Хочешь знать как работает авиабизнес в России, смотри это видео. Ссылка на Патреон: / hackmyth
Пікірлер: 1 100
@hackmyth3 ай бұрын
Так, ошибка, ООО "Байкалинжиниринг" не имеет похоже отношения к ООО "Байкал-инжиниринг" хотя я врооде проверил их, но не заметил что есть ИНН, сравнил. та что работает с УЗГА вообще ничем не примечательная фирма-пустышка.
@sergrybodrov95933 ай бұрын
многое узнал спс ещё раз)
@user-ii9ek2lh7x3 ай бұрын
Даже не геологи))
@Mr.T-SI3 ай бұрын
Также куча ошибок в отношении стоимости самолетов и двигателей. Новая Cessna 208 (2018)стоит не менее 3,3 млн долларов, только PT6 мощностью 1200 л.с. стоит более 1 млн долларов, Daher Kodiak 100 Series III 2024 года стоит 3,3+ млн долларов, российские двигатели и самолеты, изготовленные вручную в сверхнизких количествах, на самом деле не могут стоить намного дешевле, даже если работник не получает высокую зарплату, поскольку производительность является незначительным по сравнению с P&T или Cessna
@joshhhab3 ай бұрын
Я как то уже приводил сравнение этого поделия как клон или наглую копию самолёта цесна караван только у цсна караван было полноценное шасси а у этого поделия сзади костыль и взлетаешь и садишься как непонятный человек глядя в небо
@sergrybodrov95933 ай бұрын
в ржд и реч-морфлоте точно также ???
@user-cp6cb5zq7y3 ай бұрын
зато наши микропроцессоры самые большие в мире
@paveltube803 ай бұрын
И самые тёплые😊
@user-sf1zk6kr1p3 ай бұрын
@@paveltube80Учитывая, как у нас зимой топят, это даже +😂
@user-nk9qn2sd1n3 ай бұрын
😂😂😂 под ним помещаются 8 микропроцессоров с Тайваня.
@_off_road3 ай бұрын
@@user-nk9qn2sd1n и это под одной лампой.
@user-zw6fi6dr4t3 ай бұрын
@@user-nk9qn2sd1nне скромничай под одной лампой 😂😂😂
@yasobineehoo38053 ай бұрын
- Откуда ты? - С того берега Байкала - На чем приехал? - Оседлал храмой байкал сел и приехал - Байкал что - лужа? - Может и лужа, но тот Байкал байкал перелетел - Так байкал без двигателя - Может и без двигателя, но бюджет город закрывает в городе ночь настает - Город небось крохотный - Через тот город конструктор бежал не перебежал - Так конструктор выходит студент - Конструктор как конструктор с его бреда проект вышел - Куда вышел? - Вышел из того города на который бюджет от самолета упал и пошел куда глаза глядят - Чьи глаза? - Глаза того проекта который из бреда конструктора вышел в городе в котором ночь настает когда над ним байкал без двигателя пролетает верхом на храмом байкале - Чего??? - Чего чего на хромом байкале с того берега Байкала который конструктору не перелететь, байкалу не перебежать, хоть Байкал не Байкал, а так лужа посреди города в котором тень от бюджета на конструктора упала и насмерть убила, а из бреда конструктора проект вышел и пошел куда глаза глядят, и тут конструктор каааак прыгнет - Какой конструктор!!! - Насмерть убитый, как прыгнет куда глаза глядят аж на тот берег Байкала который не перелететь, не перебежать, из которого проект вышел и на него тень от бюджета упала и конструктора убила, хоть конструктор не конструктор а байкал!
@user-rv7mx2oc1p2 ай бұрын
Гениально!
@hrunmr.92432 ай бұрын
Знатно поржал! 🙂
@balyk1002 ай бұрын
Краткое содержание этого видео 😁
@user-bp5ez8sj4g2 ай бұрын
Угар😂😂😂
@millkiway36822 ай бұрын
Молодежь не поймет
@taraspetrovich87113 ай бұрын
Сессна 208 очень хороший самолет! Я, пассажиром, летал на нем в Аляске. У него крейсерская скорость более 300 км/ч. Количество пассажиров-13. Ну и комфорт гораздо лучше чем на фан-2. Я всю жизнь пролетал пилотом на Ан-2. Ну это как москвич 404 и современный Форд.
@harwerganover25613 ай бұрын
Была их эскадрилья у Татарстана, недорого возили регулярными рейсами по Поволжью. Компанию эту вроде обанкротили, самолеты вернули в Америку. Так что не прижился...
@user-fw5ow4yh4e2 ай бұрын
С-208 тоже не может перевозить более 9 пассажиров. Экономичная, хорошая крейсерская скорость, , но сесть там где могут Ан-2, Ан-28 не получится.
@user-fw5ow4yh4e2 ай бұрын
Насчёт 9 пассажиров это легли под американцев. Но сами они эти законы нарушают.
