Спасибо большое Алексей , никогда сам ничего не делал сам в машине, купили Вольво xc90, увидел ваш канал и захотелось тоже многие вещи делать самому, очень интересно! Спасибо еще раз!
@VOLVOVOD_SERG2 жыл бұрын
Молодец Лёха. Работа нужная однозначно.
@user-uo4ub4do8h2 жыл бұрын
Алексей,Спасибо большое.
@Kucerjavij2 жыл бұрын
Надеюсь всё понятно снял.
@liudmilayasevich8510 Жыл бұрын
все доходчиво и понятно, втч. и с патрубком. Меня зае***али жгуты проводов. Сняв фишки, привязывал шнур и оттягивал вверх-всторону к чему-либо закрепив -доступ шире......Спасибо за видео!!
@semifrikadelka3721 Жыл бұрын
Добрый день, Алексей спасибо за канал. У меня тоже хс90 дизель, механика/ ездил в Германию за ней/ пробег 313000 км. По поводу того , что не нужно смазку в актуаторе турбины есть сомнение у меня. Я уже меня ее два раза. Первый раз на 200000, затем на 300000. Так вот , последний актуатор, я вскрыл. И там было немного смазки.
@user-gp1op8rz3g2 жыл бұрын
Привет Алексей, спасибо за видео! Все четко и ясно.
@alexandrkruk2071 Жыл бұрын
У меня заглушен клапан ЕГР физически и програмно.За два года егр и дросельная заслонка чистые не намека на сажу.Егр зло для двигателя ,так эта сажа не только в ЕГР попадает и в вихревые заслонки и во впуск и в сам двигатель.Пробег 305 000 тыс ,масло от замены до замены.С ЕГР работает потише.
@alexvoblikov99259 ай бұрын
Алексей Алексей есть такая штука как очиститель карбюратора замечательно чистит отложения в клапане а также на деталях которые не изготовлены из алюминия можно пользоваться простым очистителем для печки
@Kucerjavij9 ай бұрын
Да я знаю. Я когда в первый раз чистил мне очистители не помогли очень большие отложения были. Надо было просто отковыривпть по кусочкам.
@eduardsbleiders36572 жыл бұрын
Первый раз когда решил почистить я снимал полность. Но гемора ооччеенньь много. Вплоть до того что антифриз надо сливать, так как выхлопные газы охлаждаются. Второй раз чистил уже по месту.
@yuryzuborev13432 ай бұрын
Спасибо за видео. У тебя мотор с нормами Евро 4? У меня D5 Евро 3 и у меня нет дроссельной заслонки и клапана ЕГР.
@DDmitry20052 жыл бұрын
Алексей, приветствую! Приятно смотреть Ваши ролики, давно это делаю. Размещаете информацию о машине на Drive 2? Прошу прислать ссылку на Вашу страницу на Drive2
@Kucerjavij2 жыл бұрын
Приветствую. Да на Drive я тоже есть www.drive2.ru/r/volvo/xc90/500351733868789804/
@viktorzinn29722 жыл бұрын
Все как всегда отлично , без воды. Алексей , какое масло пользуешь?
@Kucerjavij2 жыл бұрын
CASTROL 0W30. Думаю сменить на другое.
@viktorzinn29722 жыл бұрын
@@Kucerjavij Ездил в Швецию с семьёй, и там ТО делал. Мне на вольво посоветовали сменить масло на с более вязким http, чтоб было не менее 3,5. Дескать со 150т. будет лучше.(Совет дали не официальный,у старика мастера на вольво 750 на одометре было) Я крайние три раза заливал ADDINOL. Им доволен после пробы других марок. Из +, один точно это 100% немец , со старым добрым немецким качеством. У нас в Дойчланде его с завода курьером доставляют. И кастрольный лак оно смыло и ЕГР как ни странно меньше засирает. Пробег 25-30 т. в год. Попробуй дружище его.
