[리뷰] 2024 기아 K5 (페이스리프트) / 오토뷰 로드테스트

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Күн бұрын

이 영상은 헤이딜러 유료 광고가 포함되어 있습니다. (09:23초~)
콘텐츠 소개 : 준대형 세단들이 중심이 된 시장 상황. 그러나 진정한 가성비, 합리적인 소비를 원하는 분들은 여전히 준중형, 중형 세단을 선호합니다. 지난해 출시된 쏘나타 페이스리프트 버전이 좋은 모습으로 돌아왔죠? 기아도 K5에 많은 변화를 줬다는데, 과연 어떤 변화를 추구했는지 함께 보시죠!
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/ @autoview2009
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오토뷰는 다양한 차를 경험하고, 순수한 차의 종합 가치를 고민하며 차를 구입하는 소비자 분들을 위한 콘텐트를 만듭니다. 업력 20년 이상 자동차 만을 다뤄온 전문 기자의 노하우, 각종 정밀 계측기를 활용한 다양한 데이터, 현업 연구원 분들의 다양한 현장 조언을 바탕으로... 단순한 감성 평가를 넘어, 객관적 데이터와 노하우를 결합한 컨텐트를 지향합니다.
* 안내 : 모든 테스트카는 각 자동차 제조사 및 수입사가 제공합니다. 해당 콘텐트에는 약 5~10초 분량의 (타이어)스폰서십 광고가 포함되어 있습니다.
#k5신형

Пікірлер: 418

@elvis8468 9 ай бұрын

금요일 퇴근길 잘보겠습니다 오토뷰🎉🎉🎉

@maxx-d7e 9 ай бұрын

k5 과학은 이제 옛말인듯.. 다 결혼햇는지 펠리세이드 카니발로...

@詛呪배상윤 7 ай бұрын

새로운20대등장

@gasdresfa6245 6 ай бұрын

오늘도 과학 5호기 봤는디

@yosep7284 6 ай бұрын

과학 5호기 타던 애들이 새끼치고 카니발로 기변함

@weirdylife 6 ай бұрын

사이언티스트는 항상 공급됩니다

@IIllIIIllllllIlil 6 ай бұрын

그래봤자 아직도 많음ㅋ

@nasty_roh 9 ай бұрын

8:50 급차이 설명하는데 너무 와닿아서 소름...

@alexlee3830 9 ай бұрын

앞범퍼 하단 송곳니는 에러같네요.. 요새 k5나 소나타보면 튿이한 디자인과 편의장비로 상품성을 강화하려하지만.. 동력계통을 포함한 기본기는 보급형을 사용하면서도 사악한 가격을 제시하는걸보면 자국시장에서 얼마나 큰 수익을내려는지 그 의도를 알 수 있더군요...

@typoon0 9 ай бұрын

직진 코너링 핸들링이 저정도라는게 대표세단인데 아쉽네요

@지정차로제 9 ай бұрын

확실히 국도 시내주행에선 꽤 편한느낌을 줍니다 방지턱,가다서다하는 구간이 많은 한국도로사정상 그에 맞는 브레이크,엑셀 초반 응답성등 세팅을 잘 하는것 같아요 고속도로 올라가면 여지 없지만요..ㅋ

@르메르-k9n 9 ай бұрын

카니발이 진짜 과학자들이 타는 차임. 제정신으로 운전하는 사람 보기가 훨 힘듬

@우즈마키김종남 9 ай бұрын

k5 카니발 그 외 suv

@탈주범-y5e 9 ай бұрын

k5 타던 양아치들이 결혼하고 카니발로 넘어간게 정설

@93blunts 9 ай бұрын

근데 생각해보면 다둥이아빠, (시)부모님 모시기, 법인 영업차량, 그걸로 가끔 외출하거나 애들 학원 픽업하는 엄마들, 도보 로켓배송 등 다들 극한 노예직업으로 운전자가 제정신일 확률이 꽤나 합리적으로 낮을 수 밖에 없을 것 같기도 함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저 상황들이 일단락 돼야 세단 혹은 시에나로 가고, 졸업 못하면 렉스턴 스포츠 칸으로 뽑아서 화물차세 내고 1차로 170 토크주행 조지고 다니는 듯

@fuckingyakisoba 9 ай бұрын

카니발은 ㅅㅂ 진짜 무섭긴하더라 양아치같이 운전하는애들 많아서 근처도 가기싫음

@lllliiilliil 9 ай бұрын

케파는 그나마 요즘 양반입니다 개니발은 이길수가 없어요 초밥에 동호회스티커 우리아이가 타고있어요 하면 삼위일체

@21centuryvan75 8 ай бұрын

서스펜션과 핸들링의 조합은 아직 현기가 잘 못하는거 같아요. 스포티지 서스펜션은 단단하지만 핸들 보탄늘 계속해야 하더라고요

@autoview2009 8 ай бұрын

섀시는 오랜 노하우가 필요하죠. 그래도 몇년 정도 노력했는데, 다시 원점으로 돌아가서 아쉬움이 큽니다. 근데 그 원인이 국내 소비자 취향이니... 결국 유럽화로 가다 80년대 스타일로 회귀했네요.