@taraspetrovich87112 ай бұрын
@@user-fw5ow4yh4e А зачем садится там, где садились Ан-2 и Ан-28? Там могут сесть вертолёты. Тем более что их, Ан-2 и Ан-28, можно сказать считанные единицы. вымерли. Да и сеть аэропортов и подготовленных грунтовых посадочных площадок в сша десятки тысяч.
@Arhanar-xg9rf3 ай бұрын
ЛМС 901, как правильно было сказано,- девять человек пассажиров, один мотор. А "загадочный" ноль в середине, обозначает наличие гендерно нейтрального (одноочкового) туалета на борту.😊
@user-rk9lv5zz8t3 ай бұрын
🤣🤣🤣
@user-rk9lv5zz8t3 ай бұрын
🤣🤣🤣
@Alex-wx6jq2 ай бұрын
Не на борту, а в полу
@user-sb3fj2hf3i3 ай бұрын
*На Свете нет опаснее напасти, чем idiot, дорвавшийся до власти.* - предисловие любой басни о истории государства российского.
@GSPDVDNJ3 ай бұрын
Аминь!
@Mack_Truck3 ай бұрын
России не опасен внешний враг: Ее погубит внутренний дур@к...
@sergikoms96113 ай бұрын
Государство Российское - кончилось в 1917м, - устройство было Европейское, - идиотов там не было - служили по табелю о рангах, любой ранг - Заслужен. -- - идиоты пошли с 1917го - кухарка может управлять.
@user-nk9qn2sd1n3 ай бұрын
Почему то вспомнился отрывок из фильма: Забытая мелодия для флейты. Там глав герою задают вопрос: - вы случайно не проходили по делу моспищеторга?
@user-yw9og3cv8z2 ай бұрын
🤣🤣🤣
@tridentforever32203 ай бұрын
Спасибо за видео! Думаю, при аварии обломки этих ЛМС будут настолько глубоко уходить в землю, что при поиске их без геологов будет ну совсем грустно...
@user-dh6lw4my1z3 ай бұрын
😂😂😂
@vedeney-rysb3 ай бұрын
@@user-dh6lw4my1zглавное, чтобы "ни один человек не пострадал"
@dmidmi96173 ай бұрын
Вы, как раз понимаете, что к чему
@leonidsarest1653 ай бұрын
Потомки будут затрудняться с геохронологией останков...
@arthurwassiltschuk40603 ай бұрын
Если вас не нашли спасатели, - найдут археологи
@igorvitte3 ай бұрын
Спасибо за видео. Вот только курс доллара в 22 году по ЦБ был в районе 60 деревянных.
@bastardnorman87763 ай бұрын
Не меняет сути. Всё равно стоимость как у авианосца из золота(образное сравнение)
@Roman_Paramonov3 ай бұрын
@@bastardnorman8776 на нем американский газотурбинный двигатель, он никак не может не стоить "дофига"
@fixerden3 ай бұрын
Когда нет ничего своего, спровоцировать международные санкции - больше чем идиотизм.
@aleksei23 ай бұрын
Нет ничего странного или плохого что в современном мире какая то страна может НЕ иметь своего производства, чего либо. Если производить что либо у себя экономически не выгодно, гораздо правильнее покупать там где это стоит дешевле при том же (а может и лучшем) качестве. А вот провоцировать санкции это да! Полный идиотизм. Да еще и санкции от стран чей суммарный ВВП больше половины (ошибся 2/3) ВВП планеты.
@user-xt6qm9yi4k3 ай бұрын
идиотизм это отморозить себе уши назло бабушке 🤣
@cynic38593 ай бұрын
@@aleksei2_"не иметь своего производства чего-либо“_ Гораздо веселее, когда огромная страна не производит вообще ничего конкурентоспособного. И срётся со всеми, кроме пары-тройки стран изгоев.
@aleksei23 ай бұрын
@@cynic3859 да веселого в этом мало, когда из-за этих спровоцированых Россией срачей, страдают впервую очередь простые граждане. И большинству граждан нехватает фундаментального образования чтобы критическим мышлением выявить истинную причину своих проблем
@aleksei23 ай бұрын
@@alexandergrishchenko4280 опиши связь между покупкой оборудования и програмного обеспечения за рубежом по более выгодной цене, с приростом населения?
@Caviar_in_Dubai3 ай бұрын
Не каждый Байкал долетит до середины Байкала.
@user-pg6bp2mm8q3 ай бұрын
В первый полёт приёмную комиссию
@sanchopanches3 ай бұрын
Почти по Н.В. Гоголю😅😅😅😅😅
@ynashard62793 ай бұрын
И "царя" в этот же самолет
@user-hh1oj5hu2o3 ай бұрын
Если при условии, что он еще взлетит.
@user-hh1oj5hu2o3 ай бұрын
@@ynashard6279 Царь свою долю в этом аналоговнетном проекте через подставных получит гарантированно. Ему летать не обязательно.
