일상과 서킷 쌉가능 더뉴아반떼 N 8DCT 시승기, 2024 Hyundai AvanteElantra N test drive, review

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Күн бұрын

본 콘텐츠는 현대자동차로부터 시승기회를 제공받았습니다
#아반떼n가속 #아반떼n #아반떼n주행
00:00 제로백
00:10 외관
00:46 키언락
01:07 실내 조명
01:22 헤드램프
02:36 하체
03:03 엔진룸
03:36 휠타이어
04:49 N 배기음
05:40 트렁크
06:46 내장(앞좌석)
12:34 내장(뒷좌석)
13:41 도심주행
17:29 고속도로 주행
21:19 사운드 테스트
24:27 국도주행
27:23 마무리
I4
T-GDi
1,998cc
280ps(NGS 290)
40.0kg.m
8 DCT
10.4km/l
-도심 8.9
-고속 12.9
N전용
가솔린 2.0터보
플랫파워

전장 4,710mm
전폭 1,825mm
전고 1,415mm
축거 2,720mm

3,560만원(8DCT기본, 옵션제외)

Пікірлер: 201

@user-zr4bz5zy8k 8 ай бұрын

와 이형님 진짜 리뷰 깔끔하다 각 파트별로 진짜 필요한 설명만 있고 자막이 없어도 귀에 잘들어오네요 ㄷㄷ..

@datada 8 ай бұрын

좋게 봐주셔서 감사합니다^^

@tkdj758 8 ай бұрын

어디하나 빠짐없는 세세한 리뷰 정말 마음에 듭니다. 리뷰유투버중에 종결이라고 봐요

@user-xm4zd8wh8m 8 ай бұрын

진짜 디자인도 운전 재미도 굉장히 훌륭하다고 생각되네요

@Monsa386 6 ай бұрын

리뷰 정말 잘보왔습니다. 진짜 N 아반떼 타고 싶어지네요

@user-zh4wd6ys6y 8 ай бұрын

안그래도 많이 궁금했었는데 좋은 주행영상 너무 잘봤습니다.

@datada 8 ай бұрын

좋게 봐주셔서 감사드립니다^^

@Sirius_A804 8 ай бұрын

이 영상, 기다렸습니다. 주니님 ㅠㅠ 감사합니다!! POV 주행영상도 올라오나요?

@user-gi3ft2yl8y 8 ай бұрын

역시 완벽한 설명!

@datada 8 ай бұрын

감사합니다^^

@HyoILSoN 7 ай бұрын

시승 영상 잘봤네여 👍🏻

@datada 7 ай бұрын

감사합니다👍

@JimmyKang7 8 ай бұрын

저도 전작모델 2월에 출고 받고 타고 있는데 정말 좋습니다 ㅎ

@MinSungJun 8 ай бұрын

웬만하면 댓글안다는데 이렇게 깔끔한 리뷰는 처음입니다 구독박고갑니다!

@datada 8 ай бұрын

부족한 리뷰 좋게 봐주셔서 감사합니다.

@leedonghyup 9 ай бұрын

서킷을 가고 오려면 일상주행을 해야하니 잘 맞게 만든 모델인 듯 하군요

@datada 9 ай бұрын

ㅋㅋ 정확히 그부분을 매우 잘 만족시켜주는 차량입니다

@Shionne357 8 ай бұрын

그렇죠 누구나 서킷용 차를 마이티에 실어보낼 수 있는 것은 아니니 ㅠ 요번에는 오토홀드+전자식파킹브레이크까지 추가되어 스마트크루즈가 더욱 진보했습니다 후측방카메라와 어라운드 뷰 카메라도 생겼지만 이건 굳이? ㅎ

@Pyokk 6 ай бұрын

새벽에 인제갈땐 편하긴함 ㅋㅋㅋ 올때 막힐땐 피곤하긴하죠

@mightyb2070 8 ай бұрын

언제 올라오나 기다리고 있었습니다.. 너무나 보기 편한 시승기!

