Hyundai Kona Electric. Дешевше за «китайців»

Всі звикли до того, що електромобілі повинні коштувати дорожче за свій аналог з ДВЗ. Але все змінюється і на рикну починають діяти нові правила. Сьогодні у нас на огляді «ЩоПочому» Hyundai Kona Electric, який на даний момент є найдешевшим електричним кросовером на ринку.
Кешбек від LetyShops за оформлення автоцивілки в Hotline.Finance - letyshops.onelink.me/zrnH/ty1...
Розширення від LetyShops для економії на онлайн-покупках - bit.ly/3pucHZn
Ціни та ТТХ:
- Hyundai Kona: hyundai-kona.infocar.ua/kona_...
- Hyundai Kona Electric: hyundai-kona.infocar.ua/kona-...
Огляди Hyundai Kona:
- тест-драйв Kona 1.6T: • Бензиновая Kona. Не жд...
- ЧтоПочем Кона 2020: • Почем Кона для народа?...
- тест-драйв Kona Electric: • 480 км на 1 заряде? Hy...
00:00 - Вступ
01:19 - Знайомство
08:55 - Двигун
11:52 - LetyShops
15:06 - Дизайн
15:23 - Багажник
21:13 - Салон
37:48 - Салон Топ
48:27 - Драйв
01:07:24 - Підсумки
#ЩоПочому #InfoCar #Сальтісонов #ЧтоПочем #Hyundai #Kona #HyundaiKona #HyundaiKonaElectric #Хюндай #Хундай #Хендай #Кона #ХендайКона #ХундайКона #ХюндайКона #Хендэ #ХендэКона #ХюндайКонаЕлектрік #Кроссовер #SUV
Конкуренти Хюндай Кона Електрік: MG ZS EV, Opel Mokka-e, Peugeot e-2008, Honda M-NV, VW ID.4 Crozz, KIA Niro EV
Підписуйтесь на наш канал:
kzbin.info_cente...
Наш каталог нових авто: www.InfoCar.ua
Шукайте нас в соцмережах:
/ infocar.ua
Telegram: t.me/InfoCarUA
/ infocar.ua
/ infocarua
/ infocarua
/ infocar.ua
Контакт по рекламі: [e-mail]

[@user-xd9qe4wy5f]

Реальний пробіг - зима 410-430, весна 450 (64кВт).Купував нову. За 6 місяців 30 тис. км. Пробіг по трасі 80%. Швидкість 100 км/год(якщо говорити про 450 км по трасі). Кожного дня пробіг 250-300 км взагалі без проблем в будь яку пору року при будь якій температурі повітря. Вартість пробігу 5000 км складає 800 грн( при заряджанні по нічному тарифу). Заряджаю кожного дня до 90%. Мені самому цікаво яка буде ємність батареї після 2 років такої експлуатації.

[@vladyslavhulin6845]

Такі коменти треба закріпляти)

[@saymongyr1]

Это с включенным кондиционером? И печкой зимой?

[@Erickche]

А там якось в налаштуваннях обмежується до якого % заряджати?

[@user-tq9jx7ch1y]

Зайдите к нему на аккаунт, это мелкий пишет,😂 хаха молодец по ушам прошёлся

[@saymongyr1]

@@user-tq9jx7ch1y Ахахаха

[@andrechko1]

Менеджер вражає рівнем знання. І не лише свого бренду!

[@user-jc3xd9bp8l]

Це не менеджер

[@andrechko1]

​@@user-jc3xd9bp8l хто ж тоді?

[@1adj1adj]

У перших відосах із ним розповідали. Чи то взагалі за Хундай по країні відповідає яи то хз, ну точно не продаван.

[@user-gu5wo1jk4p]

Наоборот именно об этой машине он почти ничего не знает

[@dimasnk6109]

@@user-gu5wo1jk4p а що в ній знати, якщо подумати? Найпростіша електричка. Ні ексклюзиву, ні класу, нічого цікавого. Друге діло Іонік 5,6, але то інша історія.

[@AlexeyPischansky]

в 2030 році - світ без... БРАВО панове! Підняли настрій на весь день!)))))))))))))))))))))))))))))))

[@VladiqLot]

Сподіваюсь це буде раніше

[@Slava_3CY]

Світ без дрисні і без друсні!👍💛💙

[@ua0ak]

Але сморід буде ще стояти

[@alexeylg2]

После 2030 новых авто с ДВС большие бренды производить не будут.

