VW Tiguan VS Toyota RAV4. Сравнительный тест

"Запад есть запад, восток есть восток, и с места они не сойдут." Полагаю что если на наших сегодняшних гостях заменить логотипы, любой человек, который хоть чуть-чуть разбирается в автомобилях сможет распознать где "немец", а где "японец". Встречайте противостояние востока и запада в лице Toyota RAV4 и VW Tiguan.

[@user-fj4so2hf6r]

Да плохо ты машину знаешь на тигуане задние спинки тоже регулируются. Это так на будущее.

[@serkkuni]

Насчёт столиков в Тигуане всё становится на свои места в долгой поездке. В машинах всегда остро ощущается нехватка горизонтальных поверхностей. Столики невероятно нужны. У Тигуана регулируются спинки задних сидений! Автор недостаточно хорошо знаком с предметом тестирования. Смотреть ли дальше...

[@kirillprokin2046]

Спасибо за тест! Очень понравилось как преподносите материал, цифры и испытания! Видео эффекты на пять!

[@user-Miron_13]

Задние спинки сидений регулируются вообще-то в Тигуане, а сиденья выдвигаются. Потяни за петельку)

[@alexanderrazuvaev5179]

Спасибо за тест. Хорошие испытания.

[@Pro100TrueMAN]

Спасибо за тест, на голову выше предыдущего, всё было познавательно и динамично. Так держать! а что там с наклейками?)

[@oleksiikravchenko4760]

За тест спасибо! Извините, но как по мне, не хватило объективности. Сложилось впечатление, что Тойоту "попросили" возвысить до ступени Тигуана. Тест смотрели три человека и все единого мнения! Еще хотелось бы по-больше слышать о качестве отделочных материалов, тем более стоимость автомобилей под полтинник, важный момент.

[@HerrZaratustra]

тест ништяк! Спасибо!

[@InfoCarUa]

О, а Тигуан с нашими наклейками из Франкфуртского теста :)

[@RaulChilachava]

Он, родимый

[@RaulChilachava]

***** Мы крутой наклеили, а вашу "лоховню" сняли... шутка - отпал на мойке

[@JohnDoe-jj9oi]

Raul Chilachava журнал с голыми девками на заднем сидении Тигуана не находили случайно?

[@saltisonTHEMOVIE]

John Doe и не найдут >)

[@InfoCarUa]

saltison alc Он у Ярика на столе в офисе лежит, сегодня видели

[@user-lq1zh1bv1c]

Особенно понравилось про высокий порог Тига. Блин, уже 5 лет вываливаюсь, никак не вывалюсь.

[@Kaiyening]

Спасибо за информативное и ОЧЕНЬ хорошо сделанное видео.

[@user-vh5ev9oq3s]

Замечательные тесты у вас!

[@Aleks03071983]

Класний тест, як завжди на висоті. молодці, так тримати

[@docker_cz]

Молодцы! Замечательный, "раскрытый" обзор! Спасибо за труд...)

[@StrikersAlex]

У меня тигуан 200 л.с. Машина супер. За 2 года вообще не ломалась ни разу, слава Богу. Очень доволен, вместительная и мощная, шумка на высоте, конкурентов нет, только если бмв и ауди, но они очень дорогие

[@deniskorobski]

Рауль, в очередной раз спасибо за обзорный и честный тест ! Так держать!

[@l.baratheon1432]

Очень, очень нравится такой формат передачи, когда так сравниваются автомобили. Без всяких слюней о прекрасной работе конструкторов авто.

[@TheProdi76]

Отличный обзор!!!!

[@MAGGOYMAN]

Отличный тест, продолжайте так дальше!

[@wwochko7508]

По надёжности, ликвидности, простоте обслуживания, доступности запчастей и расходников Тойота номер 1 в мире. Это говорят рейтинги в прессе. ФВ рядом не стоит, более того, весь немецкий автопром давно превратился в ведро болтов. Перешли на одноразовые машины, которым после окончания гарантии один путь - только в утиль, иначе по миру пойдешь с бесконечными ремонтами. А рав 4, как и другие его родственники по бренду, и через 10 лет будет ездить без проблем.

