Je change les injecteur d'une ford fiesta 1.4 tdci

Petit tuto sur le remplacement d'injecteur 1.4 tdci ,HDI c'est le meme moteur donc les meme manip et abonne toi

[@thomasormus]

Super vidéo ! Merci pour le partage 👍

[@emaesqui2075]

Merciiii beaucoup pour ta vidéo !! Grâce à toi on a pu changer nos injecteurs !!

[@kevmeca76]

Derien c’est la pour sa

[@Chibi-uz9wj]

Très bonne chaîne j’adore

[@kevmeca76]

Merci a toi

[@Chibi-uz9wj]

Il y’a moins de 1000abo mais ça mérite d’évoluer

[@kevmeca76]

oui sa évolueras je pense sa prendra le temps qu'il faut mais encore merci a toi pour l'encouragement

[@against3358]

tres bon tuto ca m'a servie

[@kevmeca76]

Merci l’ami

[@boubouboubou5246]

#Kevmeca franchement jai le meme probleme des acou et depuis 2jours elle sur 3 pattes jai pris la route avec le plein et le nettoyant injecteur c est reparti sur 4 pattes et 3 au bout de 10mns mdrrr demain je jette un oeil et je change les injecteur viltre a gazoil ✌🏽 en tout tres sympas ta chaine tu repond a tout le monde jai survoler quelques messages c est super sympas de ta part merci bcp et je me suis abonne au passage c est la moindre des choses

[@kevmeca76]

Merci a toi et oui j’essaye de répondre a tout le monde redis moi pour les injecteur se qu’il en est

[@Hrisson]

Merci à toi, j'attaque aujourd'hui :)

[@kevmeca76]

Derien tien moi au courant

[@Hrisson]

@@kevmeca76 C'est fait. nickel, plus de soucis.

[@kevmeca76]

@@Hrisson super content d'avoir pu t'aider au plaisir

[@leodepret6808]

Bonjour. Merci pour la vidéo 👍 J’ai changé l’injecteur 3. J’ai plus le defaut injecteur, par contre le défaut P0193 ( Capteur de pression de rampe d'injection de carburant (FRP) - entrée élevée). Je ne sais pas à quoi c’est du. J’avais des injecteurs continental, j’ai mis un Siemens ( exactement le même modèle) Merci d’avance

[@kevmeca76]

c'est le capteur de pression rampe il est sous le filtre a gazoil

[@cedricmaouche2786]

Salut Kevmeca, au top ta vidéo !! Ça fait plaisir de voir un vrai passionné comme toi ! Je voulais avoir ton avis sur ma Ford fiesta 1.4 TDCI. Aléatoirement pendant un démarrage à froid. On dirait qu'elle tourne sur 3 pattes et grosse fumer blanche en même temps. La semaine dernière, impossible de la faire démarrer. Grosse fumer blanche avec odeur d'échappement et le moteur ne se lance pas. Je sais que c'est fréquent sur ce modèle, tu penses qu'il faut changer les 4 joints seulement ou les 4 injecteurs complet ? je te remercie pour la vidéo en tout cas.

[@cedricmaouche2786]

Sinon pas de "pschitt pschitt" ou de perte de puissance pour le moment

[@kevmeca76]

Salut cedric alors pour ton cas je penses plutot au injecteur qui a mon idée gripe de temps en temps mais après si tu change les injecteurs forcement joint d’injecteur neuf oblige

[@kevinbacq91]

Bonjour, même problème pour moi sur Ford Fiesta 6, 1.6TDCI 95 de 2010. Anomalie moteur, passage de la valise et problème sur le circuit d'injection. Je l'ai donc amené chez Ford pour réaliser un diag et verdict c'est la pompe a injection qui est HS. Réparation très honereuse et pompe introuvable en casse auto... Bonne continuation!👍

[@kevmeca76]

merci a toi l'amis et j'espère qu'elle sera vite réparer

[@adrienmerger557]

Bonjour super vidéo merci de partager ton savoir faire.petite question quel et l’injecteur numéro 4 sur se véhicule ?merci d’avance 😊

[@kevmeca76]

Si je me souviens bien l’injecteur quatre, et celui qui est à côté de la distribution

[@peche3388]

Super Tuto avant et pendant le démontage pour les 4 joints injecteur Siemens Help me Please Changer des joints Et la plus de démarrage Même en amorçant la poire Ou J’ai vue bcp de bulle Besoin d’un codage ? J ai coucher les injecteurs à plat sur un chiffon sur le siège Ont m’a dit ils marcherons plus car je les ai couchée Help me please Merci pour ce magnifique tuto

[@kevmeca76]

Perso c'est la première fois que j’entends sa

[@peche3388]

@@kevmeca76salut merci pour ta reponce Besoin d’un codage ? Car aucun a codage trouver après 2 valise passez … Je continu a cherche un valide

[@fthhf3064]

Salut ta pas mentionné le serrage de couples des vis du couvres culasse ou pipe admission merci

[@kitchenrecipes2024]

Ottimo video grazie per postarlo, una domanda dopo devo registrare sulla centralina? Grazie ancora.