@datada 8 ай бұрын

기다려주셔서 감사합니다^^ 즐감해주세요!!

@djnewworld5744 5 ай бұрын

휠 너무 이쁘다 ㅠㅠ

@factfactcom 8 ай бұрын

현대가 가장 잘만드는구간이 소형(준중형)이죠 거기다가 스포츠성을 위해 필요한거 다 때려넣어 만든 차라서 차 자체의 완성도가 엄청 좋습니다

@zztop2034 8 ай бұрын

많이 파셈. 영맨.....

@GSSSSSG 7 ай бұрын

준중형은 원래는 안쓰던 말이죠 소형이라고 하시는 분을 보니 되게 반갑네요 ㅋ

@user-joendugwang 6 ай бұрын

현대가 가장 잘만드는차는 소나타임. 미쓰비시 에서 소나타를 직접 만들어줘서 그럴수밖에

@beautySixteen 6 ай бұрын

@@user-joendugwang 저학력일뽕

@user-pakimjj 4 ай бұрын

@user-friendlyuo 아직도 20세기에 사사나보죠?

@user-mv6xb4ye3p 9 ай бұрын

Suv보다는 승차감 확실히 더좋아요 정말 재밌고 운동성능이 기가막히죠

@user-rd6kh4sb9c 2 ай бұрын

Ngs 누르고 제로백 재면 더 빠르게 나올까요?

@5taesigi 4 ай бұрын

계약하고 기다리는 중인데 기다리기 힘드네요 ㅠ;;ㅋㅋ 이 영상만 몇 번째 반복해서 보는지 ㅋㅋ

@datada 4 ай бұрын

그래도 충분히 좋은차니깐 즐겁게 기다리셔도 될것 같아요^^ 출고 미리 축하드립니다~~

@user-wl2jd2zc2f 8 ай бұрын

개인적으로 gti랑 n 둘중에 어떤 차량이 좋으셨는지 궁금해요!

@dash4015 6 ай бұрын

시승해보고 반했어요 v6 자연흡기차량 타는데 바꾸고싶을 정도네요 고민고민중ㅋ

@for.my.dignity 8 ай бұрын

아반떼 투싼 같은 준중형 모델들도 컴바이너타입이라도 hud 달아줬음 좋겠음. 렌터카 탔었는데 hud 있다 없는차 타니까 너무 불편함. 물론 렌터카엔 없겠구나 깡통이라..유럽서 빌린 포드 쿠가는 컴바이너타입 hud 달리던데 ㅜ

@user-gz4dq9wg8e 9 ай бұрын

디자인 너무 이쁨 ❤

@datada 9 ай бұрын

완전 인정이요~

@user-gg7un6rr1p 8 ай бұрын

아엔은 정지가속보다는 추월가속이 좋죠 dct가 워낙 발군이라 차 타면서 코너 돌아나가는게 재밌기는 처음임...

@datada 8 ай бұрын

정확히 그랬습니다~

@user-zv5yo9vt5t 7 ай бұрын

확실히 페리거친뒤로 승차감이 좋아졌어요 방지턱도 부드럽게넘어가고, 노면소음도 생각보다 잘잡았음

@firstlight713 5 ай бұрын

ecs세팅을 잘했나보군요

@Madone707 9 ай бұрын

페리전 모델을 타고있지만 진짜 가성비좋은 펀카!

