Чистая правда о VQ35DE (Skyline V35/350Z)

[@Николай-у8р6я]

Если бы вам предложили собрать vq на 350+ или сток 2jz за те же деньги, вы бы выбрали мотор с Нисана или Финика?

[@TurbofunCrew]

Прекрасно сказано!)))))

[@stepanvmax4661]

С рено))) или вообще с маруси))))

[@ПоставьнаХод]

Николай Какаулин! Я орнул! Нормально завернул.

[@rexenderable]

@@TurbofunCrew LS надо брать

[@АртемКалач-я4у]

Гениально 😆😆

[@danielferrary5115]

Лысый похоже реально шарит. Приятно слушать. Не тараторит, рассказывает все спокойно, размеренно.

[@TurbofunCrew]

Очень крутой дядька, согласен)

[@finyam35x54]

@@TurbofunCrewгде бы в наше нынешнее время найти за адекватные деньги компрессор)

[@ДенисМ-и4р]

Да это самое ахеренное видео на Русском ютубе про этот агрегат, а самое главное возможности его доработки! Сука ну наконец то дождались!

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)))

[@ayratkhasanov497]

@@TurbofunCrew приветствую. подскажите пожалуйста проверенных разборщиков, или где можно приобрести контрактный мотор. еще читал о проблеме с верхними катализаторами и масложором по их причине. как бы не нарваться на такой мотор при покупке..

[@masseffect6677]

Вот это контентище, вот это эксклюзив! Vq35de огонь! Прост и надежен и ремонтопригоден

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)))

[@Будниера]

Владею Муранчиком в 50-ом кузове. Звук двигателя просто божественный.)))

[@constantinematic]

У меня тоже 50 И что там божественного? 🤣 божественно после установки выхлопа, а сток - беда

[@СергейНазаров-д4ч]

По названию , думал VQ-обсиравлово))), Как такая инфа может внести хоть какую-нибудь ясность про эти моторы, а кроме того, что стандартная поршневая выдерживает наддув 0.4-0.6 bar. Как вообще Вам клиенты свои машины доверяют, учитывая, что по вашему VQ35DE и VQ35HR отличаются только наличием второй дроссельной заслонки. Ну, да ладно. Суть видео ясна, но все сыро поверхностно разобрать серию VQ на мой взгляд не удалось, одни только намёки, про то, что VR38DETT это и есть последователь VQ37VHR(забегая на перед скажу, что у них одинаковые гидродинамические подшипники, то есть коренные вкладыши) Ниссан первые в мире сделали 2-ой рестайлинг и это был 350z, остальные производители удивились, что так можно было и начали делать также. Ввиду того, что 2-й рестайлинг 350z выпускался только на протяжении года, ни кто на это не обратил особого внимания, не взирая на то, что это самая первая машина в мире которая показала, что такое дрифт. С самой идеальной развесовкой 51%-49%(самая идеальная для дрифта), задний привод, редуктор с повышенным коофициентом трения, механической коробкой переключения передач(именно с этой, о которой говорится в видео серии CD009,предыдущие серии CD006, CD007,CD008 были мягко сказать сырыми- ни чего не сказать), а также передними двойными поперечными рычагами, имеющими огромный диапазон регулировок .Дело все в том что это был не 2-рестайлинг, как принято у всех, в который входит только незначительное изменение внешности, а абсолютно другая машина. 350Z получил новый мотор и новую кпп. VQ35HR пришел на замену VQ35DE ,был полностью смещен за переднюю ось и опущен на 15мм , в нем уже не было проблем с перегревом 5-го и 6-го цилиндров, был установлен увеличенной производительности масленный насос (толщина его ротора больше на 25%) Был отлит нвый блок двигателя, установлен новый коленвал и шатуны на 8мм длинее, усилено само крепление коленвала, установили новые головки блока цилиндров с более прочными распредвалами с увеличенной фазой и подъемом (теперь мотор стал крутиться до7500об/мин, вместо 6300), в которых увеличены окна( выпускные коллекторы одинаковые, только места расположения шпилек разные, но они все же при переносе шпилек взаимозаменяемы)Новые,более тонкие иридивые свечи с калильным числом 22, вместо 20 у VQ35DE, у которого на холостых проблема со стуком в моторе. Диаметр поршней остался тот же 95,5(как у поршней всей серии VQ) , но увеличилась степень сжатия , до 10,6:1.А еще равнодлинный впуск, Y-видный пайп итд итд итд... На выходе мотор попал под ново-введеное правило сертификации замера мощности с колес, и всего лишь получился 313-сильным, вместо 346-сильным по факту. Крч, ближе к делу Ниссан сначала обиделся, на то ,что VQ35HR ни кто не заметил, потом психанул и довел его до VR38DETT, сделав из него сначала VQ37VHR(с системой изменения подъема клапана) и VQ40DE(у которого распредвалы и толкатели одинаковые с VR-ом)))Вывод , не все VQ одинаково полезны, а те что полезны, стоят космических денег, так-как продавцы запчастей и те, кто к ним косвенно относятся( это про меня наверное) люди не глупые, кушать тоже хотят, Живой VQ35HR c навесным косой и мозгами сегодня стоит не меньше 200000₽, все серии моложе его будут еще дороже, а предыдущие серии очень сырые и с низким запасом прочности. Всем удачи!!!

