Як 24, который не смог

[@АртемЛанге]

Спасибо за ролик. Что интересно, меня даже в детстве всегда настораживало, когда в книжках про авиацию (советских, естественно, других не было к сожалению) писали, что вот западные конструкторы создают авиатехнику по несколько лет, то доводка, то отладка, то правка дефектов. А вот советские, ну буквально год-два и готово. Даже мой детский мозг понимал, что то здесь не так, ну не бывает такого. Причем все получалось больше выше и дальше, но очень похоже на западные прообразы. Ваш канал очень емко и точно раскрывает отсталось советской конструкторской мысли и культуры производства даже при слепом копировании.

[@dock_su]

а меня напрягало что первыми все придумывали и "создавали" советские или русские ученые а по факту оказывалось что это натянутый на глобус совок!

[@ЯрославКлиментьев-й5р]

Как только пошёл в серию МИ - 6,так все эти летающие вагоны благополучно списали

[@АнатолийГарагуль]

Анекдот по поводу вибрации на вертолетах. Сидят за столом летчик и вертолетчик, выпивают. Вертолетчик наливает летчику полстакана, а себе полный. Летчик возмущается: "Ты чего это? Поровну ведь наливать надо!". Вертолетчик: "Ничего, пока до рта донесу, будет поровну".

[@IgorVolkov]

А кто смог то :) даже 100 лет назад планерные сборы скопировали у немцев… У них 103 года планеризма в этом году отмечают. 60 тысяч планеристов и три завода планерных. Однако многие уверены что СССР - Родина планеризма во главе с Можайским. Если не лень - можем сделать видео про это :)

[@hackmyth]

:)) давайте ))) кстати да плнеризм и немцы это неразделимо )))

[@sergeiklimkin4614]

​@@hackmythдесанты да.+ Самолёты-буксировщики интересные.

[@AlexK-nu9qj]

​@@AZHaK999 ссср до першої світової? Щось Ви помилились....😮

[@Баркас-л1ь]

@@hackmyth шикарная коллаборация намечается Волков плюс Черносвитов. Адекватные люди тянутся друг к другу

[@M-Eugene]

@@AZHaK999 чего ? cccр до первой мировой это когда царь генсеком еще был что ли ?))))

[@aleksejandrejev5409]

Фюзеляж Як24 ферменного типа с перкалиевой обшивкой. Сделали как можно проще, дешевле и быстрее. Радостно отрапортовали. Можете себе представиль вертолёт с перкалиевой обшивкой? Сварная высоконагруженная ферма... Трещало всё. Причём без шансов на устранение девектов. Мой отец был военный вертолётчик. Пару раз летал на Як-24 пассажиром. Воспоминания самые тёплые - остался жив!

[@hackmyth]

:))

[@SimeonTsibelman]

В самом начале 60-х я жил неподалёку от Коменданского аэродрома (г. Ленинград) и мы с пацанами несколько раз ходили туда. То, что сейчас называется "Северный завод" тогда был почти заброшенный объект (никем не охраняемый), на окраине которого валялись останки 3-х, 4-х вертолётов ЯК-24 (летающий вагон) и несколько реактивных бомбардировщиков. Я про вертолёты запомнил, потому, что про них тогда много писали в прессе (и в журнале "Юный техник") как о новом достижении советского народа. И уже тогда я подумал - если это такое достижение, почему оно валяется на помойке и почему про него после ничего не было слышно.

[@SimeonTsibelman]

@@СергейКлементьев-ф5м Благодарю.

[@ВасяМальгинов]

В СССР прикольно было - придумывали, разрабатывали, копировали и запускали в серию всякие классные летающие аппараты. Столько лет назад... Для современной России выйти по промышленности авиации хотя бы на такой уровень - это фантастика, абсолютно нереально

[@Grayhaired]

Тяжело делать синхронизируюший высокооборостистый вал такой мощности..., да ещё и без рассчётов/испытаний и с низкой культурой производства.

[@borshchagovkajunkyardgarag655]

В детстве одна из собранных мною пластмассовых моделей пр-ва ГДР,купленная отцом в Детском мире на Лубянке,была ЯК-24. Всё думал, почему Чинук смог, а ЯК нет?

[@hackmyth]

Ага, у меня тоже была )

[@АнонимАнаномный]

а мне родители не покупали таких игрушек... потому мне самому пришлось стать инженером(((

[@borshchagovkajunkyardgarag655]

@@hackmythНо там был пассажирский вариант.

[@borshchagovkajunkyardgarag655]

@@luka_mudischev911 Ту-95 немцы назвали «Ту-20».

[@АйратШагидуллин-у2с]

8:35

[@serhii9172]

Смотрю каждый выпуск! Молодец, хорошая работа.

