Ioniq 6 VS Tesla Model 3 - AUTÓPÁLYÁN

[@Handras]

Egyforma akkuk, írd meg szerinted ki nyer ma. :) Disclaimer: ez a videó sem reklám, ezért sem kaptam pénzt.

[@andraspap5964]

M3 LR

[@egyresztmasreszt4292]

És ebédet.. vacsorát?

[@Handras]

A vacsorát is én fizettem, meg a töltést is.

[@coree74]

A “hunyadi” biztos jobb műszakilag, de iszonyat ocsmány ahogy kinéz. 🤢

[@Handras]

Mert a Model 3 olyan szép? :D

[@alexmester5765]

1 hónapja vagyok tulajdonosa egy Ioniq 6-nak. Nagyon szeretem és szerintem nagyon jól néz ki. Általában 90%-ra szoktam feltölteni és azzal olyan 430-450 kmt tudok lemenni, 15-18 kw/h fogyasztás mellett. 💪🏻

[@djstevy4]

"Az őrült Csobánkai láncfűrészes" :D

[@666overlord7]

😂😂😂😂 Silent assasin🤣🤣🤣

[@Zamasunas]

Ivott itt is?

[@kristofrs]

😂😂😂😂😂😂

[@denes123s]

Nálunk az derült ki 3 hónap és 10ezer km alatt LR Y-nal, hogy a legritkább esetben töltjük 85% fölé és gyakorlatilag full elég lenne a standard range verzió is a superchargerekkel. Sokkal hasznosabb a sűrűn kiépített és 99,5%-os rendelkezésreállású töltőhálózat, mint +\- 30km hatótáv.

[@gcauldwell]

Ugyanezem van, én 89 %-ra töltöm (90-ér már letól) mert nem biztos hogy minden nap tudom tölteni. 26 mérföldes Út munkába - 52 oda vissza. Imádom.

[@Mr1yla-v7x]

Surun kiepitett? Ha jol emlekszem mindossze 7 van az orszagban es valszeg hamarosan barki hasznalhatja.

[@chirsbeee]

​@@Mr1yla-v7xÉn 8-at számoltam. Siófok, Pécs, Székesfehérvár, Budapest 2 helyen épülőben. Ionity-ből van 4, Kelet-Magyarországon semmi.

[@veghbela]

"Ez SZOROS LESZ ..." a csajom is ezt mondta :D aztán kiderült, hogy a ló is kevés lenne neki :D

[@Handras]

:D

[@neumannkaroly5]

Nah, most jött át nekem a kamerán keresztül ezzel a színnel a formája az Ioniq 6-nak. :) Azt kell mondanom, hogy meg is tetszett! :) Köszönjük a tesztet, András!

[@Handras]

mondtam en :)

[@titkos8]

Csináljátok meg majd a frissített "highland" Teslával is a versenyt, ne csak a régivel. Amúgy nekem nagyon tetszik az Ionoq 6 elölről és oldalról, ez a bordó szín tökéletes neki. :l

[@istvanpaulik]

És a M3 aerowheel-el, ahogy a Hyundai is!!!

[@zoltanbaranyai6279]

A szokásos magas minőség :) Azon gondolkoztam, főleg a megjegyzésed után miszerint lehet, hogy a Tesla nem 130-ra van optimalizálva, mi lenne ha kipróbálnátok úgy is ezt a tesztet, hogy 110-120 közötti tempóval mentek? Lehet sokkal szorosabb vagy más lenne az eredmény.

[@vandormagyar1432]

Hali András! Leiratkoztam korábban. Ma láttam a videót amiben kiakadtál! Én nem ítélem el,és megértem azt hogy emberek vagyunk,tehát nem vagyunk tökéletesek! A mai világban mindenki ködösít és kevesen vállalják fel érzésüket,véleményüket! MIÉRT? Egyszerű! Mert fél hogy kirúgják,elveszt követőket,lelép a csaja,stb... Szóval ami ér valamit ebben a kurva világban az az őszinteség! András én azt mondom nagyot nőttél a szememben! Emberi voltál,nem tökéletes,kicsit logikátlan szóval emberi még egyszer! Köszönöm! Ítélkezni pedig szerintem nincs joga senkinek,max Istennek! Ő pedig jó fej és nem teszi! Bírlak Bandi!

[@αρετήεπίκτητος]

Akkor miért íratkoztál te? 😂

[@frigyeshathazi2835]

A texasi láncfürészes milyen keveréket használ...mert nem füstöl a a motor??

[@zsoltvass98]

Szia teszt akus láncfűrészel😊

[@MrCristopher99]

Nem lehet, hogy az Ionity oszlop volt szar? Nem lenne egyedi eset. Egyébként 5%-os számít az Aero, teszteltem.

[@lacikeri3102]

De. Többektől hallottam én is hogy át kell állni hogy rendesen töltsön.

[@Marharepa_]

Az Ati egy tök szimpatikus csávó. Miért nem ilyen minden teslafan?

[@davidkosiba624]

Ezt lehetne mondani minden márkáról lol , leginkább a német autó fanokra férne rá

[@Kombany]

ugyan azért, amiért az Apple fanok többsége is beképzelt paraszt :D

[@akosbalog4363]

Azt azért megnéztem volna, hogy a végén melyikbe mennyit kellett tölteni hogy ismét 100%-on legyenek. Tesláról direkt hiányzott az Aero dísztárcsa? Sose tudom eldönteni hogy Attila önszántából indul ezeken a teszteken hátrányból, vagy elvárás vele szemben?

[@Handras]

Ezt az autót tudtuk szerezni. Megnézhettük volna a visszatöltést, de nem hiszem, hogy bármi változott volna, az akkuszázalék kijelzése elég pontos minden autóban.

[@joker37mb]

@@Handras Én úgy tudom hogy a Tesla 0% után is megtesz jópár kilométert a Hyundai 0% az nulla

[@Tubavagyok]

nekem 5 eves a Teslam es meg mindig jobban tetszik mint a Hyudai. Viszont a Sentry mode es a legkondi elegge zabalja az aksit bar gondolom a kavezas nem tartott olyan sokaig es mind ket autoban nem ment a legkondi?

[@Handras]

Már az első 100 km-en látszott az Ioniq 6 előnye és végig meg is maradt. Pedig a Tesla többet is jött szélárnyékban.