[@СерегаОдинцов-ц8ш]

Хотел в УАЗИК поставить VQ35De после прочитанного сомнения зокрались 5vzfe лучше чем VQ35De или есть ещё альтернатива? Благодарю заранее за ответ.

[@КалбитханМамбетов]

@@СерегаОдинцов-ц8ш поставь от БТР будет щастья

[@torndnb]

Конечно они сырые и с низким запасом прочности!! На них же так не наваришь, как на моторе за 200к. Ты же кушать хочешь

[@n0t_fast]

Странно, 35хр в Америке с колес выдает всего 270, а у вас почему то 313 🤣 там с полным тюном еле за 300 колесных переваливает

[@Frank-Za1n]

Молодец всю ночь инструкцию читал 🔥🤡

[@egordanilov553]

Шикарный обзор, господа! Очень познавательный и доходчивый, даже для широких масс, далёких от тюнинга. Однозначно лайк и коммент)

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)))

[@ДаниилВинокуров-с5ы]

Как всегда ,качество контента на должном уровне, ребята не зря стараются. Однозначно стоит лайка и подписки.

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@EnderJess]

Астрологи объявили повышение цен на моторы серии VQ

[@TurbofunCrew]

Солидарен)

[@АлександрЗавражнов-т6э]

Не пали контору.

[@empty_man]

Так они итак стоят космос, по сравнению с тем же vq23de

[@armandimiev9028]

Мне повезло, лежит запасной целый)))

[@КириллЧернов-в9ж]

Arman Dimiev эхххх. А мне не повезло, вкладыши провернуло

[@ДиманРогатых]

Парни хороший контент делаете, как глоток свежего воздуха в этом всем, про прогресс правильно говорите, снимите видео как раз про те моторы вага о которых говорит парень в шапке:))

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!) про Ваг мотор непременно будет!)

[@ДиманРогатых]

Ещё будет неплохо услышать про VH45, в сравнении с узэтом(попсятина которую пихают во все газели) стоит недорого в покупке, а как по вашему мнению будут обстоять дела с ним в целом

[@ГеоргийПавленко-ж4ч]

Тоже оставлю заявочку на мотор: J35A и его собратья (мотор V6 от Хонда), используется отчаянными свапперами в тюнинге цивика и прелюдов А так, уже заслуженно лайк до просмотра, было бы к чему придраться - придрался бы :Р

[@TurbofunCrew]

Спасибо огромное!) про Хонда моторы тоже будет серия!)

[@romansvs2093]

Джи для лохов пили про b16/18, k20/24

[@ГеоргийПавленко-ж4ч]

@@romansvs2093 ну про б и к серию известно много, а про джей нет. Да и я придерживаюсь мнения Клипачевского: вме эти моторы вымирают, надо искать альтернативы.

[@romansvs2093]

@@ГеоргийПавленко-ж4ч я тож так думал, пока бешку свапать не начал, а так не слвсем согласен бешки вымирают, а вот К еще вполне достаточно

[@ГеоргийПавленко-ж4ч]

@@romansvs2093 народ еще в сторону последнего "яйца" посматривает иногда, все хвалят моторчик. Серию не помню

[@Val26421]

Круто,очень круто. Спасибо) Жду новых видео

[@TurbofunCrew]

Еее, спасибо!)

[@ProtoLex]

Мечтаю о Fairlady. Поэтому оч ждал этого видео. Спасибо!

[@TurbofunCrew]

Рады стараться!)