[@vadimkulikovsky8427]

Замечательный обзор. В ГДР выпускали модельки для склеивания из пластика "Чинук". Какая может быть политезация когда такая красота. И Мой старший брат модели клеил. До сих пор помню запах серебрянки производства ГДР, в жестяной тубе. А вот мой любимый самолет CAAB (тоже клеил брат, возможно меньше деталей и три переснимки жолто-блакитных на крыльях, те самые с тремя коронами). В 4 года, под любимою Радиолу в 1970-ом любил изображать пилота.

[@hackmyth]

ГДР выпускал не Чинук а как раз Як-24

[@СергійТарапата-р7д]

Яковлев в своей книге "Цель жизни" писал, что Жуков будучи инспектором ВС, и прячась от дождя в кабине сего вертолета, дал ему неплохую оценку...

[@hackmyth]

а потом завели двигатели ))))))))))

[@Vladimir_Varavva]

​@@hackmyth😂

[@SantaAgain77]

@@hackmyth Ахахахахахахаха !!)))))))

[@viacheslavkrylov6703]

Ну, какую оценку мог дать тов.жуков? "Кресла мягкие, "окна" большие, с потолка не капает, стюардесса симпатичная... Кажется, дождь кончился. Пойдемте, товарищи!"😊

[@Уоми]

​@@viacheslavkrylov6703Да уж ... Что кавалерист может сказать о вертолёте ? " Хорошая кобылка : трясёт , ревёт , окно спереди есть и говно в зубы не летит !"

[@ВалерийПопук]

Спасибо. Да все копии копии. Правда.

[@heisenberg9330]

Помнится, читал у Яковлева, что опытные машины трясло так, что летать на них было невозможно. Впоследствии лопасти винтов укоротили на полметра, что несколько сняло тряску, но проблему не решило.

[@igorco8290]

Ви на них літали?

[@zelenenky1972]

@@igorco8290 це інформація з мемуарів Яковлева. Якщо не помиляюсь - воспоминания авиконструктора.

[@Gelengen2]

А где читал то?

[@dmiftakhutdinov]

@@Gelengen2Ну это есть в «Записках авиаконструктора», например. Единственно, там как раз сказано, что помогло.

[@heisenberg9330]

@@Gelengen2 У Яковлева в мемуарах. Книга называется "Цель жизни".

[@SintiPilot]

Вы крут дяденька!

[@hackmyth]

спасибо )

[@ЮрийИзЮрьева]

Я бывший авиатехник СУ- 7 , самолет сухой , техника мокрый , вся техника сопливила, ( я еще и бортачем на МИ- 24 успел) в полёте со всех щелей летела смазка и засирала все и вся ,плюс все это покрывалось выхлопной копотью, обслуживать совковую авиатехнику - самая грязная и рабская работа , кчему я, говорите какая ужасная наша техника была в обслуживании ,ремонте и вообще в эксплуатации.

[@ИгорьСердюк-э9й]

Конструктор сухой, самолёт сырой, а техник мокрый.

[@Игорь-777-е1с]

Прикрутили хвост к трубе, получился су-7б

[@сергейшерстков-б5г]

врёш

[@АлешаГордиенко-э3щ]

Ми 24 в копоте ето спецыально придумано для обогрева 😂😂😂

[@JohnDoe-oe5ho]

​@@сергейшерстков-б5гбот

[@stanstnstn]

Мы не ждали видео про Як-24, но очень рады 🙂 Спасибо!

[@dock_su]

компания Piasecki Helicopter разработала несколько вертолетов с продольной схемой еще в 40-х годах, последний из которых H21 совершил первый полет в 1952г.

[@big1maxx]

Главный его недостаток, как и Ми-4 и всех вертолётов первого поколения - поршневой двигатель, тяжёлый и генерирующий сильные вибрации. Приходилось летать пассажиром на Ми-4, это сущий ад даже в сравнении с Ил-18 и Ан-24. Собственных мыслей не слышно!

[@vvszel]

Думаю, поршневые двигатели виноваты только от части. В автомобили, сплошь с поршнями (до недавнего времени) особых вибраций не наблюдаются. Летал на АН-2. Звук, конечно, рулит, но вибрации не чувствуется. Просто когда есть проблема (вибрация) её надо решать. А для этого нужны мозги и время. Выкинуть источник вибрации (поршневой мотор) эффективно, но тривиально, в этом нет Конструкторской мысли... В К52, без поршней, от соосных винтов тоже вибрации не малые.

[@ВладимирХ-ж3я]

Современные лёгкие вертолёты могут летать с двигателями от Субару (любят в США), так что, поршневые ДВС тут не виноваты, тут дело в рукопопии.