[@inviairkft]

Köszönjük!

[@Handras]

Köszönöm! :)

[@ricardovellera]

Halio! :) lenne egy kérdésem , hogy e autóknak az üzemi motor hőmérséklete mennyi szokott lenni? meg indukciós motor ?állandó mágneses motor pörög alattuk ? állandó mágnes ami el képzelhető , neodímium mágnes van be építve , én tudomásom szerint 80c felett hőmérsékleten , veszít mágnesességéből és azt nem is nyeri vissza amit azt jelenti hogy motor teljesítménye csökken . gondolom meg lett tervezve de azért kiváncsi lennék egy hosszabb huzamos terhelés következtében milyen a motor hőmérséklete ?

[@Handras]

60-70 fok, de van hűtése a motornak is. Illetve az izmosabba utóknál, van csúcsteljesítmény, amit mondjuk 8 másodpercig tudnak tartani, utána visszaveszi, pl Audi e-tron.

[@gcauldwell]

Ahogy mondtad is, egyúttal sok minden mást is figyelembe kell venni. biztonság, megbízhatóság, szoftver, felhasználóbarátság, sokoldalúság, karbantartás, töltőhálózat, frissíthetőség, fejleszthetőség, szórakoztató rendszer, szórakoztató faktor, élettartam, stb. Melyik lesz előbb - vagy valaha - robot taxi?

[@gcauldwell]

Meg még egy tucat dolog amire hirtelen nem gondoltam mint például starlink, tengeri alkalmasság (vagy legalábbis árvízállóság), akármi többet még kiszűrnek a sci-fikből

[@FSOMan2]

Biztonságban most ionic6 nyer.

[@gcauldwell]

@@FSOMan2 azt nem láttam. Aszerint amit én olvastam, csak egy tank biztonságosabb a Model S-nél, és a MY nagyon közeli második. Végzi a Hyundai saját töréstesztjeit, sokkal szigorúbban a NHTSA-nál, és van több mint 4 milliós flottájuk 8 kamerával körös-körül, hogy megerősítsék PONTOSAN azokat a pontokat ahol a legtöbb ütközés történik? Engedi az ioniq hogy gázt nyomj amikor fékezni kell - mint a Tesla átlag napi 40 szer? Életben marad e egész családod, amikor hatalmas fa összetöri az Ioniq tetejét, vagy direkt lezuhansz egy hegyről mint a Tesla? Nem tartom valószínűnek, de sok minden történhetett mióta én olvastam.

[@armandbenak3915]

Nissan juke Hybrid 2023? Mikor lesz?:)

[@gaborozvaldik6242]

Köszönöm a tesztet. 😊

[@nesavlog84]

Szuper videó mint mindig! Kár hogy ennyire elszálltak az árak, azért 25m nagyon sok pénz. Mostanában tudatosul bennem igazán milyen nagy szerencsém volt, hogy 2 éve sikeresen pályáztunk a villanyautós pályázaton és sikerült venni egy ID3-at. 1 éve használjuk és nagyon elégedettek vagyunk vele. kzbin.info/www/bejne/hl6qe6x3pbVsgck

[@bovizbence7810]

Nagyon jó video lett, köszi András!

6:43-nál járok a videó nézésével,de én már akkor úgy voltam vele amikor bemutatták a 6-ot,hogy nekem jobban kellene mint a tesla. Most is ezen a véleményen vagyok.

[@csababekes280]

Saccolva télen az átlag 18-19 között meglenne szerinted?

[@steverose88]

Hogy lehet, hogy a gyári képek után mostanában sok autó sokkal jobban néz ki sajtós/youtuber képeken/videokon?

[@Handras]

Az Ioniq 6 sajtófotókon feketében tolták, ami nem hozza ki annyira a formákat. Fehér vagy fekete autóval nem szeretek forgatni.

[@Nam3Iess]

16.x kWh/100-on 130km/h-nél k.rva jó fogyasztás. Az Ioniq 6 gyönyörű kivéve a felnijeit (viszont értem miért kellenek ilyen dizájnúak). Szuper megint látni a Teslás ispánt 😁

[@Handras]

Odáig nem volt meg a 130 átlag max 110-115.

[@Nam3Iess]

@@Handras Értem, de az se rossz.

[@groszmartoncsaba4025]

hat logikus 5 eves akku es 1 eves akku...ez pont olyan mint a mobil telefon aksi na melyik jobb ?...1 eves telefon vagy 5 eves telefon?

[@Handras]

Szövegértésed 1-es. Nem ez az autó volt 5 éves hanem a Model 3, mint konstrukció. Ez egy alig pár hónapos Tesla volt a videóban.

[@ernoszabo197]

Beszeljunk a toltesrol hol es mennyiért lehet tolteni ha évi 50 km megyek az menyi es akor meik nyer?

[@Handras]

Ionity most olcsóbb előfizuval, mint a Supercharger. Teslások is sokan töltenek most itt.

[@paroczy]

Évi 50 km? Azt pókjárásban is megcsinálom, ahhoz nem kell autó.:)

[@chirsbeee]

Az Ionity-nek nincs országos lefedettsége. A Teslánál talán csak Pécs hiányzik, ami viszont épülőben van.

[@donjoee]

@@chirsbeee Kösz, hogy alapjáraton bannoltad az ország teljes keleti felét... Úgy tényleg teljes a Tesla-kép. :(

[@daniszalkai4209]

Jó videó, köszi!😉

[@Istvan_555]

A teslában mennyi km van? Oké hogy egyforma akkukapacitás, de ha nem 100%-os az akkupakk akkor kevesebbet is lehet vele menni, ugyanakkora fogyasztás mellett gyorsabban merül. Vagy van itt is nettó/bruttó, így az esetleges kapacitásvesztés az a kettő közötti különbség erejéig nem észrevehető?

[@schawo2]

Másfél éves autó, fél évnél volt benne 12,5, ez alapján kb 40e km lehet benne, 5-6% akku kapacitás csökkenés.

[@Istvan_555]

Plusz amit elfelejtettem írni, hogy a gumik is rengeteget számítanak a fogyasztásnál. Villanyóra podcastban volt róla szó hogy a 4 évszakos a nyárihoz képest annyival többet fogyasztott hogy a hőszivattyús fűtés előnyét el is fogyasztotta.