[@momoabdel5694]

Bonjour merci bien pour ce tutoriel et puis, l'injecteur numéro 1 est de côté boîte vitesse ou distribution ??? Et une fois l'injecteur est changé,il faudrait l'encoder ou non? Merci

[@kevmeca76]

il n'y a pas d'encodage a faire et l'injecteur coté embrayage

[@sheikCamk]

Salut Kevmeca, Merci de partager ton savoir ! C'est passionnant ! J'ai une ford fiesta tdci aussi et j'ai une fuite injecteurs. J'ai peu d'outils pour résoudre ce pb mais j'ai envie d'apprendre avec ta vidéo. Ca m'a motivé ! Combien de temps ca peut prendre pour changer tout ca ? Et pour quel buget ( outils seulement ). Je vais me renseigner en garage également pour un devis, j'y connais rien à la méca mais j'adore! Merci ! Je m'abonne !

[@kevmeca76]

Salut alors compte 3h pour voir large ensuite les joint d’injecteur sa te coutera au plus cher 10€ et une bombe de nettoyant frein a 7€ le reste c’est que du temp et beaucoup de pacience et oublie pas de changer le filtre a gazoil

[@sheikCamk]

@@kevmeca76 Merci !

[@kevmeca76]

Derien

[@FireBlood06]

je crois qu il y a un joint plus épais pour les injecteurs siemens ? besoin d'un passage a la valise pour changement injecteur siemens et bosch ? il parait qu'il faut augmenter le couple de serrage pour pas que la fuite revienne (plus de 30NM au lieu de 25NM pour etre tranquille) ? Merci pour ta video

[@kevmeca76]

FireBløød merci pour l’info, les joint ne sont pas plus epais a ma connaissances mais possible les couples de serage doit peut etre etre different mais je suis d’accord sur le fait de serrer plus fort car sa evite les fuite a terme et pour les injecteur je sais qu’il se réencode pour certain les bosch notament

[@weinz60]

Passage a la valise pour les siemens vdo et apprentissage en roulant deceleration de 2600 tr/min a 1600 en 3 ou4 5 6

[@momoabdel5694]

Bonjour,est ce que sur ce type de moteur, des bougies préchauffage Hs peut causer une perte de puissance ou provoquer un mode dégradé ???

[@sharksummun]

j'ai eu le même problème sur un 1.8 tdci , une bougie de préchauffage hs.. disons plutôt avec une résistivité hors limite..

[@bilelbouguetaia7059]

salut franchement t explique bien sa ma bien aider j ai une question j ai acheté une c2 qui a le même moteur que ta ford mais le problème c est le siège d injecteur est rayer ducou j ai une fuite ta une idée pour réparer ? peut-être de la pâte a joint doré

[@kevmeca76]

Salut oui tu peut essayer la pâte et serre plus l’étrier de l’injecteur au remontage sa écrasera plus le joint cuivre sa sera peut etre plus étanche bon courage a toi et tien moi au jus

[@sosefoulivakaulivaka20]

Super video merci j ai juste une question alors comment savoir que l anti démarrage est activé ?

[@kevmeca76]

Aucune idée sur ford je croit ta un voyant rouge qui clignote une sorte de point rouge

[@mathieumathieu8113]

une derniere question tu dis que le couple de serrage est de 1.5 D N alors qu il y a un gars lui pour une ford tdci 2005 le couple de serrage est de 25 nm il y va j'usqua 30 NM qu est ce que tu en penses merci de tes précieux conseils

[@kevmeca76]

Moi j’utilise une rta et il marque 15nm apres plus tu serre plus sa ecrase le joint pour moi pas plus de 20nm c’est mon avis

[@tanganicustitica5437]

Bonjour. Peut-on plier légèrement les tuyaux qui alimentent les injecteurs pour pouvoir passer une clée à pipe de 13 pour faire pivoter les injecteurs grippés ?

[@kevmeca76]

Oui tu peut mais pas trop quand même

[@florianroure3146]

Salut merci pour la vidéo, j’ai une 207 1l4 hdi exactement le même moteur. J’ai plein de calamine et residue d’huile autour des injecteurs, tu pense que sa viens des joints ? Je pense les changer t’en dit quoi ? et ta vidéo ma beaucoup appris.

[@kevmeca76]

Salut florian merci du soutien effectivement tu as certainement les joint injecteur hs sa a le bruit de cocotte minute moteur en marche mais en vue de se que tu me dit je les changerais a ta place et tarde pas de trop car pour retirer l’injecteur tu va avoir beaucoup de mal car la calamine va coller l’injecteur dans le puit

[@florianroure3146]

@@kevmeca76 j’avais pas vue ta réponse, merci de ton retour. Pour le coup j’ai aucun bruit suspect rien dutout je l’ai remarquer en changeant ma vanne EGR. En tout cas j’ai commander mes joint injecteur depuis que j’ai écrit le premier message, j’attend de les recevoir pour les changer. Tu a un produit à me conseiller pour nettoyer toute la calamine et résidu d’huile ? J’ai aussi penser qu’il serais bien de nettoyer avant d’enlever l’injecteur pour rien faire tomber dans le puis.

[@kevmeca76]

Salut florian pour le nettoyage il faut que tu gratte et au nettoyant frein mais oublie pas de nettoyer le puit d’injecteur apres les avoir enlever pour que le joint soit bien etanche

[@jasonvictoire7338]

Bonjour, Merci pour cette vidéo au top. Des pistes pour acheter des injo neuf à bon prix ? merci d'avance

[@kevmeca76]

sur internet mister auto autodoc ect...

