Mr Bloch ist einfach ein wahnsinnig kompetenter Typ, welcher sogar die Fähigkeit besitzt, dem Zuschauer das Fahrzeug verständlich zu erklären. Großer Respekt und vielen Dank❤
@emkai30708 ай бұрын
Selten so gelacht 😅
@mik9567 ай бұрын
Von Porsche bezahlter Fanboy. Versucht hier was geil zu finden, was nicht geil ist.
@Benzonmam2 ай бұрын
Ein echter Autojournalist ist doch was ganz anderes als die ganzen KZbinr… 👍
@dr.uweschmidt63008 ай бұрын
Super beschrieben, die spezielle Porsche-Dämpfung: nach dem Einfedern sofort wieder „flat“, bereit. Das ist ein Riesenunters hied z.B. zum Lotus Eletre, der beim Anfedern härter ist und zum Springen neigt, gleichzeitig aber beim Ausfedern schwingt und erneut den Kontakt zum Boden verliert. Super bemerkt!
@avigator8 ай бұрын
Der Eletre ist halt ein China Kracher. 🤓
@fredi7658 ай бұрын
Kleine Korrektur, das Fzg ist deutlich breiter geworden. Mit Spiegel liegt er bei 2,15m. Analog Wie mein Taycan. Leider wachsen weder Straßen noch Parkhäuser mit, so dass ich mit meinem Taycan viele ältere Parkhäuser nicht nutzen kann ohne die Felge zu schrotten und das wird mit dem Macan nicht besser... Ansonsten tolles Fzg und für ein Porsche in der Basis bereits gut ausgestattet. Freue mich auf die Probefahrt... Ansonsten toller Beitrag!
@Ceramic_disc8 ай бұрын
Ich wäre gerne so rich wie du 😢 Ich gönn dir die tollen Autos von Herzen und hoffe du genießt sie mit jedem Atemzug ❤
@skynetsworld8 ай бұрын
Ja, ein tolles Aito. Das NoGo ist leider, dass der nicht mit V8 gebaut wird, sonst würde ich mir evtl. auch einen holen.
@fcb7418 ай бұрын
@@skynetsworldder taycan mit V8 nennt sich Panamera
@skynetsworld8 ай бұрын
@@fcb741 Sorry, das war ein Missverständnis meinerseits. Ich meinte mit dem V8 eigentlich den Macan.
@fcb7418 ай бұрын
@@skynetsworld ah ja da gibt es den Cayenne - aber der ist noch bissel größer
@KA_Sammler8 ай бұрын
Über die Tankklappe oder die Fronthaube wischen zum öffnen ist mal wieder nicht zu Ende gedacht. Es sei denn, ein Porsche bleibt auf magische Weise immer sauber. Wenn nicht, streicht man also des Öfteren den Dreck vom Auto.
@joergfitzner8 ай бұрын
Das wollte ich auch gerade schreiben. Was für ein Schwachsinn! 🤦♂
@karlihoinzi99528 ай бұрын
Die gehen wahrscheinlich davon aus, dass der typische Porsche-Kunde sein Auto mindestens einmal pro Woche durch die Waschanlage schiebt...
@newjack4098 ай бұрын
…kauft doch eh keiner und beim Leasing ists egal…
@martink.94428 ай бұрын
Geht bestimmt auch anders auf.
@adrianlechner77838 ай бұрын
Du musst das Fahrzeug dabei nicht berühren. Soweit ich weiß ist das ein Annäherungs-Sensor.
@F1TomSupreme7 ай бұрын
Danke Alex Bloch immer wieder sehr gute Videos. Sie erklären das am besten. Kompliment! Der Macan sieht sehr gut aus und die Verarbeitung ist Super. Platzangebot für Große Leute=Top. Das Design finde ich ebenso sehr schön. Ich bin ein großer Porsche Fan (bin schon mehrmals mit verschiedenen Porsche Modelle gefahren) & dadurch das ein Onkel von mir einen Porsche Cayenne hat, weiß ich wie stark dieses Auto ist, in der Verarbeitung,die Motorisierung & die starke Zuverlässigkeit dieser Marke ist auf einem anderen Level als bei andere Autohersteller. Das ist für mich Deutsche Ingenieurskunst. Wenn ich mir mal ein Elektroauto kaufe, dann wäre es vermutlich der Porsche Taycan. Der ist ja vom Preis her sehr interessant geworden. Denn den älteren Taycan bekommt man jetzt schon so um ca.60-78k,also könnte man sich da mal überlegen sich einen gut erhaltenen zu kaufen. Also ich denke da kommen die Chinesen überhaupt nicht mit,da ist Porsche weit vorne. Klar sind wir da auch in einer anderen Preisklasse,aber zurecht kostet dieses Auto auch mehr als zum Beispiel ein BYD. Schöne Grüße
@jobo20848 ай бұрын
Der Beitrag fängt genau das gut ein was Porsche einfach perfekt kann: Autos perfekt abstimmen . Angenehm, dass es noch Tasten und Schalter gibt. In Summe mit der Reichweite und der Ladegeschwindigkeit wohl das begehrteste EAuto momentan.
