ТЕСТ-ДРАЙВ BMW S1000RR от Jet00CBR | Обзор мотоцикла

[@Jet00]

*Обязательно посмотрите мой тест S1000RR на треке* ► kzbin.info/www/bejne/fH3JlJ6JrrOkbrc Технические нюансы применения этого мотоцикла в боевых условиях.

[@Dark_Lord_666]

Спасибо за отличный обзор 🤜🤛🔥

[@msh3998]

Красавец, обзор, то что нужно! 30 минут обзора прошли как 5 минут, очень приятно было смотреть;)

[@kamikaze2788]

Давно хотел от тебя послушать про BMW,спасибо большое.

[@MrShureo]

Класс каналу!Нормальные мысли и хорошие обзоры. +культура и простота речи. Так держать!Удачи!

[@AS-qm3ct]

Как уже многие пишут : ОБЗОР ЧЕТКИЙ, ПОНЯТНЫЙ, БЕЗ БББ, ММММ, И МАТОВ..ПРИЯТНО СМОТРЕТЬ И ИНФА ПОНЯТНАЯ!!

[@vasykrasulin6641]

обзор на мечту мою!!!

[@PRODGER7]

Твоя мечта это диплом в шараге

[@pauradellabhf2518]

@@spacemaster5206 комментарий человека который катает на 400 кубах, и по сельскому району , я владелец более чем 7 мотоциклов , и все спорт , были хода мотыков более 11-15 года , сейчас купил себе 10 года bmw и даже 15 года хонда не как не сравнится сним . так что попробуй , а потом утверждай

[@FistingPro2008]

Spacemaster Анжелес хахаахахахпхахах

[@ba11istique40]

не ори

[@ba11istique40]

@@pauradellabhf2518 нИкак. бмв гавно

[@HIJACKERTV]

jet ты лучший, я так давно ждал подробного обзора, спасибо тебе!!!

[@bapoable]

Жет просьба небольшая, когда начинаешь простреливать на спорте, сделай отдельную шкалу спидометра в видео, где нибудь сбоку, что бы видно было сколько ты едешь (;

[@MrKovra]

что бы рано или поздно нашелся тот, кто в ГАИ жалобу напишет, а видео как улику предъявит)

[@paxandeath]

да да да и такой мудак сука обязательно найдётся !!!

[@ba11istique40]

зачем

[@RX350h]

Наверное один из самых лучших обзорщиков. С самых первых секунд всегда ставлю 👍

[@kaksanek]

привет)))ну , ты рассказать умеешь , даже мой батя говорил не переключай )))кайф видео ... лайк , и подписка ,, снимай дальше ))

[@КрэчунАртур]

Классно, прям с душой сделано, кайф смотреть, прям как тест от Давидыча !

[@POCTOB1986]

самый крутой обзор про этот байк, который я видел на ютубе!! спасибо

[@АлександрВ-в6з]

Какие красавцы мотоциклы! что Ява, и что БМВ - дак Баварцы, вообще - прелесть, технической мысли инженеров! сам езжу сейчас на 5 Бмв туринг, в юности на Москвиче, а когда обгоняют двухколёсные, а особенно Бэхи, так и хочется пересесть на Байк! Классный обзор! )))

[@Chikpino]

С каждым разом видео становятся все профессиональней и профессиональней! Джет, отличная работа!

[@WITCHER-md5uu]

Разные имел спорт байки БМВ ни разу не пробовал! Обзор шикарный грамотно профессионально и легко.

[@VicTOR_456]

На мой взгляд у тебя лучшие обзоры мотоциклов из всего что я смотрел.

[@olinero8]

супер. теперь жду обзор на каву н2

[@Sergej-le3po]

Jet доброго времени суток, просьба или вопрос можешь сделать обзор на cbr1100xx super blackbird чем хорош и чем нет ты тоже в обзорах не юлишь, просто нет на русском обзора этого агрегата заранее благодарен

[@bmp233]

а обзоры Джет у тебя здоровские, спасибо за работу! видно что в технике рубишь и любишь её...

[@Jet00]

Музыка в видео: FB Force & Mishroom - The Beast soundcloud.com/fbforce vk.com/club22768644

[@vasily1986]

за музыку FB Force респект ! Идеально подходит под видео !

[@АртурЗибен]

На 17 минуте Jet поплыл ))) Лайк за видео !