[@ФЛАТТЕР]

@@ВладимирХ-ж3я а ничего что Subaru свои двигатели создала на основе авиационных двигателей Лайкоминг

[@MattGlucharr]

Поршни - это большой плюс, в силу их приемистости. Головняк газовых турбин - в частности, ГТД-450 (Ми-2) - это невозможность моментально врубить полный газ: турбину быстро не раскрутишь. В итоге, мы имеем перетяжеление несущего винта - очень неприятный момент, от которого полностью был избавлен, например, Ми-1. Объясню на пальцах: если резко выдернуть рычаг "шаг-газ" под мышку, шаг винта, т.е. угол установки лопасти, меняется сразу - с малого переходит на большой. Тяга, создаваемая винтом, растёт, сопротивление от встречного потока - тоже. Обороты несущего винта из-за этого падают. Вот тут бы и поддержать их турбинами, но не прокатывает, потому что турбины ещё не раскрутились. В результате, вертолёт даёт просадку, а происходит это, зачастую, на малой высоте...в итоге, полный рот земли. Так что, не всё так однозначно с поршнями. Для лёгких они однозначно лучше, пусть даже и шумят.

[@LeonidYakovlev85]

Спасибо за выпуск, было очень интересно и содержательно 👍

[@userresuuserresu-jt5vc]

привет всем, отличный канал, уникальный так как автор канала практически работал на производстве после профильного института по призванию- видно по материалу, структуре подачи и насколько можно без лишней информации.

[@Gelengen2]

Автор так же далек от авиастроения, как спанж боб от рыбки Немо

[@userresuuserresu-jt5vc]

@@Gelengen2 очень конструктивная критика, как разоблачение от нтв.

[@MAXlMUS]

@@Gelengen2

[@userresuuserresu-jt5vc]

@@АлексИнкогнито-ь8н когда проектировали миг 23, то просто срисовали форму воздухозаборников на100 %. в штатах когда увидели сказали что смысла в этом-если скопированные части не подвижны, а у миг 23 были статичные-нету. то есть скопировали не разобравшись то есть не проведя исследований анализа и натурных испытаний. что говорит что все люди обычные и не обязательно постоянно рабоать в кб что бы быть умным въедливым человеком. достаточно самообразования и анализа того что есть. в открытом доступе достаточно что бы понять то что и в "закрытом" если есть желание и талант.

[@MAXlMUS]

@@АлексИнкогнито-ь8н

[@dansyz80]

Смотрел и буду смотреть ваш канал! ❤

[@Vigo-x8v]

Приветствую. Спасибо вам за очень интересное видео. Всегда жду следующих. Удачи и успехов. Лайк. 👍👍👍 👍👍👍

[@андрейдубин-э4с]

Кайф,но мало) все,подсел)))

[@of9853]

Блин :) с удовольствием погляжу!

[@Центурион-п6е]

Да тут , вообще - то , слушать больше надо ...

[@DmltryiNewerov]

Спасибо что делали!

[@PauliusDrungilas]

Спасибо!

[@hackmyth]

огромное спасибо )

[@АлмасМуканов-д6и]

....выпивают лётчик и вертолётчик....Наливает вертолётчик: лётчику полстакана, а себе - полный.... Лётчик обижается, а вертолётчик говорит: ничего, пока я донесу стакан до рта - у меня половина выплеснется (проессиональный тремор)....

[@СергейНечаев-ц4х]

ученый с тремя классами образования, спасибо позитивчик с утра

[@Mighty-Man]

Реально был такой, с 4 классами. Не ученый, а убогий колхозник, но ему дали доктора наук. Мишка Калашников.

[@СергейНечаев-ц4х]

@@Mighty-Man за то, что схемы воровал у шмайсера

[@valeriibodretsov5880]

В детстве собирал пластмассовые модельки самолетов. Подвештвал их в комнате на леске плд потолком. Там был ЯК 24 в пассажирском варианте. Тогда думал, что он реально существует. Потом не видел нигде.

[@hackmyth]

я тоже так думал ))

[@Центурион-п6е]

> - сущестность этой территории ; такая себе страна Цап - Царапия .

[@АлександрПетров-ъ1б]

Плановая система экономит ресурсы,но авторитарная система губит прогрессивные идеи.

[@Alexander-gj5hz]

​@@АлександрПетров-ъ1ба тоталитарная тем более

[@Центурион-п6е]

@@volodiashickhman8903 Я не критикую , я надаю реальных черт этой сущности . Не нравится ? Так поищи причины этой проблемы у себя .

[@ToIIIko1]

Китаю это скажи😏😄. СССР как и Китай- брал все виды танков, изучал и построил т-34, Т-80, Т-90 которые и сейчас стоят на вооружении не только России. Изучил самолёты, вертолёты- теперь имеет в наличии свои международного уровня. Дроны... Тоже есть свои и не из мусора и Кортона...

