【愛車長寿】急な加減速をしない優しい運転は、車を長持ちさせる「特効薬」であることをATF交換を通じて感じとる。

２０００年式のトヨタ ハイエース（KZH132V）走行距離21万ｋｍのATF圧送式交換のご紹介です。8.5万ｋｍ時点でATF交換から13万キロ近くを走行しているのですが意外と劣化していない印象のATF。ユーザー様に問診すると普段から「急」の付くアクセルワークをしないように心掛けているとのこと。その効果は抜けてきたATFが物語っていました。この動画はユーザー様への報告動画としても作成しています。
【動画に登場した工具】
①京都機械工具(KTC) デジタルトルクレンチ デジラチェ GEK060-R3
→amzn.to/3oelRWi
②ジャム JFC-35P トルコン太郎 全自動トルコンチェンジャー
→a.r10.to/huCmEb
③AT/CVT摩耗診断ツール【コンタミチェッカー】
→a.r10.to/hach3H
このATFやCVTFの圧送交換は、すべてのお客様や車両にむやみにおすすめしているメニューではありません。お車を大切に末永く調子よく使用し続けたい方、交換したいけど過走行を理由に交換を断られて困っている車両にお勧めしているメニューとなっております。新車時から使用環境に応じて定期的に交換し続けるのがベストなのは変わりません。
いままでに施工した車両やお客様の傾向としては。
①中古車を購入したがATFの交換歴が不明、交換しようと検討するが過走行を理由にことごとく断られてしまい困っていた
②新車から乗っていたがATF、CVTFの交換を行っていなかった（お勧めされなかった）。そのうち走行距離が伸び、乗り換えの予定もないのでATFの交換をしたいと思った時には過走行を理由に交換を断られてしまう状況になっていた
③つねに調子のよい愛車であってもらいたい
④なんだかトランスミッションの調子がおかしい
だいたい上記の４つに当てはまり「それでも何とか交換したい」という方々がご来店されます。
①のパターンが意外と多いです。④の場合は「ATF・CVTF交換は不具合修理ではない」ことをお伝えして慎重な対応をすることになります。不具合内容によっては交換を見送る方も多い傾向です。すでに不具合が出ているとして、その不具合や違和感がATF・CVTFの劣化を起因とするものであれば改善します。しかし、近年の自動車のトランスミッションは複雑な機械的構造をしており油脂交換だけで改善することはまれです。圧送交換は「万能薬」などではなく、あくまで「予防整備」や「フィーリング改善」としての域を脱することはないのです。しかし、その「予防整備」や「フィーリング改善整備」を求める方々が存在しているのもまた事実。そこの層の方々にピンポイントで提案している「メニュー」であり「この動画」なのです。
ATFやCVTFを交換しないで乗っていたら故障するの？
私の体験の範疇の話になります。弊社は新車も多数販売しているのですが、新車を購入して頂いてからATF・CVTFを一度も交換しなくても１０数万キロ走行して次のクルマに乗り換えるまで走行不能を伴う故障に至らない車両が圧倒的多数です。ほんと優秀な装置ですよね。メーカーが指定する交換不要とはここにあると思います。かりに故障した場合の原因としては「運転の仕方」や「使用環境」「製品としての個体差」の影響による故障の方が多い感じです。ただATF・CVTFの交換で故障の確率を減らすことは可能です。ではどう考えればいいのでしょうか？「交換しなくてもあまり故障しないのであれば交換する必要ないよね？」とするのも正解。「いやいや、フィーリングが悪化しているし劣化しない油脂は無いから交換必要だよ」これも正解だと思います。使用者の自動車に対する価値観で交換必要、交換不要の判断は変わるのが現状だと思います。弊社のこの圧送交換は「交換必要」と考える価値化をもった方向けのメニューとお考え下さい。
過走行車両を安心してATF交換したい場合はコチラから
www.masumitu-j...

