"БАМ-2007". Часть 8 / "BAM-2007. After" Part 8. Railway travel (RZD, Adrianovka, Sedlovaya)

[@apachinook998]

Вот работа машиниста и так каждая поездка и на пределе, уверен, глаза на манометрах, килоамперметрах, чем пахнет, что за звуки, как анализатор. Машиниста вот таких вот машин респект у вас есть хребет!

[@richardandrew2869]

Wonderful trains and scenery. Greetings from New Zealand.

[@h-t.g1716]

Very beautiful scenery ❤️❤️. Love from India 🇮🇳

[@gregoryya77]

Молодцы ребята, очень интересно, дорожная романтика...

[@ANITAPKI]

Greg

[@sta-p4b]

Dам бы мужики сделать новое видео про БАМ ... по тем же самым местам , но уже с хорошей камерой , посмотреть что сделали за это время , какой стал БАМ , какие новые локомотивы появились .... было бы здорово БАМ-2018. 2.0. ... спасибо за видео !

[@НиколайВоробьёв-е6ч]

Когда давно это было работал машинистом на Давнском перевале потом на Северо муйском перевале Тепловозы у нас были ТЭМ 2 Остались воспоминания. Привет всем кто начинал там водить поезда

[@playmarket5725]

Дорога интересная а состав длинюший . Впервые вижу.Спасибо оператору отлично снято благодаря Вам мы видим необьятные места . Дербент.

[@paavojanhonen6744]

Loistava video vahinko etten osaa venäjää,mut hieno video,lota katon aina uudestaa

[@ОлегЛарин-с3ю]

Спасибо вам, видео впечатлительное! Мощь тепловозов просто запредельная! Звук просто на ура,как будто рядом находишься!

[@pakkkartuss185]

Последний состав вообще без толкача. Круто!

[@kirpichev27]

Очень классное место для съемок.!!!!!!!!

[@Ural-hc8ew]

Мощь!!

[@Mikletol]

Классное видео, спасибо!

[@АлександрЕгипетский]

Хороший чых-пых!!!!

[@kazimierznorejko5853]

Super 👍

[@САШКАСЕРАГОВ-ч4ш]

Я ехал в вагоне по самой прекрасной, по самой прекрасной земле!

[@puxpop9765]

красиво красиво. прям как в альпах швейцарских

[@SuperSuperka]

как буд-то на Марсе, колонисты. Какие еще Альпы.

[@ВячеславИванов-г8м]

Афффигеть,гусеница! Если не ошибся,насчитал 61-у цистерну! Работягам РЖД -респект! Работяга качает нефть,рубит уголек, валит лес! А буржуй сидит в московском офисе, прибыль свою считает!!!

[@IvanVonPRAG]

Так и есть - раб работает - господин прибыль считает...

[@АнатолийКольченко-ш7ч]

Все как и везде.. как и у нас .. тот же путеизмеритьель.таже грунтовка возле профиля путей. Тот же воздух пропитанный креозотом саляркой и гарью тепловозов. Но намного красивее места.. а у нас степь да степь кругом... где бам а где железные дороги казахстана.. а сцбисты связисты понабщики машиниста и путейцы... везде нужны.. байкальцам привет. Дистанция сигнализации и связи. Шч7.казахстан.

[@halzar90]

Когда тепловоз в начале и конце состава, как они поддерживают одинаковую скорость?

[@seazone7136]

halzar90 по рации

[@КостяКостин-у1ь]

Поезд регулирует нагрузку ДГУ.

[@apachinook998]

Главное в таких случаях когда сидишь чтобы ноги не касались пола, а то иначе просто проламаешь его, так сильно будешь помогать тепловозу

[@ЯОн-е4ч]

Луганские тепловозы - лучшие!

[@Alex858006]

я вот заметил такую интересную вещь, что тепловозы с круглыми трубами в отличии от двухтрубных не считая того трехсекционнного в первом видео где он холодный был прямоугольных так не дымят вернее дымят но иногда и не так как 10д100 во всю смолистым черным дымом и тянут лучше и двигатели так не громыхают смотрел не одно видео и сравнивал с двутрубными почему такие различия.

[@Vaskevish1]

вероятно,сама круглая форма так влияет на эти характеристики

[@SergeiValerich]

дизеля разные, разных марок

[@digimaks]

Во первых те что с круглыми трубами- Это новая модель 2ТЭ10 - новый движок. 10д100 двигатель мощьный, но вот их минус- быстро изнашиваютсья прокладки и масло попадает в поршни и начинает дымить. На новых 2ТЭ10 и 3ТЭ10 такого уже нет.

[@dmitryfedorchenko882]

Потому что в тепловозах с круглыми трубами на крыше стоят дизели 5д49 вместо штатного 10д100

[@Alex858006]

@@dmitryfedorchenko882 ага все понял

[@dmx-terminator9614]

2тэ10в тащит эту катку трудяга.