[@mb190amg1]

я ждал vq30det. он самый бюджетный и значит на него стоит обратить внимание.

[@stepanvmax4661]

Лайк, коммент и репост авансом)

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@Drister_ogorodnik]

не надо, репост я сделал)

[@stepanvmax4661]

@@Drister_ogorodnik я тож)

[@TurbofunCrew]

@@Drister_ogorodnik спасибо!)))

[@TurbofunCrew]

@@stepanvmax4661 спасибо!)

[@Welder124]

я взвешивал недавно свой VQ без компрессора кондиционера, сов сем остальным навесным и там 140килограммами даже и не пахло. В такой комплектности было 180.

[@AVK717]

О! Сначала лайк, потом смотреть!)

[@TurbofunCrew]

Ееее, спасибо!)

[@atar_kusx]

Не зря нажал на ссаный колокол )

[@TurbofunCrew]

Именно!)))

[@alexignatov3760]

Ахахахахах

[@AT0MiK0]

Как годовщина так видос выпустили. Мне что, бросить жену одну и смотреть видос теперь!? Впрочем, почему бы и нет :D

[@TurbofunCrew]

Опс!))))Отличный выбор!))спасибо большое!)

[@ЕгорЛегостаев-в6ч]

Ну не то все эти турбо пылесосы. Турбо считаю оправданным только на рядные четверки, для остального есть V8. 3UZ-FE 450 ньютон метров крутящего в базе! Ставь коллектора и дроселя и получай свои 400-450 пони, а под закись есть проекты и на 550 лошадей. Куда еще больше? А главное сочнейший звук!))) Ждем сладких цен на 2UR-GSE, как четко он бы смотерлся в BRZ))

[@Arab-chik]

Узет уже тоже попса, GZ от сенчури, вот это малопаханное поле, и после звука V12, звук V8 покажется перделкой.

[@ЕвгенийБухлаков-ь7д]

Можно обзор конструкции vq30det? Какие поршни или шатуны можно ставить? Строкер кит?

[@TurbofunCrew]

Если найду интересный вариант, конечно!)

[@IDOLAUDIO]

Turbofun Crew Да, тоже очень интересно! Сейчас их ценник колеблется около 35 т.р., а это почти в 3 раза дешевле чем 1jz-gte ! Планирую себе взять такой моторяку!

[@ВикторГаврилов-э9ъ]

Поршня только заказывать(Барнаул точит вроде) , ребята на таком дрифтят у нас и уже третий мотор в помойку, поршни слабые и шатуны гнёт, но это на 1, 4бара. Можно на январе его запустить и настроить лошадей до 350 сил. Если не в небо лететь, то хватает и без перегруза потрохов.

[@КириллСмирнов-о7т]

Лайк поставил, можно смотреть с чаем и плюшками )))

[@TurbofunCrew]

Ееее))))))приятного заранее)

[@Данил-н3ш8ы]

Ну допустим про V35 рассказал ( хотя про настройку очень интересно, как оно выглядит и что можно поколупать в штатном блоке, насколько там широко открыт доступ? ), а вот как с V36? Там уже VQ35HR, насколько знаю, хотя весьма поверхностно, различия с 35DE там очень существенные, вплоть до различных коленвалов и прочего, а так же интересно, что у них с настройкой? Блоки управления там скорее всего уже другие. Ведь по сути цены на данные кузова сейчас +- одинаковые, но V36 значительно интереснее и свежее. Это если не углубляться в младшего брата VQ25HR, где вроде как даже блок изменен относительно VQ35HR весьма существенно.

[@TurbofunCrew]

Так и есть, HR значительно интереснее, постараюсь и их найти)

[@Данил-н3ш8ы]

@@TurbofunCrew было бы очень интересно!

[@sportsmenpauerlifchik]

Вот это контент!!!! Топчик.

[@ki11.rea11]

Друг, огонь! давай про моторы серии VK, VH, сравнить с узетами, корефан собрал чайзер на vh41, интересная и бешеная штука)

[@TurbofunCrew]

Еееее, принято, замутим!)

[@andrewo5201]

Подскажите куда обратиться поставить компрессор на ниссан скайлайн с VQ35DE ?

[@TurbofunCrew]

К Алексею) ссылки на него я под видео оставил)

[@andrewo5201]

@@TurbofunCrew спасибо!

[@vadimtulunin5831]

Спасибо за интересный и познавательный видос!) ждём новых)

[@TurbofunCrew]

Еееее, спасибо!)