[@user-tq9jx7ch1y]

@@alexeylg2 не факт,уже говорили что закроют все атомные электростанции и шо?

[@user-gu5wo1jk4p]

В прошлом году взял такую голубую. Уже 10000 км. Весна- осень расход от 10 до 13 kWt/100 км что позволяет минимум 300 км по городу проехать. По трассе 13-18 / 100 км( раз в 200 км по трассе не мешало бы планировать зарядку) . Зимой 16-18/100 км что позволяет минимум 200 км по городу проезжать ни в чем себе не отказывать. Машина супер даже не ожидал. Заряжаю через ее штатную зарядку, на ночь поставил и все- зарядка не напрягает. Может кому полезен отзыв был реального владельца. Мой Рав 4 пятого поколения уже год стоит- электричка стала первой машиной в семье. Всем удачи и скорейшего мира!

[@gordiehowe6318]

На каждый день отличный вариант. Но даже на 500 км поездка уже вызывает вопросы.

[@TERN666]

До скількох % розряджаєте і заряджаєте, щоб отримати даний запас ходу? Скільки буде їхати по трасі/місту, якщо дотримуватись діапазону рекомендованих 20-85 %?

[@VasilisSV1]

по трассе на какой скорости?

[@user-op4kv3ze8n]

если в день пробег около 20-30 км каждый день на зарядку ставить как лучше?

[@user-gu5wo1jk4p]

@@TERN666 заряжаем её зарядным родным 2.1kWt/ с. Быстрой зарядкой не разу не пользовались. На батарею 7 лет гарантии отдельно от авто. Заряжаем как телефон не заморачиваясь- в салоне сказали что здесь литий полимерная батарейка и условий по зарядке для гарантии нету. В книге тоже об этом ничего не сказано. Тут как с бензином смотришь на расход в kWt/100 км и делишь батарейку потому что остаток пробега машина считает по прошлому- не корректно ( как и все другие). Сейчас например жена ездит с расходом 10,5-11 / 100 км.

[@Kvika_Family]

Зашёл, целый час видос про электрычку. Що можна цэлую гадзіну пра элэктрычку гаварыць. А нет, це инфокар и це наадворот дуже цiкава ❤ Трымайцеся, суседзі🙏

[@user-tq9jx7ch1y]

Беларус?

[@user-rw6rd7le8v]

@@user-tq9jx7ch1y а що не видно?

[@user-tq9jx7ch1y]

@@user-rw6rd7le8v Ні не видно ,95 процентів білорусів не знає білоруської мови.

[@user-hi9os2gy2c]

Ви теж тримайтеся, сусіди)) Тарган не на віка😂

[@user-tp6fd8ku4r]

Чудовий формат. Дружня розмова двох профі з відчуттям чесного огляду- є певні переваги, є певні особливості. Без облизування марки! Це круто!! Точно зайду подивлюсь.

[@user-lm5bc1qp1j]

мовним законам вони слідують, я 3 роки тому і30 купив в салоні і кожне моє ТО починається з питання чи не вийшла прошивка нова прошивка, яка б включала українську, відповідь досі НІ, це в офіційного дилера, от і можна переадресувати запитання то як ви їх сертифікуєте? покупка була в Едем авто, кільцева

[@allabouteveryone]

Один із самих толкових менеджерів із салону - норм розбирається в компектаціях, знає ситуацію по найближчих конкурентах, навіть по-жартувати вміє і не душний тошнотік 👍🏻

[@AllGuitarNessThing]

Як же Ви прекрасно звучите українською!

[@krugozor5049]

Как же хорошо , что есть на Ютубе перевод на русский😂. И не прекрасно , а чудово , если уж хочешь мовою)))))))

[@mriysun7027]

Не сходите с ума с мовой. Разделили по мове вере уколам. Только глупый будет прославлять свою нацию.

[@D9ID9I]

What?! Смачна ціна це $20k. А не $30-45k.