@andriycasyanenko34923 ай бұрын
пущай на том заводике для вождя вагончик сбацают, который станет ему последним пристанищем) в реальности 60-70% названных вами сумм остаётся у выделяющих их... спасибо автору за видео!
@user-ls4qn1lp4v3 ай бұрын
Клетку ему нужно, чтобы возить по стране
@user-rv7mx2oc1p2 ай бұрын
Вагончик из цинка полагаю?
@user-xi4ww8vu8z3 ай бұрын
Если человек может только воровать то что то сделать ему практически не под силу.А если государство всю жизнь ворует то коллектив переделать невозможно.
@boom78363 ай бұрын
В цитатник джейсона стетема отправь, им понравится. Не слушай этого мужика из подвала, у нега глаза ненавистью застланы. Аж целый канал посвятил тому какие русские неумехи и воры. А тем временем, ни одна крупная авиа компания не обходится без русских специалистов. Первый серийный двигатель с изменение вектора тяги в двух плоскостях сделан в России. Я не пытаюсь тебе тут что-то пропагандировать, сейчас российская авиация только военная активно используется на внешнем рынке, даже в этом США опережают, они производят в разы больше самолетов, но сказать что они лучше будет враньем, сказать что они скопированы тоже будет враньем. Часто бывает, действительно, что после выпуска определенного самолета одной компанией в определенной стране, другие начинают делать похожее, так же как с автомобилями или техникой, но далеко не всегда это плагиат или копия.
@torbaclan3 ай бұрын
@@boom7836 в том то и дело что последние русские уми сбежали из нищей бензоколонки оставиив там толпу дебилов в 140 миллионов )))))))))))))))))вот откуда твои русские специалисти в Эвропейских компаниях ))))))))) и да анука назви хоть 1 российский самолет которий используют Эвропа или Америка или хотяби Китай ? про какой внешний ринок ти тут бредиш а ?
@user-oj8tu2wm4y3 ай бұрын
@@boom7836 зря ты так, страна в которой все поросло коррупцией как дырявое ведро, я работал в авиации, там абсолютно ничего не смыслящие люди, у которых высшее образование есть только для того чтоб сидеть у кормушки, они не создают, и во многом уничтожают наработки хороших специалистов, при том что зарплата у хорошего конструктора или технолога не превышает 50 тысяч.
@boom78363 ай бұрын
@@user-oj8tu2wm4y да-да, рассказывай. В какой авиации ты работал? Явно не на производстве Сухого, ОДК-Пермские моторы, ОКБ Яковлева. По себе других не судят!
@user-xi4ww8vu8z2 ай бұрын
@@boom7836 Не неси БРЕД .На трактор двигателя не могут сделать а на самолёт тем более .Я не авиастроитель но чисто технически Су это слабое решение . А что в росии не плагиат ?Доработка сворованного и не всегда в лучшую сторону .
@Eugene_JM3 ай бұрын
Не, 22-й год - это не по 30. По тридцать (точнее, по 32) было еще в первой половине 2014-го, дальше ниже 60 не было. Архив курсов ЦБ говорит нам, что в феврале 2022 средний курс был 77, а в марте - 104. Т.е. самолетик стоил, если репортаж был в феврале, 1 млн. 558 тыс. долларов.
@ivan91542 ай бұрын
Да, на этом можно посмотр заканчивать.
@alexandrkulikov14933 ай бұрын
Пока на Взлетной Полосе Мантуров и Чемезов, Малой Авиации не будет. Поясню - десять лет уже, есть не менее 3 летающих типов лёгких самолётов. Они налетали все необходимые часы. Но, люди Чемезова просто пришли Выкупить самолёт и документацию. И ... не сговорились. Вот и есть новые самолёты в Серии по 7-9 штук ... 😂
@user-dd9ls8dp5g3 ай бұрын
Пока в Кремле путинская банда охраняемая гэбухой в России нихрена не будет
@alexs47273 ай бұрын
Разговаривал на работе, с бывшим лётчиком, лет 15 назад . При разговоре какой самолёт лучше , он ответил Ан-2. Если не выпендриваться, а просто лететь, то никаких проблем, просто летишь и всё!
@egor1233 ай бұрын
Это же слышал. Только с 'добавкой', - "... просто принять что он не МИГ-29, и даже не ИЛ-2, и всë будет 'ровно' "
@black_sea993 ай бұрын
А бывший летчик, кроме как на ан2, еще на чем-то летал?
@user-sb3fj2hf3i3 ай бұрын
Ну... кому и кобыла - невеста.
@alexs47273 ай бұрын
@@black_sea99 На МиГах., в конце 80х на гражданку ушёл, в конце 90х водителем переучился, В начале 10х ушёл на пенсию.
@dmidmi96173 ай бұрын
Дмитрий, часто с вами спорю, очень не всегда согласен, но за работу спасибо, во всякм случае. Во всяком случае, это нужно воспринимать, "всегда" .
