Cyclone RE3 Scrambler. Упакованный и нарядный дорожник

[@Jet00]

Следующий видос - Suzuki GSX-S1000 последнего поколения 😎😎

[@RIDE.GSX-S]

Как раз его купил, только предыдущая будка. Ждем:)

[@бульбасумкин-в6о]

Если есть возможность сможешь сделать обзор на сузуки GSR600. кому интересно поддержите лайками.

[@Docent82]

Это прекрасно! А можно ещё GSX-8R?

[@КаренДжлавян-х8г]

жду, очень интригующий байк. Ну уж очень он шустр, к тому же хрен убьешь. вот что-что, а Сузуки знают толк в построении мото

[@Ахан-й2м]

Как хорошо что существует много китайских мотоциклов. Спасибо

[@Aizenstehen]

От начала и до конца без пауз - Джет, его голос и мотоцикл! 🔥 Просто лучший! Любим, ценим, смотрим! ❤

[@SID39]

Включая знаешь, что сейчас тебя ждешь отличная картинка а качественное содержимое ) лайк с двух рук !!!

[@downtempo1340]

Обзорчик на RE Himalayan не планируется, случаем?

[@ИванЩербинин-ж1ю]

Опять китайская шляпа 😂, не стоит такое г. Покупать

[@ЕрмаковГерман]

Какой то он нелепый

[@kirillnezolia8272]

Jet, а ты уверен что задний амортизатор действительно рюкзачного типа, а не просто алюминиевая балванка с нипелем. Зная хитрость китайских производителей😅...

[@Jet00]

китайские питбайки всех настолько напугали

[@SyntheticExp]

В мотосалоне мне консультант сказал, что резервуар это бутафория. Я не проверял, но склонен верить.

[@Jet00]

@@SyntheticExp в видосе Honda Motor Rus технический специалист говорил, что только в одном пере вилки Africa Twin есть масло, т.к. они с разделением функций. На самом деле масло есть в обоих перьях. Я не склонен верить консультантам до тех пор пока сам не увижу.

[@SyntheticExp]

@@Jet00 возможно, опыт у меня околонулевой)

[@AkkedisLizard]

по поводу когда перестанут ныть про китай - примерно тогда когда покупка китаймота не станет попаданием на поиск запчастей непонятно где. И пониманием, что как только производитель решит прекратить, на эту рисомолку запчасти просто пропадут. совсем. Когда запчасти можно будет найти хотя бы у официалов всегда, независимо от выпускается мотоцикл или уже нет, тогда про китай будет осмысленно думать. Пока что это лотерея...

[@serjkoss6580]

@@1313Rahula1313 кого не будит? кто-то спит?

[@1313Rahula1313]

@@serjkoss6580 это ловушки проверки на адекватность, ты будешь первый, жрать срать спать, смотреть мусорное видео, максимум развитии

[@akc7470]

А, сколько ЛОХОВ!, накупили машин китайских!!!😂👍

[@СашадДемачев]

Да, я на свой ТДМ который снят 20 лет уже мог найти всё, да очень дорого за любую мелочь, что и послужило причиной продажи, но было всё

[@АндрейМихайлович-п2л]

Лайк за обзор. С этим мотором есть в линейке и другие классы мотов дорожник либо турэндуро для всех случаев жизни. И цена вопроса тоже важна ( кубатурнее значит дороже) .ВСЕМ удачи.

[@tor4867]

Этот мот, это просто боль для школьников!) Неплох, жаль цена не китайская!(

[@Edosik_Sochi]

Вообще кафешники на любителя, но на то и существует такое разнообразие Мотов Видосик огонь, как всегда👍

[@РусланКотиков-х4ф]

А регулировки есть на амортизаторах

[@Yura084]

Спасибо за выпуск! Очень хотелось бы увидеть Ваше мнение в виде видеоформата о HONDA NX 500

[@polzovatel1280]

Тоже купил летом Нравится

[@gentleman.from.tomsk.70]

Прикольно: 2-а тормозных диска спереди ! 😊 Крыло, можно удлинить, аккуратно приколхозив подобие брызговика.😅 На Спортстер же продают пластиковый брызговик.😅😅😅

[@georgiymaksimov8653]

Интересно, какой объем должен быть по вашему мнению у двигателя, чтобы ездить по трассе? 400 кубов и 160 км/ч это мало? У меня 300 кубов, 28 л.с. и 130 максималки вполне хватает!