@1653248 ай бұрын
Der Macan liefert in etwa das geradlinige Design, dass ich sowohl von außen als auch innen vom neuen Q6 erwartet hätte. Für mich das vermutlich begehrenswerteste Fahrzeug am Markt, trotz und nicht wegen des E-Antriebs ;)
@tobias72528 ай бұрын
Auch wegen E Antrieb
@cornelialuca27508 ай бұрын
Wundervolles Auto, herrliche Landschaft, Chef Reporter charmant = perfekte Formel. Es ist auch ein Fest, dieses Video anzuschauen.. Danke 🎉🎉❤
@Mikele4162 ай бұрын
Mr. Bloch, Danke für dieses hoch informative Video. Was mir persönlich einzig gefehlt hat - deshalb 1/2 Punkt Abzug in der B-Note 😊 - ist eine Beschreibung der Rekuperations-Steuerung, so es die überhaupt gibt. Viele Grüße, Michael
@mari-io8 ай бұрын
Allein für deinen kurzen schwäbisch Einsatz hat das Video ein Like verdient 👌
@berndklein79768 ай бұрын
Sowohl Verbrenner als auch E-Maschine sind Energiewandler. Der eine wandelt chemisch gebundene Energie in kinetische, der andere elektrische in kinetische Energie. Ich nehme an, Alex wollte drauf hinaus, das bei E-Auto nochmal eine Wandlung statt findet, die im Akku von chemisch in elektrisch. Aber für den Vergleich müssen wir dann ja noch Wallbox, Kraftwerk, Raffinerie, tote Dinos und alles mit reinrechnen. Das macht die Motordimensionen immer so rießig ^^
@Bildpunkte8 ай бұрын
Stimmt! Tasten sind wichtig!
@heisenberg29808 ай бұрын
Einer der wenigen Hersteller der diese hässlich aufgesetzte Bildschirme nicht verbaut. Bravo 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
@Ceramic_disc8 ай бұрын
Aufs Amaturenbrett aufgesteckte Tablets sehen echt unabetittlich aus 🤮
@colla5558 ай бұрын
stimme zu. Und wenn sie jetzt noch da restliche Hochglanz Schwarz im Auto verbannen, dann haben wir einen weiteren großen Grund zur Freude.
@ziegenmann61518 ай бұрын
@@colla555Bildschirm top. Auto größter Rotz 😂
@bavariancarenthusiast27228 ай бұрын
Ich wage mal zu behaupten das die Porsche Anordnung / Design sehr gut altern wird und die "iPad" wie eingeklebten Varianten eher nicht. Die sehen heute schon alt aus.
@claudeleuenberger94518 ай бұрын
Allerdings eine gewagte Aussage…😂….sieht im inneren jetzt schon veraltet und völlig überladen aus, weder Edel noch dem Preis angemessen. Schade, Porsche, sind Eure Zielkunden für dieses Auto wirklich schon sooo alt?
@jurgen71s558 ай бұрын
Macan? Taycan? Ich schau mir das gerne an und bin begeistert von Porsche. Ob die nun in drei Jahren so unverkäuflich auf den Leasing-Rückläufer-Markt kommen, dass ich mein Konto überzeugen kann 🙄?
@andipfaandi75398 ай бұрын
Bitte mal ein Bloch erklärt nur auf schwäbisch 🙂 Gruß vuneme Badner 😊
@stefank.96608 ай бұрын
Alex ist Rheinhesse und koin Schwob 😁
@Another_Duke8 ай бұрын
Super Gesamtpaket ! Diese tolle Form und Design. Insbesondere Heck
@avigator8 ай бұрын
Wirklich? Die Front könnte auch von BYD sein. 🤓
@DasDubioseObjekt8 ай бұрын
Split Headlights: *Porsche joined the game*
@Ceramic_disc8 ай бұрын
And failed
@colla5558 ай бұрын
"Wer hat's erfunden?" Ich hätte gesagt Xiaopeng bzw Xpeng waren eine der ersten damit?!
@avigator8 ай бұрын
@@colla555Hyundai Kona?
@colla5558 ай бұрын
@@avigator der Kona hat aber schmaler Tagdahrleuchten. Da hätte ich auch die Nio Fahrzeuge nennen können
@Ceramic_disc6 ай бұрын
@@colla555Jeep hatte schon noch früher getrennte Scheinwerfer. Welche vorne an der Stoßstange und dann welche auf dem Dach.
@niklasbrandstater84948 ай бұрын
Einfach super! Bloch ist der einzige, der die Technik detailliert und richtig erklärt.
@christianhofmann71828 ай бұрын
Um ehrlich zu sein, JP macht das auch, nur nicht so sympathisch
@iclic52148 ай бұрын
Super Beitrag!! Gute Einschätzung mit Lob + Kritik. Auch die Bilder gefallen mir. Eine Großaufnahme bei der Routenplanung wäre gut gewesen... Das Design des Macan finde ich eher unemotional und besonders von der Frontansicht bin etwas enttäuscht...
@knurhahn89018 ай бұрын
Mit dem Bild vom aktuellen Q5 FY als Plattform Bruder des "Verbrenner" Macan erweckt ihr den falschen Eindruck. Das Ding hat tasächlich auf dem Q5 8R, also der ersten, vor 16 Jahren auf den Markt gekommenen Variante basiert. Kann man heute z.B. daran erkennen, dass der Macan nach wie vor nicht mit Head Up Display angeboten wird obwohl das in der aktuellen Q5 Generation von Beginn angeboten wurde. Erstaunlich, wie lange Porsche mit den ganzen Limitationen durckommt und sich lange die Kosten für eine Neuentwicklung gespaart hat. Würde sich doch mal als tolles Bloch erklärt Video anbieten, wie viel kann man aus einer "alten" Plattform noch rausholen und wo sind die Limits. Die Phaeton Plattform war ja z.B. auch ne alte Konzernmatratze mit den Gastauftritten bei Bentley.
@voelkela8 ай бұрын
Der gute 611 … 😉
@Chris-xe5ts8 ай бұрын
cw Wert ist ja nur die halbe Miete. Die SUV Frontfläche bleibt ja.
@Joda52128 ай бұрын
Die Frontfläche fliesst in den CW ein...
@Chris-xe5ts8 ай бұрын
@@Joda5212 wie denn? Man kann den besten cw Wert haben bei einer Stirnfläche vom Mount Everest
@MrJoggl5 ай бұрын
@@Joda5212 Nein. Der Cw-Wert ergibt multipliziert mit der Stirnfläche den Luftwiderstand.
