Quel carburant choisir? Total ou supermarché ? Je vous explique.

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[@baptistecavelier842]

Salut, travaillant en raffinerie à port Gérôme, le cheminement du carburant ne se fait pas vraiment comme tu l’explique. En effet quand le carburant sort de la raffinerie il est standard, donc sans additifs. Le produit sort par pipelines, camion, etc, vers les centrales de stockage (dans la vidéo tu dit être de Normandie, tu devrais donc connaître les noms que je vais citer) en effet dans ma région le carburant part principalement à la CIM ou encore au terminal rubis 👍🏻 c’est ici que tout ou presque arrive (exception faite pour la plupart du kérosène qui part directement par pipe vers paris). C’est dans ces centrales que l’on rajoute les additifs, imaginons que Total envoi 1 000 000 de litres et Exxon 500 000 litres de gasoil à la CIM, elle va recevoir les 1 500 000 litres de gasoil des 2 entreprises qui vont être mélangés ensemble (même spécificités, toujours non additivés). La CIM va stocker le produit dans 2 bacs de stockage de 750 000 litres chacune (pour accentuer le faite que ce soit mélangé mdr). Exxon va dire que ces 500 000 litres partent pour ses propres stations donc la CIM va jouter les additifs propres à EXXON (chacun a sa recette avec quelques produits confidentiels). Total va faire pareil avec 500 000 litres donc la CIM va ajouter les additifs de Total et Total va vendre 500 000 litres à Leclerc, deux possibilités, sois Leclerc va acheminé ses 500 000 litres à sa propre centrale où ils vont ajouter leur additif (souvent bien moins que les additifs standard des groupes pétroliers directement ou moins efficace) et ensuite le carburants part à la pompe de Leclerc. La deuxième solution es que Leclerc va dire à la CIM d’ajouter leur additif (leurs additifs ne sont pas fait par Leclerc pour Leclerc, ils les achètent tout fait, c’est comme cela qu’ils peuvent avoir du carburant à bas prix et se faire des marges même en étant moins chère, bien sûr que le débit joue aussi 👍🏻) Leclerc va ensuite livrer directement les pompes, les supermarchés font cela quand le dépôt es trop loin. En résumé, privilégier les pompes des groupes pétroliers car le carburant standard n’es pas additivé comme le carburant standard de Leclerc. Tout les conseils dit dans la vidéo sont bon à prendre. Si vous ne voulez pas allez à chaque fois dans les stations type Total, prenez les conseils dit dans la vidéo. Si vous mettez exclusivement du carburant de supermarchés, je vous conseil de faire un plein excelium de temps en temps pour nettoyer le moteur.

[@tiper77540]

Pour être un pétrolier enfin plutôt un chauffeur je te rejoins sur beaucoup de points , à mon entreprise ils ont fait le test sur 5 camions sur 30000 km avec du carburant excellium venant chez Total , et du diesel standard venant toujours de chez Total de la même raffinerie Grandpuits pour ne pas la cité , et en fait la différence est vraiment minime sur des véhicules récents de moins de 5ans après la différence de consommation est vraiment flagrante sur des véhicules un peu plus ancien , après c'est vrai que se carburant et bien pour éviter l'encrassement des moteurs et surtout des nouveaux filtres qu'on peut trouver sur les véhicules moderne

[@BerthelotPascal]

OUI mais depuis que je mets de l'excellium, je tombe en panne, mes amis aussi. Peux tu me dire d'ou vient le problème STP car j'ai changé de nouveau mon filtre à gazole et ç chaque fois que je remets de l'excellium, j'ai une perte de puissance. J'ai fait l'erreur de stocker 1000 l d'excelium dans ma cuve chez moi pour éviter d'attendre en grandes surfaces et faire le plein en rentrant le soir chez moi et je dois me ravitailler en grandes surfaces. Ca fait pareil en station Total, ce n"est donc pas ma cuve qui est en cause, et mes amis n'ont pas de cuve. Tu peux me dire? Merci (entre normands)

[@thomasethyliik2105]

Berthelot Pascal Change de voiture. Tes amis aussi. Problème réglé.

[@Azmoh13]

@@BerthelotPascal J'ai une Clio 3 et je met toujours du gasoil de chez Total. J'ai une fois mis de l'excellium et le comportement de ma voiture a changé ! En gros lorsque je débrayais (en relâchant bien sûr l'accélérateur), la voiture continuais d'accélérer pendant 2 à 3 secondes à blanc ! J'ai bien vidé le réservoir pour remettre du standard et depuis plus aucun soucis.

[@didier3983]

@@BerthelotPascal Bonjour, les véhicules sont ils du groupe VW?

[@patte2kick]

Salut Evan! Merci pour cette vidéo! Les explications sont claires, completes, précises et justes! Perso je ne tourne qu'à la Total Excellium et ton avis me conforte dans mon choix! Continue comme ça! Et merci pour le partage de ton savoir!

[@jaundeuf31]

A propos des Diesel additivé (Plus particulièrement l'Excellium de chez Total) J'ai fait il y à 4 ans une expérience d'UN an pendent laquel je n'ai utilisé QUE de l'Excelium (quelques fois du Repsol 10+). Les résultats ont été édifiants et pour ma part inquiétant. Véhicule utilisé pour l’expérience : Mondeo 1.8 TD 1999 (Donc il s'agit d'un moteur Turbo Diesel à injection indirecte et basse pression). Comportement de conduite et trajets régulier, conduite typé "Sage". ~30 000Kms/an, entretien régulier (Vidange filtre huile/air chaque 10K et Filtre GO chaque 20K). - Avant l’expérience, en nourrissant ce 1.8 TD uniquement de Gasoil basique le plein me duré exactement entre 790 et 810Kms (plein = 65/68L pour un reservoir de 72L). - 3 mois aprés avoir commencer le Régime 100% Excelium : Des gains en consommation considérable se font ressentir, je peux désormais faire entre 810 et 830Kms sur un plein. (Le gain est arrivé "Crescendo" et continu à croitre au fur et a mesure. - 6 mois aprés le debut du Régime 100% Excelium : le gain en consommation s'est calmé mais je peux toujours faire entre 830 et jusqu'a 850 Kms sur un plein. - 9 mois aprés, la tendeance s'inverse, depuis quelques semaines quasiment immediatement apres l'apogée de l'efficacité (830/850kms) ma consommation est retomber à 800/820 kms. - Au bout d'UN AN, je commence à me poser des questions sur la santé de mon moteur, je fait désormais entre 740 et 780kms maximum sur un plein d'excelium. Je décide d'aretter l'expérience prématurément (J'avait initialement prévu de la faire sur du plus long terme) afin de constaté a quel point ma consommation va s'empiré si je stop le gazole additivé sauf que la suite des événements vont montré quelques chose de particulièrement surprenant : - Dés mon retour au gazole basique ou bout d'a peine 3 plein, je constate une amélioration de ma consommation. Je peux a nouveaux faire au moins 800 kms sur un plein. - Apres 6 mois d'arret de l'utilisation de l'Excelium, je constate une consommation légèrement meilleur qu'avant le début de l’expérience soit 820/850kms sur un plein, et cette consommation va s'inscrire sur la durée. je tiens à rappelé que je n'ai pas changer de filtre GO lors l'arret de l'utilisation de l'excelium et qu'aucun probleme mecanique majeure n'est survenu tout le long de l'experience.. J'ai voulu parler de mon expérience a un professionnel mais difficile de trouver quel qu'un de suffisamment "au courant" sur le sujet. Par miracle je tombe sur un dieseliste dans le cadre famillial, je lui raconte mais déboire, et cela ne l'étonne pas. Pour lui il s'agit d'un paraffinage des tête plates d'injecteurs, un "Depot chimique" qui à du se collé à ces dernieres. Allégation non confirmer etant donner que je n'ai pas voulu faire démonter des injecteurs fonctionnant trés bien juste pour verifier cela. Mais ça m'a l'air de tenir la route comme argument. Conclusion: Pour les vehicule avec Diesel "à l'ancienne" j'ai tout simplement aretter l'utilisation de l'Excelium. Pour les vehicules Common Rail, je l'utilise de maniere trés espacée soit un plein sur 4 (voir un plein sur 5 depuis l'augmentation du diesel en 2018) *Je regrette et déplore énormement le manque de retour et d'experience SERIEUX dans le domaine des gazole additivé. JE trouve ça dommage qu'en 2019 quelques choses qui rapporte autant d'argent n'ait pas une efficacité prouvé de maniere serieuse et neutre. Et que l'on puisse à continué à autant acheté quelques chose dont l'efficacité n'est revendiqué QUE par les services marketing des petroliers.*

[@Rachid-on4xw]

Pour les anciennes le exelium es tros sec ! Comme carburant... Pour les véhicule a diesel injection direct c'est bon. Donc t'a écrit un romant je te répond en 2 ligne , tu as un fils de mecano en face de toi et passionnée d'auto.

