Je découvre la marque Chinoise Xpeng - ÇA VAUT QUOI ? 🤔

Je vous emmène avec moi pour découvrir en statique la gamme XPeng qui fait son entrée sur le marché français !
Nous allons découvrir et monter à bord des XPeng G6 et G9.
** Les bons pans **
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[@renepoisson9341]

Il n’y a pas de terres rares dans les batteries, Max, quelle que soit la chimie, c’est dans les moteurs à aimant permanent qu’on trouve ces "terres". En fait que ce soit dans les batteries ou dans les moteurs, ce ne sont pas des terres mais des métaux et il ne sont absolument pas rares, c’est juste qu’ils sont mal répartis sur la planète. Non, les métaux vraiment rares c’est dans les pots catalytiques des véhicules thermiques qu’il y en a, tellement rares que les vols de pots catalytiques sont devenus un vrai problème, il y a eu un sujet sur M6 Turbo il y a quelques semaines.

[@xavh8443]

les terres rares sont de metaux aussi. et ils n'ont rien de rare c'est juste qu'on a décidé de les appeler comme ca au debut. ce ne sont pas des terres et elles ne sont pas rares... mais pour quelqu'un qui n'y connaît rien c'est du pain béni😅

[@DidierB2]

la vraie tension est sur le simple cuivre.... grosse augmentation du besoin pour electrifier les bornes de charges et les autres besoins elec liés a la presence des VE

[@MarcMarc-cf9mq]

@@DidierB2 la hausse du prix du cuivre date de 2003, bien avant l'envolée des VE quelques milliards d'humain qui veulent avoir droit au gaspillage du cuivre comme les occidentaux, fatalement cela fait une hausse de la demande

[@pat_0248]

Merci de nous apprendre ce que l’on connaît déjà depuis longtemps, imaginez plutôt la quantité de ces mêmes matériaux qu’il faut par exemple pour les monstrueuses dynamos des éoliennes et notamment les quantités de cuivre et pas que bien sûr, les panneaux photovoltaïques avec le silicium en énormes quantités également qui est très toxique, etc… alors il faudrait qu’on arrête d’incriminer les véhicules électriques qui ne sont pas les plus pollueurs et les plus consommateurs de terres rares et autres. Déjà si on arrêtait de faire la course à la puissances ainsi qu’aux énormes gabarits type SUV aussi bien en électrique qu’en thermique on aurait des véhicules bcp moins énergivores en matériaux et en consommation. De toute façon, actuellement, rien n’est écologique et rien n’économise notre planète ou la préserve, ce n’est que de l’écologie l’a poudre aux yeux’’ qui permet à certains de faire de gros profits, c’est tout et ne parlons pas de l’hydrogène et pile à combustible, aucun intérêt pour le particulier, c’est notamment une vraie usine à gaz pour sa transformation, son stockage… c’est bien pire que les batteries qui ne cessent pas d’évoluer, rien qu’en 3 ans environ ça a déjà bien évolué et c’est loin d’être terminé…

[@pat_0248]

Perso j’aime pas du tout que ce soit l’extérieur et plus l’intérieur, très décevant …

[@LaChaineEV]

J'adore le "Offrant une autonomie impressionante de 435km". La model Y si elle avait 66kWh, elle serait donnée pour 500km.

[@eclockren7144]

Xpeng always deliver more range than it claims. At the most recent NAF Summer Test, held in June 2023, the XPENG G9 ranked #1 in the range test, exceeding its WLTP range by 13%. So for the 435km variant, you can expect 450km or more actual range.

[@LePerlashez]

3:51 "Le Model n'est pas sexy", ah ben carrément que si, c'est même le Y dans S3XY. Bon les goûts et les couleurs en matière de design auto c'est perso et il n'y a pas de vérité générale dans ce domaine. Je parie qu'ils y en a même qui trouvent le Fiat Multipla sexy 😂

[@toneBrightonMA]

Le g9 me faisait déjà de l’œil quand il était sorti au Pays-Bas et Norvège. Franchement j’ai hâte de pouvoir l’essayer je pourrai être client en location longue durée si les prix sont intéressants

[@BKO00223]

Moi aussi 😉

[@williamnoel]

18:33 : Planificateur: il propose tous les arrêts possibles sur le trajet et l'ont doit choisir celui que l'on veut en appuyant sur le marqueur +. C'est plutot pas mal.