@andreasfahrtelektro75008 ай бұрын
Moin. Tolles Video. Viele wichtige Informationen! Aber hatte der getestete MACAN turbo die Hinterachslenkung? Wir haben den MACAN 4 bereits am 29.01.24 bestellt, aber die Hinterachslenkung nicht ausgewählt, da wir eigentlich fast nur Langstrecke auf der Ab machen. Haben schon den PORSCHE Verkäufer kontaktiert, können die Option noch ohne Lieferzeitverzögerung dazuwählen. Frage: Sind die 1,8 k gut angelegt bei > 110 k?
@dr.uweschmidt63008 ай бұрын
JA, unbedingt; ich habe sie beim Taycan, macht nicht nur in der Stadt einen Riesenunterschied, sondern auch in der Agilität. Fahrzeug wirkt viel kompakter, und beim Macan ist der Unterschied noch größer: Wendekreis schrumpft um einen ganzen Meter von 12 auf 11m.
@candlebougie8 ай бұрын
Die Navigationskarten sind aber schon arg klein - da hat so ein großer hingeklatschter Tablet-Bildschirm eben doch seine Vorteile
@rolandstapf92727 ай бұрын
Da sieht man Deutsche ingenieurskust , obwohl das spielt in einer anderen Liga ! Aber es ist schön der Bericht. Wach so weiter .
@olfi59398 ай бұрын
@auto motor und sport : Daumen hoch für den sachlichen Kommentar von Alexander Bloch: das war gut(+)! Ich würde den Porsche gerne mal sehen in einem direkten Vergleich mit dem Hyundai Ioniq 5N. Vielleicht mit Matthias Malmedy als Conterpart zu Alexander Bloch. Ich finde: das sind durchaus vergleichbare E-Autos: beide SUV, beide Allrad mit 600 PS und mehr und in Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit durchaus ebenbürtig. Testziel: wer hat die besseren Fahreigenschaften und wer bringt mehr "Emotionen" rüber.
@mxfrancismx7 ай бұрын
wie heisste diese färbe? danke
@felixbauch28148 ай бұрын
Bloch bester Mann!
@SIM3245-k4e8 ай бұрын
inwiefern?
@MSMS-vc4hi8 ай бұрын
🤦♂️
@Smut858 ай бұрын
Hi, beim BMW i4 Supertest wurde noch gesagt das eine elektrische Ladeabdeckung noch besser wäre - hier sagt man es ist zu viel firlefanz was kaputt geht. Ich bin verwirrt :D 19:43
@Smut858 ай бұрын
Achso und wann kommt der i5 Supertest ? :)
@philippstyles287919 күн бұрын
Ich habe einen Porsche Macan für 25.000€ mit 100.000km gekauft im diesen Monat. Ich kann nur sagen Porsche ist Top
@fritzleodolter95398 ай бұрын
Sensoren, mögen mich nicht!😂 Der Beitrag ist Blochmäßig, Top.👌
@uroKAT2 ай бұрын
Ein sehr informatives Video , insbesondere , wenn man die doch häufigen Zwischentöne wahr nimmt und entsprechend einordnet . Porsche braucht dieses Volumenmodell dringend zum Überleben - ob das mit einer gerade noch aktuellen E-Technik funktioniert , wage ich zu bezweifeln . Eindeutig zu viele VW Gene im Spiel ...
@eAlex_me8 ай бұрын
Weshalb wandern bei so vielen Herstellern bei den neu vorgestellten Autos die Scheinwerfer vom oberen in den mittleren Bereich der Frontschürze? Hat das Vorteile? Ich persönlich finde das als optischen Nachteil.
@korfenkeil8 ай бұрын
Mir fällt spontan ein, dass Fahrer in sehr flachen Autos nicht vom Abblendlicht geblendet werden. Das kann nämlich durchaus passieren wenn zB ein Ferrari an einem großen SUV vorbei fährt (Gegenverkehr)
@xD1878 ай бұрын
Es ist schlicht ein Zugeständnis an den chinesischen Markt
@korfenkeil8 ай бұрын
@@xD187 das glaube ich nicht unbedingt, der Citroen C4 Picasso von 2016 ist das erste mir bekannte Auto mit dieser Aufteilung
@avigator8 ай бұрын
@@xD187 Ja, das ist leider so. 😑
@bavariancarenthusiast27228 ай бұрын
Aeordynamisch größere Freiheiten oder einfach ein aktueller Design Trend
@Anza_348328 ай бұрын
Dieses Video hat mich voll überzeugt! @19:21 OK, ich steige auf „Oldtimer“ (mit Verbrennungsmotor) um.
@Viktor21888 ай бұрын
Anmerkung zu den Sensoren: Der Frunk lässt sich nicht mit einem Wischen über das Porsche Logo öffnen, sondern mit einem Wischen direkt VOR dem Porsche Logo auf dem Stoßfänger. Ist ja auch nur logisch, man will ja nicht die Hand wegziehen, jedes mal wenn man seinen Front Kofferraum aufmacht. Nicht bei Sensoren meckern, wenn man nicht richtig aufgepasst hat, wo sie sich eigentlich befinden... ;)
@soare748 ай бұрын
Gibt es AR wie bei BMW und Mercedes? Im Tachodisplay und im Navidisplay?
@avigator8 ай бұрын
Im HUD
@jenswellen87038 ай бұрын
Wie immer klasse erklärt.
@derbieber808 ай бұрын
1:45 wenn du das Porsche Logo da enfernst weisst du auch nicht ob das hyundai BYD oder Porsche ist..
@avigator8 ай бұрын
Sehr gut erkannt. Genau das ist das grosse Defizit des Macan.
@everpuremusic8 ай бұрын
Porsche kann ja nichts dafür, dass die Chinesen sich so sehr von anderen Designs "inspirieren" lassen. Und Hyundai hat nun wirklich nichts mit BYD zu tun...
@avigator8 ай бұрын
@@everpuremusic Die Marke Porsche sollte sich einen eigenständigen Charakter leisten können.
@everpuremusic8 ай бұрын
@@avigator Du hast es nicht verstanden, oder?