@Violettate 9 ай бұрын

이정도면 세팅의 감은 어느정도 잡았지만 소비자가 원하는 취향(+원가절감)이 물침대니까 굳이 돈 더 쓰고 욕먹느니 저렴하게 욕 덜먹을 세팅하는 거 같네요.

@추하다김 6 ай бұрын

오히려 셋팅값을 바꾸는게 돈이 드는것이고 지금은 돈쓰고 욕먹는격이죠 기존 k5 하드하다라는 평이 많아서 소프트하게 셋팅한것같은데 너무 소프트해진것이죠 근데 개인적으로 기존 모델의 승차감에 휠인치 1.6t까지도 18인치까지만 만들고 셋팅값을바꾸지말고 세련미만 키웠어도 더 극찬받았을듯요 쏘렌토처럼말이죠

@sukisukisuki424 8 ай бұрын

디자인은 이번 디자인이 정말 날렵하니 좋네요 그래도 믿고 거르는 흉기차 국산차 진짜 솔직히 4천만원 주고 저딴걸 살거면 외제차 쪽 고르는게 이제는 진짜 맞다

@doctort1899 9 ай бұрын

전륜구동 주로 만드는 현기가.. 후륜구동을 주로 만들며 배타고 바다 건너 관세 맞고 온 애들이랑 가격이 비슷하다면... 국산차가 조~~~~~~~~~~~올라 비싼겁니다... ㅡㅡ; 양심 없..

@인조이-l4x 5 ай бұрын

노블레스 트림은 2개만 선택해도 시그니처 간섭이 생겨 어떻게든 3600만원이 넘어가게 되어 있고 희한하게 프레스티지트림에 컴포트, 드와, 스타일 (hud, 오디오옵션, 트렁크버튼 포기) 3종구성을 하면 3200만원대에 완성되네요.. 전에 짬바정님이라는 분이 추천해준 트림구성인데 가성비도 있고 보여지는 부분도 빠지는게 없어서 제가 신차로 구성하라고 하면 이렇게 구성할거 같네요. 1.6터보기준 1. 프레스티지 + 3종 2. 아예 풀옵

@장성준-o4s 9 ай бұрын

다이얼 써보니까 불편한데 왜저걸 고집하는지 모르겠음 기어봉이 최곤데

@jakesmith9958 9 ай бұрын

ㅋㅋ 고급감때문이지 ㅋㅋㅋ버튼식보단 나음

@oioi9111 9 ай бұрын

16:58 k5 2.0자연흡기가 1.6터보 쏘나타와 제로백이 거의 비슷한게 신기하네요.. 심지어 같은 엔진미션 쏘나타2.0과는 1초 넘게 차이나구요...

@larry._.d 8 ай бұрын

공차중량이 적게는 25 많게는 45 정도 나긴하는데... 세팅이 다른걸까요 차이가 많이나는군요

@DEOK_BAE 4 ай бұрын

1.6터보 소나타 촬영 당시 매우 고온인 날씨라서 감안해달라고 영상에서 언급하셨었어요. 아무래도 터보 엔진이다보니 기온빨을 많이 타죠

@oioi9111 4 ай бұрын

@@DEOK_BAE 그건 그렇다고 해도 같은 2.0끼리도 1초넘게 차이나는게 의문이네요... 셋팅차이가 왜이렇게 심한지...

@iopiop006 9 ай бұрын

방송 잘 봤습니다. 다음에는 K5 1.6터보도 2.0하고 비교해서 리뷰 해주시면 감사하겠습니다.

@davidpark5840 9 ай бұрын

차가 별로라는 말씀을 참 힘들게도 하시네요 😂

@태이-l1w 9 ай бұрын

기아가 현대보다 더 낫다는 평가를 받을때가 오다니요ㄷㄷ 이젠 서자 이미지에서 벗어났으면 하네요!

