新型ZX-6Rに丸山浩が試乗！ストリートでもサーキットでもスポーツライディングを気持ちよく堪能できる一台

[@H-SADA]

ほんとクイックシフターのダウンが付いたら完璧なんですよね😅

[@mutoh610]

劇的進化じゃないのは前モデルのオーナーとしてはうれしくもあるんだけど、 進化してないで値上がりしてて贔屓目で見ても性能と価格面ではCBR600RRのほうが 上になっちゃった。贔屓目なしに６Rのほうが好きですけどね。 ライドバイワイヤになってクイックシフターとIMUが採用されたときに 相当価格頑張らないとCBR600RRにユーザー流れちゃいそう。

[@alleinganger8611]

バイクかこいい ニャンコかわいい

[@omoide-channel647]

今回は猫いないだろうと思ったらおったｗ

[@dmov0817]

9:10頃から猫もインプレ聞いていますね(笑)

[@user-zaki.zx-4r]

5:30の階段にすでに鎮座しておられるｗ

[@kAudiZ78]

Kawasaki has the most beautiful Bikes these years 🎉

[@willwill3010]

途中から目がニャンコに釘付け〜。ニャンコ最強！

[@焼き鳥-z1y]

これの黒買って納車待ちです あと2週間待ち遠しいです 猫可愛い笑

[@2-cj7wd]

6rどうですか？？ 自分は明後日納車でそわそわしてます笑

[@焼き鳥-z1y]

@@2-cj7wd 低回転ではトルクもあって扱いやすくて乗りやすい感じですけど、 上まで回せばやっぱりSSです。まだ10000しか回せてないですけどｗ 前傾姿勢も自分は300kmくらい走ったら慣れました。 個人的には買って大満足です。 正直公道では扱いきれる気がしないですが、 少しでも手なずけられるように頑張ってます。

[@どうなるこれから]

紅葉ロード、三年前に検挙された苦い思い出があります。いい所です～

[@pyby8m779]

5:35　猫かわいい

[@YMG39]

やっぱり冬は房総、もみじロードいいですね！ ギャラリー猫さんが８Rの時より増えてるし🐱

[@690Club]

カッコいいんですが、電スロじゃ無いのでダウンシフターが使えないのが残念！

[@g8217]

もみじだ〜懐かしい！ またバイク買ったら走り行きたいなぁ

[@Endo-y5m]

Ｒ6より下から力があるので、乗りやすいです。

[@user-kx9vr1kw1q]

丸山氏はフロント荷重掛かるスポーツバイクだとめちゃくちゃ嬉しそうだよな(笑)

[@レミリア-l9r]

636ちゃんも初期のカエル顔からだんだん虫っぽい顔になっていって、現在はすっごくイケメン顔になりましたね❤次期乗り換え候補にしよかなぁ？

[@5mm564]

6Rのファミマカラーをプラザで予約してきました〜。 4月末に納車予定です！ 街乗り専門です〜。 クイックシフターは　はじめから無いと思って乗ろうと思います〜😅 これに乗ってファミマに買い物に行くねん!

[@カートユウ]

たしかにファミマカラーですよねー。信越化学工業カラーみたいです。当時はkawasakiのレーサーのスポンサーだったので。HONDAだと沖電気とかで8耐カラーのVFRとかありました。ちなみに自分は毎日ファミマ行ってます笑あとローソン

[@haru_kitsune_shiba]

6:24　階段で香箱座りする猫も丸山さんの解説に聞き入っている。 　　　　ここ何処だろう？　この山道と擦れ違うバイクと猫を見に行きたい。（猫動画のような感想、すみません） 新型ZX-6R、ハンドルの垂れ角と絞りがもうレーサーですね。 でも、今時のバイクなのに、電子制御スロットルでなかったりクイックシフターのダウン側が無いのは何故なんだろう？

[@PTMY_998]

初期のクイックシフターのついたZX-10Rも無効化されていただけでアップダウン対応のセンサー使っていたから、ECU書き換えで使えるようになった。かくいう自分もオートブリッパー使いたかったからという理由だけでECUチューニングをやった口でして・・・マッピング調整はただのおまけ。でも形同じセンサーかなあ？小型化されただけならいいけど上位モデルで有効化されるパターンならセンサー形状に注目したい

[@OKI-SEOUL]

クイックシフトダウンがなく、IMUがないのでCBR600RRが勝利ですね。 2025年式でアップデートを楽しみにしています。

[@myoga9960]