@user-ju5vr7yu1y3 ай бұрын
Мутная история с этим Байкалом. Наш губернатор ещё три года назад орал, что его вот-вот запустят, а всё никак...даже площадку под завод не отсыпали. И....? Очередной перенос сроков) А чем был плох АН-2? До сих пор трудятся у нас на ДВ
@Ooom373 ай бұрын
Жрет уж очень много
@grigbogdan48672 ай бұрын
Самолёт хорош, а вот работал на г-не(Б91/115иМС20) отсюда все проблемы, героизм тех состава позволял ему летать.
@shadyxtxАй бұрын
Ан 2 - утилизатор топлива
@user-dc9yy7yj7o10 күн бұрын
@@Ooom37Ан-2 не так уж и много жрёт. Учитывая, что Байкал стоит 120 млн., а АН-2 с полным кап. ремонтом 10 млн., то на оставшиеся 110 млн. можно для Ан-2 покупать хорошие бензин и масло и ему ещё летать и летать, попутно делая кап. ремонты двигателя,винта и планера.
@user-zr8ns7si3o3 ай бұрын
Обращение к немцам и японцам - супер))))
@kto-tobah53613 ай бұрын
Я сидел как то в баре, в Екб, и невольно подслушал разговор какого то молодого парня(возможно чей то родственник в руководстве УЗГА). Сначала он с друзьями обсуждал свою новую классную квартиру в центре за 8 млн. А потом жаловался на текучку кадров и на то что молодым кадрам видите ли, 40тыс зп мало на руки(при средней заявленной в Екб 53тыс). Меня это очень и повеселило и позлило.
@Grape_Amalienay3 ай бұрын
В девяностых был такой анекдот.. Встречаются два российских бизнесмена.. А давай я куплю у тебя вагон мармелада за миллион ! Давай ! Ударили по рукам и разошлись.. Один пошёл искать вагон мармелада, другой - миллион рублей...
@user-sb3fj2hf3i3 ай бұрын
Ha poccuu вcerда так: что не горит - ржавеет; что не ржавеет - гниет; что не гниет - тонет; что не тонет, то и правит poccueй.
@user-zw6fi6dr4t3 ай бұрын
Супер 😂😂😂
@bbccddoo3 ай бұрын
В этом и есть могущество анало говнетa?
@dmidmi96173 ай бұрын
Сейчас придёт, что не гниёт вам возражать.
@valeriibodretsov58803 ай бұрын
А как же автомат калашникова? Давайте тоже погордимся. Я бы взял несколько тонн бесплатно.
@user-rk9lv5zz8t3 ай бұрын
@@valeriibodretsov5880 ну так это ж детище Хуго Шмайсера и сотен немецких инженеров. 🤔
@user-dm8yq8ry3s3 ай бұрын
Здравствуйте я из Казахстана. Вы как всегда правы.
@user-nk4sd7hv1t3 ай бұрын
Как я скучаю про грамотную техническую речь😊, Отец инженер.... Сразу лайк!
@grebublin3 ай бұрын
Не "про грамотную", а "за грамотную".
@dmidmi96173 ай бұрын
Бот заговорилося. Все же "за".
@dmidmi96173 ай бұрын
Кстати. Как правильнее? Убивать людей в Украине или на Украине?
@art2ko4113 ай бұрын
На тридцать делили в 2012 году. В 2022 делили на девяносто. Разница в три раза.
@reona18293 ай бұрын
В описании на хедхантере с 2013 года указана разработка и прочее этого лмс 901
@taraspetrovich87113 ай бұрын
Фраза «на этот самолет можно найти любые запчасти» убиенная. Оказывается запчасти ищут как грибы.
@Moldavskiy.Sergey.3 ай бұрын
Дмитрий, спасибо большое за очередное классное видео. Ещё не смотрел, но уже не сомневаюсь.
@navigator1O13 ай бұрын
Доллар по 30 считает. Счастливый человек))
@user-ly2mm1wo3p3 ай бұрын
До 2014 он и был 30 деревянных
@94008243 ай бұрын
Но ведь автор четко говорит про 2022 год!@@user-ly2mm1wo3p
@hackmyth3 ай бұрын
В сентябре 2019 года стало известно, что Минпромторг определил Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) как разработчика лёгкого многоцелевого самолёта на замену Ан-2 в варианте моноплана. Опредлили в 2019-м, Ок по 60 это 2-4 млн против 860 тысяч остается. ЧТо это меняет? При этом УЗГА не Цессна и не Боинг и даже не Дахер
@masteryury12063 ай бұрын
@@hackmyth ну меняет многое. Во-первых доверие к автору, а во-вторых средняя цена за 2022 как минимум 70 была :) Только смысл был врать какой???
@olegvertogradov83673 ай бұрын
Он в гейропе живет, подзабыл....
@lhjnccycy68833 ай бұрын
Заменить в нынешних условиях Ан-2 нечем.При нынешнем уровне развития технологий снова получится " жёлтая Калина",как в известном анекдоте....Автору лайк за здоровое чувство юмора...
@dika78403 ай бұрын
заменить есть чем. вот, целый список.