@avigator8 ай бұрын
@@everpuremusic Doch. Aber BYD, NIO und Co. waren lange vor dem neuen Macan auf dem Markt. Und dem Taycan der ersten Generation sehen die nicht ähnlich.
@Martin-tt2ne4 ай бұрын
Was meinst Du wenn der Macan das neue „active Ride Fahrwerk“ hätte, dann würde er doch wie ein Brett ohne Längs- und Seitenneigung auf der Straße liegen. Das Fahrwerk könnte er bei Unebenheiten hoch fahren. Brems- und Anfahrneigung gäbe es auch keine mehr. Und Unebenheiten würde er fast auf 0 eleminiren. Das Gewicht mit 2,4 t ist ähnlich wie der Panamera den Du mit Begeisterung gefahren hast. Wenn selbst Walter Röhrl vom Active-Ride sprachlos ist heißt das schon was. Wie ist Deine Einschätzung?
@Markinator838 ай бұрын
Man kann Tesla ja bashen wie man will, aber wenn ich hier das Geruckel im Navi sehe und das Gewicht höre dann kann ich das bei dem Preis im Vergleich nicht nachvollziehen.
@Todbrecher8 ай бұрын
ich glaube mich zu erinnern, dass Tesla andere Probleme als Gewicht oder Software hat...
@Markinator838 ай бұрын
@@Todbrecherwar ja klar dass einer die Aussage nicht versteht 😂
@davids.66717 ай бұрын
@@Todbrecherfahr zu einem supercharger. Fahre ein Model 3 der neuesten Version Probe (die mit dem QR Code auf der (Seite). Anschließend bist du erschrocken was man für 42000€ bekommt. Spoiler: Es gibt nichts was für den Preis ähnliches zu bieten hat.
@Todbrecher7 ай бұрын
@@davids.6671 ich hab schon beim mitfahren zwei Hände gebraucht für Dinge, die mich auf Anhieb stören in einem Model 3. Der Trugschluss bei Tesla-Fanboys ist, dass Gimmicks, die keiner wirklich braucht, über gravierende Mängel bzw Nachteile hinwegsehen ließen. Bei normalen Leuten ist dies nicht der Fall. Für einennsicheren Straßenverkehr brauchst du einfache Bedienbarkeit, und das kann der Bildschirm in der Mitte einfach nicht. Wenn ich fahrende Computer vergleiche, ist der Tesla ganz vorne dabei ja. aber: ich vergleiche an der Stelle ja KFZ. Und da steht ein Tesla eben hinten an. Da leg ich lieber mehr Geld auf den Tresen und bekomme ein richtiges Auto. Und, wenn ich ehrlich bin: die Bedienbarkeit in meinem 18 Jahre alten Audi lässt ein Model 3 eiskalt im Regen stehen.
@davids.66717 ай бұрын
@@Todbrecher ich habe jetzt mehrere 10t km weg und ich muss während der Fahrt eigentlich nie was am Bildschirm machen. 🤷 Liegt wohl dran das ich Fanboy und kein Klimaanlagenbediener bin.🤷 Mein 30 jahre alter BMW war auch nicht schwerer oder leichter zu bedienen. Vielleicht bin ich einfach nur flexibel genug mich auf neue Gegebenheiten einzulassen 🤔 und wenn man was bedienen mochte, ruckelt es nicht oder macht andere komische Dinge. Niemals zurück zu den Commodore auf Rädern....
@ludi70838 ай бұрын
Wieder eine grossartige und Bloch-typische Review. Ich schau Dir sowas von gerne zu, vielen Dank, Alex!
@dr.jensschwenke67678 ай бұрын
Porsche macht das beste Display. Kann da voll mitgehen. Auch Opel hat beim Grandland Electric, (Siehe mein Kommentar da) genau auch diesen Trend erkannt, dass diese Mega Displays Unsinn sind und vor allem bei der Nachtfahrt sehr störend sind. Die kann man zwar ausschalten aber wozu denn dann. Genauso ein Unsinn sind die Kartendarstellungen im Tacho, dann noch im Display des Navi und möglichst noch einmal im Head up Display. Wozu dies Fülle an Informationen. Übrigens, es ist mir Unklar, warum zum Beispiel Mercedes nicht das wunderschön integrierte digitale Kombiinstrument der C-Klasse im W205/S205 weiterentwickelt hat. Ich denke dieser Trend wird sich vollkommne wieder umdrehen, weil ein iPad egal wohin geschraubt einfach furchtbar aussieht. Danke wieder für einen tollen Test!
@Ceramic_disc8 ай бұрын
Das sind keine iPads die in den Autos verbaut sind, bitte stell Apple nicht so schlecht da 🙄
@dr.jensschwenke67678 ай бұрын
Sorry, da hast Du recht. Nennen wir es Tablett 😉🙃
@dr.jensschwenke67678 ай бұрын
@@Ceramic_disc Sorry, hast Recht, nennen wir es Tablet. 😉🙃
@MaticTheProto8 ай бұрын
Oh ach ja, das Porsche Display layout ist unpraktischer Mist 😊
@stefansts28 ай бұрын
Da wird sich kein trend umdrehen 😢 Weil die hersteller damit massiv geld sparen
@AlexanderRedmannАй бұрын
Ich würde mir wünschen das neben den Elektromotoren vermehrt auf die Verluste der Wechselrichter eingegangen wird. Denn die Wirkungsgrade bei den Motoren mit 97% sind mittlerweile so enorm hoch das sie kaum noch einen Anteil bei den Verlusten ausmachen. Bei den Heimwechselrichter sind mir Wirkungsgrade von 95% geläufig, wie sieht es da bei den Autos aus? Zumal hier die Verluste doppelt reinhauen wenn man AC lädt
@rsp17664 ай бұрын
Ich verstehe immer noch nicht, warum er nur 11Kw AC laden kann! 22Kw nicht mal als Option erhältlich. Für Porsche und bei dem Preis für mich sehr enttäuschend. Von bidi-laden wollen wir schon gar nicht sprechen…
@jacquesnauer56304 ай бұрын
Frage: hat der neue eMacan einen "keyless" Zugang (Mobilphone ohne Schlüssel), analog Tesla?