[@user-ee2zf9et9q]

もう外観から大事にされてたのが分かるもんな。

[@まいちゃん-h2j]

「わぁ、きれい」と呟いてしまうほどのいい事例。たまにはホッとする良いお話もいいですね

[@913kikuchi]

ご家族を載せているからこその安全で優しい運転なのでしょうね。 見習いたい。

[@OK-eh8ir]

急な加減速をしない。 愛車に長く乗り続けていくために、普段から心がけたいと思いました。 良い動画をありがとうございました。😊

[@kingyokukaikai]

外観も20年超とは思えない美しさ、素晴らしいの一言

[@内田二朗]

オーナー様の愛情が感じられます😌

[@n_zombi]

自分も整備士さんから「大事に乗ってますね」って言われるような運転を心がけたいなあ

[@山口桂吾]

いつもの故障原因追求も良いですが、当たり前のことが大事な事を思い出させる動画もいいですね。急な加減速は控えます。

[@BT-zd2qe]

この手の動画ではオイルパンの磁石に花が咲いてたりオイルが別の液体に変化してたりすることが多いので、これだけ綺麗だとなんか新鮮ですね

[@yamas5]

専門家から「良い運転です」と太鼓判押されたら嬉しいですよね！

[@ファントムドライ]

車の燃費問題もそうだけど、車って「どう乗るか」でこんなに変わってくるんだな。

[@takahiroyamaguchi]

このチャンネルの動画を見ていると 車という機械は それを使う人間と整備する人間の知識と技量によって 大きく寿命が変わるんだなと。痛感させられます。 物を大切に扱うという事を子供の頃に親から躾けられましたが 今は、あまりそういうことを言われない悲しい時代になりましたね。

[@腕武羅衆]

過去あったドス黒かったり水混入などのコンタミ状態からすると歴然の差ですね

[@bingo517232]

ATF交換動画を見慣れているのでｗ　オイルパンからフルードが出てきた瞬間に「あ？！」と驚きました。 とても13万キロ前に半量交換されたフルードの色ではなかったからです。乗り方、大事ですね。

[@トリモロス-t1y]

自分も今以上に大事に乗るようにしよう…

[@lisa-ry8nv]

すごいなあ✨ 雪国住みの自分はいくら大事に乗りたくても塩カルで錆びて穴空いたり、サブフレームがミルフィーユになって終わっちゃう･･･

[@popopomjxadkgwm]

高年式なのに外装がめちゃ綺麗！

[@ダーシャイ焼結]

大事に乗られてるのが下回りやオイルパンの底を見てよ〜く分かりました。

[@tomo1013101kentiku]

大事に乗る方が確実にエコなのに

[@21raptor1]

車庫保管で、かつ丁寧に乗られていたのでしょうね。　オーナーの車への愛情をとても感じますね。　しかしハイエース頑丈ですね。

[@maemae9452]

走行距離と、運転の仕方がATFの状態に影響するのがよく分かりました。 あと、その走行距離にどのくらいの時間で達したかが分かると、より良いのかなと思います。

[@かかし-u9i]

ここまで綺麗なら普通の交換だけで十分な気もしますね！

[@nyantyuyatuda]

外観もトゥルントゥルンですね。 愛されてる車だなー。

[@jmfb.1984]

Buen video, gracias por compartir, buenos cuidados ha recibido el vehiculo por su muy buena apariencia a pesar de la edad. Un sr mayor me dijo hace unos años que Son varios factores entre muchos para llegar a una gran edad y asi de bien. Mantenimientos segun fabricante (kms o meses preferiblemente antes de cumplir el limite) , uso correcto, conduccion correcta correcta. Y en todo esto, materiales de calidad y tener un equipo humano que sepany lo realice correctamente.