[@МихаилНекрасов-н5р]

Ждал видоса .. спасибо очень информативно и интересно было послушать и узнать чего-то новое про свой двигатель.. и вариант с компрессором мне понравился!)

[@TurbofunCrew]

Ееее, не зря старались!)

[@jstman9734]

Хмм, не знал что ты пригласил актера из фильма Брат=) Но оч круто)

[@TheRayspower]

Блин, снова реплика Цареградцева в рекомендованных вылезла:)

[@TurbofunCrew]

Вот это делааааа)))))

[@MrToss87]

Мало информации по VQ30DET моторам. Есть как и с рб нео и не нео мотор. Нео вэку отличается по сути тем, что электропедаль и электродроссель, а у не нео обычный трос, по железу разницы не заметили, но возможно что-то упустили. В отличии от рб тут предпочтительнее именно НЕ нео, так как комп прошивается (ставится нистюн), а нео прошить нельзя. Часто на нео моторы ставят впуск с дросселем от не нео и соответственно мозги со всеми вытекающими. Ну и не совсем понятно почему после лёгкого бустапа (турбы, прошивки) и прохвата появляется проблема с вкладышами, при этом мотор не стучит, а просто начинает греться масло. Ну и сам VQ30DET плохо остывает после прохватов, склонен к перегреву. Проверено не на одном моторе. Возможно в следующих видео получим ответы от вас)

[@praidstyle2558]

В будущем хочется услышать про мотор 3s-gte

[@TurbofunCrew]

Маловато у меня знакомых тойотоводов корчестроителей, но постараемся)

[@praidstyle2558]

Интересен данный мотор в кузове альтезы в правильном исполнении

[@bershevich]

@@praidstyle2558 посмотри Lucky Station, Семён расскажет про 3s от Альтеззы)

[@vardandanielyan1354]

Очень приятно смотреть и слушать, все аккуратно рассказано. Спасибо за видео. Я бы хотел спросить а в блоке VQ серии есть маслофарсунки или нет?

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)Неа, они атмо)

[@alekseibarminov798]

@@TurbofunCrew Маслофорсунки стоят во всех атмо vq)

[@vardandanielyan1354]

Спасибо всем

[@ИльяНорошев-п5щ]

Лайк не глядя)

[@TurbofunCrew]

Спасибо!))

[@Хэйз-э7ь]

Отличный выпуск, посмотрел с удовольствием, спасибо.

[@TurbofunCrew]

Рады стараться!)

[@Хэйз-э7ь]

@@TurbofunCrew красавчики, так держать

[@IRONHATS]

Эх поподробнее бы про vq30det, а так видос пушка!

[@TurbofunCrew]

Будет ещё!) спасибо большое!)

[@PuL9l_V_G0l0vE]

@@TurbofunCrew доброго времени.А когда ждать видос?Все таки изначально то был обычный VQ30DE с мех дросселем и без всяких изменяемых фаз. Кстати австралийцы чуть не поголовно это пихло свапят в Сильвии и вобще не дробя дают на нем угла при минимальных вмешательствах

[@aleksandr9766]

У меня Патфайндер с мотором VQ40 и я понимаю, что рано или поздно появится вопрос установки компрессора )

[@LigaAuto]

Надо нам свои фуги турбовать, которые у нас с япии плывут. Вот это бомба будет !!! Такого тут никто никогда не видел)) спасибо за видос, как всегда на высоте👍🔥

[@TurbofunCrew]

Как вариант!)))Спасибо большое!)))

[@Karakurt1]

Как насчет видео про антилаг ? Мало кто объясняет негативные последствия и как их уменьшить

[@TurbofunCrew]

Про это будет)

[@Karakurt1]

@@TurbofunCrew отлично ) жду с нетерпением

[@Laffkin]

Ну пердеть в выпуск это не антилаг. Нужен электронный дроссель или электропривод мехи для приоткрытия оного. Нет воздуха - нет потока газов - нет буста. А пердеть бензином в выхлопе это чисто бабок пугать. А реализовано это в мотеке, syvecs, вроде Макси в матрице запилил для января тоже

[@Karakurt1]

@@Laffkin я не помню что писал о том как хотел увидеть пердеж в выпуск

[@SahonPlay2018]

Антилаг. Это все просто. Богатая смесь и углы в минусе. Смесь типо горит не в моторе а в коллекторе. Крутит турбину и держит буст. Минусов два. Горят клапана и колектор с выхлопом и турбиной. Зато буст сразу. Все больше ничего. Актуально на ралли или на гаретах от 30 и в гору. Чтобы при торможентем на передаче быть уже в наддуве после выхода из поворота. А вот роллинг антилаг вот это тема. Это уже про ланч и антилаг вместе.