@datada 9 ай бұрын

정말 잘만들었어요

@user-sv9lh9qk5q 7 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ서우토반 나오신거 저도 잘 봤네요

@user-xp5fp1yh8k 8 ай бұрын

와이어 주유구가 헐씬좋아요 터치식 주유구 고장나면 ㅋㅋ 통째로 뽑아야합니다

@user-pn4ro3re1e 8 ай бұрын

고민되서 질문 남겨요. 30대 후반이고 현재 싼타페tm가솔린 타고 곧2세가 나올 예정인데 갑자기 아이오닉5N에 꼽혀서 지금타는차량 정리하고 아이오닉5N한대로 넘어갈까?아니면 아반떼N 추가 구매할까 고민인데...뭐가 좋을까요?ㅜㅜ

@dash4015 6 ай бұрын

전 초딩 애둘이지만 아N 기변 보고있어요 5N은 달리기엔 좀커요

@NikeRun23 8 ай бұрын

차좋아하는 사람들에개 최고의 장난감

@Shionne357 8 ай бұрын

이번 페리때 추가된 색상같네요 바이오트로닉 어쩌구였나.. 전 이 색상이 가장 맘에 드네요 만일 사게 된다면 이 색상으로 가야겠습니다

@datada 8 ай бұрын

컬러 너무 이뿌더라구요~

@hwiya84 8 ай бұрын

거의 2년을 타고있는데, 공감되는 부분 많네요 .. 저는 세컨카로 운용하고 있는데, 그래도 아엔은 세컨카로 타고 편한 메인카가 있는게 천만 다행이라는 생각을 많이 합니다.. ㅎ

@ddd-if2in Ай бұрын

주니형님은 데일리 겸용으로 아N vs 스팅어2.5 awd 중 어떤거 고르십니까

@datada Ай бұрын

아N이요~

@ddd-if2in Ай бұрын

@@datada 우와 이걸 아엔이 이기나요 ㄷㄷㅋㅋ

@user-ui4fm5ie7w 8 ай бұрын

이전 모델의 핸들의 과힌 무거움이나 약간 로봇트같은.인위적인 조향감은 페리버전에서는 좀 개선이ㅜ되었을까요?

@datada 8 ай бұрын

네, 디테일한 부분들에서 많은 개선이 있더라구요~

@seonghun0419 9 ай бұрын

승차감 개선됐다고 들었는데 승차감은 괜찮았나요?? 아엔 구매 예정이라 실 승차감이 궁금하네요!

@datada 9 ай бұрын

부담스런 하드함이 많이 잡혔던데요~

@Best_pilota 9 ай бұрын

실 오너 입니다 페리 전 오너들이 타자 마자 너무 부럽다고 할 정도로 노멀에서 조금 찰랑 거립니다

@user-ro9sl9jh7t 8 ай бұрын

노멀은 거의 소나타수준

@user-zm2gi4ji7j 8 ай бұрын

영상의 차량은 드라이브 모드 별 디지털 계기판 색 변화가 고장난 것 같네요! (뒷부분은 또 괜찮네요ㅋㅋ)

@datada 8 ай бұрын

아.. 드라이브모드 연동 셋팅을 바꿔놔서 그런겁니다^^

@user-zm2gi4ji7j 8 ай бұрын

@@datada 아! 그런 기능도 있었군요ㅋㅋ 답변 감사합니다!

@user-ug8bs6pi6y 9 ай бұрын

빈 부분에 지문인식센서나 아이오닉 5처럼 뭐 붙일수잇는 재질로 되어잇으면 좋을거 같아요

@datada 8 ай бұрын

그러게요...

@bnk159 Ай бұрын

안녕하세요 주니님 노말모드 기준 아엔 페리와 쏘나타 디엣지 엔라인 승차감 비교하면 어떤 차가 좀 더 낫나요?

@datada Ай бұрын

제 기준에서는 쏘나타 디엣지 엔라인이 승차감이 더 좋았던 기억입니다.

@twmstrap 9 ай бұрын

유부남에게 최고의 갓성비 세컨카가 아닐까 싶습니다.ㅠㅡㅠ 구형 모델도 재밌던데 신형은 어떨까 궁금하네요 최근 쏘카N보면 ㅡ ㅡ;무서울거 같기도 하고요

@datada 8 ай бұрын

완전 최고죠~~~

@user-ou5mg6mv2z 8 ай бұрын

방금 막 쏘카로 안전하게 타고 왔는데 넘 좋아서 헛웃음이 계속 나오더라구요 이런 차는 처음 타봐서....

