🔥 Indestructible Audi V8: 40 valves and aluminium. They don't do that anymore.

[@АнтонПетров-э7ч]

Илья,ты реально красавчик🎉. Как владелец а8 д2 4.2 рест выражаю огромную благодарность за данное видео. Думаю не ошибусь ,если скажу ,что на всем просторе интернета нет более фундаментальной и полезной информации о данных моторах. И за тяжёлый метал отдельное спасибо))

[@user-rk9we2cb9lYbiuca]

Так четко рассказывает!Кайфую от такого подробного описания двыгуна)))

[@AutoStrong_M]

Очень стараемся для Вас!

[@dwrd1]

какие же реньше были интересные двигатели. а сейчас все одинаковые, что европа, китай и тд 😂 спасибо за ролик, смотрю с большим удовольствием

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за поддержку! И за мнение!

[@Vitaliyak]

Когда то была авоська д2 4,2 с мотором 4,2 ABZ - кайф! До сих пор тепло вспоминаю ..

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что поделились!

[@MonsterRU2]

Блин наконец то дождался обзора на свой мотор (у меня правда 4.2), но очень огорчён количеством информации, практически ничего не рассказали и не показали, хотелось бы знать пробег мёртвого мотора, крупный план состояния цилиндров и причину смерти. По гнц, на моторы объёмом 3.7 заменителей гнц нет совсем - только оригинал. На моторы объёмом 4.2 заменителей куда больше и не все они плохие, натяжители фирмы quatro freni ходят как орига, цена 9к. На моем моторе они прошли уже 100т км, у соклубника 200т км. Втулка теплообменника на сколько знаю пластиковая, со временем она трескается и рассыпается, но есть заменители из нержавейки и латуни. Этот мотор кстати выпускался с 90х годов до 2016г без изменений (на А8 до 2006г, на фаэтон до 2016г). Впускной коллектор двухступенчатый, трехступенчатый применялся на туареге. Непонятно все же почему клапана встретились с поршнями , на моем моторе на пробеге 200т полностью рассыпался гнц на левой гбц и провернуло впускной вал на 180 градусов (так сказали в сервисе при ремонте), но при этом у меня не загнул ни один клапан, отделался только заменой натяжителя. Мотор в целом не требователен к обслуживанию и качеству масла, у большинства соклубников пробеги на этих моторах сейчас 350-450т и в основном без проблем. Ремень грм на нормальных комплектующих в 2019г мне обошёлся в 25к рублей и 9к замена, на текущий момент снова настало время менять грм, заказывал все в феврале + задний сальник колена (кстати не является запчастью и в оригинале идёт вместе с задней крышкой двс) и остальные уплотнения мотора, вышло на 45т. Новые катушки оригинал стоят 70-80$, хороший не оригинал beru (является поставщиком катушек на современные моторы ваг группы) стоит 20-25$, свечи вообще по 350р штука) Так же больным местом данного мотора можно назвать датчик колена, служит он конечно долго (у меня 270т отходил), но его цена просто космос 20т рублей, при этом заменителей нет, на все остальные моторы модели А8 он стоит всего 3т руб, как выход можно использовать датчик колена от автомобиля порш 911, благо он стоит всего 4к за оригу, надо только удлинить провод. Про этот мотор я могу говорить ещё много, так же он используется в спортивных автомобилях spyker, без влезания в низ мотора он держит 800лс и 1000нм момента, кованные колено и шатуны способствуют

[@SpectreCY-1]

причина смерти, очевидно, кроется в перескоке цепи впускного распредвала, потому как загнуты только впускные клапана и один выпускной. И прична даже не в ГНЦ, а в износе звезды или растяжении цепи, вследствие чего она просто перескочила

[@AutoStrong_M]

Ого, сколько у вас неверной информации про "ваш" мотор... Про датчик коленвала в обзоре сказано, и да, он сегодня стоит $300+. Про 2 ступени впускного коллектора вы не правы. Про восстановление ГНЦ не слышали? И много других неточностей.