@khanking968 9 ай бұрын

K5는 옛날부터 시속 120이상부터 프론트가 가벼워지고 뜨는 느낌이 강해서 속도내기가 무서운 차였는데 지금도 여전한가 보내요. 공신력있는 리뷰어 입에서 고속은 "불안" 하다라는 정확한 단어가 나왔다면 좀 심각한 수준의 상태가 아닌가 합니다.

@HanSoLo94832 9 ай бұрын

역시 그럼 고속 안정성 좋은 트블 or 트랙스 인가

@khanking968 9 ай бұрын

@@HanSoLo94832 차량 추천은 저도 타본차량이 많이 없어서 말씀드리기가 힘드네요.. 새해복많이 받으세요

@백-j4o 9 ай бұрын

돈을 더 쓰면됨

@Epikhii 8 ай бұрын

@@HanSoLo94832그것도 준중형, 소형 치곤 괜찮은거지 급 넘어오면 비교됌

@BL.E-v1p 6 ай бұрын

Suv로 무슨 고속을 ㅋㅋ 코너돌대 정차햇다가 다시 출발해야 되는거아님 ㅋㅋ

@kether1 8 ай бұрын

볼보는 오딘-토르 신화에서 문양을 따왔다지만 (물론 오딘 신화도 단군 신화 체계에서 변형된 신화임) 저 차의 전방 번개같은 LED 문양은 도대체 무슨 의미인가? 그냥 되는 대로 디자이너의 얕은 심미관에 의해서 만든건가 좀 9천년 문명의 시원인 근본 있는 민족 답게 근본을 좀 되찾았으면 한다.

@렌고쿠쿄쥬로-x6w Ай бұрын

이 형님 피셜 k5 vs 소나타 K5 승 ㅋㅋ

@KimAlejandrohyn 8 ай бұрын

안녕하십니가! 항상 잘 보고있는 구독자입니다! 혹시 차량별로 리뷰하시면서 외국에서 많이 테스트하는 무스테스트도 보여주실 수 있으실까요?!? 핸들링테스트에서 이미 드러나는 것들일까요??

@yw6075 8 ай бұрын

얼마전에 시승했습니다. 나름의 후기를 적어보자면,,, 1. 주행을 안 하는 상태에서는 엔진음이 좀 들리긴 합니다. 2. 컴포트해진 게 맞습니다. 1컴포트 ~ 10하드 중에 4나 5정도....? 3. 정숙성은 끝내줍니다. 2열도 이중접합 유리 생겨서 고속도로 환경에서 좋아보입니다. 4. 브레이크 제발......페달 밟을 수 있는 양을 0~100까지 둔다면 0~20사이에 모든 제동력을 다 때리박았습니다. 미세한 발컨이 요구됩니다. 다른 건 다 모르겠는데 브레이크는 진짜 살짝만 밟아도 너무 강하게 잡힙니다...ㅠ

@추하다김 6 ай бұрын

쏘렌토도 그렇던데 혹시 이차종도 전자식 브레이크라서 그런거아닐까요?? 즉 셋팅미숙이죠

@물이나떠와 Ай бұрын

브레이크 엑셀 초반에는 그렇더라구요..2만키로 이상타면 괜찮더라구요...

@jhl4217 9 ай бұрын

차에대해.. 잔소리 할말이 많은 이번 k5네요.! 즉 차다 별로다.!! 이거살거면 소나타나 비엠3시리즈, 진짜 스마트한 사람이하면 캠리나 어코드 사라. 네여.!!

@IMPALA_2.5 8 ай бұрын

세상에.. 중형차에 전동트렁크라니.. LED후미 방향지시등 들어간 것도 아주 칭찬할만한 것 같습니다. 다만, 센터페시아의 버튼이 터치식으로 바뀐 것은 직관적이지 못한 것 같아 아쉽습니다.

@gwanungna6229 8 ай бұрын

최고급 옵션 아니면 없다느것이 함정?ㅋㅋ

@정빈손-k2n 9 ай бұрын

김기태PD님 새해복 많이받으세요 제가좋아하는 K5 올라주셨네요 김기태기자님 k9 리뷰안하시나요 ㅠㅠㅠ 차가없어서 리뷰안하신건가요 ㅠㅠㅠ

@nearfuture9206 9 ай бұрын

모든 양아치가 k5를 타는건 아니지만, k5를 타는 것들은 하나같이 양아치틱 하더라.