[@ВиталийизРоссии-у7к]

мощь

[@Razbashandrey]

Для зрителя лучшие 2ТЭ10М,В, ТЭП60, а для эксплуатирующего персонала, лучше 2ТЭ116, ТЭП70, или вообще электровозы! жаль, что такие видео-ролики скоро станут редкими

[@annallizator]

Super interesting. Why there are so many locomotives in the composition.

[@ПетрГелахов-э6ш]

Исторические кадры... Теперь этот участок под проволокой. А вместо фантомасов теперь выльники, ермаки, утюги в общем

[@gjgjd5920]

Значить это кому то выгодно

[@17homut17]

@@gjgjd5920 Китай-новый хозяин.

[@МихаилШабанов-в6ъ]

тройник, холодный

[@sta-p4b]

на 4 секциях 6000 тонн на таком подьеме не вытащат ... тройник тоже в работе 3тэ 10 мк с д49 ...выхлоп и звук дизеля отличается от десятки ...

[@sta-p4b]

Пардон десяток 5 секций две в голове и тройник толкачем

[@inan.h.hristov2206]

@@sta-p4b аа

[@paxandeath]

я так понял эти тепловозы кличут медвед ? это те что с 10 или пофиг с каким движком ?

[@regeonX]

В Тынде 10Д100 звали бумерами, а д49 камазами))

[@ТвойФанат-ц7ж]

Медведь это- когда позиций резко много дают и идёт дым густой

[@ЯрославКривогорницын]

Это же 2тэ10в!!!!

[@Tom-Lahaye]

Nice video. Is this the railway to the Manzhouli border crossing into China? It seems this railway is now all electric to the border, so days of the roaring diesels are gone!

[@вадимвадимов-п5з]

Бурятія?

[@loomasta8848]

трешка вообще не потела?

[@Дмитрий-ц9ф4й]

Олигархам нефть потащили...

[@i-love-trains]

@Razbashandrey Ещё лет 10 как минимум будут ездить 2/3тэ10м/у, м62, тэп70 и прочие, чисто мое мнение.

[@nikolaysazonov9544]

БАМ это можно считать Транссиб 2 но как бы ещё не пришлось бы строить Транссиб 3

[@annallizator]

Супер интересно. Почему в составе так много локомотивов.

[@MaxRockatansky78]

Гружёный состав на подъеме крутом.

[@АндрейРозет-с8у]

На 5:04 призрак

[@3251968w]

+Андрей Розет Да похоже очень

[@IzzyLAIfCFM]

нет . от линзы такое

[@И.В.Сталин-р8ц]

Если тормоза с работают, волки не сожрут?

[@kopyurff]

Даешь полную электрификацию БАМа до самого Японского моря! Но это действительно не БАМ, а дорога на Забайкальск в Китай. Этот перевал скорее всего еще царские паровозы коптили... если конечно пути не перекладывали с 19-го века. Сам Его Величество КВЖД, интересное видео.

[@baribalbaribal6025]

А при чём здесь БАМ, это забайкальская жд, до бама как до Китая раком. Хоть подпиживайте в тему

[@aleksandrnesterov8473]

если бы бочки были покрашены в красный с белым! то похоже на змею! хотя более половины мужчин с ними живет!

[@Геннадий-э7э]

В таком случае, есть ещё и "сколопендры" в юбках.

[@НиколайГордеев-ц4ю]

Час подбати про екологію, лінію потрібно електрифікувати або закупити сучасні модерні тепловози 3те25км2м

[@ПетрГелахов-э6ш]

Этот участок электрофицировали в 2011 году. Посмотрите на Trainpix.

[@bleakjek413]

Там сейчас уже электровозы таскают.

[@vovagolochkin5299]

Куда столько топливо

[@ПоездаЮжноуральскойЖД]

пить

[@ВикторАлексеев-щ1ч]

В Китай.

[@АлександрСтароверов-ъ9щ]

Вот нидац бог хоть одна секция откажет,и капец

[@Alex-fy2cg]

А зачем 2 тепловоза впереди и не дымят?

[@ВсемМира.ИДобра]

Для чего локомотив сзади толкает, не могу понять, вагонов не так уж много! Два тепловоза смело осилят же 60 , 70 вагонов.

[@puxpop9765]

там уклон 17% скатятся вниз а это чп

[@АлексейС-ь7л]

@@puxpop9765 17%))) промиль

[@АлексейК-ц1у7д]

Нефть в Китай погнали!

[@mihan2d]

@Razbashandrey Да нескоро. Этого хлама ещё навалом катается.

[@АлександрКрасников-д8ц]

давно пора электрифицировать БАМ и пустить ВЛ85. этот 2ТЭ - не едет...

[@awaken77]

это не БАМ. это участок линии Тарская-Забайкальск (ответвление от Транссиба в Китай)

[@ВикторБондаренко-р9с]

Увы тепловозы Лнр никому не нужны!!!