IS300 【車両レビュー】間もなくフルモデルチェンジ!! の予定が延期!? 現行の最終型でその魅力を再検証!! LEXUS IS300 E-CarLife with 五味やすたか

レクサス のスポーツセダン IS は間もなくフルモデルチェンジ!! の予定が延期!? 現行の最終型でその魅力を再検証!! LEXUS IS300
👇試乗編はこちらになります👇
• レクサス IS 【試乗レポート】 新型IS ...
👇パフォーマンスダンパーの動画はこちらから👇
• TRD COPEN GR パフォーマンスダン...
※2:34のテロップに誤りがありました。GS300hとなっていますが、正しくはIS300hになります。こちらで訂正させていただきます🙇‍♂️ 価格やスペックは下記が正しいものになります🙇‍♂️
Test Car：IS300 F SPORT
価格：¥5,314,630
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,680×1,810×1,430×2,800mm
車両重量：1,650kg
駆動方式：FR
動力源：2ℓ直列4気筒ターボエンジン
最大出力：180kW(245ps)/5,800rpm
最大トルク：350Nm/1,650-4,400rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
★【チャンネル登録】 【いいね】是非、お願い致します。
★ホンネトークの2ndチャンネルも是非
/ @ecarlife2nd
★お仕事のご相談、ご用命は
[e-mail] まで。
★facebook
/ yasutakagomi53
★instagram
/ yasutakagomi
★Twitter
/ e_carlife
★みんカラ（ブログ）
minkara.carview.co.jp/userid/...
#レクサス #IS #IS300

[@eCarLife]

ええええええぇぇぇぇ 失礼しました‼️ 多数の指摘、ありがとうございます‼️ 視聴者様、レクサス様、オーナー様、関係者様、僕が無知でした💦 スタート時の音の演出は有ります！選べます！調整できます！

[@user-wr2bb5zp1y]

すき ほうじ茶 怖

[@Mansaku_Okazaemon]

え？今さらIS？って感じですけど、私は今でもオーナーなので、この動画配信嬉しかったです。主として仕事で乗っており、7年ほど所持してもうすぐ10万キロ。とても良い車だと思って乗っています。この手のサイズは町中の細い路地でもあまり気を使うことなく走れます。しかしながら、いろいろ古さ感じておりまして、そろそろ乗り換えたいなぁと思っていたので、ビッグマイナーチェンジでも、フルモデルチェンジでもISの次期モデルを楽しみにしています。(＾＾)

[@kei0209mac]

8:50 ウェルカムサウンドはレクサスのどの車種も、設定からオンオフ、大きさの変更ができます。また、サウンドも3種類用意されており、いつでも好きなものに変更できます。

[@eCarLife]

ええええええぇぇぇぇ 失礼しました‼️ 視聴者様、レクサス様、オーナー様、関係者様、僕が無知でした💦

[@NOMURA77]

TOYOTAの上位車種もレクサスと一緒で設定で変更出来ますね！

[@user-ve6yt1ss4b]

まさにいま見たかった動画！嬉しい！

[@akiyuki8403]

五味さんこんにちは😃五味さんレクサスのホームページで試乗している動画出されてましたよね！その動画を見て自分は購入に至りました！とても良いクルマです、取り上げて下さりありがとうございます😊

[@user-ku6bl6dn6l]

今までで一番よくわかる動画でした。ありがとうございます

[@zurbaran1664]

この青、綺麗ですよね。 五味さんがどういう試乗レポートするのか楽しみです。 彼はどの車種にも悪いポイントをズバズバ仰るので好きです。

[@joe-8190]

ISも！ってコメントしましたが、もう撮ってたんですね☺

[@Kim-Honjoong]

賛否両論だけどISのリアめっちゃ好き

[@dskt6040]

五味さんいつも楽しく拝見させていただいでます。 ぜひ210クラウンアスリートの動画を出して欲しいです✨

[@user-xm8xj7db7d]

いつも楽しく見てます～ 是非現行のBMW4シリーズグランクーペお願いします。旧3シリーズとはがらりと違う乗り味です。 最新の3シリーズと比較しての五味さんのコメントも気になります。

[@LC-kt7ht]

次期IS気になるー！

[@maito0314is]

先代のISを10年乗りましたが、今でも好きなデザインですｗ ISはいつまでもラインナップからいて欲しい存在ですｗ

[@user-fn2wt7rb4h]

gsに続いてレクサス嬉しい！ 確か、発表延期になったんですよね

[@p3ko677]

マジでレクサスの青きれい

[@clabmantol1256]

is欲しいんでいつか買いたいですねー

[@hienoki]

うおー！マイカー！ありがとうございます！

[@ikasuki2244]