[@vitorossi7839]

Все шикарно, но по визуалке разные фары ломают всю красоту

[@BeRiK-bk9tx]

если разные фары ломают всю красоту ...это значит ты не понимаешь что такое БМВ !и он специально был так создан...обисняаю всем его фары озночяют !Монстр ..агресивность и так далее..Он похож на аккулу и жабры у него также есть ,кто заметил :-) ,значит хорошо!

[@vitorossi7839]

BeRiK 2033 агрессивность можно подчеркнуть и другой формой фар. А это просто дизайнерский просчет.

[@Shaverin_Evgeniy]

Vito Rossi если бы они были симметричны, он был бы похож на все остальные сспорты, а так, есть своя фишка

[@vitorossi7839]

Evgeny Evg фары можно сделать симметричными, но другими)

[@MograineDarion]

Vito Rossi мне очень нравятся его разные фары. на вкус и цвет...

[@vadikcf]

Красавчик Джет,не ожидал такого мотоцикла в тесте! =) Однозначно лайк

[@___schrodinger___8000]

Джет, очень хорошие видео вы снимаете познавательные, поучительные, продолжайте в том же духе, ровных дорог и полного бака!!!

[@Роман-с9л1ф]

отличный мот) а почему преднатяг передних пружин разный (видно как раз на 23:40)?

[@Jet00]

Роман Ругаль верно. То что преднатяг разный, я заметил только когда видео делал. Максимально жёстких торможений не было, поэтому особо не заметно. Обычно перед обзором я это проверяю, но тут владелец на треке ездит, и я как-то даже не задался вопросом.

[@VERSA-6]

Роман Ругаль ага, я тоже заметил и хотел спросить...

[@Ventel.Glory_to_Ukraine]

Для новичка как первый мот отличный)

[@Equipoise15]

Jet ждем ducati 1199 panigale!

[@dimon46kursk]

Jet,может ты сразу будешь проверять на треке?Я думаю всем интересно будет твоё мнение как ведет каждый мотоцикл,ребят давайте лайки,что бы Jet увидел)

[@Arinivada]

Обзор что надо, спасибо)

[@PRIZRAK-TV]

ДЖЕТ что взять на дальняк лучше посоветуй или сделай обзор собираюсь прикупить мот но незнаю что выбрать для поездки по европе

[@YeniseyWave]

Нет слов, прогресс на лицо! Отличный обзор!

[@mr.origamy]

зачетный обзор

[@HeHaDoBoB]

Спасибо за обзор! На счёт управляемости, можно было добавить, что они поставили 200 колесо на зад, что и придало ему маневренности. А также там установлено ABS весом около 3.5 кг., что очень круто!

[@barmalei_danilov]

Jet, ты очень крутой мотоблоггер, интересно и доступно описываешь техническую сторону и особенно классно описываешь как мотоцикл ведет себя на скорости. четко, кратко и емко. Спасибо большое, каждый раз с большим удовлльствием смотрю твои выпуски.

[@ДмитрийШ-ш3ъ]

Тебе идет этот мот! Прям как родной смотрится. Надо брать!

[@Voin_Russ]

Благодарю за обзор,помогли с выбором,метался между ямахой и бехой, теперь точно знаю чего хочу!

[@bmw.m5543]

a chto dlya nachalo luche brat iz baikov Honda Yamaha Suzuki Kawasaki ili BMW i kakoi modefikacii podskajite?

[@Max-fj3er]

У меня вопрос как вы разговариваете на скорости ? микрофон в шлеме от камеры ? -как его настроить к камере и тд ?

[@vladosykkk]

Ооо Лайк даже не глядя за СтыщуРР ща будем смотреть) и да если будет возможность очень хочется увидеть S1000RS стрит версию

[@doomchik9637]

Прекрасный обзор Jet,много полезного для себя узнал.Спасибо,продолжай в таком же духе.Держи палец в верх!)Adiós amigos!

[@ИльяН-п1щ]

Джет, подскажи. Почему левый винт на рег вилки выкручен больше, чем правый. Для чего это сделано?

[@МихаилКороткий-ч1ч]

Jet, что за музыка на первой минуте видео?