@user-bk9ql9uy3o5 ай бұрын
Лёш привет скажите пожалуйста клеммы с аккумулятора снимать прокладку менять на новую под дроссельной заслонкой , и потом адабтацыю компьютерную не нужно делать всё так как на видео? , спасибо
@Kucerjavij5 ай бұрын
Привет, я клему не снимал. Фишки которые я сдергивал ни к чему не притрагиваютя. Адаптацию не делал, все нормально ездит.
@vrejmejlumyan752 Жыл бұрын
Првет Алексей.Как я могу с вами связаться.У меня тоже машина волво сх90 . Есть какой-то проблема я не как не могу отстранить проблему.Я думаю может вы поможете.
@user-bk9ql9uy3o5 ай бұрын
Понял, ок
@user-wn4ig9nt4n10 ай бұрын
Алексей привет,а перед этой процедурой акум надо отключать?
@Kucerjavij10 ай бұрын
Я не отключал. Несколько раз уже чистил. Вроде там замкнуть нечим.
@user-oe9yk8ee9v Жыл бұрын
Алексей, добрый день. А чем промывали заслонку и ЕГР в первый раз? Соляркой или другой жидкостью?
@Kucerjavij Жыл бұрын
Пробовал средством для чистки карбюраторов, но нагар был сильным и мне не хватило, потом взял бензин и пошло дело.
@user-oe9yk8ee9v Жыл бұрын
@@Kucerjavij Спасибо, Алексей
@user-oe9yk8ee9v Жыл бұрын
@@Kucerjavij Просто я подумал про попадание средства и грязи в зазоры штока(вала) заслонки в корпус, а там шестеренки, работающие "насухую"
@bigsoft1322 жыл бұрын
Лёха, когда будем тепловозы изучать?
@Kucerjavij2 жыл бұрын
Ха-ха. А оно нам надо?😁
@andrii65262 жыл бұрын
Очень нравится такой автомобиль. Хочу купить 2007-09 года за вменяемые деньги. У вас нет информации по авто которые в продаже (в хорошем состоянии), по Литве Латвии. (знакомые, друзья, коллеги)?
@Kucerjavij2 жыл бұрын
Такой информации у немя нет. Можно и так по объявлениям посмотреть, я думаю есть достойные варианты.
@MrZenonic2 жыл бұрын
Какой расход масла у вас на 10000км на этом моторе? У меня такой же мотор 136 кв. пробек 310 тысяч км масло практически не доливаю.Меняю через 10000км.
@Kucerjavij2 жыл бұрын
Я думаю расход в пределах нормы. Меняю масло через 10000т.км. За 5 лет никогда масло не доливал. Около 0,5 см по щупу уходит, но всегда между рисок остаётся. Лью CASTROL 0w30
@MrZenonic2 жыл бұрын
@@Kucerjavij Я заливаю MOBIL 5W30 уже 8 лет, и когда 2 года назад менял вихревую то видел что внутри мотора идиально чисто. Этим маслом я доволен. У меня V-70 2006g. Кстати я тоже из Латвии.
@Kucerjavij2 жыл бұрын
слышал что castrol загрезняет двигатель, может перед следующей заменой сменю производителя.
@MrZenonic2 жыл бұрын
@@Kucerjavij Да, я об этом тоже слышал, потому и заливаю Mobil ,им я очень доволен.
@user-dm9vt9kw6c2 жыл бұрын
Добрый вечер аль день вопрос после чистки егр и дроссельной заслонки адаптация нужна или нет в интернете мнения расходятся машина хс90 2.4 дизель 2008 рестайлинг хочу плановую чистку сделать
@Kucerjavij2 жыл бұрын
Добрый день раз 3 снимал ничего не делал. Летит как пуля
@user-dm9vt9kw6c2 жыл бұрын
Алексей сделайте видио по замене масла в акпп и можно ли обойтись без" виды "в интернете много видио по замене, но там без "виды" необойтись и нужно ли скидывать адаптацию на акпп и одоптировать акпп, а вы где меняете масла в акпп?