[@fabalpha6437]

Salut Kevmeca, super ta vidéo !!! j'ai exactement la même voiture, avec un gros problème au ralenti mais uniquement au ralenti, quand je passe les vitesses elle roule bien avec une bonne reprise...le ralentie est instable, j'arrive à le stabiliser avec la pédale d'accélération en appuyant un tout petit peu (mais vraiment un tout petit peu). Sinon, les tours minutes s'emballent de temps à autre quand je rétrograde et que je fais un frein moteur un peu violent... c'est apparu après le changement du filtre à gasoil. Est ce que ça peut être les injecteurs. Si oui, ou puis je en acheter sans trop me ruiner ? Merci encore

[@kevmeca76]

Salut verifie qu’il y a pas de fuite au filtre a gazoil passe un coup de diag voir si il y a pas un defaut de pression de carburant et tu vera egalement si il a un defaut d’injecteur et en moyen il faut compter 200€ apres a voir sur mister auto autodoc tu peut peut etre les toucher un peut moin cher mais je pense pas que cela vienne des injecteurs mais avoir celon les defaut et tu peut sur certaine valise verifier leur debit sa peut aussi t’orienter du moin savoir si les injecteur sont en bonne santer

[@DK-jo3mi]

L'analyse des injections est ce on peut la faire avec forscan

[@fredbonvoisin9585]

Salut. bien réalisé. J'ai acheté une fusion de 2004 avec un problème de fumée noire. j'ai changé le vanne egr. c'est un peu mieux. tu penses que les joints d'injecteurs seraient en cause ? Y a un peu de gras autour, autour du bouchon d'huile etc... Après pas de fuite au sol et pas de voyant. Rien sur le CT. Ça sent vraiment l'encrassement mais bon. Tu en penses quoi ?

[@kevmeca76]

Un nettoyant injecteur peut etre sa peut résoudre les fumée

[@fredbonvoisin9585]

@@kevmeca76 ok. Surtout que la vanne n'était pas comme on peut le voir sur le net. Grade mais pas non plus bouché.

[@claudeyt8180]

Salut, ton tuto est top merci à toi. J'ai l'intention aussi de le faire sur ma C2 1.4 HDi. Elle a des injecteurs siemens. Est ce qu'il faut les encoder à l'aide de la valise ? Merci encore

[@kevmeca76]

Non pas besoin

[@claudeyt8180]

@@kevmeca76 Merci pour ta réponse rapide 👍

[@peche3388]

Salut super tuto par lequel j ai pu changer les joints d’injecteur Mais celle ci refuse démarrer maintenant Ont m’a dit c’est car j’ai poser mes injecteur à plat et donc le gasoil serais monter à la bobine J ai quand qd même remonter et là impossible à démarrer Même en amorçant la poire Les Code son effacer sur les injecteurs Delphi 2017 et autocom 2020 M Aucun codage possible ni récupérer le code à la valise Merci d’avoir lue

[@philphilippe1283]

Petite question, j'ai une Ford Fiesta 1.4l HDI de 68 ch problème tremblement au démarrage et des à coups avec perte puissance dans accélération lorsque je roule . A la balise indique vanne egr gelée et injecteur cylindre 2 et je viens de changer la vanne EGR . Toujours les mêmes problème et toujours les 2 défauts à la balise. Quel est ton avis ? Injecteur ? Vanne egr pas compatible ou à paramétrer ? 🙏

[@kevmeca76]

Salut phil PHILIPPE quand tu as changer la vanne EGR le tuyau qui la relis a l’admission a t’il été nettoyé et de plus a la valise qu’elle est la nature du défaut de l’injecteur 2 donne moi au pire les codes de défaut. Si tu as un injecteur qui merde sa peut crée une perte de puissance et vu qu’il merde le mélange air carburant ne seras pas bon donc pollution se qui peut te donner le défaut de EGR mais rien de sur a voir avec les codes défaut

[@philphilippe1283]

@@kevmeca76 sur Multi diag 18.3 . Vanne egr gelée= code défaut P1412 Injecteur cylindre 2 = code P0202

[@kevmeca76]

alors , le defaut P1412 c'est une vanne EGR gripper le défaut P0202 injecteur panne de circuit donc tu vérifie la connectique de l'injecteur 2, regarde si il est étanche donc si le joint injecteur ne fuit pas si oui il y auras du caramel noir autour de l'injecteur, ou alors l'injecteur est HS pour sa il suffit de passer la valise est de vérifier le debit de gazoil par rapport au autre essaie de m'envoyer une photo de l'injecteur 2 sur ma boite mail [e-mail]

[@magistral1449]

Salut, J'ai Ford fiesta 5 1.4 TDCI 68 ch et j'ai des trous a l'accélération,un ralenti pas stable (on dirai qu'elles est a la limite de caler) et he roule avec quelques minutes et il y a un voyant moteur (rond avec un point d'exclamation a l'intérieur) le moteur se bloque a 2500 tour moteur je ne peux plus accélérer. Je ne pense pas qu'il y ai un FAP dans cette voiture,je pense que c'est les injecteurs mais je ne suis pas sur. Si tu pourrais m'aider Un grand merci

[@kevmeca76]

Salut à toi, la plupart des maladies sur les moteurs HDI, comme ça c’est les injecteurs maintenant t’es mieux à faire passer la valise dessus pour déterminer quel est le défaut exact pour tout ce qui est défaut électronique par exemple les injecteurs il te faudra passer la valise pour t’orienter sur le vrai problème

[@magistral1449]

​@@kevmeca76D'accord ok merci beaucoup

[@valentinlegendre8237]

Juste une question combien coûte la main d'œuvre dans un garage. Et ça prend combien de temp à changer.