[@Александровичя-к4й]

А есть ли готовые прошивки для низового двигателя на базе VQ или рецепт прост берешь ЭБУ от Патфайндера R50 или Эльгранда ?

[@Stas_1012]

Отличная информация на твоём канале, спасибо

[@TurbofunCrew]

Рад стараться, спасибо!)

[@Александр-з7я9е]

А можно подробнее про переходники турбин с vr38dett на vq35de или ссылку?

[@TurbofunCrew]

Принято, найду ссылку и скину!)

[@denismaslennikov5074]

@@TurbofunCrew тоже интересует

[@sashabaranov4039]

а vq30de на Максиме а33,сколько будет стоить установить турбу по уму,цена интересна(Крым)

[@XXX-jq2fo]

Отличная подача информации!

[@TurbofunCrew]

Спасибо!))

[@Константин-к8ц]

Люблю этот звук у компрессора))

[@TurbofunCrew]

Я тоже)))

[@kampitsampit5306]

Респект Клепачевский

[@alexiots262]

Отличное видео! Полностю согласен с тем что время идет и технологии движутся, у самого g35, сторил для дрифта, и когда я пишу строил, я работал только с подвеской а не ковырял мотор пол сезона :)

[@TurbofunCrew]

Отлично!) и как успехи?)

[@alexiots262]

Turbofun Crew очень кстати успешные, это полностю стоковый мотор с некоторыми болт онами, едет, не греется, масло не греется, и в стоке 250сл на колесо дает

[@alexiots262]

@alex_iots, заходи смотри, тяжелая тачка но в дрифте быстро едет на vq35

[@ЯковХараян-у7д]

Спасибо за обзор. Почитал коменты и удивился. Меня одного интересует цена. У меня VQ35DE с 35 кузова. Вы сказали, что без глобальных переделок можно поднять до 400 л. с. АКПП. спасибо

[@MrSRx666]

На vq ездил. Моторы классные. Крутятся превосходно и звук красивый. Они прям зажигалочки. Но вот по свапу очень мало инфы. И хочется и понимаю если влезу то на долго зароюсь.

[@TurbofunCrew]

Согласен на все 100!)

[@ВладимирГринчак-к2й]

Если можно, то сделайте инфо ролик о vr 30 и vr 38 и различные их версии.

[@TurbofunCrew]

Принято!)

[@ВладимирГринчак-к2й]

@@TurbofunCrew, спасибо, значит ждём очередного шикарного видео с кучей полезной информации)

[@ЭдикГабов-в8м]

Борода помню обзор делал на 35 кузов скай, ну по видео видно что у человека вся комната джеями обвешана)) - обосрал весь скай и вку. В целом поверностный обзор, ньюансов бы. А так цена на вку 25,30 дет все выше и выше становится по тихоньку.

[@TurbofunCrew]

Что есть, то есть, но на рыбы и джэи она совсем скоро неподъемной станет(

[@adikamedia9521]

Годный контент подъехал

[@xSmit73]

А где можно компрессор за 120 взять?🤔

[@shiva4752]

Лайк стоит теперь можно и на Vq глянуть

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)))

[@kotleta4634]

плохо расслышал, первый vq когда вышел? Ага, годный контент, пили дальше.

[@ВикторГаврилов-э9ъ]

Vq серия очень хорошая в целом, надёжная и бюджетная штуковина для свапа в частности)

[@TurbofunCrew]

В точку!

[@ЧупаРбекс]

Кроме vq40de

[@Welder124]

Лайк за труды :)) Интересно будет послушать про турбо UZ-FE, они тоже дешевые, их много, и их три вида, и еще кавабата в новую супру поставил турбо узет ))) ВТФ?)))

