроде по принцыпу горного тормоза
@user-kk5ur4ic1i2 жыл бұрын
Вполне понятное, внятное видео! Я за периодический выход видео такого формата!!! Я, например, патрулевод неопытный, как говорится только "учус") И такие разъяснения мне по душе!!! Один вопрос! Модель мультика можно узнать? ZD30, у61, 2006г.в Премного благодарен!
Антон про бензиновый Патрол 4.2 1991 года сними пожалуйста обзор можно короткий тоже. Спасибо
@user-jz1ff9uh3w2 жыл бұрын
Хорошее, частное и правдивая информация много не бывает. Это видео для НАС. Дятлам это не надо.
@lg536 Жыл бұрын
100% 👍
@karabasbarabas93452 жыл бұрын
Злрасте тд42 на много больше хавать будет турбовый чем qd 32 t?или минимум
@tomsmaydris93832 жыл бұрын
Эх, жаль ты не занимаешься крузаками двухсотыми… Мастер💪. Успехов тебе! Очень интересный контент💪💪💪 Мало информации))) В таком ключе готов смотреть каждое видео. Царский лайк💪
@Husky4x42 жыл бұрын
Я бы поработал с 200ми , но не обращаются
@FVVS123 Жыл бұрын
@@Husky4x4 Антон, а с рэмами взялся бы, если предложили , двигатель каминс, но мосты поставить от унимога 406 мосты
@Husky4x4 Жыл бұрын
@@FVVS123 да
@user-lh2il4jv7z2 жыл бұрын
Переубедил!!! Подскажи пожалуйста, какой мультик подойдёт на свапнутый 61й 1998г.в qd32 вместо rd28.
@Husky4x42 жыл бұрын
730 модель
@hakuneman23202 жыл бұрын
На зд30 от запуска к запуску, постоянно горящая масленка еще может быть к замене ДДМ или косы.. или к текущим патрубкам печки.. или к текущему кулеру.. это не так дорого как замена маслонасоса.. но ездить так нельзя.. вдруг давление пропадет, а из-за ошибочного загорания лампы вы об этом и не узнаете. В любом случае при загорании этой лампы стоит начать с проверки датчиков и косы.. желательно на заведомо исправном моторе, если повезет- сэкономите кучу денег. А если нет.. ну.. shit happens. Придется менять насос.. или лучше сразу двигатель.. на совсем другой.. У меня залило два правых ДДМ подряд, антифриз из изношенных печных патрубков и масло с дырявого кулька медленно стекали на датчик. Сейчас езжу на родном же датчике.. высох, перестал фигней страдать.
@renkz80172 жыл бұрын
Прогревал, прогреваю и буду прогревать всегда. Предпусковых подогревов не имею, но перед каждой поездкой запускаю мотор с сигналки, мотор минут 5-10 работает, греется, потом только выезжаю на машине.
@user-jv9do9kv2h2 жыл бұрын
После заводке на холодную как только стали обороты работать устойчиво можно ехать но это я про мех тнвд , Имхо.
@Husky4x42 жыл бұрын
что значит устойчиво ? зря записывал и делал часовое видео видать
@user-gy9zz3re3p Жыл бұрын
Ну и вообще попробовать поставить горный тормоз на Патруля интересно как себя покажет
@Husky4x4 Жыл бұрын
Зачем?
@b0b4x42 жыл бұрын
Отличное видео, спасибо! Что посоветуете на Патрол с мотром TD42 ставить для отслеживания температуры охл.жидкости вместо мультитроника, т.к. у него как таковых мозгов нет? Просто датчик с указателем уровня температуры?
@Husky4x42 жыл бұрын
Да, дополнительный чувствительный датчик
@b0b4x42 жыл бұрын
@@Husky4x4 Спасибо большое!
@75rus649 ай бұрын
Вроде молодец, чётко.
@user-hz8nw9pv3s2 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите как и что нужно делать что бы не перегреть дизель на затяжном подъёме. Желательно если мотор ,, старой школы,, например td42 атмосферный или что то схожее с ним. Спасибо!
@Husky4x42 жыл бұрын
Прибор точный Поставить , он покажет резкий рост температуры , соответственно можно резко педаль газа отпустить и включить печку - понимаю что не очень комфортно , но мотор спасёте
@Leopard3279 ай бұрын
@@Husky4x4 Ремонтировать систему охлаждения нужно.
@user-xz8on4mi7l2 жыл бұрын
Я свой тд27 так и запускаю как жигули. Ручной газ вытянул как подсос и запуск
@user-vn2vq2sm5c2 жыл бұрын
Спасибо. Грамотно. Подскажи пожалуйста, зд30, стоит сигнализация с автозаводом, периодически запускает мотор чтоб не остывал-- такой вариант имеет право на жизнь?