[@MonsterRU2]

@@AutoStrong_M на счёт трехступенчатого коллектора на туареге, данная информация описана в официальном документе vag ssp 341, раздел впускной коллектор) На счёт восстановления гнц: первое это время - нужно разобрать свой авто, снять гнц отправить человеку на ремонт и нет 100% гарантии что его переберут, цена будет сопоставима с новым не оригиналом. Самому это сделать не каждый сможет - гнц завальцован с завода, разбирать надо очень аккуратно. Так же у этого мотора есть определённая особенность в виде стука гнц на холодную в течении пары секунд (например после ночной стоянки), многие воспринимают это нормой, но это неверно. Причина стука в обратных клапанах каналов масла на гбц, расположены они в развале блока под крышкой вентиляции блока (цена обратных клапанов 2500р шт), если их своевременно поменять гнц служат дольше (хоть гнц и есть свой запирающий штифт он не всегда работает). Так же причиной выхода из строя гнц может быть сеточка между гнц и головкой блока, она со временем рассыпается и частицы сетки улетают в гнц. В случае смерти датчика колена автомобиль продолжит работать по датчикам распредвала, но в последующем не заведётся. В случае смерти датчиков положения распредвалов мотор будет заводится (у вас сказано что нет), но при этом не будут работать гнц (на свой опыте не проверял, описано в документации мотор все тот же ssp 341). Не воспринимайте мой комментарий как критику, а как дополнение информации к видео. Уже 6 лет с этим мотором и накатал 100т км, много с ним прошёл + помогаю соклубникам.

[@AutoStrong_M]

SSP 341 сюда не подходит. Более того, в этой SSP написано только лишь, что у Phaeton впускной коллектор двухступенчатый, а у Touareg - 3-ступенчатый. Про Audi ни слова. Подходящая и правильная SSP к этому мотору - 217. Также вы неверно интерпретировали информацию про датчики РВ и КВ. Впрочем, симптомы их неисправностей разнятся в зависимости от ЭБУ. Про обратные клапаны под маслоотделителем мы в курсе, и рассказывали про них в обзоре мотора 2.4 V6 ALF.

[@MonsterRU2]

@@AutoStrong_M вы смогли посеять зерно сомнения) скажем так ssp на мотор bfm bfl отдельно нет, но считаю 341 ближе для этих моторов, потому что 217 на первое поколение, а 341 на второе, возможно нужная информация есть в эльзе. Так же в 341 написано что трехступенчатый коллектор снижает мощность. Определить двух или трехступенчатый коллектор можно визуально по распожению груш и осей заслонок. Благо мотор у меня под рукой. На трехступенчатом коллекторе оси заслонок находятся диагонально, на двух ступенчатом вверху и на одной горизонтальной оси. Смотря на свой мотор я вижу двухступенчатый коллектор))

[@user-23region_gulbass]

Не плохо бы увидеть в разбор могучий W12 и W8 от VAG

[@monstermadness1990]

А лучше w16 от вейрона. Не ну а чо)

[@АндрейМовчанюк-в3х]

Ещё крутой мотор с углом развала в 10 градусов - на старые Каенны такой шёл , vr 6!!!

[@monstermadness1990]

@@АндрейМовчанюк-в3х он и на пассате был такой) академик покупал себе такое

[@progarel_calpac]

Разберите лучше от мига.все удивятся

[@Vitaliyak]

Фантазер...

[@ЕвгенийСадковский-г9т]

Спасибо, что акцентировали внимание на восстановлении ГНЦ. Это и правда отличный, рабочий и бюджетный метод возвращения к жизни механизма.

[@AutoStrong_M]

Вам огромное спасибо!

[@yankolex]

Спасибо! Очень интересный двигатель с очень подробным опписанием! Все профессионально, как всегда!

[@AutoStrong_M]

Вам огромное спасибо!!! Очень рады, что обзор Вам понравился!

[@Любитель-я6н]

18 мин интереснейший информации с отличной подачей. Успехов и здоровья вам всем!!!

[@AutoStrong_M]

Огромное вам спасибо! Очень рады, что контент нравится!

