🔥 Indestructible Audi V8: 40 valves and aluminium. They don't do that anymore.

  Рет қаралды 33,535

АвтоСтронг-М

АвтоСтронг-М

Күн бұрын

Пікірлер: 253
@АнтонПетров-э7ч
@АнтонПетров-э7ч 7 ай бұрын
Илья,ты реально красавчик🎉. Как владелец а8 д2 4.2 рест выражаю огромную благодарность за данное видео. Думаю не ошибусь ,если скажу ,что на всем просторе интернета нет более фундаментальной и полезной информации о данных моторах. И за тяжёлый метал отдельное спасибо))
@user-rk9we2cb9lYbiuca
@user-rk9we2cb9lYbiuca 7 ай бұрын
Так четко рассказывает!Кайфую от такого подробного описания двыгуна)))
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Очень стараемся для Вас!
@dwrd1
@dwrd1 7 ай бұрын
какие же реньше были интересные двигатели. а сейчас все одинаковые, что европа, китай и тд 😂 спасибо за ролик, смотрю с большим удовольствием
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Огромное спасибо за поддержку! И за мнение!
@Vitaliyak
@Vitaliyak 7 ай бұрын
Когда то была авоська д2 4,2 с мотором 4,2 ABZ - кайф! До сих пор тепло вспоминаю ..
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Спасибо, что поделились!
@MonsterRU2
@MonsterRU2 7 ай бұрын
Блин наконец то дождался обзора на свой мотор (у меня правда 4.2), но очень огорчён количеством информации, практически ничего не рассказали и не показали, хотелось бы знать пробег мёртвого мотора, крупный план состояния цилиндров и причину смерти. По гнц, на моторы объёмом 3.7 заменителей гнц нет совсем - только оригинал. На моторы объёмом 4.2 заменителей куда больше и не все они плохие, натяжители фирмы quatro freni ходят как орига, цена 9к. На моем моторе они прошли уже 100т км, у соклубника 200т км. Втулка теплообменника на сколько знаю пластиковая, со временем она трескается и рассыпается, но есть заменители из нержавейки и латуни. Этот мотор кстати выпускался с 90х годов до 2016г без изменений (на А8 до 2006г, на фаэтон до 2016г). Впускной коллектор двухступенчатый, трехступенчатый применялся на туареге. Непонятно все же почему клапана встретились с поршнями , на моем моторе на пробеге 200т полностью рассыпался гнц на левой гбц и провернуло впускной вал на 180 градусов (так сказали в сервисе при ремонте), но при этом у меня не загнул ни один клапан, отделался только заменой натяжителя. Мотор в целом не требователен к обслуживанию и качеству масла, у большинства соклубников пробеги на этих моторах сейчас 350-450т и в основном без проблем. Ремень грм на нормальных комплектующих в 2019г мне обошёлся в 25к рублей и 9к замена, на текущий момент снова настало время менять грм, заказывал все в феврале + задний сальник колена (кстати не является запчастью и в оригинале идёт вместе с задней крышкой двс) и остальные уплотнения мотора, вышло на 45т. Новые катушки оригинал стоят 70-80$, хороший не оригинал beru (является поставщиком катушек на современные моторы ваг группы) стоит 20-25$, свечи вообще по 350р штука) Так же больным местом данного мотора можно назвать датчик колена, служит он конечно долго (у меня 270т отходил), но его цена просто космос 20т рублей, при этом заменителей нет, на все остальные моторы модели А8 он стоит всего 3т руб, как выход можно использовать датчик колена от автомобиля порш 911, благо он стоит всего 4к за оригу, надо только удлинить провод. Про этот мотор я могу говорить ещё много, так же он используется в спортивных автомобилях spyker, без влезания в низ мотора он держит 800лс и 1000нм момента, кованные колено и шатуны способствуют
@SpectreCY-1
@SpectreCY-1 7 ай бұрын
причина смерти, очевидно, кроется в перескоке цепи впускного распредвала, потому как загнуты только впускные клапана и один выпускной. И прична даже не в ГНЦ, а в износе звезды или растяжении цепи, вследствие чего она просто перескочила
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Ого, сколько у вас неверной информации про "ваш" мотор... Про датчик коленвала в обзоре сказано, и да, он сегодня стоит $300+. Про 2 ступени впускного коллектора вы не правы. Про восстановление ГНЦ не слышали? И много других неточностей.