@lhjnccycy68833 ай бұрын
@@dika7840 Первый раз слышу о самолёте с названием "Список"))))
@taxizztop60523 ай бұрын
Что значит нечем, что трудно что ли спроектировать двухмоторный высокоплан с толстым хорошо несущем профилем и современными двигателями.
@taxizztop60523 ай бұрын
@@dika7840Давай список, Список в студию!
@lhjnccycy68833 ай бұрын
@@taxizztop6052 Очевидно- очень трудно,раз его нет....
@Bosjak633 ай бұрын
"Что нам стоит дом построить? Нарисуем - будем жить" В детстве один раз рискнул и прокатился на АН2, летом у нас работала сельхоз-авиация. Впечатления незабываемые, типа МТЗ 50 несущийся на всей скорости поперёк пашни )) С тех пор моя любовь к авиации на уровне - любить издалека, мне больше нравится смотреть чем летать(иногда приходится :)
@user-zw6fi6dr4t3 ай бұрын
Мне мама рассказывала . Один раз летела билетом на ан 2 киев ровно Луцк дааавно в молодости . И летчик выглянул в ровно выходит кто ... Тогда садиться не будем . Билет до Луцка но ямы её достали ехать дальше менее удобно но она офигела .. Потом уже часто на ан 2 летала её двоюродный брат на 4 дня старше её летал на ан 2 и прилетал к нам на ремонт с севера самолёты ставить на ремонт .то под масцкву её с подругами возил а домой поезд. Обратно один раз😊
@antiZet13653 ай бұрын
Х.з., летал на Ан - 2 в армии, в качестве солдата - десантника. О том, о чём пишете вы, как то не задумывался и не замечал, я имею ввиду сравнение с трактором. Разве что при взлёте, вернее при разбеге, да, как на телеге. Но в полёте?, х.з., может, по молодости внимания не обращал? А ям в нём, имхо, не больше, чем в Ан-12 или в Ил-76. Ни на чём другом, кроме ещё вертушек, летать не доводилось, увы...
@Bosjak633 ай бұрын
@@antiZet1365 Сельхоз летает на высоте 50-100 метров, тряска от восходящих потоков на уровне земли не такая как на хорошей высоте, это разные ощущения . А летом в Казахстане жара, земля раскаляется до 60 градусов.
@antiZet13653 ай бұрын
@@Bosjak63 Аа, ясно.
@dmiftakhutdinov3 ай бұрын
@@Bosjak63Казалось бы настоящую сельхозавиацию должно трясти сильнее: она гораздо меньше. Ан-2 в этой роли использовали, потому что не было нормальных сельскохозяйственных самолетов: Ан-2 - это довольно большой пассажирский самолет.
@Alexander_lisitsin3 ай бұрын
Спасибо, было очень интересно.
@pavelpavelable3 ай бұрын
Як завжди цікаве розслідування з добрим гумором. Відчувається, ви дуже чесна та позитивна людина. Дякую за Вашу позицію щодо війни рашки з Україною. Удачі вам та добра 🤗
@user-fn5ny8ky5y3 ай бұрын
Как всегда все понятно и очень интересно.
@user-jc8rc7zr4r3 ай бұрын
Доллар по 30 в 2022 году это сильно (всетаки 75 примерно)
@user-jg8hd2jj6m3 ай бұрын
Средний номинальный курс доллара к рублю в 2022 году составил 67,46 руб. Чуйка Вас не подвела.
@user-jc8rc7zr4r3 ай бұрын
@@user-jg8hd2jj6m там после февраля на курс смотреть нет смысла т. к. ЦБ убил валютный рынок а до февраля он и был 75, примерно таким бы и остался
@ii-ro7rz3 ай бұрын
Как всегда , хорошее расследование . Спасибо !
@laskaxxllaska15263 ай бұрын
Dziękuję za kolejny arcyciekawy materiał. rosja to kraj wielkich możliwości !!! Głupcy i tępaki oraz złodzieje cudzych pomysłów i technologii. Pozdrawiam serdecznie Autora !!!
@user-fr6ke7nv8e3 ай бұрын
С носовым колесом курсовая устойчивость при взлете и посадке великолепная ,при любом возмущающем воздействии самолет автоматически возвращается в нормальное положение , с хвостовым колесом все наоборот.
@user-nw7eq9iy5p3 ай бұрын
Автору очередной респект, тема интересная, можно еще ко всему сказанному добавить, что в Новосибирске где то с 1994 года пылится в архивах завода полный комплект технической документации на Ан-38 - прекрасный самолет для всего спектра задач местных воздушных линий, разработанный в КБ Антонова (еще как Ан-28, который поляки с успехом производили и до сих пор летают !!!) Новосибирск даже выпустил небольшую серию , но производство свернули...
