i'm a subarist на youtube.Subaru Outback ez30d,3 литра радости.

Что купить,когда нужна быстрая,вместительная,проходимая,комфортная машина?Добро пожаловать в царство Субанутых людей!
Подписывайтесь на канал, добавляйтесь в соц.сети:
Группа: choicetroyanovsky
inst- troyanovsky_v

[@user-tq8cc7bd2v]

По лежаку в багажнике. Я так и езжу с друзьями. Приехал на рыбалку, поставил кухню, поставил палатку, все шмотки в палатку, в багажник кусок мебельного паралона толщиной 10см, вырезаного под форму крыльев. Холодно - завёл на прогрев с пульта, жарко - опустил окно или включил кондишку, не можешь уснуть - вкючил расслабляющую музыку на магнитоле. Один недостаток - от перегара окно запотевают, приходится отмывать изнутри.

[@user-kw3zv6ul1o]

Про тормоза - хорошо сказал, проделал такую замену, чему очень рад, разница более чем ощутима

[@user-tq8cc7bd2v]

Я режим интелегент называю - режим пенсионер, прорт - стандарт, спортшарп - спорт.

[@user-yg6lf2zk4s]

Ох какой Субару ,люблю субару

[@user-bn3zr6yl5p]

На стекле трещины только от сколов! Все зимы с подогревом (4 года) НИКАКИХ трещит от подогрева!

[@fastking6192]

Крышки омывателей фар три копейки стоят китайские - внешне не отличить. Отрубаешь насос на фары и живет все это вечно. Вообще, автомобиль такой, что если вникаешь, то всё просто и не дорого.

[@user-ze3ow6we1x]

Сейчас надо постараться передние то взять тормоза за 5-7 тыщ, не говоря уже о том чтоб найти комплект в круг((

[@zilbertodopjento359]

Прикольно так рассказывает автор))) как воспитательница в детском садике)))у мотора нежность, на все плавно реагирует)) Забываешься, что речь идёт о Субару с 250 л/с. Да , и это, коробка 5 ступ на дорестайле тоже.

[@MrIlyastatar]

Василий, спасибо.

[@Evgen476]

На дорестайле тоже tg5. А про Si drive, они пытались реализовать в настройках 3 мотора: интелегент-2.0, спорт-2,5, ну и последний ez, соответственно.

[@user-tq8cc7bd2v]

Интересное мнение... На мой взгляд 2.0 атмосфера, с тросиковым приводом на дросель, ведет себя куда как более агрессивно.

[@user-ic7kc8vo1w]

А мне понравился обзор ,что все гонят на пацана ).👍

[@choicetroyanovsky]

Евгений Новоселов это традиция такая уже)) еще они не отвечают за свои слова потом))

[@user-ic7kc8vo1w]

@@choicetroyanovsky а это норма сейчас, базарить не думаю о последствиях,не думают что за каждое слово нужно отвечать ,если конечно они себя считают мужчинами ,что наврятили

[@igorbutylov6148]

дорестайл h6 тоже 5-ти ступ

[@user-tq8cc7bd2v]

А чё про систему полного привода не сказал и про систему VDC.

[@user-tq8cc7bd2v]

Забыл сказать, что помимо дуек на задний ряд, находящихся в задней части бардачка, есть ещё дуйка на ноги, воздуховоды находятся под передними сиденьями.

[@mahum0072]

про трещину на лобаше от подогрева зоны покоя щеток только ленивый не сказал... однако я о таком явлении именно на субариках только со слов горе обзорщиков и слышал ))))))))))) хотя владею уже четвертым субарём )))

[@choicetroyanovsky]

Ну да,и трещина появилась сама по себе,потом лопнул на форе sh он тоже сам по себе,а потом еще и на форе sg тоже лопнул сам наверное.Ах да,если его не включать как все делают,то трещин и не будет)

[@maratmake5392]

Трещины появляются когда дворники отбивают ото льда стуком о стекло. Все так хлопают

[@choicetroyanovsky]

Marat Make ни на одной машине не хлопаю о стекло. Ни на Жигулях,ни на субару.

[@user-tq8cc7bd2v]

Ребята, спор риторический. Скольно людей - столько мнений. Я вам ещё одно подкину. Проблема не подогреве дворников. Пользовался им на северах Сахалина всю зиму, ничего не треснуло. Есть мнение, что трещины появляются, если машина холодная, ты прогреваешь двигатель и резко включаешь дуйки печки на холодное стекло. Получается перепад температур (холодное стекло, горячий воздух). Я никогда не делаю так и у меня стёкла с подогревом дворников, за 9 лет, ни разу не лопнули. И не забывайте про то, что триплекс имеет свойство накапливать усталость. Раз камень в стекло прилетел, а ему ничего, два, три, десять, двадцать, а потом ногтём по стеклу стукнул и трещина пошла. С бокомыми стёклами, калёнкой, таже херня.