[@josssun]

Та ну

[@audio-dim]

За 21K - є Honda M-NV

[@kostyashevchuk2810]

Ярослав, доброго дня, Вже вкотре бачу вашу незадоволеність китайськими фольцвагенами, і в цьому випадку стало зрозуміло чому. Спробую відповісти на більшість проблемних точок, озвучених в ролику. 1. Обслуговування Деякі (не всі) диллери беруться за обслуговування. Багато не оф. сервісів на дуже гарному рівні діагностують та ремонтують авто. Є форум власників, де уже будь-який нюанс розібрали та вирішили. Так, немає гарантії, але є питання чи коштує вона переплати? Яке обслуговування на нових елетро в перші 3 роки? По мануалу - фільтри салону та діагностика бортової системи. 2. Порт Gbt Три основних рішення: - заміна на оригінальний європейсьций CCS2 150 kW та 11 квт повільний тип 2 - коштує 3 тис дол. - купівля Chademo перехідника Елтіс Майстер (працює і у нас і в ЄС), швидкість 50 kW але при цьому у вас два порта і відповідно багато станцій для вибору. Ціна 1.2 тис дол. - жити далі з GBT, бо для міста швидка зарядка не потрібна від слова взагалі. Та і в Києві уже близько 10 швидкісних станцій, і в Карпати ви також доїдете. Мережа розвивається по днях. 3. Англійська мова меню - таки да, для когось проблема. Якщо англійську людина дійсно не вивчала - за 1.2 тис дол замінюють голову мультимедії на Євро і ви отримуєте укр. меню та карти. Якщо ж англійську знати на B1 - ви ніколи ці кошти не подумаєте витратити. Мінуси авто: - з телефону не можна запустити клімат, бо eSim китайська - китайський повільний порт однофазний - макс 7 квт. - салон типового vw, через що в свій час я після гольфа 6 не міг зрозуміти за що просять такі гроші в новому тігуані. скучно, це правда. трішки рятує проекція, ambient light та люк. - глюки ПО, проблема яких в сирих прошиках, новіші авто ужк без них. Варто відмітити, що американські та європейські авто мають ті ж проблеми з софтом. Плюси: - за 32 тис авто з батарейкою 77 квт, здатне проїхати по місту в теплу пору року 400 км легше легшого; - за ці кошти у вас може бути матричне світло, якість його всі відмічають; - просторий салон, що для життя важливо; - підвіска і кермування типовий vw; - carplay та непогана музика в базі; тобто id4 pure plus по вартості = kona 39 kw Хто не готовий до можливих "викликів" володіння китайським vw - точно варто дивитися в сторону оф. авто, про їхні переваги не дискусую. Хто ж готовий витратити трішки свого часу і розібратися в деталях - може виявити, що всі недоліки під його задачі не є актуальні. Вам же дійсно варто взяти на тест-драйв id4 crozz Prime (саме цю версію) і оцінити, як ви це вмієте. Всі просять про огляд певно тому, що довіряють і хочеться почути справедливу оцінку.

[@user-ik1dw5ib8b]

Да, все так! Но я бы за эти деньги что можно взять VW ID.4 взял бы BYD SONG PLUS. «Kon’u» когда то рассматривал, но во время спохватился и не взял из-за цены и возможности купить в Китае около 2 раза дешевле. Ну а сейчас подожду новый кузов/рейсталинг BYD SONG PLUS.

[@anditesliuk8668]

А по годиннику щоб запускався клімат можливо налаштувати?

[@kostyashevchuk2810]

@@anditesliuk8668 так, в меню на конкретний час та день тижня можна налаштувати

[@MaxTWua]

Дело же не в знании английского, вопрос был как эти машины проходят сертификацию без украинского языка.

[@kostyashevchuk2810]

@@MaxTWua як всі американські битки проходять сертифікацію? Там часто така ж проблема з відсутністю української. Мене більше турбує реальна безпека авто, але це окрема тема.

[@romanbaraliac8576]

Хьонде знову смачно ляснуло по конкурентах.Дякую за цікавий огляд.Ще пів року тому підбирав нову октавію з ДВЗ,тепер за цей час чітко зрозумів,що ДВЗ уже все.Менеджер мегакомпетентний,Давайте побільще електричок.13% ринку це вже щось,але ждем більшого.

[@BestVaper]

Все чудово що Богдан Авто возять електрички, але в нинішніх умовах дохлої економіки, ціна 29300-40000$ це не той масовий продукт який потребує ринок, нажаль...

