완성도 높은 아반떼 AD를 다시금 튜닝한 아반떼 스포츠 수동 & DCT 영상 리뷰. 더 자세한 내용은 오토뷰 웹사이트(www.autoview.co.kr)에서 확인 하실 수 있습니다.
Пікірлер: 415
@dongyulee20957 жыл бұрын
국내 리뷰 중 원탑에 동의합니다. 저가 알고 있는 시승 전문가 중에서 1등 최고이십니다. 개인적으로 오토뷰가 가장 신뢰도와 공신력이 있는 영상을 제공합니다.
@user-ti8en9zk4o8 жыл бұрын
횬다이 키아 중 유일하게 관심 갖고 있던 아반떼 스포츠 수동 모델 시승기가 올라와서 무척 반가웠고 잘 봤습니다. 감사한 마음으로 잘 봤어요. 역시 오토뷰!
@dongjunlee59948 жыл бұрын
오토뷰에서 (현대차를) 이 정도 평가했으면 진짜 잘 만든차란 얘기.
@Kimjh797 жыл бұрын
그렇죠..ㅋㅋ 오토뷰에서 현대차를 이정도 까지 해줬으면..
@naaaa47106 жыл бұрын
믿고보는 오토뷰에서 아반떼스포츠를 이렇게 극찬 할 정도면 정말 잘 만든 차임 오히려 I30은 믿을 수 없는 가격 정책과 성능때문에 극딜급으로 까였죠..
@user-vr4bl7tc7n5 жыл бұрын
O
@aaswswsws8 жыл бұрын
국내 리뷰중 원탑
@sangbal98 жыл бұрын
B급 감성을 표방하는 자동차 버라이어티가 리뷰?? 애초에 컨셉부터 잡아놓고 객관성 결여된 결과물만 내놓는 모트라인? S클래스 시트는 최고라고 하지만 같은 시트 채용한 C클은 쓰레기라고 까는 모트라인? EQ900 쓰레기 서스펜션이 좋다며 빨아재끼는 모트라인이 최고? 이번주 렉서스 리뷰하면서 천황드립 쳐놓고 사과도 없이 졸렬하게 편집하는 모트라인이 원탑리뷰? 그저 웃지요ㅋ
@ANGEL-st9xr8 жыл бұрын
네 그저 웃으세요 ㅋㅋㅋ
@sangbal98 жыл бұрын
***** 먼저 다른분이 오토뷰 리뷰에 매너없이 모트라인 언급한건 안보이세요? 내가 괜히 언급했습니까?
@ANGEL-st9xr8 жыл бұрын
+노무영 타리뷰 언급하면 매너 없는 짓이었나?? ㅋㅋ 그냥 이름 딱 하나 언급한거에 죽자살자 달려든 놈이 누군데 ㅋㅋ
@sangbal98 жыл бұрын
천황드립은? 사과도 없이 삭제만 하는 졸렬함은? 이래서 빠들이 욕을 먹지요. 날 언제 봤다고 이놈저놈 그러십니까? 노사장 욕 이라도 했으면 바로 부모 욕 날릴 기세네ㄷㄷ
@slowalker8 жыл бұрын
이제 오토뷰도 전문성+재미를 지향한다고 할 수 있겠네요!~ - 단어 선택이 아주 찰짐ㅋ
@imdrvking7 жыл бұрын
역시 김기태 기자님 리뷰가 가장 재미있고 신뢰가 갑니다. 모트라인은 그냥 가끔 예능보는 느낌정도로 보구요.