@Jayce_Kim 9 ай бұрын

생각보다 좋은 평가를 받네요 ㅋㅋㅋ 그런데 디자인은 쏘나타가 더 나은것 같은...ㅋㅋ

@rg620qm 9 ай бұрын

옵션에 대한 정성 만큼은.. 하이퍼카 싸다구 때리는군아. ~ ㅡ..ㅡ; 참고로 스포츠 세단 아님니다. 스포츠 카라고 생각하시고 엄청 쏘고 다니는 시는 분들 있는대 큰일나요 !

@powerjjang84 9 ай бұрын

항상 너무나 아쉬운건 현대는 쏘나타 N-line 구성으로 2.5터보 트림을 선택할수 있는데 K5는 국내 사항만 2.5터보 트림이 빠져있다는 사실이 너무나도 아쉬웠다~

@이태호-b1p 9 ай бұрын

기아가 아무래도 현대차 그룹의 서자라 무언의 압박이 있지 않을까 싶네요

@wedaehan167 9 ай бұрын

k5는 쏘나타 이기면 안되고 k8은 그랜저 이기면 안됨

@이태호-b1p 9 ай бұрын

@@wedaehan167 심지어 기아 최고급 세단인 K9도 G90이 아닌, G80 플랫폼 적용이죠

@koreankimgo 9 ай бұрын

@@이태호-b1p그거 분명있죠 양재동 건물보면 기아차건물보다 현대차건물이 좀더높은..ㅋㅋㅋ 아 유치한

@metal1857 9 ай бұрын

@@이태호-b1p현재k9은 g80도아닌 2세대 제네시스dh 플랫폼인것 같아요 ㅜㅜ

@찐-c2x 9 ай бұрын

-자동차의 본질, 주행 안정감이 중요한 소비자

@chois7846 8 ай бұрын

현기차가 고속에서 핸들 털리는건 어쩔수없는듯 그게 싫으신분들은 르노나 쉐보레로 가셔야..

@kwk7000 9 ай бұрын

헤이딜러 양아치딜러들 깍기신공 너무 심해요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 당해보면....

@마도면슈마허 9 ай бұрын

쏘나타는 환골탈태 너무 잘 생겨지고 k5는 과한 성형 부작용난 얼굴로 페리되고...이제야 해볼만 할거같습니다. 판매량 격차가 많이 좁혀질 거같아요.

@moutealjy 9 ай бұрын

진짜 이젠 돈 없어서 외제차 산다는 소리가 ...,^^

@leighchoi7630 9 ай бұрын

잘 봤습니다. 뒷 범퍼 하단 디자인은 과하게 느껴지긴 합니다.

@백신맞지마 7 ай бұрын

bmw 비슷하게라도 서스펜션 세팅하는게 그렇게 어려운가 보네요 3시리즈 벤치마킹도 벌써 수십년은 했을텐데 안되나보군요 참 희안하네

@애호박-z2l 9 ай бұрын

기아 디자인은 괜찮은가 싶으면서도 전작들이 자꾸 그리워짐 쏘렌토는 주행중 뒤따라 오는거 보면 drl이 눈물 흘리는거 같던데 너무 잘팔려서 기쁨의 눈물인지ㅋㅋㅋ k5는... 흠... 전작이 너무 완성형 디자인이라서 그런지 페리 디자인은 쫌 별루네

@코코-e4d 9 ай бұрын

디엣지 압승

@トヨタプリウス_PHEV 9 ай бұрын

K5 걍 압승

@르메르-k9n 9 ай бұрын

소나타를 대체 왜사는거냐? 개못생김

@귀차나귀차나 9 ай бұрын

똑같은 차가지고 압승은 . 직접보니 개인적으로 난 K5

@vgundam11 9 ай бұрын

디엣지 승!!

@choory5606 5 ай бұрын

쏘나타디엣지 1.6T 풀옵션이랑 K5 풀옵션 고민 중인데 어떤걸 사야할 지 모르겠어요 ㅠㅠ 디자인은 둘 다 거기서 거기 같아가지고 성능이나 옵션으로 비교하고 싶은데.. 가격 생각하면 그냥 아반떼 N라인 신차 사는게 나을 거 같기도 하고..

@SK-um6es 9 ай бұрын

진짜 카리뷰어가 평가한 k5.

@parkhaha 9 ай бұрын

항상 잘보고 있어요~ 감사합니다~ 올 해도 좋은 영상 부탁드립니다~

@씨튜브유발련 9 ай бұрын

풀옵션 4000 ㅅㅂ ㅋㅋㅋㅋ 진심 그냥 3시리즈 할인받아 사는게 1000배낫다

@점멸이 9 ай бұрын

이런...중간광고인지모르고 다봐버렸네요😅 너무자연스러웠어요😂

@autoview2009 9 ай бұрын

@선녀와남을걸 9 ай бұрын

이제는 뭐..현기차 살 가격으로 수입차를 사는게..