[@attilamatyi2938]

Jó video, bár nekem ovis vitának tűnik erről a +- 23 km-ről ennyit beszélni...Úgy van kezelve, mintha +-200 lenne. A 20km a gyakorlatban kb. semmi. Ami sokkal de sokkal lényegesebb, hogy 25,5 millió kontra 21,3 millió. Ezek alapján nekem nem kérdés, melyiket kell venni. Szerintem 4,2M Ft igen jelentős differencia.Persze csendesebb, meg mit tudom én, de akkor is.

[@Handras]

18 az ioniq 6

[@attilamatyi2938]

@@HandrasÖsszezavarsz András😊.Azt mondod 2:32 nél hogy hogy a Hyundai 25,5 M, Attila pedig azt, hogy Tesla 21,4 M Ft. A Hyundai oldalán 15 től látom. Most akkor mennyi az annyi?

[@Handras]

@@attilamatyi2938 teljesen már árak vannak már

[@norbertviszolai4073]

Szigetszentmiklóson és más Ionity helyszínen is jártam már úgy, hogy vannak oszlopok amik nem töltenek normális sebességgel. Konkrétan ott a két középső nekem mindig problémás, át kell állni másikra. (Utána pirít rendesen) Más is járt így?

[@BeniKenesei]

Igen, többször 81-82 kWal töltött csak a középső kettő, a szélső oszlopok mindig jók voltak.

[@gaborszabo4197]

Üdv András, azt a Nio-t amit karotta megnézett abból készülsz videóval?

[@Handras]

Én nem kaptam meg, meg én nem is szeretek ilyen rövid idő alatt autótesztet csinálni.

[@attilaszalay4930]

Oké, hogy olcsóbb a Tesla, de erre mondom azt, hogy akinek van 22 milliója autóra, annak van 26 millió is. Így a két modell között nem valószínű, hogy az ár döntő tényező. Én a hyundai-t venném, mert sokkal autószerűbb.

[@24Steevy]

Szokásos jó minőség, és a legjobb lépés volt hogy kibannoltad a sok trollt

[@Parasztcsorba]

Amúgy András szerinted tényleg nem PC ha marhát eszünk?

[@Handras]

A túlzott húsfogyasztás nem tesz jót a klímának ez biztos. Erről is van videóm. De ez most csak egy poén volt, mert mindenért be szoktak szólni.

[@Rex-mt7rx]

Nagyon jó videó lett. Örülök, hogy nem tűntél el az elmúlt napok eseményei után. Elég sok savazáts kaptál utána is vagy a haterek leiratkoztak végre ?

[@Handras]

Bannoltam vagy 700 embert. Jó szűrő volt az előző videóm alatt. :)

[@Rex-mt7rx]

Eléggé elkeserítő hogy ennyi ember nézett de csak azért (szerintem) hogy beszólogasson. Vagy lehet végig sem nézte az adott videót vagy a live-ot de azért odajött buzizni meg stb…

[@Handras]

Pont ezen akadtam ki a Live-ban. :D

[@Rex-mt7rx]

Jaja. Végre egy youtuber aki elküldte az ilyen embereket a fr@ncba 👏💪

[@csababekes280]

@@Handras Jól tetted. Kell néha kiadni a sok szart és elküldeni az an…ba a barmokat. Jót tesz az embernek időnként.

[@madacsitamas4494]

Hallod András hol adják ezt a 3000 ft os hamburget ami a videó végén volt mert lehet kipróbálnám 🙂😁😁

[@Handras]

Veganlove street food

[@laszlokathi4097]

Nekem nagyon adja az ioniq, szerintem dögös a forma, meg alapból birom a Hyundai-okat, de ha annyit lennék úton mint amennyit most is vagyok akkor csak a tesla jöhet szóba, mert a két autó forma-forma de SUC-nélkül iszonyat szívás tud lenni egy-egy hosszabb út. Lehet az Ati TM3 lassú töltésében is az ionity a szűk kereszetszett, pl. legutóbb mikor Szigetszm-en töltöttem volna csak egy oszlopon boldogultam.

[@Handras]

A SUC most drágább, mint az Ionity :)

[@laszlokathi4097]

@@Handras igen, előfizetéssel tényleg nagyon jó árakat hoz az ionity. Az egyetlen szolgáltató ami szerintem képes lesz a SUC-al felvenni a versenyt, de még oszlopszámban szerényebb mint a Supercharger. Nyilván szurkolok, hogy minél több legyen Ionity állomásból is mert az mindenkinek jó lesz. Teslával nekem egyenlőre második a töltési prioritásban a SUC után, mondjuk az elmúlt egy évben még egyszer sem használtam és ebben azért az is fontos szerepet játszott, hogy kényelmes a Tesla "dug és tölt" rendszere, bár ha jól tudom akkor ez a "fícsör" működik pl Fordach-e/Ionity párosításnál is megfelelő beállításokkal. Anno rengeteget szívtam amúgy a töltésekkel, ezért is váltottam Hyundai Konáról TM3-ra. Nem is bántam meg.

[@lzwzalzwza]

Akkor jól láttam Zsolti hogy te integettél a porolóból a Csepelen. 😎

[@zsomborsztanyi7878]

Ambrus Atiila testvere vagy szia ?

Szia igen szia

[@ATTIS54]

Mindenki a formát savazza, de nekem pont az adja el a Hyundait. Ja, és respect a 700 bannért, András, így kell ezt intézni! 👊👌

[@ATTIS54]

@@lakatosgabor4961 Csinálnod kellett egy új profilt, cuncimunci? Ne sírj! 🤡

[@Mr1yla-v7x]

Valyi Pityu videoit mar par eve nem nezem. Akkora arca van hogy eltekarja a 3/4 kepernyot.

[@lajosbarath1034]

Csak egy tanács. Mindig mondtok felniméretet, de valahogy elsiklotok a gumik fogyasztási adatai fölött. Az Ionicon A/A/68dB -s gumi volt, a Teslán pedig B/B/71dB-s. Az A-s és a B-s gumi fogyasztása között simán lehet az a pár % fogyasztáskülönbség ami a videóban volt. Újabb példa arra, hogy nem biztos, a drágább gumi a jobb (50eFt Hankook vs 80eFt Michelin). Nálam a Leafen, vegyes fogyasztásban a 4 évszakos B-s Pirellivel 10%-20%-al nagyobb a fogyasztás, mint a nyári Nexennel, és ez rögtön látszik is kerékcsere után.