[@Ruslan_Damirov]

А почему на нём фары разные? 12:01

[@alekivanovsky9175]

К квикшифтеру еще надо привыкать. Надо знать как им пользоваться. Движения должны быть четкими. Бывает просто при разгоне заденешь лапку, в этот момент срабатывает прерывание цепи, но передача не переключается. От этого мотик начинает дергаться. И после этого второй раз лучше переключаться со сцеплением. Но если все сделано правильно, проблем нет. Просто надо не задевать лапку переключения и переключаться жестко, четко. Но привыкаешь к этому быстро. Проблем нет. Газ полностью открыт и только передачи щелкаешь. Красота.

[@DmytroChystov]

очень крутой bmw. нравится.

[@Santa1845-v9l]

KTM 1190 RC8 было бы интересно на тест драйве посмотреть тем более обзоров такого мотоцикла очень мало в интернете

[@Ak74pm9]

Супер обзор!!! В салоне такого не услышишь

[@nowoaltajsk]

Отличное видео.Есть вопрос. Почему демпферы по разному настроенны? Красного цвета,левый выкручин сильнее.

[@Jet00]

это не демпферы, а настройка преднатяга пружин. Настроены они так потому что владелец по ошибке сделал. Что в принципе без разницы, т.к. оба пера в любом случае работают как одно целое. Просто жёсткость пружин дала среднее значение между ними.

[@nowoaltajsk]

+Jet00CBR Спасибо огромное,всё понятно.Приятно оч быстро ответил.отдал свой байк в ремонт и вот сижу смотрю твои обзоры.Интерестно.

[@РоманРоманов-с9у]

А какого года моц на обзоре?

[@Тутвесело-ь6с]

2010

[@No10Ok]

Давно хотел нормальный обзор на беху, понравилось!

[@АльбертШайхутдинов-б1ц]

Лайк не глядя за BMW!

[@00pingvin00]

расскажите нубу что за фильтр стоит на руле. или это индикатор топлива? у этого мотика прозрачная фигня с черной крышкой и чем то желтым внутри (видно на 27:07 справа)

[@Sergej-le3po]

+00pingvin00 tormasuxa

[@00pingvin00]

Sergey Schiz а зачем она возле руля прям?!

[@Sergej-le3po]

+00pingvin00 чтобы выше тормозов быть как в машине

[@Sergej-le3po]

там ссылка внизу посмотри

[@alexmgv3831]

Красавчег! И главное,- Мы таки же!😁

[@slavayeah8623]

При скольки Фпс камера снимает ? Пытался смотреть видео на ммакс на телефоне, иногда проскакивают задержки =( . За обзор Спасибо ! понравилось

[@saasrus]

Осталось движок Травникову на обзор, он вам скажет всё про инжинеров бнв...

[@Jet00]

saasrus это что-то изменит? все бнв сразу вдруг перестанут драть японские и итальянские задницы в гонках? или может Майкл Данлоп уйдёт в монастырь?

[@saasrus]

Jet00CBR гм, я имел в виду ровно то, что написал. Просто в их старых двигателях были весьма спорные моменты, а в новых просматриваются явно запрограммированные элементы для уменьшения ресурса. Разработка данного двигателя (чисто моё интуитивное) взята с Ф1, судя по соотношению хода поршня к диаметру, и высокооборотистости, проблемы с ресурсом оттуда же перекочевали походу). Интересно было бы глянуть глазами профессионала на этот двигатель, но это пожелание не к этому каналу.

[@Jet00]

saasrus дак тут дело не в инженерах, а в компромиссах в пользу которых делается выбор и от этого ставятся задачи инженерам. Нельзя делать самый мощный, самый долговечный и самый дешовый двигатель. Просто нельзя. Само по себе видео с дефектовкой интересно только ради расширения кругозора или просто ради "скандалы интриги расследования". А на деле кто покупает - тот и так ездит, а гоночные инженеры и механники всё и без того знают что как и, главное, для чего сделано.

