Je vous dis tout sur le Bio Ethanol E85👍👌, je répond à vos questions!😁

[@pommeletrobert5404]

Bonjour, j'apprécie beaucoup les explications très claires et vos connaissances des belles mécaniques. Je suis aussi très admiratif de votre capacité à intervenir sur des moteurs sophistiqués (Porsche, Maserati, etc..) en n'hésitant pas à vous lancer dans des démontages très compliqués (Audi 3,2 L V6 !!). Pour l'amour du confort et de mécaniques sympa sans se ruiner, je viens d'acquérir pour 5000 € une VelSatis 3,5 L V6 de 2006 avec 118 000 km qui a été très bien entretenue et qui était équipée d'un Kit E85 (marqué Kit e85 sur le boîtier). Il a été déconnecté pour passer au contrôle technique pour la vente (dans cette vidéo vous expliquez que ce n'est pas nécessaire) et même si je suis convaincu par vos vidéos de la qualité du kit eFlexFuel, j'aimerais avoir votre avis sur ce kit avant de le reconnecter pour éviter de dépenser 400 € dans un nouveau kit. J'ai bien regardé votre vidéo sur le montage du kit eFlexFuel sur la NISSAN 350 Z qui est à priori le même moteur que sur la VelSatis mais "dégonflé" à 245 ch. Si vous me dites que le kit E85 est acceptable cela me permettra de juste le reconnecter. Encore bravo pour vous vidéos. PS : je suis comme vous fana de Maserati Quattroporte mais le moteur FERRARI m'a toujours fait peur pour la réputation de fragilité et de coût d'entretien de ces magnifiques mécaniques en comparaison de celles de Porsche. Mais quelle élégance et quel look! La vôtre est tout simplement splendide. Sur quel budget d'achat et d'entretien faut-il compter pour une telle merveille. Par avance merci pour votre réponse

[@LaurentDANFLOUS]

Bravo, c'est la vidéo la plus complète sur l'aspect technique que j'ai vu sur le sujet !

[@silasmoreno7535]

Merci enfin quelqu'un qui m'éclaire sur le sujet en étant compréhensible

[@oliviergaude4202]

Chapeau-bas l’artiste ! Clair, net et précis. Je viens de commander le boîtier finlandais pour ma Yaris de 2000 avec injection indirecte. Tu m’as éclairé au sujet des pompes à carburant qui tombent en panne, ce qui est arrivé à une de mes connaissances sur un Merco de 295 M km. Donc changer progressivement de carburant de 25% à chaque plein afin que la solution d’eau résiduelle dans le reservoir puisse se mélanger. 👍 Très honnêtement je pense que le kit finlandais avec sonde et analyse du carburant est le meilleur du marché. Si le véhicule démarre en hiver en Finlande, je pense qu’il démarrera sans problèmes au sous sol d’une résidence sur la Côte d’Azur ! Puis il y a la possibilité d’enrichir le mélange air-essence grace au logiciel pour smartphone qui communique en bluetooth avec le boitier. Il m’arrive cependant d’aller dans les Alpes 2 fois par an en hiver. Les températures peuvent descendre jusqu’à -30°C. Il est évident que je ferais mon plein au SP95. Tu serais bien étonné si je te disais qui me pose le kit finlandais ! Une grande enseigne nationale n’a pas ce kit puisque non homologuable dans leur charte. Ils prennent 150 balles pour le poser ce qui me semble être honnête. En ce moment il y a une promotion à 449 balles pour le kit intermédiaire dit « plus » qui donne accès au logiciel d’ajustage des paramètres. Une vraie opportunité. Je précise n’avoir aucun lien ni avec celui qui publie la vidéo, ni avoir aucun lien avec ceux qui produisent le boîtier en Finlande.

[@ericlarbouillat]

Je vis en Thaïlande et je roule au e85 depuis 10 ans. Les véhicules vendus sont directement compatibles. Jamais de problème.

[@jeanghiena4489]

Quel est le prix au litre en Thailande ?

[@tawansuprani2910]

@@jeanghiena4489 le prix est 19 bahts le litre je roule en forza 300 il y a juste l'injecteur à changé et c'est que du bonheur

[@stampede127]

Hello ça fait 1an que je réfléchissais à l’éthanol pour ma jeep renegade. J’y suis passer y a 2 semaines. Et ta vidéo ma plus ou moin rassurer ou confirme mon choix. Dommage que j’ai pas découvert ta chaîne plus tôt! J’aurai sûrement attendu moin longtemps. On trouve vraiment de tout sur le net mais avec de bonne recherche on trouve toujours les bonnes source pour ce renseigner. Du coup pas de reprog car comme tu la dit c’est 3/4 du temps des bidouilleurs et en plus pas conforme légalement. Un bon boîtier qui j’espère fera du bon taff ( au prix y a intérêt!) Merci pour tes vidéos elles sont sympa à regarder sans être trop technique.

[@michaelspitaleri9319]

Très bon reportage, je suis aussi fan de l éthanol , juste un détail la pompe à essence ne tourne pas plus parceque on roule à l éthanol, une pompe à essence tourne à régime constant avec le retour réservoir régulé par le régulateur de pression , même si le duty cycle injecteur est plus grand quand le boîtier flexfuel le modifie, en rien la pompe ne tourne plus vite 😉

[@GLB-]

Michael Spitaleri pas toujours tu a des autos qui n’on pas de retour d’essence, là Maserati part exemple

[@michaelspitaleri9319]

@@GLB- je sais c est le cas sur ma honda civic type r , et dans ce cas le régulateur de pression est plongé dans le réservoir, mais la pompe n a pas de variation de vitesse , elle est alimentée en 12v permanent et maintient la pression dans la rampe le bypas fais office de retour.