[@kevmeca76]

salut valentin dans un garage je pense que l'on te compte 4 heures de main d’œuvre apres en moyenne un garage tourne vers les 60, 65€ de l'heure tu calcule a sa t'ajoute le kit de reparation, en tout u bon 2h pour moi je trouve sa jouable

[@nicolaschaine3923]

Hello Kev j'ai une petite question, j'ai de la fumée qui sortait du coté de l'injecteur 4 sur ma TDCI 1.4, du gasoil grillé sur le cache culasse. j'ai nettoyé sans démonter les injecteurs, mais mnt elle ne démarre plus et ca pchitt pschitt sur l'injecteur 4, ca sent la fuite d'injection. est ce que en changeant le joint au fond du puit ca pourrait résoudre mon pb ? ou faut il changer l'injecteur. Merci pour ta réponse *Nico

[@kevmeca76]

cela va résoudre ton problème change les joints d'injecteur et le problème sera résolu

[@adamsan2370]

Bonjour, est-ce normal que la voiture sente le gasoil après le changement d’un des 4 injecteurs? Je le sens que quand je roule en 1ere/2nd… (il a été changé hier…)?

[@kevmeca76]

Tu as très certainement un retour de gasoil au pied, de l’injecteur ou à la tête qui fuit c’est les petits tuyaux noir qui a d’injecteur en injecteur il y a un petit joint toriques au bout de chaque tétine. Si ton joint toriques est abîmé, le retour de gasoil fuit.

[@user-nv7lm6wq9m]

Bonjour Kev. Merci pour ta video. Justement je voulais enlever le cache culbuteur, j ai enleve toutes les vis mais il reste bien fixé et j 'arrive à l'enlever. pouvez me dire comment vous avez fait pour l'enlever? Merci d'avance pour votre réponse. Rave

[@kevmeca76]

tu as enlever les 2 vis qui se trouve derrière le moteur c'est du 10

[@blogsfrance]

bonjour merci beaucoup pour la vidéo, j'ai une petite question par rapport au injecteur, j'ai une ford fiesta 1.4 tdci 2009 et j'ai passé la valise il y a un injecteur qui hors service et sur la valise m'indique que le n°1 qui est hors service. ma question c'est le quel injecteur le numéro 1 est-ce que le coté du volant ou bien le coté passager merci

[@kevmeca76]

Coté distri il me semble sinon tu remet la valise et tu débranche le 1 ou le 4 sa te donnera l’ordre si tu débranche celui toute a gauche donc coter boite et que la valise indique un court circuit injecteur 4 par exemple tu sera que l’injecteur 4 et coter boite donc le 1 sera forcement coter distri

[@blogsfrance]

@@kevmeca76 je vous remercie 😁🙋‍♂️

[@kevmeca76]

Derien:)

[@bobleponge9244]

J ai une fuite de gasoil au niveau des injecteurs la où sont les injecteur le haut moteur y a du gasoil quand la voiture tourne je ne vois pas de fuite mais par contre j ai un bruit comme un soufflement pff pff pff a ton avis joint d injecteur et quand je démarre on voit bien d un seul coup la fumée monter d un coup merci

[@kevmeca76]

Salut Bob leponge oui sur a 100% joint d'injecteur HS

[@jamelhammouti2535]

Il t’a fallu combien de temps pour faire ce travail ( merci pour la réponse)

[@lablonde1507]

Dommage on ne voit pas les injecteurs ou se situe ? Est il possible autour des injecteurs y a de huile il me semble se sont les injecteurs ...Et ma voiture quand huile est chaude ou si je roule trop vite a froid elle fait en même temps ces signes un bruit ventilation ext des accoups en roulant et fumé bleu au silencieux arriere , aucun voyant sur le tableau est rien à la balise

[@kevmeca76]

Salut, les injecteurs se trouve sous la pipe d’admission ils sont pas facile à voir. Il peut y avoir de l’huile autour. C’est que les joints sont morts. Et pour ce qui est de ta fumée bleue je pense plutôt si ton véhicule est muni d’un filtre à particules Que ce soit juste une régénération que le moteur a fait, ça sert à nettoyer le filtre à particules. En général ça se fait quand tu roules et si le filtre à particules est bien encrassé ça a tendance à fumée bleue mais ce n’est pas une certitude.

[@vannobelthierry2105]

Bonjour j'ai fait le changement des joints d'injecteur, mais impossible de retrouver Oise branche le tuyau de dépression branché a côté de la poulie d'arbre à cames.

[@kevmeca76]

salut il va sur un capteur qui se fixe sur le derrière de la boite a air c'est le capteur de pression d'admission il est coter tuyau de vanne egr

[@LucasJoyeux]

Ça se passe comment pour reprogrammer tout ça dans le calculateur une fois le remplacement fait ?

[@kevmeca76]

Sa depend avec quel valise tu reprogramme et surtout quel injecteur tu as car les siemens be se reprogramme pas y a que les bosch

[@marcolombardi5759]

Bonjour, j'ai une Fiesta 1.4tdci de 2007, j'ai fait le même travail propre, tout était parfait, pièces détachées d'origine Ford, les injecteurs ont été insérés dans le même ordre, je n'ai pas nettoyé les injecteurs, il n'y a ni fuite ni aération mais malgré tout la poussée du moteur turbo a disparu ! Pouquoi? 🤔 Avant de faire les travaux il a bien poussé.