[@_ad29_]

Потом Ауди свернула куда то не туда со своими BVJ и прочими двигателями с задним расположением грм

[@ВикторБулычёв-99]

Согласен.Нормально же грм был сделан,меняешь ремень раз в 80-100 тысяч,нет взяли кучу цепей навыдумывали и еще впихнули их в зад.Верх инженерного кретинизма.На финиках вон V8 и V6 цепные,все просто и легко.2 цепи и никаких приспособ не надо.Мне на а6с7 предстоит скоро замена цепей,уже растянулись.Как представлю сколько гемора,продать ее хочется как есть🤣🤣🤣

[@_ad29_]

@@ВикторБулычёв-99мда,это печально конечно,сейчас наверное за эту работу и хорошими запчастями в сервисе попросят около 250-300к

[@RexcorCoIE]

У RS4 B7 вполне нормальный мотор, уже 10 лет езжу, теперь ещё и с компрессором. Наездил, правда, всего 150 000 км, хотя знаю экземпляры и под 400 000км

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр и Ваше мнение!

[@PlasmaKirill]

2.6 мой ABC на А6 уже прошел отметку 520к. И при этом у меня она с пробега 318к. Внутрь не лазил вообще!!!

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за Ваш опыт! Долгих лет службы!

[@alexandermakhnov1480]

💪 агрегат просто💪 а вам спасибо👍👍👍

[@AutoStrong_M]

Вам огромное спасибо всегда за поддержку!

[@addsilver170]

Авто-строг вы лучшие!!!! Идеальный вариант обзора с ценами на запчасти, их номерами и вариантами по аналогам!!! Всё доходчиво, понятно и очень интересно! Дай Бог вам здоровья а вашему делу процветания и успехов!!!👍👍👍👍

[@AutoStrong_M]

Огромное Вам спасибо, каждый день компания Автостронг-М усовершенствуется, так как прислушивается к своим зрителям, покупателям! Спасибо огромное!

[@andrey_derzi_xer_bodrey]

Автостронг как всегда на высоте!!!!!

[@AutoStrong_M]

Спасибо Вам огромное!!!

[@ДенисДодонов-о9ю]

Были 3 ауди а8, две поколения д2 рест и дорест и одна поколения д3. Все с моторами 4,2. Скажу одно, на поколении д2 эти движки очень надежные, на д3 с индексом bfm уже не то...

[@AutoStrong_M]

Спасибо за Ваш опыт!

[@ghostrip]

Очень интересно увидеть 4.2 FSi и вообще разбор болячек этого двигателя. Это ж последний атмосферник Ауди (не считая дубль, но тот ооочень редкий)

[@AutoStrong_M]

Обязательно учтём ваше пожелание!

[@MechtiSpinningista]

Хорош моторчик, обзор супер, спасибо за труд👏👍 Стараюсь ваши серии не пропускать вообще! Но как владелец Volkswagen multivan t4 2.5 ACV TDI мотора, хотел бы на него посмотреть, если будет возможность. Наслышан что он миллионник. Но от вас, узнать про плюсы и минусы было бы оооочень интересно!

[@shlesindima8089]

Мотор может и миллионник, а КПП нет. Устанет потом запчасти на коробку искать. Цены удивят на запчасти.

[@MechtiSpinningista]

@@shlesindima8089 вы про механику?

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за поддержку!!!! Обязательно учтём Ваше пожелание на обзор!

[@MechtiSpinningista]

@@AutoStrong_M буду жлать☺️ Спасибо 👋🤝

[@jasonpurple9769]

А теперь давайте разберем, дорест от д2!🎉🎉🎉🎉🎉

[@AutoStrong_M]

Приняли Ваш запрос, обязательно учтём!

[@oldbobbie]

Автор может увидеть сообщение, хоть призрачный шанс?) Опишу проблему, у меня Ауди А4 В7 (2007 год) 2.7 TDI 180 сил. Не можем определить что такое с машиной. При набора скорости чувствуется вибрация в районе пола и педалей, руль при этом все хорошо. Что это может быть? Но вибрация в отсечке 30-90 км в час, выше уже не слышно(может из-за шумоизоляции) То есть машина так вибрирует при нажатии на газ. Куда можно залезть и что глянуть? Есть мысли?