@MonsterRU2
@MonsterRU2 7 ай бұрын
@@AutoStrong_M на счёт трехступенчатого коллектора на туареге, данная информация описана в официальном документе vag ssp 341, раздел впускной коллектор) На счёт восстановления гнц: первое это время - нужно разобрать свой авто, снять гнц отправить человеку на ремонт и нет 100% гарантии что его переберут, цена будет сопоставима с новым не оригиналом. Самому это сделать не каждый сможет - гнц завальцован с завода, разбирать надо очень аккуратно. Так же у этого мотора есть определённая особенность в виде стука гнц на холодную в течении пары секунд (например после ночной стоянки), многие воспринимают это нормой, но это неверно. Причина стука в обратных клапанах каналов масла на гбц, расположены они в развале блока под крышкой вентиляции блока (цена обратных клапанов 2500р шт), если их своевременно поменять гнц служат дольше (хоть гнц и есть свой запирающий штифт он не всегда работает). Так же причиной выхода из строя гнц может быть сеточка между гнц и головкой блока, она со временем рассыпается и частицы сетки улетают в гнц. В случае смерти датчика колена автомобиль продолжит работать по датчикам распредвала, но в последующем не заведётся. В случае смерти датчиков положения распредвалов мотор будет заводится (у вас сказано что нет), но при этом не будут работать гнц (на свой опыте не проверял, описано в документации мотор все тот же ssp 341). Не воспринимайте мой комментарий как критику, а как дополнение информации к видео. Уже 6 лет с этим мотором и накатал 100т км, много с ним прошёл + помогаю соклубникам.
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
SSP 341 сюда не подходит. Более того, в этой SSP написано только лишь, что у Phaeton впускной коллектор двухступенчатый, а у Touareg - 3-ступенчатый. Про Audi ни слова. Подходящая и правильная SSP к этому мотору - 217. Также вы неверно интерпретировали информацию про датчики РВ и КВ. Впрочем, симптомы их неисправностей разнятся в зависимости от ЭБУ. Про обратные клапаны под маслоотделителем мы в курсе, и рассказывали про них в обзоре мотора 2.4 V6 ALF.
@MonsterRU2
@MonsterRU2 7 ай бұрын
@@AutoStrong_M вы смогли посеять зерно сомнения) скажем так ssp на мотор bfm bfl отдельно нет, но считаю 341 ближе для этих моторов, потому что 217 на первое поколение, а 341 на второе, возможно нужная информация есть в эльзе. Так же в 341 написано что трехступенчатый коллектор снижает мощность. Определить двух или трехступенчатый коллектор можно визуально по распожению груш и осей заслонок. Благо мотор у меня под рукой. На трехступенчатом коллекторе оси заслонок находятся диагонально, на двух ступенчатом вверху и на одной горизонтальной оси. Смотря на свой мотор я вижу двухступенчатый коллектор))
@user-23region_gulbass
@user-23region_gulbass 7 ай бұрын
Не плохо бы увидеть в разбор могучий W12 и W8 от VAG
@monstermadness1990
@monstermadness1990 7 ай бұрын
А лучше w16 от вейрона. Не ну а чо)
@АндрейМовчанюк-в3х
@АндрейМовчанюк-в3х 7 ай бұрын
Ещё крутой мотор с углом развала в 10 градусов - на старые Каенны такой шёл , vr 6!!!
@monstermadness1990
@monstermadness1990 7 ай бұрын
@@АндрейМовчанюк-в3х он и на пассате был такой) академик покупал себе такое
@progarel_calpac
@progarel_calpac 7 ай бұрын
Разберите лучше от мига.все удивятся
@Vitaliyak
@Vitaliyak 7 ай бұрын
Фантазер...
@yankolex
@yankolex 7 ай бұрын
Спасибо! Очень интересный двигатель с очень подробным опписанием! Все профессионально, как всегда!
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Вам огромное спасибо!!! Очень рады, что обзор Вам понравился!
@Любитель-я6н
@Любитель-я6н 3 ай бұрын
18 мин интереснейший информации с отличной подачей. Успехов и здоровья вам всем!!!
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 2 ай бұрын
Огромное вам спасибо! Очень рады, что контент нравится!
@ЕвгенийСадковский-г9т
@ЕвгенийСадковский-г9т 7 ай бұрын
Спасибо, что акцентировали внимание на восстановлении ГНЦ. Это и правда отличный, рабочий и бюджетный метод возвращения к жизни механизма.
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Вам огромное спасибо!
@alexandermakhnov1480
@alexandermakhnov1480 7 ай бұрын
💪 агрегат просто💪 а вам спасибо👍👍👍
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Вам огромное спасибо всегда за поддержку!
@_ad29_
@_ad29_ 7 ай бұрын
Потом Ауди свернула куда то не туда со своими BVJ и прочими двигателями с задним расположением грм
@ВикторБулычёв-99
@ВикторБулычёв-99 7 ай бұрын
Согласен.Нормально же грм был сделан,меняешь ремень раз в 80-100 тысяч,нет взяли кучу цепей навыдумывали и еще впихнули их в зад.Верх инженерного кретинизма.На финиках вон V8 и V6 цепные,все просто и легко.2 цепи и никаких приспособ не надо.Мне на а6с7 предстоит скоро замена цепей,уже растянулись.Как представлю сколько гемора,продать ее хочется как есть🤣🤣🤣
@_ad29_
@_ad29_ 7 ай бұрын
@@ВикторБулычёв-99мда,это печально конечно,сейчас наверное за эту работу и хорошими запчастями в сервисе попросят около 250-300к
@RexcorCoIE
@RexcorCoIE 7 ай бұрын
У RS4 B7 вполне нормальный мотор, уже 10 лет езжу, теперь ещё и с компрессором. Наездил, правда, всего 150 000 км, хотя знаю экземпляры и под 400 000км
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
@ghostrip
@ghostrip 7 ай бұрын
Очень интересно увидеть 4.2 FSi и вообще разбор болячек этого двигателя. Это ж последний атмосферник Ауди (не считая дубль, но тот ооочень редкий)
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 2 ай бұрын
Обязательно учтём ваше пожелание!
