Hyundai Ioniq 5 - тест автономності на трасі при 115км/г + тест швидкості заряджання

[@AutoGvozd]

Збір №1 для бійців 40 ОСБ Кодак на 10 ФПВ КАМІКАДЗЕ 🎯 Ціль: 150 000 грн Вже зібрали 126 000 грн! Давайте доб"ємо 24000 грн разом! 🔗Посилання на банку send.monobank.ua/jar/4FanmTthhZ 💳Номер картки банки 5375 4112 1333 7327 ______________________ Збір №2 для бійців 56ї ОМБ 🎯 Ціль: 80 000 ₴ на наступні потреби: 📌Модулі ELRS - 10 шт 📌Пульти управління для дронів Radiomaster tx 16 - 2шт 📌Зарядні пристрої для батарей - 3шт 📌Батареї для FPV-дронів 6s 3p - 10шт Вже зібрали 43 000 грн! Давайте доб"ємо 37 000 грн разом! Посилання на банку send.monobank.ua/jar/8RTAAx7TBV Номер картки банки 5375411213120319 _______________________ Ви можете допомогти їм діяти ефективніше, маючи дрони розвідки та ударні. Ви можете зберегти їхні життя, долучившись до зборів на ефективну зброю. Тільки разом вистоїмо! Слава Україні!

[@ukrainaavto]

долучаємось стабільно. дякуєм за відео

[@yuriysokolov1662]

Придбав Ioniq5 2021 року з Германії з пробігом всього 9 тис км. Авто практично як з салону, пахне ще заводом-виробником)) В цілому авто подобається, все збалансоване, комфортне. Із недоліків, не має поперекової підтримки в спинці крісла водія. Щодо витрати заряду літом, в спеку, то при швидкості 110-130 по трасі Київ-Львів, двоє дорослих і двоє підлітків, два чемодани, в мене виходило десь 330 -340км. Тобто я їхав як на авто з ДВС, не економив заряд. Якщо ж їхати трохи повільніше, то і пробіг буде більший. Щодо зарядних станцій, то проблем не має, їх по маршруту вдосталь. Висновок, на сьогодні, при теперішніх цінах на швидкісних зарядних станціях, не говорю вже про заряджання в гаражі, вигода є... Також мені подобаються асистенти цього авто, мені вже 70-й йде, в порівнянні з авто з ДВС втоми від водіння на далекі дистанції практично не відчуваю...

[@СергейОсобый-х3ж]

Какая у вас батарея ?

[@SerhiiKondrashev]

Як завжди, із великим задоволенням дивився огляд і ще більше схиляюся до придбання МВ, хоча живим в Києві поки не знайшов, дуже рідкісний екземпляр 😮 Володю, дякую за все!

[@ТатьянаПантелеевнаГвоздик]

Ваша аналітика цікава, Дякуюююю

[@РусланТкаченко-ш1м]

Гарний огляд, іду заробляти на таке авто!

[@ГошаЩерба]

Те ж сиджу і мрію:)) тільки про мерса, з попереднього відео, він щось мені більше сподобався:)) 2х дітей є куди закинути із колясками і велосипедами:))

[@ХарьковчянинИзХарькова]

Наснаги вам , я ніяк на перший іонік не назбираю

[@СергійПоліщук-123]

Спробуй в тцк) 😂

[@vladyslav6401]

Дякую що не забуваєш за війну. Долучився до обох зборів. Але чогось на другу картку не пройшло, тож продублював платіж на першу.

[@AutoGvozd]

хм… дивно

[@vladyslav6401]

@@AutoGvozd так, шось не працює в них. спробував знову - повертає відразу кошти

[@AutoGvozd]

банка військових саме. зараз пишу їм вже

[@АнатолійГвоздик]

Цікаве авто. Гарний порівняльний огляд. Красива природа. Успіхів вам.

[@AutoGvozd]

дякую !

[@mastershina774]

Гарний огляд, гарне авто. Молодець 😊

[@Denis_persha_elektrychka]

Всім гарного перегляду .