@sergrybodrov95933 ай бұрын
оч интересно спс за контент🤝
@user-jx8iz6to5m2 ай бұрын
Во времена СССР много раз летал на чешском Л-410. Не скажу, чтобы супер, но по сравнению с АН-2 это небо и земля. Для коротких расстояний, до 500 км, самолётик был самое то. Но не думаю, что наши осилят его производство. Просрали всё.
@alexfink42273 ай бұрын
Знаю самолет ТР301. Эксплуатанты в целом довольны, жалуются только на детские болезни. Упомянутый здесь Грач, довольно близок к нему.
@MaxiGouogle3 ай бұрын
Простой вопрос: Эти "эксплуатанты" хоть раз в жизни летали на БУшной цесне или только на кукурузниках?
@alexfink42273 ай бұрын
@@MaxiGouogle Уж на чем на чем, а на разных цесснах они точно летали!
@MaxiGouogle3 ай бұрын
@@alexfink4227 большие сомнения.
@user-yf5zq3jk8l3 ай бұрын
Каждый сюжет Вашего канала доставляет истинное наслаждение. Спасибо. Кайф.
@sergepaiu35373 ай бұрын
Спасибо,так держать!!!
@jasurdaniyarov90613 ай бұрын
Добрый вечер автор очень интересно о самолетах рассказываете подписался, Узбекистан ,!
@westinryms3 ай бұрын
Спосибо , я в технике не разбираюсь но с вами интересно
@submariner14483 ай бұрын
Я не читал но поддерживаю - какие идиоты пишут ну вааще
Очень познавательно и интересно! Но каждый раз есть время посмотреть только перед сном и таки засыпаю, но потом обязательно досматриваю, спасибо вам за каждый выпуск!
@user-tk9jr3rg5q3 ай бұрын
Щиро дякую за відео . З кряканням класно виходить
@aviatormaxim3 ай бұрын
У самолета с хвостовой опорой проблема обзора это еще малая проблема. Самая большая проблема это сложность при посадке с боковым ветром и "циркуль" при посадке. Вот это действительно проблема для пилота.
@user-sb3fj2hf3i3 ай бұрын
*"В России нет средних талантов, простых мастеров, а есть одинокие гении и миллионы никуда негодных людей. Гении ничего не могут сделать, потому что не имеют подмастерьев, а с миллионами ничего нельзя сделать, потому что у них нет мастеров. Первые бесполезны, потому что их слишком мало; вторые беспомощны, потому что их слишком много."* - Василий Осипович Ключевский, российский историк, ординарный профессор Московского университета, заслуженный профессор Московского университета; ординарный академик Императорской Санкт-Петербургской академии наук по истории и древностям русским, председатель Императорского Общества истории и древностей российских при Московском университете, тайный советник. Тетрадь с афоризмами 1891год, афоризм 113.
@user-sb3fj2hf3i3 ай бұрын
Так господин Ключевский констатировал итог многовековой отрицательной селекции потомственных крепостных, коими веками рулили пришлые цари германцы, державшие слабоумных и тщедушных в рабстве на собственной земле. А далее, благодаря большевистской античеловеческой политики, ситуации только усугублялась. То коммунизм строили, то социализм, декларируя утопический лозунг *"Догоним и перегоним". А по факту построили низкотехнологичное, нищенское, тоталитарное и милитаризированное на последние деньги гос образование, с совершенно неадекватными и просто утопическими надеждами на мировое лидерство в качестве "пупа" мировой социалистической революции, а потом, поумерив пыл, с амбициозными претензиями на лидерство в т.н. "двуполярном Мире". "На зло буржуям мы мировой пожар раздуем"* - такое изречение могло вызреть и поселиться только в неокрепших умом головах никчемных асоциальных олигофренов. Туnuн продолжает отрицательную селекцию с завидным упорством и еще более эффективным результатом.
@shadow_spark87883 ай бұрын
Мне одному кажется что речь идёт о другом Байкал-инжиниринг. Я немного порылся и нашёл юр адрес дочки УЗГА - Москва, пр-кт Маршала Жукова, д. 1. Тогда как компания из видео - Иркутская. Полагаю, что это две разные компании.
@alexandersorokin44373 ай бұрын
Так и есть. Но автор в этом не стал разбираться, как и во многом другом. Ему так удобно..
@user-bi9yn5ji9j3 ай бұрын
Когда нужно отмыть деньги рождаются дочки как почки. Вспомните Золотой теленок.Я - зицпредседатель Фунт. Я всегда сидел. Я сидел при Александре Втором "Освободителе", при Александре Третьем "Миротворце", при Николае Втором "Кровавом". При Керенском я сидел тоже. При военном коммунизме я, правда, совсем не сидел, исчезла чистая коммерция, не было работы. Но зато как я сидел при НЭПе! Как я сидел при НЭПе! Это были лучшие дни моей жизни! Так и тут чудеса происходят для народа. Голова то хитрая одна. И как говорится Зри в корень.
@user-fr6ke7nv8e3 ай бұрын
Подписался , самый нескучный канал , да и сам когдато изучал СУ- 7 Б в Васильковском дисбате.