[@managomichael8621]

J.adore ce mec,il se prends pas la tête tout est clair est vérifiable! Merci sincèrement.viens ouvrir un garage dans le sud!! Y a un gros besoin😂😂

[@patrickmaroccou121]

VIDEO CLAIRE;ce Monsieur respire la compétence et la sincerite

[@Coka31]

Mouai je suis pas vraiment d'accord... Il passe des moteur VTI et THP a l'éthanol en vidéo... Ces moteur déteste l'éthanol, tu appelles n'importe quel préparateur serieu, il ne te le fera pas. Essai et tu verras

[@tuono7422]

Bonjour Gaillard le Bricoleur, Très bonne présentation de vulgarisation de ce sujet E85. Je compléterai concernant le risque eau dans le réservoir : la combustion de l'éthanol additivé d'eau produit de l'acide formique très corrosif pour la mécanique! Donc très important de faire attention à conserver un réservoir le plus rempli possible surtout en hiver afin d'éviter la condensation de l'eau de l'air contenu dans le réservoir, en hiver notamment.

[@jmarsaid]

Salut, je viens de passer près de 4h à suivre tes vidéos et à absorber tes propos. Tout d'abord, je tiens à te féliciter pour ton standing. Et enfin un mec parle juste et qui ne raconte que des conneries. C'est devenu plutôt rara de nos jours. merci pour ceux qui t'écoute. De plus je tiens à ajouter que tu fais très Pro, bravo. Je veux bien croire que tu n'est pas sponsorisé par un quelconque fournisseur... En tout je te félicite car t'es un pro. Maintenant je voudrais te poser une question : J'ai une fille de 18 ans qui vie loin de nous.Pour quelle soit autonome, je viens de lui acheter une Clio 2 phase 2 - moteur 1.2 60cv 8v. Mais les frais d'essence pour venir nous voir ou aller à la fac, grèvent fortement ces finances. Je voudrais lui installer un kit Ethanol E85 mais la marque que tu utilise n'est pas particulièrement bon marché. Et au regard de la valeur du véhicule cible (clio 2) qui n'est pas bien élevée... Donc je me permet permet de te demander un conseil. Peux tu me m'indiquer un ou deux kit de qualité à des tarifs un peu plus sympa. En attendant ton retour. Je te dis encore bravo pour la qualité de ton propos et le temps que tu y passe. Merci. Jmar.

[@drey45300]

Je déterre le post mais revoir le garage comme ça c'est rigolo ça fait des souvenirs il ne s'est passé que 2 ans depuis mais tellement de chose ! Bravo 👏👏

[@worang9996]

J'adore tes postes et ton franc parlé, bravo GLB

[@francisjean]

Salut, tu as raison sur toutes les lignes. Je suis passé a l'éthanol depuis 4 ans après une reprogrammation et cartographie à plus de 1000 euro , ma voiture est resté 5 jours chez le programmateur . C'est vrai que la puissance est au rendez vous. J'ai des bougies NGK 4 électrodes platine et iradium. J'ai toujours démarré même avec moins 15 degrés. Le garage a changé les bpugies, les cables et les bobines. Bonne continuation.

[@davidcuadrado8429]

Tu es sérieux et simple. Ça suffit en soi. NB : intéressant et formateur car tu sais parler simple. Pour les Néophytes. Je connais rien à la mécanique mais tu as un côté sympa qui sait être accessible. Alors.. Pense aussi à nous qui veulent s'intéresser sans trop connaître. Merci. C'est d'intérêt public '

[@ericherviou6456]

Eric Herviou les explications sont claires et précises.J'ai une voiture à injection directe est ce qu'il y a maintenant un kit valable pour la conversion en 2022.

[@Kevin27051985]

Merci pour cette vidéo très intéressante 👍🏼 j’avais fait une reprog sur une Audi s3 2ème génération avec laquelle j’ai roulé 1 an sans soucis. L’hiver les démarrages à froid étaient plus que corrects. J’en avais eu pour 450€ .. J’ai depuis juillet une Audi s5 3.0 tfsi 354 cv pour laquelle le même reprogrammateur me demande 550€ pour la passer à l’E85. Je trouve que c’est déjà un bon prix et le type est vraiment sérieux. Pensez vous qu’il s’agit d’une bonne reprog malgré qu’elle ne coûte pas 800€?

[@olivier8384]

Bonjour, j'ai vu une première vidéo que tu as fais avec Antoine sur le montage d'un kit Eflexfuel sur son Grand Cherokee V8 (très bonne vidéo) car j'ai aussi l'intention de passer au Bioéthanol avec mon Grand Cherokee le même qu'Antoine mais avec une année de moins, mais il me restait quelques questions en suspends car j'ai contacté un installateur de kit Eflexfuel et il m'a dit qu'il fallait justement changer systématiquement la pompe à essence et les durites qui d'après lui ne tiendrai pas le coup du au Bioéthanol. Et bien avec ta vidéo tu viens de me rassurer et tu viens de répondre aux questions sur lesquelles j'avais des interrogations. Top tes vidéos et en plus tu emplois des termes que même le novice s'il n'est pas trop bête peu comprendre. Franchement bravo et continue comme ça !!!!