[@MrOleg2805]

+Sergey Shaposhnikov Это они до 2005 года ездили. Теперь ездят вслед за немцами. Чрез год-два, как в этом тесте - обгонят японцы немцев за место под прессом.

[@serkkuni]

Во всех рейтинга речь идёт не о Тойоте, а о Тойоте Королле.

[@48Platon]

Спасибо за тест. Хотелось бы еще сравнить Корейские кроссоверы с Японскими.

[@TTeratron]

поддержу... все жду когда же появится тест нового митсубиши аутлендера хотя бы в сравнении с новым хюндай сантафе. :)

[@alekseyl777]

Молодцы ребята, хороший тест!

[@user-fz4sh6cz7d]

Для автора: высота порога позволяет иметь чистый салон и собственно чистый порог) однако - это приятно удивляет в этом авто (tiguan) насчет экстерьера - на любителя) мне нравится старый RAV и новый Tiguan.. можно сказать что они поменялись местами (RAV3 и Tiguan 2008..2010 гг)

[@dofmsaqa]

Денис Рожков как чистота связана с высотой порога?

[@user-gc3wi1lv2o]

с новыми фольксвагенами реально много всяческих проблем...о тойотах плохогт никто не скажет... тойота реально намного надежнее...и это главный плюс...

[@MrAmarok86]

+Василий Шинкарюк могу сказать. цепанул крыло- на замену, Тинуан просто подкрасил. и очень много другого. + рав4 над тигуаном это мягче подвеска(на ужасной дороге немного комфортней) это да, как и сиденье, + хоть и кузов рав4 гуляет но скрипов в замках нет(если верить соседу) а тиге хоть кузов и не гуляет, но прям с салона замки по колдаебинам скрипят

[@margmark2171]

Василий Шинкарюк 👍

[@MrAmarok86]

сделайте такой же тест только с новыми аппаратами

[@10000vmesac]

Тесты всё лучше и лучше!!! Чуток рекламы может дабы набивать по 100 тыс просмотров, неясно совсем почему так мало просмотров таких отличных тестов

[@hey5914]

Вы где в Тойоте нашли шумоизоляцию?! Нет, правда, покажите!!!

[@user-jk6uo3js4g]

А 5я дверь у японца походу не закрылась на диагоналке - подсветка салона на потолке не погасла.

[@adil38zhan67]

Дмитрий Хоробров согласен. Она была выключена до открытия двери и осталась включённой после закрытия. Кузов перекосило

[@JohnDoe-jj9oi]

отличный тест. снимайте больше и чаще. хоть кто-то делает сравнительные тесты. еще бы увидеть КИА в кроссах. очень популярен. и может быть Kia Sportage vs CX-5 Тигуан в Европейских тестах очень низкие оценки получает... и кстати на аудио жалуются. говорят полный шлак.

[@RusPeople21]

Кто говорит что ауди шлак просто НИКОГДА на нём не ездил больше 1 дня...

[@CalinLazarencu]

RusPeople21 по моему вам нужно прочитать внимательней)

[@RusPeople21]

что там читать?

[@JohnDoe-jj9oi]

RusPeople21 _и кстати на _*_аудио_*_ жалуются. говорят полный шлак._ может быть вот это

[@RusPeople21]

Может быть с этим я как раз и спорю? Нет??

[@daniellosordi1729]

нуу информативно, подпишусь!

[@noyon5558]

отличный тест

[@user-qu6pj2so9l]

Вообще-то в тигуане сзади не только спинки регулируются, но и сами кресла вперед-назад двигаются.

[@user-tg4ut4hm7y]

Спинки задних сидений и в тигуане регулируются,а ещё сидения по вылету

[@KomissarovMykola]

Классный тест! Загоните СХ5 на такой же, против кого... на Ваш выбор. Спасибо.

