Käyttökokemukset Tesla Model Y. 35000km ajettu. Sutta ja sekundaa vai laatua ja premiumia?

‪@jarmonev‬ Teslalla kertynyt kokemusta 35000km verran. Videolla kokemukset vähän pidemmän testilenkin jälkeen.
Jos olet tilaamassa Teslaa voit käyttää minun suosittelulinkkiäni jolloin saamme molemmat Teslan kredittejä: www.tesla.com/...

[@ajkorras]

Mukava video. Jäbä vois olla toimittaja

[@megasunny1960]

Kiitoksia viihteellisistä ja informatiivisista videoista 👍, vaikka kalliiksihan näiden katsominen tuli kun piti laitta Model Y tilaukseen.

[@jarmonev]

Mulla kävi toisinpäin. Kun ei ollut näitä videoita niin piti ostaa auto että pääsi tekemään videoita😅

[@juhajs]

Kiitos videosta! Erityismaininta selkeästä ja rauhallisesta puheesta, erittäin mukava katsella.

[@jarmonev]

Kiitos 👍

[@pohjoisenpelipojat3205]

Hyvä ja informatiivinen video jälleen kerran. Toivottavasti omakin Model Y LR on yhtä huoleton, kun sen toivottavasti tämän kuun aikana ajoon saan.

[@jarmonev]

Onnea tulevalle autolle, et varmasti pety!

[@makedeuz]

Tämän videon kannattais jokaisen joka on Teslaa hankkimassa katsoa😉Hyvä Jarmo👋

[@nils-heikkinakkalajarvi8170]

Hyvän mielen video😁 En tiiä miksi mutta olet onnistunut vakuuttamaan minut että tesla on oikeasti hyvä auto 👍

[@jarmonev]

Model Y on kyllä hyvä. Isot tilat, tehoa, teknologiaa ja hauska ajaa 😃

[@heikkimyllyneva5534]

Todella avartava video. Kysymyksiä tulisi mieleen paljonkin mutta suurin asia mikä itselläni on ollut mielessä on se että kun miettii kuinka lasten kengissä sähköautot vielä on voi tulevaisuudessa olla tosi erilainen maailma esimerkiksi nyt vaikka latauksen suorittaminen ynnä muut asiat. Mielenkiintoinen tulevaisuus kokonaisuudessaan. Hieno esittely video 👍

[@jarmonev]

Totta, sähköautot vielä hyvin kehityksensä alkuvaiheessa. Varmasti liikenne ja taukopaikat ja niiden luonne muuttuu tulevaisuudessa hyvinkin erinäköiseksi. Voisi jopa kuvitella että juuri nyt on oikea aika ajella sähköautolla. Ei ruuhkia latureilla, verottoja ei ole iskenyt kunnolla kynsiään sähköautoihin. Autot kuitenkin hoitavat hommansa kohtuudella.

[@heikkimyllyneva5534]

@@jarmonev Totta. Tulevaisuudessa voisin kuvitella että tulee NS lataus kaistoja joilla ajettaessa akut lataantuu ynnä muuta ja se on ihan totta. Tekniikka kehittyessään tuo kaikenlaisia mahdollisuuksia ja tällaisena tavantallaajana on kivaa seurata sitä.

[@chrysler1977]

Turha pelko huoltopaikkojen vähyys kun pääosa huolloista tapahtuu etänä tai kotiin tulevan liikkuvan huollon kautta

[@teemutiainen860]

Kiinassa valmistettu ja USA:ssa suunniteltu auto, jonka käyttöliittymän tavoitteenna olla mahdollisimman halpa valmistaa, perustoimintoja parannellaan edelleen jopa liikenneturvallisuuden osalta, mekaanisissa osissa sovelletaan teknisiä ratkaisuja, joita Saksalaiset premium merkitkin kaikkoaa, huoltoverkosto Suomessa kaikista valmistajista huonoin. Lopputuloksena tyytyväisiä asiakkaita. En ymmärrä miten yhtälö on mahdollinen, mutta jotain Tesla tekee oikein.

[@lasselaitinen9564]

Kaikki ei oo täydellistä mutta moni asia on vaa jotain uutta.. vähän kuin iphone vuonna 2007, ei älypuhelimet ollu mikään uus juttu ja iphone teki osan asioista huonommin kuin Nokiat, mutta kummasti jokainen puhelin tänään näyttää enemmän tai vähemmän siltä vuoden 2007 iphonelta :D

[@timogronroos4642]

Uudet tulee todennäköisesti jo Berliinistä, jos nyt tilaat. Muistathan pitää myös faktat tuoreena mielessä mielipiteiden lisäksi

[@teemutiainen860]

@@timogronroos4642 Eipä sillä sinänsä ole mitään väliä, kun kerran Kiinankin tehtaalla osaavat auton hyvin tehdä. Valmistaminen Kiinassa ei tarkoita automaattisesti huonoa laatua, kuten valmistaminen Saksassakaan ei tarkoita että laatu olisi hyvää.