@하드힐러 8 ай бұрын

현기를 김밥천국에 비유해 주시는 센스..!!! 역시 믿고 보는 오토뷰~~

@하드힐러 8 ай бұрын

@@donbu-ahn 그쵸 .. 그런데 김밥을 스테이크 가격을 받을려고 하니 그게 문제겠지요^^ 고급레스토랑도 아닌데 김밥을 세계 3위에 올려놓은 현기를 저는 너무나 자랑스럽게 생각합니다. 화이팅!!

@kfx3907 6 ай бұрын

@@하드힐러 아니 그럼 저 상품성에 얼마를 받아야 된다 생각하시는건지 궁금하네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 아직도 20년전처럼 소나타 2000 생각하시나요 ㅋㅋ

@성이름-v4y7q 5 ай бұрын

@@kfx3907노조가 조립했기 때문에 더 싸게 줘야지 뭔 상품성

@kiwee9603 Ай бұрын

23:38 아따 각기 지리시네요 ㅎㅎ

@청아함-d5m 8 ай бұрын

리뷰 보니까 sm6보다 훨씬 떨어지는 차 같네요

@이코코의일상 9 ай бұрын

현기차특징 물렁하면 승차감 좋다생각함

@00XXXXXX00 9 ай бұрын

사골 파워트레인 2.0CVVL은 필히 삭제하는게 좋아보임.

@fuckingyakisoba 9 ай бұрын

사골이라 관리 편한건 있긴함 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@nwuuzi72usbiw28 9 ай бұрын

사골이 오래가는데 이유가있어서도 그런것아니겠음?

@yearn133 9 ай бұрын

그만큼 검증이 된거지요

@hun4617 9 ай бұрын

유료광고 좋네요!! 항상 잘 보고 있습니다.

@Emerald--oj4np 9 ай бұрын

뭔가 전반적으로 소나타의 판매량을 높여주기 위해 겉으로 보이는 모습을 빼고는 그닥 신경쓰지 않은 느낌이네요. 오늘도 잘 보고 갑니다.

@bosRRondo9 9 ай бұрын

현대 지금 그랜저 파느라 소나타는 대기만 죙일하는구만 뭔ㅋㅋ

@화성인-e8x 9 ай бұрын

쏘나타 페리되고 디자인 좋아지면서 굳이 K5아니여도 잘 팔림

@bosRRondo9 9 ай бұрын

@@화성인-e8x 판매량 눈으로 보고 말하는거?ㅋㅋㅋㅋ

@화성인-e8x 9 ай бұрын

@@bosRRondo9 아직 나온지 얼마 안됬잔아 근데 확실히 DN8때보단 평이 훨씬 좋아진건 사실임

@김동민-b8o 9 ай бұрын

@@bosRRondo912월 판매량 봤음? 쏘나타가 압도했음

@wizzyKim 9 ай бұрын

엔진이 달라지면 서스펜션 세팅도 다르게 될까요? 1.6터보의 서스펜션이 궁금하네요.

@ZilFuckE 8 ай бұрын

전세대 모델도 파워트레인에 따라 서스펜션 세팅을 다르게 하지 않았습니다. 같을겁니다.

@Ovpscope 6 ай бұрын

저는 2.0 1.6 둘다 타봤는데 서스펜션은 둘다 부드러워용

@letsys6770 9 ай бұрын

기회가 된다면 터보랑 하이브리드도 나중에 부탁드립니다.