[@user-ms1tz7ys9e]

Красава ,хороший видос , продолжай в том же духе !!

[@choicetroyanovsky]

Павел Девяков спасибо!

[@user-tq8cc7bd2v]

Мне тоже обзор понравился. Хоть и поверхностный, но сказано всё правильно. Привет из Владивостока.

[@user-tq8cc7bd2v]

По тормозам согласен. Но всё решается установкой на передок, тормазов от стишной импрезы GDA (4pod) Разгон не турбовый, но достойный и очень интересно, что начинаешь разгоняться, едешь, комфортно, глаза на спидометр опускаешь, а там 180... Скорость не ощущается. Дорогу держит хорошо (у меня две распорки). Большая и тяжелая машина.

[@choicetroyanovsky]

По тормозам для нее я делал отдельное видео,как по мне,просят за них неоправданно дорого,скобы на 315мм тормозят так же.

[@user-tq8cc7bd2v]

@@choicetroyanovsky сейчас во Владе около 10000 за ГДАшные вроде.

[@dtret5925]

На дорестайле с 3л тоже 5 АКПП

[@user-tq8cc7bd2v]

Вот говоришь, что знакомым не посоветуешь... Да не такая она уж и привередливая. Если руки не из жопы и умеешь держать инструмет в руках. Я проездил на BH9 7лет, сейчас езжу на этом BPE. 80 процентов работ по обслуживанию делаю сам. Замена масла - пол часа, не торопясь. Час менял термомтат. У меня алюминиевая защита двс. Свечи... сложнее, чем на 2 и 2,5 движках. Ходовка - просто. Салон пребирается как конструктор лего. Сразу после покупки встал вопрос фаркопа. Нет под мою в продаже. Под заказ 23000. Послал этих предпринимателей в увлекательное пешее путешествие в область эрогированого мужского полового челена, купмл материалов на 3000, потратил 12 часов и у меня отличный фаркоп, съёмный, который не палится, и даже, если я захочу его зарегистрировать, это будет стоить 7000.

[@user-tq8cc7bd2v]

LSD на жопу - это не блокировка. Автомат продивет доллше, если не пользоваться мануальным переключением.

[@user-cz4ek7lq5o]

Подскажи какой вылет у колёсных дисков? И как ведёт себя резина, не за что не задевает при движении?

[@arthurlyandeburski3544]

235 50 17 езжу и ничего не трёт 225 5517 тоже.

[@arthurlyandeburski3544]

Вылет можно от 35 до 48

[@dve_labri]

Какой расход на 2.5 и на 3 литра, есть информация?

[@LLVLLORRISc137]

Глянь видео от SRT, там именно эти 2 аута сравнивали. По сути в смешаном кажеться +\- 13л, 3.0 жреь на пол литра больше. Но так как 3.0 может - то действительно 15, сам на такой езжу. Газ на литр больше

[@user-rl6qw7ju6g]

про натяжители не прав,в грм они меняются в первую очередь.,как правило к 200000 цепи не растянуты, Ревизия цепи на 200000 а вот замена на 300000.

[@choicetroyanovsky]

в какую первую?когда вскрывают ГРМ меняют все и сразу,я еще не видел ни одной машины,чей владелец меняет детали ГРМ по частям,на драйве много отчетов с сравнением цепей,где они ''не растянуты''.

[@maratmake5392]

У меня шумела цепь, купил весь комплект. А когда вскрыли, то увидели что просто накрылся натяжитель. Можно было только его отдельно заменить, но коль трепанация головы стоит денег, дабы не вскрывать еще раз, заменил все сразу. Пробег был 270 тыс. привода да, это беда. Но больше проблем нет. Я даже не знаю как ее ремонтировать. Масло на уровне и всегда заводится, да и ладно. Главное не подводит

[@valentinplysko3803]

Подскажите пожалуйста, какой приблизительно ресурс пробега на субаровском вариаторе 4-ри ступени? Спасибо

[@user-ww9ui2vg1f]

Вариатор 4 ступени? Чего?!

[@valentinplysko3803]

@@user-ww9ui2vg1f тротуарной плитки

[@user-ww9ui2vg1f]

@@valentinplysko3803 вариатор не может иметь ступеней по определению. Изучайте конструкцию внимательнее.

[@user-iw7lt4xy4q]

Если гидротрансформатор имеется ввиду - то видел аутбек с пробегом 423 тыс км. с родной АКПП, но атф менялось каждые 50 тыс

[@adiletjumaev676]

Диски они же тапки Вошпе тухляк!!!!