@jacquesnauer56303 ай бұрын
ich präzisiere: keyless go, mein Mobiltel ersetzt den Schlüssel! Das ist, was ich mir wünsche🙂🙂🙂
@rudolphus8 ай бұрын
Ein Tablet in der Mitte ist einfallslos, aber 4 Navianzeigen sind zuviel, was nun?
@everpuremusic8 ай бұрын
Einfach statt vier Navianzeigen nur eine oder zwei - die aber klar und deutlich und reduziert auf das Wesentliche. Ist doch nicht so schwer zu verstehen.
@rolfweiner66388 ай бұрын
Könntet ihr beim nächsten Video den Kameramann / frau austauschen. Bei der Navigationsbedienung sehe ich über mehrere Minuten ein gestochen scharfes Lenkrad; aber das Navi-Display.....
@joergw4 ай бұрын
Porsche? Hat mich nie sonderlich interessiert - bis ich dieses Video gesehen habe. Das ist mal ein wirklich gelungenes Auto
@user-fredy6507 ай бұрын
Das Armaturenbrett ist sehr gut gelungen. Auch die alte Analoguhr hat immer noch ihren Platz. Vor allen Dingen hat man sich das senkrecht stehende Brotbrett geschenkt. Damit hat man einen Stilbruch in dem hübsch gestylten Armaturenbereich vermieden.
@phg88108 ай бұрын
Habe den Preis verpasst!?
@ollih.99438 ай бұрын
Ein richtiger Porsche, der die Werte noch in sich trägt😂😂😂😂
@avigator8 ай бұрын
mit den unverwechselbaren „Porsche Schlitzaugen“ 😑
@WHOWEARE858 ай бұрын
Schönes, sportliches und familientaugliches Auto. Wird vielleicht der Nachfolger es aktuell geleasten EV. Der heimische Carport, die Wallbox und PV würden ihm gut stehen vor allem in der Farbe.
@whatsintheboxx8 ай бұрын
Sportlich ….😂😂😂
@tvs59418 ай бұрын
@@whatsintheboxxnatürlich sportlich. Über 600PS sind doch schonmal ne Ansage.
@Jurban878 ай бұрын
Muss brumm brumm machen, damit es als sportlich gilt 😂
@HSKA3848 ай бұрын
Was gar nicht geht, ist die Trägheit des Displays. Die Grafik ruckelt extrem. Warum verbaut Porsche so eine schwache Hardware?
@MaticTheProto8 ай бұрын
Außerdem ist das Display arg klein. Da sind die Ipads irgendwo einfacher bedienbar
@josefv-y8m8 ай бұрын
@@MaticTheProto Der Designer von Porsche hat in der AMS was im Interview dazugesagt....ein Porsche soll modern sein, aber das Fahren ist das wichtigste, nicht die Displays...daher die Entscheidung kein Tablet zu verbauen wie es andere machen.
@Michael-g2k6j8 ай бұрын
Weil sie es eben nicht anders können . Tesla bald mit FSD
@marioschuster8 ай бұрын
@@josefv-y8mDas ist leider so eine lahme Ausrede von Porsche. Die können ja auch andere Sachen gut machen die nichts mit fahren zu tun hat. Mmn ist das ein dealbreaker.
@91Muzzle8 ай бұрын
@@marioschuster So sind Geschmäcker und Kunden unterschiedlich. Ich bin selbst schon viele Porsche gefahren und mir käme kein Porsche in die Garage, der ein aufgesetztes Tablet als Display hat. Für mich (und generell die Porsche-Kundschaft), ist das aktuelle System deutlich angenehmer und daher in meinen Augen auch keine Ausrede.
@kalel0998 ай бұрын
Bis aufs langweilige Heck find ich den echt nett. Schade dass es nicht meine Preisklasse ist. Würd ich echt nehmen.
@phg88108 ай бұрын
36:14 die Aussage war auch etwas Kryptisch, ist die Aussage verbessert aber noch lange nicht gut? Wie viele Prozessoren oder Rechner benötigt der Tesla?
@dorothy_is_testing8 ай бұрын
Man kann doch seine eigenen Apps auf das Display laden. Ich verstehe halt nicht, wo jetzt das Problem mit der Navigation dann liegen soll.
@jochenbuhler45478 ай бұрын
Wie immer top, v.a. das Kapitel Motor👍. 8:49 Wenn ich mir allerdings erneut das mögliche Gefummel in Menüs während der Fahrt anschaue und wie lange dabei der Blick von der Fahrbahn abgelenkt ist, "friert"❄es mich gerade auch als Motorradfahrer besonders👎. Hier hat es der Gesetzgeber versäumt Regelungen zu treffen, welche die Bedienung mancher Funktionen nur im Stand erlauben. Das gilt aber für alle Fahrzeugarten...
@jochenbuhler45478 ай бұрын
@@ralfulrich6254 Dein Deutsch, echt der Knaller...🤣😂🤣. Hast Du überhaupt irgendeine Fahrerlaubnis erlangen können...🤣😂🤣? Krass, ich hätte nie gedacht, dass es tatsächlich solche Menschen, wie Dich , gibt...🤣😂🤣.
@@ralfulrich6254 🐩... und mach´ bzw. sei einmal ein Männchen...😂🤣😂.
@jochenbuhler45478 ай бұрын
@@ralfulrich6254 Ralle, Dich hat noch nie jemand angesprochen, weil Du wahrscheinlich so redest wie Du schreibst...🤣😂🤣. PS: Schon gewusst, dass KZbin öffentlich ist? Dein größtes Lebensrisiko bist offensichtlich Du selbst für Dich🤣😂🤣.