[@Rachid-on4xw]

L'exelium es plus puissant comme carburant vous gagner en performance sur un véhicule a common rail , parcontre je répète se que je dit précédemment , pour les véhicule ancien c'est un carburant "tros sec" ! C'est comme les anciennes bécane qui roule au mélange ! Et que tu ne met pas assez d'huile dans le mélange....

[@patrickjaurion6598]

@@Rachid-on4xwl'excellium n'est pas plus sec que le gasoil standard. Le lubrifiant dans le gasoil, c'était le soufre qui est maintenant retiré avec les nouvelles normes. L'additif mis dedans est un anti-cavitation. Pour faire simple, il y a des bulles qui se forment naturellement quand on fait le plein. Avec l'additif, moins de bulles et donc plus de carburant dans le réservoir. Tu fais plus de km avec le même plein.

[@biroute74]

Merci pour ta vidéo, j’adore tes explications claires, net et précises, pour ma part je suis un gros rouleur (300km par jours pour aller bosser) donc je roule en diesel (Audi a3 tdi 170 quattro) je l’ai depuis 4 ans et je ne met que du diesel excellium depuis que je l’ai, et niveau encrassement c’est vraiment le top, jamais de soucis de fap, vanne egr ou autres. Je l’ai acheté à 107 000km et j’en ai 280 000km à présent, mis à part l’entretien courant que je fais moi même, je n’ai jamais eu de soucis et je pense que le carburant y est pour beaucoup, ainsi que l’huile moteur et bien sûr le respect de la mécanique, enfin bref tout ça pour dire que j’adore tes vidéos et c’est toujours un réel plaisir de les regarder.

[@christ44370]

biroute74 bonjour Je pense que tu n auras jamais de probleme d encrassement car tu as une utilisation rationnelle du diesel. Ceux qui ont des problemes ce sont ceux qui font 10 kms pour aller au taf puis reprenne la bagnolle pour rentrer le soir . Je fait comme toi beaucoup de route tous les jours et je n ai jamais eu de probleme. Après reste a savoir comment tes 100 000 premier kms ont été fait ?! A +

[@Nico76555]

Exact, un diesel qui roule sur de long trajet ne s'encrasse pas, même avec du GO de chez carrefour

[@christopheciais]

deja tu gros rouleur .. tu met de la qualite .. tu fait tes vidanges toi meme et je parie aussi que tu lesine pas sur la qualite de huile que tu met .. donc ca cesttop sur ce moteur cest une couroie la distri ??mois jai 5 mn pour aller au tef etavec un diesel il sera flingue ..

[@EtienneRy]

Merci pour cette vidéo avec beaucoup d'explications très claires. Un ami tient une station (Total en l’occurrence) et les fréquences de vérification / nettoyage / entretien des cuves et du matériel sont imposées par Total et sont très rapprochées ; pas certains que les cuves de supermarchés soient aussi souvent contrôlées, faible taux de marge oblige... On peut aussi déconseiller de faire le plein de son véhicule lorsque le camion ravitailleur remplit la station car les impuretés se retrouvent dispersées dans toute la cuve augmentant le risque d'en "aspirer" dans son réservoir.

[@bobbob7241]

Total c'est bien ça Total, eux ils ont du pétrole propre; tellement propre que même quand ils en déversent sur nos côtes ils ne considèrent pas que c'est là du déchet et ne reconnaissent pas la pollution. On s'en souvient bien sur la côte Sud Bretagne , c'était il y a quelques années ... Depuis on ne va plus chez eux par hasard ... Ils nous l'avaient dit à l'époque ... '' Vous ne viendrez plus chez nous par hasard ''

[@thefrenchfarmer194]

Merci c'était top ! Peux-tu faire le sujet suivant : 10 conseils pour ne pas abîmer ta caisse ? Exemple : 1/ ne pas garder le pied sur l'embrayage au feu rouge 2/ ne pas accélérer à fond à froid 3/ ne pas laisser les crottes de pigeons sur ta carrosserie et les traiter immédiatement Par avance merci et continue ainsi

[@youssoufall3575]

Ami F. T'en a d'autres des comme ça ? Ça m'intéresse

[@thefrenchfarmer194]

@@youssoufall3575 des sujets tu veux dire ?

[@youssoufall3575]

Ami F. Non des trucs qu'il ne faut pas faire pour abimer sa caisse

[@pessiflottant4567]

@@youssoufall3575 non il est trop con pour ça, il demande à d'autres ce que lui ne peux pas faire

[@chris48gs]

Ami F. Ben continue tu vas le faire tout seul le sujet lol

[@Lafoudre81]

Personnellement, je fais le plein depuis plusieurs années chez Total, et pour dire les supermarchés c'est rare, c'est juste pour le dépannage. Je possède une FORD Mondéo de 2003 essence 1.8, je l'ai achetée en 2015 totalisant 110 milles km, sa consommation était de 8 à 9 litres au 100 en mixte. Le réservoir est de 60 litres environ. En moyenne entre 500 et 600 kilomètres d'autonomie. J'ai nettoyé la vanne EGR, changer le filtre a carburant ( je change régulièrement le filtre). Je ne met que du carburant TOTAL, résultat, plus de km, ralenti impeccable, reprise et pas de problème d'injection ( 197800 km aujourd'hui). Aujourd'hui, je suis en vacances, avec un plein, j'ai fait 880 km avec une moyenne de 6.8 l/100 et je suis dans les Pyrénées !!! Que dire de plus. Je sais que je paye plus cher, mais au final, si on additionne le coût d'entretien ou de réparation de tous les éléments liés au circuit du carburant, je m'en sors super bien. J'essaye de le conseiller autour de moi, c'est pas évident à le faire comprendre, on ne voit qu'une seule chose aujourd'hui, le prix au détriment de la qualité !!! C'est triste et c'est comme ça dans tous les domaines qui touche au portefeuille. Merci pour la vidéo, super intéressante.

[@susanafernandes3431]

Je suis d accord 👍

[@ericaleix918]

Excellent commentaire !

[@remid.2264]

Tu pourrais faire un sujet sur les additifs genre wynn's, bardahl etc? Merci

[@ouloulou3002]

oueee excellent

[@remid.2264]

🙄

[@remid.2264]

@@pistonvoyageur2389 ok science infuse 😂

[@remid.2264]

@@pistonvoyageur2389 non Jean Paul Sartre

[@1976versys]

Plutôt que de dépenser des fortunes dans des additifs , je pense qu'il vaut mieux mettre directement les bons carburant . Sur les véhicules récents interdiction de verser des additifs dans les réservoirs , c'est noté sur la trappe à carburant.

[@fareselias]

"Total access" selon moi le meilleur choix excellent rapport qualité-prix. Je parcours entre 25 et 30000 km par an et je garde mes autos entre 2 et 3 ans et je roule depuis des années au diesel excellium.