[@user-kw3zv6ul1o]

Ну и на фига - спрашивается - это 19-дюймовое пижонство? Я бы родные 17 дюймов на 16 поменял с более высоким профилем, для наших-то дорог... Ну не для кольцевых гонок эта машина, как ни крути.

[@choicetroyanovsky]

модест модестов большие колеса это не кольцевые гонки) красота требует жертв)

[@user-kw3zv6ul1o]

@@choicetroyanovsky Каждому своё. По мне - платить за красоту необходимостью покупать более дорогую резину, или не дорогую, но китайскую, на которой можно и не оттормозиться вовремя, , которую и пробить куда легче, плюс - ощущением езды на телеге - как-то дороговато... )

[@user-tq8cc7bd2v]

Ох как я согласен с тем, что низкий профиль не для наших дорог. Да и сам автор признался, что этими колёсами кончил ходовку. У меня зима 16/215/60, лело на 215/55/17 нормально смотрится.

[@choicetroyanovsky]

Тоха Н на этих колесах просто жестко,не более того,подвеска в идеальном состоянии так как была меняна мной целиком

[@easyrider8787]

Согласен с Вами. У больших колес и тонкой резины - одни минусы. Расход больше, динамика хуже, энергоемкость подвески - хуже, ресурс ее же - меньше, комфорт - меньше. По мне даже внешний вид - похоже на деревянные колеса гужевой повозки, телега епт)

[@3procenta]

Дак стоит или нет её брать?))) Хочу приобрести универсал. По технике не люблю сам ничего делать. С зп каждый месяц остаётся примерно по 20К , учитывая все траты. Сейчас владею автомобилем уже также. Последние слова автора напрягли в том плане, что не особо охота постоянно в чем то разбираться и что то делать . Хочется рабочую машину , но приятную в плане управляемости , вместительности , дизайна. По всем показателям нравится аут. Есть ли смысл брать этот авто и как часто он любит мозг его владельца? Отпишитесь те, кто реально ей владеет?

[@grom201]

Бери, хорошая машина, у отца такая, ездит радуется. Если на расход не смотришь бери 3.0, если хочешь чтоб поменьше был бери 2.5

[@user-jr5qv7fr3u]

Бери не думай!субару огонь!7лет уже езжу)правда 2,5 мотор.сейчас ищу 3.0)))

[@temich_moneyman]

дикий вопрос: кто нибудь переделывал авто-климат контроль на механический-ручной?

[@Reiteral]

4 ступенчатый автомат на трешке стоял только на be/bh кузовах. На bl/bp на турбо и атмо трешках были 5 ступенчатые автоматы с 2003 года, система si-drive да, появилась с рестайла, с 2006 года. Про тормоза, не знаю как на леворуких, а на jdm трешках с завода стоят тормоза как на турбо 315 диск и 2 поршня спереди и 290 и 1 поршней сзади. Вкруг вентилируемые, т.е. спереди и сзади. Почему у Вас не такие тормоза, не понятно.

[@choicetroyanovsky]

Алик КилА на европе с завода стоят такие тормоза

[@Reiteral]

@@choicetroyanovsky на 5 сил меньше, тормоза слабые, кнопок откидывания спинок заднего сиденья из багажника нет...очечник хоть есть? Ну главная печаль тормоза на европе ☹️

[@choicetroyanovsky]

Алик КилА есть главное,руль с нормальной стороны)

[@Reiteral]

@@choicetroyanovsky у нас на ДВ это не проблема вообще.

[@choicetroyanovsky]

Алик КилА мне не комфортно ездить в любом случае,полосы движения в РФ одинаковы

[@user-sp4uf2dv9n]

Резина китай и диски тайвань,взял бы меньше но японию,нужно гнать за качеством не не понтами.

[@choicetroyanovsky]

Тим Тим ага,еще японию взять начала 00х и резину года 05,и рассказывать что она такая же. Очнитесь,резина уже давно перешла уровень триангла и находится на крайне высоком уровне по качеству и держаку.

[@user-tq8cc7bd2v]

На магнитолу можно купить за 3000 приблуду, подключаемую в разъём CD ченджера и сразу решается проблема аукса и usb. Называется AnyCar. Есть ещё какая-то, не помню названия, но брать нужно только эникар, иначе управление магнитолой с руля не работает. У японцев кожаный салон считается нищебродной комплектацией, тряпка - дорогой.

[@autosamby70]

ГУР ещё я ненавижу вечно ноющий и дринчащий багажник и бархотки чёртовы, а так да мечта и для семьи хорошо. Да и по видео поставь микрофон , плохо слышно.

