Hyundai Kona EV - Räumt er gegen Chinesen und ID. Modelle auf?

[@Perspici0]

Servus Chris, Als Kona-Fahrer seit 2020 (64kWh MY2019) ohne Lademöglichkeit zuhause, kann ich hier ein bisschen Feedback zu deinen Punkten geben: - Akkugröße: Kann ich nicht bestätigen, fährt man wenig Autobahn, ist die Akkugröße mehr als ausreichend. Im Sommer schafft man ohne Probleme 12-13kWh/100km, was 500km entspricht. Ich kann gut verstehen, dass man dem kleinen etwas mehr Akku gegeben hat, beim Großen nicht unbedingt notwendig. - Die Ladeleistung ist da eine andere Geschichte. Ich fahr regelmäßig 500km am Stück und wenn man da mittlerweile die anderen E-Autos sieht, wär das schon schön das mit einer Zwischenladung von ca. 20-30min zu schaffen. Wenns zu kalt ist wirds dann noch weng länger, weils meist erst mit 50kW anfängt ... joa. Einige BMS Updates in der Zeit haben die Ladeleistung zwar schon etwas verbessert, aber echte 100kW konstant wie beim EQA bspw. wären schon schön. - Beheizbare Ladeklappe gut, noch sinnvoller wäre allerdings eine beheizbare Sensorfläche, die fällt wirklich sofort aus, sobald es mal etwas Schnee/Schneeregen/Graupel gibt (oder sogar nur Verschmutzung, ist mir schon einmal passiert) - Fronttriebler und der Schlupf an der Vorderachse: Joa, Hecktriebler wäre schon schöner, aber ist schon in Ordnung, über einige Softwareupdates mit Anpassung der Gaskennlinie hat sich das mit dem Schlupf m.M.n. auch um einiges verbessert, jetzt muss mans schon drauf anlegen. Höchsgeschwindigkeit: Top 👍 m.M.n. für so ein Auto genau richtig gewählt. Wenn man weiss, man hat noch 50km zur Ausfahrt, es ist genug im Akku und dich kotzt das 90-120kmh Geschleiche auf der rechten/mittleren Spur an, dann kann man auch mal rüber ziehen und drauf drücken.Dafür reichen die 178kmh auch aus, ich habss seltenst erlebt, dass mal jemand schneller unterwegs war, Geschweige denn, dass jmd gedrängelt hat. Da bin ich voll bei dir Chris, das ist mehr so ein emotionales Ding und das ist schon schön, wenns auch mal geht. - Frunk gabs schon immer im Aftermarket und zuletzt auch als offizielles Hyundai Zubehör. Nur sinnvoll das zu integrieren. -V2L: Hyundai integriert ihren neuen bidirektionalen OnBoard-Lader konsequent in all seine Modelle. Man kann nur hoffen, wenn das Thema V2H in D endlich mal erlaubt und am Markt ist, dass die Lader sann auch kompatibel sind. Das wäre nicht mehr nur ein nice to have sondern ein echter Benefit. - Der Innenraum ist wohl die größte Neuerung. Endlich mehr hochwertige und wertige Materialien und luftiges Elektroauto-Feeling. Sehr schick. Mehr Platz im Kofferraum und auf der Rückbank platzieren das Auto deutlich besser am Markt.

[@JoeyTheProphet89]

Danke Chris für dieses tolle Video! Die kurzen Einblendungen zum ersten Kona feiere ich. Bitte gerne an dem Konzept weiter festhalten, wenn du auf alte Videos referenzierst!

[@karlin_oriley]

Ja, das ist top! Gerne beibehalten, Chris!

[@biachboy]

Normale Türgriffe, physische tasten, kein klavierlack, echtes Schiebedach usw. Ja saperlott, das ist ja mal richtig brauchbar! Den werde ich mir definitiv live ansehen. Chris, der Innenraum gefällt mir besser als der vom EQS! ;-)

[@CarManiac_Chris]

Na na na na 🤣

[@skofler89]

Ne an den EQS kommt aktuell kein Auto ran. Finde dieses Interieur komplett Standard ohne Higlights aber für den Alltag richtig gut

[@winfriedbauer3021]

@@CarManiac_Chris 😅

[@msb7415]

Ja wenn man ihn nicht von außen ansehen muss!

[@oleolsson1924]

Puh, diese Leuchtbänder vorne und hinten halte ich für eine schreckliche Mode. Das erinnert mich immer an Autoscooter auf der Kirmes. Der Wagen ist für mich als Single auch zu fett geworden, ich muss meinen Kona also lange hegen und pflegen, denn den neuen mag ich nicht. Zur Ladegeschwindigkeit…Ich finde der lädt gar nicht soooo langsam. Man muss die Ladegeschwindigkeit in km/h messen. Also wie viele km kann er in 30 Minuten laden? Dann ist er nicht top aber auch gar nicht so schlecht, weil er ja wenig verbraucht. Ich lade auch nur bis 73%, weil er ab da lahm wird. Bis 80% dauert mir zu lange. Mein Profil: 90% lade ich wohl zu Hause, aber ich ziehe auch Anhänger und fahre in Urlaub. Ich mache alles damit. 800km am Tag sind überhaupt kein Problem. 1000 müssten auch gerade noch gehen. Lange Rede kurzer Sinn…Die Ladegeschwindigkeit wäre für mich persönlich okay.