[@piotretolstoi]

Donc faut voyager selon les stations total 🤣😂

[@dylan5166]

Je propose 98 vs 95 e10 en sujet de video

[@pimuce]

xdenze2 Moi bien sûr je mets du sans plomb 98 dans ma Porsche

[@filsdedieu100]

le 98 ; le meilleur

[@othys5436]

Le sans 95 simple comportait 5 % de E85 tandis que maintenant le 95E10 contient 10% de E85 alors vous allez me dire mais qu’est-ce que le E85 c’est un carburants enfin pas tout à fait c’est plus proche d’un alcool car sa production est issue de végétaux tandis que le carburants est issue du pétrole donc le sp95-E10 contient 10% de ce carburants dit naturel ( je dis bien dit naturel car sa production n’est pas beaucoup plus propre n’allez pas croire que quelques plantes font du carburants ils faut des hectares pour pouvoir produire avec tout ce qui implique ce genre d’agriculture ...) donc retournons à la différence le super 98 le super 98 contient pas ou presque pas de E85 et il est donc un carburant pure ou presque car il contient des additifs et suivants les distributeurs 0% de E85 ou 1% mais c’est très rare donc il graisse toute les pièces mécanique de la voiture tandis que le 95-E10 il contient donc un pourcentage d’alcool et vous allez me dire que fait l’alcool il ronge les durite et encrasse les pièces mécanique ( faite le teste mettez de la vodka dans un verre et de l’essence dans l’autre vous verrez bien )

[@sven5165]

Carburant 98: concentration en éthanol pur (biosourcé) 5%v/v max pour un indice d'octane de 98; carburant 95 E10: concentration en éthanol pur (biosourcé) 10%v/v max pour un indice d'octane d'environ 95; Plus l'indice d'octane est élevé, plus la résistance au cliquetis du carburant est élevé. Le carburant sans plomb 98 est moins sensible au phénomène de cliquetis et peut donc être d'avantage comprimé sans s'autoinflammmer. Avec ce carburant le contrôle moteur avance l'avance à l'allumage (quelques degrés avant le point mort haut) ce qui augmente le taux de compression et donc le rendement thermodynamique du moteur.

[@msch67]

Sven il me semble que l’indice d’octane n’influence pas le rendement d’un moteur puisqu’il est présent dans le but d’éviter les phénomènes d’auto-inflammation qui sont lié à la chaleur et la compression. Une essence avec un indice élever permettra de faire fonctionner un moteur avec une compression plus élevée mais passer de 95 à 98 n’augmentera pas le rendement d’un même moteur. En revanche je pense que certains puits de pétrole sont de meilleur qualité que d’autres (comme pour les gisements de métaux) mais que malheureusement les distributeurs ne donne pas de valeur calorifique au carburants se qui les rendraient certainement plus vulnérables.

[@francoisandrieu3074]

Lors de ma période d activité, j avais comme client Elf qui avait développé , un carburant qui aujourd hui , repris par Total à la fusion des deux groupes l'Excelium , avec lequel j ai toujours roulé et jamais de problème d'encrassement. Concernant la production une responsable de raffinerie , à la Shell , nous a expliqué que comme toute production, un prélèvement est réalisé et s'il ne correspond pas aux critères , le service achat lance un appel d offre aux supermarchés, donc a qualité moindre.

[@toktounovbriyoukanov9894]

Je fais mon plein chez Intermarché et j'ai remarqué que je fais plus de kilomètres avec ce carburant que celui de chez total .Je suis satisfait de votre vidéo merci monsieur. Bonne journée

[@rune591]

Pour information moi j achète mon essence à total pas à esso car je préfère les distributeurs avec le même prix et avec du personnels ce qui favorise l'employabilité hors qu qu'esso n' emploi personne alors qu'ils fixent leurs prix au même niveau que total voir plus chère

[@petitnicolas33]

Tout à fait d'accord, Total Access est la seule marque qui propose des carburants additivés à un prix proche de la grande surface. Esso est sans personnel mais plus cher. où est la logique ?

[@mugen3828]

@@petitnicolas33 esso et mieux que total tout simplement

[@petitnicolas33]

@@mugen3828 A quel niveau ?

[@Simous14]

Merci d'avoir prit connaissance des remarques de ta dernière vidéo, tu n'as pas parlé de détracteur et ça fait du bien, tu te focus plus sur le but premier de la vidéo 😊

[@gillescormier3474]

bonjour alorts je suis d accord avec toi mais aussi comme tu dit total et d autre comme bp et les autres tous les ans il nettoie leur cuve et qui son contrôler et sinon pour les grandes surface c est tous les cinq ans qui on des contrôles c est pour sa qui il y a souvent de l eau mélanger au carburant vu qui change les joints tous les 5 ans voila j espere que j ai été claire bonne journée et encore merci pour tes video vraiment constructif merci

[@3dbestprint]

Superbe vidéo ! Petit sujet que je propose qui est d'actualité, pourquoi est il préférable d'utiliser une voiture diesel pour faire de la route et privilégier une essence pour des trajets plus courts en (ville par exemple) ? Et surtout rétablir une part de vérité sur la pollution émise entre ces deux types de motorisations. Merci.

[@polobede9054]

Le sujet n'est pas ordinaire et l'explication est super ! !

[@wahranhan]

Un.pot a moi il est chef mecano chez Citroën a fait formation sur les carburants il ma dit que ya pas mieux que bp Ultimate ils ont fait test sur des voiture résultat de performance est sur le bp Ultimate

[@christianlarche1759]

Avec 120 km par jour pour aller au travail Mégane 1.9 Dci, Excellium Total, 150 km de plus avec un plein, vanne egr propre, filtre GO nickel, démarrages ok.... Voyage à l'étranger en comparatif (à part Q8, qui semble très bon) . Très bons articles, continuez!

[@georgesprevost9483]

entiérement d'accord avec vous .

[@grumlygrumeau2564]

Merci pour la mise au point en début de vidéo cela montre que tu es ouvert et constructif. 👍 Sinon je rajouterai d'expérience vu dans mon boulot, que de rouler uniquement avec du "super carburant" de pétrolier peut aussi détériorer les injecteurs. Les additifs étant très corrosifs et efficaces finalement sur du matériel neuf haute dose on peut avoir l'effet inverse. Je conseillerais de ne faire que 1 plein par semaine ou par mois. Comme une cure de nettoyage.

[@azizlab6010]

Le Total Premier a 6 additifs et l’excellium en a 10. En général ceux des stations d’hypermarchés en ont 3 . Désolé l’ami mais dire qu’il n’y a pas d’additifs est faux.

[@ChRemy80]

Premiere fois que je viens sur ta chaine sur laquelle je suis tomber par hasard. J'ai vu 14min de vidéos pour du carburant. Je me suis dis que j'allais arrêter avant... Et bien non. Vidéo très intéressante. +1 abonné 👍 Bonne continuation

[@adamotake4985]

ChRemy80 idem👍🏻

[@tiper77540]

Bjr Je suis moi-même un pétrolier ( livreur en carburant ) tu dis beaucoup de choses vrai mais tu fais aussi beaucoup d'erreurs , comme j'ai déjà pu lire dans les commentaires de certains le carburant sortie de raffinerie est le même pour tout le monde après tout dépend de ce que commande les distributeurs ( les marques des sociétés pétrolières ou des magasins sachant que pour les magasins la qualité du carburant est déjà négocié à l'avance et donc le même pour tous les mêmes magasins de l'enseigne ) à savoir qu'il y a une norme désolé je pourrai pas te le donner car je m'en souviens plus qui oblige tous les carburants que ça soit essence ou diesel à avoir des traitement anti dégradation qui comprend aussi un anti algue , après pour ce qui est des cuves je suis en partie d'accord avec toi il faut savoir que pareil il existe des normes d'obligation de mesure de débit des pompes ( si tu préfères en gros un contrôle technique du système de distribution volume etc ) ainsi qu'un contrôle de l'état des cuves ( le contrôle de l'état des culs est plus là d'un point de vue écologique pour éviter les fuites ou autre , et qu'il est aussi obligatoire de faire un curage des cuves et si je ne me trompe pas c'est tous les 4 ans , après pour ce qui est des pseudo super carburant cela va dépendre énormément dans quel véhicule se utiliser je parle par exemple pour le diesel nous avons fait le test a n'autre entrepôt sachant que notre carburant est fourni par Total et sur 30 000km en total excellium sur un DAF cf 420ch et bah la différence n'est pas si flagrante que ça ( diesel excellium 0,295 / diesel standard 0,297 pour 1km) la différence est donc vraiment minime sur des véhicules récents d'aujourd'hui à il y a 5 ans , en fait les super carburant sur les véhicules modernes sont plus utiles pour éviter un encrassement et une meilleure combustion plutôt que des économies de carburant les économies nous les faisons plus tôt pour ce qui est des moteurs diesel ou essence d'ancienne génération c'est-à-dire ceux qui sont un peu plus glouton En espérant d'avoir apporté quand même quelques petites lumières a plus