[@TurbofunCrew]

Ну у кавабаты это может быть и контрактном с тойотой, спонсоры все таки) Надо тогда будет найти не сток UZ)

[@ИгорьЕршов-ц6е]

Только он на нем ни куда не приехал

[@Welder124]

@@ИгорьЕршов-ц6е ну дело было явно не в моторе)) Если рассматривать его выступление как работу мотора, то мотор был достойный и крутился и ускорялся круто, мощным был. Тут скорей вопросы к пилотированию а не к мотору, прикатанность к тачке. Вообщем мотор интересный, есть и в чугунном и в алюминиевом исполнении, и это уже в8 от 4 до 4.7 литра. :) Во Владике есть сурф у которого 2 узет без ввти на двух тд06 и на 0.7 бара там уже 500 сил и 800 момента (есть график), а низ господа - сток :)))) а если поставить шатуны поршня и фазовращалки, и дунуть 1.2?)) Вот оно будущее, дешевый и мощный в8 :)

[@yr13.a]

@@Welder124 изменение фаз на турбо как минимум не имеет смысла, потому как при нормальном надуве оно просто не будет успевать отрабатывать, в лучшем случае можно ухватить верхний край срабатывания

[@imnluvwitchu]

Клипачевский, спасибо за рассказ о нетрендовой движке, было интересно!

[@TurbofunCrew]

Всегда рад!)))Спасибо!)

[@testertestov1919]

я как обладатель стэйджы. респектую)) круто)

[@ДмитрийМихелев-г8ш]

👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍как всегда от души

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)))

[@Slam49]

Rear mount проекты на основа vq моторов, грандиозны.

[@максимклочков-г9е]

Здравствуй,скажи пожалуйста,в полне вменяемые деньги это сколько?

[@РоманПоликарпов-к1ш]

Джентльмены, вопрос следующий, есть легший 35de с финика, вот в состоянии что он щас тухнет в гараже, сколько будет сейчас его капитал с учетом железа под турбу? цены конечна готов сидя услышать

[@avtochannel6262]

Как решить проблему с зазором коленвала на vg моторах, чтобы не словить масляное голодание

[@ПавелПавленко-п3я]

Как всегда палец в верх🖒🖒🖒 Спасибо за видос😊😊😊👆

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@Канарейказоомагазин]

Классный видос ))

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@Канарейказоомагазин]

@@TurbofunCrew настольгия по ниссану )) у меня их было три штуки , примьера , ванннет и цифиро ))) люблю ниссан )) мечтаю о скайлике в 33 кузове))

[@TurbofunCrew]

Вот у меня тоже только к ним душа лежит)

[@jkmotors4160]

Спасибо вы как всегда обозрели и рассказали то чего очень мало где получается найти! Начинаешь задумываться о том что не одна TOYTA может удивить и порадовать! Так же V6 встречался у MAZDA (KLFE) но про него известно ещё меньше((( спасибо за то что не имея возможности при бешенном желании благодаря вам могу хотя бы увидеть и узнать о таких проектах и машинах!!!)

[@TurbofunCrew]

Очень рады стараться!)))Спасибо большое!)

[@raserok7488]

Не ну это пушечка видосик

[@TurbofunCrew]

Еее, спасибо!)

[@turbointerceptor86]

А про hr и vhr можно по подробнее в будущем

[@TurbofunCrew]

Само собой!)

[@СергейЛугин-о4ъ]

Ютуб Канал будешь брать сразу лобовину снимай прокладки маслоканалов меняй а то из за них давка в среднем на 1 кг проседает

[@turbointerceptor86]

@@СергейЛугин-о4ъ ни чего там не надо менять на пробеге 66 тысяч. Эта не такая распространенная болезнь как многие считают.

[@СергейЛугин-о4ъ]

@@turbointerceptor86 да с хуев то?зайди почитай в группу G35 в контакте сколько положили моторов из за голодания.или на драйве сколько народу занимается замером давления масла.кто дает гарантию что там честные 66 тыс.даже если так смысл ездить и ждать пока проблема появится ? когда прокладки стоят копейки пока мотор не поставили он на земле куда проще скинуть поддон переднюю крышку заменить их и забыть. я на нескольких моторах менял прокладки эти и первый финик сдох от этого.с 17 года плотно мониторю эту тему эта болячка была и будет у всех вопрос времени.сейчас FX37 побеги и года подойдут тоже полетят моторы потому что владельцы ФХ не так еще осведомлены

[@СергейЛугин-о4ъ]

@@turbointerceptor86 да в 37 моторе до 11-12 годов тоже стоит бумага.потом металл 13533JK21A 13533JK21B .но разбирали ФХ37 прокладки металл а болты ослабли садили на герметик резьбовой

[@turbointerceptor86]

А сколько цена установки компрессора 35de ?