[@Jet00]

Важна не максималка, а как он набирает с 80 до 120, например. Если уж 28 лс хватает на трассе, то мы друг друга точно не поймём.

[@georgiymaksimov8653]

@@Jet00 разрешённая скорость 90 км/ч на загородной трассе, ну, +15, как обычно ездят. Не знаю, мне хватает. Не чувствую себя ущербным. А в городе так вообще за глаза хватит. Хотя признаюсь, была бы возможность, пересел бы на 600 или 600+.

[@andynoon7092]

@@georgiymaksimov8653 Поймешь, что не хватало, когда сядешь на что-то кубатурнее :)

[@alexnelovko9325]

​@@andynoon7092и начнёшь ныкаться от камер. Ну,или штрафы платить.

[@random-guy-from-russia]

Дело не в максималке, а в крутящем моменте и отношения тяги к массе. Это вопрос способности держаться в потоке, безопасно выезжать со второстепенных и на кольца, иметь запас тяги на обгон. А значит вопрос безопасности. Но китайцы упорно отрицают нашу безопасность, делая немощный мусор. Это их решение. Наше решение - не покупать небезопасную технику, даже если он красивая и с экранчиками. Нафиг, жизнь дороже.

[@простотак-э9я4т]

Джет, если постепенно перешли дополнительно на обзоры китайских мотоциклов то может посоветуете: какой двигатель наиболее ресурсный?

[@Jet00]

4т чем больше обьёма тем больше ресурса, но если ты берёшь 400сс+ то вопрос ресурса вообще-то не стоит, только чтобы пораздувать

[@простотак-э9я4т]

@@Jet00 Спасибо за ответ.

[@Leonid_Krivoruchkin]

Jet, ты в Мск перебрался?

[@eumesmo6209]

That crash bars are so RE Himalayan 450

[@КонстантинЧёрный-я6р]

Казалось бы, дай ему подвески 150-180мм, крыло нормальное и хорошую сидушку и будет хороший мот универсальный

[@dmitrydmitriev190]

Автор, приветствую. А почему на замере 0 - 100 ты используешь сцепление? Вроде как без него быстрее. ИМХО

[@Jet00]

использую сцепление только на первых 2-3 передачах, чтобы не убивать коробку.

[@Shukar74]

Вот после таких «гонсчегов» и убивается коробка

[@dmitrydmitriev190]

@@Shukar74 Вся Правда о Переключениях Без Сцепления | Голос Бездока | MC Garage ‪@MotorcyclistMag‬ kzbin.info/www/bejne/naezop2Qe9KKe7M

[@dmitrydmitriev190]

@@Jet00 Вот тут согласен, я только с 1-й на вторую со сцеплением, потом передачи сами заходят, чуть лапку преподнять + перегазовка.

[@КириллДороднов]

Привет. Сними подборку легендарных или лучших мотоциклов в своем классе и желательно по десятилетиям. Допустим как пример: лучший классик 90х Хонда сб. Очень понравилось про сбр в разных покалениях и сравнение с конкурентами

[@АлександрГриневский-й3ю]

Убедительная просьба. Сделай обзор на ZONTES 703 F. Очень понравился мот. Хотелось бы мнение специалиста. Там так же как и у VOGE 900 DSX, китайский только пластик и приборка. Помоги сделать выбор. Спасибо.

[@UVAJAEMI-VIPer01]

Привет уважаемый человек. Есть большая просьба и идея для нового ролика. На просторах интернета нет роликов про мото защиту. А именно , про дуги безопасности , слайдеры , крашпады и тд. Думаю это интересная и нераскрытая тема. Спасибо и удачи.