[@ゆゆたた-r1t]

ATFもブレーキフルードとかの油物、 タイヤ、ブレーキパッドなど消耗品も 運転上手だと長持ちですよね 結局物を大切に扱うのが エコにも財布にも優しいですね

[@chaaaaaa8667]

正直、車の事そこまで詳しくないので毎回勉強になります。

[@onarapipupepo3909]

外したオイルパンキレイですね 過去に外してフルード交換してますね。

[@40-555]

このオーナーさんなら100万キロでも大丈夫な気がするな （バブルの贅沢設計がじわじわ効いてるなー）

[@user-wx6kc4rz5q]

まじで綺麗だな

[@鶴之鶴々]

本当に機械の血液みたいですね。 調べたらどんな使い方してたか大体バレる感じで…

[@silverspoon-ginsaji]

外車に比べると、国産車はアクセルの踏み初めにスロットルをがばりと開けるプログラムになっている車が多いですね。 私はスロットルコントローラを挟んで踏み始めを緩める設定にしてますが、ATにも優しければ嬉しいですね。

[@hiroshihori1695]

「トルコン太郎」という名前、良いですね！

[@なめ先生]

いいな〜って思ったのに、鹿児島のお店だった(｡ﾉω＼｡)

[@axlriku9952]

他に車を長持ちさせる方法はありますか？

[@佐藤A作-g3t]

明日から気をつけて運転します。 それにしても、何時も見事な人工透析ですトルコン太郎(≧∇≦)ъ

[@忍-b2j]

初めまして、いつもためになる動画ありがとうございます。質問なのですが長い下り坂や、一般道での減速で、ブレーキだけではなくDレンジからODオフや、２レンジ、１レンジへのシフトダウンを行うのはATに対してどうなのでしょうか？ATFやATに負担が大きいのか小さいのか知りたいです。

[@47pikomon]

ATだけに負荷がかかるわけではありません。 エンジンブレーキで減速すると タイヤ→サスペンション→デファレンシャルギヤ→ミッション→クランクシャフト→ピストンと様々部分に均一に負荷がかかります 故にそこまで気にするほどの高負荷がかかるとは言えません。 Nレンジでアクセル煽ったままDに入れるとかするとさすがにミッションに大ダメージは入るかと思います

[@田中利治-w4e]

【10万km超】 　愛車は 10万km 超で無交換ですが、赤味かかったピンク色をしています。 　普段からロックアップを意識してアクセル操作をしているからかな。 　リアのブレーキシューも 0.5mm くらいしか減っていないので優しく運転している方だと思います。

[@s87583]

あなたは正しいです、そしてオイル交換も時間通りです。

[@kurumadeapaapa]

YellowHatだと2万㌔交換を勧めてるけど、無理な運転しなければ5万㌔くらいで良さそうだな。

[@ANIYAN223]

後シャフトのジョイントとかデフのガタも予防出来ますね👍

[@عبداللهالحجوري-ي5ر]

السلام عليكم / محتواك جدآ رائع ومفيد 🥰

[@kamkam_99]

毎日ずっと下道の通勤で使われた親父のチェイサー（X70系のAT）。 10数年長持ちしましたけど・・自分のクルマがまだ無かった頃に時折り使わせてもらったんですが、エンジンに低回転のアタリが付いてしまったのか、全然伸びない。 下道で使う分にはいいけど、高速の追い越しで加速するために車間距離を全部使っても加速が足りないくらいにエンジンが回らなくなってました。 それ以来、ATやCVTでもシフトを落として高回転まで回す急加速をときどき意識してやるようにしてます。

[@yossyfuji]

コメント失礼致します。 いつも行くディーラーの営業さん（元整備士）が、「怠けグセのついた車が多い」と仰っておいででした。 私の車は「良く回るね！」と言われて一安心。 因みにオッサンカローラアクシオMTです

[@hammer99kg]

下回り綺麗だなぁ～

[@neko1363]

大したもんだ、見習います。

[@へいめんけんさく]