[@OlexiiSamoyil]

ID.4 Китайські мають лише англ, але є керплей. GBT порт можна замінити CCS 2 оригінальними євро запчастинами, планую це робити. Також можна замінити голову мультимедії - і буде укр мова(не бачу сенсу). При ціні від 31к за ід4 з 77 квт батареєю чи ід3 від 24к з 57 квт батареєю різниця в ціні відчутна навіть за умови заміни чарджера і кабеля. Виглядає що ви не хочете робити тест китайських ід щоб не дразнити Порше-Україна які заборонили дилерам обслуговувати китайські ід (розсмішили, і всі авто пригнані з європи теж не можна облсуговувати) ;)

[@user-vq8vi3iw7k]

Классные обзоры! Можно ещё поднимать тему Оценковки кузова

[@user-co8ee5mh4o]

Добрий день, що по оцинковкі кузова?

[@nonameNullEmpty]

Переглянув перші 50 секунд, а настрій вже покращився. Дякую!

[@VASYL.MELNYK]

А у мене інша історія - страховка у винуватця була, але страхова його через два місяці пішла у банкрутство, а потім почалася війна. А в мтсбу сказали що поки страхову не забанкрутять, виплат не буде. Що мені через 5 років робити із тими грошима навіть не знаю

[@od8632]

Менеджер класний чувак. Респект йому👍 Інфокар, як завжди🤘😎

[@rostyslavkovtun7341]

Дуже рідко пишу коментарі , але формат подачі інформаціі дуже приємно вразив. Дружня бесіда , атмосфера в самому відео супер.

[@user-nb6mf4hj1h]

З приводу мови, а як тоді сертифікувався i30? В 21му році там української не було, оновлення для голови теж досі не було. Їжджу з англійською, але це питання цікавить. Купував в цьому ж салоні, який зараз у відео

[@oleksiykobernik6626]

цікаво чи пофіксили проблеми з батареєю та мотором/редуктором

[@serhii13j]

Хотілося б побачити в цьому форматі KIA Sportage.

[@user-mr2tk3js5e]

І я вже не можу дочекатися огляду.) Є ПОПЕРЕДНІЙ ОГЛЯД, але це ж не зовсім те, чого чекаєш)

[@dgostriy]

Приєднуюсь, дуже чекаю на огляд Sportage 😊

[@okolew]

Доброго дня! Розкажіть про техніку, якою знімаєте. В окремому випуску. Або скажіть, що вже такий випуск є. 😊

[@Alias_s]

Камеру точно безопасно лепить над бардачком в районе подушки? а если что то пойдёт не по плану, голову менеджера заштопаете и будет как новая?

[@Volodymyr...]

Менеджер просто топ! Так тримати!

[@bvv]

Коментар на підтримку каналу. Дуже вдячний за працю та цікавий україномовний контент 🇺🇦

[@sergii3271]

Ооо! Знов свіженьке підʼїхало! Дякую!👍👍👍

[@minkapaus5776]

Хонда мнв мені вийшла повністю під ключ 19800, і я дууууже задоволений проїхав вже 32000 км проблем нема взагалі

[@TheDnepr]

МНВ лучше во всем этой Коны .

[@AlexAlex-gk7kr]

Скажіть цьому окуню консультанту, що в Україні топ по продажам це фольц ID4 з запасом ходу від 400 км (550 завод пише), ціни від 26-27 тис $ в базовій комплектації, але там асистентів буде більше так само як і в топових хюндаях. А тепер скажіть , для чого простому покупцю переплачувати за якийсь корейський електричний жигуль якщо можна взяти нормальний фольц?

[@elpistolero88131]

Ну не жигуль, а Ланос)

[@pavelshynkarenko4104]

прикол в тому, шо саме китайський id4 - це електричний жигуль на фоні хюндая

[@user-gu1cl8qd9o]

​@@pavelshynkarenko4104на фоне ушастого запорожца?

[@mylana4972]

Частота виходу нових відео радує! ❤

[@Slevin_87]

Ніколи не розумів, в якому місці Кона кросовер?!

[@user-xy8sw7tf3t]

Щодо електромобілів дуже важливими та цікавими є 1. термін гарантії на авто та батарею 2. можливість заміни батареї та її ціна 🧐 3. можливість заміни силової установки та її ціна 4. чи буде можливість офіційно/на гарантії обслуговувати електромобіль, в даному випадку можна розглядати Кона електро в Україні яка була куплена за кордоном?