[@GeorgeKostalevskiy]

Сьогодні вперше побачив цю автівку "наживо" 😮 Вона величезна! 😊

[@AutoGvozd]

так, машина велика. через екран багато хто думає, що це просто хетчбек, але це авто більше практично будь-якого однокласника. принаймні довшої колісної бази не дасть ні тесла У, ні ід4, ні тойота бз4х, ні кіа ев6 …

[@РоманТопа-н5е]

Мне также по видео казалась машина не большая, а в живую другое дело))

[@andreymtbandreymtb1907]

Погоджуюсь, також це помічав, зблизька авто значно більше ніж на відео та на фото 😊

[@AnZmin]

Автівка цікава, однак вона не велика, не більше ID4

[@AutoGvozd]

@@AnZmin все в порівнянні. дивлячись з чим порівняти. за ідшку все ж трохи більша. навіть за мерседес eqb. місця другого ряду на порядок просторніші та комфортніші.

[@АнатолійГвоздик]

Героям Слава.

[@artofliberty9595]

Тест ідеальний!

[@AutoGvozd]

дякую

[@МихайлоЛевко-ы7р]

Вподобайка вели за хорошу роботу і ще якщо є Кіа Соул то би було цікаво побачити

[@AutoGvozd]

дякую. зимовий тест кіа соул: kzbin.info/www/bejne/rpSsmKGpg5iar9Esi=z3wlZ1RbDu2K1t-u

[@AutoGvozd]

свій соул вже продав. то ж аналогічний тест зараз не зніму але думаю, що кіа би проїхав так само, ну або дууууже близько до цього. він все таки на більш ніж 400кг легший. тому, менша батарея при кращій енергоефективності, думаю, впоралася б

[@evhumanua]

Жирна вподобайка і погнав дивитись ролик 😂

[@AutoGvozd]

дяка ;)

[@Anton_1984]

Гадаю Іонік проїде більше. Він на мою думку більш має аеродінамічний кузов ніж Мерс

[@ГошаЩерба]

А от і трішки більше мерс все ж таки проїжджає:) але коли діло доходить до зарядки то іонік переможець:)))

[@Anton_1984]

@@ГошаЩерба спочатку Зробив прогноз потім подивився відео.

[@РоманТаратула]

Мій іонік вже їде. Точніше допливає до Клайпеди. Доречі в американській версії іонік 5 має батарею 77 кіловат з 21 року.(На 72 не було на відміну від європейського ринку)

[@AutoGvozd]

вітаю. ті кілька квг сильно погоди не міняють, але все ж приємно. а от мати половину можливостей в американському авто - оце великий мінус: - у вас не буде діючої гарантії доя європейців же вона доступна - у вас відзивні кампанії не закриватимуться безкоштовно, а будуть Вашою головною біллю - у вас машина вже не матиме можливості попереднього розігріву батареї взимку. то ж гвидка зарядка зимою - зникає. потенціал авто вбитий - карт нема, оновлення не придетять, знаки не читатимуться, автопілот буде не повноцінним - софт машини - не оновлюватиметься… це теж не добре - безліч крутих можливостей ви втрачаєте з непрацюючим мобільним додатком - ну і «привіт перехідники» для зарядки, що є і не естетично, і не дуже безпечно … то ж з америки іонік - це насправді «половина іоніка»… наша компанія теж імпортує авто з америки, але ми чесно пояснюємо різницю сама для електромобілів! вона величезна. якщо малий бюджет - то краще вже биточка в європі купити.

[@РоманТаратула]

@@AutoGvozd Як Ви кажете всіім по потребам Тож по порядку - не має гаранті Єдиний для мене мінус -розігрів батареї Нащо він мені,авто для дружини. По місту їздити Є своя власна зарядка в теплому приміщенні. - щодо оновлень Ні мені,ні дружині вона не потрібно. В сім'ї є два роки корейська Staria на дальняки і навіть думки не було щось оновлювати. - мобільний додаток Так,для мене баловство,тиждень позбавитись і забути - рідна навігація. Нащо вона якщо є андроїд авто? -європейський порт Є своя станція з американським стандартом вдома і на всяк випадок перехідник. - американський іонік це половина європейського іоніка. Тут вірно. 22 рік,Лімітед(мах комплектація Повний привід,320 к.с. 11 тис пробіг по прогнозу має вийти в 23 тис дол. Тому кожному по потребах і по коштах. Єдиний реальний мінус який Ви не вказали це американський стандарт задньої оптики . По Україні всеодно. А хто збирається за кордон- прийдеться на вдачу сподіватись(щоб не прилетів штраф) або міняти

[@AutoGvozd]

@@РоманТаратула щиро бажаю щоб проект вийшов вдалим!