You Tube特有の過剰な効果音や、聞き飽きたBGMが多様されていないので視聴しやすいですが、初めの方の字幕がスマホではオジさん読めません。 もう少し大きい字だとありがたいです。

[@prius31011]

急ハンドル急ブレーキは、良くありませんが、たまに、アクセル全開は、トルク負荷は、必要では

[@229aa_celcom]

と言うかチンタラ発進するのが迷惑なんだよな。 自分の車の前に周りの交通を気遣ってくれよ…

[@kazfjt]

急激な負荷変動をさせていないだけで、定格負荷は高速走行などでかけているかと思います。 　急発進は、百害あって一利なしですしね

[@f4ej224]

@@229aa_celcom 運転なめるなよ

[@cho-san]

こんなにきれいなら換えることなかったかも。 この車は同じ運転手が運転するならば廃車まで（30万kmどころか50万km位行くかもしれない）交換不要ですね。😁 でもエンジンとしてはある程度「吹かし」もした方が良いとされてますので…まぁバランスですかねぇ。

[@nightflyer1100]

CVTトランスミッション車だとどれくらいの頻度で交換するのが良いのでしょう？

[@workmfp6257]

車を大事に乗るよりも、このような修理工場を探すのが大変です 研究者であり真面目スキル有りがうかがえます 自分の車を修理工場に預けたい気持ちになります

[@安田希弘]

お疲れ様

[@いわせ-d7j]

ホイールカバーがズレてるのめっちゃ気になる

[@gonbe7]

大変参考になる動画です。 願わくば、有資格者とかメカに詳しい人ばかりでなく、私のようなド素人も見てると思いますので、酷かった例の写真でも挟んでいただくとなおいいかと思います。

[@gonbe7]

@@秋山喜美枝 様 お返事ありがとうございます。 誤解されちゃったかな？ 私もド素人ですが、私は昨日今日見始めたわけじゃないのでいいのです。 でも、初心者ドライバーでも大変参考になるチャンネルなので、時々、初心者も見ておいたほうが…という動画は、ツィッターなどで紹介してるのです。 初心者は「フルード？なにそれ？オイシイの？」ってレベルの人がほとんどです。 関連する動画を検索する事すら難しいでしょう。 だから、汚い例の写真を入れてもらうとかできるといいな…と思った次第です。 作り直すのは大変でしょうから、そういう、テーマごとにタイトルとアドレスを書いたインデックスみたいな物を作成してどっかにアップできるといいかな？…無理にとはいいませんが、どうにかなりそうならご検討を。

[@ジョージとネネ]

@@gonbe7 流石に要求が高すぎると思われます。基本的な知識や疑問に思う事、その他専門用語などはご自身で調べるべきだと思います。 整備士向けの動画で理解出来ない部分もあると思いますが、全ての情報を教えるのは不可能です。

[@nakaiklx250f]

エンジンブレーキ多用するとATF汚れる原因になるんですかね？

[@wt2179]

13万キロでコレはちょっと俄には信じ難い色だと感じてしまう。 途中で交換してるんじゃあ?

[@wands0524]

新車で8万で交換する人がそこから13万放置するとは思えないね😜

[@wt2179]

@@wands0524 そうだよねえ？ あんだけ外装やアンダーパネル綺麗にしてるのに、ATF交換を怠るなんてあり得ないと思うけど。

[@wands0524]

九州の方だと思うけど足回り見た感じ融雪剤の影響は無いですね。8万で半分変えてそこから13万であの綺麗さはある意味異常かと、、

[@mukimuki4]

俺も車庫ほしいなぁ。

[@1iijob648]

急加速は控えようと思います

[@黄桜じむにー]

100のハイエースは丈夫だよね。 消耗部品、定期交換部品をしっかり交換すれば、100万km走れる車だよ。

[@jmoto-tv2960]

1万キロペースで変えてます

[@けいぞー-n2i]

工賃はおいくら？