[@tytymeta9999]

Un drone !!!!! C'est un véhicule volant , quand même 😂

[@eclockren7144]

Xpeng G9 is the only EV in Europe that achieve more range than it claims in WTLP standard so far. quote: At the most recent NAF Summer Test, held in June 2023, the XPENG G9 broke the charging test record by reaching up to 319kW of peak capacity, delivering the test's highest average charging power at 212 kW, and ranked #1 in the range test, exceeding its WLTP range by 13%. so for the 435km configuration, you should expect more actual range like 450km. NOT 300km.

[@Antho2030]

Trop cher

[@gabstory]

Faut pas exagérer ils sont quand même moins cher que les autres chinois à prestations équivalente

[@Antho2030]

@@gabstory c’est vrai mais ça reste encore beaucoup trop cher pour une marque sans garage sans SAV et qui n’a pas fait ses preuves

[@jeanpierrepioge1781]

Tout le monde trouve banal d'acheter un véhicule à 80000€?😮

[@MarcMarc-cf9mq]

@@gabstory ils sont + cher qu'une tesla, l'historique de la marque en moins mais cela pourrait convenir pour ceux qui achètent un VE en fonction du PDG

[@GregLhomme]

​@@Antho2030Exact ça reste trop cher ...

[@erwanbill3703]

Jai vu ce logo sur un VE en france sur une station de recharge, la marque est déjà en europe ?

[@MaxBLD]

Certain pays en eu oui :)

[@ren2704]

Je vais souvent aux Pays Bas et je vois souvent des Xpeng P7 et elle est terriblement belle!

[@beatricethoury]

En pleine reflexion de changement de ma voiture electrique, ben je suis attentivement vos videos 😉😃 et j’avoue apprendre pas mal sur le sujet et pour cela 🙏👌🏻👏🏻 Je recherche un SUV FASTBACK au design et technologie avant-gardistes 😍 Bien-entendu ce ne sont pas les seuls critères 🤗 Je suis allé essayer le E3008 GT. Très beau intérieur et extérieur 👍 mais déçue du confort des sièges, assez rigides 😧 Peut-être pas bien réglé à ma morphologie ce jour là 🤗 Malgré cela, un très bon confort de conduite 😉 Son poids se ressent à la conduite 😞 Trop contente, d’avoir « cloué le bec » du commercial qui ne connaissait pas très bien son véhicule à priori 😬😳Et ce grâce à vos vidéos 🤪🤣👌🏻👏🏻🙏 Aussitôt après, j’ai essayé la MACH-E PRENIUM 😲 WOWWW enfin un FASTBACK qui allie un côté « sportif et confort en ville » 👌🏻👌🏻👌🏻 Elle est trop belle 😍 Des assises hyper confortable comme sa conduite précise👌🏻 Son poids, presque identique au E3008, ne se fait pas aussi ressentir. Ben oyiii avec 315 ch. on ne joue plus dans la même cour, entre autres 🤪 Son cote minimaliste intérieur, ne me choque pas mais trop TESLA et manque d’ambition à mon goût 😦🤗 À quand la sortie des modèles 2024 🧐🤔 Aussi, les multiples descentes de tarifs de la marque ont fait chuter les prix et fait monter la colère des premiers acquéreurs 😬😬😬 Je la retiens en tête 😉 Et la CUPRA TAVASCAN 😲😍 A essayé dès son arrivée en showroom en octobre prochain 😉 Il va me falloir être patiente 🤪 Du coup plus de temps pour la découverte de d’autres et nouveaux SUV FASTBACK 😉 Des suggestions peut-être 😉🤗 Au plaisir de découvrir vos prochains tests dans ce « style » de véhicules 😉👏🏻👌🏻🙏

[@etienned2354]

Suggestion : enyaq 85 coupé

[@guyhaffner2910]

BonjourM. Max, En effet cette marque se postionne au-dessus des autres marques, même au dessus de Tesla, par son potentiel au bureau d'étude, d'une part. Le PDG, vise haut sur le marché européen, déjà encombré en propositions de la mobilité électrique. Un bureau d'étude optimisé, surtout dans le domaine software. Une référence en rapport prestation/qualité, les essais sur route sont particulièrement attendus pour les amateurs de cette marque de prestige "modérée". J'aime le style de la G6, sa praticité, modularité, un concept familial (averti bien ciblé), l'intérieur blanc avec toit panoramique excellent pour le bien être abord, en plus, de ses nombreuses qualités très bien adaptées. Bien cordialement, vous assurer bien dans le contenu de vos vidéos !