[@yannicreust6398]

Ich persönlich fahre einen Kona aus 2018 und bin damit komplett zufrieden. Habe auch noch einen Hybriden für das ziehen von Anhängern über 3 Tonnen. Mit dem Kona fahre ich 95% aller Strecken. In der statt extrem effizient und auf der Autobahn reicht es auch. Habe in den letzten 3 Jahren nur 2 mal an einem Schnelllader geladen. Sonst ausschliesslich zuhause. Grüsse aus der Schweiz

[@andreschulz9401]

Moin und Danke für das Video. Da ich mit dem PKW, über 90 % an meiner Wallbox lade, ist die Ladeleistung für mich ausreichend. Leider sind die Scheinwerfer vorne wie hinten für mich optisch wie Fremdkörper und wirken auf mich, als hätten die Entwickler sie anfangs vergessen. Wenn man sie wegdenkt, sieht er super aus. LG

[@FlyingBeats-68]

Zustimmung. Die Leuchten sind ein massiver Angriff auf den Geschmackssinn. 😵‍💫

[@joachimwagner7728]

Also ich habe den 64kWh Kona. Mit momentan 11,4 kWh/100km mit laufender Heizung wohlgemerkt ist er wirklich sehr effizient. Das neue Design würde mir gefallen, dass sie aber noch 400V und nicht den 77kWh darin verbauen, finde ich schade. Das wäre dann für mich der Nachfolger gewesen, da ich kein anderes so effizientes Fahrzeug kenne. Die Ioniqs sind mir zu teuer, zu wuchtig und effizient ist anders. Kleine Ergänzung zum Video, meine Reichweite liegt zwischen 500 und 550km. Gutes Video Chris und das T-Shirt finde ich super.

[@crazyrocket.]

Frage mich wie du das schaffst. Jetzt im Winter liege ich bei 20kwh/100 km. Hast du Tipps?

[@PeterJacoby-mi7ve]

@@crazyrocket. Wir haben unseren mit 64 kWh seit Juni 2022 und liegen seitdem bei einem Durchschnitt von knapp 15kwh/100 km (hauptsächlich Stadt & Landstraße und wenn Autobahn dann meistens mit 125 km/h) - 11kwh /100 km schaffen wir ab ca. 15 Grad plus

[@MAYsternp]

Wir haben den aktuellen Kona mit der großen Batterie und sind letzten Sommer zu einem Freund ca. 650km einfach gefahren. Wir haben zu zweit keine Pause gemacht weil wir mussten sondern nur wenn wir sowieso eine Pause machen wollten. (Hauptsächlich die Frau :D) Die Pause hat meist länger gedauert als wir laden mussten, wir haben öfters auf 90% geladen dadurch.

[@holzi2k]

Gleiches hier, sowohl mit dem e-soul als auch dem 58 kwh ID 3.

[@antonius9227]

Ich fahre gerade den Vorgänger (Facelift) mit dem kleinen Akku. Im Alltag reicht der absolut aus. Mehr Reichweite gerade im Winter würde ich mir wünschen, denn gerade heute war ich unterwegs und musste doch für die Rückfahrt zwischenladen. Was die Ladezeiten angeht, habe ich nichts aus zu setzen. Eben mal was zu essen geholt und schon war der Akku wieder bei 70%. Richtige Tasten finde ich super, ich will spüren, wenn ich irgend etwas betätige. Optisch passt er gut zum IONIQ 5 und zum Tuscon, behält aber sein typisches Aussehen. Ich kann mir gut vorstellen, dass das ein Nachvolger von meinem jetzigen sein kann.

[@tweaker6102]

Moin Chris und Francesco, hallo Community! Erstmal Danke an Euch beiden, dass Ihr mal wieder durch die halbe Republik gefahren seid, um uns EV-Fans mit neuem Futter und schönen Videos zu versorgen! Der Kona II hat mich jetzt in der neuen Version überzeugt. Das Design passt für mich (bin auf die weiteren Farben gespannt), mit der ungewöhnlichen Position der Beleuchtung kann ich mich arrangieren und die Materialauswahl im Inneren erscheint mir gerade für junge Familien sehr praktisch (da abwaschbar, falls Nachwuchs mal Murks macht. ^^). Das jetzt vorhandene Head-Up-Display rundet den guten Auftritt des Kona für mich ab, so dass ich als primärer Pendler und Kaum-Autobahn-Fahrer da nicht so auf die CCS-Ladung schielen muss. Am meisten freue ich mich über den jetzt größeren Kofferraum und könnte mir den Kona durchaus als Nachfolger unseres aktuellen Verbrenners (Dacia Dokker 2019 als Familienkutsche) vorstellen. Eine rote Industriesteckdose bekommt man schnell auch in einer ebenerdigen Mitetwohnung genehmigt und installiert, dazu ne solide mobile Ladelösung a la Evalino oder Juice Booster für daheim und unterwegs und fertig wäre der Umstieg vom Verbrenner und den Spritpreisen. Wenn jetzt noch der Preis stimmt und die Haushaltsmittel es hergäben... Träumen darf man ja noch.

[@no_future2059]

Schönes Kommentar! Bei mir sieht es aktuell eher so aus: der Geldbeutel ist fast leer und der arsch ist sperrangelweit offen Schönen Tag dir noch ;-)

[@steffenwinkler393]

Ich habe meinen Kona Elektro 64 KW gekauft, weil ich eine 1300 Kg Anhängekupplung anbauen konnte. So etwas braucht man auf dem Land. Die Reichweite und Ladeleistung sind absolut in Ordnung. Mit Anhänger kommt man auf der Autobahn sogar noch weiter, weil man entsprechend langsamer fahren muss.

[@karl-heinzoehling483]

Schön anzusehen der neue Kona mit guter technischer Überarbeitung. Zwei Kritikpunkte für mich mit dem Frontantrieb und der nicht zeitgemäßen Ladeleistung, denn mit seiner Effizienz ist er schon für die Langstrecke geeignet.