[@Handras]

Michelin jobb. Biztos. :) A Tesla nagyon sokat jött szélárnyékban, így lett ekkora különbség, egyébként még nagyobb lett volna.

[@lajosbarath1034]

@@Handras A jobb nem valami egzakt fogalom. Légy szíves csináljatok egy gumitesztet is, lécci, lécci! Aztán vagy az derül ki hogy nincs különbség a B-s és az A-s között, vagy olyan heuréka lesz, ami mondjuk a benzineseket is érdekelni fogja. Nekem az a tapasztalatom, amit előbb is már leírtam. De mint tudjuk 1 mérés nem mérés. ;) Viszont egy biztos. Nem véletlenül kell feltüntetni a gumigyártóknak a fogyasztási kategóriát is egy adott abroncs mellett. Amíg én is benzinessel jártam, annyi volt a feltétel az új guminál, hogy jó a Barum is mert olcsó. A fogyasztást meg nem nagyon lehetett pontosan ellenőrizni. Az A-s gumival múlt héten Bp.-re 13.4kWh/100km-es átlaggal mentem, a fedélzeti szg szerint. Kb. 480km oda-vissza. Igaz a lölö adót elkerültem, így a 8-ason és a 7-esen mentem. Viszont, ahol 110km/h volt, ott a tempomat 120-on állt, máshol meg 100 és 60 volt. Sajnos majdnem 10%-ot csal a Leaf órája, ezért szoktam nagyobbra állítani. Kicsit tartottam is a 110-es szakaszoktól, de szerencsére nem volt szembeszél.

[@markambrus4614]

​@@lajosbarath1034 Ha egzakt dolgokat akarsz, már régen rossz helyen jársz. Más közönségnek szól a videó.

[@lajosbarath1034]

@@markambrus4614 Nem várok én semmit. Azt várnám, hogy valaki csináljon egy gumis, elektrottyos összehasonlító fogyasztási tesztet is. Még nem találkoztam ilyennel. Ha Andrásék nem akarnak, talán másvalaki megcsinálja. ;)

[@hardplayer3374]

Azért vannak olyan paraméterek amik a "nem fer" kűzdelem kategóriába esnek. mi van ha csal a műszer ? tényleges hatótáv teszt akkor lenne ha mindkét autó 100%-ról indulna és ameddig le nem döglik az úton. mert a tesla még 0%-ot ír de megy utána még 20 kilommétert pluszba... a másik hogy az Atilla 20 kilóval nehezebb nálad legalább akkor a Hyundai-ba pakoljatok be néhány téglát vagy nehezéket hogy a szállított tömeg is egyforma legyen.

[@Handras]

A százalék kijelzés nem csal. Az Ioniq 6-ban is ott van a buffer, de eleve nem életszerű teljesen nullára merülni, mert nem így használják az emberek. Cseréltünk autót is visszafele...

[@tamaszatureczki389]

Megnezem a videót es megyek lenyirom a fuvet a benzines fűkaszámmal.😂😂😂😂

[@barnazadori9227]

Nem védeni jöttem Handrást, de ez kb annyira kreatív meg vicces, mint a Cameraman "viccek" külföldi youtube videók alatt...

[@andris-c8x]

Ha pontos tudományos tesztet akartok akkor Teslamastert kéne osszehozni Handrassal. Én mindkettőjüket bírom, Teslamaster szereti a számokat,mereseket, András meg mindenféle autót beszerez az ilyen versenyekhez. Egy jót enni meg mindenki szeret ugye 🤣 Amúgy respekt a 700 bannért 🤣

[@Handras]

Már 1000 felett van. :)

[@shenmaster2993]

Tetszett a videó, és a kajás bevágás is a végén :D

[@Autosnavi]

Sajnos az Ioniq 6-ról még mindig nem tudom elmondani, hogy annyira ronda hogy már szép, teljesen mindegy melyik nyerne, előbb vennék Model 3-at, és ahogy az árakat nézem, a Tesla most sok elektromos autó gyártónak betett az árképzésével. Jó lett a videó!👍 Azok az Ioniq felnik bűn rondák, de legalább megy az autóhoz.😉

[@strobi0001]

A tesla szépségével példálózni is nehéz nevetés nélkül. Minimál, letisztult. Egy darab kontúr nincs benne ami szép lehetne 😅

[@Autosnavi]

@@strobi0001 én csak annyit mondtam, hogy az szerintem szebb, bár ez nyilván nézőpont kérdése.

[@johnbodo]

​@strobi0001 Nekem szemely szerint az tetszik hogy letisztult,sallang nelkuli kivul-belul.

[@kovaxzolika]

Őszintén megvalva árat nézek gyakran, nagyon szúrná a szememet ez a több milliós differencia ha a 2 kocsi közt választanék. Persze tökmind1, hisz van több millió potenciális vásárló, aki lesz@rja.

[@Handras]

Ha bepattintod az enhanced autopilótát meg a fehár belsőt a teslába, meg ugyanezt a színt, máris 24 millió a Tesla.

[@lacikeri3102]

Tesla 19et fogyasztott az Ioniq 18.9et. Ez pont az aero dísztárcsa. De nekem kevesebbet fogyasztott 20 fokban. Lehet Attilának tenyleg fogynia kéne? 😁

[@Handras]

19,8 volt a tesla valós fogyasztása, ott a felirat a vágóképen.

[@lacikeri3102]

@@Handras Ah, bocs, benézetem. De azért ez meg iszonyat sok. Nekem akkor ennyi ha 140 felett megyek (német autópályán :) ennyit biztos nem számít a dísztárcsa. De mindegy is. Az Ioniq teljesítménye akkor is szép azonos körülmények között akárhogy nézzük.

[@Handras]

140-nel mentünk mi is.

[@lacikeri3102]

@@Handras Mármint a német autópályán, nem itthon...ugye??? 😁 Oké, akkor minden a helyére került, így már egybevág az én tapasztalataimmal.

[@davidnagy2894]

Inkább erről a videóról írjunk kommenteket ami előzőleg történt az a múlt jelen sokkal jobban érdekel.