[@РоманТаратула]

@@AutoGvozd Дякую,Вам гарних клієнтів і продаж!

[@AutoGvozd]

@@РоманТаратула дякую 🙏

[@Denis_persha_elektrychka]

Лайк - підписка + донат = дядя Вова буде рад .

[@НатальяБлаут]

)))

[@volodymyr_gv0zdyk_]

))) дякую. дуууже повільно, але рухаєм ті збори завдяки і твоєму каналу

[@oleksandrplanshet1599]

Під час такого гарного тесту врто було ще випробувати автопілот, гальма та "переставку типу лосиний тест" :)

[@AutoGvozd]

дяка. автопілот оглядав на іоніку в ранніх відео саме про іонік 5. не став повторювати. а лосиний тест - роблять на спец трасі саме проф гонщики. витискається максимум можливостей авто. в цивільному житті так ніхто не їздить, бо це просто небезпечно.

[@ВоваШпак-ъ3л]

Вітаю! Це правда що мотор і батарея така ж як в кіа солт? 17-18 років

[@igorkalyniv1560]

Дякую за класний відео контент. І ваша думка після двох порівнянь mercedes чи ioniq5?? Враховуючи і відчуття від їзди, якість матеріалів . Який б ваш вибір

[@AutoGvozd]

мій лишився за іонік 5. Дружини за мерседесом :) обидва авто чудові

[@igorkalyniv1560]

Дякую

[@stevenv.4659]

Glory to Heroes.........Ukraina Sonechko............ne bud'te svynopasamy......i vse bude OK

[@ВсеволодМиськів]

Чує серце, шось у Вас придбаю 😉

[@AutoGvozd]

:)

[@daniillvov1864]

Гарний тест! Цікаво на скільки зміниться витрата енергії якщо в салоні будуть чотири дорослих людини та 50-70 кг речей в багажнику?

[@AutoGvozd]

я так їжджу періодично і майже не бачу різниці. Для електрички завжди є умови, які впливають на автономність - швидкість авто - температура за бортом - вітер - дощ - завантаженість авто то ж - НЕВЕЛИЧКИЙ плюс-мінус є завжди. Але це не щось кардинальне. Плюс - загальну автономність ЗАВЖДИ можна відчутно збільшити - знизивши швидкість... на 300км автономності по трасі Ви можете розраховувати завжди! щодо 400км, які я показав у відео - це в ідеальних умовах. Якщо знизити

[@Wolverine-ua]

👍

[@АндріанБрода-у5й]

Ви проїхали в ідеальних умовах для елкктромобіля тому і клімат 1% температура на вулиці 22 °C. Але такі умови бувають не часто. Квітень-травень-вересень Цікаво би було подивитись при 33 °C. Вже з власного досвіду бачу, що в жару показники приближаються до зимових

[@AutoGvozd]

Дякую за коментар. А Ви на якому авто їздите?

[@АндріанБрода-у5й]

@@AutoGvozd ioniq 38. Просто було би цікаво ще такий тест у важких літніх умовах.

[@AutoGvozd]

а іонік 38 у Вас з тепловим насосом ? чому питаю, бо я електрички від хюндай та кіа тестував як в + 30 , так і в мінус 25. так: в критичні температури - саме на старті поїздки може бути більше споживання на охолодження чи прогрів, але, Велике АЛЕ, більше споживання саме на початку. в перші може 15хв. надалі , саме на підтримання вже досягнутого мікроклімату споживається мінімум. до 1квг на 100км. подивіться мій тест іоніка зимовий. там чітко видно велике споживання спочатку - і як потім під час маршруту, машина стабілізує витрати

[@АндріанБрода-у5й]

@@AutoGvozd я з вами згідний. Якщо сісти і їхати то так. А так як я катався в пятницю із зупинками по 30 км то розхід був 16. У мене є тепловий насос комплектація style

[@АндріанБрода-у5й]

Я замітив ще такий момент, що на старті знімає дико багато з включеним кліматом, а приїжджаєш додому все одно списує правильно, а може і менше кілометражу

[@ekodom3778]

Володимир, вітаю. Якщо порівняти ioniq5 id4, яка машина краще на ваш погляд.