[@antoinalainalan.france5269]

slt,je lis les commentaires et visiblement beaucoup de monde privilégie Total excellium diesel,sous prétexte qu'il décrasse les moteurs,c'est vrai avec un indice de cétane qui passe de 51 à 54 d'ou une petite économie de carburant et un peu plus de peche.Mais le dessous de l'histoire,étant gilet jaune et invité régulièrement aux réunions et débats politiques en préfecture de la Corse avec comme invités les représentants de distribution de carburants dont Total qui n'a jamais voulu divulgué l"additif qu'il utilise , imposé chez nous,pas d'ordinaire ou "normal"vous voyez je ne connais meme pas le nom du carburant basique.Je me décide donc à constituer un dossier pour l'executif de la region pour avoir un carburant basique donc moins cher pour ceux voulant rouler moins cher et ne plus avoir ce carburtant imposé.Apres beaucoup de recherches infructueuses sur le net quant à cet additif,je tombe sur un forum de discussion ou un type crache le morceau et divulgue l'additif ainsi que la machine pour le traitement de l'ordre de 250000 euros traitement au millieme sinon explosion!!!L'additif n'est autre que du tétranitrométane utilisé sur les fusées et dragsters autos.Il n'y a meme pas eu de teste sur l'environnement,alors qu'il provoque une multitude de problemes respiratoire et autres ,je vous invite a rechercher sur le net,le travail vous est maché vous avez enfin son nom,d'autre part moins grave l'état de votre mécanique,étant tres sec il seche les joints et durites,pauvre pompe qui fuit bientot en plus de corroder les injecteurs avec le temps(propos de mécanos bastiais)mais le plus important est que nous le respirons.J'ai l'intention avec les politiques de corse de degager cette .....mais c'est tres loin d'etre gagné,je me dois par contre d'informer ce que je sais

[@jpga2230]

Je confirme que la vidéo est totalement juste. J'ai découvert la chaîne et appliqué à la lettre les recommandations de la vidéo éthanol+mecarun p18 (merci encore). J'ai une station supermarché a 10km avec débit moyen et une autre à 15km tjrs supermarché avec très fort débit. Les 2 ok pour mon mixe éthanol+SP98. Ma clio supporte jusqu'à 66% éthanol avec LTFT env. 11 [=> loin du 25] Conclusion pour la 1ere station avec mélange à 53% éthanol après 2 fois sur 40% du plein => Clio s'arrête subitement au bout de 100metres malgré température>10+ démarrage en douceur. => Je me fournis à nouveau à la 2ieme station ( mixte à >60%) et plus de souci. Merci encore à toi pour la justesse de tes vidéos.

[@jacquesbede74]

14 minutes alors que ça pourrait être dit en 2 mn...je renonce

[@Rachid-on4xw]

Sponcor

[@tomalico14]

Bonjour Gaillard, alors moi j'y vais de mon info personnel, j'ai travaillé quelques années en raffinerie et je te promet que chaque camion qui sortait de la raffinerie avais le même carburant pour toutes les stations françaises. Voilà... Très bonne vidéo comme d'habitude. Bonjou de la Normandie 👍👌

[@antoinemarty5108]

Même pour de l'excellium, ultimate et autres ?

[@edouardlejardinier7614]

Bonsoir, comme sujet de vidéo : les pièces moteur de marque concession (Peugeot, Citroën, ...) contre pièces moteur de marque de grande enseignes (feu vert, midas, norauto, .....)

[@GLB-]

C’est noté faudra être patient car beaucoup de sujet de note mais j’ai pris note de ton sujet et tu aura une vidéo quand je peux pas te dire mais tu l’aura ;)

[@mimy76]

@@GLB- salut. Tu es d'où en Normandie?

[@undefined91100]

Ce sont quasiment exactement les mêmes y a pas de pièces spéciales " concessionnaires " toutes sont fabriquées par des sous-traitants valeo Bosch trw ferodo brembo etc Les seules fois où ça vaut la peine de partir acheter en concession c'est vraiment pour des pièces ou vis spécifiques ou les éléments de carrosseries

[@brunofaivet4566]

Bonjour. Avec une renault 19 turbo d avec du super gazole je consommais 1 litre de moins au 100 km. Aujourd'hui avec un kangoo je n'ai aucune différence de consommation. Mais je privilégié le carburant de marque et j'ai 270 000 km sans problème d'injection et jamais changé de bougies 🕯 toujours démarré sur les 4 cylindres. Cordialement

[@zeman234]

Je travail dans un dépôt Total et je confirme la plus part des choses expliquées :)

[@pakito276]

Pareil . C'est juste

[@magnifiquelulu3190]

Ça fait du bien d'entendre ça, j'ai tellement étendu le contraire comme quoi c'était tout pareil et qu'il n'y avait aucune différence. Je conforte ce que tu dis, il y a bien longtemps début dans les années 80 j'avais une Alfa Roméo coupé GTV, si je faisais le plein de super chez Carrefour, les culbuteurs faisaient un claquement pas possible et quand j'allais chez AGIP (à l'époque il y en avait encore ) les culbu ne claquaient plus. Depuis pas mal d'années j'ai une Jeep WG moteur 2.7 L Mercedes, à ce jour alors que j'ai 156000 Km, je n'ai jamais eu de fuite au niveau des injecteurs n'y de souci avec ceux-ci, le moteur a toujours été nourrit à l'excellium. J'ai déjà croisé bon nombre de personnes qui avaient l'air étonnées que je n'ai jamais rencontré de problème d'injection avec ce moteur. J'ai "mis à part pour mon Alfa" toujours pris mon carburant chez Total, j'ai eu des véhicules essence et diesel mes voitures ont toujours été entretenus, je n'ai jamais eu de problème d'injecteur ou de pompe injection. J'ai voyagé à l’étranger, j'ai toujours pris mon carburant chez des grandes marques et dans des villes importantes.

[@Astrias57]

Quel est le lien entre un carburant et les culbuteurs ? Que tu aies des problèmes combustion (détonation/cliquetis) avec un carburant plutôt qu'un autre je veux bien, mais le carburant ne vas pas te poser de problèmes de jeu au niveau des culbuteurs ...

[@magnifiquelulu3190]

@@Astrias57 Tu as raison j'aurais plutôt dû dire soupapes qui faisaient du bruit (cliquetis)

[@brunocordier6335]

Dans ma moto total98 excellium Ma voiture total diesel excellium et franchement elle est plus douce au fonctionnement . un modificateur de friction se trouve dans sa composition. Encrassement et protection soupapes et injecteurs bien moindre qu'un carburant basic. La vanne EGR ainsi que son circuit reste nettement plus propre. Il existe aussi shell power plus et BP ultimate équivalent a total et access certain casino propose le diesel additivé par Wynn's Merci pour cette video glb et a baptiste cavelier pour cette explication très interressente

[@six_echo403]

Sujet très intéressant ! Personnellement je vais au Carrefour d'Evreux (27) et je met du Gasoil Premium. Une fois j'ai fais le test 20€ de gasoil normal, puis 20€ de Premium la différence était infime en litre distribué alors autant prendre le meilleur !

[@TheSh4b]

Vidéo intéressante comme toujours ! Pour info, mon père a fait le test sur sa CLA entre gasoile (sans additifs) et excellium chez Total sur une base de 50 000 km pour chaque carburant et il n’a vu aucune différence sur la consommation, 6.08L/100km quelque soit le carburant ;)

[@tontondlg]

Ben moi sur mon opel corsa d de 2006, je l´ai vu la difference, 100 km de moins entre pompe blanche et total. J´ai change depuis pour une essence je ne suis pas tres sur.