@bertholdgriese91278 ай бұрын
@@ralfulrich6254 Junge, Du bist so krass daneben, Du gehst inzwischen viral...🤣😂🤣
@Dirk672 ай бұрын
2t Anhängelast, gekauft💪🏼😁
@avigator8 ай бұрын
38:29 Schön wäre, wenn der Macan auch von vorne aussehen würde wie ein Porsche. 👀
@bavariancarenthusiast27228 ай бұрын
Macht er doch - aber wie ein neuer Porsche :)
@avigator8 ай бұрын
@@bavariancarenthusiast2722 Ja, der Taycan sieht nach der Modellpflege genauso beliebig aus wie der neue Macan. 😑
@bavariancarenthusiast27228 ай бұрын
@@avigator Tja über Geschmack lässt sich nicht streiten. Wenn ein Auto so richtig gut aussieht....dann weiss ich das wenn ich geparkt habe und zu meinem Ziel laufe...mich aber vorher immer noch mal umdrehe - weil er so gut aussieht. Ok ich sollte zur Therapie wahrscheinlich. Aber bei einem Auto was nicht so gut aussieht - passiert mir das nie.
@avigator8 ай бұрын
@@bavariancarenthusiast2722 Vor dem Taycan war das Porsche Gesicht ein Markenzeichen. Auch Laien haben einen Porsche sofort als Porsche erkannt. Mit der aktuellen Front des Macan und Taycan funktioniert das nicht mehr. 🤷♂️
@jensseemann213221 күн бұрын
Ich finde das Design der neuen Front super. Besser als beim alten Macan.
@thomasriller81058 ай бұрын
Sehr geehrter Herr Bloch, ich möchte mich an dieser Stelle mal für die vielen sehr guten Beiträge unter der Überschrift "Bloch erklärt" bedanken. Wenn ich an einen Kofferraum forne denke, denke ich zuerst an den VW- Käfer. Jetzt kann ich mir nur noch viele weitere tolle Beiträge in dierser Reihe wünschen.
@0Turbox8 ай бұрын
Schönes Auto, aber irgendwie schade, dass, außer bei der Batterie, nicht mehr viel Innovationen möglich sind. Diese Abhängigkeit von China ist ebenso nicht sehr prickelnd. Der Wertverlust dürfte ebenfalls höher als beim Verbrenner sein.
@josefv-y8m8 ай бұрын
@@ralfulrich6254 Der alte war so innovativ, das er nicht mal eine Headup zugelassen hätte...erst mit der PPE von Porsche und Audi ist die Elektrik auf aktuellen Stand.
@jonnykuranda56708 ай бұрын
Ich liebe es ohne Tasten. Nutze auch seit vielen Jahren ein Smartphone ohne Tasten und möchte nicht mehr zurück.
@stefank.96608 ай бұрын
Ein Auto ist aber kein Smartphone, bei ihm sind Tasten zumindest für häufig benutzte Funktionen besser. Schneller zur Hand und weniger ablenkend. Darauf kommt es an.
@everpuremusic8 ай бұрын
Das eine hat doch mit dem anderen überhaupt nichts zu tun...
@stefank.96608 ай бұрын
@@everpuremusic Aber sicher hat es das. Beim Tippen auf dem Smartphone schaut man darauf, beim Tippen auf dem Auto-Monitor genauso. Beim Smartphone läuft man dabei ggf. gegen die Laterne, beim Auto kann das weit übler enden. Haptische Schalter und Regler kann man erfühlen und benutzen ohne hinzusehen.
@everpuremusic8 ай бұрын
@@stefank.9660 Mein Kommentar war eine Antwort auf den Kommentar von @jonnykuranda5670 :)
@ulf-urs.furzeknut8 ай бұрын
Klapp bitte die Armaturentafel nach hinten in seine Halterung. Wie sieht das denn aus?
@spiderwatson95837 ай бұрын
Das Armaturenbrett ist vor dem Fahrer so häßlich, dass es einen sprachlos macht. Irre.
@d.wi68198 ай бұрын
Tolles Auto, bin aber nicht so der SUV Typ. Warte sehnsüchtig auf den Cayman/Boxter E . Könnte ein krasses Gefährt werden und ich nach einigen Jahren Abstinenz wieder Porschefahrer....
@d.wi68198 ай бұрын
@@ralfulrich6254 mal sehen. Träumen darf man ja noch 😁
@KreidlerRsfan798 ай бұрын
Ich als Boxster Fahrer kann mir nicht vorstellen das das gut wird. Er wird dann bestimmt in Elekster umbenannt;-)
@d.wi68198 ай бұрын
@@KreidlerRsfan79 bin selbst einige Jahre den 987 gefahren, Power von unten raus, tiefer Schwerpunkt und >450PS stelle ich mir aber schon spaßig vor.
@KreidlerRsfan798 ай бұрын
@@ralfulrich6254 Selbst wenn ich das Geld dafür hätte würde ich ihn mir nicht kaufen. Er ist halt ein Lifestyle Spielzeug für reiche. Im Alltag brauche ich ein Auto welches ich richtig nutzen kann. Da kommt ein E Auto für mich nicht in frage
@avigator8 ай бұрын
Ohne Porsche Logo von vorne nicht mehr als Porsche zu erkennen 😕
@zigerchrapfe7 ай бұрын
Wie sieht das aus mit der Belastung des menschlichen Körpers durch die Magnetfelder, welche durch die Elektromotoren generiert werden? Die sind ja um ein vielfaches stärker als bei Handy‘s? Gibt es dazu schon Studien?
@eric83722 ай бұрын
Redest du von den Lautsprechermagneten im Smartphone? Oder auf welche Magnetfelder spielst du an? Bei E-Maschinen in Fahrzeugen sind diese idR abgeschirmt und liegen weit unter den Grenzwerten. Dafür das Magnetfelder einen Einfluss auf die menschliche Gesundheit haben gibt es laut aktuellem Wissensstand ohnehin keine Anzeichen. Wir sind dem Erdmagnetfeld beispielsweise auch schon seit Anbeginn ausgesetzt.
