119系、切離しのつもりが・・・連結!?

ホームへ入線して来た４両編成の119系が到着後、前２両と後ろ２両に切離されます。が、切離した瞬間・・・ え？・・・
後は動画をご覧下さい (＾＾:) 一度目の切離し作業時、切離し直後の後側になる車輛の向かい側(撮影している私と反対側)に注目して見て下さい。切離し作業をしていた運転士さんが必死に押えようとしている姿が判ると思います (＾＾:)・・・ １人の力ではどうにもならないと思いますが・・・
2009年10月17日、中部天竜駅にて撮影した映像です (＾＾♪
追記で・・・
赤字のローカル路線は切離しの作業も運転士さんや車掌さんがやっているのですね。。。初めて知りました。ホントお疲れ様です！

[@kentachannel2238]

ブレーキかけ忘れか？ これ、反対側に流れてたら大変なことになってたはず。

[@admiral-h.rno.0027]

左の編成:じゃあまた後でね 右の編成:あなた、待って！ 左の編成:ん？ 右の編成:忘れ物♡ 左の編成:あ、ありがとう！ 右の編成:いってらっしゃい！あなた！ 左の編成:(頰(テールランプ))を赤らめながら仕事へ すんませんでした

[@user-bj2xw4cd2o]

あなた～弁当箱忘れてるわよー‼ みたいな感じで あなた～ブレーキ忘れてるわよー‼

[@dreamliner4612]

ブレーキ忘れたらいかん（）

[@TobuTokyuFF]

@@dreamliner4612 ブレーキ忘れてるわよwwwwwwwww

[@Jb23TMKZ]

鉄道にもリア充がいるなんてw

[@mizukaze-1Channel]

いや、これ見た瞬間会話してるようににしか見えなくなったんだが（笑）

[@user-fq8vn5jc3b]

10年前の動画だけどこの動画だけすごい記憶に残るんだよねぇ〜

[@user-zg1bm4in7z]

オタクさんがめっちゃ説明してくれるから大体何が起こってるのか分かってありがたい

[@201keit7]

すごい丁寧でスムーズな連結だなｗ

[@ma1mej5631]

0:25「ポイントカードご利用でございます」 に聞こえるwwwww

[@hokutoshinsei]

Period もうそうにしか聞こえない(つ∀

[@user-un2os5dv1q]

Period あれ？？何度聞いてもポイントカードご利用でございますだ!!!!!!

[@can-mo8gr]

Period 0:25完全にｗｗ

[@akky159]

Period 中部天竜駅にあった佐久間レールパークの閉館が撮影された2週間後くらいで、2009年3月1日～11月1日まで、『「佐久間レールパークへGO!」入場ポイントカード』というポイントカードがありました。そのポイントカードではないでしょうか？自分は4ポイント貯まったポイントカードが出てきましたw

[@user-hk9kf5ve7c]

0:25

[@higashiyamaminami]

この件で、2010年9月3日付の中日新聞に記事が載り、中部運輸局からJR東海に内規を守るよう指導･注意が入ったそうです。 これはその決定的証拠として貴重な画像になると思います。

[@or00atHM]

これ連結する方に滑ったから洒落で済んだけど、分離する方に滑ってたらかなり深刻な事故になるよね・・・。 分離方向に圧力かかってたら分離操作できないとかになってるんだろうか？

[@MoonlightAsama]

左「君とはお別れだ。」 右「いやだ！行かないでー!!」 ｶﾞﾁｬﾝ！ 周り「あ・・・」 右「また君と一緒に走れる♪」 約１分後 左「今度こそ君とはおさらばだ！」 右「行かないでー！お願いだから！」 左「あばよー！」 ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ。 右「いやだー！・・・・ｴｰﾝ,ｴｰﾝ」 見たいな感じ？ｗ

[@user-un2os5dv1q]

ゆうハッピー 充分面白いですよ！（自分たけかも...）

[@user-ew1to7fw9o]

鉄道動画おっかねぇ_ 怖い

[@butatarouchannel6279]

ゆうハッピー ワロタピーポーwwwwwwwwwwwwwwww

[@user-vk6yc5go9e]

終点までお願いします。

[@user-sq2zc8jt8c]

ブレーキ弁ハンドルが「非常抜き取り」ではない従来型なんですね。 幌を外しているタイミングでA制御弁が働いている音がするので、到着後に自動ブレーキをかける前に切り離し作業が始まったから、後ろは緩解した状態だったのでしょうね。