@ThepresidentmustbeHong 9 ай бұрын

뒷모습은 전작보다는 좀 아쉽긴한데 앞모습이 역대급이다

@남김동엽-z4h 8 ай бұрын

렌트4일 타봤는데 작은 사이드미러 낮은 트렁크높이 하체소음 핸들이질감

@차르-p9i 9 ай бұрын

엔진은 그대로고 껍데기만 살짝 바꿔서 가격상승 ㅋㅋ

@뒷광고의개들 9 ай бұрын

국내 소비자 성향으로 봤을때 정숙성도 좋아지거나 잘했고 승차감 대비 성능도 잘나와주니깐 좋기는 한데 제일 큰 관건은 가격이죠 이제는 중형차가 쏘나타, k5, SM6가 남았는데 슴식이는 뭐 가격이나 구성자체로 본다면 경쟁을 할 생각이 없고 쏘나타 vs K5인데 쏘나타는 이번에 가격 구성이 나름 좋습니다. 과거에 센슈어스가 망하면서 가성비 센슈어스 가격을 그대로 인상을 했기에 디엣지가 FL전 K5랑 큰 가격차이가 나지 않았는데 이제는 확실히 FL 후K5가 비싸니깐 이번 경쟁의 승자는 쏘나타가 될 것 같습니다. 두 제조사 다 가격을 미친듯이 인상하지만 그래도 두 제조사도 같은 그룹내 경쟁사다 보니깐 100% 올릴꺼 80%올리는걸 감사해 해야 되나요?? 개인적으로 이전 모델에 어떤방식이던 17~18인치 끼우고 19인치 버리고 타면 나름 가성비가 좋지않을까 싶네요 (중형차는 은근 감가 많이되더라고요)

@ezzg5426 9 ай бұрын

풀옵 가격은 거기서 거기입니다. 옵션도 사실상 거의 같고 쏘나타에는 1이 들어가면 케파에는 2가 들어가는 식이라 일장일단이 있어요. 문제는 기아 특유의 정신나간 옵션묶음질 때문에 케파는 가성비 좋게 옵션을 구성하는게 불가능에 가깝다는 거... 요즘 현대는 선택옵션 되게 깔끔하게 구성되어 있어서 가성비있게 구성하디 되게 쉬운데 기아는 그게 안되죠...

@kgl100 9 ай бұрын

다른브랜드 가격올리는건 암소리 없이 현기만 욕하시네 ~^^

@뒷광고의개들 9 ай бұрын

@@ezzg5426 그게 제일 큰 문제라는 것이죠 오토뷰에서 말한 2800~3200 여기서 쏘나타는 3200에 좋은구성을 맞출 수 있지만 K5는 뭔가 부족한 느낌이죠

@뒷광고의개들 9 ай бұрын

@@kgl100 이 댓글이 대체 어떤 눈깔로 봐야 현기를 욕하는 댓글인가요? ㅋㅋㅋㅋ

@osteomyelit 9 ай бұрын

치킨 2만원될때 뭐했냐 혹시

@Showmeyourspace 9 ай бұрын

k5 차주분들~ 꼭 깜빡이 켜고 끼어들기로 약속해요~

@어벤투스-i5p 9 ай бұрын

2.0가솔린 렌트카 몰아 봤는데요 회전수 초반 토크에 몰빵한 셋팅이더라고요 기본토크+과학토크가 발동하면서 밟고 있는 저를 발견했고 과학자의 심정을 조금이나마 헤아려 볼 수 있었습니다

@벙신 9 ай бұрын

성능 우울하네ㅋㅋ

@선비님-g2s 9 ай бұрын

앞대가리가 한층더 잡스러워졌넹..

@newjae1 9 ай бұрын

3세대가 워낙 잘만들었으니 많이 바꾸진 않고 대신 그동안 판매량 고객 피드백 위주로 조절한게 눈에 띄네요. 3세대 k5처음 나왔을때 진짜 멋었었는데. ㅎㅎㅎㅎㅎ

@トヨタプリウス_PHEV 9 ай бұрын

쏘나타보다 K5가 훨씬 이쁘고 승차감도 더 좋고 넓어요 그리고 쏘나타 뒷좌석 이중접합도 안 들어가서 시끄럽고 K5 압승

@cubem6867 9 ай бұрын

베이스 소리에 잡음들리는거 저만그런가유? 하지만 영상은 늘 잘보고있습니다 !!

@tofujoa 9 ай бұрын

점점 중형 승용차 위치가 작아지네요 겉만 번지르르르 하고, 딱히 사고싶진 않은...

@wedaehan167 9 ай бұрын

차는 드럽게 안나가는데 어떻게 과학이 됐는지 의문 투성이의 차

@トヨタプリウス_PHEV 9 ай бұрын

디자인 이쁘고 차도 튼튼하고 가격도 저렴하고 접근성도 쉽고 수리도 잘 되고 이 가격대에 이정도 성능을 가진차는 없음

@ezzg5426 9 ай бұрын

엄밀히 말하면 사람이 과학적이죠. 차는 잘못이 없습니다.

@박성철-f5z 9 ай бұрын

K5가 ㅂㅅ이 아니고 ㅂㅅ인 사람이 타니까 과학된거임

@mr.k8278 9 ай бұрын

과학자들은 푸락셀이라.. 마력토크가 중요한게아님..