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте. Что это за вибрация которой не слышно из-за шумоизоляции? Это как? Коробка передач какая? Что такое "вибрация в отсечке"? Постарайтесь предельно понятно и точно изъясняться! Исходя из вашего описания, это может быть что угодно: от кривых неотбалансированных колёс, до ШРУСов, подушек двигателя, буксубщего сцепления, и умирающего вариатора.

[@ГошаКузьменов]

Обзор супер! Лысый красавчег!)) Как обычно. Но нехватает воротника стойки. Как у Дракулы))

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо!)))))

[@medved6093]

Было интересно и познавательно! Спасибо!

[@AutoStrong_M]

Очень этому рады! Спасибо огромное за поддержку!

[@АлександрГайдук-н9ю]

Он, наверное, все же получше, чем М60/62 будет. Хотя бы масло не прет со всех щелей. А так, конечно, танк. Была авоська d3 bfm и катался на s6 c5 340 сил. Благодаря коллектору этому прекрасная тяга с любых оборотов. И звук огонь. Реально крутой мотор. Но вот, кстати, высокооборотистые на эсках могли иметь проблемы с направляющими клапанов, если высекать постоянно. А так туда и турбинку всунуть можно, и компрессор механический. Жрёт только много. Хотя если на механике, то ещё более-менее.

[@MonsterRU2]

Ну как много, в спб по городу в пробках 20л, по трассе можно в 7.8л уложиться на круизе со скоростью 105-110кмч, что для автомобиля весом в 2т и полным приводом считаю очень мало

[@philipp23rus]

Езжу на D2 с 3.7 на 230 л.с. Расход в среднем 23л по городу. Без пробок.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за размышления и дополнения!

[@АнтонПетров-э7ч]

​@@MonsterRU2вы из Питера. А есть у нас кто эти моторы хорошо знает? Ремень ГРМ например поменять... У меня а8 д2 4.2 рест

[@ВикторБулычёв-99]

Да.Хорошие моторы были,ремонтопригодность достаточная.Да и по сравнению с нынешними обслуживать их было не сложно.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за Ваше мнение!

[@землянин-н4д]

а я вместо тяг вакуумного актуатора пружины поставил, подобрал по упругости и норм)

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что поделились опытом!

[@ЮрийМолчанов-е3б]

Обожаю старый VAG кто бы что не говорил👍👍👍

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за мнение!

[@ПахаАндреевич]

Большой VAG супер 🎉 Приветствую автостронг)

[@МагомедТаворотов-х9э]

Лысый из Автостронга скоро по популярности сравняется с лысым из браззерс....

[@udtudt]

😂😂😂

[@AutoStrong_M]

😁Ничего себе! Огромное спасибо!!!!!

[@АлександрБолгарь-е5ъ]

После загиба клапана его может обломать и он падает на поршень и впечатывается. Это мы уже проходили. Спасибо за обзор

[@AutoStrong_M]

Спасибо Вам за опыт и поддержку!!

[@urqua495]

В видео хорошо показано что значит выражение "песок сыпется из тебя".. Все окислы высыпались ))

[@AutoStrong_M]

👍

[@urqua495]

Какие катушки лучше, NGK , BERU или BREMI ?

[@AutoStrong_M]

Прияли ваш запрос, обязательно учтём!

[@anvarbaibikoff5791]

Спасибо, позновательно!!!

[@AutoStrong_M]

Очень этому рады! Спасибо за добрые слова!

[@vseya_rusi_dmitriy_donskoy]

Все то же самое что для 1.8Т 😊😊😊

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр и мнение!

[@wasjaprjanikow412]

Шестерёнки на коленвалах закаляют индуктивно (раскаляют в магнитном поле до красна и тут же поливают водой в станке). Длится одну минуту, я занимался лет 20 назад. Они куда мягче, чем нормальная закалка в печи газом часов восемь!