@jasonpurple9769
@jasonpurple9769 7 ай бұрын
А теперь давайте разберем, дорест от д2!🎉🎉🎉🎉🎉
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Приняли Ваш запрос, обязательно учтём!
@andrey_derzi_xer_bodrey
@andrey_derzi_xer_bodrey 7 ай бұрын
Автостронг как всегда на высоте!!!!!
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Спасибо Вам огромное!!!
@PlasmaKirill
@PlasmaKirill 7 ай бұрын
2.6 мой ABC на А6 уже прошел отметку 520к. И при этом у меня она с пробега 318к. Внутрь не лазил вообще!!!
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Огромное спасибо за Ваш опыт! Долгих лет службы!
@MechtiSpinningista
@MechtiSpinningista 7 ай бұрын
Хорош моторчик, обзор супер, спасибо за труд👏👍 Стараюсь ваши серии не пропускать вообще! Но как владелец Volkswagen multivan t4 2.5 ACV TDI мотора, хотел бы на него посмотреть, если будет возможность. Наслышан что он миллионник. Но от вас, узнать про плюсы и минусы было бы оооочень интересно!
@shlesindima8089
@shlesindima8089 7 ай бұрын
Мотор может и миллионник, а КПП нет. Устанет потом запчасти на коробку искать. Цены удивят на запчасти.
@MechtiSpinningista
@MechtiSpinningista 7 ай бұрын
@@shlesindima8089 вы про механику?
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Огромное спасибо за поддержку!!!! Обязательно учтём Ваше пожелание на обзор!
@MechtiSpinningista
@MechtiSpinningista 7 ай бұрын
@@AutoStrong_M буду жлать☺️ Спасибо 👋🤝
@addsilver170
@addsilver170 7 ай бұрын
Авто-строг вы лучшие!!!! Идеальный вариант обзора с ценами на запчасти, их номерами и вариантами по аналогам!!! Всё доходчиво, понятно и очень интересно! Дай Бог вам здоровья а вашему делу процветания и успехов!!!👍👍👍👍
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Огромное Вам спасибо, каждый день компания Автостронг-М усовершенствуется, так как прислушивается к своим зрителям, покупателям! Спасибо огромное!
@ДенисДодонов-о9ю
@ДенисДодонов-о9ю 7 ай бұрын
Были 3 ауди а8, две поколения д2 рест и дорест и одна поколения д3. Все с моторами 4,2. Скажу одно, на поколении д2 эти движки очень надежные, на д3 с индексом bfm уже не то...
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Спасибо за Ваш опыт!
@МагомедТаворотов-х9э
@МагомедТаворотов-х9э 7 ай бұрын
Лысый из Автостронга скоро по популярности сравняется с лысым из браззерс....
@udtudt
@udtudt 7 ай бұрын
😂😂😂
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
😁Ничего себе! Огромное спасибо!!!!!
@ПахаАндреевич
@ПахаАндреевич 7 ай бұрын
Большой VAG супер 🎉 Приветствую автостронг)
@ГошаКузьменов
@ГошаКузьменов 7 ай бұрын
Обзор супер! Лысый красавчег!)) Как обычно. Но нехватает воротника стойки. Как у Дракулы))
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 2 ай бұрын
Огромное спасибо!)))))
@ВладимирСварной-з8з
@ВладимирСварной-з8з 7 ай бұрын
Ну лысый красавчик, приятно посмотреть, давай просвещай меня😅
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Огромное спасибо за поддержку! Стараемся!
@medved6093
@medved6093 7 ай бұрын
Было интересно и познавательно! Спасибо!
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Очень этому рады! Спасибо огромное за поддержку!
@АнтонПетров-э7ч
@АнтонПетров-э7ч 7 ай бұрын
Про мотор lh2 4.6 cadillac сделаете когда нибудь обзор? Ждём и надеемся уже очень давно)) С теплым приветом из Питера
@АлександрГайдук-н9ю
@АлександрГайдук-н9ю 7 ай бұрын
Он, наверное, все же получше, чем М60/62 будет. Хотя бы масло не прет со всех щелей. А так, конечно, танк. Была авоська d3 bfm и катался на s6 c5 340 сил. Благодаря коллектору этому прекрасная тяга с любых оборотов. И звук огонь. Реально крутой мотор. Но вот, кстати, высокооборотистые на эсках могли иметь проблемы с направляющими клапанов, если высекать постоянно. А так туда и турбинку всунуть можно, и компрессор механический. Жрёт только много. Хотя если на механике, то ещё более-менее.