[@Xzakiii]

とても貴重な動画有り難うございます！ 編集もとても上手ですね！

[@YouSupe]

こうして見ると、連結・解放の作業も危険なものだと思った。見学する際は邪魔にならないことを意識しておきたい。

[@fuji-4267]

これ見てると近鉄はめっちゃ早く感じる

[@user-ru8wd6em2y]

南大阪線の古市駅に来れば、ほぼ１日中見られます。手際がよく早いです。

[@tc9184]

JR阪和線の日根野駅は到着2分後に切り離すからすごいよね

[@komakoma_pokupoku]

まあ電連っていう最強パーツが付いてるからなw

[@user-ld4oo5hu5w]

この2両は仲が良いなwww

[@user-dr3pt4bg6g]

森本レオ「119系はブレーキをかけたがもう遅かった。」

[@g560560560g]

何より、CPの音がたまらない

[@MAKKOU777]

ＪＲ西の運転士から聞いたことがあるのですが、 こういったのはときどき発生しているらしいです。 特に、坂の部分で発生しやすいんだとか。

[@blue_sky1016]

駅員の必死の抵抗がおもしろかったですｗ

[@user-iz2sd7nt9l]

踏ん張ってましたねｗｗ

[@user-eq9gb8fu6k]

1:54

[@yukichichang]

無駄だと思っても咄嗟にこういう行動に出ちゃうんだろうな。長津田の5050の時もそうだったが

[@ihsanihsan9429]

Is that driver's cabine separated between left and right side?

[@chishige]

意思を持つ列車やww

[@hankyu9000kei]

多分これは電車からのメッセージでしょう。 ２両はとても仲が良くて別れたくなかったんじゃ?

[@Kouga11480]

E1「この駅で切り離すわ」 E14「ダメです」

[@eito1998]

119系のブレーキ音好きです

[@KD113KEI]

これはスゴイ！ 中部天竜は勾配の途中にあるのでしょうか？ 珍現象ですねｗｗ!!

[@keio6774]

凄いですね。こんなことがあるなんて知りませんでした。１歩間違えれば大惨事になっていましたね。

[@macintoshabe]

非常ブレーキ入れてないって危ないなぁ

[@hiroyai2866]

一種の事故(正確にはインシデント)ですね。

[@user-fo9mp7wb8z]

何トンもある電車を1人の力で止めようとしてもね…。出発まで耐えられないよ。

[@user-bt7zf8en5h]

あぁ～置いてかないでぇ～Wwwwとゆう感じ(笑) まるで磁石みたいWwww

[@oyassan1969]

動き出した列車を慌てて止めようとする(止まる訳ないですが）作業員さんを尻目にガッチャン！(笑)

[@user-br8qb8un8t]

かつての信越本線の横川軽井沢、通称横軽の連結解放はミスなく限られた時間で天候が良しも悪しきも暑くても寒くても完璧に行われてましたよ。

[@urr3558]

股　尾　前　科　乗　務　列　車

[@user-de6lh9wb3p]

怖い

[@Narumi3533]

@元運転士股尾前科 元ってことはクビになったのかな?

[@user-eq9gb8fu6k]

kzbin.info/www/bejne/pai9Xp2NmJaIatE ↑現役時代↑

[@zeppeke8900]

電車同士の初恋ですな！

[@user-uj7mn9zq6z]

テラワロスwww

[@atsu4cojp]

めっちゃ古いコメにだけどマジのやきとりさんじゃないですか( ；∀；)ﾊﾟﾈｪｯｽ

[@user-bl8xy7yn3l]

ﾃﾗﾜﾛﾁ(´^ω^｀)っ[1TB]

[@YukuriMizuka]

ﾒｶﾞﾜﾛﾁ(´^ω^｀)っ[1MB]

[@EFSS-bv8un]

いつ見てもコレは最高な動画だわ～😊

[@user-cs6qn7og4w]

こんな事あるんですね！！ 作業員さんお疲れ様です。

[@yamanekos725]

1:55後ろでめっちゃ頑張ってるｗｗ

[@DM-wu9cp]

これJR西日本方式でロックだけ外して（この場合は幌も外して貫通扉を閉めて）連結状態のまま、前の２両の営業列車を発車させていたら、激突や暴走など大きい事故の可能性もありますね。

[@taku61701]

きっと後ろの車両のブレーキを扱った運転台のドラムスイッチが中立のままだったんでしょう。 なのでハンドルは非常位置だが圧力は得られてなかったようですね。

[@KNT50000]