[@Z601D]

Hallo Chris, vielen Dank für das wie immer wertvolle Video! Ich fahre seit 2,5 Jahren einen Kona mit großem Akku. Für mein persönliches Fahrprofil ist das Auto nahezu perfekt. Ich lade überwiegend zu Hause, im Sommer ausschließlich über die PV-Anlage. Meine Urlaubsfahrten nach Österreich oder Italien funktionierten absolut reibungslos und entspannt. Ich finde das neue Modell ausgesprochen interessant. Insbesondere der neue Innenraum und das vergrößerte Platzangebot finde ich genial. Die Optik ist natürlich wie immer Geschmackssache, mir gefällt es sehr gut, gerade weil es etwas "anders" aussieht. Sobald das Modell bei dem Händler meines Vertrauens steht, werde ich vorstellig :)

[@Lifecoach7Ra]

Voll einer Meinung, hab das Fahrzeug bei einer Präsentation eines Kanals aus Korea in diversen Farben gesehen. Und, immer wirkte der Wagen anders! Glaube wirklich, den muss man in Natura sehen!😅

[@luricci8471]

Bin Kona Fahrer im 3 Jahr und werde mir sicher den neuen Kona zulegen. Der kleine Kofferraum hat uns als Rentner Ehepaar auch bei langen Reisen überraschenderweise nie gestört. Im neuen Kona trifft das Platzangebot voll die Erwartung, Die trostlosen Farben sind überarbeitet, die knochenharte Federung soll etwas besser sein. Die 17cm mehr Länge dürfte das Design ausgewogener machen, da der jetzige hinten etwas abgeschnitten wirkt. Das viele Plastik und Kunstleder ist super pflegeleicht. Langstrecken machen Spass zu fahren (Vormittag 400km, dann Mittagspause mit Laden, 400jm am Nachmittag, dann über Nacht an der Schuko laden sind feine Abläufe. Ladeplanung brauchen wir eigentlich nicht da wir mit Enbw und Iphone ne gute Software haben. Allerdings gab's schon vor 20 Jahren in meinem BMW eine bessere Navi die auch wesentlich besser ablesbar war als im Kona. Richtig nerven tut der Spurassi den ich für sehr unausgereift und gefährlich halte. Er ist nicht dauerhaft abstellbar.

[@andreasschubach]

Hi Chris !! Farbe ist klasse , Design ist ok , Leuchten vorne ok , hintere Leuchteinheiten "sehr" gewöhnungsbedürftig . Hyundai hat gut nachgebessert , zb Platz hinten , neuer Innenraum scheint mir auch gelungen. Kritik meinerseits wäre die Ladeleistung. Wenn der Preis "vernünftig" bleibt , ist der neue Kona EV echt ne Überlegung wert.

[@danielhofmann7338]

Hallo Chris, danke für das Video! Meine Meinung, 41 Minuten ist zu lang, im Sommer 25 Minuten hätte ich gut gefunden. Bin froh, dass ich den Ioniq 6 bestellt habe, wenn auch eine andere Preisliga. Ansonsten ein echt schönes Auto!

[@detlefk.5126]

... wird Zeit, dass mal die Preise heruntergehen. Find den Kona echt nicht schlecht, für mich ist das aber eher ein 30k Auto als 40... vor 2 Jahren bekam man den sogar noch für den Preis. Schon krasse Phase gerade...

[@sandmehlig]

Es kommt bei der DC Ladeleistung nicht nur auf die eigenen Ansprüche an. Von im Ladestau Wartenden schräg angeglotzt zu werden, während man da eine gefühlte Ewigkeit rumsteht, ist auch nicht so prickelnd.

[@EV-Panda1907]

Hi Chris! Tolles Video! Für mich ist der neue Kona außen schöner und vor allem innen wesentlich schöner!! Haubenlifter 😀, Frunk 👍🏻👍🏻 (Besser klein als garnicht.) Und vor allem ist der auch für uns größte Kritikpunkt am alten Kona weggefallen, nämlich der Platz auf der Rückbank. 🥳 Für uns als 4 köpfige Familie beim alten ein K.O. Kriterium. + größerer Kofferraum 👍🏻 Preislich wird natürlich sehr schwer gegen unseren MG4. Werden uns den Kona aber definitiv mal anschauen und auch Probe fahren! Ich würde behaupten, dass selbst der kleine Akku für die meisten Leute im Alltag sogar mehr als ausreichend ist! Liebe Grüße aus dem Saarland

[@stefanschulthess5397]

Also bei Scheinwerfer/Heckleuchten haben sie's vergeigt. Ich hoffe, die haben viele Ersatzteile verfügbar... An die Optik müsste ich mich auch teilweise gewöhnen. Farbe gefällt mir. Ich find's gut, dass er gewachsen ist. Die Ladeleistung finde ich grundsätzlich ok. Knöpfe finde ich gut weil einfach und schnell zu bedienen. Für den Preis bin aber eher beim Aiways U6.

[@gerritus]

Ich fahre in der Woche 1000km mit dem Kona Bremen Hamburg täglich hin und zurück. 135kmh Tempomat.... 21kw /100km im Winter.... 30.000 km in 6 Monaten

[@kundex88]

Ein Elektro in der Klasse nutzt man zum Reisen m.M.n. Bestimmt auch mit Kiddies...40 min sind für die Kleinen eine gefühlte Ewigkeit! Hinzu kommt dass bald 18min von 10 auf 80 state of the Art werden und 30min von 10-80 abgelöst wird... In der Klasse erwarte ich heute einfach 300km+ Autobahnreichweite im winter mit 18 min bis 80. Unabhängig von Preis

[@tottipi3297]

Danke für das Video. Fahre selbst kona und bin ein riesen Fan. Ich denke für einen Großteil passt er einfach gut. Ich Pendel 100km am Tag und lade dann zu Hause alle 3 Tage. Omi ist 250km weg, kein Problem und dann über Schuko über Nacht nachladen. Zur Not mal schnell Lader. Dann auch mal ok. Ich finde Preis Leistung ist hier einfach perfekt. Ich denke der bleibt beliebt bei weiter gutem Absatz.