[@user-Steppen]

Классно Минск/Сову Китайцы доработали напильником!

[@artyommuniabin1135]

Напильником у нас дорабатывают. А у них технологии как не крути. И от этого грусть что мы никак ничего не сделаем.

[@Jet00]

От мотоциклов стране никакой пользы. Большие мотоциклы это бирюльки для людей с лишними деньгами. А мопеды нам не нужны изза климата. Это как грустить, что у нас клюшки для гольфа не делают.

[@Jagerhart]

​@@Jet00 Нужны 50сс(по докам) мопЭды с очень большими ходами подвесок и надёжными железками

[@twowheelsabove]

если бы пилоты в кожанных сланцах и маечках знали про нормальный экип - они бы ездили спокойно круглый год, даже когда на улице -20 😏

[@RussianDoomedGuy]

​@@twowheelsaboveбрехня

[@Цифрыкакието]

Ну не за пол ляма же, тыщ 300 ещё пойдет

[@serjkoss6580]

ну сейчас новые авто меньше 2 млн нет практически, в среднем уже 3-4, а еще относительно недавно на эти деньги можно было купить машину классом-двумя выше или даже небольшую квартиру. Так что мот за 500к это сейчас дешево. Тот же Доминар сколько сейчас в салоне стоит?

[@Цифрыкакието]

@serjkoss6580 все верно говоришь, только это в голове никак не укладывается

[@daylight2992]

Выложите плейлист пжлст

[@akc7470]

Лучше Хонду! взять, она понадёжнее будет😂

[@gambetto7711]

На спицах мот выглядит красиво

[@Ramnenok]

Хто-нибудь мне объяснит, что с каналом Джета случилось? Куда народ делся? 5 часов видосу, а просмотров ~полторы тысячи. Качество картинки, звука и постановки всегда высочайшее. За скандалами замечен не был, стиль у канала и у видосов крутой. И смотреть всегда увлекательно, интересные мотоциклы и нет ощущения что прочитал брошюрку, особенно круто в мотосезон, с поездками, путешествиями, обзорами и так далее. Так шо ж пошло не так, где все?

[@antoxaspec]

замедлились все, что тут не понятно))

[@Igor_S_66]

Канал стал узконаправленный, только обзоры. Если добавить мотособытий, такие как, покатушки выходного дня, путешествия, влог или ещё что-нибудь, на усмотрение автора и аудитории, то зрителей прибавится. Но видимо автор не хочет и это его осознанный выбор, так как от всего вышесказанного он умышленно ушёл несколько лет назад.

[@Jet00]

Для ютуба важно не что снимать, а как часто. Можно снимать всё что угодно, но выпускать видос в 1-3 дня и будешь самым растущим каналом, как это было у меня раньше. Мне пока интересней делать более качественные видео, но реже. А просмотры все равно приходят потом постепенно.

[@Владислав-п8р7ш]

Циклон, это брендовое название зонгшена. Для справки. Как voge/loncin

[@killer777909]

Ну а чего бы не поныть за китайцев, они ж с техникой постоянно что-то обновляют. Будут через 10 лет на этот мотоцикл запчасти?

[@ИванТанк-ю4д]

Их и сейчас нет! От слова совсем! Люди по году ждут фильтра воздушные!

[@fullmetalalchemist1038]

Он создан для езды до первого столба. Не существовать через 10лет, короче.

[@ivanpavlov2458]

Глядя на этот мот, вспоминаю Задорнова: "Какун Арвендис обыкновенный "

[@gentleman.from.tomsk.70]

В сознании Русского человека крепко укоринилась идея, что »Японский мотоцикл=надёжно и долговечно« А про подобную технику - мы мало что знаем, только подобные обзоры нам окромя их наличии на рынке, ничего не говорят о их надёжности, наличию сервисов и запчастей. Поэтому "ныть" о том что «...это китайский мотоцикл !!!» будут ещё долго. ... Что касаемо кубатуры данного пипелаца. Я пришёл к выводу, что 'литр' на трассе по-веселее будет на опережениях с перестроением, так нет же, на меня посыпались комменты что Я не прав, что и на чекушке можно ехать 120 км/ч и обгонять фуры.😅 Поэтому, думается это мотак для состоятельного новичка, поиграться сезон, может быть, другой .