[@kevmeca76]

Vérifie que tu n’as pas oublié de brancher la prise qui se trouve juste derrière la boîte air si tu en en est muni, vérifie qu’il n’y a pas de fuite de gasoil, mais je pense que ton souci est dû à une prise électronique non branché pour ça. Un coup de Diag va t’orienter sur le défaut.

[@987mikka]

Bonjour et merci pour tous les conseils Svp j'ai une fiesta 1.4 tdci 68ch j'ai eu en l'espace de trois mois deux voyants allumés avec perte de puissance moteur à 03 pattes à la valise la première fois code p1203 et la seconde p1202, le problème est aléatoire le moteur tourne parfois très bien et d'autres fois au relenti j'ai des vibration et un bruit de claquement caractéristique d'un problème injecteur à votre avis faudra t il changer les quatres injecteurs ? On m'a dit aussi que cela pouvait être un problème électrique aussi Merci

[@kevmeca76]

Salut mika alors tu peut changer injecteur 2 et 3 voila a quoi correspond tes 2 défauts avant ça vérifie le faisceau de l'injecteur et sinon remplace les injecteur perso je te conseille de faire les 4 maintenant se n'est pas une obligation tu peut changer que se qui sont défectueux .

[@987mikka]

@@kevmeca76 merci pour votre réponse les faisceaux semblent en bon état je vais aller pour remplacer les quatres injecteurs

[@kevmeca76]

@@987mikka tien moi au jus l'amis

[@babyboxable]

Salut, et bien sacrée bordel à démonter pour 4injos.... En tout cas la mienne 1.4 tdci de 2008 et bien elle avance pas terrible et elle consomme 9l/100 la valise me dit injos 1 et 4 d'après toi je change les 4 ? Quel prix 4injos ?

[@kevmeca76]

un conseil change les 4 injecteurs si tu met du neuf ou change les 2 si tu mets de l’occase niveau tarif neuf sa doit démarrer de 150 a 350€ et occase sa dépend du casseur ou de la personne qui t'en vend en moyenne tes bien a 80 a 100€ pièces

[@passionmeca4951]

Bonjour es ce que à cause du joint injecteur sa ne demarre plus? Alors que avant sa elle roulais mais fesait le pshhiiittt pshitttt lol

[@kevmeca76]

je ne pense pas

[@Sebeuh]

Bonjour et merci pour ce tuto ! Après 2 injecteurs changés en garage par ma copine, je vais m'y attaquer et nettoyer les 2 autres à l'ultra son. Quels joints faut il prévoir ? Couvre culasse, collecteur d'admission, bague d'étanchéité porte injecteur, d'autres encore ?

[@kevmeca76]

Salut merci du soutien , et pour les joint il te faut se que tu site mais il faut aussi un filtre a gasoil car tu va ouvrir le circuit de gasoil je te conseil de prévoir les durite de retour de gasoil qui fuit la plupart du temps après les avoir démonté Tien moi au courant de la suite bye

[@Sebeuh]

@@kevmeca76 c'est noté merci, je vais commander tout ça, pas trop envie avec ce froid 😄

[@kevmeca76]

Oui c’est sur que le froid ne donne pas envie ! Je te comprends

[@Sebeuh]

@@kevmeca76 la durite de retour gazoil c'est ce qu'ils appellent le tuyau de fuite carburant ou c'est juste un morceau de tuyau classique ?

[@Sebeuh]

Je crois que j'ai trouvé ma réponse, 1552402 chez Ford, tuyau retour injecteurs/carburant de fuite chez les traducteurs lol

[@adamsan2370]

Bonjour et merci pour ton aide et ton explication. J’ai une ford fiesta 5 1,4tdci. J’avais une odeur de diesel l’année dernière. On m’a modifié la rampe d’injections et la durit 400 euros… 😔 J’ai des à-coups depuis un moment, j’ai mis un liquide pour l’encrassement samedi dernier. Je n’ai pas roulé beaucoup avec samedi. Puis dimanche soir, je roule un peu, et bim, incident moteur (se référer au manuel). Elle s’allume, roule, mais le moteur vibre bizarrement… Puis-je tenter de rouler avec 3000tr en 2eme/3eme pendant un moment pour voir si c’est juste le produit qui est en train de réagir? Si, ça marche, est-ce que vous recommandez quand même que je change le filtre à gasoil?

[@kevmeca76]

Salut Adam San alors je te recommande fortement de remplacer le filtre a gazoil par contre je pense que ta une merde qui as du se decoller grace au produit que tu as mis mais qui est passer dans l’injecteur d’ou l’incident moteur j’essaierais de rouler a 3000tr/m voir plus pour voir mais je suis pas sur que sa marche tien nous au courant Adam

[@adamsan2370]

@@kevmeca76 J'ai passé la valise chez nroto, code erreur P1201 et P0201 : injecteur cylindre 1. Le problème maintenant est que le moteur est bridé... Je l'ai acheté, il y a 1 an, elle n'a que 135000 Km aujourd'hui... Elle ne fait que m'emmerder... J'en prends soin , je ne laisse pas le carburant descends au dessous des 50%... Elle me fatigue... Je n'ai même pas tous les outils pour changer les filtres tout seul, je les emprunte à un collègue tout le temps... J'ose plus trop...