@alpenjodel248 ай бұрын
Ne, sorry. Den Macan fand ich bis jetzt immer neben dem X3 den einzigen „Crossover-SUV“ der tatsächlich gut aussah. Ist jetzt leider auch vorbei.
@iphil918 ай бұрын
4:43 "das isses nicht" bewertest du für dich individuell. man könnte auch sagen dass es ressourcenschonend ist, unabhängig davon dass es auch günstiger ist. Wen juckts? es wurde schon immer viel ausprobiert sonst wären wir heut noch beim Feuersteinantrieb.
@dr.uweschmidt63008 ай бұрын
Vorschlag: mal den neuen Smart fahren. Nur Display, Nix Knöpfe. Bis man etwas eingestellt hat, wurde man schon dreimal vom Auto wegen Abgelenktheit angemeckert.
@jurgenstreda19898 ай бұрын
Mich juckt es wenn Leute wie Sie scheinbar gerne im Menüs und Sleider suchen als auf die Straße zu schauen. Ich hoffe Sie nutzen ihr Handy auch 4 bis 6 Jahre, ist Ressourcen schonend.
@iphil918 ай бұрын
@@jurgenstreda1989 Falls du mich meinst: mein Smartphone ist tatsächlich 5 Jahre alt und gebraucht zugelegt, wie immer- weil ressourcenschonend.
@KreidlerRsfan798 ай бұрын
Er sieht von vorne wie ein Peugeot aus. Und die haben sich gut gemacht in letzter Zeit. Aber wer soll die Schlüssel denn kaufen? Das zurück zum Verbrenner wird bei den Suvs wieder kommen,eigentlich macht nur ein Diesel in einem Suv Sinn,wenn man denn unbedingt eins fahren möchte
@handymancan26308 ай бұрын
ich würde nicht sagen "der alte Macan", sondern der andere. Den Macan gibt es noch als Verbrenner und das mit relativ großer Zielgruppe.
@Raven166918 ай бұрын
Aber nicht mehr in Europa. Von daher stimmt das eigentlich schon.
@feelyoungandhealthy8 ай бұрын
Stimmt nicht so ganz, aktuell kann man anscheinend auch noch den alten konfigurieren und da es den Verbrenner auch noch länger außerhalb von Europa bestellbar geben wird, wird er auch weiterhin gebaut als auch verkauft, hätte man ja im Bericht erwähnen können oder 😉
@MetalRacer666778 ай бұрын
@@feelyoungandhealthyDas wäre neu. Der Verbrenner stirbt wegen Cyber Security. Er kann nicht aufgerüstet werden. Wo soll der denn bitte alsVerbrenner gebaut werden? Und für wen?
@feelyoungandhealthy8 ай бұрын
Der wird weiterhin in Leipzig gebaut für den außereuropäischen Markt, das kann man recherchieren, dort wo die Cyber Security Regelung keine Geltung haben und der Markt ist nicht so klein außerhalb der EU😉
@carsstuff73585 ай бұрын
Ja nice, der Turbo wirds vermutlich nicht, aber ein 4S sollte drin sein :) Hauptsache das Porsche Gefühl stimmt :)
@meisterpropper89128 ай бұрын
Wenn die batterie leer ist geht die ladedose dann noch auf? 😂
@MaximGalsterer8 ай бұрын
Klar, es gibt ja 2 Stromkreisläufe.
@amiller64896 күн бұрын
Ich kann nur die Wechsel Batterie Geschichte von Neo empfehlen weil da bekommt man immer die neueste Technologie denn letztendlich, wenn man das Auto verkaufen will, findet sich kein Käufer und der Gebraucht Markt für Elektroautos ist tot
@manuelweiss39048 ай бұрын
Tolles Interior! Die Tasten und Displays finde ich super! Die 2-teiligen Lichter und die gefühlt immer niedrig werdendene Fensteröhe kann ich nicht nachvollziehen.
@Tikichef8 ай бұрын
Die Antwort auf alles ist: Suzuki Swift Sport Hybrid! (nicht 42)
@ThoddM8 ай бұрын
Ist dennoch ratsam, immer ein Handtuch dabeizuhaben. 😁
@Observer_all3 ай бұрын
Habe gerade auch den Spiegel Test gesehen (immer angenehm zu sehen wie unaufgeregt Herr Pander und sein Team das machen). Die Aufpreisliste ist absurd. Man muss sich dieses Auto wohl gönnen wollen…
@right_or_right7 ай бұрын
Tasten ❤
@philipptielmann8 ай бұрын
cell to pack müssen die eigentlich machen, wenn ihnen das gewicht wirklich wichtig ist
@marabuauerhan76474 ай бұрын
Bei keinem anderem auto wie bei diesem Macan-E hoffe ich so sehr das er nach 5-10jahen einen gleichen preis verfall hat wie bei den übrigen Porsche SUV 😅 ich finde diesen Macan E sehr geil aber eine 6 Stellige Preis Summe kann ich nicht aufbringen 😢
@aurelius96403 ай бұрын
Der Preisverfall wird so hoch sein wie beim Taycan🎉
@voelkela8 ай бұрын
Wat kost dä neue Tiguan da??
@ichderarnd8 ай бұрын
Hat der Macan das neue Apple CarPlay 2 und CarKey?
@proscuittodibello20408 ай бұрын
Bor is der hässlich. Gut das noch einen GTS vom Vorgänger ergattern konnte. Sorry Porsche. In 3 Jahren komme ich nicht mehr um einen neuen als Leasingwagen abzuholen. Den habe ich gekauft und schreibe ihn über die Firma ab! Werde ihn aber so lange fahren , wie es geht. Solltet ihr den 911er auch als Verbrenner einstellen, dann war der Macan GTS mein letzter Porsche.