@user-hw2cy3qt7n8 жыл бұрын
09년 7월 포르테쿱 2.0 수동 산토리니 블루 썬루프 순정네비 사양 계약후 절대 수출시키지 않겠다는 서약 후 인도받았습니다 전국적으로 휘귀모델 이었죠 oe타이어에서 s1노블 로 교체했죠 지금은 2와 플러스 로 나뉘었지만 그때도 여름이었고 열좀 받으면 노블시리즈는 급격한 성능저하가 오는것 같았습니다 시승당시 날씨와 출력을 보니 비슷한것 같네요 노블시리즈 조금만 열받으면 성능이 말도 안되게 내려갑니다 제네시스 사건 등등을 봐도 그런것 같구요
@austprodriver8 жыл бұрын
Excellent review. It's great to see exact facts and figures. Very comprehensive, not only in terms of performance figures, but also dynamometer outputs, weight distribution, sound measuring and brake distances. Hats off to you.
@peterlee78027 жыл бұрын
this review is pretty cool, eh
@OfficialMINIm8 жыл бұрын
Korean cars have come a long way. They make me proud :')
@user-wb3lw6gn4m8 жыл бұрын
진짜 우리나라 자동자 리뷰 영상 중에서 최고의 영상 퀄러티를 보여주는 것 같다.
@CBTD8 жыл бұрын
여러 시승기들을 보지만 오토뷰에서는 자동차에 대한 문제점을 지적하는 동시에 구체적인 해결책을 같이 알려주시는 점은 다른 시승기에서 보기 힘든 장점인거 같네요! 이번에도 타이어와 휠사이즈를 통해 무조건 나쁘다고 까는게 아니라는 점이 오토뷰답다라는 생각이 들어 좋았습니다~~
이차를 만약 구입하면 교환 해야할것 1.인터쿨러 2.타이어(가능하면 17인치휠 포함) 3.브레이크 디스크로터와 패드 및 오일(캘리퍼는 아반떼 스포츠의 수요층에게는 다소 부담되는 가격)
@Coingetrich7 жыл бұрын
서킷뛰십니까?
@user-js4to2um8f7 ай бұрын
@@Coingetrich솔직히 순정패드는 다 좋은데 페이드 시점이 빨라서요.. 브레이크를 오래 잡고 있으면 갑자기 미끄러지면서 부드럽게 서는데 전 이느낌이 별로라 순정 로터에 하드론 ZR로 바꾸기만 했습니다 전에 타던 차에 순정패드가 아닌 하드론 프리미엄 써서 오히려 순정패드쓰니 멈출때쯤 브레이크를 살짝 때는게 순정패드는 그냥 미끄러 지더라고요
@user-kf8ge9pz5f5 жыл бұрын
잘봤습니다~ 오토뷰는 역시 오토뷰답네요~^^
@user-jz2rz5lp4t8 жыл бұрын
늘 흥미롭고 신뢰감있는 리뷰... 굿입니다. ㅋㅋㅋ
@CheonSeo19788 жыл бұрын
대부분 리뷰보는 사람들은 차에대한 까는것을 즐기죠,왜서그러냐면 그차에 하자나 결점은 보통사람들이 잘 모르기때문이죠.. 좋고 편한것은 왠만하면 다 느낄수있으니까.. 오토뷰 제작진여러분 수고했어요.. 다른차도 까는걸 기준으로 해줬으면 합니다.
리뷰 잘 봤습니다. 다른리뷰들도 깉이 보긴하지만... 마지막에 총정이가 역시 깔끔하군요... 타 리뷰에서 나왔던 abs도 설명해주셨으면 하는 아쉬움이 있습니다. mdps와 더불어 사실상 커브에서 abs작동 안 되어야 하는 상황에서 과도한 간섭.. 그로 인해서 위험하더라구요;;
@chk41828 жыл бұрын
오토뷰 홈피 영상 화질이 아쉬워요,, 유튜브 보자니 본방이 아니고,,
@imhs818 жыл бұрын
덕분에 잘봤습니다! 요즘 비어만님 덕분에 차량 세팅 잘된 아반떼 "에볼루션" 꼭 타보고 싶네요! 타이어는 피렐리나 콘티넨탈제 끼면 죽이죠~!!