[@jarmonev]

@Teemu Tiainen Kiinan Teslat on olleet vielä toistaiseksi parempi laatuisia. Esim. Berliinin malleissa ollut paljon lämpöpumppuvikoja tänä talvena. Muutenkin vielä vähän alkukankeutta.

[@ivooispuu6723]

Upea video ! tulen aina enemän tykkämän Teslan,oliko drooni joka kuvasi ulkona ajon aikana ?

[@jarmonev]

Kuvattu imukuppivarrella ja 360 kameralla.

[@henkka6350]

Kiitos videosta 👍

[@veikkolehtonen776]

Moikka ja kiitos tosi rennoista videoista. Sulla on hyvä ote, ei liikaa hypetystä vaan asiaa. Olen pitkään harkinnut Y:n hankkimista. Meillä on sähkäri kakkos autona ja ykkösautona VW Sharan, joka on ollut aivan mahtava perheauto, mutta nyt siitä on päästävä eroon kun kohta diesel autoja ei saa myydyksi täällä Norjassa jossa asun. Toiseksi ei tarvita enää muuton vuoksi kahta autoa, niin tarkoitus olisi ostaa neliveto sähkäri, joka olisi tarpeeksi iso ja juuri se nyt mietityttää, onko Y-tarpeeksi iso? Sanoit jollain videolla, että sulla oli myös Seatin sama kuin Sharan aikaisemmin. Miltä se on tuntunut vaihtaa tilojen osalta pienempään? Meillä on iso koira ja kaks lasta, niin vähän mietityttää noi tilat.

[@jarmonev]

Kiitos, mukava että olet tykännyt videoista. Meillä tosiaan pari edellistä autoa oli Seat Alhambra. Nyt kun kolmesta lapsesta enää yksi asuu meillä pärjäämme hyvin pienemmällä autolla. Tärkein syy meillä valintaan oli sähköauton ajo-ominaisuudet. Välitön kaasunvaste, suorituskyky ja pienet kulut. Model Y valikoitui meille hyvien tilojen ansiosta. Kannattaa käydä perheen kanssa koeajolla. Siinä varmaan selviää tilat ja myös muut ominaisuudet. Koiran omistajia on paljon Model Y käyttäjistä. Tietysti mitä isompi koira on sitä ahtaampaa on. Y:ssä hyvä etukontti jos koira takana. Antaa mahdollisuuden muunnella pakkauksia. Tässä Harrin videolla asiaa koirista Model Y:ssä kzbin.info/www/bejne/bJTEhnp3gsqWZ7s

[@veikkolehtonen776]

X-olis muuten hyvä, mut ärsyttävää kun ei saa kattoboxia ja on myös tupla hinta.

[@tapani1254]

Kiitos hyvistä videoista. Missä kaikkialla Suomessa on Teslan luovutuspaikat jos tilaa Teslan. Onko esim. luovutuspaikkoja Kajaanissa tai Oulussa?

[@kimmoahola4528]

Vantaa ja Lempäälä. Oulussa on huolto, muttei ainakaan vielä luovutusta.

[@Laxitas]

Hyvä kun saa apukuskinkin kommentteja, totuus kuuluu apukuskin suusta ; )

[@pelimies1818]

Hyvä video. Tuulilasin pikaarvioinnit on aika heppoisia, verrattuna vuoden ajoihin; nämä tuntuu aidosti hyödyllisiltä.

[@jarmonev]

Kiitos👏

[@tkatnokia95]

Teslassa ei siis ikkunan alareuna jäädy kiinni kuten kaikissa muissa autoissa? Aina ei saa autoa talliin eikä edes katokseen. Monelle ne talviautoilun ilot tulee kyllä tutuiksi myös patteriauton kanssa. Kallis sähkö saattaa kirpaista myös patteriautoilijan lompakkoa kun latauspaikkaa ei aina voi valita vapaasti. Moni muukin näihin patteriautoihin liittyvä asia opitaan kantapään kautta tai sitten ei. Pelkästään näiden sähkötekniikka ja käyttöominaisuudet on suurimmalle osalle autoilijoita täytä hepreaa mutta nämähän on insinöörien ajoneuvoja.

[@jarmonev]

Varmaankin saattaa Teslassa jäätyä ikkunat. Minulla nyt kolmas talvi menossa ja onneksi ikkunat eivät vielä ole jäätyneet. Varsinkin pikalataus sähkö on aika kallista. Onneksi pieni kulutus kompensoi hintaa.