@Husky4x42 жыл бұрын
100% рабочая схема !
@user-vn2vq2sm5c2 жыл бұрын
Благодарю
@user-ni5it2vc6f2 жыл бұрын
Всегда прогревал двиг и буду прогревать
@user-kw8vl6xz1x3 ай бұрын
Воздух в камере сгорания нагреть свечой НЕВОЗМОЖНО. Масса блока цилиндров настолько велика по сравнению с мощностью свечи накала, что он (воздух) мгновенно остывает. Самый главный момент, чтобы свеча раскалилась до красна и была способна зажечь смесь. Если свечи исправны, то времени работы индикатора на панели достаточно для нагрева свечи. Если свечи изношены, то тут можно колдовать до морковкиного заговения. 🤣
@user-ju9ze6kj2l2 жыл бұрын
🔥👍👍👍
@Husky4x42 жыл бұрын
🤟🏻🤝
@ProDiscovery2 жыл бұрын
Антон, спасибо за видос! Вопрос по давлению масла в дизельном ДВС на прогретом моторе. Про давление на холостых ты сказал, норма это от 1 бара и выше. А какое должно быть давление на 1500, 2000, 2500, 3000 оборотов? Я владею Дискавери 4 с дизельным 3.0 V6 (от Ford/PSA 2.7 и 3.0 серии Lion.) Данный мотор имеет частую проблему - ломает колено, а если повезет - только вкладыши провернет. Это происходит на пробегах от 120 тыс. Но есть и пробеги 400+. Есть мнение, что это в первую очередь связано с маслом (производитель рекомендует 5W30 А5/В5) и низким давлением масла в системе. Штатный датчик давления срабатывает на 0.4 бар.. Для отслеживания давления многие меняют датчик на 1 бар, а кто-то и во все устанавливает датчик в салон. Для решения вопроса есть самодельные модернизированные насосы повышающие давление. Также заливают более густое масло, начиная с 5W40 и заканчивая 20W60 в летний период). На моем ДВС при температуре масла и антифриза 83 градуса, масло 5W40 след давление: холостые - 1.1 при 1500 об - 1.8 при 2000 - 2.2 при 3000 - 2.8 при 4000 - 3.2 Как считаешь, это нормальное давление? Требуется ли установить модернизированный насос? Двигатель 3.0 имеет две турбины (на 2.7 одна турбина), очень горячий (или система охлаждения масла плохая), рабочая температура масла 105-110 градусов. Летом на Кавказе на перевалах температура легко поднималась до 115-119 градусов. Как-то так. Интересно твое мнение. Спасибо
@Husky4x42 жыл бұрын
Все что ниже 1 бар на мой взгляд это плохо.Считаю что в вашем случае паниковать покарано. Давление на указанных оборотах при повышении оборотов нормальное на горячую. Попробуйте поставить термостат более ранний градусов на 77 , + используйте масло хорошее , к примеру MOTUL , оно позволит создать более устойчивую масляную пленку.
@ProDiscovery2 жыл бұрын
@@Husky4x4 поищу инфу, есть ли на мой авто такой термостат, штатный на 86 градусов. Масло использую Равенол спортивной серии или Амсоил, тоже с очень хорошими характеристиками.
@jipsy_jon2 жыл бұрын
Антон, отличное видео - греть однозначно!! Подскажи что за саундтрэк играет на видео?? Спасибо.
@Husky4x42 жыл бұрын
это мы сами записали дома, это вариация на тему песни Альянс-На заре
@jipsy_jon2 жыл бұрын
@@Husky4x4 крутая запись, где можно послушать?
@user-mg1fl2po5z2 жыл бұрын
За Мультитроник хочу сказать, что бы удивлений не было, когда он может не работать с подключения в стандартный, диагностический разъём. У меня не Патруль, дизельный Спортейдж и двух видов разъёмы, но Мультитроник показывал только напряжение в борт сети и читал ошибки). Нужно было подключиться к первой форсунке и датчику скорости и только после этого, он бы мог читать основные пораметры). Я пытался подключить два разных мультитроника, в итоге, оба вернул продавцу. Моё личное мнение, что Мультитроник не доработанный прибор, ибо нужно внедрять его в проводку автомобиля.
@Husky4x42 жыл бұрын
вы просто не верно его подключали.
@user-mg1fl2po5z2 жыл бұрын
@@Husky4x4 в инструкции написаны разные варианты подключения, но простые варианты не работали и значит только варианты с внедрением в проводку. В проводку, я не полез, слишком не удобно. Как задумка, Мультик классный, ещё и нашего производства).
@user-in7xw9ln9s Жыл бұрын
Антон привет! Когда появится видео убитого zd30 и полная капиталка, хотелось бы увидеть полную картину с ценой на запчасти и работу.