[@wujukam]

Цап-царап тоже надо уметь, вот автор канала ни изобрести , ни цап-царап сделать не смог ,хоть и на проф.образование время потратил , но вся изобретательность и ум для ютуб роликов подошли.

[@corvussteam]

Блин ну классный же аппарат, мне вот таких двухмоторные вертолеты очень нравятся❤

[@Евгений-й3д1и]

Дьявол кроется в мелочах! Я люблю вертолеты с детства и прекрасно понимаю, что если для самолета важны характеристики крыла, форма, аэродинамические свойства, то для вертолета огромное значение имеет сама вертушка) Фишка в том, что можно в обычном зонтике пару отверстий в нужном месте сделать, хорошо его раскрутить и он полетит, так же и с вертолетами, прогресс не должен стоять на месте)

[@alexbear9778]

Только ты не написал о резонансах и вибрациях . Вот это и погубило як24

[@Евгений-й3д1и]

@@alexbear9778 ну, я делал из картона и ПВХ клея винтовую конструкцию, которая взмывала в воздух как пушинка, потому что в этой теме и кроется главное зло, что подъемную силу обеспечивает физика, а не дикие 30 тысяч оборотов двигателя для вращения нескольких несуразных лопастей! К сожалению инженеры сами выбирают путь по которому им идти, и в основной массе они выбирают дешевую злую силу, потому что люди, особенно в постсоветском пространстве, люди подневольные, которые и не мечтали о том, что им кто-то даст миллиард баксов на сотворение настоящего чуда!

[@moksha20165]

Что при СССР мы жили хуже нормальных стран, что сейчас живём хуже даже Прибалтики и Украина нас начинала обгонять по некоторым показателям, будем жить между С. Кореей и Ираном, мы этого достойны.

[@v.mikhailov8021]

Господа не жалейте лаиков !!!

[@GogaVideo]

Расскажите про Ту-214 пожалуйста. Сейчас на него основные надежды в рос. авиапроме. Возрождение так сказать. Дилетанту же (такому как я) видно - что он гораздо больше похож на Боинг чем на своего предшественника ТУ-154

[@bobtrumman5737]

пытались переплюнуть Чинук, но не смогли своровать и сдулись🤣

[@heiseenbeerg]

Наконец-то короткое видео, уже устал от этих часовых фильмов.

[@DmytroBaldr82]

Офигеть, я даже не знал, что КБ Яковлева занималось вертолётами. Спасибо за интересный контент! Лайкос однозначно.

[@olsu3477]

Класную тему зацепили! Интересно послушать!

[@RomanViatkin]

Спасибо, очень интересно.

[@СЛАВАБЕЛОВ-й4д]

Бюджеты у СССР и США были разные так что в процентах от ввп меньше а в денежной массе больше

[@andyhood8654]

Эххх, не дали развернуться конструктору! Глядишь, и восьмимоторный вертолет бы появился...

[@MattGlucharr]

А на хрена?

[@Rudiger-gx7sg]

Як-24 тупиковый вертолет. Два двигателя, две трансмиссии соединенные синхронизирующим валом. У Н-21 один двигатель крутит два винта, СН-47 Чинук имеет два двигателя которые крутят одну трансмиссию на два винта. Сложение частот вибрации каждой силовой установки причина трещин на Як-24. К тому же в эпоху алюминия иметь тканевую обшивку фюзеляжа - это моветон.

[@MattGlucharr]

Щас прям...сделай его алюминиевым - и он не поднимется в воздух, из-за избыточного веса. Ферменная конструкция и перкаль - нормальное решение для начала 50-х. Американцы, при всей их технической продвинутости, тоже этого не чурались - потому что понимали, что эти, первые, вертушки, не продержатся в строю долго. Они больше для накопления опыта были. Первые "Бананы" Пясецкого - HRP и иже с ними - тоже были ферменными, с перкалевой обшивкой.

[@zz675oor]

На Западе государство выставляет тендер и частные фирмы производят прототипы. Одна фирма побеждает, с ней заключают контракт. Остальные фирмы пролетают. Так экономятся народные деньги. В СССР государство давало заказ проектным институтам и оплачивало их работу. Удавалось им что-то или нет, все оплачивал народ. Так тратились народные деньги, так и обанкротился СССР.

[@Bpotemkax]

Армия содержится ща счёт денег налогоплательщика. Так что что в Европе народные деньги что в СССР

[@erwe1054]

зато какой вкусный пломбир был и квартиры бесплатно

[@peterpivars]

Да уж Хрущёв неотразим, до сих пор, наверно, машет из могилы!!!