[@МенынОйым]

Закалка в печи...? газом восемь часов...??? А потом водой...??? Ты что КУРИШЬ...? эксперт...??? У тебя там диван не загорелся...??? Ты хоть слышал о процедуре закалки...???

[@wasjaprjanikow412]

@@МенынОйым Тебя в школе внимательно читать не научили? Садись, двойка! Завтра в школу с родителями!

[@wasjaprjanikow412]

@@МенынОйым Тебя в школе не научили внимательно читать? Садись, двойка! Завтра в школу с родителями!

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за опыт, которым делитесь!

[@АнтонПетров-э7ч]

Про мотор lh2 4.6 cadillac сделаете когда нибудь обзор? Ждём и надеемся уже очень давно)) С теплым приветом из Питера

[@hubi16]

..... и отличного, харизматичного ведущего вы тоже можете приобрести на Автостронге!

[@AutoStrong_M]

😁 Спасибо за доброе слово)

[@Pan_Subota]

Очень хотелось бы ещё увидеть обзор на 4.2 BFM. Можно даже их сравнение с 3.7 BFL.

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте. Это практически идентичные моторы.

[@Pan_Subota]

@@AutoStrong_M здравствуйте. Да, понимаю, что похожие, но BFM считается более надёжным. И вот интересно было бы увидеть оба «сердца» изнутри. А так, спасибо за видео. Интересно и познавательно!

[@ВладимирСварной-з8з]

Ну лысый красавчик, приятно посмотреть, давай просвещай меня😅

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за поддержку! Стараемся!

[@землянин-н4д]

я умею восстанавливать фазовращалки))) скоро буду перебирать)

[@AutoStrong_M]

Отличного перебора!

[@ДенисТихонович-ц5м]

может подскажете где у нас в РБ хорошо восстанавливают ГНЦ?

[@AutoStrong_M]

К сожалению не владеем такой информацией

[@ДжонСмит-й4с]

Ход короче блок такой же? Чет не вяжется. Когда рвётся мембрана pcv хренты на заведеной пробку маслозаливную открутишь - так присасывает

[@AutoStrong_M]

Капец ты знаток. Каталог запчастей VAG ни разу в глаза не видел и про КШМ базовых знаний не имеешь. При проблемах с клапаном ВКГ чаще происходят именно описанные симптомы. При определённых обстоятельствах пробку может и очень сильно присасывать.

[@pro100cannel]

Вы профи 🎉

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо! Очень важные для нас слова!

[@Георги-о2у]

Спасибо

[@AutoStrong_M]

Вам огромное спасибо за просмотр и поддержку!

[@ДмитрийЗинович-ц5з]

Здравствуйте. Можно как-нибудь обзор на Пассат б7?!

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте! Обязательно доберемся!

[@ДмитрийЗинович-ц5з]

@@AutoStrong_M спасибо. Будем ждать

[@rachegreenrg]

У меня была Ауди А8 2006 4.2. Жрала 1-1.5 литр масла на 10 тыщ. при пробеге 100тыщ. Так что алюсил не очень,продал на 150тыщ км. А так хорошая машина была.

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что поделились опытом!

[@Юрий-ч7у8ю]

Отличный обзор. 👍

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за поддержку!!!!!

[@АлександрГайдук-н9ю]

Не претендую на истину, но хочу заметить, что у моторов 3.6 РТ диаметр поршня меньше, чем у мотора 4.2 ABH, соответственно возможно толщина стенок между цилиндрами должна быть больше. И именно мотор 3.6 был взят для гоночного автомобиля серии DTM

[@AutoStrong_M]

Спасибо за информацию!

[@СергейОсобливый]

Моё почтение! У вас есть такой двигатель в продаже?????

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за поддержку! Обратитесь к нашим менеджерам, они обязательно проконсультируют! autostrong-m.ru/ autostrong-m.by/

[@АлексейСтрахов-е9м]

Лысый твой канал супер

[@AutoStrong_M]

Огромное Вам спасибо! Очень рады, что наш канал Вам нравится!