@user-vz6nn8ht3d 8 ай бұрын

애랑 쏘나타n라인 2.5터보 중에 성능면에서 누가 낫죠?

@lifeforauto 8 ай бұрын

아N 압승이요

@user-joendugwang 6 ай бұрын

직빨은 쏘엔이 훨씬좋구만

@은행나무 3 ай бұрын

고갯길 주행할때 진짜 재밌는 차... 하지만 차가 너무 잘 잡아주다보니 내 한계를 모르게 되는 차.. 근데 그걸 잘 파악하게 된다면 두배는 빨라지는 차...

@domokim1215 8 ай бұрын

이름때문에 밈이 되어버린 저주받은 명차. 진짜 이름만 달랐어도 훨 사랑 받았을듯.

@SW-ow5ml 4 ай бұрын

스팅어2.5나 쏘나타N라인 보다 빠른가요? 솔직히 쏘나타N라인이랑 아엔중에 고민이라

@user-xm9pv8mv2h 4 ай бұрын

직빨만보고 사시는거면 또이또이할거같습니다 아N의 진가는 코너에서나옵니다

@SW-ow5ml 4 ай бұрын

@@user-xm9pv8mv2h 선생님 모든 댓글에 답글 감사드립니다

@prosciutto1234 9 ай бұрын

1등! 잘 보겠습니다

@datada 9 ай бұрын

항상 시청해주셔서 감사합니다!

@ants61 7 ай бұрын

Dct도 서킷 탈수 있나요?

@datada 7 ай бұрын

네

@zeronisinfinity7012 8 ай бұрын

비교대상이 아니긴 한데 둘다 시승기가 있으셔서 질문드립니다 gr86이랑 아반떼n중에 어느걸 구입하실건가요 돈생각안했을때!! 12월중에 gr86 출고예정인데 고민되서요ㅜ

@datada 8 ай бұрын

하드코어하게 달리기에 집중한다면 86, 데일리로도 사용해야한다면 아반떼n 이요

@zeronisinfinity7012 8 ай бұрын

@@datada 감사합니다!!

@nishimisakijm 5 ай бұрын

6:15 트렁크 손잡이 아직도 안넣어줬네.. 진짜 아반떼 엔 칭찬 하다가도.. 현대 욕을 안할 수가 없다..

@datada 5 ай бұрын

개선해주길 기대해봅니다

@user-sg8rn1km8f 9 ай бұрын

마이스터3.3에서 후륜에서 넘어가려는데 맞는건지 싶지만 ㅋㅋㅋ 서킷을 염두해 두고 있으니 넘어가는게 맞겠죵

@datada 8 ай бұрын

마이스터 3.3후륜이면 안넘어가셔도 될듯 하네요~

@TV-vk1fs 8 ай бұрын

사운드 테스트하실때 틀었던노래는 무슨노래인가요?

@datada 8 ай бұрын

유튜브 무료 음원 vibe의 invisible 입니다

@하늬다발_HaNyDaBal 8 ай бұрын

색상이 이쁜데 에코트로닉 펄 일까요? 아니면 사이버 그레이 메탈릭 일까요?

@datada 8 ай бұрын

00:17

@하늬다발_HaNyDaBal 8 ай бұрын

@@datada 헉 이걸 못봤네!!! 8ㅅ8

@psc5187 3 ай бұрын

이거 색상이 뭔가요? ㅠㅠ

@rks0096 8 ай бұрын

그나마 쏘카로안나왔음 괜찮은차였는데...그래도 차는 좋구만유

@datada 8 ай бұрын

차는 너무 좋죠!!

@giroud7029 8 ай бұрын

차량 리뷰 잘보고 있습니다!! 질문이 하나 있는데 일반유 고급유 차이가 많이 날까요??