@만순킴 9 ай бұрын

케파 20년식 사서 4년타고 보냇는데 진짜 다좋은딩 졸라 시끄러움 ㅠㅠㅋㅋㅋ

@duney2952 9 ай бұрын

승차감에서 2.0과 1.6t의 차이점이 있을까요..?

@정재민-w4b3s 9 ай бұрын

1.6이 더좋음

@jakepark4187 8 ай бұрын

비슷함 오히려 잔진동은 1.6이 더 올라옴

@moon-jh-r4x 9 ай бұрын

저 가격이면 이제 캠리하브가 정답이다.

@junghoyoon3175 8 ай бұрын

옵션 차이가 너무 크죠. 제가 지금 고민 중입니다.

@pakPak-ov2wg 8 ай бұрын

음 여전히 현대기아차는 디자인과 옵션으로 타는 차라고 생각하면 됨..

@Harry-qg4gl 9 ай бұрын

껍데기만바꾼느낌

@waterblue5310 8 ай бұрын

이번만큼은 쏘나타가 나은듯..

@d_wk2120 9 ай бұрын

쏘나타와 k5 둘 중 엄청 고민하다 결국 k5샀습니다. 후면 디자인은 아직 적응이 안되지만.. 그것 빼곤 만족합니다ㅎㅎ

@RoseWoo 9 ай бұрын

sm6 tce300 제로백 6.9초는 진짜 경이롭구만...

@영길-r4y 9 ай бұрын

다임러 르노 엔진에 게트락 변속기 조합 이라 타보면 차 좋다는걸 느낄수있음

@7부드 9 ай бұрын

토션빔 한달에250대정도 팔린다는 차

@일론머스크-l2l 9 ай бұрын

파워트레인 한정 정말 좋음

@정재민-w4b3s 9 ай бұрын

르노 터보 파워트레인 퍼포먼스좋아요 근데 토션6.ㅈ., , ,

@horang2xx 9 ай бұрын

꼼꼼한 리뷰 잘봤습니다 새해복 많이 받으세요

@선비님-g2s 9 ай бұрын

소비자 : 오래타도 질리지않는 무난한 디자인을 원함. 현기 : 파격적인 디자인을 내놓음..

@오도날드사장함박아 9 ай бұрын

무난한 디자인을 누가삼? 쌍용도 아니고 전세계에 판매하는 후발 주자인데 어중간하게 내면 일본한테 처발리기만 하지

@ThepresidentmustbeHong 8 ай бұрын

기아는 그래도 괜찮은데 현대 차 디자인은 너무 앞서 간 감이 있음

@눈꽃태풍TV 8 ай бұрын

파격적이 아니라 기괴하게 만들죠.ㅋ

@2konlypower 9 ай бұрын

전방 주간주행등이 낙시바늘 눕혀놓은거같아요

@robertpattinson9150 9 ай бұрын

뚜벅이어서오고

@uma.bottle 9 ай бұрын

아재요

@꼬마자동차-u4z 9 ай бұрын

그라면 비엠은 돼지코요?

@gimoang7929 9 ай бұрын

그냥 낚시바늘 같다고 했을 뿐인데 두명 발끈!한게 ㅈㄴ 웃기네 ㅋㅋㅋㅋ

@user-ck8rb1ih1p 9 ай бұрын

@@gimoang7929ㄹㅇ 차 없는 뚜벅이들이 발작ㅋㅋㅋ

@mustang0909 9 ай бұрын

오토뷰 요즘 제목도 맘에 들도 잼나기까지 아주 좋아

@7부드 9 ай бұрын

앞뒤 디자인이 너무 조잡해서 쏘나타가 위 출고대기 쏘5개월 k5 3주 쏘나타 구입예정인데 대기5개월이라 k5보고 있는데 역시 패스 ㅠㅠ

@김구동생김팔 6 ай бұрын

2월중순2024 k5 신차 인수받고 3일만에 엔진 통째로교환했는데 다시 똑같은 증상으로 센터가니깐 차량특유의 엔진소리라고 하드군요 증상은1500알피엠에서 엑셀페달 때면 기릭기릭 엔진에서 소리납니다 교환한 엔진은1300알피엠에서 악셀페달때면 기릭기릭 엔진에서 소리납니다. 처음에는 실린더 문제를 제기해서 교환했는데 교환하고나니 원래그런소리다 참나 그럼 왜 교환했냐 했드니 그런소리하면 여기있는 사람들 난리난다고 그럼 기릭 기릭소리는 왜나는지 알고싶다하니 그건 기술유출문제라 절대알려줄수없다 하네요 잘생각해보고 사야할듯싶네요 지금 스트레스 말도못할정도입니다