@MonsterRU2
@MonsterRU2 7 ай бұрын
Ну как много, в спб по городу в пробках 20л, по трассе можно в 7.8л уложиться на круизе со скоростью 105-110кмч, что для автомобиля весом в 2т и полным приводом считаю очень мало
@philipp23rus
@philipp23rus 7 ай бұрын
Езжу на D2 с 3.7 на 230 л.с. Расход в среднем 23л по городу. Без пробок.
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Спасибо за размышления и дополнения!
@АнтонПетров-э7ч
@АнтонПетров-э7ч 7 ай бұрын
​@@MonsterRU2вы из Питера. А есть у нас кто эти моторы хорошо знает? Ремень ГРМ например поменять... У меня а8 д2 4.2 рест
@oldbobbie
@oldbobbie 7 ай бұрын
Автор может увидеть сообщение, хоть призрачный шанс?) Опишу проблему, у меня Ауди А4 В7 (2007 год) 2.7 TDI 180 сил. Не можем определить что такое с машиной. При набора скорости чувствуется вибрация в районе пола и педалей, руль при этом все хорошо. Что это может быть? Но вибрация в отсечке 30-90 км в час, выше уже не слышно(может из-за шумоизоляции) То есть машина так вибрирует при нажатии на газ. Куда можно залезть и что глянуть? Есть мысли?
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Здравствуйте. Что это за вибрация которой не слышно из-за шумоизоляции? Это как? Коробка передач какая? Что такое "вибрация в отсечке"? Постарайтесь предельно понятно и точно изъясняться! Исходя из вашего описания, это может быть что угодно: от кривых неотбалансированных колёс, до ШРУСов, подушек двигателя, буксубщего сцепления, и умирающего вариатора.
@землянин-н4д
@землянин-н4д 7 ай бұрын
а я вместо тяг вакуумного актуатора пружины поставил, подобрал по упругости и норм)
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Спасибо, что поделились опытом!
@ВикторБулычёв-99
@ВикторБулычёв-99 7 ай бұрын
Да.Хорошие моторы были,ремонтопригодность достаточная.Да и по сравнению с нынешними обслуживать их было не сложно.
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Спасибо за Ваше мнение!
@anvarbaibikoff5791
@anvarbaibikoff5791 7 ай бұрын
Спасибо, позновательно!!!
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Очень этому рады! Спасибо за добрые слова!
@Pan_Subota
@Pan_Subota 7 ай бұрын
Очень хотелось бы ещё увидеть обзор на 4.2 BFM. Можно даже их сравнение с 3.7 BFL.
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Здравствуйте. Это практически идентичные моторы.
@Pan_Subota
@Pan_Subota 7 ай бұрын
@@AutoStrong_M здравствуйте. Да, понимаю, что похожие, но BFM считается более надёжным. И вот интересно было бы увидеть оба «сердца» изнутри. А так, спасибо за видео. Интересно и познавательно!
@ЮрийМолчанов-е3б
@ЮрийМолчанов-е3б 7 ай бұрын
Обожаю старый VAG кто бы что не говорил👍👍👍
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Благодарим Вас за мнение!
@urqua495
@urqua495 7 ай бұрын
В видео хорошо показано что значит выражение "песок сыпется из тебя".. Все окислы высыпались ))
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 2 ай бұрын
👍
@urqua495
@urqua495 7 ай бұрын
Какие катушки лучше, NGK , BERU или BREMI ?
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 2 ай бұрын
Прияли ваш запрос, обязательно учтём!
@Юрий-ч7у8ю
@Юрий-ч7у8ю 7 ай бұрын
Отличный обзор. 👍
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Огромное спасибо за поддержку!!!!!
@ИВАНВАНЫЧ-г3п
@ИВАНВАНЫЧ-г3п 7 ай бұрын
Классный обзор !!! Давайте обзор на vg33 nissan
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Спасибо за поддержку, обязательно доберемся!
@землянин-н4д
@землянин-н4д 7 ай бұрын
я умею восстанавливать фазовращалки))) скоро буду перебирать)
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Отличного перебора!
@vseya_rusi_dmitriy_donskoy
@vseya_rusi_dmitriy_donskoy 7 ай бұрын
Все то же самое что для 1.8Т 😊😊😊
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Спасибо за просмотр и мнение!
@Георги-о2у
@Георги-о2у 7 ай бұрын
Спасибо
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Вам огромное спасибо за просмотр и поддержку!
@pro100cannel
@pro100cannel 7 ай бұрын
Вы профи 🎉
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Огромное спасибо! Очень важные для нас слова!