[@alehandro95]

Ура!! Новый выпуск!!!

[@ДмитрийСергач-в9я]

Всегда интересно, спасибо моему тезке.Смотрим и слушаем с интересом.

[@jet-h8h]

Налетал бортпроводником порядка 400 часов (Ан-24, Ан-30 пассажирский!). Всегда заставляло улыбаться, когда пассажиры, при наличии свободных мест в хвосте, садились спереди, на уровне винтов). Сразу было понятно, новички без стажа). В переднем багажном отсеке, в полете, о да, это что-то, ни с чем не сравнимое ощущение - вввииибббрррррааааццццииии😂.

[@ДмитрийКалиниченко-ш4г]

Да нормально в 24-ке в плоскости винтов было, не помню особенных вибраций. Единственное что ссыкотно малость, когда эта хрень рядом крутиться, все боялся что лопасть оторвется и фюзеляж прошьет.

[@SantaAgain77]

@@luka_mudischev911 минералка ?!?!? Да нууууу, минералка прямой путь показать окружающим и завтрак, и вчерашний ужин. Только в а-ля мятньіх конфетах бьіло (да и сейчас, если что) спасение.

[@ЕленаБондаренко-б8в]

Летали в СССР на чехословацком L-410, всегда в самолете были пустыми задний ряд кресел или два , хотя в кассе билетов на него не продавали.. Думали, что это какая та особая бронь, но на вопрос летчикам, они отвечали: так как самолеты не новые и ресурс свой на родине они уже отлетали, в целях безопасности полезную загрузку уменьшили.

[@russelldsyder1344]

Поспорю. Сам всегда пересаживался вперёд с целью центровки плюс шума реально меньше чем сзади, плюс вибраций от набегающего потока с винтов нет. Хотя многие знакомые предпочитали сзади, мол убаюкивает

[@Sergio_s.]

Почему в Ан-24 всегда до тошноты воняло эпоксидкой? Или чем то похожим

[@ДмитрийФедорченко-д7ъ]

Спасибо огромное, Дмитрий, за столь интересный материал!!! Не останавливайтесь!✈✈✈👍

[@mikalaipaddubitski5184]

Спасибо, Дмитрий. Давно хотел предложить оценить отдельные проекты Яковлева, который без мыла влезал ...и Сталину, и Хрущеву, и Лене. Речь не только о вертолете ЯК-24, но и о его первом бомбере ББ-22 (ЯК-4, 6). Или разве ЯК-7 - не урод ? Речь и о его инвалида--истребителях ЯК-15, 17, 23. Это ведь просто позор. Даже ЯК-25 - его барражирующий истребитель ПВО - тоже позор. Да и красивый по аэродинамике фронтовой бомбер ЯК-28 - тоже так себе. Бомбовая нагрузка - полторы тонны. В воздухе мог находиться два часа. Радиус действия - около 500-600 км. Ну и ЯК-38 - тоже инвалид. Удачны для своего времени ЯК-40 и ЯК-42. Или разве ЯК-7 - не урод ? Однако, называя долю военных расходов в ВВП, ты чудишь. В США это 3-4 %. В СССР считать сложнее, но, видимо, 10 и более. Для оценки доли в бюджете можно множить на 3,5 примерно. Спасибо

[@ivanpomidorov7896]

У вас очень непонятные критерии по поводу самолётов-уродов. Давайте определимся: урод внешне или по техпараметрам? Это разные вещи. Тот же Як-7 каким это образом он урод? Самолёт вообще изначально двухместный для обучения, из него сделали истребитель. Не самый выдающийся, но вполне на уровне, даже лучше Як-1 и где-то на уровне ЛаГГ-3 ББ-2 внешне никак не урод, просто не совсем удачный. Як-15 это вообще-то Як-3 с реактивным двигателем и да, получился внешне не ахти, но зато быстро Як-38 вам не подошёл, а почему Як-141 не вспомнили? Тоже неудачный? То-то F-35 на него сильно смахивает. Американцы давно признали, что получили полную техдокументацию по этому самолёту. Я понимаю, что вам Яковлев не сильно по душе и да, многое он делал неправильно и свои самолёты чисто административным ресурсом продвигал. Но надо быть объективным Кстати об уродцах. По мне так самый уродливый образец техники второй мировой это танк M3 Lee. И кстати Сикорский H5 внешне ну не красавец совсем, Ми-1 гораздо лучше смотрится. Мы говорим чисто про внешний вид.

[@mikalaipaddubitski5184]

Только по параметрам@@ivanpomidorov7896

[@nakamichin6402]

У меня была модель Veb Plasticart некого футуристического подобия Як-24. С реальностью эта модель соответствовала слабо, однако была очень красивая. Хочу собрать Як-24П от "Восточного Экспресса".