[@issuevi]

Ярославе, прохання, коли починаєш говорити про відносини зі страховими чи МТСБУ у юридичній площі, то будь ласка, консультуйся з якимось юристом. Три дні це строк на подачу повідомлення про ДТП і якщо прям сильно глибоко розібратися, то його подає винуватець у свою страхову ну і у МТСБУ, хоча не думаю, що такі випадки часті бували. Потерпілий же подає тільки заяву на виплату страхового відшкодування і для неї строк один рік, якщо шкода завдана майну і три роки, якщо здоров'ю чи життю. Якщо пропустив триденний строк, то єдине, що може тобі прилетіти це регресний позов від своєї страхової, якщо ти винен і вони заплатити потерпілом. Ну або від МТСБУ, але і від них можна відбитися. Відмова у виплаті через порушення строку на подачу повідомлення про ДТП не означає відмова у виплаті, а якщо така і буде, то вона незаконна. Хоча на практиці і страхові, і МТСБУ коли до них приїжаєш у ролі потерпілого, то завжди тобі сунуть саме повідомлення про ДТП, а на виплату візьмуть заяву тільки після отримання рішення суду про визначення винуватця. Хоче це все не правильно і закон пише по іншому.

[@xiaominote7350]

Какая сзади подвеска ионика? Многорычажкс?

[@user-nf3kw6rb1n]

Купив ід 4 за 31900 , батарея 84 квт Яка кона? Нафіга дурниці нести

[@elpistolero88131]

Я тобі заздрю😊

[@user-sc5mk9xe3o]

Підкажіть де знаходиться номер двигуна Хюндай кона електрик. Зарані дякую

[@NAPOLEON6248008]

Прям класний огляд ! Живий , динамічний , консультант прикольний , Ярослав - прям відпрацьовує )) Здавалося б - доволі посередне авто , але дійові особи в кадрі , змогли зробити його цікавим !

[@tarasmat466]

це не посереднє авто !!! Це авто топчик) Насолоджуюсь ним) Не очікував такої якості від Хюндая....

[@user-lm8ks8ot7n]

Максимальна швидкість зарядки Кона досягає 70-75 кВт/год , а не 100+ кВт/год. Хоча менеджер реально дуже цікавий і професійний. Респект.

[@user-ut8iv2kq1i]

А є авто з прямим приводом?

[@kvitochka8379]

Китайський id 4 входить в топ продаж зараз і ви як автомобільний канал не можете його ігнорувати. Як мінімум треба пояснити людям з чим вони можуть зіштовхнутися купуючи китайця

[@alexkomp8275]

Питання. Навіщо потрібна kona з 39кВт за 30k $ якщо є honda m-nv з 61кВт за 23k?

[@viacheslavluzhanskyi3417]

Запитуйте, будь ласка, як вони українізують борт. комп'ютери 2-5ти річні корейські авто (kia/hyundai)

[@iamsmok]

До розмови про сертифікацію: у нас їздить купа битків без жовтих поворотників на кормі. Що вже казати про локалізацію.

[@dongjuang4196]

А давайте таки поговоримо про локалізацію. Битки завозять індивідуали, а це - солідна компанія-виробник. Відсутність української мови - пряма неповага до національного ринку. Це означає, що клієнт для користування товаром обов'язково має вивчати іноземну мову.

[@zhenyadovzhyk3283]

Менеджер топ😊 дуже хороший випуск!

[@PavloMotorservice]

Кузов від машини з двз, а значить кузовні опції (релінги, обвіси фаркоп і т д) підійдуть. Питання : Чи можна тягати електричною коною причіп? В когось є такий досвід?

[@user-qe4qx6co4z]

Мой любимый формат))😂😂❤❤❤

[@oleksiil2981]

Дякую за огляд електро кони. За таку вартість топовий електромобіль

[@olehvlasiuk8355]

Ярослав як завжди красава, вже професійно і по суті, менеджер теж топ, дуже обізнаний 👍

[@MrTap2221]

🎉🎉❤❤Дякую Вам за супер інформацію. Гарне відео! Thank You. Так тримати.🎉🎉🎉❤❤

[@Olegsantoni]

Ярослав, очень хочется увидеть X-Trail E-Power, тот что недавно вы показывали. Уже в салонах есть.

[@mehaneg806]

не треба рівняти батарею 39кВт на 250км за 1.1млн.грн., з MG4 на 51 кВт і 350км за 1млн.грн. рівно. MG ZS EV це вже кросовер і Кона з ним рядом не стає!