@АлексейСтрахов-е9м
@АлексейСтрахов-е9м 7 ай бұрын
Лысый твой канал супер
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Огромное Вам спасибо! Очень рады, что наш канал Вам нравится!
@АлександрБолгарь-е5ъ
@АлександрБолгарь-е5ъ 7 ай бұрын
После загиба клапана его может обломать и он падает на поршень и впечатывается. Это мы уже проходили. Спасибо за обзор
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Спасибо Вам за опыт и поддержку!!
@hubi16
@hubi16 7 ай бұрын
..... и отличного, харизматичного ведущего вы тоже можете приобрести на Автостронге!
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
😁 Спасибо за доброе слово)
@wasjaprjanikow412
@wasjaprjanikow412 7 ай бұрын
Шестерёнки на коленвалах закаляют индуктивно (раскаляют в магнитном поле до красна и тут же поливают водой в станке). Длится одну минуту, я занимался лет 20 назад. Они куда мягче, чем нормальная закалка в печи газом часов восемь!
@МенынОйым
@МенынОйым 7 ай бұрын
Закалка в печи...? газом восемь часов...??? А потом водой...??? Ты что КУРИШЬ...? эксперт...??? У тебя там диван не загорелся...??? Ты хоть слышал о процедуре закалки...???
@wasjaprjanikow412
@wasjaprjanikow412 7 ай бұрын
@@МенынОйым Тебя в школе внимательно читать не научили? Садись, двойка! Завтра в школу с родителями!
@wasjaprjanikow412
@wasjaprjanikow412 7 ай бұрын
@@МенынОйым Тебя в школе не научили внимательно читать? Садись, двойка! Завтра в школу с родителями!
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Огромное спасибо за опыт, которым делитесь!
@АлександрГайдук-н9ю
@АлександрГайдук-н9ю 4 ай бұрын
Не претендую на истину, но хочу заметить, что у моторов 3.6 РТ диаметр поршня меньше, чем у мотора 4.2 ABH, соответственно возможно толщина стенок между цилиндрами должна быть больше. И именно мотор 3.6 был взят для гоночного автомобиля серии DTM
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 2 ай бұрын
Спасибо за информацию!
@ДенисТихонович-ц5м
@ДенисТихонович-ц5м 7 ай бұрын
может подскажете где у нас в РБ хорошо восстанавливают ГНЦ?
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 2 ай бұрын
К сожалению не владеем такой информацией
@КоляКоновальчук-о3к
@КоляКоновальчук-о3к 7 ай бұрын
Бизнес класс однако! И цены на зап.части соотвецвуют😢
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Спасибо за просмотр и мнение!
@architv6969
@architv6969 7 ай бұрын
товарищи с Автостронг - будьте добры , если есть возможность, сделайте обзор на KA 24DE ниссановский - спасибо)
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Здравствуйте! Приняли Ваш запрос, обязательно доберемся!
@СергейОсобливый
@СергейОсобливый 7 ай бұрын
Моё почтение! У вас есть такой двигатель в продаже?????
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 2 ай бұрын
Огромное спасибо за поддержку! Обратитесь к нашим менеджерам, они обязательно проконсультируют! autostrong-m.ru/ autostrong-m.by/
@ДмитрийЗинович-ц5з
@ДмитрийЗинович-ц5з 7 ай бұрын
Здравствуйте. Можно как-нибудь обзор на Пассат б7?!
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Здравствуйте! Обязательно доберемся!
@ДмитрийЗинович-ц5з
@ДмитрийЗинович-ц5з 7 ай бұрын
@@AutoStrong_M спасибо. Будем ждать
@rachegreenrg
@rachegreenrg 7 ай бұрын
У меня была Ауди А8 2006 4.2. Жрала 1-1.5 литр масла на 10 тыщ. при пробеге 100тыщ. Так что алюсил не очень,продал на 150тыщ км. А так хорошая машина была.
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Спасибо, что поделились опытом!
@customan
@customan Ай бұрын
ГБЦ у 3.7 отличается. Вернее, там свои распредвалы, свои ГНЦ.
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M Ай бұрын
Здравствуйте. Это обзор двигателя 3.7. Тут звучит такая информация: "У моторов объёмом 3,7 и 4,2 литра гидронатяжители не идентичные и невзаимозаменяемые".
@customan
@customan Ай бұрын
@@AutoStrong_M Да, я уже потом услышал. Все верно! Дополню. В мотор 3.7 можно поставить ГНЦ от 4.2, работать будут, но обеспечены: потеря мощности, ошибки в ЭБУ ДВС, а также повышенный расход топлива.
@snowdog3098
@snowdog3098 7 ай бұрын
Что с фоткой Audi A8D2?😅
@snowdog3098
@snowdog3098 7 ай бұрын
Перепутали с A6C5
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Спасибо за обратную связь!
@proinjektor4953
@proinjektor4953 7 ай бұрын
От увиденного голова закрутилась, впредь буду обходить такие маторы
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
@alexalex-gt6de
@alexalex-gt6de 7 ай бұрын
Когда обзор на 2.7 битурбо?