[@RaulChilachava]

обязательно

[@user-kz6il3dz2c]

на Рафе вариатор, так что пробуксовка, вывешивание и резкие старты запрещены инструкцией производителя. По сухому асфальту только можно...

[@AZim-yx3cx]

+Иван Иванов на Рав4-4 с дизелем и 2,5 бензином - 6-ст. АКПП.

[@getgr]

Не припомню такого в инструкции. На какой странице?

[@ART5494]

VW Tiguan

[@kapertu]

Вообще-то у тойоты ТО по регламенту через каждые 10 000 км

[@niksvarachevskiy5434]

Давай еще сравнений

[@vwtaro]

VW TIGUAN !!!

[@user-fz4sh6cz7d]

По поводу одновременного обогрева заднего стекла и боковых зеркал... глупо совмещать.. чаще используется обогрев боковых... зачем гонят каждый раз заднее стекло?

[@serkkuni]

За почти 10 лет на двух Тигуанах могу по пальцам одной руки сосчитать число включений обогрева заднего стекла. Тогда как зеркала грею через день. Очередная странная позиция от автора ролика.

[@shuk010]

Могу добавить по поводу заднего стекла, у моего друга на третий день после покупки нового Рава вылетело заднее стекло по гарантии поехал поменял но он говорит что на сервисе сказали что это частое явление, кто сталкивался с это проблемой?

[@user-vr4dh5ty6w]

Однозначно за RAV4

[@autoeduso]

Обзор хороший. Не согласен только с одним, чтобы Тиг на прямой проиграл Раву - парадокс.

[@funkensteinthedoctor]

Как то странно вы змейку смонтировали. Динамику разгона отдельно же измеряли. Тогда почему в первый поворот ФВ входит примерно на две секунды раньше Тойоты?

[@RaulChilachava]

Тойота разгон на старте проигрывала, обгоняла где-то после 70-80 км

[@funkensteinthedoctor]

Raul Chilachava Я о том что если уж меряете время прохождения змейки, то это должно быть время прохождения змейки. Безотносительно к времени разгона. А у вас вот 7:40 на таймере 2 сек. ФВ уже повернул а Тойота еще едет прямо, и начинает поворачивать на четвертой секунде. Что бы было честно, нужно синхронизировать по началу изменения траектории при вхождении в первый поворот. Тогда и проигрыш Тойоты был не "вечные" 3 сек. а реальную 1 сек.

[@yura1717]

👍

[@botliquidator7031]

Шумаизоляция у рава лучше ?)))) он какой рав тестировал...

[@STAR_UA]

Цікаво - продовжуйте порівняльні тести.

[@serDimaable]

4:12 - чувачок в кадре :)

[@mariaburtseva]

Volkswagen Tiguan конечно! Дизайн поприятнее, да и вообще машина мощнее. У моего папы Tiguan 2.0tsi. Замечательно стартует, поддерживает скорость. Минусов практически нет).

[@user-tn8xz3xh7w]

рав 4 лучше только размером корпуса, больше нет преимуществ, да и я сомневаюсь, то тойотовский движок будет быстрее 2.0 tsi

[@Barathrum84]

+Федор Половинкин Да дело не в быстроте, а в надёжности!!! Да и сомневаюсь я, что 2.0 tsi быстрее, чем РАВ 2.5

[@user-tn8xz3xh7w]

Намного быстрее, проверено

[@Barathrum84]

Кем проверено и где?

[@user-tn8xz3xh7w]

+Mark Qualis у друга рав 4 2.5, у меня Q3 2.0 tfsi

[@MrAmarok86]

+Mark Qualis быстрее только тем что у тигуана 150л.с почти с нуля а у раф4 150 при 3600 оборотов. Хотя у тигуана мне не понравился один недостаток- сверчки в дверях-замках.

[@igbovi]

Почему нету сранительног теста Outlender 3?