[@alexandrdubinets377]

Сто процентов

[@user-zs6vr3bi9j]

Дякую за відео, трошки відволікся від війни

[@nazarlialka5901]

Шановний інфокар, підкажіть, будь ласка, коли буде огляд нового Nissan X-Trail?

[@georg3ua]

Машинка классная, но лючек зарядки на переднем бампере это интересная мысль от сервисного цетра Хюндая :( небольшой удар и страшно представить сколько это будет стоить. И цены акционные без них +400 000грн. что очень дофига и вообще не выгодно эти электрички

[@silvi5179]

В мене Кона в топі. Що можу сказати за рік володіння. Немає підсвітки кнопок склопідйомників у всіх пасажирів, крім водія. Також могли би зробити кришку багажника електричною. Напевно це всі мінуси. Розхід на 39Кв батареї в мене середній 14.8. В літку на кліматі 13, в зимку 16-17. В цілому авто задоволений, для цього бюджету і класу топ. Рекомендую.

[@user-dm4qo2ri5q]

а яка максимальна швидкість зарядки на швидких станціях?

[@eksdriver]

Класний огляд - інформатино, цікафо та фахово.

[@yuriykuznyetsov8481]

Ні, не дуже цікаво, батарея замала, а якщо у зимку буде - 10 - 15 ,далеко заїдеш?

[@evgenyurazovsky]

Купляти електричку можна лише як друге авто, для міста і якщо в тебе є гараж із гарною проводкою або власний будиночок. Бо коли цього добра буде багато, а інфраструктура майже не змінюється, бо поставити швидку станцію то не лише будочка із тросом, це і можливість від енергокомпанії там зробити для неї усе необхідне, вийде цікава така історія, раніше клуби авто збирались на форумах, а потім будуть збиратися біля зарядних станцій та годинами в очікуванні черги спілкуватися. Я вже бачив у Дніпрі як 4 власника Тесла стоять біля станції та спілкуються. Приїхали заряду майже немає, їхати треба, а там вже два ліфа із таксі відпочивають) А знайомий таксист неодноразово вже відчував такі "прєлєсті" коли лишаєш авто на зарядку, йдеш до ТЦ, виходиш, а тебе хтось зняв, зарядився та поїхав, і ти як був на нулі, так і лишився, тож лише сидіти та чекати. Таке собі задоволення. Проте дешево, малі витрати, ну і типу екологія. Але щоб добути літій, та зробити його для батареї - треба стільки нафти та вугілля спалити, а переробити батарею потім - але кого ж то бентежить, саме ж авто ZERO emission.

[@pavelshynkarenko4104]

У вас все змішалось:) По перше: зняти з зарядки авто неможливо, ну може в ліфі зарядне не блокується, хз, а в нормальних авто, як то хюндай чи тесла - блокується. По друге: якщо є двс і електричка, то саме двс буде як друге авто, от у мене за рік двс прошло аж 1 т. км, це при тому що і дружина їздить теж. 95% поїздок на електрокарі. По третє: Інфраструктура змінюється, з'являється багато саме швидкісних зарядок, поужністю більше 100 кВт. Може в Дніпрі це не так, не знаю, можливо присутній фактор прифронтового міста, а от чим більше на захід, тим впевненіше можна себе почувать в плані зарядок. Четверте: екологія важлива саме в місті, де цих авто сотні тисяч. Їдеш за якимось дизелем, і все закриваєш, бо такий смрад, дихати неможливо... Ну і по дешевезні і економії: реальна економія тільки якщо є можливість заряджатися вдома від розетки, бо якщо на станціях, то виходить десь як їздити на газу. Тому, звісно, не всім заходить таке. На моїх прикладах: двс - 5 грн за 1 км, електро - 25 коп. за 1 км. :)

[@horbatenko1528]

​@@pavelshynkarenko4104 Попрошу не гнати тут на ліфа. Прекрасний авто і блокування зарядного кабелі в гнізді-присутнє.

[@pavelshynkarenko4104]

@@horbatenko1528 ну тоді я не знаю чому знайомі таксисти пана Евгена завжди бдять щоб їх не відключили від зарядки. По ліфу є один, але серйозний косяк - це деградація батареї. В тих же хюндаях за 6 років і 200 тис. (Іонік) деградації немає

[@olegmelnyk5704]

​@@pavelshynkarenko4104пан Євген поосто свистун і всі його "знання" про електрички від таких саме свистунів, як він сам.