[@customan]

ГБЦ у 3.7 отличается. Вернее, там свои распредвалы, свои ГНЦ.

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте. Это обзор двигателя 3.7. Тут звучит такая информация: "У моторов объёмом 3,7 и 4,2 литра гидронатяжители не идентичные и невзаимозаменяемые".

[@customan]

@@AutoStrong_M Да, я уже потом услышал. Все верно! Дополню. В мотор 3.7 можно поставить ГНЦ от 4.2, работать будут, но обеспечены: потеря мощности, ошибки в ЭБУ ДВС, а также повышенный расход топлива.

[@КоляКоновальчук-о3к]

Бизнес класс однако! И цены на зап.части соотвецвуют😢

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр и мнение!

[@snowdog3098]

Что с фоткой Audi A8D2?😅

[@snowdog3098]

Перепутали с A6C5

[@AutoStrong_M]

Спасибо за обратную связь!

[@ИВАНВАНЫЧ-г3п]

Классный обзор !!! Давайте обзор на vg33 nissan

[@AutoStrong_M]

Спасибо за поддержку, обязательно доберемся!

[@architv6969]

товарищи с Автостронг - будьте добры , если есть возможность, сделайте обзор на KA 24DE ниссановский - спасибо)

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте! Приняли Ваш запрос, обязательно доберемся!

[@alexalex-gt6de]

Когда обзор на 2.7 битурбо?

[@AutoStrong_M]

Обязательно доберемся, спасибо за терпение!

[@proinjektor4953]

От увиденного голова закрутилась, впредь буду обходить такие маторы

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр и Ваше мнение!

[@Alex.metall]

Модификации это боль вага - чтоб зч заказать на эти движки - надо как на уазе снять ее и идти с ней в магаз или разборку - иначе хер че подойдет! 5 одинаковых автоматов - но не работают если там одна цифра не совпадет в номере и так далее. А так движки нормальные - 300ткм ходят делать нефик.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за ваше мнение и просмотр!

[@dmitrygolubtsov6894]

Что за саундтрек в ролике?

[@AutoStrong_M]

К сожалению утеряна информация

[@ВладимирСимоненков-и1ъ]

А где показать цилиндры изнутри?

[@AutoStrong_M]

Не поняли вопрос

[@skillandluck]

Маленька помилка: (1:25) вкінці 1991 року зʼявився 3.6-літровий варіант, а не 3.7*. 3.7-літровий V8 зʼявився тільки в 1995 році на A8 D2. До цього 3.6-літровий був тільки на Audi V8 D1**

[@AutoStrong_M]

Спасибо большое за обратную связь!

[@skillandluck]

@@AutoStrong_M дякую і вам за цікаві відео)

[@jony9950]

Перескочила цепь, у меня было такое

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что поделились!

[@Sana_aga]

Когда же будет обзор на А24хе

[@AutoStrong_M]

Обязательно доберемся! Спасибо за терпение!

[@stanislavmokrickij5670]

Super

[@CooLProfy]

Развалился башмак натяжителя и перескочил впускной распредвал

[@AutoStrong_M]

Спасибо за внимательный просмотр!

[@АлександрТрицко]

🤙

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр!

[@землянин-н4д]

думаете на 120 000 ГРМ менять? я на 80 000 собрался

[@MonsterRU2]

В основном советуют менять на 90т, я на своём ремне 83т проехал, недавно вскрывал смотрел что с ремнем - все ок. Стоит контитеч. Уже купил все для замены, в этом месяце буду менять

[@землянин-н4д]

@@MonsterRU2 мой тоже визуально норм, причём когда ставил ремень поменял все шкивы, намыл внутри мотор и масло каждые 5000, теоретически должен проходить те же 120 наверно, но все равно очьково) тоже скоро буду менять на 85

[@AutoStrong_M]

Нужно заменять, как производитель завещал!

[@Vitaliyak]

3.7 - самый дурацкий мотор в линейке Ауди: не едет как 4,2, но платишь как за 4,2.

[@AutoStrong_M]

Благодарим за мнение и просмотр!