Merci pour toutes ces explications. Savez-vous quand sortira le boitier eFlexfuel injection directe dont vous parlez dans la vidéo ? Vivement l'ouverture de la boutique en ligne !

[@akira7185]

bonjour, merci pour tes très intéressantes video. Je voulais juste transmettre mon expérience sur l’Éthanol. J'ai un Lexus rx 400h et je roule 100 pour 100 éthanol depuis son achat à 80 000 km. Je n'ai fait aucune modification et je n'ai jamais ressenti de différence. il a aujourd'hui 240 000 km. Je précise que le voyant moteur est allumé par contre jamais aucun soucis, même en plein hiver, je vais souvent en station de ski en Andorre et la voiture reste dans la neige et le froid toute la semaine et quand je repars, elle démarre au quart de tour. Je peux faire des photos et je peux venir chez toi pour te la montrer. Le calculateur Lexus calcul sans aucun soucis l’Éthanol car au japon le diesel est interdit et tous les vehicules sont compatible d'usine éthanol. Par contre je fais un entretien très très suivi,voila c'est ma petite expérience. Pour ma compagne avec une mini Cooper de 2002, elle fonctionne aussi 100 pour 100 éthanol par contre l'hiver, impossible. beaucoup de mal à démarrer et voyant moteur allumé. sa voiture a 190 000 km. Mon prochain véhicule un Cayenne 385cv serra par contre transformé pour l’Éthanol. Merci de ta chaîne, je me suis abonné et cela me donne même envie de me mettre à la mécanique. cordialement Pascal

[@ericvailland3468]

Bonjour. Je roule en saab de 1997 et à part le matin ou je dois tirer 2/3 fois le matin en hiver, elle marche très bien sans modification. Selon saab, toutes les saab sont conçues pour rouler à l'éthanol depuis 1979.

[@leneanderthalien]

A l'e85, pas à l'éthanol...d'ailleurs l'éthanol carburant pur n'existe pas en Europe et en 79, l'E85 n'existait pas

[@Wolfhnd]

Merci pour cette super vidéo ! Du coup question pour un vehicule hors garantie, dans l'optique de faire conversion éthanol sans gain de puissance, quelle solution est préférable selon toi : boitier homologué (biomotors, eflexfuel etc..) ou reprogrammation par une entreprise sérieuse ? Qu'en est-il du certificat d'immatriculation ? Le changement en "FE" est il possible avec une reporgrammation ? Merci !

[@thibaultdenis-astary6984]

Salut, merci pour toutes tes vidéos, j'aimerai savoir avec ton expérience du Cayenne, quelle serait la différence de consommation entre du full sp95 et du full E85 avec boitier Eflexfuel ? Merci

[@sirius0156]

Enfin, ENFIN une video intelligente et juste sur le sujet. La meilleure et la plus vraie que j'ai vu a ce jour. A retenir le passage sur le boitier et l'analyse de la quantité air carburant et le niveau du mélange éthanol/essence présent dans le réservoir. Le seul point qui devrait mettre en évidence le "defaut" ou plutôt la carence que peut représenter la simple reprogrammation. seul l'usage du boitier permet d'avoir un mélange air carburant juste et de pouvoir rouler en flexfuel. Tout ceux qui disent le contraire racontent n'importe quoi !!! CQFD

[@GLB-]

sirius 01 merci de ton retour ça fait plaisir

[@sirius0156]

Pas de quoi. ça change des conneries qu'on peut voir et entendre sur le sujet chez nous.

[@mom671]

Bonjour, Concernant l'assurance. En cas de sinistre, si l'expert se rend compte de la pose d'un kit l'assurance peut refuser la prise en charge. En effet, le véhicule fonctionne à l'éthanol et non au sans plomb. Le véhicule ne correspond plus à celui assuré (carte grise)

[@jeannice3475]

Ils te donnent un certificat de conformité et une garantie de plusieurs années.

[@mom671]

Oui, mais aujourd'hui il n'existe que très peu de kit homologués

[@orulan]

Bon commentaire car les gens oublient qu'en cas de sinistre corporel les experts regarderont tout : reprog, boitie. Et donc si l'assurance ne prend pas en charge un sinistre corporel aie..

[@naurel1939]

Désormais, si vous le faites chez un pro, on obtient une homologation sur la carte grise donc aucun soucis

[@longatelligilles4476]

Gilou Je viens de découvrir tes vidéos, j'apprécie ta mentalité et je suis d'accord avec toi, pour vivre il faut travailler, s'informer, avoir le culot d'entreprendre en se faisant plaisir. Bravo pour tes projets et continu dans ce sens, j'attends ce nouveau boitier avec impatience. j'ai 65 ans , 55 ans de mécanique, malgré cela j'utilise internet et les blogs pour mes recherches technique et échanger des infos, aussi pour certains achats avec la CB ou Paypal.

[@batjessful]

Une courte vidéo de 57 minutes ;) merci quand même pour la vidéo (y)

[@jeanpauldumez6948]

Petite precision du point de vue de la petrochimie à cette excellente presentation : l'e85 est hydrophile et produira de l'acide lors de la combustion et acidifiera l'huile, ce qui contribuera à son usure si l'humidité n'est pas maitrisée. La chaleur massique de l'e85 est approx. 30 % moins que l'essence e5. C'est pourquoi il faut injecter plus car l'e85 est moins "energetique". Je roule au e85 depuis 2007 mon "prototype" fut une bmw e30(!) de 1983 et cela a marchait bien avec une simple modif du débimètre. Bonne continuation.