[@saasrus]

Jet00CBR про баланс цена-мощность-вес и прочие спцифические факторы всё ясно, я про них даже не говорю. Просто от бмв часто были "приколы" типа форсунок, которые выходили из строя пока их не заменили принципиально другой моделью (ок, тут дадим прав на ошибку); "облегчение" различных элементов по сравнению со старыми версиями, например поршней - в результате температура в районе 1го компрессионого кольца выросла на 50°, что для ресурса масла очень критично, вместе с тем было заявлено увеличение пробега между сменами - типа боремся за экологию, а в движок между сменами доливается в 2-3 раза больше, чем заливается при смене. В конструкции старого двигателя двухсекционный маслонасос, одна секция которого качает масло на коленвал и обе(!) головы, а вторая ... качает масло обратно в поддон, в результате двигатель славится повышенным износом распредвалов. Это лишь малая часть примеров, эти я точно могу из памяти воспроизвести. Это по "гражданским двигателям". Судя по описанию в обзоре (раньше не инстересовался) в мото-мотор перекочевали разработки именно спортивные, было бы интересно взглянуть, и по случаю может сгладить своё впечатление от бмв (надеюсь в этом двигателе всё без маразмов). ЗЫ: не хотелось бы, чтоб всё написанное воспринималось в негативном ключе, абсолютно без зла писал.

[@Jet00]

saasrus всё правильно, о негативе речи нет. просто дискутируем. Дело в том, что я большой не сторонник всяких сплетен и высасывания "болячек" ради красного словца. Конечно, бывают добросовестные огрехи у всех производителей, бывают в виде обратной медали платы за перформанс и тд. Важно понимать меру этих огрехов (например 1 косяк из 10 000 это меньше чем капля в море). И когда неокрепшие умы смотрят и воспринимают всё как догмы и потом сами, не понимая о чём вообще речь, рассказывают какие БМВ/КАВАСАКИ/ХОНДА/%Brandname%... говно. В этом и есть большая проблема этих ваших интернетов.

[@NEXN]

О наконец то! Я ждал этот обзор с:

[@НикитаМясников-я4л]

Ребят, а можно эти зеркала заднего вида ,и перед у этого мотоцикла заменить?

[@dennisbar527]

Хотел спросить,что лучше по совокупности характеристик и качеств Bmw s1000rr или Kawasaki H2?

[@thepinki4904]

аж мурашки по коже

[@newt3d100]

Спасибо за обзор. Пара вопросов: 1) коробка такая же громкая и жесткая, как на всех bmw? 2) подвески в стоке реально что-то могут? у bmw с этим исторически проблемы

[@Jet00]

newt 3d 1- И у гуся, на котором я ездил и на С1000РР 1 передача включается без звука вообще, в отличии от всех остальных. 2- подвеска реализована как у всех спортов, производитель SACHS, у которого приличная характеристика демпферирования. Не слышал об исторических проблемах обычных перевёртышей и моноаморта. БМВ тут не при чём.

[@newt3d100]

В гуси пихали неразборные, в стоке мягкие, а с пружинами и вязким маслом текут и любят позалипать. Поставить норм картридж - целая эпопея. Амморт только в сборе. Гуся для оффроуда подготовить стоит как треть мотика, вот и интересно было, спорты у них тоже дорогие "полуфабрикаты", или реально могут

[@strannik6708]

Когда ты сказал что его легко узнать (было в начале видео) Я подумал что он похож на Fire Blade, а на 17:12 ты говоришь что его легко спутать c Fire Blade :D

[@VilikSpb]

Шикарный обзор, спасибо!

[@sayapin85]

Скажи пожалуйста новичку на 12:55 ты говоришь что между первой и второй выжимаешь полностью сцепление... Почему?

[@The201298]

Vitaly Sayapin На данном мото не нужно выжимать сцепление вовсе при переключении вверх, благодаря системе квик-шивт, что по русски значит - быстрое переключение. Это чисто трэковая тема, что перебралась в гражданские мото.

[@kvo887]

Привет,где катаешь, не на Урале случаем?

[@RB-nz7px]

Jet он тебе внешне так подходит, покупай себе не глядя)

[@HAVOK8590]

Обожаю твои обзоры. Все очень подробно и наглядно. Еще нравиться что у тебя на обозрении бывает техника разных классов( от мощных споров до дорожников для начинающих) Я хочу брать мотоцикл, что можешь сказать об kawasaki zzr 400-2?

[@АлексейИванов-н1ф7ц]

Я бы сказал что сравнение с тем fireblade на котором ты ездил немного некорректное, ведь эта модель БМВ 2013-14 года, а хонда на сколько я помню постарше на несколько лет будет.

[@Jet00]

Алексей Иванов 3 года разница. Поэтому и да и нет. БМВ 2010 (который в обзоре) можно считать новой волной стандарта, к которым относится сейчас R1 2015.