[@RaulChilachava]

Не успеваем.

[@igbovi]

Проведите сравнительный тест среди японского автопрма

[@pip092]

Ну Вы хоть проверяете, что говорите? Это первое Ваше видео которое я посмотрел и столько ляпов я вижу впервые! Вот примеры, чтобы не быть голословным : 1. Диван в Титане регулируется не только по наклону, но и передвигается назад - вперед на 19 см ; 2. Торможение менее 30 метров кроссоверы могут осуществить только с 60 метров! со 100 км/ч остановочный путь 39-41 метр. Теперь думаю стоит ли смотреть остальные тесты...

[@RaulChilachava]

Ваше право

[@RaulChilachava]

С Диваном-да, согласны... не сказали. Что касается торможения - ну, если Вы не верите видео, как Вы верите печатным статьям?

[@RaulChilachava]

Raul Chilachava Вы считаете, что журналист не имеет права на ошибку? Является ли она фатальной для теста? Впрочем, если отбросить эмоции - именно Ваши комментарии помогают нам делать тесты лучше и по 300 раз все перепроверять. Так что, сцепив зубы, должен Вас поблагодарить за внимательность и дельное замечание. Спасибо, исправимся.

[@pip092]

Raul Chilachava Не смог найти оригинал статьи, попробуйте сами, но вот перевод www.midkam.ru/kamaz5320_electro.html Или хотя бы посмотрите на замеры своих коллег. nissan-gt-r.infocar.ua/test8455_gt-r_id1668.html Ниссан ГТР тратит на это 32,3 метра. Получается у этих паркетников тормоза лучше чем ГТРа?

[@RaulChilachava]

pip092 Не забывайте о том, что мы берем данные со спидометра и не тормозим с математической точностью... есть погрешности... и мы, в первую очередь, смотрим не на метры, а на то, кто лучше вытормозился. Есть погрешности, но в любом случае- получилось вот так... просто на нашем теcnt джи-ти-ар затормозит еще лучше.

[@ktootk1234]

С моей стороны обе машины хороши !!!😉

[@evrussia]

Не забываем, что Тигуан есть в версии R-Line, и с 2.0 турбо.

[@Ermolay77777]

Отличное видео!!! 100 лайков!!!! :)))

[@user-uq9zr5pe8o]

Интересно сколько теперь в 19 году в свинорейхе покупается таких новых автомобилей...

[@sashabond79]

Обе тачки нравятся, но я бы выбрал рафик, только из соображений надежности...

[@realsteel1647]

А моторчики то які в них?

[@user-hq2id9xm2l]

тойота это для нас,для дам!мамочкам с тремя детьми)))спокойный,ровный,без лишних проблем!а на счет тойоты,в ней есть такая кнопочка чудесная,нажав на которую происходит блокировка дифферинциала,что значительно увеличивает проходимость.я по таким грязям и пескам ездила.ни разу не застряла.и не капризная она в уходе.а это плюс.

[@Desantrulit]

Цитирую - "..... появится стюардесса и начнет раздавать КОРМ....." !?!?!?! Чувак, ты сам наверное питаешься кормом! Мозги совсем вытекли?

[@Bardachok]

Насчет равнозначности стоимости упакованных автомобилей не соглашусь. Тойота существенно дороже. В упакованной фишками версии престиж переплачиваешь за обязательную кожу и электропривод кресел. Да и круговой обзор штука бесполезная, просто она есть и... все. На Тигуане на этом можно сэкономить.

[@user-kj4ki7mm2l]

+Solskjaer Соглашусь полностбю

[@donaldduck4526]

49 штук за Тигуан? Не лучше ли тогда сразу купить Q3?

[@vladimirbuskin]

"кузов перекосило". это чё реально? если от таких препятствий кузов перекашивало, то машина бы ломалась попалам через несколько тысяч к херам

[@user-fz4sh6cz7d]

1) бампер у VW куда симпатичнее чем у RAV.. автор тащится от японцев?..