[@guilu7810]

Vidéo très intéressante, merci. Qu'en est-il 18 mois après concernant les kits pour moteur injection directe ?

[@theonecafard]

Extrêmement intéressant, merci a toi. Quel plaisir d'avoir un site avec du super matos sans passer des heures à chercher.

[@mreric2100]

Bonjour Et merci , pour être clair , tu as été clair ...

[@jeromemalinge4572]

Coucou evan Super video! Tu me pousse a transformer mon kombi 71 a l ethanol. J ai installe un motor subaru Dan's ma 71 karmann ghia and la meme chose bientot pour le kombi ( 2008 impreza ) Ton analyse est parfaite je ne suis pas un mechaniiens du tout mais je bricole pour m amusee... ( je suis sur boston mais grandi Dan's la ferme en France...donc faut bricoler sinon tu reste coince Dan's le champ) Apres t avoir ecoute, je pense que l ethanol pourrai etre tres adapte pour le 4 cylindres a plat. Les joints de culasse lache sur ce moteur. Si la temperature, encrasement ...blabla est meilleur, je pense que c est que benef! Bref, continu c est exellent. J ai une video sur KZbin pour la ghia. La video est nul mais tu comprendra pourquoi la transformation est parfaite. Fuel pump, ligne d essence, ecu, blablabla. Thanks again. Jerome Malinge

[@filipeinezrodrigues9451]

Je roule qu a l éthanol avec mes 2 voitures ,Gain de puissance, moteur plus souple et prix à la pompe 😎 donc pour moi que des avantages 👍 eh oui ma maserati roule aussi à l éthanol 😄( reprog 890 euros)

[@studiomoris4542]

Interessant quel model de maserati ? ou ca la reprog ? pourquoi pas un kit ?

[@remstesthd6784]

@@studiomoris4542 Quelle différence entre reprog et kit d'ailleurs?

[@fabienbidabe1761]

Pour un gars qui ne comprends généralement rien à la mécanique comme moi, j'ai adoré cette vidéo et j'ai tout compris. Merci, elle était parfaitement clair . Une question: les véhicules à injection directe sont donc "incompatible" pour un boitier ethanol? On s'entend par incompatible, on parle de problème du véhicule dans le futur (usure prématuré, perte de performance ou autre.)

[@boschertmaxime3073]

A 7:53 « si je te rends un billet de 30 euros » 😂 Très bonnes explications

[@franckyvincent3134]

Cette phrase résume l’état d’esprit à avoir pour avoir et garder de l’argent

[@alexandregayte495]

Super , c est clair et précis...continuez à nous orienter dans la réalité...

[@thomaslegay3108]

Merci pour ton bon boulot et toutes ces explications. As-tu un boîtier ou une marque de qualité pour une convention éthanol stp? Merci.

[@marseilleetmoi]

Merci beaucoup ! Enfin quelqu'un de compétent !!! Personnellement je n'ai pas de chance, j'ai acheté il y a 2 ans un véhicule neuf avec option de garantie jusqu'à 7 ans. Donc vais devoir rouler encore 5 ans avec une essence qui devient inabordable 😳😳. Une question non abordée : où doivent se rendre ceux qui veulent faire une conversion éthanol ? Y a t'il des centres spécialisés ? Agrées ? Je parle de centres qui proposent le kit que vous préconisez qui s'adapte à la composition du carburant. Merci !

[@brunofort6122]

je roule 100% E85 avec ma Xantia 16S de 2000, sans boitier . il est vrai que le démarrage est capricieux en dessous de 10°. ( On peut rajouter 10 ou 20% de super pendant l'hiver) mais une fois le moteur démarré pas de différence.et le voyant moteur ne s'allume pas. 10000km plus loin , révision faite récemment, aucun problème.(je vidange tous les 10000). La seule différence est surtout la consommation : 10l/100 au lieu de 8 , prix 54centimes près de chez moi..

[@docdestin9487]

La meme à 80% d'ethanol avec une clio 2 1.4 16v de 2003. Ça fait 50000 km et ras. Apres sur une voiture ayant de la valeur et plus recente je passerais par un boitier eflexfuel comme il l'indique.

[@jeux_PC]

Merci pour toutes ces explication, c'est clair et enfin on à des information sérieuse.

[@VJ-dk1mp]

super video merci. Vous parlez d'une augmentation possible du prix du E85 à partir de 2021... peux t'on en savoir plus ?

[@antoinalainalan.france5269]

il ne s'appelle pas édouard philippe!!!