[@piratees86]

c'est vrai quand j'ai eu mon vieux diesel y a quelle que année il craché noir comme un poulpe puis j'ai fait un plein avec le exelium 100km plus loin plus rien à l'échappement ça a tout bien nettoyé

[@danypoette]

Salut je suis routier et j'ai des collègues qui bosses dans la livraison de carburant et tout ce que tu dit est vrai seul les carburants haut de gamme sont différents les autres sont exactement les mêmes chez total que chez leclerc ou autre marque et effectivement c'est les mêmes camions qui livrent les différentes stations. La différence de prix et du au fait que les magasins débitent beaucoup plus donc prennent moins de marge et attirent par la même occasion le client dans le magasin pour faire ges course

[@cigale40]

pour info les super marchés ont LEUR dépot pour charger

[@ouinx0825]

@@cigale40 le depot dont tu parles c'est juste un "tampon" ce n'est pas le depot regional ou national, j'habite le 08, le depot dans mon coin c'est Vatry dans le 51, j'etais livreur d'hydrocrabure, tout le gazoil je dis bien TOUT est le même, hormis certains qui sont additivé au moment du chargement dans la cuve du camion (addittivé différement d'ailleurs), tout comme le fioul, le GNR, le SP, etc...

[@tonyd.s9234]

merci pas besoin de regader la video lol

[@Dl-qw3qv]

C'est faux. Un ami qui travaille chez total m'a informé que le camion fournissait le supermarché juste apres

[@ouinx0825]

Dl 650 y a plusieurs compartiments dans une citerne..!

[@yoannmcsweeney4424]

Je suis taxi et j'ai fini par arrêter les diesels de type exelium avec additif...effectivement ceux sont des carburants qui encrassent moin mais très sec par rapport à un diesel classique gras et auraient donc comme désavantages (dixit l'avis de plusieurs garagistes) de détériorer pompe hp et de gripper les injecteurs...du coup j'utilise leco 10000 tout les 10000km je nettoie mon circuit de gasoil et j'utilise du carburant premier prix et garde ainsi la fiabilité de ma voiture et mon porte feuille

[@jeanpierrecaron7584]

Vous avez entièrement raison moi pour ma par je prend du Esso et je ne suis pas ennuyer avent j’avais un Mercedes Diesel et je prenais chez carrefour et mon moteur avais un cliqueti et j’ai pris mon carburants chez Shell et plus de bruit c’est là que je me suis rendu conte qu’il y avais quelques choses continues je suis fan de t.es vidéo bonne vacances si tu va partir bah bay

[@thibautrouthier5271]

Salut ! Apparemment les stations de marque ( avia, total, etc ) sont plus chères car ils mettent des additifs.. On a fait le test avec le diesel plus plus cher mais on arrive à faire 100km de plus sur les mêmes trajets !

[@anthonycubertafon5283]

Exactement, ta pompe a injection et tes injecteurs apprécieront dans le temps

[@doubleh608]

C'est les auditif qui font la différence

[@jeremychalaux]

Anthony Cubertafon les additifs et autres huiles végétales coupant le gasoil actuellement sont prévus pour générer les problèmes de joint et pompes hp pannes qui n’existaient pas à l’époque où le gasoil était pur donc ce que tu dis est totalement faux je travaille en dépôt pétrolier je suis bien placé pour le savoir

[@anthonycubertafon5283]

@@jeremychalaux donc tu as la science infuse. Formation de mécanicien je suppose.

[@phhuynh9881]

@@jeremychalaux l huile vegetale abime les moteurs?

[@126fever]

très sympa ta chaîne , je la découvre ;-) . J'ai une idée de sujet toute bête , pourquoi les voitures japonaises sont les plus fiables en règle générale? que font-ils de mieux que les autres ? merci et continue comme ca ;-)

[@garylawrence3873]

Et on va ajouter peut-être kia et Hyundai ? Absolument zéro soucis

[@Jayelti]

Dominique dos santos les japonaises sont plus fiables car c’était indispensable à leur déploiement en Europe à l’origine, n’ayant pas de réseau de distribution et d’entretien. Les spécifications de validation des pièces mécaniques sont plus contraignantes que chez les autres constructeurs. Quand on doit tenir un essai de 100 000 cycles en standard, Toyota en demande 1 million. Les produits sont donc légèrement sur-dimensionné et durent plus longtemps.

[@nonobzh35]

C'est juste que les japonais fonctionnent différemment en terme d'industrie, la première raison est que le Japon est une île, du coup ils avaient le droit à aucune erreur sur les pièces pour ne pas perdre d'argent vu qu'ils font tout importer, sinon ils n'ont pas la même mentalité, ils cherche plus l'excellence que nous en Europe, ils préfèrent faire moins de produit mais de meilleur qualité, leur industrie automobile a 10 ans d'avance en terme de gestion et de progrès.

[@youcefhammar155]

Bonjour à tous très bonne chaîne. je m'étais renseigné à ce sujet il y a quelque temps auprès d'une personne qui travaillait en raffinerie et effectivement il m'a donner les même réponse que celle de ta vidéo. Très bon sujet et bonne continuation

[@suaign1]

Tu oublis un point important : La qualité du produit fini après raffinage est variable : densité API, viscosité , teneur en soufre et autres impuretés (vanadium, mercure et sels). On retrouve donc sur le marché différentes qualités respectants les standards établis. Je ne parle pas de l’indice d’octane RON ou d’additifs , mais l'indice d'Octane du Moteur (MON), vitesse de combustion, la valeur d’énergie BTU, la pression de vapeur, et la densité. La qualité aura un impact sur le moteur au niveau consommation, rendement bas ou au régime, longévité. Cela a de l’importance pour le carburant de compétition, les sociétés de transports ou proprio de grosses cylindrées onéreuses ... Les distributeurs supermarchés ou stations services Franchisés s’approvisionnent au moins chère ( qualité tout venant ) seules les stations services filiales des pétroliers situées quartiers huppés proposent un carburant de qualité, de façon constante mais très chère. C’est un domaine lucratif et opaque, difficile d’avoir des infos hormis être pote avec son pompiste

[@petitlouis7525]

Salut je suis chauffeur en citerne carburant chez un transporteur indépendant qui travaille pour plusieurs pétrolier , le carburant vient effectivement de la même raffinerie mais le protocole de chargement n'est pas le même, exemple pour Total il faut avoir une citerne très propre avec un certificat de lavage et de propreté des tuyaux de raccordement et conformité pour tout leurs carburant ce qui n'est pas le cas pour les grandes surfaces,les carburant ne sont jamais mélanger , je suis curieux de nature et j'ai demandé au personnel de chargement sur le site pétrolier ils m'ont confirmé que même pour le carburant de base pour leur marque il y a des additifs anti mousse et de conservation et de stabilité thermique et un dernier additifs anti fongicide qui protègent leur cuve a la station ce qui n'est pas le cas pour les grandes surface ! Moi je pense que l'augmentation du prix de ce carburant améliorer et justifier dernière info ont ne livre jamais plusieurs clients une citerne avec plusieurs compartiments pour plusieurs carburant différents mais pour une même station les clients ne sont jamais mélanger dans le camion ! Précision importante !

[@callegabriel2652]

Les additifs dont tu parle c est que pour le gazole exelium de chez total ou même le diesel de base chez total ?

[@fabricelelabousse7531]

Merci pour ta vidéo Evan.Ta chaine est vraiment très sympa et tes conseils avisés sont précis et factuels ainsi que tes démonstrations.C'est ce que j'apprécie le plus.Je serai intéressé par tes conseils en matière de vidange de boite de vitesse automatique.Tous les combien tu préconises,avec quelle huile réputée la meilleure à ta connaissance,quel aditif tu conseille (mécacyl,mécarun...) et pourquoi.Je trouve que le sujet des vidanges de boite est peu discuté et pourtant au combien important pour préserver sa boite de la casse.Voila ma suggestion du jour.Continue comme cela Evan,simple,précis et laisse les détracteurs de coté,en les évoquant tu ne fais que leur accorder une importance qu'ils ne méritent pas.A bientot.Fabrice.