@눈만주성치 9 ай бұрын

역시 세팅 궁금 했는데 소나타가 dl3 k5페리가전메기타로 간것같네요 K5 코너링 고속 직진성 핸들링 좋았는데 그걸 ;;; 세팅을 풀어 버리다니 페리는 아닌것 같네요 전 세팅이 진짜 최강 이였는데요

@함께초원에서 8 ай бұрын

주행성 만큼이나 하체 리뷰도 한번 보여주시지요

@Evan-n1v 9 ай бұрын

이렇게 멋있는 국산차는 처음 봐요 😍

@elvis8468 9 ай бұрын

8:50 김밥천국=현기, 전문식당=bmw🎉🎉🎉

@moutealjy 9 ай бұрын

속도감응형 핸들 구현 하기가 힘든 기술인가요?

@user-vlvo909-wtnr 8 ай бұрын

할려면 하는데 상황에 맞게 셋팅하기가 쉽지않죠

@마이다스S 9 ай бұрын

디자인은 정말 괜찮다

@이영호-n8c 8 ай бұрын

앞에는 대게 집게발 같고... 뒤에는 대게 다리같습니다... 디자인 하신분이 대게를 생각하면서 만든거같아요... 페리되기 전이 전성기인듯

@autoview2009 8 ай бұрын

배고프시구나~ ^^ 대게 맛나죠!

@taehyunwon 9 ай бұрын

디자인 자체는 아반떼를 보는듯합니다.

@Mmm2545-c3c 9 ай бұрын

우와 유료광고가 들어가네요 이제 굳ㅋㅋ

@wooksamatae-kt1zl 9 ай бұрын

혹시 이번 프리우스는 안해주시나요 ㅠㅠ

@Molba220 9 ай бұрын

신뢰성이 참 중요하긴 함 헤이딜러 광고 나올때마다 걸렀는데 오토뷰에서 광고하니까 나중에 중고차 팔때 한번 사용해봐야겠다는 생각이 든다

@junelee3818 9 ай бұрын

예전에 등쳐먹는 나까마들 다 헤이들러로 이동했습 조심하길~~!

@원하하 8 ай бұрын

광고모델의 중요성.. 광고를 받아야 돈을 버니 받았을 뿐 어느 매체를 통해서도 맹목적으로 믿진 마세요

@chois7846 8 ай бұрын

광고는 광고일뿐

@united-b4r 8 ай бұрын

@@junelee3818나까마가 머임?

@Yes_you_ 8 ай бұрын

헤이딜러도 좋고 AJ셀카도 좋음요

@IamChoA_X 9 ай бұрын

차가 잘달려야되는대 점점 물렁해지고 똑바로 못가고 브레이크도 잘안먹고 점점왜이러지..

@JungYeongCho 9 ай бұрын

1.6터보였으면 점수 더 잘 받았을텐데

@BOEING777WITHKOYOTEWITHKIAK7 26 күн бұрын

2.0은 부드럽고 1.6T는 여전히 하드함 ㅋ

@불빠따사나이 9 ай бұрын

오토뷰도 인정한 k5=과학5호기

@rZ-qz5cb 8 ай бұрын

대표모델인 1.6터보가 아닌 2.0 리뷰라 좀 아쉽네요..

@Rati0na1 7 ай бұрын

피랠리 피제로는 가성비 따는것도 있지만 가격에 비해 타이어가 너무 잘 달음 ㅋㅋㅋ 10만원대 타이어면 잘다는거 이해하겠는데 벤투스 s2 as보다 10만원 가까이 비싼데 누가 저거 씀

@vegelion9852 9 ай бұрын

과학 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@dojun-2 9 ай бұрын

솔직히 같은 중급에 말리부 레드라인이 갑이다 디자인 가속 가격 승차감등 전부 따져보면..

@정지훈-g9r 9 ай бұрын

인테리어는 빼구요😂

@dojun-2 9 ай бұрын

@@정지훈-g9r실내는 인정함 하지만 외부 디자인은 더뉴 레드라인이 더 뽀대 나걸요?ㅎ

@HanSoLo94832 9 ай бұрын

말리부 계속 내주면 좋겠댜...

@정지훈-g9r 9 ай бұрын

@@dojun-2개인적으로 저도 말리부레드라인 익스테리어가 맘에 들어서 22년도에 단종얘기 있음에도 레드라인 뽑았어요.

@oioi9111 9 ай бұрын

@@dojun-2뽀대라는 단어에서 나이가 추정되네요...ㅎ 확실히 기아는 젊은분들이 좋아할만하죠