[@cyrlec2795]

Ni Jean Castex

[@AdelKhababa]

Merci pour ta vidéo qui a réussi à me convaincre, je suis en train d’acheter une Peugeot 3008 16 vti 120ch ( il me semble que ta Citroën est la même 16vti), injection indirecte, je vais la passer à l’éthanol avec le kit flexblue (homologué) avant de faire la carte grise, normalement selon le garage la carte grise sera gratuite 🤩. Effectivement sur internet on trouve plein de connerie. Je suis allé plusieurs fois au Brésil, effectivement l’éthanol est vachement utilisé. Merci encore pour ta vidéo 🙏🏼

[@gaetan2771]

Super F.A.Q cela m'a bien éclairci sur le sujet de l éthanol

[@pierre-andreguilleuxdephil2517]

Super F.A.Q cela m'a bien éclairci sur le sujet de l éthanol

[@patrickstrauss1377]

Bonjour ,excellente video ,merci de prendre le temps d'éclairer tous les béotiens comme moi qui sont un peu réfractaires à la mécanique automobile.J'avais juste un point concernant "rouler" à l'E85 sans boitier ni reprogrammation ,je connais deux personnes proches qui le font depuis plus de 5 ans (50000km et 75000km) sur des 208 motorisation 3 cylindres pure tech et n'ont aucun souci particulier : pas de voyant ,pas de problème de démarrage à froid sauf en hiver où ils rajoutent un peu de SP95 pendant quelques semaines de grand froid ,doivent-ils néanmoins s’inquiéter d'une possible casse moteur à court terme ? Personnellement je ne connais personne qui m'a rapporté ce genre de cas ...

[@josephmeesters8413]

Bonjour Monsieur Gaillard. J'ai acheté mon boitier en Finlande (E-flexfuel) est-ce que c'est le même que le votre ?

[@vincenteliot7810]

Bravo super boulot clair et honnête

[@ethanrenaut5055]

Merci pour cette vidéo sa m'a enlever mes doutes

[@nicolaschevalier5495]

Je possède une Peugeot 306 16s 260 000km, cela fait maintenant 105 000 km que je roule entièrement à l ethanol plus d essence ; sans boîtier de reprogramation. Je passe très bien les normes antipollution. Je fait du rally à la sauvage et régulièrement à 200 km/h sur autoroute allemande. Elle est soumis à une utilisation sévère. Elle monte dans les tours très vite sans troue. Alors oui ses moteurs la non pas de soucis à passé à l ethanol. Très bon moteur PSA.

[@simonplouvier391]

excellent vidéo! proprio d'un cayenne 4.8 v8...injection directe donc..... tu pourrais nous tenir informé dès que eflexfuel sort leurs boitier? merci d'avance

[@dolphin8219]

Mieux vaut éviter la surcouche du boîtier et faire faire une reprog

[@jeanmariejonquois1054]

Salut a tous faut il changer la pompe à essence sur la Porsche cayenne après avoir fait une reprogrammation merci de votre réponse

[@Nauel91]

Tu ne parle pas du mouillage parois sur les fûts cylindres plus important avec l'ethanol par rapport à l'essence, suite aux imbrulés (taux PCI SP98>E95). Ce qui va suivre c'est une dillution d'une petite partie de l'e85 avec l'huile. Donc penser à faire des vidanges plus frequements par rapport aux périodicités constructeur. Pour l'huile nous avons effectué des test au grammes prés en centre technique Renault pour confirmé et calculté les taux de dilutions.

[@LeZturbo]

Les tarifs entre les différentes stations qui ont du E85 sont énormes !!!

[@elephantemane]

Ca peut être du simple au double arffffffffffff!!!!!!!!!

[@pierretitz]

Bonjour et merci pour toutes vos vidéos qui m'auront éclairé sur le bio ethanol. Une dernière question me taraude néanmoins, le kit eflex fuel que vous installez est-il en cours d'homologation ? Je sais que vous ne travaillez que cette marque connaissez-vous les kits homologués (flexfuel, biomotors) et que valent-il ? (même si je suis convaincu que le kit que vous utilisez est de bien meilleure facture et curieusement j'aurais tendance à faire confiance aux finlandais :-) Je dis ça car je souhaiterais faire la transformation mais avec une homologation, en plus ma région rembourse 300€. Je vous pose la question car vous me semblez bien plus au fait que la plupart des garagistes à qui je pose la question. Je précise que la voiture que je souhaite équiper (et que j'ai dans quelques jours) et une BMW active tourer 220i 192ch (4 cylindres, injection directe je sais , c'est pas top) de 73000 km

[@b.bkvoiture6235]

bonne soir j'ia une Citroën xantia 1.8 16v année 2000 euro2 es que je peux utiliser l'éthanol sans le boîtier ou il faut le mettre ?

[@leotet7565]

Salut oui tu peux je roule sans kit 406 1.8 donc le même moteur depuis 10 ans j arrive à 342000 kms 2 ou 3 coup de démarreur à froid mais en suite sa roule t'es bien je fait 750 kms avec le plein

[@sandrine6574]

Salut Evan, salut à tous. Je profite de ce message pour te remercier pour tes vidéos intéressantes que je regarde régulièrement. jai la trappe a carburant d'un ami qui est bloqué

[@remydedez]

Bravo pour la Video, trés instructive. En revanche il ne me semble pas t'avoir entendu abordé le sujet de la sur consommation, peux tu nous dire quel est le pourcentage de surconsommation en moyenne avec tes kits ? merci

[@kriss2452]

Simple, clair et précis.

[@jocock8388]

T'as un lien vers le kit dont tu parles ? Le bon kit hein ^^ merci d'avance

[@yoannmoral8167]

Bonjour super vidéo. Juste ou peut on trouver ses boîtier fiable. Et si on met ses boîtier, est ce que la garantie constructeur est toujours valable ou pas?

[@maniakweb3378]

je suis abonné et j'ai tout regardé je trouve tu donnes de bons conseils de ce fait je conseille au sceptique !!!!!