[@user-xi8cf5df3k]

К вашему сведению Рав 4 это легенда среди лёгких кросовок , а тигуан по возрасту ещё молокосос , и тем более в германских машинах очень много деталей применяется от японских производителей от микросхем до трансмисий и компресоров кондиционера . Так же сборочных линиях применяют несколько роботов японского и совместного финскояпонского производства . Даже лазерное оборудувание применяют от дочернего предприятия митсубиси .

[@user-uh8nu9yb1s]

Мало кто знают,не читав инструкцию,в тигуане при омывании лобового стекла,или при движении задним ходом заслонками автоматически перекрывается доступ воздуха в салон.,никаких запахов внутрь салона не идёт.

[@user-ty5lc9it5l]

Сергей из Строгино Шеченков Это знают все у кого есть ВАГ. А еще если комплектация хорошая с климатом, то там стоит датчик контроля качества воздуха, который в автоматическом режиме включает рециркуляцию по салону и обратно если в воздухе посторонние примеси, например кто-то курит возле машины.

[@user-uh8nu9yb1s]

Юрий про пыль слышал,про курение рядом попробую

[@user-ty5lc9it5l]

Сергей из Строгино Шеченков Для этого надо перевести работу климата в режим автоматической рециркуляции нажатием на кнопку рециркуляции по салону с буквой "А"

[@RTT797]

норм тест, но инфокар лучше, без обид)

[@RusPeople21]

На счёт сладкой мести тойоты в драге... Она конечно победила, но для более дотошных тестов лучше брать машины с одинаковым объёмом двигателей.

[@intrepidmilotic5999]

Rav4 looks like an ugly box with plastic and lame interior... Tiguan looks amazing its sporty and classy and has amazing engine and power and not to mention 4 motion is better .

[@user-us6yb2tz1s]

Ну У меня ощущение ,что тигуан хорош только когда новый , а через лет 5-10 сравнить эти же машины и сколько на что потратили я думаю тойота имеет преимущество, сдвиглом у фолькса не всегда было круть.

[@serkkuni]

Это ошибочное ощущение.

[@user-om7cn1hz8x]

Ты абсолютно прав!!! Ресурс тойоты гораздо выше, проблемы у ВАГовского говна с его tsi и dsg начнутся уже к 50000.

[@user-ku9pp1ee7g]

Д Е Б И Л

[@user-us6yb2tz1s]

Игорь Власов ну не без таких умников как ты.

[@user-uv8xz5oz3d]

рам4 или раф4?

[@user-vp2ph9ic7k]

оба хороши если у тебя в гараже!!!!!!!!!

[@user-ph8rw3li1x]

Ааааа.. вон почему я на свой день рождения из фольца падал!)))

[@user-py5yy3vb7p]

Вранье! Оба автомобиля моноприводные с подключаемым приводом через вискомуфту (которая перегревается кстати очень быстро) и поэтому при попытке подняться в горку комментатор сказал что крутятся все колеса, а оператор показал только 1 колесо которое и крутилось, а второе не стал показывать по причине что оно стояло на месте.

[@killahertz1981]

Тига супер авто - все четко, управляется отлично. Разгон отличный. И все грамотно сделано (одни двери заходящие на пороги уже чего стоят). Рав 4 выглядит как будто вырублен топором. И опять в японском стиле тухлые движки..

[@finalfantasy9142]

Тойота блин дороже на 300 т.р. На вторичном рынке, во всяком случае в России...

[@user-fz4sh6cz7d]

За шумку в Tiguan - ее нет) это 100%) не знаю о чем думали инженеры - но оценка им за шумку - 1 балл! причем даже шипы зимой не слышно.. а как двигатель работает и воздух сквозь авто проходит - отлично слышно...

[@user-mt1su6ee5t]

А у моего дедушки на тигуане 211 лошадей

[@anarsamadov3095]

Реклама Тойоты?