@toreon19786 ай бұрын
Ist halt preislich schon ein krasser Unterschied. Macan Einstieg war mal etwas über 50.000. Nun wohl nicht mehr unter 80.000.
@ricardokoerner2 ай бұрын
Sehr geehrter Herr Bloch. Alles lieb und schön... gut erklärt... aber Sie sprechen viel zu schnell! Kann man mal bitte ein wenig ruhiger erklären?! Manchmal musste ich sogar zurückspulen um es richtig zu verstehen, was Sie gerade meinen. Man könnte auch mal kurz anhalten den Wagen, um den cockpit mit ruhe vorzustellen. Nicht jeder der gerade zuschaut ist 25 Jahre jung! Und gerade ältere Personen sind potenzielle Käufer. Vielen Dank. Schöne Grüsse aus Berlin Zehlendorf
@bueno7848 ай бұрын
In 10 Jahren sind bei jedem das Emblem und der Tankdeckel zerkratzt. 🤦♂️
@HFrizzler8 ай бұрын
Das Argument mit der Navigation passt nach meinem Dafürhalten nicht. Porsche bietet für alle Nutzer ganz verschiedene Optionen an sich die Navigation anzeigen zu lassen, von ganz reduziert bis sehr detailliert. Einfach Bedürfnis äußern (in Einstellungen) und los geht’s.
@59erluis8 ай бұрын
Software sollte der VAG Konzern doch drauf haben. Haben sie ja schon vor Jahren bewiesen. Beim Diesel. Wo sind denn die Innovativen Nerds 😁😁
@martinschoeller85288 ай бұрын
Die Ladeklappe ist unschön gelöst. Das Fahrzeug ist im Normalfall schmutzig. Muss ich wischen um die Klappe zu öffnen, sind meine Finger im Anschluss SEHR schmutzig. Muss ich nur drücken sind meine Finger nur deutlich weniger schmutzig.
@ericcson22038 ай бұрын
Wie Bloch die Ladeklappe öffnet …und wie Carmaniac sie öffnet. Da scheint Porsche extra nochmal darauf hingewiesen zu haben 😅
@JürgenRiedel-r2n8 ай бұрын
Warum nur Macan Turbo , Warum noch nicht in Deutsch Macan 4 ?
@Novalight842 ай бұрын
So sehr ich Touch-Displays liebe, aber gut platzierte knöpfe für standart Funktionen liebe ich nich mehr
@cristianoferreira85567 ай бұрын
Sehr schönes Auto, aber das der Wählhebel an dieser Stelle positioniert wurde finde ich wirklich nicht schön, sieht zu billig aus.
@nicoleqte8 ай бұрын
Nettes Auto! Das Fahrwerk hört sich super an! Beim Design finde ich Dach und Heck einfallslos und altbacken. Auch im Bereich Armaturenbrett und Konsole hätte man einiges besser gestalten können. Das fitzelige Mittel-Display mit seinem kleinen Text für die Ladeplanung ist einfach lächerlich für so ein teures Auto! Der Verbrauch ist interessant. Bin gerade mit meinen acht Jahre alten Tesla Model S Dual Drive (kein Performance Modell, zwei Induktionsmotoren) über 3000 km gereist, oft sehr aggressiv gefahren, und habe 22.18 kW/100km verbraucht. Ich habe das Gefühl, der modernere Porsche wäre da nicht sparsamer. Denn auf Landstraßen und in der Stadt kann ich den hier für den Macan angegebenen Wert trotz alter Technologie locker erreichen. Das Öffnen der Ladeklappe finde mit Wischen finde ich lächerlich - das geht bei mir ferngesteuert mi einem Knopf auf dem Ladestecker - ohne mir die Finger dreckig zu machen. Das klobige CCS ist sowieso eine Katastrophe, aber das ist aber nicht Porsche’s Schuld. Die Ladeleistung ist beeindruckend.
@lumyluv70584 ай бұрын
Und dass er von vorne mittlerweile ausschaut wie ein bulliger Suzuki Swift bleibt unerwähnt? Was ist denn mit dieser Frontansicht los?
@fobionaggaard28_888 ай бұрын
Sorry, aber ich find das Ding von außen im Vergleich zum Vorgänger unmöglich... Und die Tasten etc. sind ja alle schön, nur hatte der Vorgänger noch viel mehr davon. Und der hatte auch Alu und Zierelemente im Innenraum, und nicht überall Plastik.
@robertzeldenrust85698 ай бұрын
Thema elektrische Ladeklappe braucht man nicht: Ich sehe mindestens einmal pro Woche ein Fahrzeug mit offener Ladeklappe rumfahren, dass eine mechanische hat, z.B. ID 4 oder Q4 etron… elektrische Ladeklappe macht also vermutlich doch Sinn 😂
@johnft87468 ай бұрын
Lieber Alexander Bloch… Wie immer ein sehr gutes Video… wie gewohnt…. ABER!!!! Als kompetenter Motorjournalist solltest Du eines wirklich wissen: Der Käfer hatte einen Frontkofferraum…. Und der 11er ist ja genetisch nichts anderes als ein platt gemachter Käfer…..
@johnft87468 ай бұрын
@@ralfulrich6254 Ich fürchte, Du hast die Passage nicht gesehen....
@johnft87468 ай бұрын
@@ralfulrich6254 es ging um den ersten Frunk.... nicht bei Tesla sondern Porsche.... So hat es Bloch gesagt...
@Data047288 ай бұрын
Mr- Bloch, wer braucht all diese Tasten wirklich 🙄? Ich verstehe es nicht. Wahrscheinlich hat Mr. Bloch auch noch einen Blackberry.
@icyearth6 ай бұрын
Haha genau das selbe gedacht mit dem Blackberry. Touch ist praktisch. Mir doch egal ob es günstiger ist in der Produktion
@Michael-g2k6j8 ай бұрын
Das teuerste Nokia , Motorola mit Bildschirm . Das ist Porsche . Was danach kommt , wissen wir .