[@jean-claudedelage7367]

Bonjour . Très intéressante ta vidéo et content de voir une personne parler sérieusement de ce sujet . Cela fait bientôt un an que je roule exclusivement à l' E85 et ma voiture fonctionne extrêmement bien . Mon véhicule est une Mercedes E 63 AMG V8 6.2l de 2010 et 525cv montée par Biomotors avec 2 boitiers . Coût 1200€ et déjà amorti .

[@GLB-]

Jean-Claude DELAGE merci à toi d’avoir pris le temps d’écouter ce que j’avais à dire. Si tu souhaite présenter ton véhicule sur la chaîne ça sera avec grand plaisir. Pour diversifier la chaîne KZbin et faire participer les abonnés je propose donc de ce rencontrer et chaque pilote présente son auto .

[@jean-claudedelage7367]

@@GLB- . Cela serait avec plaisir (Ne serait-ce que pour prouver tes dires) , mais je ne sait comment procéder .

[@GLB-]

Jean-Claude DELAGE passe en privé via facebook si possible sinon part mail si tu souhaite passer ta voiture sur la chaîne ;)

[@jean-claudedelage7367]

@@GLB- Ok par mail . Tu m'expliquera la marche à suivre .

[@GLB-]

Jean-Claude DELAGE on bloque une date et on s’organise . ;)

[@christophedelsanti8479]

Bonjour. J'ai un mercedes ML 430 V8 de 1999 pas de boitier de quoi que se soit et un amour de rouler 100% éthanol avec 300CV et 450 km pour 40E !!!!!!!

[@Jayelti]

Pareil, ML500 V8, 292 cv, de 2002, pas de boitier, que du bonheur ... à part la conso 20 l/100 en moyenne qui réduit l’autonomie (18 l à 130 réel)

[@olivierbertin671]

Depuis peu, je regarde vos vidéos 👍, c'est très bien fait. J'ai changé de voiture récemment, et j'ai l'intention de la faire passer à l'éthanol, du coup les vidéos que vous avez partagé ont répondu à pas mal de mes questions.

[@patricebourget1137]

Un ☝️

[@alexd2071]

Bonne définition du "français de base" 😂

[@GLB-]

Alex D XD le français est râleur et veux toujours avoir raison même quand il a tord j’y peux rien :p

[@michaelpompanon2826]

@@GLB- c'est vrai choisis autres choses ça fait je me la pète c'est vraiment dommage,si non le reste c'est top

[@aurel9142]

Pour l'injection direct, j'ai une 308 puretech 130cv elle a un boitier compatible depuis aout 2018. Il existe donc aujourd'hui un boîtier qui fonctionne très bien pour les injections directe. Ce qu'il y a en plus; 1, un programme spécifique dans le boîtier, 2, le boitier est branché à la sonde de vitesse du moteur (cette sonde qui vous donne le compte-tours), en plus de la sonde à carburant. Mon installation est homologué j'ai FE en P3 sur la carte grise. Le prix est effectivement à la hauteur avec 1300€ et une garantie du fabricant sur toute l'injection. Ce n'est pas chez flexfuel mais biomotors monté par un garagiste agréé.

[@ludovicpersico7123]

Salut Peut tu le dire quelle et la marque de ton kit éthanol avec sonde pour le carburant ?? Merci

[@docdestin9487]

E flex fuel

[@ThePartrax]

Concernant la légalité , il faut savoir que certains boitiers( depuis 2018) sont homologués par le CRNV . Ils doivent etre installés par un installateur agréé . Une modification gratuite de la carte grise est alors possible : passage du type de carburant de ES à FE ( ou EE à FL pour les hybrides). il n'y a pas d'homologation à l'heure actuelle sur les véhicules > 14cv fiscaux

[@jean-philipperamage2766]

9ans que je ne roule qu'à cela 👍👍

[@LauB88]

Salut, et avec quoi comme auto ? Modifiée (reprog , boitier)?

[@jean-philipperamage2766]

@@LauB88 11ans maintenant...😂 Audi A4 1.8turbo 20v 2006 170000kms de réalisé + Chrysler 300C V6 3.5l 40000kms de fait

[@patrickfabre8560]

Bonjour Auris hsd 2015 Kit éthanol depuis presque un an et ce n'est que du bonheur . Kit eflexfuel posé par moi sans difficulté je recommande Cordialement.

[@pierrefrisson]

Comment connaitre le pourcentage de E85 dans la station ?

[@elephantemane]

c'est marqué sur la pompe soit E10 ou E85 c'est tout

[@Jayelti]

pierre Frisson pas facile, ça varie en fonction de la saison et même en fonction des distributeurs dans une même région.

[@AlainMazy]

Salut, je suis 100% d'accord avec toi, une alimentation pauvre est plus puissante, mais ça fait chauffer bcp le moteur, j'ai déjà expérimenté tout ça quand j'étais jeune et j'en ai connu des serrages.. lol une alimentation riche (mélange stœchiométrique contenant + d'essence), va mieux lubrifier, mais va polluer + voir encrasser le moteur.. et moins de pêche. il faut trouver le bon équilibre.