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Обязательно доберемся, спасибо за терпение!
@dmitrygolubtsov6894
@dmitrygolubtsov6894 7 ай бұрын
Что за саундтрек в ролике?
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 2 ай бұрын
К сожалению утеряна информация
@ВладимирСимоненков-и1ъ
@ВладимирСимоненков-и1ъ 7 ай бұрын
А где показать цилиндры изнутри?
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 2 ай бұрын
Не поняли вопрос
@stanislavmokrickij5670
@stanislavmokrickij5670 7 ай бұрын
Super
@CooLProfy
@CooLProfy 7 ай бұрын
Развалился башмак натяжителя и перескочил впускной распредвал
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Спасибо за внимательный просмотр!
@Alex.metall
@Alex.metall 7 ай бұрын
Модификации это боль вага - чтоб зч заказать на эти движки - надо как на уазе снять ее и идти с ней в магаз или разборку - иначе хер че подойдет! 5 одинаковых автоматов - но не работают если там одна цифра не совпадет в номере и так далее. А так движки нормальные - 300ткм ходят делать нефик.
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Спасибо за ваше мнение и просмотр!
@jony9950
@jony9950 7 ай бұрын
Перескочила цепь, у меня было такое
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Спасибо, что поделились!
@skillandluck
@skillandluck Ай бұрын
Маленька помилка: (1:25) вкінці 1991 року зʼявився 3.6-літровий варіант, а не 3.7*. 3.7-літровий V8 зʼявився тільки в 1995 році на A8 D2. До цього 3.6-літровий був тільки на Audi V8 D1**
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M Ай бұрын
Спасибо большое за обратную связь!
@skillandluck
@skillandluck Ай бұрын
@@AutoStrong_M дякую і вам за цікаві відео)
@Косси
@Косси 7 ай бұрын
Оо ,истории про динозавров пошли!
@ДмитрийМартыненко-й5ф
@ДмитрийМартыненко-й5ф 7 ай бұрын
Чойта?) До сих пор езжу и буду ездить дальше!)
@is.mossad3978
@is.mossad3978 7 ай бұрын
​@@ДмитрийМартыненко-й5фтак этим дермократическим любителям пластмасовых коллекторов непонять..........
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Каждому своё) Спасибо за мнение!
@ДжонСмит-й4с
@ДжонСмит-й4с 7 ай бұрын
Ход короче блок такой же? Чет не вяжется. Когда рвётся мембрана pcv хренты на заведеной пробку маслозаливную открутишь - так присасывает
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Капец ты знаток. Каталог запчастей VAG ни разу в глаза не видел и про КШМ базовых знаний не имеешь. При проблемах с клапаном ВКГ чаще происходят именно описанные симптомы. При определённых обстоятельствах пробку может и очень сильно присасывать.
@andreysab6706
@andreysab6706 7 ай бұрын
Вообщем он оставит вас без трусов 🤔
@Shurup33
@Shurup33 7 ай бұрын
Это же ваг, не просто ваг а типа премиум ваг, т.е. все еще хуже в сто раз 😂 И этот мусор еще 20 летней давности, образец надёжности по сравнению с современными ауди
@jasonpurple9769
@jasonpurple9769 7 ай бұрын
Без трусов оставит любого объема tsi или fsi!
@ivantarantino5066
@ivantarantino5066 7 ай бұрын
1.8 cjsa 254т.км. пробега , помпа электронная с термостатом 3 раза ,цепь в 240 т.км. , расход в городе с пробками 8-9 , по трассе при 130 5.7 л , по городу укладывался в 6.5 литров без пробок
@andreysab6706
@andreysab6706 7 ай бұрын
@@ivantarantino5066 1.6 96 г механика 350 т км замена поршневой группы хон как с завода шяс 400 т бабушкин паровоз 👍😁
@ivantarantino5066
@ivantarantino5066 7 ай бұрын
@@andreysab6706 я имел ввиду двигатели tsi и tfsi , у знакомого на пассате б7 1.8 cdab уже 320т.км. , прокатитесь на tsi или tfsi и тогда поймёте за что их так любят
@МихаилЦарев-ч2к
@МихаилЦарев-ч2к 7 ай бұрын
Очень он похож на V6 тех же годов.
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Спасибо за мнение!
@АртемСазанов-р4я
@АртемСазанов-р4я 7 ай бұрын
Спасибо за видосы!
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Вам огромное спасибо за добрые слова!
@Vitaliyak
@Vitaliyak 7 ай бұрын
3.7 - самый дурацкий мотор в линейке Ауди: не едет как 4,2, но платишь как за 4,2.
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Благодарим за мнение и просмотр!
@АлександрТрицко
@АлександрТрицко 7 ай бұрын
🤙
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Спасибо за просмотр!
@ЛешаСмирнов-л1с
@ЛешаСмирнов-л1с 7 ай бұрын
Немцы давно делали такие сложные двигатели мы тогда на копейках ездили...