左の119　・・よし、解放完了ってん? 右の119　先輩、力が弱くて引っ張られちゃいます!! 左の119　おいまて、だからってもう一回連結するのは ガッチャン!! 両方　あ～・・・。

[@EF-of9kl]

KNT50000 さすがにあり得ませんよね坂ならともかく平面ですよねこれは運転士の責任ですねあとこれより背後にある117系の原色の方が気になりますw

[@kintetsu1895]

KNT様や～

[@railwayshimamon6817]

しかも左の車両がE1w

[@taeminjang9513]

KNT50000 ㅏㅏㅏㅏ

[@user-kr2ek5nh5u]

KNT50000 終点までいっしょだよ

[@teruchocobanana]

作業員手で押してもねぇ・・・。ｗ

[@user-wm6vr4yr8m]

やっぱり反射的に動きますよね笑笑

[@user-db6dk5jv4u]

自宅自衛官 さん、一応、訓練受けてるから力はあると思うよ

[@user-wm6vr4yr8m]

。京急 列車を止めれるほどの力があったらやばいww

[@user-db6dk5jv4u]

自宅自衛官 さん、いちかばちか、で、あと、止まるかもしれないじゃないですか

[@user-vo7up7eq3w]

。京急 ガイジか？

[@user-zk2oz1ob8i]

かわいい

[@gigahorse2612]

後ろの2両もブレーキをかけていれば…

[@kitano60048]

これ反対方向に流転しなくて良かったですね。車両側に流転したからまだ止まってよかったですが

[@rikiwindowsvista]

乗務員(；一_一) 無理だとわかっていても必死に抑える乗務員さんに拍手！

[@gyuunabe]

きっと右側の電車は寂しがり屋なんでしょうね

[@hiroyai2866]

逆に流れなくて本当に良かった。下手したら信号越えて衝突事故に。

[@kantoRail]

0:00うしろ117系ですね

[@satan4109]

離れたくないよぉって感じがしたww

[@785keine501]

これは・・・事故！？

[@st_COMMENT]

これこそ切っても切れない縁やな

[@nerd_okabe]

ドアは開いてたのかな？

[@saginumaeki]

あぁ^～心がぴょんぴょんするんじゃぁ^〜

[@user-st2sz6pc5h]

鷺沼駅 ｽﾞｲ(ง ˘ω˘ )วｽﾞｲ

[@user-ub6vt4mc9r]

睦月型駆逐艦 瑞鶴かな?ww

[@kokutetu183kei]

運命に逆らった彼氏と彼女って感じですかね(笑) 乗務員さん 乙かれさまです(^^)ゝ

[@MrCamelcat1]

これは事故にならなくてよかったですね。 昔は作業員さんが事故に遭うことが多かったと聞きますからね。

[@user-yl9lm3md1w]

😅たまにはあるでしょうブレーキの圧力を確認しましょう😅チャンネル登録させて頂きした｡

[@ikeda0719]

個人的には、C-1000コンプレッサの音に萌えた。

[@user-dd7wy3ne2o]

ikeda0719 それな

[@user-vq1uw2ht7k]

またまた、こうやって！連結される所も、良い風景ですね～🎉😅また、１１９系や、１０７系電車🚃あるいは、１２３系電車🚃も、活躍させてほしいです

[@Takuticle]

傾斜が逆だったらヤバいんじゃない！？

[@Kitacchi1]

切り離された側の客車のブレーキのエアー圧が少し残っていたんじゃないの。 双方のホースに掛かるエアを列車側の元栓を締めて、それからホースを切り離し、 その後に、動いてはいけない右手の客車の元栓を開放状態にしてエアーを抜き、 エアー圧「0」にして、ブレーキの掛かった状態にするのではないでしょうか？ そうじゃないと、傾斜がある線路だと勝手に動いてしまいます。

[@gma29462]

なんか、右の車両が動いたから、連結作業員が必死に止めてるように見えたような・・・

[@user-ln9jh4xs1w]

右の車両「行かないでー」

[@GlaxyExpress999]

確かに非常制動の音がしないな・・・。こえええええ！

[@785keine501]

ブレーキが緩いというか、ブレーキ掛けてなかったのでは？？

[@Yocchi7011]

これ、逆に進んだら・・・ 関東でこの動画とは逆に行ってしまって急いで機関車が追いかけるって動画があった。 その動画は作業員が追いつき、床下の手ブレーキをかけ停車しましたが。 あれに比べれば、不幸中の幸い。

[@EF-se4jz]

東急5000系の甲種輸送のやつですね自分も見ましたそれ

[@tobu11635f]

もう笑うしか...