[@addisth]

Très bon résumé, mais les gazoil générique ont obligatoirement des produits antibactériens, de plus les cuves en France sont équipées de filtre en entré et sortie. Durée de vie d'une cuve maximum 10 ans. Le top c'est Total bp Shell dûe aux additifs, mais aussi au procédure de livraisons qui évite que du sp95 ce retrouve dans l E10 ou Sp98 quelques fois sur demande du gérant de la grande surface ! Maintenant Intermarché carrefour ont des gasoil additives, sauf qu'ils ont pas d'usine de production, du coup c'est Total qui fournit. Ceci dit ce n'est pas de l'excellium. Pour ce qui disent que l E85 n'a pas 85 pourcent d'éthanol en sortie de poste de chargement et bien sachez que le carburant est un produit chimique rigoureusement contrôlé par les fournisseurs et les douanes, ce n' est pas du n'importe quoi !!

[@roubulgu2]

Perso je vais chez total pour mon SP95 parcequ'etonnament c'est moins chère que les Leclerc, Auchan etc là où j'habite :) et je trouve que c'est un plus non négligeable d'avoir des machines a carte qui fonctionnent toujours bien et des pompes super propres

[@pierrefrisson]

Merci pour cette vidéo. Quand on roule au bioéthanol ya moins de choix pour les stations et moins de débit dans la cuve

[@Haplo59]

Pour le débit ça dépend des stations, mais c'est vrai que je connais une station TRES lente à faire le plein (et j'ai 80L de réservoir, des fois ça dure une éternité), et en permanence, pas juste quand la cuve est à la fin!

[@leshistoiredessitearchelog7842]

il y'a aussi un gasoil qui est fabriqué par Total le gasoil formule supérieur pour les magasins carrefour , leclerc et super U est vendu sous le nom de gasoil premium est distribué par la sociète Egédis

[@philipejeuceoututkache]

J'ai une honda accord ICDTI 7 de 2005. à l'époque ou je roulais beaucoup, et donc ou les pleins de mazout y allaient, j'ai testé : leclerc, U, intermarché, et total. La différence est flagrante, en étant passé de chez leclerc/U à celui d'intermarché, j'ai gagné à peu près 80km en plus d'autonomie, et un tout petit peu plus de 100 avec celui de chez total. J'ai roulé alternativement à l'excellium et au premier, pas vu de différences notoires sur l'autonomie, mais elle marchait un peu mieux il me semblait. Au final maintenant, je tourne qu'au diesel premier de chez total, et j'ai aucun pb. Si vraiment j'avais plus d'argent, je gaverais titine à l'excellium, mais j'ai plus les moyens. Bref, le mazout (et peut être les essences) de supermarché, c'est fini, à l'exception peut être d'intermarché.

[@philipejeuceoututkache]

@@Hibou86 oui c'est un détails aussi que j'avais dans mon inter, le gasoil moussait un peu.

[@Hibou86]

@@philipejeuceoututkache moussé moins je voulais dire 😅

[@eddybellanova]

Toujours interressant ! 👍

[@Steven-ul3fy]

Salut à toi, Alors je suis très bien placer pour en parler je suis assistant manager dans une station service BP depuis 2 ans donc je connaît quand même bien ce monde Alors il faut aussi savoir que les cuves chez les gros distributeur total BP esso Shell Étc sont nettoyer au moins 1 fois par an voir 1 fois tout les 2 ans maxi pour les petite station. c’est la lois et c’est la règle ! Tout les jours en tout cas chez BP nous avons un ticket qui nous dis le niveau d’eau présent dans la cuve et généralement en grande majorité c’est toujours à 0% ( chez BP en tout cas ) Ceux pour les centre commercial leur cuves n’est pas nettoyer comme il le faut, et il ne mette pas les mêmes additif que chez les gros distributeur. C’est la l’unique raison. En gros je vous conseille d’aller faire votre plein chez les gros distributeur et n’allez pas au centre commercial j’ai parler avec énormément de personne et il ont eu pas mal de soucis quand il fesais leur plein chez les Auchan Intermarché Étc. Sinon ta vidéo et bien résumé 👍🏼

[@othys5436]

Je suis tout à fait d’accord avec toi pour ma part je suis chez total nous suivons le carburants du début à la fin de la chaîne pétrolière comme toi chez bp ou Shell ainsi de suite je suis pas là pour faire de la pub et je trouve aberrant d’entendre que le carburant des super marchés et pareille que celui présent dans les distributeurs agréés des normes anti pollutions ... puisque aussi bien bp, total, Shell, etc sont des compagnies pétrolières qui vende le pétrole aux super marchés ...

[@pierreaugustin154]

Ouais ben j'irai jamais chez BP, Les plus gros escrocs!

[@Steven-ul3fy]

Pierre Augustin sois constructif et explique nous pourquoi ?

[@JordLeBourrin]

Je suis d'accord avec ce que tu tu dit, prenons le fait que les stations de supermarché sont toujours remplis, car moins chère (pour ma part je le vois le total est désert et auchan tu fait la queue), donc les "super carburant" partent encore moins. Si c'est pour rouler avec de l'anti algue....Pour s'éloigner des problèmes moteurs, a fortiori sur un mazout c'est l façon dont tu roule. N'y vois rien de méchant tu est un gars sympa et donne de bon conseils et j'aime la façon dont tu traite les petits problèmes!!

[@josemanuelduarte]

Salut Evan, je tombe sur ta vidéo par hasard, merci pour ton analyse et tes conclusions 😁👍

[@boitierFlexfuelCaptur]

Je crois que l'entretien et contrôle de condensation des cuves est la plus grande différence

[@charlesvincent1352]

Hello ! Choix de sujet intéressant. Je suis étonné que tu n’es pas abordé la question de la présence d’eau (ou taux d’humidité) dans les carburants. Je suppose d’ailleurs qu’il doit en être de même pour l’e85. Proposition de sujet : - Que penses-tu de la conduite dite éco ? (De l’Apprentissage en auto-école aux fameux modes éco des voitures récentes) Bonne continuation à toi. ...18h45... c’est l’heure de la petite mousse ! ;)

[@damienmayeur7643]

Salut, j'allais écrire la même chose. Pour moi le gros problème que l'on peut avoir avec un carburant, c'est l'eau dans le gazole. Et certains distributeurs semblent plus concernés que d'autres, à moins que ce soit juste que certains n'hésitent pas à jouer le jeu en faisant paraître des articles dans la presse et en prenant en charge les réparations des véhicules sur présentation du ticket.

[@mtbr5876]

Bonjour à tous, très bonne chaine, continuez comme ça le sérieux de vos explications est un très bon signe, en plus vous abordez des sujets intéressants toutes les fois, merci encore.

[@pilip75015]

Merci beaucoup pour toute tes vidéos . J'apprécie énormément le contenu de ta chaîne. Tu expliques et réponds a énormément de questions de la vie de tout les concernant le milieu de l'automobile. T'a dernière vidéo sur les huiles moteurs étais TOP 👍 Continue comme ça

[@49sebastiao]

Moi perso c’est Total pour mes véhicules. Au moins je suis plus serein concernant la qualité... j’ai eu un problème sur un de mes véhicules, ils ont examiné le carburant qui était ni mauvais ni très bon mais moyen... donc maintenant c’est total! Mais en tout cas le sujet m’éclaircis pas mal sur d’autres informations très intéressantes.Merci Evan

[@jcjc6993]

Très pédagogue , on apprend plein de choses dans vos vidéos... 👍👍

[@othys5436]

Déjà numéro 1 total extrait 😉 elle fait partie des six super major pétrolière

[@aurepgt7966]

Sujet intéressant mais peu être compliqué pour toi à mettre en oeuvre. Tester le produit meca rune sur un moteur (diesel ou essence) avec mesures à l'echapement avant après, sa permettrai d'avoir des chiffres. Avec les normes du CT qui evolue sa pourrai aidé des personnes.