[@bobziho]

un billet de 30€ je le garde pas ça a de bonnes chances d'être un faux 😂

[@fleursdencre3678]

salut je voudrais rouler a l'éthanol avec ma nouvelle 308 sans boitier es possible ou a 50 pour cent

[@estellebourlet3824]

😂👍

[@Xietseluob]

Salut Evan, salut à tous. Je profite de ce message pour te remercier pour tes vidéos intéressantes que je regarde régulièrement. Personnellement je m'intéresse beaucoup à l'éthanol pour ma future voiture (je roule au diesel) et je me suis donc beaucoup renseigné sur ce carburant. J'ai d'abord fait beaucoup de recherches sur le boîtier d'eflexfuel qui semble qualitatif et j'attends maintenant avec impatience les premiers tests/retours du GLB flexfuel ! :) Clairement un point cependant me pose toujours problème : Si l'ethanol, bien utilisé, est sans danger pour les composants du moteur, alors pourquoi les véhicules montés usine en flexfuel (qui ne sont donc plus vendus actuellement en France à l'exception du Ford Kuga) sont-ils équipés de pistons, chemises, sièges de soupapes (et autres éléments) renforcés ? Je précise que je ne pose pas ici de question piège, mais que je cherche simplement à comprendre. Merci d'avance pour vos réponses !

[@numax67able]

7ans à éthanol avec ma Ford focus flexifuel pas de problème

[@leneanderthalien]

encore heureux, vu que c'est fait pour ça...

[@xavlama639]

Moi j'aime bien ton franc parler et c'est concis clair et précis

[@raoulbx1597]

Je roule à 100% éthanol avec ma volvo s60 30000 kms no problème

[@leneanderthalien]

certains moteurs Volvo acceptent l'E85, mais pas tous...le moteur 5 cylindres d'origine Volvo de la Renault Safrane marchait bien aussi, il n'y a qu'en hiver qu'il fallait rajouter un peu de sans plomb pour éviter de crever le démarreur...

[@hamieuxcarl69]

salut , UNE TRES BONNE ANNEE a toi et ta famille, j'espers que tu te porte bien , je reviens vers toi pour savoir si tu aurai une date de sortie pour le kit GLB Ethanol ? je me demandé éventuellement si tu vendais des kit d'occasion eflexfuel , je cherche a en monter un sur mon prado 3.4L V6 , j'ai aussi un Freelander 2 3.2L V6 mais j' attend avec impatience la sortie de ton KIT . Bien cordialement CARL

[@harrycallahan2320]

Bcp de bla bla pour pas grand chose !

[@Roma.e36]

BMW E36 325I stock J'ai fait 3000Km sans soucis en ayant fait du 100% éthanol, mais le seul soucis c'est en pleine charge arrivé au rupteur les injecteurs n'envoyait pas assez.. (tournais pauvre) J'ai investi dans 6 injecteurs 328i qui débite un peux plus. et la c'est nickel! puissance partout AFR OK Faudrais si je veux rellement gagner c'est décallé l'allumage.

[@velarngo9414]

J’ai roule ethanol E85 depuis 5 ans ma huyndai sans boîte et sans problème..... bla bla bla trop long ....

[@fredericlaurent6854]

merci pour toutes vos video je vais certainement installer moi meme un kit ethanol mais pour passer le controle technique est ce que ça ne pose pas de probleme ?

[@jean-pauldouvrel83]

Merci pour les informations,je vais suivre vos conseilles j'ai l'intention de passer à éthanol E85 sur ma c5 146 cv allumage et bougies neuves et voiture très bien entretenue 180000 kms.

[@jeanortiz2072]

Vidéo très intéressante, merci. Question pour une conversion à l’éthanol. Une Toyota Chr hybride de 2017 est elle éligible. Merci de votre réponse.

[@dominiquemiette7522]

Bonjour , à propos du GPL , vous avez raison j'ai vécu un gros souci de culasse et soupape sur une Fiat équipée d'origine et 75 000 km . J'ai du changer la culasse et aucun geste de Fiat !!

[@aurelienarques5968]

tu as raison pour les reprog et boitier imaginons que ça décolle la calamine avec les FAP et catalyseur généralisé ou part ces morceaux de calamines si c’est pour qui finisse dans la nature ou bouche le FAP ou sont les gains ? de plus ton injection envoi plus de carburant donc s’use plus vite forcément alors certe ton injection si elle est faite pour 400 000 km elle en fera 300000 km sur ça la perte de fiabilité est faible mais la chose qu’on ne dit pas est le pouvoir lubrifiant de l’éthanol qui est bien moins inférieur donc le 0 risque donc plus de frottement sur les cylindres et pistons donc réduction de la fiabilité et passons 2 véhicules au banc d’essai avec et sans utilisation éthanol perte de puissance surement donc pour moi l’éthanol est interressant mais pas pour le long terme c’est à dire gros kilométrage mais la combustion est meilleur et la calamine va pas bougé pour avoir restauré mes véhicules

[@GLB-]

Absolument pas la seul pièce qui s’use plus vite est la pompe à essence. Compare un injecteur à ton robinet de cuisine si tu l’ouvre en grand ou petit sa durée de vie n’est pas impacté... pour la calamine vos mieux la voir décoller et stocker dans le FAP qui lui sert à ça plutôt que de la stocker dans ton moteur qui te fera consommer plus, polluer plus et perdre en rendement moteur ... concernant Le lubrification du carburant sur un moteur essence on ne prend pas en compte la lubrification du carburant l’huile fait 100% du boulot tu confond avec les moteurs à gasoil ou là on prend l’indice du carburant . J’espère avoir pu te répondre clairement . A bientôt

[@carlodelmonte4951]

Bonjour, Tout d'abord merci pour cette video. Partant du principe qu'un moteur thermique reste un moteur thermique, pourrait-on convertir sans risque un moteur de bateau NEUF, avec organes d'alimentation d'essence NEUFS, sans risque sur le long terme ? Je tiens à mettre en avant les risques d'humidité dans le réservoir liés à l'environnement marin. Alors qu'avec le SP E5 avec un filtre décanteur pas de PB. Encore merci pour vos videos. Bien à vous.