[@jensriffgewitter5326]

Tolles Auto von Hyundai! Sieht super aus, sowohl innen als auch außen. Endlich auch mit sinnvoll nutzbarem Kofferraumvolumen. Die Schnellade-Leistung muss noch besser werden.

[@udoflopp5154]

Hallo Chris, danke für die Vorstellung des neuen Hyundai Kona EV. Optisch ziehe ich ihn schon mal dem Kia Niro EV vor. Schade finde ich, das die Ladeleistung nicht angehoben wurde. Es muss ja nicht gleich die 800 Volt-Technik werden, aber so 25 bis 30 Minuten bis 80% für die Langstrecke würde ihm gut zu Gesicht stehen. Bekommt er denn jetzt auch eine Anhängerkupplung mit einer annehmbaren Anhängelast von ca. 1,2 bis 1,3t? Auch sehe ich wie Du die Problematik des Frontantrieb beim E-AUTO, da hätte ich mir den Wechsel auf Heckantrieb gewünscht. Die Akkugröße ist für den täglichen Betrieb ausreichend, auch für mal Langstrecke. Also in meinen Augen ein fast vollkommenes Ersatzfahrzeug für den Verbrenner.

[@ralfehlers5393]

Design liegt ja immer im Auge des Betrachters 😊. Wenn man wie wir so 3-4x im Jahr Strecken um 500km und ansonsten nur Alltag fährt ( E-Niro)geht das mit der Ladeleistung, aber auf längeren Strecken summiert sich das schon. So 120-130kw Ladeleistung unterwegs wären nicht schlecht. Soll wohl auch eine Abgrenzung zu Ionic 5 und 6 sein.

[@SebastianVoigt830]

Ich glaube, dass der Kona mit Absicht begrenzt ist mit der Ladegeschwindigkeit um die Leute bei Mehrbedarf zum 5er oder 6er zubekommen. Wir haben 2022 einen Kona 64kw Trend bestellt mit Navi und AHK und bisher macht er einen super Job. In 3,5 Jahren endet das Leasing und dann schauen wir mal ob es wieder ein Elektro wird. Bisher kostet uns der Kona circa 130€ weniger im Monat als der Diesel vorher und haben deswegen zum E-Kona gegriffen. Laden können wir nur öffentlich. Alles in Allem gefällt mir der Neue.

[@kona6812]

Hallo Chris, der Kona wird mehr und mehr eine Alternative zu ID3 und Konsorten. Das Update hat aus der Vorgängerversion gelernt und stellt mMn das interessanteste Compact Vehicle dar. In Sachen Leistung, Reichweite, Kofferraum bei kurzer Länge, Schalter welche man schnell findet und optisch sowohl innen als auch außen eigenständig,modern und mMn schön. Einzig die Lichter in den Kotflügel erzeugen Bedenken bzgl. Parkschäden, welche vermutlich sehr teuer werden. Preise liegen im üblichen Bereich zur vergleichbaren Konkurrenz. Freue mich auf den Fahrbericht von Dir

[@leaphar08]

Hi Chris, wie sieht es eigentlich mit der Anhängerkupplung aus gibt es eine und wenn ja wie viel kann er ziehen? Danke für das tolle Video.

[@chesszocker]

Würde mich auch interessieren, brauche zwar nur für Gartenanhänger, aber dann wäre das Auto definitiv Ersatz für meinen Verbrenner. Aktuell bin ich der einzige in der Familie, der den Anhänger bei Umzügen, etc bewegen kann.

[@temainbro5997]

Morgen ihr zwei :) mir persönlich gefällt der neue Kona richtig gut. Die CCS Ladegeschwindigkeit wäre für mich auch nicht so dramatisch / ausschlaggebend. Ich persönlich hätte mir bei Kona und Niro 22kw AC gewünscht, wie im Smart... aber an sich ein mal etwas anderes Auto. Finde ich gut!

[@TobyFl83]

Ich würde mir eh wünschen, dass mehr Hersteller auf 22kw gehen. Smart zeigt ja, dass es auch bei “günstigeren” Fahrzeugen nicht unmöglich ist. Ja, den wallboxgesegneten dürfte es egal sein. Wenn man das Auto zuhause oder auch bei der Arbeit einstecken kann, reichen 11KW völlig aus, aber man darf auch nicht vergessen, dass in Zukunft immer mehr Menschen elektrisch fahren (wollen), die diesen Luxus nicht haben. Und wenn ich während des Einkaufs lade, ist zwischen 11 und 22kw halt schon ein riesiger Unterschied.

[@benyamencepe864]

Hyundai gefällt mir immer besser. Ich bin schon auf deinen Fahrbericht zum Ioniq 6 gespannt.

[@CarManiac_Chris]

Oh ja da kommen schöne Sachen mit dem ioniq 6

[@RolfKloeckner]

Der Wagen ist ein Träumchen, die Farbe einfach Hammer👌🏻 Fahre seit sieben Monaten den Facelift 2021, bin damit sehr zufrieden. Aber den Neuen werde ich mir auf jeden Fall holen, - nach geraumer Zeit 😅

[@renekemna7123]

Wir haben den MY21 Kona mit 39kWh. Bei uns als reiner Stadtwagen mit 70-100km am Tag einfach perfekt. Geladen wird dann zu hause mit eigner PV. Wir haben nur einmal einen Test Berlin/ Ostsee gemacht und es war, wie erwartet, der Horror. Keine Ladesäule an der passenden Stelle und nur 40kW Ladeleistung. Ja, der Kleine lädt nämlich noch viel langsamer als der größere Bruder. Das erwähnt nur leider kein Tester, weil die ja immer das Topmodell kriegen. Trotzdem für uns das perfekte Auto zu der Zeit. Aber jetzt ist es nicht mehr Zeitgemäß mit dieser Ladeleistung! Dafür können wir im Sommer in Berlin mit unter 10kWh Verbrauch fahren!