[@saperehogev]

Извините, а разве двигатели серии VQ не стояли на Nissan cefiro ещё в 1999 г. ? На Nissan Maxima он шёл 3.0 а на Nissan cefiro vq20de v6

[@nov3585]

Впервые VQ20de был установлен на цефирика А32 в 94м году. Ещё у меня лично был цедрик 33й 97го года рестайл с VQ25DE . В 99м на 33ей цефире был уже VQ25DD с непосредственным впрыском. Так что напутал он с годом появления серии. Наверное имелся в виду 35й вэкушка, а не серия

[@San-w7m]

Кто-то знает, есть ли арабские версии финика g35 (седан) для арабского рынка. Правда, что у них мотор мощнее? На сколько? Как отличить? Речь о vq35de.

[@kongking5860]

Доброго времени суток! Мотор vq35hr нужно заменить прокладки масленных каналов и проблему с фазовращателями решить. Сколько по деньгам обойдется?

[@ДеничОбнинскый]

Какая стоимость выходит построить vq35de на турбе как в видео ?

[@s1play884]

Этот мотор в стоке даже очень хороший ! Имеется Инфинити м35 катаюсь уже 4 года пробег под 230т уже ! За время эксплуатации заменил только крышки гбц так как потекли сальники в силу своего возраста! В общем очень хороший мотор а звук просто бомба 💣

[@TurbofunCrew]

Спасибо!) отличный опыт)

[@РоманПлотников-т2в]

А сальники без замены крышек нельзя поменять?

[@s1play884]

@@РоманПлотников-т2в можно

[@РоманПлотников-т2в]

s1pLaY ну а зачем тогда ты крышки менял? Я знаю что можно!

[@Nico-jg4ix]

Когда обещанное видео про енерционний надув ??? !!!

[@TurbofunCrew]

Как только доберусь до ская, сразу будет!)

[@Nico-jg4ix]

@@TurbofunCrew будем ждать

[@sxv7756]

Что скажешь на счет блоков vq? Не просто так ж на них ставят блок гуарды. Вроде как есть версия 30го de - short block с другой рубашкой. Хотелось бы услышать теоретической инфы по распредвалам. И да, что за 4х литровый ваг двигатель ? TFSI чтоль?

[@TurbofunCrew]

Ну сток блок 700 держит без проблем!) про Ваг был как раз спойлер;))

[@r4gefi]

Отличное видео! Я бы хотел увидеть обзор на 3S-GE, который стоял в MR2 SW20. Как вариант, можно и попробовать найти 4g63, чтобы развеять мифы по поводу отъеба коробки :)

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!) 4g63t очень скоро будет!)

[@V--N]

Автор - вот тебя приятно и легко слушать, а привлеченные специалисты - не имеют опыта работы на камеру, и им это сложнее даётся, соответственно уровень восприятия информации немного падает. Попробуй весь материал рассказывать самостоятельно, уверен ролик от этого не потеряет в наглядности. Или как вариант - быть с ними вместе в кадре, и обсуждать то, что под капотом. Возможно, и специалистам так будет легче

[@TurbofunCrew]

Думал об этом, но тогда выпуск будет раз в месяц)))Да и атмосферу, как мне кажется, гости отличную создают....Ну и знаний тайных у них море)

[@УвасяПупкин-л7м]

приветствую!!!! Вопрос такой. Спорить начали жуть как. Вообщем, мотор sr20det блектоп с 15ки. форсы 850сс, турба 2871, мозг ф-кон 3.1 голд, буст 1,2 , впуск, выпуск, прокладка под головой Cometic 1,2 мм и вот в чем спор стоит ставить тюнь шпильки или родные потянут? (поршня сток)

[@andyshov1995]

здравствуйте какой не стоит брать двигатель???

[@andy1705811]

что вы скажите про vq25dd и 25hr?можно его турбовать холсетом? очень нужна ваша помощь, насколько эти моторы надежны?

[@ИгорьКравцов-я9ч]

Огонь огонь огонь, в 18 00 на низком старте с работы🙂

[@TurbofunCrew]

Огонь!) заранее приятного просмотра)

[@danielferrary5115]

Автор канала, дай совет. Имею я скай v35 vq25dd. Я хочу купить донора распила с vq35de. И движку с проводкой и мозгами перекинуть к себе. Но все скаи vq35de идут с вариатором. Мне это не нравится. Можно ли поставить акпп с трёхлитрового ская? И потом ещё наддуть этот 35de.

