Чистка ЕГР. Что стало с клапаном спустя 10000т.км после чистки.

[@Den_174_]

Спасибо большое Алексей , никогда сам ничего не делал сам в машине, купили Вольво xc90, увидел ваш канал и захотелось тоже многие вещи делать самому, очень интересно! Спасибо еще раз!

[@liudmilayasevich8510]

все доходчиво и понятно, втч. и с патрубком. Меня зае***али жгуты проводов. Сняв фишки, привязывал шнур и оттягивал вверх-всторону к чему-либо закрепив -доступ шире......Спасибо за видео!!

[@СергейСамсонов-ь1я]

Алексей,Спасибо большое.

[@Kucerjavij]

Надеюсь всё понятно снял.

[@VOLVOVOD_SERG]

Молодец Лёха. Работа нужная однозначно.

[@ИгорьК-ы9л]

Привет Алексей, спасибо за видео! Все четко и ясно.

[@semifrikadelka3721]

Добрый день, Алексей спасибо за канал. У меня тоже хс90 дизель, механика/ ездил в Германию за ней/ пробег 313000 км. По поводу того , что не нужно смазку в актуаторе турбины есть сомнение у меня. Я уже меня ее два раза. Первый раз на 200000, затем на 300000. Так вот , последний актуатор, я вскрыл. И там было немного смазки.

[@alexandrkruk2071]

У меня заглушен клапан ЕГР физически и програмно.За два года егр и дросельная заслонка чистые не намека на сажу.Егр зло для двигателя ,так эта сажа не только в ЕГР попадает и в вихревые заслонки и во впуск и в сам двигатель.Пробег 305 000 тыс ,масло от замены до замены.С ЕГР работает потише.

[@alexvoblikov9925]

Алексей Алексей есть такая штука как очиститель карбюратора замечательно чистит отложения в клапане а также на деталях которые не изготовлены из алюминия можно пользоваться простым очистителем для печки

[@Kucerjavij]

Да я знаю. Я когда в первый раз чистил мне очистители не помогли очень большие отложения были. Надо было просто отковыривпть по кусочкам.

[@eduardsbleiders3657]

Первый раз когда решил почистить я снимал полность. Но гемора ооччеенньь много. Вплоть до того что антифриз надо сливать, так как выхлопные газы охлаждаются. Второй раз чистил уже по месту.

[@yuryzuborev1343]

Спасибо за видео. У тебя мотор с нормами Евро 4? У меня D5 Евро 3 и у меня нет дроссельной заслонки и клапана ЕГР.

[@Petreni4]

Алексей приветствую. Подскажите, вы прокладку меняли(дросельная/клапан егр) после замены, или старую использовали?

[@Kucerjavij]

Прокладку не менял. Уже раза 3 дроссель снимал.

[@Petreni4]

@Kucerjavij благодарю за столь быстрый ответ. Здравия вам, и вашему железному коню🙏

[@Kucerjavij]

Спасибо👍

[@viktorzinn2972]

Все как всегда отлично , без воды. Алексей , какое масло пользуешь?

[@Kucerjavij]

CASTROL 0W30. Думаю сменить на другое.

[@viktorzinn2972]

@@Kucerjavij Ездил в Швецию с семьёй, и там ТО делал. Мне на вольво посоветовали сменить масло на с более вязким http, чтоб было не менее 3,5. Дескать со 150т. будет лучше.(Совет дали не официальный,у старика мастера на вольво 750 на одометре было) Я крайние три раза заливал ADDINOL. Им доволен после пробы других марок. Из +, один точно это 100% немец , со старым добрым немецким качеством. У нас в Дойчланде его с завода курьером доставляют. И кастрольный лак оно смыло и ЕГР как ни странно меньше засирает. Пробег 25-30 т. в год. Попробуй дружище его.

[@DDmitry2005]

Алексей, приветствую! Приятно смотреть Ваши ролики, давно это делаю. Размещаете информацию о машине на Drive 2? Прошу прислать ссылку на Вашу страницу на Drive2

[@Kucerjavij]

Приветствую. Да на Drive я тоже есть www.drive2.ru/r/volvo/xc90/500351733868789804/

[@ИльяВоронов-я8ж]

Алексей привет,а перед этой процедурой акум надо отключать?

[@Kucerjavij]

Я не отключал. Несколько раз уже чистил. Вроде там замкнуть нечим.

[@СергейШахов-щ6щ]

Понял, ок

[@АндрейГолубцов-к5з]

Алексей, добрый день. А чем промывали заслонку и ЕГР в первый раз? Соляркой или другой жидкостью?

[@Kucerjavij]

Пробовал средством для чистки карбюраторов, но нагар был сильным и мне не хватило, потом взял бензин и пошло дело.

[@АндрейГолубцов-к5з]

@@Kucerjavij Спасибо, Алексей

[@АндрейГолубцов-к5з]

@@Kucerjavij Просто я подумал про попадание средства и грязи в зазоры штока(вала) заслонки в корпус, а там шестеренки, работающие "насухую"

[@СергейШахов-щ6щ]

Лёш привет скажите пожалуйста клеммы с аккумулятора снимать прокладку менять на новую под дроссельной заслонкой , и потом адабтацыю компьютерную не нужно делать всё так как на видео? , спасибо

[@Kucerjavij]

Привет, я клему не снимал. Фишки которые я сдергивал ни к чему не притрагиваютя. Адаптацию не делал, все нормально ездит.

[@vrejmejlumyan752]

Првет Алексей.Как я могу с вами связаться.У меня тоже машина волво сх90 . Есть какой-то проблема я не как не могу отстранить проблему.Я думаю может вы поможете.