[@XGSidewinderPro]

Szerintem inkább a Michelin Pilot Sport + a nem aero felni kombó amiért veszített a Tesla. Ettől függetlenül az Ionic-nak szurkoltam :)

[@charliedoktor6706]

Láttam élőben ezt az Ioniq 6, igen ronda egy kocsi. Mintha 1960-ban lennénk.

[@balint_szoke]

- András, a nagyobb, pontosabban hosszabb autó inkább előny (ugyanakkora magasságnál és szélességnél), mint hátrány, mert a szélcsatornáknak/rétegeknek nem kell olyan meredeken, sarkosan emelkedniük, süllyedniük, kevésbé alakul ki légörvény, nem véletlenül 0,21 a Cw-je a Hyundai-nak, és az se véletlen, hogy a Mercedes EQS (vagy hogy a francba hívják pontosan a modellt) -nél annyira extrém jó lett a kb. 5,2m-es hosszával! - Tetszett a teszt, és valóban szép lehet ez az autó életben, viszont nagyon-nagyon sajnálom, hogy a Model 3-on nem volt Aero felni, mert azt bizony pont az autópályás tempóra találták ki, és 120-130-as tempónál közel 4-5% -ot 15-20 km-t jelenthetett az, hogy nem volt rajta az Aero dísztárcsa. ... most meg is néztem így utólag, hogy ne mondjak hülyeséget, és valóban, jól saccoltam, mert 4% 130km /h-s sebességnél, ami 16 km-t jelent 400 km távon. Linket ide a KZbin-ba nem tudok betenni, de ezeket a keresőszavakat használtam: ' Tesla aero wheel covers % km 130 km/h ', és a carandriver oldalán találtok egy jó összehasonlító tesztet adatokkal TESLA Model 3-mal Aero-val és a nélkül különböző tempóknál, egészen 144 km/h-ig, én interpoláltam 130 km/h környékére, így jött ki a 16 km. Szóval szerintem éppen hangyányit lehet csak jobb az Ioniq 6 hatótávban, úgy 5-10 km-rel így 400 km környéki hatótávban.

[@Handras]

Viszont az Atti sokkal többet volt szélárnyékban mint én, az is volt még 2-3 százalék simán. Meg kinn felejtettem a goprót az ioniq-on vagy 100 kilométert :D

[@KefeBajusz-io8tp]

@@Handras 25+ milliós autók és számít a szélárnyék meg a kint felejtett GoPRO... :)

[@Handras]

@@KefeBajusz-io8tp amikor otthon toltom ingyen napelemmel, akkor nem ezek szamitanak. 💁‍♂️

[@balint_szoke]

@@KefeBajusz-io8tp A szélárnyék minden autónál rengeteget számít, még a hagyományosoknál is, max. nem tudtál róla. 2. A GO PRO csak vicc volt HAndrás részéről.

[@dnprulz]

4:30 a zacskót legalább a forgatásig levehetted volna :)

[@Handras]

próbáltam lemaszkolni, de nem sikerült :)

[@balintnagymusic]

A Stílusod Olyan Amilyen Nagyon Őszinte Van Humorod Többször Olyan Volt Mintha Rá Akartad Volna Erőltetni A Véleményed Másokra Handras De A Videók Nagyon Minőségiek🤲👏

[@DobranszkyZ]

Nagyon hatékony a Hyundai nem rossz belülről, bár szoftveresen sehol sincs a Teslához képest. Viszont a külső dizájn az nagyon gyatra lett, se az eleje se a hátulja nem tetszik. Minimális a hatótáv különbség, így nálam egyértelműen a Tesla nyert. Viszont nagyon fel kell kötnie a gatyát a Teslának, mert láthatóan rettentően jönnek fel az autógyártók.

[@Handras]

Az sávtartó meg pl sokkal kellemesebben működik, bármikor bele lehet nyúlni, a Teslában minden sávváltás után vissza kell kapcsolni, ha nem veszed meg az enhanced autopilot-ot, ami élből plusz 1,4 milla. Ebben az Ioniq-ban volt ülésszellőztetés, HUD, kényelmesebb ülések, hátul nagyobb tér, mátrix led, stb. Szerintem semmi szégyenkeznivalója nincs a Teslához képest, tényleg max a szoftver.

[@nagyimre1980]

Ezek a funkciók Ionic esetén is felárasak. Jah eap is, ez nem hátrány

[@Handras]

Az ioniqban, amiket felsoroltam benne voltak 25,5-ért.

[@eyeles]

@@Handras tegnap erdőn át mentén este haza, nekem pl. fényszóró miatt kb. kiesik a M3 (illetve ülés mjatt), nincs az az isten, hogy még egyszer úgy vegyek autót, hogy nincs benne valami komolyabb fényszóró... 2 szarvas, 1 róka, 1 borz 20 perc alatt... Tesla M3 performance van munkatársamnak, nekem az a kocsi kicsit ilyen autóskártya autó, hogy minden paraméterében megver minden létező autót, mégis olyan érzésem van tőle, mint egy tuning swifttől

[@KekszNET]

Venném az I6-ot, ha nagyobb lenne a csomagtartó, meg ha pl 1-2 héten belül ki lehet vele gurulni a szalonból. Ebben nagy előnye van (jelenleg) a Teslának, hogy az alap modelleket (M3, MY), bármikor meg tudod venni, pár nap alatt meg már vezetheted is. Gyártják és szállítanak is szépen. Jelenleg a SuC nem érv nálunk, kb. az elmúlt 13-14 hónapban csak Mo-on töltöttünk Superchargeren (ingyen vagy fizettünk érte). Mindenhol máshol még olcsóbb a konkurencia. Bár most jön az Ionity áremelés, és felmegy az Elli csomagban is a DC/AC és Ionity ár. A többiek is emelnek, Kia, Hyundai, VW. A Genesis ad még 1, 2 vagy akár 5 év “kedvezményese” Ionity csomagot. Miközben a Tesla pl. Németországban a 65 Centről visszaesett 42-45 Centre. Újra megtelnek a Tesla töltők.

[@grozee]

Aero tárcsák hol maradnak Attila? Az 10 %

[@Handras]

Nincs az annyi.

[@trompeusz]

@@Handras hát a 2021 M3LR-nál pont 10%, saját tapasztalatból...

[@Handras]

Ezt már elég sokan tesztelték és nincs 10 százalék. 5 sem. Gondolj bele mekkora levegőt tol maga előtt az autó, ehhez képest mennyit számíthat a 4 kis felni.