[@montashore7071]

C'est clair que ceux qui insultent c'est vraiment des gens qui s ennuient dans leur vie ...ou frustré de leurs conneries. Bref bonne vidéo ;)

[@roquechristophe9808]

Ayant mes beaux parents anciens gérants station total, et des coussins gérants de deux stations Total sur Rouen, tu a superbement résumé.

[@GLB-]

Action chez total :p

[@GLB-]

Je doit souvent voir tes cousins je fait souvent les total de Rouen j’ai même bosser pour eux :p

[@roquechristophe9808]

@@GLB- route de neufchâtel bhiorel ?

[@GLB-]

Roque Christophe ho bah oui je connais lol j’y aller souvent quand j’habitais sur Rouen . Et j’ai déjà été remplacer des Terminal de paiement là-bas ;)

[@roquechristophe9808]

@@GLB- comme quoi.

[@tonopahfury721]

c'est très bien expliqué, bon boulot! et oui, pour un carburant standard, la propreté des cuves jouent énormément d'une station à l'autre! pour les super carburant, il y a pas mal de petit plus comme l'anti moussant, anti odeur. chaque marques à sa petite recette jalousement gardée! c'est leur petits secrets

[@gilsgils6260]

très interessant, des personnes comme toi ,sur youtube ne peuvent passer inaperçu

[@valentincg7306]

Concernant l'éthanol, Récemment j'ai appris qu'étant donné qu'il est produit en France, le prix varie en fonction des régions. Donc si on se trouve dans une région qui produit de l'éthanol (genre grosse agriculture de betteraves) il sera moins chère à transporter et donc cela va se ressentir sur le prix ;) Bien entendu la marge que prend le distributeur entrera en vigueur! Aussi et très important, l'éthanol est hydrofuge (il préserve l'eau), c'est ce qui fait qu'il a la réputation de corroder, alors que ce n'est pas l'alcool contenu dedans qui est responsable mais l'eau. Du coup, je pense qu'il vaut mieux choisir des stations bien entretenus et avec de bons standards de stockage (type total etc..) que c'est station anciennes, mal entretenus ou peu approvisionnés ;)

[@suaign1]

Pour aller plus loin, le carburant diffère un peu dans sa composition chimique en fonction de la zone d’extraction du pétrole brut à prédominance paraffinique qui a servi à le produire. De plus chaque raffinerie utilise des processus industriels différents de raffinage qui ne donne pas la même qualité de produit fini. A savoir qu’un distributeur s’approvisionne via une centrale d’achat qui traite avec plusieurs raffineries selon les zones géographiques

[@cerflex1563]

Un grand merci pour tes explications 👍🏻continue comme ça.

[@christianastralementvotre6431]

Si je peux me permettre,alterner le premium et l'excellium car ce dernier n'est plus assez gras et la pompe et les injecteurs dégustent,donc je mets du normal avec c99 de mecarun et ça va très bien

[@benoubenou1880]

Moi aussi ,j opère de la même façon et cela depuis des années quelque soit le véhicule ,petite et grosse cylindrée depuis des années et pas de problème

[@yetsuuchi1620]

Perso en roulant avec du Sp98 de chez Total, j'avais des problèmes avec ma moto qui caler souvent et qui n'arrivait plus à tenir le ralenti. Depuis que je mets le plein à carrefour plus de problème 😁

[@aureliengalera6125]

Idem pour ma 208 avec moteur Puretech 110, je mettais que des pleins Total de SP98 Excelium, moteur qui saccadait au ralenti et broutages a l’accélération, depuis que je suis passé au SP95e10 toujours chez Total, le moteur tourne plus rond et ne broute plus, je ne sais pas le pourquoi du comment !?!

[@yetsuuchi1620]

@@aureliengalera6125 Comme quoi c'est juste qu'il faut tester plutôt que de se dire que tels ou tels carburant est meilleur.

[@jeantabatton3631]

Salut l'ami, j'avale toutes tes vidéo top de top vivement le démontage du Kart!!!! Moi je verrais une vidéo "erreur de carburant" essences dans mazoute ou mazoute dans l'essences quoi faire. Merci à toi continue comme ça ne change rien.

[@GLB-]

Bonne idée je prend ;)

[@denispauchard973]

Faut savoir aussi que dans les carburants dit excellium de chez total , ils sont une sorte de molécule antifriction qui permet en gros de tapisser le réservoir êt les durites pour éviter les pertes de charge ce qui facilite l arrive du carburant aux injecteurs

[@piotretolstoi]

Super carburant c'est surtout payer plus chère , mais pour avoir roulé avec sa j'ai pas trouver de changement , mis à part le prix 🤣😂

[@topauto8831]

Top c'était très intéressant 👍Ma question concernerait les pneux. C'est toujours très compliqué de choisir des bons pneux, qui soit à la fois durables mais aussi silencieux tout en gardant une tenue de route optimale.

[@jeremychalaux]

Que du marketing à l’heure actuelle suffit juste d’avoir le label européen pour avoir des bons pneus

[@grumlygrumeau2564]

@@jeremychalaux 😄 merci pour cette intervention pleine d'humour 👍

[@jeremychalaux]

Grumly Grumeau de rien 😊

[@Hibou86]

Moi je dirais que ça dépend déjà du véhicule du style de conduite et de la région ainsi que du budget. Perso j'ai toujours mis des marques premium et mes 2 derniers véhicules que j'ai acheté étaient en pneus entrer de gamme made in China ba J'ai clairement vu la différence quand j'ai remis des Michelin Crossclimate + dessus surtout par temps de pluie ou en hivers quand il fait moins de 7°c. Après si tu roule principalement en ville et tranquille les pneus made in China peuvent faire le taf.

[@mpail3915]

Certains garages préconisent de faire le plein en grande surface et tous les x km avec un carburant du style total excellium. Ce serait mieux pour le moteur. Perso j’y connais rien et n’ai pas d’avis, mais j’essaie de faire un plein excellium tous les 5 pleins. Ça a du sens à ton avis ou c’est n’importe quoi ?

[@yannbreizh3128]

Roulez un plein sur deux avec du gasoil Excellium, résoud mes soucis de vanne EGR. Au minimum, faire 40 kms d' un trait au moins une fois par mois. Le moteur roule à sa température de fonctionnement idéal, il se décrasse, FAP et catalyseurs sont assez chaud pour brûler leurs résidus internes.

[@ericaleix918]

Economies dérisoires !

[@mohamedmoukhas5919]

Bonjour, Franchement ses une vidéo très intéressante , vous m'avez vraiment appris beaucoup à se sujet. Cordialement.

[@nemothais1946]

Oui c'est vrai moi j'ai fait la comparaison entre Super U et total je consomme moi chez Total avec le gasoil excellium

[@kacmss4846]

Merci simple à comprendre et efficace 👍👍👍

[@xavier6316]

Bonjour, un " détail " qui a son importance. ... Le taux d humidité dans le carburant ( ! ? ) Après une discussion avec une personne travaillant dans le milieu pétrolier Quasiment aucun ne respecte le taux autorisé ..... Des infos la dessus serait pas mal STP ..... MERCI ✌

[@jeremychalaux]

Il faut un labo pour la teneur en h2o pour cela il doit être fait tout les matins à l’ouverture du depot

[@table5522]

J’ai du changer un joint d’ injecteur sur une 207 1.4 hdi (donc démontage de la pipe d’admission etc) la voiture ne roulait qu’avec du gasoil standard de supermarché. La pipe était assez encrassée ainsi que les puits et les injecteurs. J’ai remplacé le joint, resserré les brides au couple préconisé etc. Après cette intervention g décidé de n’utiliser que de l’excelium pour voir si ct vraiment efficace. Après 15 ou 20000km un autre joint s’est mis à fuire (maladie bien connu sur les 1.4 et 1.6 hdi du à un couple de serrage trop faible des brides d’origine). Là redemontage de la pipe d’admission et de l’injecteur : bcp moins d’encrassement! Bilan : je n’utilise maintenant que de l’excelium total. Je ne travaille pas pour eux mais c’est moins cher et plus efficace que les additifs vendus en centre auto!