[@isehinata]

こういうのって停留側にブレーキかけないんかね？

[@user-gr8ye7xf1u]

チーーーン……

[@user-lq7bo3cu1x]

切り離し作業を乗務員にやらせるとかどんだけブラックなんだ JR東海

[@HURAFULAHITORI]

それな。ヘルメットもせんと危ないよな。

[@user-iz2sd7nt9l]

たしかにそうですな

[@user-ie2rb5ye1f]

それな！ 自連にしてほしいw

[@gambasuki]

JR西日本でも今は亡きトワイライトエクスプレスの連結失敗動画でこんなのがありますよ。 kzbin.info/www/bejne/jZ6ll3-pbbKZmZY ヘルメットしていない通りがかりの操車係と思われるおじさんとリボン付きの帽子をかぶった女性駅員が何度も線路に降りています。 JR東日本の動画では房総各線などで女性車掌が旗振りする連結シーンが結構アップされていますね（男性のより断然数が多いのはなぜでしょう）。

[@keisei3050]

今はえちぜん鉄道で7000系へ改造されて2両で運転しています

[@user-uh2te6rv5w]

415系800番台とコンプレッサーの音同じや！

[@parsley0414]

まぁ、なんということでしょう。

[@company939]

これ逆に動き出しちゃったら大変なことになっていたね。

[@mahanoryouchan]

面白いな～、こんな事ってあるんですね!! ブレーキが甘かったんでしょうね！作業をしていた係り員が、後部車両を押してますが、物理的にはどうにもなりませんよね(笑)　気持ちは分かりますが 舘ひろしさん主演の「免許がない」の１シーンを思い出しました。

[@user-io9ji9ew7r]

ありえないけどなぁーこうゆうのあるんだーとおもいました。

[@luck44F]

誰もけが人がいなかったから良いものの、これは重大なインシデントとして報告しなくてはいけないようなものだと思います。

[@user-cx8eu9nt7z]

もう 君を離さない

[@yumakato2665]

あああぁぁ・・・・・・・・・・

[@user-vq1uw2ht7k]

また、ブロアー音が、良いですね～😂

[@TrainEF65505]

さようなら119系...

[@n7359]

切り離しですね

[@user-lf5iz9hm9k]

4:17 ヒャヒャ

[@biomoto1014]

まるで磁石のようにくっついたなwww

[@mariobrassieres]

誰もケガしなくて良かった

[@user-vb1yd9dg5e]

逆側に行かなくてよかったな

[@MT-qi9dj]

119系「待って! 私をおいてかないで! 」

[@MrDogpapa]

ブレーキ緩かったですね、　　　　　　　　　　笑 乗務員さんの連結作業は初めて拝見しました、慣れない手つきがこういう事に。

[@rnee-yg3fz]

離れたくないの…

[@Tc--ie9dc]

0:25

[@ebutuoy970]

これもし勾配の向きが反対だったら切り離した瞬間ころがってっちゃうってことだよな。

[@sonic-seagaia4447]

左｢じゃあの｣右｢逃がさんぞ｣左｢俺の側に近寄るなｧｧｧｧ(ｶﾞﾁｬﾝ｣ 観衆｢くっついちゃったw｣左｢くっ｣

[@nishikujo2009]

いやぁ 阪神なんば線開業時を上回ってますね　これは（汗）

[@venomsnake8121]

電車も意思を持っているのかもしれないな。

[@MitsubishiIGBTLoveMatsumoto]

当駅で電車の切り離しと連結を行いま～すww

[@MrE351]

後ろ２両ドア開いてたら怖いな

[@yukichichang]

これって切り離した車両側に下ってるからいいけど逆側だったら大変な事になってたよな。富士急みたいに

[@okeihan10000]

動かさない方にハンドスコッチを入れて流転しないようにした方が・・・。 あるいは動かさない方の運転台に係員を添乗させて連結器が外れた瞬間にブレーキを掛けるとか？

[@kaiyankun]

ちゃんと黄色い線の内側に入ってんのか？

[@masaharu941]

ブレーキのエアー圧力が足りなかったのかな？

[@user-vj1bu8fv6s]

逆長津田駅現象。