@grigbogdan48672 ай бұрын
А, я вШМАСе в Новоград-Волынском, а дальше АОшником вПольше(40440).69-71года 1яАЭ может встречались?
@AndreyChirkaev3 ай бұрын
Спасибо огромное! Наслаждаюсь каждой минутой Вашего видео!!!
У немецкого "Шторха" тоже была советская копия Ока-38 "Аист". Только тяжелее и хуже.
@kaktusru13 ай бұрын
Супер!!!! Как всегда!!!
@qawsedyhujik64283 ай бұрын
YOUARE THE MAN !!!! KRASAVCHIK! Ebi ih escho i bolshe !
@evgrafin3 ай бұрын
Хах! Только на днях читал про это барахло! Спасибо! 8:08 АШ-62 там
@arcadiologanoff51643 ай бұрын
У нас в Польше тоже говорили что посадить Антонов II Возможно на пятачке. Потом надо только хорошо работающего двигателя и не очень многого перегруза и он на этом пятачке взлетит
@bogdant16043 ай бұрын
Обалдеть відео!!! Дякую
@-Zivoj3 ай бұрын
Браво, красавчик.
@user-co6zr7tc5r3 ай бұрын
Хотелось бы, чтобы это видео было обращением в прокуратуру... Но! На поле чудес можно только закапывать золотые...
@serhij_K3 ай бұрын
@@alexandergrishchenko4280зачем? Что за крамола?
@henadzmuhin3 ай бұрын
Хороший ролик.. Начал смотреть. Потом слушать.. В итоге выспался . Придётся пересматривать. ))
@user-ye1uz9op6n3 ай бұрын
Для путина готовил пригожин, но так плохо, что пришлось его устранить
@user-qi7qe1re4y3 ай бұрын
Наш инженер связи летел на Ан2 из Якутска. Говорил,что в салоне было около -15 мороза, а может быть и ниже. Все взрослые "грелись" водкой. А вот детям в салоне было хуже всего, чаем их никто не поил.
@user-zn6tv2zj4t3 ай бұрын
Смотрю с удовольствием ваши ролики, спасибо за обьемливающую информацию о авиации. Все очень интересно, нравятся вставки в ролики😊. Успехов в развитии вашего канала!
@arcadiologanoff51643 ай бұрын
Извиняюсь будет про войну. Я с ужасом смотрю на то как Запад проигрывает войну на своём Востоке. Только как в 2014 году Так и Сейчас никто на западе не понимает что случится когда эту войну проиграем. У них может не быть технологии Но этому народу достаточно картошка и сахар. Будет что жрать будет что пить
@user-nz3bz2tm8b2 ай бұрын
Вы молодец! Отпускаете на землю прохиндеев и лгунов в авиационном бизнесе!
@Igor-wy4dj3 ай бұрын
Спасибо, интересно послушать специалиста о самолетосьроении.
@user-ke4oy7sc5x3 ай бұрын
Было бы подозрительно если всё это было по другому , а так всё нормально , напёрсточки крутятся денежка мутится
@dmidmi96173 ай бұрын
Геолог сможет спроектировать самолёт. Будет лучше, самолета, спроектированного Путиным.
@grigoriimarch58713 ай бұрын
Конечно, геологи все из гранита делают на века а пу из говна😂
@user-zv6ux8ju3v3 ай бұрын
Как раз геолог подойдёт к делу основательно так как знает что дилетант
@user-ns9ym7qp1f2 ай бұрын
У нас министр промышленности по образованию социолог ! Достойно !!!😢
@messiaxmessiax63343 ай бұрын
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂... Я обоссался от смеха, спасибо за видео Хак👍👍👍👍👍
@ginalien40913 ай бұрын
Срочно нужен проект по поставке бананов из россии в Эквадор
@vienasnamuose97383 ай бұрын
Прелестно!
@dmitrydubinin85223 ай бұрын
Пилатус "Турбо Портер" - еще во Вьетнаме использовался. Давненько это было😉😁.
@vikwaspukraine76743 ай бұрын
Ейр Америка
@ArmenIskandaryan-wu4mk3 ай бұрын
От $4--8 милл., это под краской сусальное золото?.
@andrejskrasovskis13883 ай бұрын
Это самолёт Байкал очень похож на кукурузника с моего детства 1954 года, который прилетал к нам в посёлок с почтой. Только небольшое отличие, у того было 2 крыла и обтянуты брезентом, а у этого одно крыло чем обтянуто не знаю.
@slavagunko62313 ай бұрын
Спасибо от подписчика.
@tarassen2723 ай бұрын
а я искренне желаю чтоб на московии действительно построили 1000 таких вот самолетов и росияне летали исключительно на них, они заслужили все это. заодно и количество лишнехромосомных(как их назвал их Министр Мединский) на земле сильно уменьшится.