ダウンのシフター付いてたら迷わず買いだったのに... 次で付くの期待しても、そもそも出るか怪しいし、中古で前期買うかめちゃくちゃ悩んでるw

[@vitocorleone4410]

社外のクイックシフター着ければ上下いけないですかね？　TeramotoのEZ-Shifterとか？

[@SIBAINURIN]

カワサキケアとかいう抱き合わせ商法のせいでもあるけど、あまりにも値段上がりすぎて…正直あまり進化してないのに。CBR600RRの方がだいぶコスパ良くなってしまった…

[@walkingtodo]

間違いないですね😢

[@kentaro_hancyo]

6Rも顔が変わって、かっちょイイ！ 電スロだったらなぁ｡｡｡ 結局、4R買っちゃいました。🤣🤣🤣 信越化学カラーは、おじさまホイホイです。

[@ponzto]

猫がカメラ目線なのが本当に100点

[@v_vv66]

クイックシフターそんなに必要なのかな…

[@kazu-nd3eq]

クイックシフターはあるといいよ

[@motorstationtv]

速く走るために、いまとなっちゃぁ、ほしい装備。そしてかなり正確に入るようになった。

[@世界のナベアツ-r6w]

カッコイイ！

[@小林力-s2g]

えぇっ？まだクイックシフターがダウン未対応？？ なんか、このクラスはメーカーが今一本気じゃないような気がして残念です。

[@elvis_chen]

カワサキのような大手メーカーの新しい 2024 年スーパーカーには、まだ完全なクイック シフトが備わっていませんが、少し弱いので、本当は IMU を搭載すべきです。

[@nizakana0590]

カメラワークの「ちょっと猫気にしてる」感好き

[@カートユウ]

こんばんは～😊丸山さんのkawasakiインプレ久しぶりですな。4RRの慣らし運転中ですが、サーキットでコイツの性能を活かせて上げたいと思いました。クイックシフター慣れすぎてしまうとそうなりますよね。kawasakiのクイックシフターは抜群に良いと思う。6Rは何故シフトダウンがないのだろう？あるとないとでは違いますからねー😅

[@drgentlewolf]

後ろでニャン太も聞いてるね

[@hirakuni45]

非常にニッチだけど、カワサキで、600cc クラスのレースやりたい人はどうするのかなぁ・・・

[@ayumika2010]

猫が気になって集中できません。ニャー。

[@nick5955]

レビューも内容もいつも楽しみにしてるんだけどヘルメット内蔵マイクを通すと吐息が気持ち悪いんよなぁ

[@NagamonCh]

ほぼ同じ価格でロクダボ買えるから選ぶならそっち。IMUと電スロがない事によるダウンシフト非対応が1番でかい。デザインとメーターは全然あり。現行25Rと同じで結構好きなデザイン

[@紅謝]

ほんと、気持ちいいんですよね走りが・・・ ま。高速道路2時間走ると帰りたくなりますがねw で、気持ち良すぎてサーキットでハイサイドしました・・・💦 今は違う車両ですが、また乗りたい一台です。

[@Rene-nw9xy]

😁🇯🇵🏍️💪

[@noburonoburo5723]

アシストスリッパークラッチが効いてシフトダウンは、一瞬スロットルを戻すタイミングでダウンすればノークラでスムーズにシフトダウンできますよね。

[@hiroyakoida]

クイックシフターダウンより、ツーリング性能特化とか言ってるくせに電スロじゃないからクルーズも使えない 高速とかでは右手離して休めたいのよ

[@user-sinigami]

サムネの＋37ccとは？

[@6r328]

599cc+37cc

[@zingai_pp2908]

6rってスタントバイクのイメージしかない笑

[@IzunokuniZ]

どうせ回せないんだったら、２５Ｒで回すか１０Ｒでビクビク回すか、どっちかがいいな～（笑）。

[@motorstationtv]

４Rで(^_^)v

[@nanan9762]

タコメーターはアナログが好きだからそこだけちょっと残念

[@錦-c3t]

クイックシフターが中途半端なのは、鬱陶しいですね

[@なっちゃんねる-k9w]

ダウン使えんならクイックシフター着ける意味がない

[@R32R33R34NISMO400R]

猫🐈

[@カルロ-u9c]

現行SSでダウン無しこいつだけじゃ…？

[@きりきりマイ-w1o]

買いではないね

[@田飯-b5u]

ダウンシフターが25r 4rで付いてるのに意味わからん。買う意味なし

[@賢二太田]

疲れたら逆手でハンドル持つと楽になりますよ😂✌️🏍️💨💨💨

[@ロイヤルロケット]

オートブリッパー付いてない大型なんかいらない。