@Kucerjavij2 жыл бұрын
У меня коробка механическая, там все просто😉
@6voldin2 жыл бұрын
Привет Алексей!У меня появилась очередная проблема видимо перестал работать парковочный датчик и эа запись перекрывает все показания компа можно ли сэтим бороться не меняя датчики.Машина 2008года
@Kucerjavij2 жыл бұрын
Привет, ошибка будет постоянно пока датчик не заменишь. Но ошибку можно откинуть назад покрутив колёсико на рукоядке поворотников и читать информацию которая тебе нужна.
@6voldin2 жыл бұрын
@@Kucerjavij Спасибо.но ошибка не прячется я пробовал ничего другого не показывает
@Kucerjavij2 жыл бұрын
С торца на рукоядке поворотника есть кнопка, надо ее нажать и тогда можно будет листать меню колёсиком.
@elmanvissitaev95342 жыл бұрын
Кажется это дроссельная заслонка, а не клапан EGR.
@Kucerjavij2 жыл бұрын
Есть заслонка, а есть клапан егр. Они вместе стоят.
@denissvaluns56592 жыл бұрын
Алексей вы из Даугавпилса?
@Kucerjavij2 жыл бұрын
Да.
@denissvaluns56592 жыл бұрын
@@Kucerjavij я сегодня стал счастливым обладателем ХС 90 2003 2.4 скажем так новичёк в этом, и есть немного мандраж. Скажите можно ли как то к вам подьехать проконсультироватся поболтать.
@Kucerjavij2 жыл бұрын
Конечно можно. Сам боялся когда купил. Вот уже больше 5 лет езжаю. Можно завтра около 18.00
@Kucerjavij2 жыл бұрын
Посмотри мои видосы, там в принцепи всё разсказано.
@denissvaluns56592 жыл бұрын
@@Kucerjavij А куда можно подьехать?
@user-rz8di3jm7h2 жыл бұрын
Мотор какой ?
@Kucerjavij2 жыл бұрын
Дизель D5 136 киловат
@IIIIIEX Жыл бұрын
10000т. - это у вас десять тысяч?
@snoowmansnoowman11272 жыл бұрын
Капец за 10т чето почернело У меня чище было совсем ничего не изменилось
@Kucerjavij2 жыл бұрын
Возможно надо масло сменить. Я до сих пор CASTROL лью. Кто его не льёт у тех чище.
@semifrikadelka3721 Жыл бұрын
Я лью neste А5 В5. Это Нидерландское масло. Раньше в Финляндии брал на заправках neste.
@SidorovPetr9 ай бұрын
@@Kucerjavijдело не в масле, а в маслоотделителе ВКГ. Маслоотделитель перестаёт сепарировать картерных газы от масла, масляные пары попадают в систему вентиляции, которая идёт через дроссельную заслонку и клапан ЕГР, смешивается с выхлопными газами, образует сажу, которая забивает патрубки ВКГ и маслоотделитель. Далее растёт давление в картере и масло начинает давить через сальники валов, начинается масляное голодание турбины. В общем дело не в клапане ЕГР, а в не рабочем маслоотделителе.
@Kucerjavij9 ай бұрын
Надо будет проверить.
@user-sd3qj8tk1d4 ай бұрын
Так же и Турбина (пожившая) может пропускать масло, если уже за 250+ при норм условиях и обслуге.
@IRUSIvan7 ай бұрын
3:46 "фишку, две фишки ..." Может, это РАЗЪЁМЫ? Не в казино, вроде. 😊
@baevdimitrij61852 жыл бұрын
ЛЕХА ПРИВЕТ КАК С ТОБОЙ МОЖНО СВЯЗАТСЯ ЕСТЬ ВАПРОСЫ ПО ВОЛЬВО МОЖНО КАК ТО ЧЕРЕЗ ТЕЛЕГРАМ ИЛИ ВАТСАП