[@steffen1182]

0:00 Jup, war korrekt. Die Einheitliche Kolorierung gibt es allerdings erst seit den Ducktales (2017). Vorher wurden die Farben unterschiedlich zugeordnet.

[@roberthartel6576]

Definitiv ein Kandidat. Die Größe passt, Kofferraum auch. Ideales Pendlerauto und bezahlbar. Bei 2- 3…Urlaubsfahrten muss man halt eine Stunde mehr einplanen. Werde mir aber auch den Niro anschauenden

[@MiSa020567]

Hallo Chris! Wieder mal ein aktuelles und sehr informatives Video, danke! Zum Design: Die schräge seitliche Sicke kennt man vom ionic5. Wirkt dynamisch und ist schon so etwas wie ein Hyundai typisches Merkmal. Mir gefällt es. Die Leuchteinheiten sind vorne noch nachvollziehbar. Dort lassen sie das Fahrzeug bulliger erscheinen. Am Heck finde ich es echt schwierig. Klar, Hyundai will die Designsprache von vorne hinten eben fortsetzen. Es ist aber zumindest, wie Du sehr freundlich formulierst, gewöhnungsbedürftig. Es wird von unserem europäischen Geschmacksnerven als hässlich wahrgenommen. Warum? Ich glaube, es liegt daran, dass unser Auge nicht weiß, wo es hinsehen soll, auf das Leuchtband oben oder die Einheiten unten außen. Das verhindert, dass das Auto für uns ein „Gesicht“ bekommt. Es irritiert uns. Ein Effekt, den wir übrigens schon bei den alten SUVs von Ssanyong hatten. Fisker hat das beim Heck des Ocean designsprachlich wesentlich schöner gelöst, wie ich finde.

[@distrinya3584]

Ich finde es super, dass der neue Kona E eine normale Steckdose hat. Das macht Elektroautos erst richtig cool. Das fehlt vielen in der Preisklasse.

[@pilotflying4381]

Da ich mir fast den tucson (hybrid) geholt hätte, u.a. wegen dem design, bin ich hier natürlich direkt schockverliebt. Der bisherige Kona war einfach zu klein, der hier gibt endlich ein vollwertiges, familientaugliches, Auto ab. Alles richtig gemacht!

[@langer3973]

Front und Farbe top, Ladeleistung wäre für mich ok . Die Heckleuchten gehen aber gar nicht

[@m.a.g.n.u.m]

Hallo Chris, danke für die erste Betrachtung! Weißt Du, welche Akku-Technologie er hat? Hat er schon LFP wie der BYD Atto 3? Die Schnellladeleistung könnte darauf hinweisen. Das ist für mich ein wichtiges Kaufkriterium aufgrund der höheren Anzahl möglicher Ladezyklen (-> vehicle-to-home bzw. -grid-fähig). Danke und mach genau so weiter. :-) LG

[@Insel.]

Hallo Chris hat das Auto eine Anhänger kupplung? Was kann man ziehen

[@hartmutfeige548]

Ein großartiges Vernunftsauto. So schräg von der Seite erinnert er mich schon ein bischen an den PT-Cruiser😁

[@brecherxp9795]

Ok, besser als ich dachte. Ich ja ein vollwertiges Allround-Auto geworden. Toll, dass sie die, wenn auch etwas knappe, zusätzliche Leistungsspritze mit 218 statt 204 PS gegeben haben. Echte effiziente Alternative zu Ioniq 5, da er doch mal eben fast ne Klasse gewachsen ist. Design ist gut. Das mit den 160 kw überrascht mich. Hat nicht der Bruder E Niro bur 204 PS und war auch un Test deutlich kastriert gegenüber dem altrn E Niro? Wenn der Kona da also die sportlichere Schublade bedient, super. Gaanz wichtig: Unbedingt 300 PS Sportversion (elektrisch) rausbringen. Es kann nicht sein, dass der stärkste Kona ein Verbrenner ist!

[@franks.-rp2tz]

Hallo Chris, danke für das neue Video. Der neue Kona gefällt mir innen und außen richtig gut. Mit besserer Ladegeschwindigkeit würde ich ihn kaufen. So taugt er für uns nur als Zweitwagen, und dafür ist er zu teuer.

[@AriesT1]

Hallo lieber Chris. 65 kWh nutzbar sind immer noch sehr gut, wenn die Effizienz so gut ist wie beim Kona bzw. beim neuen Modell noch besser ausfällt. Denn mit dem Ur-Kona konnte man bereits reale Autobahn Reichweiten von ca. 350 Kilometer erreichen, er verbrauchte bei mir nicht mehr als 18 kWh. Nur Stadt und Landstraße schafft er sogar über 500. Das ist bis heute eine echte Hausnummer bei ähnlichen Kompaktwagen / Mini-SUVs. Wenn er jetzt noch doppelt so schnell laden würde...

[@jha3412]

Das nenne ich mal Evolution! Die Leuchten rundum in die Knautschzone zu legen, ist ein bisschen unverständlich, aber der Rest hat sich toll weiter entwickelt! Den werde ich mir ansehen. Chris, Leute die Autos ohne Tasten mögen und immer gucken müssen wohin sie drücken, bezeichne ich nicht als modern, das sind eher die, die jedem Trend hinterher hecheln müssen

[@patrickpaulokat949]

Ich fahre auch einen Kona seit 1,5 Jahren und ich habe bisher 2-3 mal DC geladen. Ich lade in der Regel nur in der Garage und wobei ich eine 11 KW Dose in der Garage habe, lade ich den Kona komplett über normale 230 V Steckdose. Der Wagen ist immer über Nacht wieder voll. Im Sommer habe ich eine Reichweite von knapp über 500 Km im Winder ca. 350 Km. Ach und mein Verbrauch über das ganze Jahr Sommer + Winter liegt bei 16,5 KW pro 100 km. im Sommer fahre ich teilweise in meiner Umgebung unter 10kW pro 100 km. Ich liebe den Kona fahre Ihn mit 204 PS.