[@TontsaPoika]

@@jarmonev Jos auto on katoksessa edelleen niin tuskin niitä ongelmia ikinä tuleekaan. Noissa jäätymis ongelmissahan on aina se että auto on aina sään armolla jolloin sulanut lumi jäädyttää ikkunanreunuksen / tiivisteen. Eikä ole esson baarijuttuja vaan ihan kaikkien karmittomien ikkunoiden ongelma.

[@tonikatainen6925]

Fiksun oloinen sähköauto,ei ihme että myy..ei ehkä kaunein muotoilu.kokonaisuus on hyvä

[@jarmonev]

Itsellä alkaa jo silmä tottua. Tänään parkissa Helsingissä mun auton vieressä neljä muuta yytä. Näköjään ainakin Helsingissä on mennyt suht hyvin kaupaksi?

[@Kimppikoo]

Vuoden ja 22 tkm kokemuksella hyvin pitkälti samat kokemukset. Kaikki muut harmit, kuten haamujarrutukset ja pyyhkijät) varmasti poistuvat softapäivitysten myötä. Mutta alustalle ei voi mitään, siihenkin toki tottuu. Mutta miksi siitä on pitänyt tehdä niin pintakova ja kireä, on täysi mysteeri.

[@jarmonev]

Tämä kova alusta on kyllä täysi arvoitus. Selkeästi siihen on reagoitu kun Tesla kutsuu Jenkeissä päivitettyä alustaa muistaakseni Comfort jousitukseksi.

[@perttiparviainen2181]

@@jarmonev Olisko kumminkin suorituskykyä vastaavaksi tehty alusta, jos alusta olisi pehmeä niin 400hv hallinta saattaisi olla sitte taas ongelma.

[@artoahonen8695]

Just katselen videota Teslanews kanavalta ja isäntä Marion kertoi että nyt uusissa Model Y malleissa Kiinassa tehdyt on mukavampi jousitus. Sanoi ymmärtävänsä heitä jotka olivat ehtineet tilata autonsa hieman liian aikaisin vanhalla alustalla... (teslanews / Investor Day)

[@timogronroos4642]

Uudet alkaa tulemaan Euroopassa Saksasta, myön LR malli. Tesla päivittää jatkuvasti osiaan ja niissä on jo taas pykälän mukavampi jousitus

[@4leks11]

En mä oikein ymmärrä kyllä tuota "moottorijarrutuksesta" "hehkuttamista". Kyllä mä polttiksellakin sitä moottorijarrua käytän melkein 80% ajasta kun ajan. Toki tässä se on eri asia, mutta ymmärrät pointin.

[@jarmonev]

Tähän kun tottuu se tekee ajamisesta helpompaa ja hauskempaa. Minulla kesti tottua muutama tuhat kilsaa.

[@j.j.4872]

Käy koeajamassa eri sähkiksiä, sellaisia missä on yhden polkimen ajo pysähdyksiin asti, ja sellaisia missä ei ole. Itse en enää koskaan tule ostamaan autoa missä ei ole yhden polkimet ajoa, on se vaan niin mukava ja tekee ajamisesta nautinnollisempaa.

[@jormajukarainen-tq8pw]

Mites maalipinnat ja tuulilasi. Onko keulassa/tuulilasissa kiveniskemiä. Itsellä juuri haettu model y pihassa odottelee talvirenkaita/topparia.

[@jarmonev]

On kyllä käynyt tuuri tuulilasin kanssa. Muutama lähes huomaamaton kiven isku. Samoin maalipinta säilynyt kohtalaisen hyvin👍

[@markku2857]

Mitäs arvioit, jos ei olisi kotilatausmahdollisuutta, toimisiko sinun käytössäsi Tesla?

[@jarmonev]

Varmaan toimii isommissa kaupungeissa hyvin. Kauppojen ja kauppakeskusten pihoilla hyvin latureita. Samalla kun käy kaupassa auto lataantuu. Ongelmana saattaa olla ruuhkat laturilla?

[@jussi19751]

Vähän sama kysymys kuin edellä eli onko kokemusta miten rengasvalinta vaikuttaa alustan kovuuden tuntuun? Model Y hankinta harkinnassa ja kun siihen rengashankinta joskus edessä, niin mitäs alle laittaisitte?

[@jarmonev]

Uusissa on pehmeämpi alusta joten epäilen ettei hirveästi tarvetta huomioida. Itse olen ollut tyytyväinen 235/55/R18 kitkoihin. Paljon mukavammat kuin vakio kesärenkaat.