[@jeanchristophetarteret9124]

Je roule avec une Mercedes A 250 4 matic et je voulais savoir quelle modification doit être réalisée pour pouvoir rouler à l'Ethanol. En ce moment elle roule à 50% Ethanol et 50% SP 95 Merci pour toutes ses explications

[@latreille9340]

Bonjour, tout à fait ce que j'attendais comme demonstration. J'ai une vieille laguna 1(2.0l de 1999) sans kit. je roule à 75% d'éthanol et même en montagne par -16° elle démarre au quart. J'ai aussi une laguna2 (1.8l de 2001) avec kit à pas cher. Obligé de mettre 25% de sans plomb, sinon elle a du mal à démarrer l'hiver. Je pense enlever le kit vu qu'il ne sert à rien. Si je le soupçonne de tirer sur la batterie. Si je laisse la voiture sans tourner une semaine, la batterie est à plat. Tu en penses quoi? Super tes vidéos, continues.

[@Daniel-fn3cr]

Bonjour, Vidéo très explicite. Je possède une Renault 21gtx injection indirect modèle phase 2 de 1992 je voudrais l'équipée d'un boîtier ethanol. Que me conseillez-vous. Je roule déjà au 95 sans problème depuis 2 ans. Je vous remercie pour votre réponse. Bonne continuation. Cordialement.

[@orpiguimmo7970]

Merci, très clair et complet !

[@loeil9731]

J'ai eu recours a une reprogrammation chez un professionnel reconnu et j'en suis ravis maintenant faut mettre le tarif c'est tout 😁 Merci pour le reportage 👍

[@jeanghiena4489]

Bonjour, c'est quel tarif, pour information ?

[@francoismahe7068]

Grâce à toi et ta passion que tu nous transmet je me suis acheté un cayenne gts...j'ai changé les filtres par des Bmc et suppression des catas par un bypass avant de faire une reprog (une vraie) je voulais le passer à l'éthanol mon mécano me préconise de changer les gicleurs ainsi que les pompes ! (1000€) Par la suite je ferai une reprogrammation pour l'éthanol et perfs... Quand penses tu ? Merci pour toutes ces ptites astuces que tu mous partages 👍

[@olivierbazerque3479]

Je vient de voir ce petit gars vraiment super videos très claire pour moi qui est une burnes interstellaire en mécanique 🤣🤣😅 bref merci c est top efficace on voit qui sait ce qu il dit comment on peut faire pour discuter ensemble je voudrais bien merci je vient de m abonner

[@gvanrenterghem]

Personellement j'ai un VW 3.6L a injection directe et ai progressivement augmente sans boitier (car en effet n'en ai pas trouve). Je roule en ce moment a 80% d'E85 et ca marche sans soucis (aucun voyant, aucun vrai probleme de demarrage etc).

[@gvanrenterghem]

Je mets a jour mon post car au bout de 130km avec 83%, de E85, voyant moteur qui s'allume et ralenti instable (oscillant entre 800rpm et 1300 rpm). Apparement (d'apres mon VCDS), c'est un probleme de pression d'essence dans la partie haute pression. Me fait penser que la pompe de carburant haute pression a simplement du mal a garder une bonne pression quand 25-30% de liquide en plus doit etre injecte.

[@ddDD-ip4px]

Bonjour, je roule avec un vehicule V6 sans jamais avoir mis de l'E85 (je sais, je vais m'y mettre). Le gars du contrôle technique m'indique systématiquement que mes sondes lambda sont sèches et qu'il ne peut pas effectuer le test anti pollution. Il me dit que je dois rouler au bio ethanol. l'E85 assèche t'il les sondes Lambda? lorsque l'on installe un kit, qu'avons nous besoin comme fonctionnalités sur notre valise de diag? tres bien vos explications. Merci.

[@furkandautovic3591]

Super vidéo tu est très Claire sur chaque sujet

[@patrickbueno4727]

Bonjour monsieur ! Merci pour votre vidéo très intèressante . Je roule au E85 depuis 11 ans avec une Mondeo flexifuel: aucun problème 190.000km. Je viens de faire installer sur une Ford Fiesta de 2017 (4cyl.) un boitier de conversion BioMotors (par garage agréé Biomotors) et cela fonctionne très bien ..J'attends l'homologation pour faire modifier la carte grise.

[@chantalmeudic6690]

Je dois changer de véhicule et j'hésitais au sujet de l'éthanol. Un grand merci pour toutes ces infos c clair net et précis je n'ai plus à hésiter ! sauf au sujet de la garantie, je n'ai pas tout saisi !?

[@phillipeblain8080]

Bonjour si il y a une chose qui a été oublié pour les inconvénients de ce carburant c’est une surconsommation d’environ 20 à 25 %

[@davidlandon8697]

salut j ai aime comment tuas remis en place certaine personne qui parle mal bravo

[@Columbonew]

Salut! Du coup tu conseilles quoi pour une fiesta 1.0L ecoboost 100ch à injection directe aujourd'hui? En tout cas top vidéo qui m'a beaucoup éclairé