[@trompeusz]

@@Handras örülök hogy ilyen simán felül bírálod más tapasztalatát, saját tapasztalat hiányában... Én 10 hónapon keresztül napi 225km-t ingáztam ugyanazon az útvonalon, angliai autópálya tempóval, az Aero coverrel 45-50% aksi, Aero cover nélkül ez az útvonal 58-61% aksi, szóval nekem ~10% különbség volt.

[@Handras]

Mondom vannak rendes pontos tesztek, nincs 5 százalék sem.

[@laszlohadari8812]

Szerintem mire ezt a videót nézem, már az IONIQ 6-nak is Magyar rendszáma lett! 🤫 A teszt amúgy tetszett!

[@KefeBajusz-io8tp]

Nagy a nyomor...

[@laszlohadari8812]

@@KefeBajusz-io8tp kb. 😁

[@jozsefmalinoczki7744]

Kedves Horvát András a légkör 0.04% széndioxid. Talán érdekes ez az információ.

[@Handras]

Kedves József. A testedben 0,0005 százalék a vas tartalma, mégis ha megemelem 20 százalékkal ezt az értéket akkor meghalsz. Talán értékes ez az információ.

[@jozsefmalinoczki7744]

@@Handras Kedves András igaz lehet. Viszont én nem akarok környezeti katasztrófát okozni az akkumulátor gyártással és az elhasznált akkumulátorok földbe temetésével. Az akkumulátor által létrehozott elektromágneses mező szervezetre ható "biztos jótékony" hatásáról még mindig nem beszél senki! (Mindenki szeret nagyfeszültségű hálózat, transzformátor ház közelébe költözni.

[@Handras]

Nem okoz kstasxtrofat es a foldbe se temetik. Itt befejeztem, edukald magad.

[@Handras]

Elektroszmogrol pont en pont harom hete keszitettem videot, de csak szajkozd tovabb a baromsagaidat.

[@jozsefmalinoczki7744]

@@Handras Kedves András ne haragudjon,de még mindig nem beszéltünk a lényegről. Nem megoldás az elektromosítäs. Ha gondolja rakok ide linkeket ,hogy láthassa az ellenkező véleményeket is. Egyébként sok veszélyes hulladék így is a földbe kerül illegálisan! Miért lenne ezzel más a helyzet?

[@norbertnemeth9373]

Mennél több e autót látók,annál jobban az az érzésem hogy a Tesla design-ját nagyon nagyon eltalálták!🙂Nem véletlen h a Model S-hez sem nyúltak mert kb csak rontani lehetne azon a formán!🙂És azért szerintem technológiában is meglesz az előnyük egy ideig.Azert a Hyundai komoly konkurencia az nem kérdés!😊

[@mategazda8857]

Meg lesz az előnyük?Hogyan..😀?Azért mert szép a kijelző?Már elnézést de amerikában is csökken a népszerűsége,mert szarok!Na tessék lehet Anyázni mert szidtam a Teslát ismét..😅😅😅

[@norbertnemeth9373]

@@mategazda8857 Dehogy szidlak!Leírtad a véleményed,ez így teljesen rendben van.Én nem vagyok Teslás és sokáig nem is favorizáltam őket /igazából most sem/,de elkezdtem kicsit jobban utána menni,és azért van előnyük minden téren.És ne felejtsd el,hogy ők nulláról elektromos autónak tervezték a termékeiket,és nem egy meglévő modellt terveztek át,mint sok gyártó!Ez nem kis előny azért mondjuk ki!Persze most h észbe kaptak a többiek és látják a statisztikákat,valószinüleg hamar fel fognak zárkózni.Jah Kínát meg hagyjuk is,mert az a nyomulás nekem elég nyomasztó!

[@norbertnemeth9373]

@@mategazda8857 kzbin.info/www/bejne/iHSsY3eEr7ehfKc Ha nem kap észbe az európai autógyártás akkor lesznek itt gondok...szerintem...

[@mategazda8857]

Végre egy értelmes ember..👍

[@simontemplomos]

Uhhh..., az a Z3 is milyen kívánatos tárgy lett mostanra>nyam, nyam.

[@Handras]

Azt sosem kívántam, de Z4-em volt. :)

[@simontemplomos]

@@Handras Nos az még szebb. ;)

[@sokoo1978]

Vagány ebben a színben, szerintem nagyon odatette magát a Hyundai, de 25M és még így se full extra, na ne. Azért már Model Y Performance is kijön, annak meg a közelében nincs. Használhatóságra is a M3 alatt van, teljesítményben is, szerintem 17-18M max amit megérne fullosan.

[@chirsbeee]

Azt a néhány 10 ezret (konkrét adatom nincs) könnyedén el tudják adni. A Tesla esetében millióról van szó. A nagyobb darabszám miatt persze, hogy jobb ára van.

[@T1Domka]

Teslába még mindig nagyobb a potencial hosszútávon :)) Elon Musk az Elon Musk

[@attilaattila1554]

4500km után (85% autópálya) 16,9 kWh a fogyasztás

[@Handras]

Ioniq 6-tel? Az nem rossz! :)

[@attilaattila1554]

Ioniq 6 ;-)

[@Handras]

6-ot akartam írni, csak már annyit írtam az Ioniq 5-öt, hogy azt ütöttem. :)

[@tibormohacsi6464]

5700 km után 0 autópálya és a fogyasztás 5,2 L és nem volt 25 mft csak 7...

[@Handras]

És neked is 480 lóerős az autód? Otthon tudod tankolni a napból?

[@Theknystar]

Végre nem 30kwh fogyasztású SUVok... Ez van, tesla-t sok területen utolérte kb minden gyártó 😀Szerintem ez a model 3 forma már öreg pedig nem is olyan régi... ilyen ez a divat... eddig akkor voltál menő ha teslád van, szerintem mostmár ez eléggé kezd megkponi főleg, hogy a konkurencia egyszerűen sok szempontból jobb is tud lenni :D

[@zoltanvajda9313]

Jó volt Vasárnap hajnal 3 körül töltöttem én is ugyan ot egy ioniq 5 öt 15 % erkeztem és még lepődtem a toltesen mosdó használat után is csak 80 kwToltot üres minden tolto és át tetem azon már 180 kw is töltött és 50% kon túl volt már a toltes Nem vagyok teslas de ez az igazság ioniq 5 őt vezeték már tob mint egy éve azért minden elismerésem a testla nak

[@istvanpaulik]

Ácsi, ha Attila nem veszi le az aero elemet, akkor nem biztos a Hyundai nyerése!