[@alexander63384]

Осенью 2021 джейзеты и узеты уже поднялись в цене причём нехило и люди прыгнули на VQ35de а тут... Вообщем и они скаканули в цене.

[@kitfactory1433]

за видос лайк, нооо ставить ковку чтобы снизить степень сжатия!? я может конечно и ошибаюсь нооо ковку ставят на сколько я знаю для снижения мех потерь при больших оборотах..

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)))Там не просто ковка, она другой формы чтобы снизить как раз)

[@Kalashster]

Друзья, привет! У меня много лет уже US G35 coupe A/T. Полностью улучшенный впуск воздуха с Америки (для атмосферки), полный выхлоп от коллекторов, до конца (HKS) и шкивы. Плюс комп от 291hp/ 371n*m 350z (Enthusiast). Сил примерно 330-340 и 450-460н*м (от стенда Mustang Dyno), а может чуть больше. Пробег уже до 300К. Автомат от Skyline 350GT Coupe полностью совместим, или нужно что-то менять (кроме кулисы)?

[@TurbofunCrew]

Тут лучше написать Алексею) ссылку не него в описании к ролику я добавил)

[@ИванТруфанов-п8е]

Форсы лучше от субару ставить 550, производительность та же, а цены прям край как разные🤫😂 а в основном было все очень интересно👍

[@TurbofunCrew]

Хорошая инфа!)))Спасибо большое!)

[@alekseibarminov798]

6шт бу форсунок от гтр35 560сс стоят 10-12т.р.Куда дешевле то?) Их полно у тюнеров гтр,так как их меняют на более производительные

[@ИванТруфанов-п8е]

@@alekseibarminov798 а суба форсунки в от 4к😊 тюнь по бичу😂

[@ДмитрийХудяков-ф4м]

друже расскажи про HR версию, очень хотелось бы просветиться)))

[@TurbofunCrew]

Будет)))

[@ПавелВоробьев-м9ь]

@@TurbofunCrew очень ждем)

[@ssssssssssss777]

Сказать честно, много раз думал купить финик или 350z , но всегда читал везде что моторы ненадежные, а установка для турбины для них типо смерти подобно. И это меня по сути и останавливало, а тут люди довольно объективно и аргументированно все объясняют. Даже не знаю где истина. Но надеюсь что она на данном видео.

[@ОООНПОЗАВОД]

Молодец Владелец, удачи ✊ Спасибо за обзор.

[@TurbofunCrew]

Рады стараться, спасибо!)

[@bilbo7301]

Что с цепочкой, когда ее по хорошему менять надо?

[@АртемНурахмедов-д7д]

А есть у кого распиновка мозгов vq35hr и vq25hr? Насколько сложно заменить один на другой? Что придется менять?

[@mrjetster5876]

Хороооший, добротный выпуск! Монтаж, подача и информативность на уровне. Мне лично не хватило инфы про VG30DET, т.к у самого Cedric в 32 кузове. И нет инфы по мозгам стоковым. Шьются или нет.

[@mrdragon7827]

А вот вопрос нужно ли переносить датчик коленвала в перед ? просто мне говорят тип он перегревается

[@makhmudov_6669]

У меня Максима А33 на VQ30 и никто не может перепрошить блок управления двигателем..

[@sergeyt507]

ОЧень круто ребят выходит и познавательно ))) расскажите про моторы с 4 цилиндрами тоже интересно ваше мнение)

[@TurbofunCrew]

Принято!) спасибо большое!)

[@yan6038]

Добрый день, купил компрессор Стиллен на vq35de есть все кроме дополнительных мозгов, как настроить это все? Сколько это стоит и к кому обратиться?

[@МихаилКоваленко-к6д]

Интересно а с VQ20DE можно что нибудь сделать?

[@КумысИзпакетов-м6г]

Спокойно кататься и не париться ни о ремонте ни о расходе)

[@hoptak5878]

В моем фх35 первого поколения прошлый владелец установил двигатель vq35de от пантфандера или ельгранда точно не знаю, но факт в том что у него 240л.с. Одно не понимаю, как ЭБУ инфинити работают с этим мотором? Вообще хочу установить теперь на этот ельграндовский блок гбц, грм и крышки грм от инфинити, но не знаю получится ли... Кто в курсе ПОМОГИТЕ советом)