@PromedpredRaccoon3 ай бұрын
Я 900 лайк дал Дмитрий ещё про малую авиацию обзоры хочу увидеть
@user-re2ok4mm8d3 ай бұрын
Дмитрий! ВОТ ВЫ ВЫСШУЮ МАТЕМАТИКУ ИЗУЧИЛИ,А ПРИМИТИВНУЮ МАТЕМАТИКУ - НЕТ! ЭТО ЖЕ ЭЛЕМЕНТАРНАЯ,ПРИМИТИВНАЯ МАТЕМАТИКА - САМОЛЕТ СТОИТ 500 000 $ ,А 3 500 000$ ,ЭТО ОТКАТЫ!!!😂❤
@user-ky8xd7bc5l3 ай бұрын
Берьош классную вещ усовершенствует и получаеш лапти. Гойдаааа!!!!🔥👍👍👍👍👍👍👍🔥🔥
@PauliusDrungilas2 ай бұрын
Спасибо!
@hackmyth2 ай бұрын
огромное спасибо
@fordisimo073 ай бұрын
Если не путаю, СиБНИА расположен в Новосибирске, на территории завода им. Чкалова ( завод випускал истребители, "Сушки").
@user-pk6pv7sl1y3 ай бұрын
Новый самолёт должен превосходить Ан-2? Машину 1947 года? Как интересно. 😉😄
@boykiin3 ай бұрын
Очередной шедевр. Спасибо большое за описание очередного распила. Чем-то Т101 Грач напоминает Do 28D-2 Skyservant, но с одним двигателем. Особенно фото фюзеляжа на 50:20.
@anatolmind-27222 ай бұрын
Bravo!!! Gute Arbeit 😂
@alexanderkuhn71713 ай бұрын
Спасибо сэр, интересно. А вот страна такая она не может что бы не цап царап госбюджет. А ума нет что бы изобретать помните пут сказал, пусть думает американцы а мы цап царап у них А они уже испытывают самолёт с новым двигателем что должен превысить 7000 км/h. скорости и расстояние 2 500 км. А эти рукожопые воруют и мастерят уборную. С приветом из Германии.
@user-rk9lv5zz8t3 ай бұрын
Эти люди не в состоянии построить автомобиль, имея полную техническую документацию, станки и материалы! 🔥 А тут самолёты..... 🤦♂️
@user-cy3dv1hk6i3 ай бұрын
Что дураков - полбеды. Что агрессивных дураков - беда.
@user-oh5ts4oo9l2 ай бұрын
Расхожая фраза про кухарку и как всегда неверно сказанная. Полное Собрание Сочинений, т. 34, с. 315."Мы не утописты. Мы знаем, что любой чернорабочий и любая кухарка НЕ СПОСОБНЫ сейчас же вступить в управление государством".
@barmalini3 ай бұрын
Спасибо Дмитрий! Еще не смотрел, но являясь вашим давним подписчиком, уже потираю ладошки в предвкушении качественного видео. ПС: ваш канал - единственный где я комментирую на русском. Просто из уважения к автору, то есть к вам, поэтому заранее извиняюсь за возможные украинизмы, полонизмы, англицизмы, голландизмы и т.п.
@_off_road3 ай бұрын
Скай Пистонс разобрал и собрал больше самолётов чем вся авиационная промышленность России построила.
@user-zb9op5li6q3 ай бұрын
Уважаемый автор - не только самолеты - Россия вообще нерентабельная страна! Что тут будет дальше никто не знает..
@user-dh6lw4my1z2 ай бұрын
hackmyth запили видео о самолёте А-50 плиз .
@user-nt8he2vv8f3 ай бұрын
И по планировке напоминает як-12.... За видео лайк.
@vadimandreew25463 ай бұрын
Схема с хвостовым колесом предпочтительна для использования на грунтовых с низкой плотностью грунта аэродромах. В т.ч. по снегу. На Граче использован двигатель ТВД 10 Омского завода. Этого завода и двигателя давно не существует. Кстати он стоял и на Ан3. Поэтому производство Ан3 и прекратилось.
@user-so5tb8nn4g3 ай бұрын
Раньше измеряли стоимость в попугаях,крыльях от Боинга,но в России изобрели новую единицу измерения стоимости - в космических кораблях
@user-zw6fi6dr4t3 ай бұрын
А в чем мерят тебя будут??? . У соседей похороны Это честно. А размер гроба 😂всем мерять надо . Не денешься никуда
@OlegPavlov683 ай бұрын
Уважаемый! Ну как же так можно подставляться? Про курс доллара- пол беды, но про Байкал инжиниринг и геологов- это вообще круть. Речь идет про ООО "Байкал-Инжиниринг" дочерняя компания предприятия АО "УЗГА" - УРАЛЬСКИЙ ЗАВОД ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ. Гугл в помощь!
@hackmyth3 ай бұрын
несуществующая фирма пустышка
@OlegPavlov683 ай бұрын
@@hackmyth В любом случае это две разные компании с похожим названием.
@GregoriyRasputin3 ай бұрын
удивительно, что из старых Ан-2 пока ещё не наделали новых беспилотников, с минимальными изменениями!)