[@LaChaineEV]

Niveau conso, ça promet : 66kWh pour 435km pour le G6 :(

[@MarcMarc-cf9mq]

cela fait 15kWh/100km ou je me plante ?

[@jean_yves_plongeur]

ca sent le ioniq 28 challenge bon le design est pas ouf mais au moins y'a pas l'air d'avoir de orange, c'est deja ca 🤔

[@etienned2354]

Tres bon cx 0,248. Il est annoncé par ev-database à 19,6kWh/100km à 110km/h gps par 23°, versus 17,7 pour model Y prop ; l'ecart est là, mais c'est pas la mort non plus. C'est grosso modo pareil que le nouvel id4 / ford explorer / scenic87 / e3008

[@EJFJ-Corporation]

Oui la seule meilleure marque automobile au monde, ayant succédé à BMW Group en accomplissant la Conduite Automatisée EJFJ que BMW Groupe n'a jamais voulu réaliser totalement : Le plaisir de "mal" conduire...

[@fru349]

Le point positif c'est que niveau design c'est deja mieux que chez Tesla😅

[@sebastienlucas6415]

le drone est développé et va être déployé à Dubai ;) , Xpeng ou plutot Xiao Peng et Nio c'est la même gamme mais encore des tanks alors qu'ils ont des berlines qui sont bien mieux

[@patrice33]

C eest le VE le plus aboutie à mon avis

[@AlbatorAlbator-q6x]

C'est dommage cette politiques des constructeurs chinois d'importer que des grosses voitures chère. Illogique pour l'efficience

[@Photoss73]

et ils importent de grosses voitures allemandes à pétrole chères, pour le 'standing' [à quoi ça sert aux riches de ne pas le montrer ? 🙂] L'efficience, c'est une notion occidentale ? A oublier. 🙂

[@beatricethoury]

Très intéressants ces modèles qui arrivent sur les marchés européens 😉 Et ouiii… avec toutes ces « options » chez bien d’autres constructeurs, Leurs tarifs peuvent être affichés, au départ, plus mais finalement… Ce sont toujours des calculs et comparatifs à vérifier. J’aime plutôt pas mal le design du G6 😉 À voir, ce que le modèle destiné à l’Europe sera au réel et les tests bien sûr 🤗 Merci pour cette jolie découverte, enfin pour moi 😉😊

[@gildasarnaud-gallin596]

Voitures de qualité. L'intérêt d xpeng c est aussi leur fsd. Bonne voiture mais des prix toujours élevés. Les distributeurs et les taxes ça y va !!!

[@jeanpierrepioge1781]

Perso, lassé des SUV aux CX d'armoires normandes, j'attends des berlines efficientes et aérodynamiques... Du coup pas besoin de 300 ou 400cv logés dans des voitures de plus de 2 tonnes, d'autant que le couple est présent sur les moteurs électriques dès 130cv ....

[@Antho2030]

La ioniq 6 est faite pour vous

[@Buzzingali]

Comme la réponse du dessus ionic 6 ou une bmw i4 après faut le budget mais en occasion ça décote pas mal

[@etienned2354]

Le Cx du g6 est plutot dans les tres bons eleves : 0,248. Apres la surface frontale S est plus grande qu'une berline, mais t'as le volume interieur supplémentaire qui y correspond.

[@GP-jh6ti]

Le SUV remplace les monospaces. C'est la nouvelle norme des voitures familiales. C'est pas pour rien que les SUV sont les véhicules les plus vendus en Europe

[@BKO00223]

Largement mieux que tesla xpeng

[@toptophe]

Pour avoir essayé le G6 il y a quelques semaines avec un véhicule européen, il y a beaucoup de changements. A quand un essai Max ? Perso, j'ai été conquis, reste à le comparer car à un prix affiché à ~50k€ je me demande s'il vaut vraiment le coup tant par rapport à l'équipement et à l'autonomie

[@jean-lucguillier2474]

Sympa cette vidéo ...Toujours intéressant de voir ce que les constructeurs chinois font car ils vont imposer aux constructeurs historiques une partie de leur vision en matère de VE vu leur avance reconnu dans le domaine . Là grace à leur taxi drone on peut voir qu'ils sont au top du présent voir tourné vers le futur technologiquement parlant, qui propose du taxi drone en Europe dans le secteur automobile? Porsche aurait un projet...Tout n'est pas abouti mais ils placent déjà la barre très haut. Le gros avantage pour nous consommateurs, les constructeurs historiques vont devoir innover, s'associer et être soutenu, si ils ne veulent pas trop subir. ils ont négligé Tesla il y a quelques années... j'espère que Stellantis, Renault/.../Nissan , VAG... sont sorti de leur "suffisance" et auront appris la leçon avant qu'il ne soit trop tard. D'ici 2030 la partie sera probablement jouée!