[@АндрейЛебедев-в5б]

Ну зачем так беспардонно лгать?! Любой зритель, у которого на месте глаза, скажет, что Ми-1 и Н-5 - разные машины. Да, у обоих - один несущий винт, другой - вертикальный, три колеса, двигатель за кабиной... Только первый - красавец, а второй - урод. Действительно первый сов.вертолёт был построен в ЦАГИ в 1930-м году. Ещё в детстве у меня была кн. А.С.Яковлева "Рассказы авиаконструктора". Там много интересного, советую всем! Он правдиво пишет о событиях, в которых участвовал и которые сам наблюдал. Кстати, и о Як-24 - "Летающем вагоне".

[@hackmyth]

:))))))))))))))))))))))))))))))))) фейспалм, то ли у вас образования нет, то ли глаз, то ли ума, но судя по неумению себя вести, скорее третье

[@АндрейЛебедев-в5б]

@@hackmyth Хм... Цель ваших публикаций вполне ясна - охаять всё советское и, в расчёте на доверие зрителя, пытаться доказать, что своего-то у нас ничего и не было. Ползучая диверсия в мозги олухов. :(

[@АндрейЛебедев-в5б]

​@@hackmyth Цель ваших публикаций вполне ясна: охаять всё советское и стараться доказать, что всё хорошее неудачно скопировано, а своего-то ничего и нет. Ползучая диверсия "из-за бугра" в расчёте на доверчивость российской публики.

[@BoraHorzaGobuchul]

​@@АндрейЛебедев-в5бвы так говорите, как будто это что-то плохое. Если уж банальные игрушки все были либо переданы 1 в 1, то что уж говорить о более сложных вещах.

[@4y4ma]

Четко, размеренно, интересно - Браво!

[@ПавелНикитченко-з3ц]

Спасибо, интерестно)

[@borshchagovkajunkyardgarag655]

Это интересно !!!

[@ИгорьМихальчук-ю9д]

Спасибо. Жду продолжения.

[@ИгорьИгорь-с9р]

Хорошее видео,интересное. Дмитрий,вы молодец. Ваши коллеги - завистники уже и титул вам придумали: Дмитрий Чешский. Дерзайте, разбейте в пух и прах интернет- конкурентов!

[@ВячеславЗахаров-ф4з]

Летающий монтажник

[@МивинаРулит]

Видали прикол, рейс новосиб челябинск двое суток))) ssj100 два штуки крякнуло😂😂😂

[@hackmyth]

да вижел, это кажется рекорд

[@alexbear9778]

Яковлев не хотел в ввязываться в этот проэкт но его убедили пообещав ему дать в КБ Л.С Вильдгрубе. Он был реальным специалистом (моё мнение скорее теоретиком ) . Также яковлеву обещали поддержку других КБ в этом проекте. Изначально планировали применить несущую систему от ми4 но все пришлось переделать.

[@АнатолийЖигар]

Мой коллега был членом экипажа который разбил последний ЯК-24 по причине отказа управления весь экипаж оказался в госпитале их кости собирали платиновыми проволочками,короче были на скрутках их посетил сам Яковлев и он понял что вертолет не получился при посадке входил в раскачку вибрации приводили к отказам и после их падения проект закрыли.Моего коллегу звали Виктор Валевич он был один из первых вертолетчиков СССР.И еще последний раз я,ЯК-24 в живую видел на летном поле Центрального аэропота Москвы из окна гостинницы Аэрофлот когда поступал в Сасовское летное училище гражданской авиации.

[@hackmyth]

ого

[@АнатолийЖигар]

@@hackmyth Мне нравятся твои видео и нас может спасти самокритика никогда не надо преувеличивать свои возможности.

[@SantaAgain77]

Огогошечки ! 🤔😮

[@АнатолийЖигар]

@@SantaAgain77 Я,уже стар мне 74 года и здоровье корона вирус подкосил,но есть к Вам предложение построить вертолет идея продается совершенно бесплатно:Вертолет одно лопастной по типу кленовой семечки и без хвостового винта который устанавливаетя в пустотелую балку конструкция облегчается до невозможного,но еще стоит вопрос о устойчивости этого вертолета в полете и в двух словах не обьяснишь.

[@DIECAST-MICRO]

Выпуск будет про Эрлиха ??? Кстати! Про Камова - ничего своей дорогой он не шел - опять копирование. Вертолет небольшой компании Bendix (1944 год) с соосными винтами. Камов свой мотоциклетный соосник аж спустя 4 года пострил. И Яковлев к слову тоже соосниками занимался - Изделие -Ш (1947)

[@hackmyth]

спасибо, шок

[@alexbear9778]

Поражает то что в начале камов отвергал применение общего шага ! Он говорил что управления только мощностью двигателя лучше! Об этом я прочитал в мемуарах каких то ..