[@karzhan013]

Джет, почему на треке обзоры перестал делать?

[@grandad1004able]

Изменяемая длина впускных коллекторов? 4;34

[@sergeysergeev5357]

Офигенно!!!! Столько всего полезного!!!! Огромное спасибо!!!!!!!

[@MalleussTv]

Хороший видос.Класс!.Лайк с меня!!!

[@романнерпов]

Перчи новые нормально носятся?

[@konighoney]

самый информационный обзор. .. очень интересно. . к автору просьба сделать обзор на нидзю 636... очень интересно .

[@clinteastwood8297]

вот это реально крутой, мудрёный аппарат

[@alexf1715]

Интересный мотоцикл, бмв красавцы

[@SergeyKonyakin]

Джет че то с камеры которая на зеркале изображение волной) это програмная стабилизация? Или у вас там жара как на Марсе?)

[@Jet00]

Сергей Конякин вибрация на зеркале попадала в резонанс с частотой записи 30 кадров

[@fe1x_567]

14200 обротов , у gsxr 1000 k5 13800 , но он 2005 ГОДА и тоже с титановыми клапанами.. 183 кг \ 193 л.с. у того же К5 178л.с. \ 166кг в стоке , то есть у К5 энерговооруженность выше, но он 2005 ГОдА) так что какая то тусклая реклама))

[@rampwizard]

Евгений, спасибо за обзор - очень интересно и достаточно информативно! Я с Вами согласен во всем, особенно в моменте про оппозитный двигатель в супер спорте. Я считаю, что классика - это рядная четверка, а не какие-то там V-образники.

[@vine6005]

Почему на вилке разная длина на болтах настройки?

[@pacificus4108]

В каждом последующим видео, я замечаю как увеличивается качество обзоров Джета, не только в плане монтажа но и в качестве предоставляемой информации. Только хотелось бы видеть не видео со шлема, но и Джета в кадре... Если это возможно.

[@romanklimenko4966]

Красава спасибо за обзор. Да... и шапочка у тебя красивая я тоже захотел такую.

[@Pussymonstor]

Jet Почему ты снимаешь не в городе а за городом ?

[@Диккей]

Познавательный видос :)

[@vadimovich8097]

Привет! сними пжл тест-драйв на Х11. Нет в сети по этому моту почти ничего

[@AndrStanding]

Лайк, не смотря!

[@777dalmat777]

мечта моя))) почитал дискусию про ненадежность двигателей под видео и до этого гдето вычитал что маленький ресурс у этой бмв, кто нибудь может сказать какой ресурс у него, хотябы примерно? тысяч на 100 хватит?

[@СергейГерусов-л6х]

автор мот зачет , тест оч хороший !!!

[@MrDaytona46]

вот это я понимаю обзоры!

[@shotalomidze7808]

сделай пожалуйста обзор BMW S1000RR 2015

[@onezero1319]

Прикольная морда у бэхи.

[@sersch5341]

Как раз морда не очень, эти асиметричные фары будто издев от бмвшников.. нахера такое делать выглядит как циклоп..

[@billkill157]

@@sersch5341 норм выглядит, по крайней мере отличается от остальных. Хотя R1 так же очень красив.

[@Fil_001]

Привет, когда сделаешь обзор максискутера?

[@Dirkbikkembergs1000]

Очень интересно рассказал 👍🏼

[@marcelosoian]

Спасибо за отличный обзор.

[@userkc73]

что это за бачок на руле с желтой жидкость, часто вижу на мотоциклах?

[@ЯрославБабич-е1б]

Alexander Konyshev бачок с тормозной жидкостью.

[@kolkov18]

Тормозуха

[@dmitrynetral4053]

Jet мотоцикл представлен на обзор от MOTO-RR?

[@ЛИЧИНКАСОЧКА]

Зимой купил себе такой

[@baracudasaa1681]

Спасибо! Классное видео.

[@keksik7774]

Отличный обзор )

[@bigloafef]

Есть проскальзывающее сцепление ?

[@Jet00]

+bigloafef есть

[@miroslavsusidka5363]

красавчик, давай обзор на ямаху р6 и т-макс

[@Valentin-yx8kt]

Будет ли обзор ducati? Хотелось бы увидеть

[@Maxim-Petrov]

Тысячник уделает Дукат, практически любой. Не забываем про мастерство вождения, иначе можно улететь к другим мирам.