先日、ビックマイナーチェンジしたis350が納車されました。以前はis300に乗ってましたが身のこなしは2リッターターボに軍配が上がります。ハンドリングを楽しむなら、is300で間違いないです。350はエンジンの高揚感を堪能出来る仕上がりで、別物と思っていいかも知れません。思ったよりステアリングも重いです。

[@user-bf6tw6vy9c]

IS前まで関心持ってなかったけど、改めてこの動画を見て素晴らしい車ということにきずかされた

[@minasan_gozonji_comu-town]

RC300hも待ってます！！！！！

[@user-ut3ut9hg6y]

ぜひGSFの動画もお願いします‼️

[@user-vy2nj7jz3m]

お疲れ様です。五味さんのLEXUS好きは承知してますが　ブランド品・価格から見ると納得出来ない装備が多い 輸入車と比べると　タイムラインから見るとかわいそうですが　年次改良でもっともっと持ってほしい マイナーチェンジ待ちしたいと思います。

[@user-te6qn9lh9q]

前輪が40 後輪が35なのはどういう効果があるんですか？

[@bca-tv9bh]

このisってヘッドアップディスプレイって付いてますか？

[@user-chika0220]

オープニングは選択できるようになっていると思います。 私はGSE20ですが・・・。

[@user-iw3ws2ci7w]

Dセグ・FRセダンは激戦区だから、相当気合い入れて、モデルチェンジせんと、欧州勢に勝てない→撤退になる。これみる限り中途半端なマイチェンでは駄目。エンジンラインナップも2Lターボ＋モーター、3Lターボ欲しいね。

[@sugagagren]

ISFあるからええやろ

[@user-tw6gu9os3w]

オープニング多分オフにしてるだけだと思いますよ！ それぞれ音違うのは3パターンあるので初期が違うだけかとー

[@daichiands]

30系ISと迷ってIS Fを買いましたが、30系もいいなぁ…

[@user-op5sw8ux5k]

レクサスの青は明るめでビビッドな感じなんですね。ボンネットに雲が写り込むととっても映えそう☺️

[@user-zs1wj7ni5e]

ISもしっかりしたモデルチェンジを！ D E Fセグメント　FRないしはAWDのセダンをラインナップするのはプレミアムブランドとしては必要かと思います。 SUVブームの現状では利益としては薄いかもしれませんがブームが終わった後を考えると… それに　ベンツ　BMW にブランド力があるのは魅力的なFRセダンを作り続けたという要因も大きいと思いますし、レクサスブランドも初代LSがあったからでしょうし、ブランド力維持の為には必要かと思います。 GSやIS→ESで納得する人なんてそうそういないと思います。 16アリスト→19GS と乗ってきたんでGSも早めに復活して下さい！(非HVで6気筒でお願いしたい) でないと中々中古で乗れないです笑

[@user-ho9tv8mt6j]

LEXUSはジャーマン3と肩を並べるなら、ステーションワゴンやホットハッチを加えてほしいなぁ。 ISやCTのモデルチェンジに淡い期待を抱いているけど、猫も杓子もSUVな時代だしだめだろうなぁ。

[@kkkhhh9047]

ユウシロウゴウワ わかる。 ドイツメーカーに並びたいならFFベースの微妙なSUVばっか作ってないでそういうの増やして欲しい 顔がギラギラなだけで中身伴ってない

[@user-kz9rd4kz1t]

起動音は設定オフになってたのでは？

[@user-ge6el8si7m]

この代のISはMC前（2013年モデル）のデザインが好きですね。 MC後は全体的なデザインのまとまりがなくなってしまった気がします

[@89OTOKO]

はじめまして。 確かパフォーマンスダンパーは今でもハイブリッドにはついていなかった気がします。

[@user-pj8yg8kf4i]

IS公開延期残念です…サイズ的に1番ちょうど良いセダンなので憧れがあります

[@ozac9128]

フルモデルチェンジじゃなくて、ビッグマイナーチェンジではなかったですか？

[@user-ik4qt6lf2z]

モニターが動くのかっこいい、

[@jack177cm]

初代よりだいぶホイルベース長くなって広くなってるんでしょうね。GSが高くなってしまいましたが、ISはお買い得かもしれません。少しですが、ちゃんとウッドパネルがついているのが高級感あっていいです

[@Nqci]

isにも演出ありますよ〜😁

[@-u-3513]

レクサスの中で1番好きなの車種だから、GSが無くなっても、ISにはこれ以上デカくなって欲しくないな。

[@user-jc3ln4ue7h]

IS300h fsport 来月納車予定です！ 7年落ち8万キロですが、欲しかった車なのでとても楽しみ

[@yukikurita450]