[@Handras]

Simán nyert volna úgy is, 70 százalékban Atti jött mögöttem.

[@5GAS55]

Az összehasonlításba a belteret is bele kellene venni. Remélem az új 3-as belterének a dizájnja már hozza a piaci elvárásokat az adott értékkategória szintjén. Nem tudom, hogy miért, de nekem úgy tűnt, hogy a videó olyan 7 perc körüli, közben meg 15 lett. :)

[@tomycopy]

Sajnos a 3. oszlop ott nem tölt 85kw fölött!!!

[@zsigu]

Durva, hogy minden kommentet elolvasol @Handras. Tuti nem tesz jót az ember önbecsülésének, hiába népszerű. Mindig lesznek károgók, nem kell energiát pazarolni rájuk. Üdv: Zs

[@donjoee]

Na, látod, a tiédet nem olvasta. Egyébként, ha jól tudom, rá lehet szűrni szavakra és a szűrteket elég csak megvizsgálni.

[@krisztianpepa1]

Én is örülök hogy vannak már más autók is amik verik a Teslát hatótáv/Töltés/design-ba. Vsz. Pár év múlva még több ilyen kocsi lesz. Kár András hogy te ennyire a sedánokat szereted. Én inkább a kényelmes, nagy SUV-kat. Nagyon várom hogy lesz e nemsokára a Tesla Y-nak riválisa ezen a téren

[@ALEJ12111313]

Szerintem a vöröske fog nyerni 🎉 nézem is…

[@sandormolnar1968]

Szerintem a nyaron megjeleno uj modell 3-al lenne korrekt osszehasonlitani.

[@Handras]

Miért? Az Ioniq 6-ot már egy éve bemutatták.

[@tiborteknicsan1860]

A szelarnyekot meg velatlenul se enlisted,ugyanis ahoz ,h ertelme legyen olyan kozel Kell menni az elottedlevohoz ...az mar mem biztonsagos tavolsag

[@Handras]

Számít normál követési távolságból is.

[@tiborteknicsan1860]

En egesz eletemben a hatekonysagot tanulmanyoztam Soha mem vettem eszre semi valtozast,es most ,h Spring em van aval is probaltam es semmi kulombseget mem eszleltem csak ha a TIR seggeben voltam,es kiemelem kamion mem szemelyauto,hozzafuzom ,h a hatekonsagi maximumom 8,3 KW es a megtett KM egy toltessel max 334. nyaron termeszetesen...es ezennel is koszonet a musorokert lovetod vagyok tobb mint 6 eve altalad kezdtem esajatitani az elso informaciokat elektromos autozasrol,kulomben megjott az uj ETech Megan-om aval a minimum 8.7 KW egy toltessel

[@Handras]

Menj ki az M0-ra, menj valaki mögött 110-zel, aztán menj át a másik sávba ahol nincs senki előtted.15-ről 16-17-re fog ugrani a fogyasztás.

[@tiborteknicsan1860]

Hat az igaz ,h 110 el mem probaltam Soha ugyanis konstansul sokat aval a sebesseggel mar egy ideje mem vezetek,ja ...romaniabn elek Kolozsvaron

[@scottdrobina5278]

Sztem Attila fog nyerni.. na nézem tovább :)

[@scottdrobina5278]

hehe jó volt a vidi

[@lorincszabo2452]

Ioniq 6 borzalmasan csúnya a hátulja, Tesla külsőre és szoftverre leveri. Ha az új Model 3 lenne akkor biztosan nem csináltál volna ilyen összehasonlítást.

[@Handras]

de nem volt még akkor új…

[@petrovba]

BYD ingyenreklám :D

[@RoZso_86]

A videód ismét profi! A gennyes kommentekre meg nem kell reagálni, mégha van is igazságod, akkor is túltoltad, nem szeretem a trasht, mint érdemtelen tartalmat! Kiábrándító! Az ilyen tartalmakat toljad, a többit meg szard le, nem kell mindig bizonygatni, h jó(k) vagy(tok)! A közönségnek meg pláne nem kell megfelelni, csak magadnak és ez a legjobb szűrő! Sajnos ha felkúrod magad, még jobban tolják, a semmit érő fotelhuszárok! Szerintem annyit sem ér a sok reiszmanfréd, hogy az idődet pazarold bannolgatással, ha zavar, akkor meg tiltsd a kommenteket! Vigyázz a mentális egészségedre!

[@chirsbeee]

Nem ilyen egyszerű. 1-1 kommentet el lehet engedni, de hosszú távon, évek alatt kikezdi az embert.

[@donjoee]

Kell néha (ritkán!) egy nagy odabaxás. Az is csökkenti a stresszt és védi az érfalakat rendesen... Meg a "kommentelők" egész szépen bemutatkoztak a hegymászó eltűnése után, szóval lehet itt píszískedni, csak ez itt disznók elé vetett gyöngy -kategória.

[@fitmobil]

Szánalmas kezdés után, végre egy értékelhető videó! Inkább ezzel foglalkozz!! 🤔

[@donjoee]

Milyen szánalmas "kezdés"? Hat évvel ezelőtt kezdte "szánalmasan"? Vagy a mostani videó eleje nem tetszett?

[@davidnagy2894]

Gumiabroncson is számít a fogyasztás.

[@Handras]

A Tesla 3,2-re volt fújva, az Ioniq 6 2,8-ra. Nem ezen múlt.

[@davidnagy2894]

@@Handras Nem csak a fújásra gondolok üzemanyag takarékos abroncsokra gondolok én michelin energy saver használok régi gumihoz képest van különbség.

[@szszpeti]

130-nál hátszél? :) Akko' ott má' baj van!

[@Handras]

Az ugye megvan, hogy ha mész északnak és déli szél fúj az csökkenti a légellenállást, akkor is ha csak 10 km/h a szél sebessége?

[@szszpeti]

​@@Handras Nyilván, mivel az egész légtömeg mozog, amiben van az autó, tehát nem mögötted 'fúj a szél'.