@jinmaher 8 ай бұрын

페리전 아엔타고있습니다. 출고하고 몇달은 저도 애매해서 일반유 넣고 다니다가. 유튜브도 보고 정보도 얻다가 결국 이후에 고급유만 넣고있는데 체감이 사람마다 다르겠지만 저는 크게옵니다. 잔터보렉이나 노킹의느낌 시동시 배기음의 차이 추월가속느낌 일반유랑 고급유랑 차이가 확실하게 나더라구요. 현재 아엔오토랑 엑센트디젤수동 두차량은 운용중이라서 고급유의 유지비때문에 거진 70프로는 엑센트만 이용중인데 두차량 다 너무 만족하며 운행중입니다.

@giroud7029 8 ай бұрын

@@jinmaher 차이가 나긴 하는군요 답변 감사드립니다!!

@datada 8 ай бұрын

고성능 차량들은 대부분 고급유 셋팅이 일반유와 차이가 좀 나더라구요~

@rgb_monitor 9 ай бұрын

쏘카때메 일반 모델은 아화 피해야하고 n은 오히려 아화로 선택해야되는게 아이러니

@user-qf3zv3ne5k 4 күн бұрын

차는 눈높이를 너무 높히면 끝도없는법이죠~ 4바퀴로 굴러가고 시속 120만 나와도 일상생활 전혀 지장없죠~ 뭐든게 자기만족입니다. 차라 함은 누구에게 보여주기위해 운전하는건 굉장히 잘못된거죠

@datada 4 күн бұрын

의견감사합니다

@user-gj2fo4rf7h 8 ай бұрын

E90 320i 타다가 아방데N으로 바꾸면 만족스러울까요? 특히 코너링 감각이 더 뛰어날까요? 출력이야 140이상은 안 밟으니 지금 출력이 아쉽지만 불편하진 않거든요..

@user-sg8rn1km8f 8 ай бұрын

매우 다르죠 g도 아니고 e면.. 만족감 클듯요

@user-ec5ho1gn6g 8 ай бұрын

E90 4기통모델은 진짜 코너링 타본사람만 알죠 후기형 타시나요?

@user-gj2fo4rf7h 8 ай бұрын

@@user-ec5ho1gn6g 네 후기형이요 무슨차를 사도 이건 못 팔거 같아요 ㅋㅋ

@user-ec5ho1gn6g 8 ай бұрын

@@user-gj2fo4rf7h 아 저도 한때 갖고있었죠 이거 n46엔진이 예방정비 잘해줘야되고 손이 많이가긴하지만 참 명차에요 평생소장해도 가치있을정도로 좋은차죠

@user-ec5ho1gn6g 8 ай бұрын

@@user-gj2fo4rf7h 그리고 e90 4기통이 밸런스가 찰떡입니다 산길 코너에서 펀드라이빙 가능이죠

@user-eo2hu9px9c 8 ай бұрын

진짜 줠라 잘나갑니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 코너 기똥차게 돌고, 불안함도 없슴 생각보다 승차감도 좋고 뒷자리, 트렁크 넓어서 패밀리카로도 충분함 하.. 미친척하고 기변 심히 고민되더이다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 타본 사람 못깜 ㄹㅇ 단지 아반떼 라는 이름ㅠㅠ

@datada 8 ай бұрын

의견 감사합니다.

@sdj6689 8 ай бұрын

잘나가고 잘 돌줄은 알고 시승했는데 의외로 승차감이 좋아서 깜놀 ㅋㅋㅋㅋ

@user-gr8hd6jv5c 8 ай бұрын

ㅋㅋ

@SW-ow5ml 5 ай бұрын

@@sdj6689승차감 어때요? 데일리로 쓸만한가요??

@sdj6689 5 ай бұрын

@@SW-ow5ml 막 그랜저급!!! 이런건 당연히 아닙니다 ㅋㅋㅋ 그런데 아반떼보다 약간 단단한 정도라 데일리로 충분히 타실수 있을거 같아요 ㅇ.ㅇ 사운드도 에코였나 기억은 안나는데 젤 무난한거에 두면 크게 시끄럽진 않아요!!