@SuperLEEJAEHYUK8 жыл бұрын
미쉐린도 좋죠,,,,다만 피렐리나 콘티보다 쪼금 더 비싼것이 유일한 단점,,,,,
@user-jg8vt3rm2p6 жыл бұрын
김기태기자님감사합니다 별만개드립니다
@cksdn12n6 жыл бұрын
리뷰를 두성으로 하시니까 너무 재밌어요
@user-en2sz7xh1w8 жыл бұрын
오... 기다렸던 차종이네요 ㅎ 재밌게 봤습니다
@user-vf4my1ob8p8 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 타이어 설명에 빵터졌어요 ㅋㅋㅋㅋ
@banggrooroo908 жыл бұрын
스프린터에게 싸구려 구두를... 타이어에 스프링 쇽 다 바꾸면 추가로 드는 돈이... 또 중형차 되네 ㅠㅠ 역시 리뷰는 오토뷰가 시원한 곳을 긁어주네요^^
@aaronlee18038 жыл бұрын
자동차 리뷰에 교과서 오토뷰!
@Reader_SKY7 жыл бұрын
재미있게 잘 봤습니다. 고맙습니다~!
@nwjns_bunny_kr8 жыл бұрын
직설적인 비유 너무 시원하시네요. ㅎㅎ
@skipper41377 жыл бұрын
시승기자님이 아반떼에 애착이 있으신가 보네요. 거지같은 타이어라고 화낼 때 느껴지네요.
@user-tv8op2uz8y8 жыл бұрын
이건 정말 수동 사야겠네요. 무게도 자동하고 80kg 차이나는걸 보면... DCT도 싼마이라 자동이랑 별반 다를거 없고, 운전재미도 수동이 훨씬 한수 위. 수동 중간트림 사서 브렉, 타이어 처음부터 튜닝하고 타는게 실속적이 될것으로 보이네요~
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 휴지통에 넣을것 같은..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 제스춰와 함께 보니 더 웃김 ㅋㅋ
@mqr2828 жыл бұрын
이 이저씨 목소리가 매력적이시네
@user-bs2rr8hd8s7 жыл бұрын
오토뷰에서 현대차 점수를 이렇게 후하게도 주는군요. 리뷰 중 화제가 너무 타이어 쪽에 기울어져서 정작 차에 대한 고평가를 하셨음에도 불구하고 기억에 남지 않는 리뷰였습니다. 보는 사람들 입장에서 많이 혼란스러울 거 같아요 단점에 대해서는 수십 번 반복 설명하고 장점에 대해선 한 두마디로 끝나니... 아무쪼록 고생 많으셨습니다! 잘봤어요~
@schp-yc7gm6 жыл бұрын
아스풀옵타지만 너무만족합니다 dct특유의 저속 꿀렁임 어리버리..솔직히이거빼곤 전부마음에드네요.이불만마저도 좀 쏠때는 불만이다사라지네요.노블타이어..저렇게 극한까지몰때도 안몰때도있지만 전그리크게불만을못느끼겠어요사실..그냥정말순수 100에 90프로 운전스타일이 가혹하시다면 쓰레기타야라고느끼실수있겠지만 솔직히 저는 크게 못느끼겠습니다.이차는정말 딱 그가격대에(전 풀옵을샀지만) 이전도까지 재미를주는차가 있을까싶네요..초반미션어리버리빼고는 모든면에만족합니다.아 그리고 말씀하신데로 튜익스 서스 은근히 딱딱해요.그래도일상에서탈때 도로진짜거지같은곳갈때빼고는 만족합니다
@@user-sp9gk8ir1i 원래 스팅어 얘기 나왔음.. 스팅어는 진짜 아닌거 같고 아반떼 스포츠나 쏘나타 스포츠는 그럴수도...
@RESULT_OF_A_BROKEN_CONDOM7 жыл бұрын
역시 차는 스틱이 진리
@JYC8 жыл бұрын
스포츠의 MDPS는 스포츠라도 괜찮은 정도인지요?