[@МихаилЦарев-ч2к]

Очень он похож на V6 тех же годов.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за мнение!

[@АртемСазанов-р4я]

Спасибо за видосы!

[@AutoStrong_M]

Вам огромное спасибо за добрые слова!

[@Косси]

Оо ,истории про динозавров пошли!

[@ДмитрийМартыненко-й5ф]

Чойта?) До сих пор езжу и буду ездить дальше!)

[@is.mossad3978]

​@@ДмитрийМартыненко-й5фтак этим дермократическим любителям пластмасовых коллекторов непонять..........

[@AutoStrong_M]

Каждому своё) Спасибо за мнение!

[@ПавелПригара]

Разберите к9к 872 там стальные поршни

[@AutoStrong_M]

Приняли Ваш запрос, обязательно учтём!

[@ЛешаСмирнов-л1с]

Немцы давно делали такие сложные двигатели мы тогда на копейках ездили...

[@monstermadness1990]

в РФ никогда и не делали сложных авто. Все автомобили явно недотягивали до класса этих ауди. Логично, что они были проще

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что поделились!

[@КоляКоновальчук-о3к]

Да уж,под клапаными крышками полный зашквар. Как в народе говорят кастроловский лак.

[@AutoStrong_M]

Благодарим за просмотр и мнение!

[@d1kobraz]

бьюсь об заклад, эта тачка без двух цилиндров еще пару тыщ км проехала.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за Вашу точку зрения!

[@Aleks_Shmyganovskii]

О ,моё почтение , снимаю шляпу.

[@AutoStrong_M]

Огромное Вам спасибо за поддержку!

[@ЕвгенийКривякин]

Паша у вас ещё работает?

[@AutoStrong_M]

У нас много Павлов)

[@igp2977]

На, что подписаться)?

[@AutoStrong_M]

Подпишитесь пожалуйста на наш канал!

[@АлексейПритыка-з4к]

Давайте w12!!!

[@AutoStrong_M]

Приняли Ваш запрос, обязательно учтём!

[@subaru_alex]

Сальтуху клапан сделал)

[@AutoStrong_M]

😁

[@ДжонСмит-й4с]

Шорт блок в сборе. На низ запчастей нет

[@AutoStrong_M]

Ты не умеешь искать и находить запчасти. Всё есть.

[@АмирханСаниев]

Причина смерти этого двигателя это клапана заполненые натрием они отрываются и приносят бед многим владельцам

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр и Ваше мнение!

[@ЛешаСмирнов-л1с]

😉

[@AutoStrong_M]

Благодарим за поддержку)

[@Димон-о1з]

Башмаки развалились на натяжителя цепи, поэтому и клапана встретились с поршнями.

[@SpectreCY-1]

Вообще не видно никакого разрушения башмаков ГНЦ, больше сюда подходит вариант с износом цепи и звезды распредвала, вследствие чего произошёл перескок цепи и избыточное смещение фазы

[@AutoStrong_M]

👍

[@andreysab6706]

Вообщем он оставит вас без трусов 🤔

[@Shurup33]

Это же ваг, не просто ваг а типа премиум ваг, т.е. все еще хуже в сто раз 😂 И этот мусор еще 20 летней давности, образец надёжности по сравнению с современными ауди

[@jasonpurple9769]

Без трусов оставит любого объема tsi или fsi!

[@ivantarantino5066]

1.8 cjsa 254т.км. пробега , помпа электронная с термостатом 3 раза ,цепь в 240 т.км. , расход в городе с пробками 8-9 , по трассе при 130 5.7 л , по городу укладывался в 6.5 литров без пробок

[@andreysab6706]

@@ivantarantino5066 1.6 96 г механика 350 т км замена поршневой группы хон как с завода шяс 400 т бабушкин паровоз 👍😁

[@ivantarantino5066]

@@andreysab6706 я имел ввиду двигатели tsi и tfsi , у знакомого на пассате б7 1.8 cdab уже 320т.км. , прокатитесь на tsi или tfsi и тогда поймёте за что их так любят

[@alexbenz6113]

Почему нет в продаже м274???