[@joduchene906]

Faux c'est Tesla qui impose sa vision...et pire à tous les constructeurs auto !!

[@jean-lucguillier2474]

@@joduchene906 Si tu veux... Tesla est le pionnier de la voiture électrique moderne. Les constructeurs chinois poussent les autres constructeurs à faire des efforts et Elon a compris que les constructeurs chinois ont beaucoup d'ambition.

[@tytymeta9999]

Quels sont les tarifs des entretiens périodiques ?

[@Photoss73]

à découvrir le jour où. Il ne faut pas effrayer les gens. 🙂

[@NicolasFOUQUET-d1u]

Max s’est acheté une nouvelle petite caméra ?

[@MaxBLD]

Oui :)

[@juliengardez8487]

Ces véhicules vont être vendu dans les concessions Peugeot . Et le pire c'est que Peugeot espère vendre encore des voitures avec ce concurrent dans ces locaux 😂.

[@wolfiejm]

J’aime bien le lit dans le g9 😂

[@philippemanno7252]

Pourquoi se contorsionne ,pour parler dans le micro ?il est 😅énorme

[@ABRB21]

Merci pour la découverte. Clairement, la G6 a le look original d'inspiration Kona 😉

[@NicolasFOUQUET-d1u]

Sur le papier c’est très bien. Mais sinon prix trop élevé.

[@laurentcorrigou1591]

80000 euros... faut pas être un français moyen

[@LaChaineEV]

Déjà ? T'es un fou !

[@etienned2354]

y a un embargo ?

[@MaxBLD]

Rapide rapide 🤣

[@Jimi-bx3xf]

Niveau design c'est pas fou 😂😂😂

[@nobru6629]

c' est quand mm autre chose que tesla ....

[@frankcaiman]

Pourquoi tu parles des terres rares dans les batteries. Voici la liste Lanthane ; Cérium ; Praséodyme ; Néodyme ; Prométhium ; Samarium ; Europium ; Gadolinium ; Terbium ; Dysprosium ; Holmium ; Erbium ; Thulium ; Ytterbium et Lutécium, ainsi que Scandium et Yttrium.

[@DidierB2]

Une batterie de voiture électrique est « un accumulateur qui transforme de l’énergie chimique en énergie électrique. L’énergie chimique est transformée en énergie électrique lors des phases de décharge et une petite partie en chaleur », explique l’association Avere-France. Une batterie est composée de cellules et chaque cellule est elle-même composée d’une cathode, d’une anode, d’un séparateur et d’un électrolyte. L’anode et la cathode sont les points d’entrée et de sortie du courant. Sur une batterie de voiture électrique « Les cathodes et anodes (…) sont alternativement positives et négatives selon leur état, charge ou décharge », précise l’Avere-France. L'anode est généralement composée de graphite ; quant à la cathode, elle est composée de divers éléments chimiques qui diffèrent selon la technologie de la batterie. La plus courante est la technologie NMC, à base de lithium, nickel, manganèse et cobalt. Mais il existe aussi des batteries NCA (lithium, nickel, cobalt et aluminium) et LFP (lithium, phosphate de fer). Ces accumulateurs sont donc composés de métaux critiques, que l'on retrouve aussi dans le bloc-moteur (où du cuivre est également nécessaire) et dans la carrosserie. D’après les chiffres publiés dans une étude du WWF France avec l’Institut du développement durable et des relations internationales (IDDRI), la fabrication d’un véhicule électrique nécessite environ 394 kg de matériaux critiques : aluminium, cobalt, cuivre, graphite, lithium, manganèse et nickel en majorité. C’est 2,2 fois plus que pour la fabrication d’une voiture thermique, qui en nécessite 176 kg (aluminium, cuivre et manganèse).