[@hey_uffbasse8837]

Ich finde die Ladeklappe in der Front versaut das Futuristische Aussehen , weis das ist jammern in hohen Neveu :-)

[@c.c.2887]

Wir hatten den ersten Kona Elektro mit großen Akku und waren sehr zufrieden. Freuen uns auf den neuen Kona :-) ein tolles Auto und mal wieder der bessere ID3 :-)

[@baddilucky5568]

Ein richtig guter Wurf von Hyundai, optisch ein echter Gewinn, Platz ist auf einmal auch da, da muss sich der Niro EV warm anziehen jetzt und die MEBs sowieso. Top Arbeit von Hyundai!!!

[@nichtdasmitdensteinen]

Klar- mehr Ladeleistung gegenüber dem Vorgänger nach 5 Jahren hätte man sich schon gewünscht, sodass man wenigstens die 30 Minuten schafft- aber andererseits kann man auch dann froh drum sein, dass er günstiger eingepreist ist. Derjenige, der mehr braucht und es sich leisten kann, kann dann ja zur Ioniq-Reihe greifen bzw KIA/Genesis. PS: Weßt du, ob der Kona auch ein aktives Thermalmanagement dieses mal bekommt - sprich mögliche Vorkonditionierung der Batterie?

[@dirkwiechmann2161]

Moin Chris tolles Video! Die Rückblende auf den alten Kona fand ich super, der kam damals nicht in fragen wegen des Innenraums. Als Zweitwagen mit dem kleinen Akku ein tolles Auto und der Innenraum ist jetzt echt klasse geworden ! Den werde ich mir mit Sicherheit mal zu einer Probefahrt holen👍

[@julianherborn8225]

Macht von außen leider einen Verbastelten Eindruck. Die Lichter hinten gehen gar nicht fit und die asymmtrie vorne durch den Ladeanschluss ist auch so ne Sache... eigentlich können sie es besser, wie man an anderen Modellen sieht, da wirkt der fast schäbig.

[@joraku]

Ich bin ein bisschen enttäuscht von der Ladegeschwindigkeit. Fairerweise muss man aber acuh sagen, dass Hyundai mit dem Ioniq 5 & 6 auch gute EVs im Angebot hat, für zwar deutlich mehr Geld, aber man möchte sich ja selbst nicht kannibalisieren. ;) Alles andere ist echt cool und sinnvoll weitergedacht. Fahre selbst einen Kona 150kW Prefacelift. Tolles Video, super gefilmt, moderiert und die Vergleiche waren einfach top.

[@quasimodouwe]

Schönes informatives Video. Die Schönheit des Kona liegt im Auge des Betrachters. Mir gefällt er. Die vorderen und hinteren Kotflügel erinnern entfernt an amerikanische Vans ala Chevrolet HHR.

[@walsc]

Die Ladezeit wäre für mich in Ordnung. Gerade bei Langstrecken, da plant man doch einen Ladestop mit der Familie so, dass man etwas konsumiert, alle pinkeln gehen, und einen Kaffe zum Wachbleiben. Da sind 20 Minuten zu wenig. Ich hatte es bei meinem Ur-Ioniq nicht nur einmal, dass ich gerade, wenn das Essen serviert wurde, rausgehen musste, um das Auto von der Ladesäule umzuparken, weil er schon voll war. Also, das kann auch ungemütlich sein, wenn der Akku zu schnell voll ist. ;-)

[@4radreview]

Wie schlägt sich der Kona denn gegen den BYD Atto3? Ich habe ein 2000km Review mit dem Atto 3 gemacht und hatte viele Herausforderungen auf Langstrecke. Fazit kommt Morgen. Viele Grüße

[@Canton594]

Optisch ist der Atto auf jeden Fall schöner!

[@4radreview]

Mittlerweile gibt es ja zum Glück eine große Auswahl an E-Fahrzeugen. Somit ist für fast jeden optischen Geschmack was dabei. Viele Grüße

[@luricci8471]

dann noch: Chris, dieses Video hat mir sehr gut gefallen!

[@luricci8471]

der Akku braucht bei dem Verbrauch nicht unbedingt größer sein, ich brauche aber 50 Minuten von 20% auf 80%, das nervt mich inzwischen. Ich finde dass die große Batterie den Kona zum Vertreterauto machen würde wenn man ihn in der halben Zeit laden könnte

[@thomasdorfinger9972]

Hi zusammen! Ich denke, dass der Kona mit der 64KW Batterie top ausgestattet ist. Ich denke dass dieses Auto anhand seiner Größe in erster Linie als Pendler und Nahverkehrs Auto genutzt werden wird und deshalb auf Grund seiner top Effizienz für jeden Tag mehr als ausreichend ist! Mir hat der Vorgänger auch schon sehr gut gefallen, aber den Neuen find ich persönlich sensationell was das Design betrifft! Freue mich schon wenn er im Konfigurator frei geschalten wird. Könnte eventuell mein nächster werden !😍

[@rolandkammnitz8012]

Hallo Chris, ich finde das mit der Ladegeschwindigkeit okay. Wenn ich nach 250 - 300 Kilometer eine Pause brauche, zur Toilette gehe, gemütlich einen Kaffee trinke und dann wieder zum Auto zurück gehe, zumal die Ladesäulen ja meist ziemlich weit weg vom Rasthaus sind, sind die 40 Minuten auch schon fast um. Gruß Roland

[@jefe1366]

Optik gefällt mir, trifft genau meinen Geschmack.

[@torstenehlscheid9635]

Danke für das sehr informative Video. Warum liegen denn in dem Fahrzeug die Gewichte? Ab wann ist das Auto denn im Handel?