[@MrZenonic]

Какой расход масла у вас на 10000км на этом моторе? У меня такой же мотор 136 кв. пробек 310 тысяч км масло практически не доливаю.Меняю через 10000км.

[@Kucerjavij]

Я думаю расход в пределах нормы. Меняю масло через 10000т.км. За 5 лет никогда масло не доливал. Около 0,5 см по щупу уходит, но всегда между рисок остаётся. Лью CASTROL 0w30

[@MrZenonic]

@@Kucerjavij Я заливаю MOBIL 5W30 уже 8 лет, и когда 2 года назад менял вихревую то видел что внутри мотора идиально чисто. Этим маслом я доволен. У меня V-70 2006g. Кстати я тоже из Латвии.

[@Kucerjavij]

слышал что castrol загрезняет двигатель, может перед следующей заменой сменю производителя.

[@MrZenonic]

@@Kucerjavij Да, я об этом тоже слышал, потому и заливаю Mobil ,им я очень доволен.

[@НиколайЛисовой-х7я]

Добрый вечер аль день вопрос после чистки егр и дроссельной заслонки адаптация нужна или нет в интернете мнения расходятся машина хс90 2.4 дизель 2008 рестайлинг хочу плановую чистку сделать

[@Kucerjavij]

Добрый день раз 3 снимал ничего не делал. Летит как пуля

[@НиколайЛисовой-х7я]

Алексей сделайте видио по замене масла в акпп и можно ли обойтись без" виды "в интернете много видио по замене, но там без "виды" необойтись и нужно ли скидывать адаптацию на акпп и одоптировать акпп, а вы где меняете масла в акпп?

[@Kucerjavij]

У меня коробка механическая, там все просто😉

[@Andreji1124]

Лёха, когда будем тепловозы изучать?

[@Kucerjavij]

Ха-ха. А оно нам надо?😁

[@denissvaluns5659]

Алексей вы из Даугавпилса?

[@Kucerjavij]

Да.

[@denissvaluns5659]

@@Kucerjavij я сегодня стал счастливым обладателем ХС 90 2003 2.4 скажем так новичёк в этом, и есть немного мандраж. Скажите можно ли как то к вам подьехать проконсультироватся поболтать.

[@Kucerjavij]

Конечно можно. Сам боялся когда купил. Вот уже больше 5 лет езжаю. Можно завтра около 18.00

[@Kucerjavij]

Посмотри мои видосы, там в принцепи всё разсказано.

[@denissvaluns5659]

@@Kucerjavij А куда можно подьехать?

[@6voldin]

Привет Алексей!У меня появилась очередная проблема видимо перестал работать парковочный датчик и эа запись перекрывает все показания компа можно ли сэтим бороться не меняя датчики.Машина 2008года

[@Kucerjavij]

Привет, ошибка будет постоянно пока датчик не заменишь. Но ошибку можно откинуть назад покрутив колёсико на рукоядке поворотников и читать информацию которая тебе нужна.

[@6voldin]

@@Kucerjavij Спасибо.но ошибка не прячется я пробовал ничего другого не показывает

[@Kucerjavij]

С торца на рукоядке поворотника есть кнопка, надо ее нажать и тогда можно будет листать меню колёсиком.

[@andrii6526]

Очень нравится такой автомобиль. Хочу купить 2007-09 года за вменяемые деньги. У вас нет информации по авто которые в продаже (в хорошем состоянии), по Литве Латвии. (знакомые, друзья, коллеги)?

[@Kucerjavij]

Такой информации у немя нет. Можно и так по объявлениям посмотреть, я думаю есть достойные варианты.

[@elmanvissitaev9534]

Кажется это дроссельная заслонка, а не клапан EGR.

[@Kucerjavij]

Есть заслонка, а есть клапан егр. Они вместе стоят.

[@НикитаНЕКЛЕСА-ж2л]

Мотор какой ?

[@Kucerjavij]

Дизель D5 136 киловат

[@IIIIIEX]

10000т. - это у вас десять тысяч?

[@snoowmansnoowman1127]

Капец за 10т чето почернело У меня чище было совсем ничего не изменилось

[@Kucerjavij]

Возможно надо масло сменить. Я до сих пор CASTROL лью. Кто его не льёт у тех чище.

[@semifrikadelka3721]

Я лью neste А5 В5. Это Нидерландское масло. Раньше в Финляндии брал на заправках neste.

[@SidorovPetr]

​@@Kucerjavijдело не в масле, а в маслоотделителе ВКГ. Маслоотделитель перестаёт сепарировать картерных газы от масла, масляные пары попадают в систему вентиляции, которая идёт через дроссельную заслонку и клапан ЕГР, смешивается с выхлопными газами, образует сажу, которая забивает патрубки ВКГ и маслоотделитель. Далее растёт давление в картере и масло начинает давить через сальники валов, начинается масляное голодание турбины. В общем дело не в клапане ЕГР, а в не рабочем маслоотделителе.

[@Kucerjavij]

Надо будет проверить.

[@АлександрКоролев-у8у]

Так же и Турбина (пожившая) может пропускать масло, если уже за 250+ при норм условиях и обслуге.

[@baevdimitrij6185]

ЛЕХА ПРИВЕТ КАК С ТОБОЙ МОЖНО СВЯЗАТСЯ ЕСТЬ ВАПРОСЫ ПО ВОЛЬВО МОЖНО КАК ТО ЧЕРЕЗ ТЕЛЕГРАМ ИЛИ ВАТСАП

[@IRUSIvan]

3:46 "фишку, две фишки ..." Может, это РАЗЪЁМЫ? Не в казино, вроде. 😊