@e.s583 9 ай бұрын

하체 커버 부분이 부실한게 좀 아쉽네요...

@datada 8 ай бұрын

째끔만 보강되면 더 좋겠어요~

@smp2302 9 ай бұрын

페리모델이 기본형은 이상해보였는데 n은 페리가 구형보다 훨 이쁘네요!

@datada 8 ай бұрын

그래보였어요ㅎ

@hs3520 8 ай бұрын

@@datada 역시 사람눈은 대부분 비슷한가 봐요 페리 일반 모델 후면 부분이 플라스틱 도배라서 엉덩이가 붕 떠보임 ㅠㅠ

@SW-ow5ml 4 ай бұрын

전작보다 조용하고 부드러워졌다던데 사실인가요?

@datada 4 ай бұрын

약간요~~

@user-xm9pv8mv2h 4 ай бұрын

조용함과는 거리가있습니다

@tripls9388 8 ай бұрын

타봤는데 넘 재밌어서 반했습니다..ㅋㅋ데일리카로도 추천하시나요?

@datada 8 ай бұрын

저두요 ㅋㅋ 완전 추천드립니다!!

@y428284 9 ай бұрын

타봤는데 재밌더라구요.. 돈주고 사긴 좀 그렇고 ㅠ

@승_우 9 ай бұрын

안그래도 돈주고 사기 고민되는데 쏘카에서 개나소나 타게해주는거 보고 맘 접히더라고요..

@datada 9 ай бұрын

애매함이 있긴하지만 차는 정말 좋았어요~

@MaerongYeeya 8 ай бұрын

오빠 ❤신이야? 우주최강 아엔이라니 우리 결혼하자❤

@datada 8 ай бұрын

앗 ㅋㅋㅋ

@user-cw4is7sg1t 8 ай бұрын

사이드 브레이크 수동해주지

@user-xl9vd7ym3v 8 ай бұрын

문만 2개 달아주는 옵션 있으면 참 좋을텐데 ㅋ

@user-dk7cv4go8x 8 ай бұрын

쏘카로 타보자

@dlwlrma_U 8 ай бұрын

원래 핸들에 N로고 들어가지않나요?

@datada 8 ай бұрын

아니요, 은색 현대로고 들어갔지요~

@user-kx4yh5gc5j 9 ай бұрын

어릴때 18인치휠만 봐도 크다고 했는데 아반떼에도 이제 19인치라니..

@user-sv3cu5qd9f 9 ай бұрын

돈만 많다면 세컨카로 최고

@datada 9 ай бұрын

그쵸!!!

@datada 9 ай бұрын

그쵸!!!

@kingisback-cd8rp 8 ай бұрын

부밍음 때문에 머리 안아프던가요 오늘 1시간 조졌는데 머리아파요..

@homerosbrave 3 ай бұрын

쿠페로 좀 만들어주면 최곤데 ....

@user-ll1ty9mv4o 8 ай бұрын

아n의 소소한 단점은 생각보다 쓸데 없이 시끄러운 배기음하고 회전반경이 커서 유턴시 불편함 정도인데 가격대비 차 완성도 주행성능은 우주명차급

@doggykim 8 ай бұрын

핸들을 일반 스포츠모드에 놓으면 유턴 쉬워집니다ㅎ

@lk7921 8 ай бұрын

솔직히 이름 빼면.. 디자인은 진짜 이쁘다

@sangss02 3 ай бұрын

맨날 병 형신이냐고 욕했었는데 이쁘긴 하네요

@user-ec5ho1gn6g 8 ай бұрын

도대체 얼마나 재밌길래 쏘카를 그렇게 전손내버릴까 싶네요

@datada 8 ай бұрын

상상 그 이상입니다^^

@user-uc5oy7ds7o 8 ай бұрын

아반떼 좋은차맞음 안살뿐...