[@ps3f1liga]

Trifft meinen optischen Geschmack genau garnet. Das Heck mit den seitlichen Leuchten sieht schlimm aus, als hätte man sie vergessen und noch irgendwo hinklatschen müssen. Auch die Seitenlinien sehen schlimm aus. Aber Geschmack ist ja unterschiedlich, aber das langsame Laden wäre dann spätestens ein no go

[@denspfennig6160]

super Review, klasse Auto, aber die 41min sind für mich ein Showstopper, gerade auch im Bezug auf die etwas kleinen Akkus.

[@launebaer86]

Die Farbe ist ja der Hammer!

[@volkerbenner8097]

Klasse Video. Zum Design: wenn man sich die Heckleuchten wegdenkt, sieht er sehr schick aus.

[@Markus.M.aus.M]

Das Auto find ich sehr schick. Die schlecht Ladeleistung ist vom Hersteller so gewollt um den Abstand zu den teureren (800V) Modellen zu waren. Wobei für die meisten schnellladen überbewertet wird. Wir fahren jetzt seit 15 Monaten elektrisch und haben jetzt 5 Mal ccs geladen.

[@v1d]

Klasse Wagen! Erwachsener und hübscher geworden, Innenraum deutlich aufgewertet. Nun das große Aber: Frontantrieb.

[@BeSt221288]

Wir fahren ein Model Y LR und fahren im Alltag auch nicht zum Schelllader. Wenn man es dann mal braucht ist schneller natürlich immer besser, aber ich denke die meisten brauchen es tatsächlich nicht bzw. so selten, dass es einen ggf. Aufpreis nicht lohnt.

[@Stephan-Achenbach]

Moin mein guter. Ich habe mir den Hyundai Kona MJ21 ja anhand deines Videos damals vor 15 Monate neu gekauft. Noch nie Live gesehen, noch nie Probegefahren, gekauft anhand deines Videos. Den neuen Kona würde ich mir aber nicht mehr kaufen, nicht etwa weil dein Video schlecht ist, um Gottes Willen 😂 Nein nein, das Video ist in der typischen Qualität. Einfach die schlechte Nachladegeschwindigkeit, und den Kona kenne ich schon. Bin halt kein Markentreuer, der Hyundai Kona war mein Einstieg in die EV Welt, und ich freue mich auf das was noch kommt. Danke für das sehr gelungene Video. Viele liebe Grüße

[@Pewpewsogge]

Der neue Kona ist mMn ein echt schickes Auto vor allem der Lack passt sehr gut!

[@ironrabbit77]

Schöne Vorstellung, das Auto hat das gleiche Problem wie der KIA Niro EV die Ladeleistung. Mn kann nur hoffen das per update da mal mehr geht. 120 bis 130 KW wären gut wie beim MG4, damit man nach 30min auf der Urlaubsfahrt weiter kommt. 800V muss gar nicht sein. 2.Kritikpunkt sind die Lampen, zu Unfallgefährdet an den Aussenecken, das treibt mal die Versicherungsbeiträge in die Höhe. Sonst eigentlich das perfekte Familienauto, gute Bedienung mit Knöpfen und ein gutes Raumangebot. Mit mehr Ladeleistung wäre es echt, mit dem Niro, das Auto.

[@MarkusK82]

ein schönes Fahrzeug! Freue mich schon auf einen ausgiebigen Test von dem Fahrzeug! Bis auf das mit Filz im Beifahrerfach holt es mich überall ab! Kommt auf die Wunschliste, wenn das Leasing vom kommenden Kia EV6 (Firmenfahrzeug wenn er dann da ist für die nächsten vier Jahre) abgelaufen ist!

[@leviderbinich.9244]

Was ist denn mit dem Designer vom Ioniq 5 passiert?

[@Lyso1990]

Hey Chris! Danke für deine Videos ohne rosarote Brille! Dank dir, bin ich vor einem Jahr begeisterter Elektroauto-Fan geworden und verfolge jede Neuheit die mit Elektroautos, Akkuzellen und Technik zutun hat! Ich fahre zur Zeit noch einen 27 Jahre alten Volvo 850 der im Normalbetrieb 10L Benzin verbrennt. In 1-2 Jahren würde ich gerne auf einen Elektro umsteigen dabei kam mir eine frage auf worüber du vielleicht mal ein video drüber machen könntest! :) Ich denke, dass würden viel auch interessieren. Gibt es den Niederlassungen oder Vertragswerkstätten in Deutschland von XPeng, BYD, Zeeker, Nio, usw.? Es kommen in nächster Zeit viele chinesische EVs nach Deutschland und ich glaube das der Verkauf dieser Fahrzeuge gedämpft werden könnte, da es keine Fachwerkstätten gibt. Viele würden sich dann warscheinlich bei VW, Audi, MB oder BMW umschauen, da das Netz von Werkstätten einfach größer sein wird. Polestar hat das clever gelöst und man nutzt die Volvo Werkstätten bei anliegenden Problemen oder Inspektion-Terminen. Ich persönlich würde mich als Volvo oder Polestar Elektroauto-Besitzer dort am besten aufgehoben fühlen. :)

[@player7780]

Ich möchte deine Glatze polieren, damit sie glänzt wie ein Heiligenschein 😊. Denn du bist ein Engel! 🙌

[@hartmutkuntz1510]

Hallo Chris, äußerlich hat mich der Kona sofort mitgenommen. Die kantige Art gefällt mir sehr gut. Die Bedienelemente gefallen mir sehr gut (speziell richtige Knöpfe), leider aber doch einiges an Hartplastik. Keine Ablagemöglichkeit für den linken Arm geht eigentlich gar nicht (wer entwirft bloß solche Verkleidungen?). Als Langstreckenfahrer sind mir die Akkugröße und die Ladezeit im Vergleich zu meinem ID 3 mit 77 kwh nicht konkurrenzfähig.