RX動画Lチャンネルで CT Fスポーツ出てました(๑′ᴗ‵๑) CTもFスポカッコ良かった✨✨

[@john_mjro]

落ち着いていてバランスの良いデザインで好感が持てる。サイズ感も良いし、機関まわりかアップデートされたらまだいける気がする…。

[@suzan0618]

オープニング音は設定ですよ。

[@jo2038]

概要欄のスペックが300なのに3.5Lてなってます！

[@kouhei88car]

トヨタ車に多い無骨な感じの両押しフロントキャリパー好き

[@tukemen1]

CT200hお願いします！

[@Rvamine]

Fスポーツと言って売り出してるのに これだけホイール引っ込んでるのなんとかしてほしい

[@shunsuke3955]

isは300のver.lを2016から一年少し乗っていました。見た目はピカイチなのですが、道路の凸凹、コーナリング時のGを強く感じる所でどうも、好きになれなかった車です。ビッグマイナーチェンジに期待です！

[@user-oh2ug3tc3l]

初めまして！あまり車は詳しくありません！運転してる視線からナビ画面見えてるんですか？下に埋まってる様に見えているのは私だけかな？

[@user-oh2ug3tc3l]

思考停止した吉田尚記 そーなんですね！ありがとうございます。ナビが見えない車なんてないですよねー(笑)

[@user-yi4qn4rv3o]

300なら直4ターボ 350がv6じゃなかった？ 概要欄

[@user-kb6up9xm3g]

今年のはビッグマイナーチェンジでフルモデルチェンジではないですよ~。とレクサスの営業に言われましたが五味さんには何年後かの情報が入ってきてるのかな。

[@axvh4281]

多分、ビッグマイナーの売れ行きを見極めて次のフルモデルチェンジをやるかどうか決めるんじゃないかな。まだ顧客がISに興味関心があればやるし、もう無理だと思ったら廃止。だからこのビッグマイナーはそれなりに力を入れると思う

[@Kouta.K.]

このクラスのFRセダンはどんどん消えていくんでしょうね 悲しい…

[@user-do9bq5si9z]

マークXもその1つ😭

[@James-ji8dh]

IS350って320PSぐらいなかったっけ？

[@user-tt3fw1cn6i]

ダミーかどうかは真実の枝通してみたらどうですか笑

[@tatsujinishizawa233]

2:50 IS300hのスペック（単位）が間違っていますよ． エンジン=221Nw/178ps（131kW） モーター300Nw/143ps（105kW） 2.5LのNAエンジンにしては低出力と思いました．

[@user-mn3vw2oe5c]

元アルテッツァ乗りですがISが後を引き継ぎ昇華していってるんだと認識しております。うん立派になったじゃありませんか。個人的に気になるのがテッツァよりデカイのがトランク用量のせいなら削って後席スペースにまわせなかったのかな？と思います。なんならトランクスルーもいらない位です。その辺がテッツァとISの重視する点の違いでしょうか。後、五味さんとの好みの決定的な違いがホイールは16インチまでに押さえたい、大きくても17インチが最大値な人なのです。あの薄いタイヤは乗り心地＆対段差性能を信じていませんし、F-1の13インチをデザイン的に良いなと思う人です。外径を大きくするのは良いですが、薄いタイヤ＆大径ホイールを避けれるものなら避けたいのです。最近の車で気になってしまうポイントで困ってしまうところです。

[@t-create]

概要間違ってません？

[@subarulegacy8796]

免許取ったら中古でこれ買ってみたい

[@douglastvtv6250]

is300hがgs300hになってますよ⁈

[@ippei1995]

フルモデルチェンジはやりませんよ。 ビックマイナーです。

[@user-ox3zd8zo9l]

スタートアップサウンドがコメント欄では修正説明されてまずが見なくて購入を検討されてる人にとっては誤解を招く原因にもなるかと思われます。 モータージャーナリストというネーミングからも信頼されてる方もいらっしゃるはずなので…

[@blafe-boal]

ポジションランプの位置が整形顔っぽくて気持ち悪いけどそれ以外の見た目はカッコいいなー

[@boss01wv]

IS350の馬力低すぎません？と思ったらkw表記の方の数字ですね。IS300の値段もこんなに高い？？

[@atom0000jp]

以前のIS200t(現IS300)のリポートがありますね。 kzbin.info/www/bejne/l2GkXqhtoMujfs0

[@user-nanamikami]

RC350FかIS350Fが欲しいw

[@kasago]

内装に古さは感じるとはいえ個人的には内外装共に好きなんだけど、評判悪いのか

[@v11.0rf97]

最近更新頻度が上がったせいかテロップや内容の間違いが多くなってきてませんか？？

[@sac1933]