[@user-mv9ut3ot6t]

Скажу так я работаю в мультебренде с 2006 тигуан коробка если мкпп то повезло как и в гольфах 6 и пассат 6,7 автомат просто говно 70 тысяч и блок клапанов замена рафик рулит не убиваемый

[@KaMG-NK]

Андрей Гудеев пиздеть, то не мешки ворочать. Если бы вы работали в мультибренде как соврали, то знали бы, что и там и там стоит айсин. Не полные аналоги, но всё же бренд один.... прежде чем пиздеть вы хотя бы инфу то соберите...

[@user-fy7ce7gw7k]

Тойота намного надежнее фольца ! Поэтому в России их покупают больше чем другие марки .

[@TheDominic777]

Александр Лебедь Верно.Сам езжу на равке которой 15 лет, она не ломается! В то время как остальное новьё с крутыми системами сыпятся каждый месяц

[@user-vc6bg2pe3x]

Эти сказки про надежность Тойоты уже реально достали, года до 10 можно было еще с этим согласиться, но не сейчас, Тойота также как и все пошли по пути получения наибольшей прибыли.

[@igorbresler2629]

Umniza !!! Ochen' xoroshii" obzor ,sps.

[@ToRk35...]

вы же обзорщик ...а пред- восхищаетесь немцем... не корректно весьма..но обзоры у вас достойные...

[@vsemdobra6223]

Что то не поверю в то что шумка в тиге хуже , бред же . Задний ряд в тиге двигается , как в перед так и под наклон ! Коробка dsg там присутствует причем почти на всех, а про 402 метра ну тут какой движок , можно ведь стейдж 1 сделать и тига выйдет лошадей за двести причем без потери в топливе и ресурка , там какой движок то сравнивали 122 л.с. ? Или 150

[@Panda_new]

Вы лучше про АКПП Тигуана поговорите которая наебывается уже к 70-90 тыс/км

[@viktorvw6521]

Не раз говорил о BP Club. Еще раз могу порекомендовать всем кто еще не вступил в клуб. Присоединяйтесь, это бесплатно и не отнимет ни времени, ни денег. Предъявляйте карту, заливая бак своего авто и у партнеров и получайте бонусы, куда бы не решили пойти.

[@user-zc9xl2in9h]

На счёт жёсткости подвески Тигуана-очень не профессионально! Проплачено Тойотой...!!!

[@alex94646]

корм)),дальше можно не коментировать для кого он

[@ROFLMAOzet]

Как обычно ничего нового, но сам тест мне понравился. РАВ4 создан строго для езды по прямой, неприхотливый и незатейливый автомобиль. Бытует мнение, что на Тойоте (на приличной скорости) невозможно объехать ямы, т.к. связь рулежки и реакции передних колес происходит с задержкой в несколько секунд. Вот здесь, кажется, то же самое.

[@lopart66]

Зачем мнения бытовать? Вы порулите сами Тойотой. Может понравиться. РАФ больше Тигуана и рулится прекрасно. Но вы же всё равно не поверите.

[@max89051]

Не замечал такого. чушь.

[@max89051]

evrussia Эти факты сам придумал?))

[@hardandrollers]

Знаете почему нет кадров, где ведущий едет в тойоте и рассказывает что-нибудь? А все просто, в ней ужасная шумка, и это сразу же бросилось бы в глаза.

[@RaulChilachava]

Дмитрий, на конкурсе "Лучшая теория заговора" Вы бы заняли 187 место. Знаете почему? Потому что это теория заговора против Вас)))) А так, если честно, Вы победитель! Спасибо за просмотр))))

[@JohnDoe-jj9oi]

я думал, что звук обычно "бросается" в уши. странно.

[@lopart66]

Шумка в РАВе нормальная. Точнее, шумка двигателя отличная, а нет её в дверях, но это, как ни странно, не мешает, если не барабанить непосредственно по дверям. Вообще, в Тойоте места значительно больше, это надо просто посидеть. Лично мне не нравятся пластмассы, которые очень непросто оттереть от пыли и грязи - всё цепляют и впитывают. В остальном это просто замечательный автомобиль.