[@brunolocher-dt9ih]

Toll wärs wenn es eine Anhängerkupplung für e-Bikes geben würde und für die Berge eine 4x4 Version.

[@uwesandmann3720]

Wie sieht es mit Anhängerkupplung aus?

[@maxmoritz376]

Das beste am Video ist Chris geiles T Shirt! Das Auto ist von der Optik eher typisch asiatisch. Der alte hatte mehr Charakter! Farbe ist aber mega.

[@mafjol9772]

Reicht für uns vollkommen.

[@patrickmeister4690]

Was für mich wichtig ist, sind Anhängerkupplung (nicht zum ziehen, aber Fahrradträger mit min 75kp Stützlast) und entweder Sitze 40/20/40 oder halt Durchreiche für Skisack mit 2-4 Skis

[@CharlieBone007]

Von innen gefällt der Kona mir richtig gut. Außen ist es überhaupt nicht mein Geschmack. Wie immer ein gutes Video! Danke fürs Zeigen ;)

[@Racer_Hunter_Green-Energy]

Gibt es eine kleine Anhängelast?

[@tomhase2346]

Meine Frau und Tochter würden die Farbe lieben. In vier Jahren dann wenn ich den MG4 zurückgebe. Finde das Lampendesign cool.

[@christiankoch8419]

Ich liebe den Kona. Den neuen Modell 23 erst recht. Für mich Persönlich das beste E Auto!

[@blackcloud9968]

Mir gefällt der neue Kona. Bin jetzt zwei Jahre mit dem alten Kona gefahren mit durchaus positiver Erfahrung. Das Design vorne zumindest erinnert an den KIA Sportage. Ich finde die Lampen in den Kotflügeln nicht verkehrt - ob das allerdings Nachteile hat weiß ich nicht... Für mich wäre natürlich interssant ob es dieses Mal eine richtige AHK gibt. Der alte bekam ja erst viel später eine pseudomäßige mit nur 300 kg Anhängelast. Auch interessant wäre eine Memoryfunktion der Sitze - gabs bislang auch nicht. Sehr positiv sind die physischen Tasten... Sehr gutes infomatives und unterhaltsames Video. Vielen Dank!

[@larskeydell3643]

Hy Chris Ja da zeigt Hyundai mal wieder was sie können. Der Kona sieht jetzt viel besser aus und ist um einiges moderner geworden. Aber habe ich hier richtig gesehen "Rücklicht mit Glühbirne" das ist altmodisch. Ich selber habe mir einen Ioniq 5 bestellt mit Heckantrieb. Freu mich schon drauf. Danke für deine Videos, die sind unschlagbar. 👍

[@ChrisA7X89]

Den "alten" Kona fand ich ganz nett. Der neue geht optisch leider gar nicht. Die Asiaten mögen auf ein solches Design abfahren, Europäer wohl eher weniger.

[@stefanscholz5347]

@elfahrer gefällt mir super. Lade ohnehin meist an meiner 11kW-Wallbox

[@MrBinford82]

Hallo Chris, optisch finde ich ihn nicht schlecht. Gefällt mir!

[@CarManiac_Chris]

Ja aber nur mit Lichtband würde mir besser gefallen

[@philippstern2576]

Die Ladeklappe könnte man bestimmt design technisch schicker lösen, als eine Fläche zu durchteilen.

[@MrAnton9090]

27.000 € aufwärts für den billigsten Gebrauchten? No go! Die Elektromobilität ist noch lange nicht im Mainstream angekommen!

[@Tamagotchi6]

Zum Thema Ladezeit: Wenn man mit Kindern schon 3h auf der Autobahn unterwegs ist, es regnet, dann sind 12 min weniger eine Ansage. Ich bleibe dabei, Autos in der Preisklasse müssen für jeden Fall taugen. Den Stadtverkehr, sowie die langen Autofahrten, ohne ewig langes Laden. Denn genau das hält viele Leute von der E-Mobilität fern. Also entweder so wahnsinnig effizient, dass man bei jedem Wetter fast 400km schafft, oder sehr schnelles Laden.

[@djentleman5129]

Ersteindruck Optik? Als hätten sich zwei Designer gestritten und der Chef hat nen Kompromiss entschieden. Die Arschbacken mit Riesenlichtkrempe wirkt wie dran gesetzt mein ich

[@steffenstiehler183]

Danke für das tolle Video,…eine Frage ist für mich offen, wie ist das Raumangebot der Vordersitze? Ich bin 1,96 groß und oft Probleme mit genügend Beinabstand.

[@eiriklichtbringer8849]

Hyundai ist einfach geil. Ich freue mich auf das Facelift dieses Jahr vom i20! 😁

[@juergenschoepf2885]

Gute Vorstellung! Wenn Hyundai/KIA nicht so unterirdische Lieferzeiten gehabt hätten und dann auch nur ohne echte Preisgarantie würden wir jetzt Niro EV der Kona fahren. Hat uns leider gezwungen uns ein MEB Auto vom Hof weg zu kaufen und jetzt leiden wir unter dessen Software. Vom Design her gefällt mir der Niro besser aber das ist Geschmackssache Ist ja auch gut so denn sonst gäbe es nur gleich aussehende Autos in der gleichen Farbe und man würde seines auf dem Parkplatz nicht mehr finden.

[@Rohol64]

Super video. Sempre sul pezzo. New Kona mit LFP battery? Welche typ batterie? Wichtig oder?

[@david3452]

Die Rückleuchten sind schon krass gewöhnungsbedürftig. Sonst sieht er ganz cool aus, die Ladeleistung wäre dann wirklich der einzige noch verbesserungswürdige Punkt. Dafür hat man nie das Problem beim Powersharing an der Säule ausgebremst zu werden.🙂