[@TheHellishFrog]

А почему на этом канале нет глумления над Молнией-1? Недоработка, однако.

[@Хвёдорчик]

Цап-царапычи!

[@aleksradon4473]

Як-24не только десантников должен был выбрасывать.Он должен был ракеты таскать.Этим и вызвана столь продолговатая форма фюзеляжа что у американцев что в"Совке".

[@ed906]

много лет назад я читал воспоминания А.Яковлева "Цель жизни" и он писал о сильной вибрации при испытаниях, но потом , в качестве эксперимента, укоротили лопасти на полметра и тряска исчезла....

[@alekseyswiryukov1912]

я тоже прекрасно помню эту модель. купил ил-28

[@igortitarenko608]

Видел этот вертолет вживую в Монинском музее ВВС. Аж ностальгия началась

[@igortitarenko608]

@@СергейКлементьев-ф5м спасибо

[@Dead_Cosmos]

Смог Сикорский. Наверное о нем будет.

[@OSMechanik]

12 минут всего ?)

[@hackmyth]

а это на затравочку )))

[@jacobsandler438]

Тандемные вертолёты Boeing Vertol СH-47 Chinook для армии США и СН-46 Sea Knight для ВМФ и корпуса морской пехоты США.

[@Shurko113]

Интересный контент Спасибо! 👍👍👍🔱

[@ArmenIskandaryan-wu4mk]

На свалке в Лумбовке, сфоткал двигатель от упавшего Ми-4. Поршень, пробил головку одного из цилиндров и торчал, наполовину наружу, заклинив мотор. Жаль один знакомый, спустя годы, попросил показать фотку, кому то и как водится, не вернул.

[@nikolayvasylyev5738]

Молодое поколение наверное не поймет этой фразы, скажет "ну она же наверное осталась у вас на телефоне".

[@ArmenIskandaryan-wu4mk]

@@nikolayvasylyev5738 ну да, если начнешь объяснять, что тогда не было интернета, всяких гаджетов, соток-шмоток, а у нас, даже телик ничего не ловил, молодые скажут: Дядь, вы что там в шкурах ходили, с дубинами и каменными топорами?. Да нет, мы служили, не хуже других...

[@ahtoh1]

Аможно полную версию тоже? Я их перед сном

[@hackmyth]

будет полная, пока в работе

[@ОлександрПавлович-з5м]

советская загадка- почему вертолетчик всегда наливает себе больше водки, чем брату летчику?

[@Ivan_Korshyn]

Быстро и четко! Класс !

[@11Baska11]

Огромное спасибо за ещё один качественный материал. Вопрос автору - можете сделать обзор импортозамещение для "российских" Ан-124 Руслан? Какие перспективы российских двигателей Д-18Т, а также в целом какие перспективы использования этого самолёта Россией без поддержки ГП Антонов?

[@alexbear9778]

Там скорее проблемы без поддержки мотор сич . Руслан имеет больше российских компонентов чем украинских. Но с двигателями проблемы . В РФ подобных двигателей никогда не делали .

[@nedobriy911]

​@@alexbear9778 на соssии не умеют ни-че-го! КРЖ!

[@veryclub]

@@nedobriy911 «Мусор в подъезде, запах сортира - явные признаки русского мира!» ©👍👍👍

[@alexbear9778]

@@nedobriy911 не нужно так категорично . Что то но делают . Оно как то работает . Я бы так не говорил.

[@МишаМама-ф9л]

Летайте на гробах Пу-1 и кактайтеса на Москвич-3! Вот и все перспективы унитаZной российки.

[@СергейСаградов-ж9щ]

Только собрался посмотреть - послушать, и тут бац, и всёООО!!! 😂😂😂😂Минут по 30,было бы в самый раз. Но решать автору!!! Огромное спасибо за просвещение! ❤

[@hackmyth]

это пробничек из следующего видео ))

[@ДмитрийСергач-в9я]

Самое главное как подать очередной ,,аналоговнет,, и все в совке думали, что действительно было все самое самое.

[@Sergej_Sergeevich]

Тютелька в тютельку это писи маленьких гномиков😂

[@gr8041]

Интересно,как в они умудрялись всё копировать, ведь для этого нужен живой образец, одних снимков чертежей или копий не достаточно, техника довольно сложная, это же не танк.

[@hackmyth]

похоже добывали, по многим есть информация что притаскивали покупали образцы, часто покупали бушные... часть покупали прямо на заводе

[@евгениймитриченко-в2х]

Так самое простое сказать что скопировали. У автора на все один ответ все скопировали.

[@Sergio_s.]