@monstermadness1990
@monstermadness1990 7 ай бұрын
в РФ никогда и не делали сложных авто. Все автомобили явно недотягивали до класса этих ауди. Логично, что они были проще
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Спасибо, что поделились!
@Sana_aga
@Sana_aga 7 ай бұрын
Когда же будет обзор на А24хе
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Обязательно доберемся! Спасибо за терпение!
@Aleks_Shmyganovskii
@Aleks_Shmyganovskii 7 ай бұрын
О ,моё почтение , снимаю шляпу.
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Огромное Вам спасибо за поддержку!
@АлексейПритыка-з4к
@АлексейПритыка-з4к 7 ай бұрын
Давайте w12!!!
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Приняли Ваш запрос, обязательно учтём!
@subaru_alex
@subaru_alex 7 ай бұрын
Сальтуху клапан сделал)
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
😁
@КоляКоновальчук-о3к
@КоляКоновальчук-о3к 7 ай бұрын
Да уж,под клапаными крышками полный зашквар. Как в народе говорят кастроловский лак.
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Благодарим за просмотр и мнение!
@ЛешаСмирнов-л1с
@ЛешаСмирнов-л1с 7 ай бұрын
😉
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Благодарим за поддержку)
@землянин-н4д
@землянин-н4д 7 ай бұрын
думаете на 120 000 ГРМ менять? я на 80 000 собрался
@MonsterRU2
@MonsterRU2 7 ай бұрын
В основном советуют менять на 90т, я на своём ремне 83т проехал, недавно вскрывал смотрел что с ремнем - все ок. Стоит контитеч. Уже купил все для замены, в этом месяце буду менять
@землянин-н4д
@землянин-н4д 7 ай бұрын
@@MonsterRU2 мой тоже визуально норм, причём когда ставил ремень поменял все шкивы, намыл внутри мотор и масло каждые 5000, теоретически должен проходить те же 120 наверно, но все равно очьково) тоже скоро буду менять на 85
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Нужно заменять, как производитель завещал!
@d1kobraz
@d1kobraz 7 ай бұрын
бьюсь об заклад, эта тачка без двух цилиндров еще пару тыщ км проехала.
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Спасибо за Вашу точку зрения!
@ЕвгенийКривякин
@ЕвгенийКривякин 7 ай бұрын
Паша у вас ещё работает?
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 2 ай бұрын
У нас много Павлов)
@EXE0FILE
@EXE0FILE 7 ай бұрын
Инженеры Киа: алюминиевый блок, без гильз и ресурс около 500 тысяч?! Это как?
@МаксимМаксимовский-к9ь
@МаксимМаксимовский-к9ь 7 ай бұрын
Это инженеры делали а не маркетологи!
@МаксимМаксимовский-к9ь
@МаксимМаксимовский-к9ь 7 ай бұрын
Алюсил крепче точнее твёрже чугуна!
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 2 ай бұрын
Это вопрос к ним)
@ПавелПригара
@ПавелПригара 7 ай бұрын
Разберите к9к 872 там стальные поршни
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Приняли Ваш запрос, обязательно учтём!
@anmain
@anmain 7 ай бұрын
походу цепь проскочила
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Спасибо за Ваш опыт! Всегда полезно!
@АмирханСаниев
@АмирханСаниев 7 ай бұрын
Причина смерти этого двигателя это клапана заполненые натрием они отрываются и приносят бед многим владельцам
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 2 ай бұрын
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
@ДжонСмит-й4с
@ДжонСмит-й4с 7 ай бұрын
Шорт блок в сборе. На низ запчастей нет
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Ты не умеешь искать и находить запчасти. Всё есть.
@Димон-о1з
@Димон-о1з 7 ай бұрын
Башмаки развалились на натяжителя цепи, поэтому и клапана встретились с поршнями.
@SpectreCY-1
@SpectreCY-1 7 ай бұрын
Вообще не видно никакого разрушения башмаков ГНЦ, больше сюда подходит вариант с износом цепи и звезды распредвала, вследствие чего произошёл перескок цепи и избыточное смещение фазы
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
👍
@niksen8003
@niksen8003 7 ай бұрын
Скоро бнв будет 😊
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
😊
@igp2977
@igp2977 7 ай бұрын
На, что подписаться)?
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Подпишитесь пожалуйста на наш канал!
@olrcyvjiyd9354
@olrcyvjiyd9354 7 ай бұрын
Оххх, алюсил знаком от м62🤢
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Спасибо, что поделились!
@alexbenz6113
@alexbenz6113 7 ай бұрын
Почему нет в продаже м274???
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Очень рады, что обзор понравился)
@kocetoracing
@kocetoracing 7 ай бұрын
HELLO , I NEED A VIDEO ABOUT BMW 216i GRAN TOURER,PLEASE MAKE. YOU ARE VERY GOOD WITH VIDEOS. ПОЗДРАВИ ОТ БЪЛГАРИЯ! 1.5 3 cylinder engine 102 hp and i need to know, is it good with chip from 130 hp to about 170 hp with remap/chip???