[@Цифрыкакието]

За те деньги honda vrx 400 принесет куда больше удовольствия

[@V_l_log]

так это же разного класса мотоциклы 🤷‍♂ смысла нет такого сравнения.

[@Цифрыкакието]

@V_l_log что тот дорожник что этот

[@1313Rahula1313]

@@Цифрыкакието ты ошибаешься дружочек, сейчас в каждом классе образовалось 3 подкласса, это как мицубиси аут лендер он уже не дорожник, он паркетник с возможностью бездорожья а твой honda vrx 400 это кио соул чуть приподнятый, не совсем компакт вен и почти паркетник П,С, а про удовольствия это ты прав, бери японца и горя не знай, не ведись на китайские балалайки

[@Цифрыкакието]

@1313Rahula1313 мой дружочек не поместится тебе в роточек, дружочек

[@ОлегС-ц5ъ]

Огрызок

[@Exscommunicado]

Привет бро, где Никитос???? Не видно его давненько.

[@user-rm7eq7ju7c]

Из-за ускоряющейся инфляции деньни стоит вкладывать в китайские мотоциклы. На вторичке они потом окупятся с лихвой.

[@СергейГолованов-д6и]

Любая китайская техника (в том числе «премиум») стареет весьма стремительно, даже просто стоя в гараже. В отличие от 20-летних японцев. Опыт есть.

[@СашадДемачев]

У Китая ещё нет инженерной школы, отсюда и такие решения, типо короткого крыла на скремблер, амортов которые не подходят этому классу и тп

[@AlexV3182]

Лично я "перестану ныть" ровно тогда, когда: 1 придет уверенность в обеспеченности запчастями... и не на ближайшие пару лет, пока модель выпускается, а на годы и годы вперед, как у японцев принято 2 окончательно уйдут в прошлое вопросы с качеством и надежностью 3 китайский мотопром начнет стоить в РФ адекватных денег. Впрочем, японского мотопрома п.3 тоже касается 4. Джет сам пересядет на китайца )) Внешка мота мне, кстати, понравилась... К ней бы еще подвеску соответствующую, а не вот это вот недоразумение, да еще кубиков +200 объема... при той же цене или минус тысяч 100 )))

[@Jet00]

ну тут то подвеска вполне годная, просто она дорожная

[@AlexV3182]

@Jet00 если из Москвы или Екатеринбурга вообще не выезжать, то наверное да. И можно даже тогда совсем убрать её. )))) А так - вид мота хоть и неплох, но уж очень не соответствует содержанию.

[@kerusdc8322]

выглядит он как-то несуразно

[@Uran326]

Boa tarde! Cumprimentos de Portugal

[@ИванКондрат-ч4г]

Когда Скремблер - цыган

[@fullmetalalchemist1038]

Сказочная фигня. А казалось бы, что мешало эту тонюсенькую выхлопную трубу провести высоко как у скрэмблера или хотя бы на одном уровне с трубой рамы? Что мешало подножку разместить чуть пониже? Что мешало поставить более длинноходные подвески? Переделок минимум, а у мотоцикла появился бы толк и смысл.

[@1313Rahula1313]

там другие в этом сегменте, их завались как говна за баней

[@tonnymontana2987]

В екб еще сезон???)

[@Igor_S_66]

Так это не в Екатеринбурге снято, и возможно не только что.

[@Dmitriy-ds1iy]

Хочется обхаять, но не стану! в целом то полноценный 2-х цилиндровый! городской мот, по нормальной цене. Ну и скремблер интересно выглядит

[@shurup28]

Давай на обзор Минск 650

[@valdemarhonda3429]

Поперли дизайн у рояль энфилда 450

[@всехблаг-к5н]

Похоже на то, кстати Роял 450 завезли в РФ. Он чуть дороже этого циклона.