[@kevmeca76]

Le problème c’est qu’en général les gens qui ont eu la voiture avant toi non pas forcément fait des entretiens correctement du coup c’est toi que ça tombe pour tes codes défauts, utilise Internet, tu peux noter ton code défaut et il t’oriente sur le problème

[@kevmeca76]

Je vais regarder de mon côté à quoi ça correspond

[@battleforfairlife7834]

salut, tu as mis combien de temps en tout pour changer les injecteurs? j'ai la même voiture, j'ai changé un injecteur qui était HS, le garagiste me réclame 6 heures de travail ):: sachant que c'est 30eur/h.

[@kevmeca76]

Salut the boss sache que les injecteur a remplacer sa peut long car soit sa vient tout seul soit tu galere de plus en moyen les main d’oeuvre garage sont dans les 60 voir 70€ ht de l’heure je trouve que le temps et un peut long mais en revanche pas chère en main d’oeuvre moi j’ai mis 4h et en filment

[@battleforfairlife7834]

@@kevmeca76 oui dans les garage professionnels mais là c'était en privé, mais bon comme tu le dit, ça reste dans les les moyens. merci à toi bon week end

[@kevmeca76]

Bon week end

[@mikehudson8755]

Salut mon frère , j’ai changé les bagues en cuivre des injecteurs Siemens après le remontage un changement au son (claquement) et une perte de puissance c’est du a quoi svp?

[@kevmeca76]

Injecteur defectueux

Bonjour sur se moteur faut il codé les injecteurs

[@kevmeca76]

Nn

[@bktv3566]

Bonjour, j’ai une Ford 1.4 TDCi et le problème c’est la voiture se met en mode dégradé avec le point d’exclamation. Après passage à la valise j’ai ce code P0204 injector 4 circuit malfunction Pense tu que je dois changer l’injecteur ? Et si oui est-ce que ceux de 206 HDI sont compatibles ?

[@kevmeca76]

Salut alors il me semble que tu peut les prendre sur n’importe quel 1,4 hdi que sa soit une 206 207 107 peut importe il faut juste prendre la meme marque si tu as des injecteur bosch prend des bosch pas des siemens et vise vers sa

[@mathieumathieu8113]

salut kev!! grace a toi j ai économisé 350/400 euros au bas mot ..je développe j ai mis un fil cuivre sur la bougie de préchauffage et clipsé sur le fil que j ai cassé du chatterton nikel j ai tout remonté avec un petit peu de mal coté culasse j ai mis un peu de graisse sur les 4 join et boum c'est rentré comme une fleur(j'utilise ton expression ha ha ) ensuit je met en route elle démarre et au bout de 2 minutes plus de jus a fond (du sur place) une alerte pas sur le témoins moteur mais marqué E A C fail quezaquo?? bref je regarde derrière le filtre a aire et bingo le papillon aération n’était pas serré !!je serre le tout je redémarre youpi je prends la voie rapide a 110 / 120 sur plusieurs kilometres je rentre chez moi je contrôle tout elle ne fait plus pshhhhhhhhht je n'ai plus de fumée ni dans le moteur ni l'habitacle.....depuis elle roule NICKEL merci beaucoup kev. ps ça m'a couté 14 euros de pieces sur ebay et une clé dynamométrique 17 euros

[@kevmeca76]

Super je suis content pour toi nikel sa les vidéo sont la pour sa et les commentaire également tu pourra etre fiere de dire que tu la réparer seul

[@DK-jo3mi]

C'est fiable une clé dynamométrique a 17€

[@kevmeca76]

Je te conseille de mettre un peu plus cher car pour 17 €, je suis pas sûre qu’elle soit très fiable

[@bernardchris1240]

bonjour je souhaiterais savoir quand on est face au moteur on compte les injecteurs de droite a gauche ou de gauche a droite ? existe til des injecteurs qui ne ce rencode pas? et vos injecteurs non pas été rencoder malgré que sa soit d'un autre véhicule Merci des renseignements

[@kevmeca76]

Salut alors en règle général les injecteur se compte du volant moteur vers la distribution cyllindre 1 coter boite de vitesse en général c’est comme sa et oui il existe des injecteur qui ne se réencode pas de souvenir les injecteur siemens ne se réencode pas c’est relatif a plusieur modèle maintenant je ne connais pas tout il faut se renseigner

[@bernardchris1240]

@@kevmeca76 merci

[@sosefoulivakaulivaka20]

J ai changé mes injecteurs mais sa démarre plus comment faire?

[@kevmeca76]

amorce la bien a la poire d'amorçage en gazoil la poire doit être dur

[@achrafjdidi8866]

Bonjour, Ford Fiesta 1.4 tdci 2008 j'ai un problème de perte de puissance, avec un voyant (point d'exclamation) Le moteur ne dépasse pas 2000 tr/min (mode sécurité). J'ai changé le filtre à gasoil, le filtre à air, les bougies et j'ai aussi changé un relais marron situé dans un boitier noir derrière la batterie, mais le problème est toujours présent. Je cherche l'emplacement du relais de préchauffage depuis deux jours sans succès. Avez-vous une idée ? Merci d'avance

[@kevmeca76]

Salut pour se type de panne passe un coup de diag sa va t’orienter vers le vrais probleme pour moi ton soucis serais plus niveau turbo ou depression de turbo par contre pour le relaie marron je ne peut pas t’aider je ne sais pas du tout ou il se cache

[@l.d5512]

Le relai de préchauffage sur la mienne il est à cote de la batterie dans un boitier électrique C'est un relai écrit Fomoco 6st ...