[@vtlsl]

Raul Chilachava А ведь он прав, шумоизоляция колесных арок, дверей отвратительная. \когда едешь по трассе со скоростью 110-120 очень сильно слышно свист ветра от зеркал, шум покрышок. Лобовое стекло очень тонкое и во время дождя очень слышен шум капель по крыше. \в общем, шумоизоляции плохая у машины и спорить с этим, кмк глупо. Это лично мои ощущения. За тест спасибо, в целом чоень неплохо получилось, молодцы ребята.

[@hardandrollers]

Raul Chilachava Причем тут конкурс? Какой заговор?

[@user-zw3pz4fp9g]

тоёта надежней

[@lopart66]

Таёта есть Таёта, и этим всё сказано.

[@user-pd9ki3rm8v]

Тигуан во всем лучше, рафинат чуть больше и все. внешне обратите внимание на них тойота дешево выглядит... как и корола...

[@ove477]

какая шумоизоялция в рав4??7 если только моторного щитка. В остальном рав в этом плане безбожно сливает тиге.

[@RaulChilachava]

Скажем так, моторный отсек в РАВ имеет лучшую изоляцию чем в Тигуане. Кстати, обоим по шумоизоляции до Хонда CR-V как до неба.

[@ove477]

а вот это интересно т.к. 3й црв тоже в этом плане не блистал.

[@vadimyrevich9467]

гон в первые 10 мин. задние кресла регулируются и подушка и спинка! Всё остальное можно не слушать т.к. автор не знает элементарного

[@user-xi8cf5df3k]

У тигуана багажника нету и клиренс у Рава больше . Тигуан симпатичнее но дороже в обслуге новая турбина 150 к

[@user-dc7ep3ns6e]

Загорелся свет во тьме какие 150к, шутку тойотовцы рассказали?

[@kadaad]

Не тот Тигуан взяли на драгрейсинг! Нужно было взять с двушкой на 200 лошадок и тойота в пролете в голубом!

[@pavelgurenchuk]

Дослушал до задних сидений и понял, что тест проплачен Тойотой. Дальше смотреть не стал. В следующий раз постарайтесь изучить автомобили получше прежде чем сравнивать.

[@getgr]

Скорее, фольксвагеном проплачен. Говорят, что места много на втором ряду. Его там, как в Гольфе.

[@user-qg3co8di5v]

Мы его проверили Toýota потеряла качеству теперь

[@2123niva]

и не че там не дернулось вы даже ролик смонтировать не можете видно что видео прерывалось при открывании двери

[@Serso17]

Все косяки не обзорщика почему-то не в пользу Тиги: 1. Спинки задних сидений в нем регулируются. 2.Задние сиденья в Тиге еще и ездят вперед-назад, что при необходимости позволяет увеличить багажник при сохранении 5 посадочных мест. 3. Шумка в Тиге всегда была лучше - а вот сравнивать по шуму дизель и бензин некорректно. Ну и другие косяки помелочи. Может и в Тойоте ошибки были, но я ее знаю похуже. Похуже, но достаточно для того, чтобы ответственно заявить что ни о каких 8,2 по городу и 5,5 по трассе для 2,5 и речи быть не может. А вот дизельный Тига действительно стабильно по трассе привозит 5,9. Может и меньше, если 90 не превышать. И в городе больше 9 расход не поднимается.

[@starter1335]

у знакомого машине Тигуану два года - не нарадуется - у него дизель. автомат и мануалка, а расход на трассе 4,3л - специально сфотографировал. На тойоте если электро и бензин то для таксистов в самый раз - экономно выходит.

[@zaurkerimov2840]

Toyota n1

[@user-pj8hs6ge6t]

По мне лучше рав4

[@steeldil]

как дети )) рав лучше ваг лучше , берите что нравится вот и все .