いま中期になったこれが欲しい なんせ中古で買うと安い

[@potiqun]

ビックマイナーチェンジです

[@0054TK]

広報車かな？スタートアップサウンドOFFなのでは？？

[@0313peeko]

新型IS-F出るのかな〜(´・ω・｀)？

[@virgo96hiro]

サッシュレスドアにして4ドアクーペにしちゃえばいいのに

[@ryomakoto675]

この、マイナーチェンジするＩＳのＦスポーツか クラウンＲＳ、どっち買おうか迷うな。 ＩＳのマイナーチェンジの内容を見て判断かな。

[@user-sq9og2gd4u]

売れなさすぎが故のフルモデルチェンジ 売れない車は即生産終了のトヨタさん珍しい

[@user-ns9do8qe6p]

デザインが新型より普通にかっこいいなぁ。

[@sogino7740]

北米なら、IS300が約420万円、IS350が約460万円から買えます。なぜ日本で作っているのに日本で買う方が高いの？

[@user-vz3qy8mf8u]

北米で買えるレクサス車は日本では標準装備のものもオプション扱いになっており、それらを加えると価格は近づきます。レートが変わることも考慮すると思ってる以上に価格差はありません。

[@tenmoukai2]

残念ながらマイチェンであり、発表すら延期されましたʅ（◞‿◟）ʃ

[@morimori8862]

リアが鉄人28号に似てる

[@user-yg5jx9yd3y]

クラウンもカードキーあるで😁

[@ren0k212]

toyota ,lexusは、そろそろシフトノブの+-を逆にしたほうがいいと思う...

[@user-ju6if9rk2z]

ほんとにそう思います まずどうしてこうなったんでしょ

[@INUMIMI28]

この手の話はパドルが無かった頃はよく言われていたけどパドルがある今はほとんど意味を持たない話だけどね

[@INUMIMI28]

フルモデルチェンジしない理由はつまるところこれか…2017年に発表された2025年に全車種電動化、内燃機関専用車廃止、LSのデビューを最後に動きが鈍くなったのも割と納得がいく。LS LCのデビューが2017と2018、2025年になる頃はモデル末期で、年度末発表予定のLQも5年近いモデルライフになる。内燃機関は売れそうなのだけ売って後は電動化したらまた会いましょうって事か www.google.co.jp/amp/s/car.watch.impress.co.jp/docs/news/1097/628/amp.index.html

[@ckfu8287]

トランクスルー以外はGSの圧勝なのに何でGSよりISを生かしたんだろう?

[@FUGA]

モニター遠くにある方が良いと言うの理解出来ない 近い方が細かい字も見えるし タッチパネルでも大丈夫やし 近くて高い位置が理想やね 運転席の側にグッと傾いてるとなお良い

[@legthrough]

パフォーマンスダンパーのURLどこー？

[@sw9595]

kzbin.info/www/bejne/jH-3doimZ76lo68

[@user-rc6hj4fp4x]

IS350は318PSですよね。名機2GRエンジンで234PSて少なすぎ。

[@user-kg6in4dp3q]

どんだけ車持ってるんですか

[@msa0011exsigint]

運転席の足元が80-90年代

[@battleship5000]

先代のisの方がかっこいい

[@sgmassa]

排気量を示さない3桁の数字にはなんの意味があるんでしょう ターボだから1.5倍みたいな姑息なことしないで、IS200, IS250h, IS350でいいと思うんですけどね 最近のBMWやメルセデスもそうですけど

[@portfolio.redfox4886]

排気量ではなくエンジン出力(馬力)でカウントしてるから。

[@user-hp5wk6zg7m]

IS350は318ps(234kW)ですよ〜

[@user-kr6rr9mn9m]

次もたぶんマイナーチェンジですよ。やる気ないですから。

[@user-ok2xl8lp8e]

流石に古いですね、新モデル楽しみです

[@ansorgii]

日本を代表するDセグセダンなんだから、レクサスがプレミアムブランドを名乗るなら、しっかり後継モデルを用意しないとダメじゃないかなあ。 もちろんGSもね。

[@me7829]

現行ISはあまり見ないかも

[@user-uq4nc1xx1i]

CAR BUZZアプリでレクサスの新車の情報見て、いよいよ次期ISが出るんだなと思いました。今のISよりも次期ISのほうがリアのテールライトも細くてかっこよくなってるけど特に気になるのがフロントの顔つきが気になりますね。

[@2ndGen_HondaNSX-R]

トヨタアルテッツァ。 カードキー、一昔前のホンダの様だな…

[@msa0011exsigint]

アルテッツァとウインダムを比較したら駄目だよｗ

[@user-yq3pj3qb7e]

ISって9速だっけ？6速ではなかった気が、、、