Если плотно крутишся в любой теме, то часто достаточно только намеков, чтобы понять по какому пути пошли конкуренты. А тут похоже со своими идеями было совсем напряжно и драли целиком

[@hackmyth]

нет, недостаточность - слитно, не достаточно, не надо - раздельно, я не учитель вам русского языка, не знаее русский хотя бы мне мозги не ипите@@СергейКлементьев-ф5м

[@Valdemaaar1961]

Супер, как всегда

[@DS_KROG]

смог Сикорский

[@legi8355]

70% ВВП - это круто! Ну кто еще на такое способен? Илон, ты здесь? Слабо?

[@bukdub2949]

ВОПРОС! Может ли боевой самолет МИГ31 с боевой ракетой кинжал после взлета приземлиться, не отстрелявшись этой ракетой? Вопрос не праздный, поскольку даже топливо перед посадкой сбрасывают, а тут ракета, которая при приземлении может и самолет и аэродром испортить.

[@ВладимирХ-ж3я]

В теории, ничего не мешает, на практике, всё зависит от наклонности пилота к Роскомнадзору. На худой конец, ракету можно и сбросить.

[@bukdub2949]

@@ВладимирХ-ж3я Просто сбросить в поле, явно ракета выйдет из строя, а стоимость ракеты очень большая. Про роскомнадзор вообще не понятно, при чем здесь это.

[@алексейс-с4б]

Всяко сбросить придётся! И виной тому и так высокая посадочная скорость!!!!!

[@dmidmi9617]

Это ж как голову нужно сломать, чтоб вместо дороги строить, летающие сараи строили...

[@hackmyth]

тут мне сказали что Жуков там от дождя укрыли и сказал яковлеву что хороший у него вертолет получился, а я вспомнил как он внутри выглядит и подумал что видимо жуков просто оценил эту теплушку ))) сарай и есть сарай

[@dmidmi9617]

@@hackmyth Ну, ожидаемо, наверное. У русских самое парадоксальное парадоксальное решение есть самым правильным.

[@kunak1197]

Конструктором первого советского вертолëта был Черëмухин Алексей Михайлович. Но в конце 1930-х его репрессировали и отправили в шарашку Туполева без права заниматься вертолëтами. Ми-26 был предназначен перевозить особый груз типа того, что в фильме Правдивая ложь предусмотрительно залили бетоном. Лично знал одного пилота такого вертолëта. Он был очень высокий и для меня до сих пор загадка как он умудрялся помещаться в вертолëт.

[@Sergio_s.]

В Ми-26 то? Кабина там тоже ээээ..... просторная

[@alexfidibus]

и даже короткие слова становились протяжными... диспетчер не понимал и переспрашивал.... вот хохма. мощща! не знай зачем, зато мощща какая!!!! догнале и перегнале!!! ух рябинушка жахнем!!!

[@johnnymacaroni9738]

Спасибо за видео , можете поговорить а ТУ-22М или ОКБ Бериева и проект бе-200 . Очень интересно)

[@Степан-ц5р3х]

Даешь продолжение! Отличный канал!

[@ragnarok2k10]

Наш ответ Чинуку, который не смог

[@andreyshipovalov5186]

"Советский" ответ- Корпорации Сикорского то есть двухвинтового вертолёта, известного как Чинук😂

[@ВладимирПолупанов-ь1р]

Дмитрий интересно что то узнать о сотке и м-50

[@bobtrumman5737]

в Америке Чинук не вебрирует, а в рашке як вибрирует, ка вибрирует и миль как и всё что летает тоже вибрирует, это как с дорогами - климат не тот🤣🤣🤣

[@kravchan]

🥳🥳🥳 кайф, спасибо!

[@aj96778]

И не могло получиться. Сравните трансмиссию, особенно в бананах. В американских аппаратах ОДИН редуктор и один двигатель. И даже в 46 и 47 два двигателя работают на ОДИН редуктор как дифференциал. Т.е винты жестко связаны и синхронны. В 24 ДВА редуктора со своими двигателями, связанные для синхронизации длинным карданом с неидеальной жесткостью и люфтами. Засинхронизировать двигатели практически невозможно. Отсюда биения и вибрация. Тупая попытка копирования. С В-16 прошло, т.к. слизали полностью, а тут не вышло.

[@DuBusterr]

Кстати, где-то слышал, что ми-26 не могут больше производить из-за утери технологии производства главного редуктора.

[@Dreamdi1]

и движков которые изготавливались в Украине

[@Пан_Коцький]

Модель была такого )

[@АлександрШиян-я1ы]

Этот вертолёт даже принял участие в Х/Ф про Диму Горина.

[@viacheslavkrylov6703]

Да. Был такой фильм "Карьера Димы Горина".