[@user-qx4jw1je9e]

Ти такий же диванний спец як усі інші

[@user-sg5lf3pd2u]

Дякую

[@vladimirmeksenkov9257]

Ярославу ,как всегда лайк!И после елейных песен менеджера представляю,как бежит толпа вставать в очередь за маленький полностью старый и стремный автомобиль с дубовейшим пластиком,с допотопным салоном и ценником в 40.000$.Да надеюсь,что этот мусор в количестве 50штук будут продавать до следующего потопа.Кто в теме электричек,тот эту кончалыгу и за половину не возьмёт.

[@user-tk5fz7jw1s]

Сделайте обзор на MG Marvel R от Виннера или Vidi интересная машина в плане гарантии на батарею, заявленный пробег и цена но есть много но …

[@fascinatingfdsfsdfs_lives]

Ну такоє, не виходить вона "значно" дешевше, бубєн Кона = топова Honda e:NP1. Ще є Toyota bZ4X тут навіть повний привід буде...Топова Кона взагалі 40к і це акція ))

[@dimasnk6109]

Чуваки, шо не кажіть, а Тесла S за 25 тисяч хоть і старіша буде мати більший пробіг і вищий клас, і вміють розбирати і збирати батареї і вздовж і впоперек,тому їх особо не бояться. Нічого не бачу в Коні кращого ніж у Теслі, крім офіціала і гарантії, але чи варта вона того щоб переплатити 15к??

[@yanety22]

Відкрив авто РІА. За 25к це або 200к пробігу, або 14року. Або іто і то. Не дуже привабливо.

[@dimasnk6109]

@@yanety22 і що зносилося на 200 тисяч? Мотор? Їх розбирають, перебирають, міняють підшипники. За пару тисяч на крайняк купите мотор, і через рік чи два продасте за ті самі гроші. Нічого проти Кони не маю, але за ці гроші....як варіант для дружини, як другу машину, але за своє коротке життя, якщо є бажання поїздити на чомусь винятковому, то вже краще Тесла, як на мене.

[@casspirmk6338]

В мене перша Кона 2019. Вже майже 4 роки. Якщо буду міняти, то тільки на Іонік 5.

[@naporniy]

чому кросовер? Якщо це хетчбек

[@serheiartuh8308]

Я з одного боку розумію що офіційне авто коштує дорожче тому що є додаткові витрати щоб виробнику зайти на ринок. З іншого все що кінцевий споживач отримує від офіційного авто - гарантія, українська мова інтерфейсу та європейський розʼєм для зарядки. Той же id4 китайський коштує 30К$ а офіційний коштував би як у Європі 40К$. Мені здається третина вартості авто якось забагато як для відносно невеликих переваг від офіційного авто

[@ArenKharkiv]

Аналог китайської комплектації pure+ коштує в Німеччині 52000$

[@denys2544]

китайський ID4 зроблений із здешевлених матеріалів

[@ArenKharkiv]

@@denys2544 дуже цікаво…я декілька неділь їздив на айдішці,розкажіть будь ласка,в яких саме місцях він здешевлений?

[@MIHAYLO_HALKIV]

Добрий день, Ярославе, дякую за огляд і бажаю Вам міцного здоров'я і удачі.

[@user-kk4fo7ql9f]

Когда будет новая модель, хочу купить, почему к нам так долго добирается

[@temkokomissarov3240]

А на бензинові Кони також буде знижка? 😅

[@Vantala73]

Хто цей мініатюрний хетчбек назвав кросовером я не розумію. Дорожче звучить?

[@mk.a.k]

Ярослав, суспільні - громадські!)

[@kovbaska]

Коментар для підтримки українського контенту. Дякую. Шість

[@drteemo3059]

Менеджер топ) Хочу купити там нову кону)

[@winnergt9299]

Лайк за українську та якісний контент.Плюс хотілося побільше правди про автомобілі.А от тачка за 30000+ може хоч і найдешевший електрокар на ринку але це пузотерка,яка не вартує своїх коштів!Так зараз майже у всіх виробників,продають гарну обгортку ,а якості немає!

[@HuiloPu]

А что за эти деньги не из пузотёрки есть? Электричка

[@user-fh4yw6jd2o]

Дякую Вам хлопці!

[@andrew2066]

Сейчас Мерс и БМВ распродают средние/большие СУВы было бы интересно увидеть что там почем у них.