[@MarcMarc-cf9mq]

merci pour ce copier/coller préhistorique (le NMC n'est plus la techno la + courante) donc on résume : il y a des VE sans terre rara il y a des métaux critiques dans les VE et l'alternative ? premier consommateur de terre rare ? l'industrie pétrolière... du coup je ne sais pas trop oü tu veux en venir, à parti copier/coller le sophisme de la solution parfaite comme excuse à l'inaction

[@Photoss73]

"composés de métaux critiques" pourquoi "critiques" ? Quel est le sens ? Y a les rares, les précieux, les critiques, les stratégiques, ça devient compliqué. 🙂 L'essentiel, comme la fin de vie des panneaux photovoltaïques (des collègues à Cadarache en avaient (recherche) qui avaient plus de 20 ans et qui fonctionnaient encore), de votre réfrigérateur, voire grille-pain, c'est la récupération des éléments, métaux, etc pour continuer à les faire vivre. Collecter les boites de conserve, c'est pour éviter de salir l'environnement mais aussi pour en refaire quelque chose (des véhicules à roues, voire vélos ou porte-avion par ex). Lavoisier disait que rien ne se perd, rien ne se crée, tout se transforme, évitons donc de perdre en recyclant.

[@amistyle42]

Il faut faire attention au vieillissement de ces véhicules qui car au vieillissement et à l usure aucune expérience de ces constructeurs… véhicule poubelle à la moindre panne dont l usager moyen ne l entendra pas forcément…

[@autherplayer]

Je suis tombé sur cette chaine par hasard merci l'algo KZbin 🙏 avec Automobile Propre et LaChaineEV je pense que je vais finir par être incollable sur les véhicules électriques ça va en tous cas bien m'aider pour préparer le remplacement de mon véhicule thermique...dès que mes finances me le permettront et que j'aurais démêler prime à la conversion et bonus écologique 🤣

[@laetitialapierre2781]

J’ai l’impression que bcp de ve chinoises vont sortir en Europe…. J’ai aussi entendu nio envo l60 qui as retenu mon attention …. Et stellantis qui as passer un accord avec les chinois pour la vente de leur véhicule…. Est ce que cela va engendrer une chute des prix des Ve européennes dans le futur…. À suivre

[@TheMustang766]

Pour le planificateur dans le G9 ce n’est pas plutôt qu’il te propose l’arrêt recharge « ideal » avec le gros logo et les petits logos sont les autres arrêts potentiellement possible ? En sélectionnant un autre chargeur il adapterait l’itinéraire. La partie verte du trajet symbolise quand la recharge sera indispensable pour continuer. Si c’est bien ça j’aime bien l’idée d’avoir une proposition initiale et pouvoir moduler facilement en choisissant l’arrêt avant de partir sans avoir à refaire une recherche spécifiquement sur la station de charge 👍🏻

[@toyosan22]

Sympa impressionnant le spec plus qu'à voir ton essai pour le G6 et le G9 mes salaires prometteur au niveau autonomie et recharge rapide hâte de voir

[@ayato3330]

Superbe présentation, j'ai hâte de voir l'essai sur route. J'espère que tu pourras nous parler du SAV car avec ces VE chinois, cela reste assez opaque. Merci encore pour ce contenu👍👍

[@jag60000]

Le Model Y, insipide ??? entre un Y et un Xpeng... je pars sur le Y sans hésiter. 😂 toute façon, en règle général, aucune chinoise ne m'attire.... PS: le cobalt et le nickel ce ne sont pas des terres rares.... 😉

[@ABRB21]

En matière de design, on a le droit de trouver insipides et "lisses" ceux des M3 et MY. Efficients, oui, béat d'admiration de la ligne, non.

[@jag60000]

@@ABRB21 On a le droit aussi d'aimer sans non plus de parler d'admiration.................. De plus je ne fais pas l'apologie du design américain. Juste une comparaison personnelle.

[@ABRB21]

@@jag60000 Donc Max a le droit de trouver le design Tesla insipide 😁

[@jag60000]

@@ABRB21 ai-je parlé de droit ? je ne lui interdit pas. 😂

[@BKO00223]

Les goûts les couleurs…..