[@David-Ravozara]

Sauf pour infos ( Total n’ai pas qu’un simple distributeur)!! Il forge lui même en Amérique du Sud et en Afrique et même en France de l’outre mère ( la Guyane)... pour infos le carburant simple sans additif reste plus chère chez total que au supermarché !! Il y a aucun différence entre le carburant simple où additif ... C’est comme le gaz naturel ou vert , Les prix variés suivant de l’offre choisi , Le gaz ne peut être que naturel ( car c’est impossible de le fabriquer 😂😂)... C’est juste pour entuber le consommateur ( et le plumer) 😉

[@Narkotic]

Salut mec je commente rarement mes si tu veux du constructif je vais le faire avec plaisir j’ai trouver que sur la fin de ta vidéo tu radote beaucoup là même chose pour ma part qui cherchait pas mal de réponse à mes question je suis un peu déçu gens attendais plus et j’ai regardé la vidéo en entier est j’ai vraiment trouver que sur la fin tu répéter dès truc que tu avais déjà dit en milieux de vidéo ne le prend pas mal continue comme ça merci à toi

[@steph973]

Bonjour en France y a qu'une seule raffinerie c'est total apres il revende au autre marque qui rajoute leur additif

[@Hibou86]

Y a aussi des dépôts pétroliers qui ce font ravitailler directement par bateaux, c'est le cas à la Rochelle 😉 et c'est BP où Schell il me semble mais pas Total ba oui les autres pétrolier ne vont pas acheter du carburant à Total alors qu'ils ont leurs raffinerie et leurs additifs.

[@christophechristophe6693]

@@Hibou86 C'est faux. Va voir le nombre de raffineries BP ESSO, et TOTAL n'a pas qu'une raffinerie, mais entre les sienne et les ex ELF 4 principales DONGES ex ELF FEYZIN ex ELF, GRAND PUITS Total GONFREVILLE Total Chateauneuf les Martigues reconvertie en bio carburant. J'en ai visité 5 (shell fermée) et travaillé dans deux !

[@milarepa3564]

Merci pour cette vidéo très claire ! il faut continuer comme ça ! Une suggestion pour un sujet : les pneus à l'achat. Des garagistes disent que tous les pneus d'une même marque ne se valent pas selon le lieu de l'achat...un pneu acheté sur internet par ex n'aurait pas la même qualité que le même pneu fourni par un garagiste...d'où des différences de prix parfois énormes....gros bobard ou réalité ?

[@anthonycubertafon5283]

Il faut vérifier les dates sur les pneumatique.

[@Hibou86]

Comme le dit Anthony mise à part la date de fabrication qui peut joué sur la qualité du pneu sinon ça sort des mêmes usine si tu cmd sur les gros site comme 123pneus ou allopneus tu auras pas de soucis 😉

[@electroculture88]

Trés bon conseil, bon tuto je suis devenue fan de votre chaine youtube en tout cas je vous souhaite une bonne continuation je prend plaisir a regarder vos video

[@andreathierry648]

J'ai découvert pas hasard ta chaîne KZbin et une suis abonné avec plaisir. Tes vidéos sont explicites et bien menées. 👍👍

[@elmecano5219]

salut je suis chauffeur camion citerne , moi je conseil en hiver de mettre du gazole de grande marque plutot que des hyper marché moins additivé..

[@piliphe1]

Tu pourrais stp, développer ton conseil, ça m'intéresse. Merci

[@pimuce]

Oui Bali et boisson en avons diminuer 32 c’est bonBeaucoup d’attaque dans les Alpes encore avant hier toujours là

[@elmecano5219]

@@piliphe1 c'est concernant les additif pour empecher que le gazole se fige lorsque les temperatures sont negative , les gazole de supermarché sont moins additivé que le gazole des grandes marque , et je confirme que ce soit les station total et station de intermarché , leclerc etc...on charge nos citerne dans le meme dépot pétrolier

[@elmecano5219]

et concernant l'excellium , le gazole + etc... se sont des gazole sans souffre et il sont " plus sec " ( moins gras que le gazole ordinaire ) , donc éviter de mettre uniquement de l'excellium pour la lubrification des pompe injection

[@MrAmstar27]

Pour mon gars niveau diesel j'ai fait 20000 mille avec du gazole leclerc filtre a gazole noir après 1 ans chez total acces filtre a gazole comme neuf avec une conso un peut moindres 70 km de plus. Personnellement j'ai fait mon choix et je trouve qu'on voit une différence niveau comportement.

[@chrismonno6730]

tu a absolument raison, un livreur de carburant m'avait dit la même chose

[@schrickebernard3435]

Bravo pour cette découverte Evan merci pour toutes tes infos et les sujets ….effectivement je vais chez Total express pour tout mes carburants les prix sont presque équivalents aux hypers du coin ..bonne continuation

[@S1629]

Comment peut on donner un avis sans aucune preuve reel? Pas une comparaison graphique par exemple. Aujourd'hui par exemple dans le milieu de la competition scooter vérification sur banc le sp 98 de chez total excelium est celui qui donne le plus de puissance.

[@fredloulou7358]

Salut, merci pour tes vidéos et tes conseils. Concernant les carburants je fonctionne Total access, depuis toujours (elf auparavant), Je fais un plein excellium (généralement je consomme plus sur ce plein là) tous les 5 ou 6 pleins et autrement le classique, je le paie moins cher que chez les grandes surfaces à Rennes. Je ne fais jamais un contrôle antipollution et je n'ai aucun soucis d'injection, j'ai fais l'expérience leclerc ou carrefour et j'ai consommer un peu plus pour un rendement un peu différents. C'est mon point de vue, mais je ne suis pas fermé à la discussion bien sùr. Ford Mondéo SW 2010 2.0 tdci 115cv 190 000 km, en moyenne 6.0 l /100.

[@DARKAMIN021]

Quand tu vas chez Total ou Shell eux ils ont le forage, le raffinage et le vende, donc ils contrôlent tout de A à Z

[@tomtomy9127]

Moi sur mais ancienne voiture c’était 1 plein par mois de excillium, et sur ma nouvelle c’est tout temps en excellium et on remarque bien la différence niveau Conso

[@payrosp]

Dans mon cas: diesel normal , ça fume. Diesel additivité, j'ai plus de souplesse et je ne joue pas au destroyer, surtout pour celui qui est derrière. Je ne cherche pas à prouver, je constate, c'est tout.

[@NicoTruc]

Perso je fais mon plein en supermarché (E10) dans ma petite citadine, mais en contrepartie je mets du Mécarun C99 (20ml) à chaque pleins.

[@jeremychalaux]

Pourquoi ?

[@gggreen5737]

Le C99 pour compenser le fait de ne pas mettre du Total excilium ... Je fais pareil avec un Total access de temps en temps 😉

[@Hibou86]

Super vidéo comme d'hab 😉 J'ai remarqué qu'entre le diesel classique de chez total et l'excellium je fesais 100kms de plus mais j'ai aussi remarqué que l'excellium moussé quasiment pas alors je me demande si au final ont à pas plus de gasoil dans le réservoir avec l'excellium 🤔 faudrait que je fasse un test dans des bidons pour voir tiens 🤔🤔 Sinon quand je mets du hjd ça mousse à mort c'est une horreur et 🙈 et je trouve aussi que le moteur tire moins et consomme plus. Sinon je fais le même nombre de kms entre le gasoil classique de chez total et ceux des grandes surfaces. Pour l'éthanol je le prends chez Inter car c'est a 5min du boulot. Mais j'ai lu sur plusieurs forums que les différents enseignements de grandes distribution avaient un carburant différent enfin qu'ils cmd à Total différents type d'additifs c'est faux alors ? Mais comment expliquer que le gasoil d'intermarché mousse beaucoup moins que les autres ?

[@proudman5663]

Vidéo très complète. Merci.

[@amaurydahlia8892]

Je confirme entièrement ce que tu dis, je suis chauffeur livreur d'hydrocarbures et à part les carburants avec additifs spécifiques (Excellium...) TOUS LES GAZOLES ET SANS PLOMBS SONT LES MÊMES DANS TOUTES LES STATIONS! Tu as tout dit 🙂