[@AutoStrong_M]

Очень рады, что обзор понравился)

[@EXE0FILE]

Инженеры Киа: алюминиевый блок, без гильз и ресурс около 500 тысяч?! Это как?

[@МаксимМаксимовский-к9ь]

Это инженеры делали а не маркетологи!

[@МаксимМаксимовский-к9ь]

Алюсил крепче точнее твёрже чугуна!

[@AutoStrong_M]

Это вопрос к ним)

[@niksen8003]

Скоро бнв будет 😊

[@AutoStrong_M]

😊

[@olrcyvjiyd9354]

Оххх, алюсил знаком от м62🤢

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что поделились!

[@anmain]

походу цепь проскочила

[@AutoStrong_M]

Спасибо за Ваш опыт! Всегда полезно!

[@kocetoracing]

HELLO , I NEED A VIDEO ABOUT BMW 216i GRAN TOURER,PLEASE MAKE. YOU ARE VERY GOOD WITH VIDEOS. ПОЗДРАВИ ОТ БЪЛГАРИЯ! 1.5 3 cylinder engine 102 hp and i need to know, is it good with chip from 130 hp to about 170 hp with remap/chip???

[@AutoStrong_M]

Hello! We will definitely take your request into account!

[@kocetoracing]

@@AutoStrong_M THANK YOU!!!!

[@ОлДем-к6ж]

Раз

[@AutoStrong_M]

Приветствуем в рядах первых!

[@ВладимирАбрамов-л3ы]

Дешевле вывести и сжечь

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр и мнение!

[@victorpopivchak4056]

На стоянке стоит такая ауди а8 на якоре с таким мотором уже третий год. Без мотора)))) хозяин наверное ждет обзор от Лысого и чинит по мануалу)))

[@MonsterRU2]

Да хрен знает, если мотор умер проще бу взять на них средняя цена 50-100к

[@nemestniy3174]

Пожилой лухарь купить не сложно Но потом приходит отрезвление..

[@MonsterRU2]

@@nemestniy3174 уж с мотором 4.2 там особых проблем нет, у самого ауди А8 2003г, 6 лет владею. Вложения за все 6 лет около 350к, это включая пневму, замену маслосъемных, где то в этом же чеке комплект резины и все замены масла. Я бы сказал не дорого

[@AutoStrong_M]

😁

[@АлексейГлебов-р5ы]

Настолько надёжный, что загуло клапана в одной из ГБЦ)) Думаю, как раз дело в заклинившем натяжителе и растянутой цепи

[@AutoStrong_M]

Спасибо за ваше мнение и просмотр!

[@ARDENT_54]

Каталог нормальный сделайте , хрень какая то!

[@AutoStrong_M]

Приветствуем и Вас! Спасибо за мнение!

[@Ivan-lg1gy]

ВАГ говно 😮

[@КарабасБарабас-й3х]

С трамвая виднее😅

[@is.mossad3978]

​@@КарабасБарабас-й3хтрамвая стоимость тебе известна,блатюк ездиющий на газу??????😅😅😅

[@Ivan-lg1gy]

@@КарабасБарабас-й3х не с трамвая, с троллейбуса ☝️

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр и мнение!

[@МаксимиллианХоффманн]

2.5 TDI VW небыло,а хотелось бы.Или W8 4.0 от фольпсвагена B5...

[@AutoStrong_M]

Приняли Ваш запрос, обязательно учтём!

[@user-BAGOMED]

Да кайфовый двигатель ничего тут не скажешь после цен на запчасти понимаешь хрен с этим живучим блоком Золотой что то получается Двигатель 😂😂😂😂😂😂😂

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр и Ваше мнение!

[@user-BAGOMED]

@@AutoStrong_M пожалуйста я всегда смотрю ваши ролики очень познавательно и интересно 🤝👍

[@СергейМатрёшкин-у8и]

Ауди а 7 можно на обзор

[@AutoStrong_M]

Приняли Ваш запрос!

[@michaeldovder3549]

из браззерс выгнали...

[@AutoStrong_M]

😁