[@user-qb5jz7hr9q]

Менеджер позитивний і в той час з високим рівнем знань 👍👍👍

[@user-bn8ls7rw3l]

Еще сравнивал ТО с двз авто- так электро. Покупают что б экономить, а не платить столько же. Я не дед, я молодой, но мне приятнее когда понятна формировании цены… цена за час к примеру, не думаю что осмотр и обновление занимают больше часа у того кто делает это постоянно, по накатанной

[@1Chitus]

Менеджер вражає глибиною своїх знань. І це стосується не лише його бренду!

[@yevhenk3053]

Отличный обзор, спасибо и Ярославу и сотруднику автосалона. Вот только качество видео какое то не чёткое

[@I........]

Смачна ціна??? Ви або продаватись почали або про китай не читали

[@user-vu2vv5uw7w]

Маленьке уточнення по питанню ХТО КОГО Дурить...ті хто купують авто по сірому- не дурять державу...вони свідомо відмовляються від гарантії резонно рахуючи що різниця в 300000 грн ( різниця між мнв китайською і коною європейською ) це адекватна плата за ризик користування авто без права на гарантію. Якщо гарантія так дорого для офіціалів коштує - нехай проведуть експеримент - запропонують свої авто без гарантії і з підвищеною в 2 рази від тарифів для гарантійних вартістю обслуговування - тоді можна буде побачити в яку суму реально готові вкластись покупці.

[@alexeylg2]

Хорошие новости для тех, кто купил кону там же, но за дорого 😮

[@muhamedalli7685]

ця машина коштує 29тис дол з батареєю 39квт*год, id 4 - 33тис дол з батареєю на 82квт*год) Мені здається - питань нема

[@mylana4972]

А офіційна гарантія і адаптація?

[@user-di5pg8zn4n]

Официальный сервис, официальный сервис, да вы до нитки обдерете со своим оф. Сервисом.

[@AntonPanfilove]

Обзор хорош. Менеджер тоже 👍

[@sic_mario]

На фоні id 4 з 83 кВт ціна досить суттєва. Розбещує нас китаєць, треба Ваша думка та огляд 😊

[@VladiqLot]

MG Marvel R дуже цікава електричка! Як величезний плюс це повна сертифікація і офіційні продажі в Україні.

[@user-ye4nf5ne5l]

Ярік, чому хочуть ІД.4 бо дизайн, якість, ємкість і ціна! А з гбт роз'ємом розберемось і обслуговуванням (взагалі офіційний сервіс завжди дорощий ніж альтернативний)

[@olegpyankov-3201]

Краще офіційну з салону взяти, бо там нема гарантії

[@user-ye4nf5ne5l]

@@olegpyankov-3201 ну так за гарантію і непотрібний навіюваний сервіс (тіпа 24 поміч в дорозі і проче) значно переплотиш =) якщо чіна ід.4 можна взять за 33-35у е. то офіційний я думаю від 40у.е. все почнеця ) ось чого офи їх не завозять, бо з чіною не проконкорують )

[@p.shynkaruk]

"дизайн, якість" - ахахахахахха В голос

[@user-ye4nf5ne5l]

@@p.shynkaruk я їздив в ід.4, повірте в салоні відчуваєця якість матеріалів рівня фольцваген тігуан!

[@ihork.1121]

Треба брати ! Смачна ціна, офіційна, не Китай, повільна деградація батерей ( як і у всіх Hyundai ). Для міста саме те !

[@user-in7zg7yk8k]

Скажіть. А чому в ваших відео немає Павла. З ним все гаразд?

[@user-xf2hh2hu2v]

Корм конечно подняла уровень престижа Хёндэ

[@swan_black]

Як завжди, контент топ!

[@vasylsadoviy1644]

Який кліренс в цього кросовера?

[@TheDnepr]

14см

[@sergeyseverin9751]

Толковий менеджер: технічно підкований + всебічне розуміння ринку та його тенденцій.

[@4izmen]

Дякую.

[@AS-yk9vd]

Найгірша вулиця в Києві - Дмитрівська!))

[@user-bs4bz8mu2t]

Чому не візьмете на тест MG4 Electric , яка теж продається офіційно в Украіні?

[@mylana4972]

Мабуть тому що не дають.

[@user-oi1iw3ky7c]

Действительно Кона 2022 года берёт заряд 100 кВт?