[@mathieumathieu8113]

re ... salut j ai un petit souci j ai enlevé un capuchon de bougie impossible de le remettre j ai meme tapé dessus avec un marteau (de rage.. j ai cassé le plastique)rien y fait.. du coup j ai essayé d'enlever les 3 capuchons restant négatif.. je suis quitte a chercher un faisceau entier a la casse ... si tu as le temps de me répondre c'est bien venu sinon merci quand même

[@kevmeca76]

C’est pas cool sa tu avais rien de coincer dans ton capuchon car en regle général sa rentre tous seul sa

[@lordmilory7811]

Je galère sur les deux vis de 10 derrière le cache. Peut-être dû aux joints toriques neufs

[@kevmeca76]

Essaie de serrer d’abord les rétissante et serre les autre après

[@magicpixie1619]

Bonjour, j'ai une ford fiesta 1l4 tdci 68ch et j'ai des à-coups moteur entre 2500 et 3000 tours/min. Je l'ai acheté il y a 2 ans et elle a toujours eu un manque de puissance également. J'ai changé la vanne egr et le filtre à carburant après avoir eu un voyant moteur, je n'ai plus le voyant mais encore les à-coups depuis 8 mois. Vous pensez que c'est les injecteurs ? Désolée si je dérange, bonne journée :)

[@kevmeca76]

Injecteur à contrôler et a tu vérifié la durites de l’egr qu’elle soit pas bouché ou encore encrassé tien moi au courant l’ami

[@l.d5512]

J'ai une fiesta 1.4 tdci j'ai eu ses accoup vers 100000kms et la a 198000kms un injecteur a changer. Apres avoir changer les capteurs de vilebrequin et de poulie c'était pareil. J'ai passer la valise rien au début du problème. A la longue sa cet intensité, sa me marquer injecteur cylindre 1 en court court-circuit. En général si un injecteur lache les autres suivront sur se modèle. J'ai eu une fiesta tdci et celle actuelle je peux te dire que je connais la bête.

[@magicpixie1619]

@@kevmeca76 C'est un garage qui m'a changé la vanne EGR donc je pourrais pas te dire mais je pense qu'ils l'auraient sûrement vu. En tout cas quand je roule pendant un moment elle fini par se décrasser et les à-coups se font moins ressentir donc ça doit être encrassé à un endroit.

[@magicpixie1619]

@@l.d5512 D'accord, je te remercie ! Je change de voiture dans quelques mois, espérons qu'elle tienne jusque là ! 😂

[@kevmeca76]

Comme tu le dit court circuit ne veut pas specialement dire hs c’est pour cela que j’ai bien préciser a controler il peut y avoir un fils qui alimente l’injecteur de couper

[@valentinlegendre8237]

Bonjour. Esque comme. Un collègue m'a dit quand on change les injecteur il faut obligatoirement les mettre sous pression.

[@kevmeca76]

Non

[@khalidoukhaloudi8588]

ils nécessitent une reprogrammation ou non ???

[@kevmeca76]

Oui pour les bosh non pour les siemens

[@charlotteboutte1440]

Bonjour. Comment fait-on pour connaître la référence de nos injecteurs? J'ai une ford fiesta de 2008 et je doit les changer mais je ne connais pas la référence. Bonne journée. Merci

[@kevmeca76]

Salut charlotte il te suiffit juste de prendre la ref qui est noter sur le dessus ou avec tes plaque tu va chez un revendeur de pièce et tu demande la ref des injecteur une fois que tu la il te suffit de les commander sur le net

[@charlotteboutte1440]

@@kevmeca76 merci beaucoup de ta réponse 😊 mais du coup comme jai pas démonté la boîte à air je peut pas voir les injecteurs et avec la carte grise je peut demander a un revendeur pour la ref? Merci

[@kevmeca76]

Oui sans problème avec ta carte grise il auront la bonne ref

[@mathieumathieu8113]

salut ; j ai une ford fiesta 1.4 tdci 223.000km problème joint injection a change(bruit métallique et un peu de fumée bouchon carter)ma question pour pas me gourer pourquoi ne pas enlever les injecteurs un par un (mettre les joints neuf le remettre dans son logement et ainsi de suite) au lieu d'enlever les 4 en même temps (pour etre sur de mon diagnostique je suis passé chez un garagiste il a fait le meme constat j ai demandé une fourchette de prix!!!! il faut compter 300 euros !! !! bécause il y a beaucoup de boulot me dit-il donc je vais le faire myself j ai commandé les pieces 15 euros tous les joints et une clé dynamométrique 30 euros merci pour pour la vidéo

[@kevmeca76]

Salut oui tu peut les faire un par un pour etre sur

[@fafaromeo16]

Bonjour est ce qu'il y a un ordre pour les injecteurs. J'ai l'injecteur numéro 3 qui est en défaut.

[@kevmeca76]

Quand il sont pas encodable non sinon oui

[@mathiassinoquet9211]

@@kevmeca76 sur ce moteur ils le sont ?

[@kevmeca76]

Si tu possède le 1.4 tdci ou hdi en injecteur siemens il ne sont pas a encoder

[@fafaromeo16]

@@kevmeca76 bonjour. Dsl mais je pense m'être mal exprimée. Je voulais savoir où se trouve l'injecteur numéro 3 sur une Ford ? 1234 ou 4321

[@kevmeca76]

Si je te dit pas de bétise 1342 mais pas moi je l’interoge a la valise et j’en debranche un pour savoir le sens

[@mehdibacha5655]

Bonjour ou se trouver l’injecteur numéro 4 ? De quel côté ?