[@paulogomes8762]

Max attention avec ton discours sur la chimie et les métaux : LES TERRES RARES sont définies sur le tableau périodique . et pour info pour dé bunker les dispo sur terre :Le nickel est le 5e élément le plus abondant dans la Terre (2,4 %), mais loin derrière les quatre premiers (fer : 35 %, oxygène : 30 %, silicium : 15 %, magnésium : 13 %) par contre le cobalt oui (10% d'une NCM 811)

[@MaxBLD]

Oui, rahhhh petite erreur effectivement.

[@taennchel_mannala]

Mon Kona, en plus gros. Genre, la e-Up de Max rentre dans le G9.

[@jerometerter2697]

Merci max. Y a t'il des frunks sur ces engins ?

[@BKO00223]

Oui sur le g9 g6 je sais pas

[@MaxBLD]

Pas sur le G6 :(

[@xavh8443]

nickel et cobalt ne sont pas des terres rares ! faut bosser un peu plus 😅 la seule terre rare qu'on peut trouver dans une voiture electrique c'est le néodyme dans certains moteurs jamais dans les batteries... c'est du discours bfmtv ça... fait gaffe...😂 bisou merci pour ton taf

[@GregLhomme]

Le probleme est que ces erreurs dues au manque de boulot sont récurrentes et que c est déjà compliqué de convaincre de passer au VE si on donne des infos approximatives ça va pas aider

[@Auto_Critique]

Bon point pour une Chinoise les pneus 😁

[@yannigbeyet4857]

NMC c'est pas des terres rares ;)

[@johngonon1507]

Le planificateur indique les bornes de recharge ... mais après c'est nous qui choisissons où nous arrêter. Franchement, je trouve que c'est mieux que ceux qui nous indiquent seulement là où on devra s'arrêter. Par contre, pas du tout interessé par la conduite d'un tank. Le G6 passe encore.

[@BKO00223]

Sur le planificateur il parle sans savoir dommage

[@Omar-zc4ck]

Moche le volant

[@joduchene906]

Moche tout court !!

[@GregLhomme]

J ai quand meme un soucis avec ces influenceurs qui vivent des rémunérations des marques ..comment croire que leurs avis sont vraies...je préfère les videos de propriétaires des VE par exemple . Mais bon quand on sait ça à nous d être mefiants.

[@antonycararon7581]

Moi j'ai un souci avec les personnes qui utilisent un pseudo du type @user-oc2uo...

[@MarcMarc-cf9mq]

le format à froid est sympa (sauf que des erreurs se sont quand même glissé, par ex le cobalt qui n'est pas une terre rare) mais par contre, je sais pas l'intéret de présenter une voiture à ce point immature : personne ne va acheter un véhicule écrit en chinois avec un connecteur chinois.. du coup c'est plus une préview d'un véhicule beta

[@coegege450]

Il faut être fou pour acheter chinois sans service après vente

[@NicolasFOUQUET-d1u]

Qui va acheter un G9 à 80000 ? Je préfère une iX3. Je préfère aussi un J9. C’est moins cher😂😂

[@Auto_Critique]

C'est pauvre comme design, on dirait un gros galet, c'est quoi cette rétrovision infecte?

[@GP-jh6ti]

Pas convaincu par ce véhicule... Pas de bonus écologique. Et comme d'habitude les chinois se contentent de copier l'existant. Les écrans alors que tu es en intérieur il y a des reflets j'imagine même pas en plein soleil. Le problème des voitures chinoises c'est coté software donc j'attends de voir. Les aides à la conduite c'est pas ouf non plus. Efficience j'attends de voir aussi. En conclusion sur le papier ça passe mais dans la réalité attention la douille

[@amistyle42]

Qui met 80000 euros dans une voiture de la « honte » de ce que disent les chinois….

[@NicolasFOUQUET-d1u]

Xpeng….ils font quoi ? Des sucettes ? Des bonbons ? 😂

[@gautiersergent7658]

Ce que je n'arrive pas à comprendre c'est le prix. Comment tu peux prendre des parts de marché à tesla quand tu es plus cher, inconnu du grand public, à priori moins efficiente, pas de réseau de charge, pas de concessions et pas le droit au bonus. Bref, ils en vendront très peu....

[@etienned2354]

C'est le bonus francaise qui met le bazar, si tu enlenves le bonus à model Y, la G6 est legerement moins chere. Tres rapidement xpeng devra proposé une baisse de prix equivalente au bonus, s'ils veulent vendre en bonne quantité en France.

[@joduchene906]

Si c'est statique, on se fatigue moins !!! !!