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Hello! We will definitely take your request into account!
@kocetoracing
@kocetoracing 7 ай бұрын
@@AutoStrong_M THANK YOU!!!!
@ВладимирАбрамов-л3ы
@ВладимирАбрамов-л3ы 7 ай бұрын
Дешевле вывести и сжечь
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Спасибо за просмотр и мнение!
@ОлДем-к6ж
@ОлДем-к6ж 7 ай бұрын
Раз
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Приветствуем в рядах первых!
@victorpopivchak4056
@victorpopivchak4056 7 ай бұрын
На стоянке стоит такая ауди а8 на якоре с таким мотором уже третий год. Без мотора)))) хозяин наверное ждет обзор от Лысого и чинит по мануалу)))
@MonsterRU2
@MonsterRU2 7 ай бұрын
Да хрен знает, если мотор умер проще бу взять на них средняя цена 50-100к
@nemestniy3174
@nemestniy3174 7 ай бұрын
Пожилой лухарь купить не сложно Но потом приходит отрезвление..
@MonsterRU2
@MonsterRU2 7 ай бұрын
@@nemestniy3174 уж с мотором 4.2 там особых проблем нет, у самого ауди А8 2003г, 6 лет владею. Вложения за все 6 лет около 350к, это включая пневму, замену маслосъемных, где то в этом же чеке комплект резины и все замены масла. Я бы сказал не дорого
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
😁
@АлексейГлебов-р5ы
@АлексейГлебов-р5ы 7 ай бұрын
Настолько надёжный, что загуло клапана в одной из ГБЦ)) Думаю, как раз дело в заклинившем натяжителе и растянутой цепи
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Спасибо за ваше мнение и просмотр!
@ARDENT_54
@ARDENT_54 7 ай бұрын
Каталог нормальный сделайте , хрень какая то!
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Приветствуем и Вас! Спасибо за мнение!
@Ivan-lg1gy
@Ivan-lg1gy 7 ай бұрын
ВАГ говно 😮
@КарабасБарабас-й3х
@КарабасБарабас-й3х 7 ай бұрын
С трамвая виднее😅
@is.mossad3978
@is.mossad3978 7 ай бұрын
​@@КарабасБарабас-й3хтрамвая стоимость тебе известна,блатюк ездиющий на газу??????😅😅😅
@Ivan-lg1gy
@Ivan-lg1gy 7 ай бұрын
@@КарабасБарабас-й3х не с трамвая, с троллейбуса ☝️
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Спасибо за просмотр и мнение!
@МаксимиллианХоффманн
@МаксимиллианХоффманн 7 ай бұрын
2.5 TDI VW небыло,а хотелось бы.Или W8 4.0 от фольпсвагена B5...
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Приняли Ваш запрос, обязательно учтём!
@user-BAGOMED
@user-BAGOMED 7 ай бұрын
Да кайфовый двигатель ничего тут не скажешь после цен на запчасти понимаешь хрен с этим живучим блоком Золотой что то получается Двигатель 😂😂😂😂😂😂😂
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
@user-BAGOMED
@user-BAGOMED 7 ай бұрын
@@AutoStrong_M пожалуйста я всегда смотрю ваши ролики очень познавательно и интересно 🤝👍
@СергейМатрёшкин-у8и
@СергейМатрёшкин-у8и 7 ай бұрын
Ауди а 7 можно на обзор
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 2 ай бұрын
Приняли Ваш запрос!
@michaeldovder3549
@michaeldovder3549 7 ай бұрын
из браззерс выгнали...
@AutoStrong_M
@AutoStrong_M 7 ай бұрын
😁
Perfect Pitch Challenge? Easy! 🎤😎| Free Fire Official
00:13
Garena Free Fire Global
Рет қаралды 81 МЛН
Players vs Pitch 🤯
00:26
LE FOOT EN VIDÉO
Рет қаралды 124 МЛН
бабл ти гель для душа // Eva mash
01:00
EVA mash
Рет қаралды 8 МЛН
КАК ИСПОРТИТЬ КУЗОВ АНТИКОРОМ?
19:13
Techno-Travel
Рет қаралды 1,1 МЛН
Begining of TFSI engines. Weak points of Audi 2.0 TFSI (BUL) engine. Subtitles!
23:10
2UZ: Лучше уже не будет
41:37
Ходос Авто
Рет қаралды 401 М.
😨 Saying goodbye to reliability: what’s wrong with the BMW N57 diesel “six”?
24:22
Audi V8 - Обзор владельца - Моторы и колёса / №9
1:19:36
Андрей Спирькин
Рет қаралды 18 М.
Perfect Pitch Challenge? Easy! 🎤😎| Free Fire Official
00:13
Garena Free Fire Global
Рет қаралды 81 МЛН