@Basis_Vector8 жыл бұрын
동영상 부분에 언급이 있었지요, 괸찮타고 생각할정도면 스스로의 가치를 낮추는 행동이라고, 좋은 조향시스템은 아닙니다. 다만 불평불만이 하늘을 찢을정도로 넘처날정도까진 아니라는거죠..
@Werewolf_IX8 жыл бұрын
타이어 별 1개 주었네요. 0개 주긴 좀 그래서 1개 주신듯 ㅎㅎ
@wlsdn15254 жыл бұрын
데일리,출퇴근용으로도 괜찮을까요?
@user-hh5dl1vn9z4 жыл бұрын
좋죠 아스수탑니다 ㅎㅎ
@user-rb9mi8mx1b2 жыл бұрын
아스수 타는중입니다. 훌륭합니다
@ahmedkhtab10244 жыл бұрын
매우 아름답고 재미있다
@jjshim18 жыл бұрын
현기가 그래도 차는 그냥저냥 잘 만드는데... 문제는 내수차별과 거짓말 때문에 문제죠. 문제를 입막음 하려는 초보적인 거짓말은 바로 들통나고..결국 신뢰성만 낮아지고. 사람 목숨이 왔다갔다 하는 제품에서 신뢰성에 의심을 받는다면 자동차회사로서는 치명적이죠. 빨리 도덕성을 갖추길를 바라..............기는 개뿔. 요즘도 하는 짓 봐서는 아직도 그런것을 기대하기는 무리네요.
@DEOK_BAE7 жыл бұрын
내수차별 이야기 논파 당한지 오래입니다.
@MC-wr1rh6 жыл бұрын
르쌍쉐 및 기타 수입차들 하는 거 보면 현대가 나쁜놈들이란 말 못합니다 ㅋ
@1hihope6 жыл бұрын
jjshim1 내수차별 운운하는건 급식이라는 증거지
@user-sy3qi1ss5x8 жыл бұрын
진짜 타이어 재고 떨어치는건가 저딴걸 왜넣는겨
@choiwoo19767 жыл бұрын
차량 앞뒤 무게배분 보고 놀랐음
@picklesandufos78607 жыл бұрын
Every sentence ends with "mee dah" ;) Awesome looking car though. Will be getting a white one
@user-fn4im6rl1v8 жыл бұрын
이 타이어 업체 공급용이랑 일반 판매용 다르다고 있어요.
@user-tw9qk2vy5c5 жыл бұрын
i30 1.6이랑 같은 무게, 같은 출력, 같은 토크 인데도 불구하고 왜 제로백이 0.2초 느린지... 반년동안 진짜 궁금했었는데... 아스 속도계가 1키로 느리군요ㅎㅎ^^;
@user-cp7ie2vk7h6 жыл бұрын
노블2 타이어와 유사한 가격대의 타이어는 어떤게 있을까요?
@user-rb9mi8mx1b2 жыл бұрын
mc6
@lz6hg6078 жыл бұрын
노블2플러스 쓰는데 새타이어일땐 김기태기자님 말에 공감하지만 1500킬로 정도 타고 타이어 좀 까지니 괜찮던데요?그렇게까지 쓰레기는 아닌데... 아반떼스포츠에는 안어울리나보네요 잘 봤습니다.
@user-hv7ty8cc8w8 жыл бұрын
타이어 개념없는 선택ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Po-gj1uk2 жыл бұрын
뭐지 다른 아방스 제로백 영상중에 제일 기록이 늦네요 보통 6.8~7.2 나오던데 오토뷰는 유독 느리네요
@autoview20092 жыл бұрын
저희는 정밀 계측기 기준입니다.영국에 주문 제작한 GPS 안테나 가격만 40만원이 넘어요. 매년 기기 검교정하는데만 50~60만원, 계기판 보고, 저가형 장비로 측정하는 것과는 결과가 다를 수 있습니다. 그리고 포르쉐들은 발표치보다 실기록이 빨리 나와요.