@user-ug8bs6pi6y 9 ай бұрын

서라운드 뷰도 있고 g70이 부럽지 않네요

@datada 8 ай бұрын

옵션도 아주 좋더라구요~

@user-dq9se8ey9l 8 ай бұрын

진짜 좋은차인데 이미지가 영...

@EQS-ns2to 9 ай бұрын

저렴하고 성능 좋은 펀카 원툴!

@datada 9 ай бұрын

최곱니다!

@user-iy7ie5xj5w 8 ай бұрын

쏘카로 흔하게 볼수 있게될 차량인가요 ㅎㅎ..

@datada 8 ай бұрын

그렇게 되겠죠?!ㅋ

@_kevin723 8 ай бұрын

아반테N은 디자인부터 성능, AMG처럼 묵직한 배기음까지 다 맘에 쏙 들어서 좋고, 아반테라는것도 갠적으로 좋아해서 전혀 상관없는데, 그 망할놈의 경박한 고음의 팝콘소리 때문에 넘 넘 싫어서 구매 포기했다는. 딱 양카같은 천박한 팝콘소리 때문에 타기 쪽팔릴것 같고, 솔까말 옆에 지날갈때도 팝콘소리가 걍 짱나더라는.

@snuqksvh 6 ай бұрын

그건 스포츠모드로만 하면 팝콘 안터짐.

@user-xm9pv8mv2h 6 ай бұрын

그러면 가변개조를하세요^^

@user-ul7ri1eq6h 8 ай бұрын

역시 일반가속 6초대넘네요 아무리밟아봐도 5초대차느낌은 절대안나던데

@datada 8 ай бұрын

5초대 가능하다고 하는데..저는 잘 안되더라구요^^

@brcluster7590 8 ай бұрын

차알못이라 그런데 dct 장점이 어떤건가요? 내구성 최악인건 듣긴했는데

@datada 8 ай бұрын

연비가 좋고 출력손실이 적으며 변속 타이밍이 빠른 장점이 있습니다. 내구성도 많이 좋아졌구요~

@Ssgt2012 8 ай бұрын

내구성 좋아요 30만은 탑니다ㅋㅋㅋㅋㅋ😅

@Ssgt2012 8 ай бұрын

단 서킷만 타면 30만 어려움

@mingdding4435 8 ай бұрын

N 사는 사람들은 선택지가 엔 밖에 없습니다 ㅜㅜ

@datada 8 ай бұрын

그쵸...

@zoili758 9 ай бұрын

쏘카n 인가요?

@datada 8 ай бұрын

아니요

@offset111 6 ай бұрын

그놈의 할로겐등은 처 빼질 않네

@user-yt6wt9re2l 5 ай бұрын

공도에서 조용히 다니는 꼴을 못봄 오죽했음 아들이 팝콘소리만 나면 또 저차냐고 하겠음 팝도 적당해야지 무슨 완전 양카소리남 N이라고해서 엄청 좋은갑다 해서 300마력오버인줄 알았는데 그건또 아니네요 휠이 젤 맘에드네

@user-bs5tt7xf2f Ай бұрын

제가 올뉴 프라이드 1.4 수동 몰고있어서 그런지 아반떼라고 해도 옆라인은 진짜 참 뭐랄까 싸구려 구리구리하다 이런 입장입니다 왜냐면 앞에 보닛은 각이 져 점점얄상하고 뒤로 갈수록 뚱뚱한게 포드 머스탱처럼 거의 앞뒤나 높낮이 같고 일자로 쭉뻗은 진짜상남자같은 이런 디자인과는거리가먼 비율도 참 베짱이 비슷한것이 ㅋㅋㅋㅋ 글고 앞라이트는 국산차 특징인 싸구려느낌의 위로 쭉 찢어진 눈같은...뒤쪽도 별로고... 돈이 웬수여~~~

@datada Ай бұрын

의견 감사합니다

@kr-dhl3986 Ай бұрын

프라이드보다 나은대,,,