[@AutoGvozd]

ioniq5 краще і це не моя думка, це факт ;) - ioniq більший та при цьому енергоефективніший - навіть в базі в іоніка адаптивні аморти - та при колісній базі в 3метри комфорт іоніка вищий - другий ряд іоніка суттєво просторіший - регулювання нахилу спинку 2го ряду по комфорту робить іоніка машиною поза конкуренцією - в іоніка 5 є в базі звичайна розетка на 3,7квт . авто роздає енергію (v2l) - іонік офіційно представлений в Ккраїні. є і сервіс, і гарантійна підтримка - іонік побудований на 800в архітектурі і заряджається рекордно швидко - іонік має тепловий насос, завдяки чому, взимку його автономність майже не зменшується, порівняно з ід4

[@Denis_persha_elektrychka]

:)

[@ekodom3778]

@@AutoGvozd дивився декілька обзорів по ioniq5, казали щось не подобалось по ходовій,

[@ekodom3778]

І дякую Вам за відповідь, + 500

[@LumiLumi-gq2ge]

Не скажу ха іоніка, але у ІДшки дуже важко ремонтується кліматична система, бо замість фріону там вуглекислий газ з тиском 160 атмосфер..

[@АнтонАндреев-щ7б]

350 кВт наскільки я памʼятаю може приймати на зарядці ioniq 5, чи були колись такі показники?) хочаб 250 кВт?)

[@ТарасМединський-д4х]

Задонатив, а як ви дивитесь на назву каналу Auto Cvjah? Реально перейменувати? З гвозд якась інша історія?

[@AutoGvozd]

дякую що долучились. перегляньте цей пост у мене на каналі, і можете теж долучитись до голосування щодо зміни назви каналу. буду вдячний: kzbin.infoUgkx6fPN2fPc8xgIEXmNVpAwfB4A3y0YR-vi?si=hYCdGZ9CpbIeka2a

[@alexsavyn6968]

Думаю, іонік 6, значно б краше виглядав в плані енергоефективності...

[@AutoGvozd]

виграє за рахунок кращої аеродинаміки

[@ВладимирСорокин-м6й]

Хочу почути про Ніссан Арія (євро. версія)

[@AutoGvozd]

не бачу сенсу поки знімати євро арію. власники китайарій рознесуть в коментарях )))

[@ДимК-я5ш]

​@@AutoGvozdа там є суттєва різниця чи є трабли якісь? Чому так буде?

[@ВадимПроцан-ф3о]

Як шумка на швидкості 130

[@fl1pp1x]

а на скільки деградує батарея в цій машині?

[@AutoGvozd]

подивіться відео у мене на каналі є якраз про деградацію батарей в цих авто з таксі з пробігом за 200тис км

[@ione333]

Як так? Вважаю що тут іонік програв мерседесу у ефективності по трасі

[@AutoGvozd]

я сам дуже здивувався результату

[@sergey9179]

А скільки коштує іонік 5 цікаво

[@AutoGvozd]

можна до 30тис купити лонг рендж. багато цінових пропозицій на різні електромобілі є в нашому тг каналі: t.me/auto_gvozd

[@MrSidoryk]

Хм. Я чомусь думав, що Іонік - 200кВт візьме легко.

[@volodymyr_gv0zdyk_]

тут рішає крива заряду. може взяти 200+ короткостроково і потім глибоко провалитись. але ж тут саме по часу: 17 бляха хвилин до 80% і 27хв до 90%. навіть, якби брала 200+ квт - то всеодно загальний час був таким же

[@oleksandrplanshet1599]

17 хвилин на зарядку до 80% це куто Але у авто з ДВЗ пробіг від 600 до 900км з баку Коли електрички будудь мати пробіг 650+км і заряджати я за 15хв вдвічі (а краще вчетверо дешевше за двз) то відразу куплю!

[@AutoGvozd]

:) дякую за коментар. річ в тім, що за рік я 99% заряджаюсь практично безкоштовно по нічному тарифу. то ж в мене економія, як Ви і пишете: більша ніж в 4 рази. А, воаховуючи, що в сімʼї два авто… ми дуже раді. у всіх потреби різні :) якщо Ваші потреби електрички не закривають - це ок. А нам автономності і в 400км - забагато. реально по трасі 250-300км це наш максимум. далі ХОЧЕТЬСЯ зробити зупинку для відпочинку, щоб подорожжю насолоджуватись, а не відчувати себе далекобійником

[@LumiLumi-gq2ge]

О, перший пішов😂

[@AutoGvozd]

)))))))))) ага. щось давно не було )))

[@AnZmin]

Ну і дебіл😂

[@autolife468]

👍