[@Handras]

Magyarázhatod bárhogy, de akkor is ezt mondják: hátszél, szembeszél, oldalszél. :)

Ha lenne pénz az Ioniq 6-ra akkor se azt vennéd mert nem kapod meg... Ellenben a Model 3-al. Azt tudják szállítani. A Hunyadit nem. 😂

[@Handras]

Ezt a bordót pl pont árulják, és van egy fekete is. :)

@@Handras Oké de menj be egy szimpla Hyundai szalonba és rendeld meg. Utána a szalon előtt neten rendeld meg a Model 3-at. Nézzük meg melyiket szállítják le hamarabb. Ha esetleg az ember bemegy a Váci úti Tesla szalonba lehet van is raktáron Model 3. 😄

[@lexuslaci]

Egyértelmű Ionoq6

[@Spirit_81]

Tesla akksija mennyire volt már degradálódva?

[@Handras]

Semennyire, pár hónapos autó volt.

[@akosbalog4363]

2021.11.10. -i a Tesla a rendszám alapján. Szóval ne hidd el, hogy pár hónapos. 1 éve volt benne 12.5k km, azonos felhasználással most lehet benne 40k, simán 3-4-5% degradációval.

[@Handras]

@@akosbalog4363 Mondtam az Attilának a forgats előtt, hogy kérjen vadi új autót a Teslától, mert ha veszít, akkor ezzel fognak jönni a népek. Azt mondta új nincs, ezzel is simán nyerni fog. :)

[@MvpAcceleration21]

A Tesla sem 1 szépség de ez a Hyundai😮 Végülis aki hatótávra veszi annak jó ez az Aerodinamikus forma😃

[@KisMka]

"Az örült csobánkai láncfűrészes gyilkos." :-)

[@tamasdonko8996]

Új autó, a használt ellen, miközben az aksik az elején marhára degradálódnak.

[@Handras]

Dehogy degradálódnak. Pár hónapos volt a Tesla.

[@akosbalog4363]

@@Handras 2021.11.10. -i a Tesla a rendszám alapján. Szóval ne ferdíts már hogy pár hónapos. 1 éve volt benne 12.5k km, azonos felhasználással most lehet benne 40k, simán 3-4-5% degradációval.

[@vendel5667]

Kar hogy az 5 eves Teslaban akkor meg 71.7kWh aksit kapott ami azota romlott 2-3% amig az Ioniqban 75.1 kWh van. szorosabb lett volna amugy,legkozelebb

[@Handras]

Nem 5 éves a Tesla, ez egy pár hónapos autó volt. Szövegértés. Attila általánosságban mondta, hogy 5 éve van Model 3.

[@donjoee]

@@Handras Ne szidd a szövegértést! Az emberek többségének szövegértése jó, csak a koncentráló képességet adó modul gyenge működése beelőzi a szövegértés modult, így annak már nem lesz mit megértenie...

[@Handras]

@@donjoee Ki is logikázhatta volta, hogy nyilván nem egy 5 éves autót rakunk a vadi új mellé...

[@andreasr.r.7094]

@@Handras és a rendszám is beszédes...

[@csigger]

Teslas Attila Tisza cipője Rulz! 😎

[@loranthoranyi7434]

ioniq 6 a nyerő, bár nem sokkal

[@pietroanz.fuoris5565]

Számoljunk! 70 kw 380 kilométerre, vagy 25 kw 220 kilométerre. Melyik a gazdaságosabb? Legfőképpen melyik az olcsóbb? Toscanába meg amúgysem ilyen szarral járok nyaralni vagy Mü nchenbe dolgozni(vagy ha sietek évente EGYSZER) akkor ott a jóöreg 4 milliós F30-as 316d BMW-m, amit olcsóbban tankolok útközben, mint ezeket.

[@Handras]

Számoljunk melyik a gazdaságosabb. Két autót fenntartani vagy egyet? :)

[@zoltantamas7353]

Mintha Európában lennénk.

[@bbalage78]

1, az aero felni hiánya nagy sebességnél 5%al több fogyi. 2. A Tesla 0% akksinál még megy 20-30 kmt, a hyundait nem tudjuk. 3, kerékméret és nyomás? Szóval ez most nem volt valami tudományos, kellett volna kiolvasós kütyü a valódi értékekhez, kb egyenlő a fogyi, de sokkal több Tesla töltő van. 😊 Tehát a Tesla jóval olcsóbb, erősebb, és presztízse is jóval több mint az új ioniq. A régi ioniq jóval olcsóbb és hatékonyabb volt.

[@Handras]

Ha nyert volna a Tesla mit írnál? :)

[@milannedelykov7603]

Lássuk be, ez csak egy szempont, hogy 130-as tempónál mennyi a hatótáv. Sokaknak például a Model 3 eleve esélytelen, mert annyira alacsony, hogy nem bírja a dereka a ki- és beszállást. Tudom, nekik ott az Y 🙂

[@Lugi001]

De hogy lehet valaminek presztízs értéke, ha minden sarkon van belőle 5?! :)

[@eperadam]

Most mindent leírtál, ami a videóban is elhangzott. Köszi! 🤙

[@Handras]

A régi Ioniq ennek a hatótávnak a felét tudta és sokkal sokkal gyenguszabb volt, mint ez az autó. Nemcsak erőben, beltér minőségben, meg minden másban is. Az tény, hogy ezt húzós áron adják. De a Teslán kívül miden más is ennyibe kerül.

[@cigirodazsolt]

Ionic 6 lesz a győztes.

[@venomka5231]

Kb semmi a kulonbseg ami a megtett km-t illeti. Ha lesz auto ami 150km el megy tobber,akkor az lesz valami.

[@attilaattila1554]

First Edition ajánlottam próbára

[@Handras]

Lehet elkérem és mellé rakunk egy I4-et. Érdekes lenne az is. :)

[@MAGApepe]

Ioniq 6 :)))

[@tibsyy895]

Tesla = HYPE! Hyundai = (They) Just do it :)!

[@donjoee]

Tesla = qrvára nincs rá pénzem Hyundai = erre sincs, de a Teslára előbb nem volt, úgy hogy ennek drukkolok! Jo do it! (ez amúgy mi a francot jelent?)

[@tibsyy895]

@@donjoee Autokorrekt, atirtam :D

[@tibsyy895]

@@donjoee Ezeket akkor szabad megvenni ha sajat vallalkozasod van es annak a nevere.