[@choicetroyanovsky]

с багажником все оказалась проще как и на форе,инстал музыки не дает бренчать крышке,и тишина.Бархотки можно помыть,это сравнительно протянет их жизнь,хотя царапанные стекла уже фишка субару) Микрофон будет,но видимо уже после всех доработок Субару.пока только на камере выносной,чем богаты...

[@user-tq8cc7bd2v]

Гур я победил. Есть 2 нюанса. Шланг с бачка с жижей и сам насос гур. Ноет - значит сосет воздух.

[@vicpeace7429]

Только на форике шумит. В аутбэке нет таких проблем

[@igorbutylov6148]

легаси 1600кг по паспорту

[@XdanilX]

1. EZ 30 и перегрев это вообще странное сочетание, почему об этом говорят все обзорщики, езжу на машине с 2009 г, наездил более 300 тыс.км и ничего не перегрел. Мойте радиатор хотя бы 1 раз в два сезона снаружи и промывайте систему охлаждения изнутри и даже со штатным радиатором с этим мотором не будет проблем. 2. По поводу цепи, менял на 300 тыс. км пробега, заменил 2 цепи и 2 натяжителя с помпой. Все звезды, успокоители и направляющие не имели износа, бюджет составил 11 т.р. - запчасти и 5 т.р. - работа. Не нужно бояться этих моторов, при должном уходе, качественном топливе и смене масла раз в 5-6 тыс. км ресурс очень велик.

[@mahum0072]

владею четвертым уже атмосубарем... о перегреве не слышал.. ))

[@choicetroyanovsky]

Если у вас не произошло-значит не было?Могу показать ленд ровер с пробегом 500к,и с родным ДВС,это значит что все у кого лопнул кооленвал-врут?За это лето в чате владельцев Легасей-Аутов,2 случая когда у людей пробило прокладки,не было?

[@choicetroyanovsky]

@@mahum0072 у вас не было-значит проблемы не существует и все врут? Приезжайте,покажу машину у которой сразу после покупки умер мотор от перегрева,головы увело,ждет нового двс.

[@XdanilX]

@@choicetroyanovsky не совсем так. Если взять автомобили, скажем на дроме, конкретно с EZ30 и посмотрим по сколько хозяев они пережили, то складывается понимание от чего греются эти моторы. У 70 % владельцев вместо радиатора прессованный валенок, бензин 92 для экономии (при рекомендованном заводом 98). Как обслуживали и эксплуатировали автомобиль предыдущие люди просто невозможно догадаться. Посыл в моих словах такой, если вы знаете историю обслуживания и эксплуатации этого автомобиля, либо владеете им с нова и достойно его обслуживаете, то этот мотор крайне надежен, в том числе и по отношению к перегревам. Не спорю, есть такая статистика по данной проблеме, но нужно понимать у каких конкретно экземпляров она случается.

[@user-tq8cc7bd2v]

Я конкретный перегрев выхватить не успел. Вовремя начал замечать странное поведение стрелки температуры. Отделался заменой термостата.

[@peacemaker1425]

у меня указано 1350 без нагрузки, разрешенная максимальная 1850..

[@user-rl6qw7ju6g]

опять,какая нафиг вибрация на руль?вибрация от приводов идет на кузов.проверено

[@choicetroyanovsky]

При разгоне вибрация от приводов отдает в руль.Проверено.Раз именно это аргумент)))

[@maratmake5392]

Вибрация от приводов идет в руль в первую очередь. Это из-за внутренних гранат. Но лучше заменить полностью привод и проблем нет

[@maratmake5392]

Вибрация в кузов идет когда привод поврежден в хлам или бракован. Тоже на мне проверено. Китайский привод ставил, через пол часа вернул и ездил еще неделю на старой гранате пока не пришел мой заказ

[@user-tq8cc7bd2v]

На руль тоже. И соглашусь, что в первую очередь.

[@user-rl6qw7ju6g]

на доресте так же пятиступка.Нафига делать обзор если не петриш?

[@choicetroyanovsky]

Обзор на дорест?сделай 3х часовой обзор на все Ауты,этож просто.

[@user-dk1zs1lb8r]

диски яд, у меня 3.0

[@mahum0072]

ещё один горе эксперт обзорщик ((( я думал что-то по делу услышу.... ан нет... ошибся ))

[@choicetroyanovsky]

Без вас очевидно на русском Ютубе никуда.

[@user-tq8cc7bd2v]

А что ты не услышал из того, что хотел услышать? Всё сказано по факту, как есть. Спору нет, сказать можно гораздо больше, но тогда ролик на несколько часов получится. Я с удовольствием посмотрел. Достаточно информации для человека, который сомневается, стоит покупать такой или нет.

[@user-mk1uz7yf6y]

Сам ты распил. Корч европейский

[@user-us5vy3mc4x]

Ну никак не может стоить 50 тыс замена грм