[@kevmeca76]

coté distribution

[@nicolasnastuzzi4290]

Si on met des injecteurs d'une autre marque sans codage ça fais quoi ?

[@kevmeca76]

Sa demarre pas c’est tout

[@benjaminpaul1781]

Bonjour , j'ai changer deux injec et impossible de redémarre avec un ou deux claque ? J'ai bien pomper avant Qu'es que sa peut être ?

[@kevmeca76]

la poire est devenue bien dur a tu bien tout brancher rien fait tomber dans le cyllindre, je pense que tu la pas assez amorcer

[@benjaminpaul1781]

@@kevmeca76 je viens de réussir mais j'entends des clac je vais re-démonter et vérifier tout sa

[@kevmeca76]

Oui fait sa torn moi au courant

[@benjaminpaul1781]

@@kevmeca76 bon j'ai tout re-démonter change les joint car ceux fourni étais moin épais et toujours pareil sa claque avec incident moteur

[@kevmeca76]

Fait un diag voir si c’est pas les injecteur que tu as monter tien moi au jus

[@BistroGlicerin3]

Y a vraiment besoin d'enlever le couvre culasse, l'admission et le couvre distribution ?

[@kevmeca76]

salut oui obligatoire ta pas le choix

[@lim2168]

quelle qun a la ref des injecteur merci

[@kevmeca76]

je n'ai aucune ref désoler

[@kevincolas4922]

Tu dois les coder après ?

[@kevmeca76]

Non

[@louisshiba8263]

Maladie de poumons vraiment très très grave 😅

[@valentinlegendre8237]

Je trouve pas la référence exact je tappe la plaque sur le site de pièce detacher il me sort le code moteur F6ja et moi c'est F6JB esquil y a une différence

[@kevmeca76]

Non pas de difference c’est par rapport a l’annee

[@valentinlegendre8237]

Donc je peu aussi bien monter les F6FA que les F6JB ça correspond à quoi le b et A

[@kevmeca76]

A l’annee de ra voiture

[@valentinlegendre8237]

Merci beaucoup comme j'hésitais à achetai car c'était A et pas B. ba ça me rassure je vai pouvoir lacheter

[@kevmeca76]

Derien

[@ninoto47]

Tu veux pas le faire pour mon ford cmax? J

[@kevmeca76]

Lance toi c’est pas si compliquer

[@ninoto47]

@@kevmeca76 je te payes

[@kevmeca76]

Tu est d’ou?

[@ninoto47]

@@kevmeca76 lot et Garonne Astaffort

[@kevmeca76]

Sa fait loin mdr

[@Sandra27920]

bonjour , j'ai une ford fiesta tdci trend de 2009 , j'ai un sérieux soucis en la démarrant ce matin un signal sonore avec un cercle cranté orange et affichage au tableau de bord indiquant problème moteur réparation immédiate je pense que c'est les injecteurs , je l'ai fait réparer déja l'an dernier pour le même problème mais la garantie est plus valable c'est surement un défaut de série

[@kevmeca76]

Sandy 27 bonjour a toi malheureusement les moteur hdi et tdci dont des moteur sujet au panne suivante Injecteur, vanne egr, joint d’injecteur, turbo c’est des moteur qui s’encrase très vite dinc souvent sujet a se fameux voyant moteur, pour ta fiesta je conseil de procédé a un diag de manière a t’orienter vers le réelle defaut de ta voiture car attention un defaut moteur peut etre lier a plusieur chose genre tu débranche le capteur du filtre a gazoil et le voyant moteur s’allumera donc fait un diag sa va deja t’orienter

[@Sandra27920]

@@kevmeca76 bonjour merci pour ta réponse , je n'ai pas de quoi faire un diagnodtique mais je la fait transporter par le dépanneur debut de semaine pour la déposer chez peugeot , ils vont faire la valise je vais leur demander de faire le tour en plus des injecteurs , plus question que je la remette chez Ford , je suis trop déçue a chaque fois si elle s'encrasse aussi rapidement c'est surement du aussi au gasoil qui n'est pas de bonne qualité au centre commercial , une fois réparée je prendrais mon gasoil chez total access bonne soirée a toi

[@kevmeca76]

@@Sandra27920 le gasoil n'est pas le seul en cause il faut régulièrement leur faire faire de l'autoroute, normalement le garagiste qui as changer tes injecteur a du OBLIGATOIREMENT changer le filtre a carburant, regarde si sa été fait si non il faudra le remplacer de plus pense a lui mettre le plein et de lui ajouter un nettoyant injecteur sa peut que lui faire du bien bonne soirée a toi

[@Sandra27920]

@@kevmeca76 oui merci c'est vrai que les grands trajets sont recommander , moi qui vit a la campagne je fais beaucoup de petits trajets et je travail pas tres loin de chez moi , et puis avec le confinement n'a pas arranger les choses non plus, elle a pas rouler pendant une semaine et patatra c'est la panne 😞😠 j'espere vraiment que c'est pas plus grave sinon bonjour la facture 😒☹😭

[@kevmeca76]

@@Sandra27920 tu seras bientot fixer mdr

[@lord-edwardhentry6634]

C'est qui qui souffle comme un bœuf ? 🤦🤦

[@kevmeca76]

le camera man mdr :)