[@artakartak8063]

❤

[@MrBaclajan]

Только мне в первые же секунды захотелось содрать к хренам эту идиотскую обрешетку?

[@ИгорьКрасников-к8р]

Конечно, сейчас набигут спорто-нагибаторы и круизёро-доминаторы и начнут насмехаться над данным пепелацем. Но, минуточку господа, охладите траханье. А какже мото-товарищи с пристрастием к рыбалке и прочему съезду с асфальта на грунт? Каноничный Скрамблер, типа Триумфа за 500 к. не купишь (Б/у можно конечно найти - но это будет м-лом). Альтернативы? Альтернативы - только все что б/у, которое будет либо просить по 20-30К за ТО, либо будешь ходить пешком полсезона, пока идет запчасть.

[@Mihail_Korovkin]

Хватило 2 мин, чтобы понять, что мотик не для нашего климата.

[@бульбасумкин-в6о]

Если есть возможность сможешь сделать обзор на сузуки GSR600. кому интересно поддержите лайками.

[@Jet00]

600 нет смысла, т.к. уже устарел. а вот GSR750 стоит внимания.

[@бульбасумкин-в6о]

@Jet00 ну тогда можно его. Я посмотрел оказывается у тебя на канале есть обзор на 400. В принципе одно и тоже. Спасибо что ответил.

[@JohnSmith-z9m]

Китаец одним соловом)

[@igarrynoname_spb5493]

Его надо было ржавым по приколу выпускать с завода - был бы точно безумный Макс… странно выглядит

[@andryelensky269]

80 мм для задней подвески катастрофически мало даже для города(

[@АлексейЗубарев-ь9ц]

Тыщ триста?)

[@llikojiota2492]

я всю жизнь кручу болты и я человек

[@moto_miller7746]

А тот, кто всю жизнь крутил болты и гайки - не человек?

[@Jet00]

машина, киборг

[@yuliybeilin5038]

+++👍🏻👍🏻👍🏻

[@Vadim51rus81]

Фара и дуги это оппа...😂

[@hammtell45]

первое что замечаешь - это дурацкие дуги. чисто на мой вкус. В остальном симпатичный мот

[@Moonrakerd]

vspominaem moment arnold vstre4aet hiwnika :DDD

[@delica371]

Я кручу болты, следовательно, я не человек?

[@Jet00]

киборг-убийца ©

[@eugeneisel6904]

Так скрамблер или всё таки скрэмблер? Непонятно...

[@tonnymontana2987]

R6))))

[@FPVlad]

Многое слизано с нового Himalayan

[@ИванТанк-ю4д]

Вообще то энергоемкая подвеска это наоборот...поглащающая больше енергии воздействующей на нее....т.е. способная переварить больше всяких неровностей и более комфортная для таких условий...м..да вот.

[@Jet00]

Каждый раз когда я слышал "энергоёмкая" имели ввиду, что она не расхлябанная, сбитая. Поэтому я не любитель такого термина.

[@ИванКондрат-ч4г]

Интересно гипотетически исключительно: Кто готов имея 600к ( просто есть сумма в кармане)приобрести себе такой мотоцикл?

[@SenyaNovosib]

Я- НЕТ! Буду смотреть, на 10ти летнего!?

[@ИванКондрат-ч4г]

@ в том то и дело , для доставки тела из А в пункт Б есть дешевле варианты , внешний вид -печаль, по технической части - печаль

[@ИванКондрат-ч4г]

@ лучше смотреть в сторону 10-летнего полноценного мотоцикла у которого есть сильные стороны хотя бы , ИМХО

[@ИванЩербинин-ж1ю]

Джет и купит этот порожняк, раз рекламирует 😂

[@killer777909]

@@ИванКондрат-ч4г Внешний вид классный, это тебе не нравится

[@freeman4115]

😂 -как чекушечка!!! 😢 Ох и ассоциация