[@topias7849]

Mitenkäs Y:n kantavuus, onko tullut mietintöjä sen suhteen - onno raja tullut (mm. Norjan reissulla) vastaan? Sehän on vain 315kg (vrt. usealla polttomoottoriautolla n. 600 kg). Hyvä video💪

[@jarmonev]

Ei ole ollut meillä kokonaispaino lähelläkään. Muistaakseni omapaino sisältää kuskin oliko 80kg? Toisaalta autoon lastataan se mitä kyytiin mahtuu.

[@MrJabinho]

Toi 315 kg on kyllä järkyttävän vähän.

[@MrJabinho]

@@jarmonev Mukava kertoa kavereille, että voivat kävellä vaikka takapenkki on tyhjä 😂

[@HarryLivestream]

Kiitos mukavista videoista! Olisin kysynyt rehellisen mielipiteen alustan ominaisuuksista eli lähinnä talviominaisuudet sekä kuoppaisen tiet yleisesti?

[@jarmonev]

Itse olen nauttinut paljon tällä ajosta talvella. Neliveto takaa hyvän etenemiskyvyn mutta sallii pienen luisun. Hyvät renkaat toki tärkeät. Pari kertaa on perä vähän "yllättänyt". Ei kannata liukkaalla mutkassa polkaista liikaa, saattaa säikäyttää.

[@hjk1603]

Johan tuola on ammatilaiset kertoneet että tuo yhden polkimen tatkiita on autolle huomattavasti huonompi kuin perinteinen tyyli .Yelisin syy mistä sähköautot joutuu hylkyyn on jarrujen uskomattoman huono kunto ja yleensä se tarkoittaa kaikien jarru palojen ja sylintereidenja levyjen vaihtoa mikä ei todellakaan ole halpa juttu ollenkaan .pahimissa tapauksissa on koko jarrus syteemi jouduttu vaihtaan aivan kaikineen osineen ja putkiniin et eiköhan kannatas palata takasin normaali tyylin ajoon ja laitaa se regeni kiini kokonaan siitä autosta .Käyppä vasiten tarkistuttamassa omasikin autosi jarrrujen kunto voi olla aikamoinen järkytys edessä ja varaudu isoon rahan menoon .Sitten kannataa laskee että säästimpä sen 10 kWh vuodessa kun käytin yhden polkimen taktikaa .Ps muista ottaa video miten kävi .Vai onko tesla kieltäny negatiivisten videoiden teon

[@jarmonev]

Varmaan aivan aiheellisia huolia. Model Y:ssä ei voi säätää regeniä ollenkaan. Ainoastaan pysähtyykö auto kokonaan vai rullaako. Auton pysäyttäminen tehdään aina kitkajarruilla. Samoin jos tarvitaan tehokkaampi hidastuvuus se tehdään kitkajarruilla. Itse olen pyrkinyt käyttämään jarruja jonkin verran ettei jumitu. Siihen paras olisi alamäki ja vaihde vapaalle jolloin voisi tehokkaasti kuormittaa jarruja. Varmasti jos jarruissa tulee jotain häikkää siitä teen myös videota. Kaupunkiajossa regenoimalla saadaan 10-20% pidempi toimintamatka. Tämä on jo kohtuullinen kustannussäästö vuositasolla.

[@timogronroos4642]

Tuolla yhden polkimen taktiikalla ei ole mitään tekemistä kertomasi ongelman kanssa. Auto toimii jarrujen suhteen täysin samoin yhdellä tai kahdella polkimella ajaessa. Tarkoitat yleisesti, että regen olisi huono asia, joka ei siis liity siihen tapahtuuko jarrutus jarrupolkimella tai nostamalla kaasua

[@hjk1603]

@@timogronroos4642 Tuota olekko ihan tosissaan .Siis jos väitätä että pelkästään kaasun nostamisella ei ole vaikutusta auton jarrujen kuntoon niin menehän lähimmälle katsastusasemalle ja kysäseppä mikä on yleisin syy sähköautojen hylkäämiseen .juuri tämä regenin käyttäminen .Se vähentää tavallisen jarrun käytämistä jolloin se yksinkertaisesti ruostuu kiini ja menee käyttö kelvotomaksi ja tämä tapahtuu uskomattoman nopeesti .Regenihan toimii niin että sähkömöötori alkaa tuotaan sähköö kun hidastetaan .Sillä ei ole jarrujen kassa mitään tekemistä .Jarrtu toimii vasta kun sinä polet jarru pedalii ei ennen tai autossasi on vakava vika muusa tapauksessa .Tästä samasta viassa on jo ennen sähköautojakin ilmoitettu kun ihmiset rupes säästään poltoainetta vaihde päälä jarrutamalla jolloin tavallisen jarrun käyttäminen väheni .Tietenkin tuola systeemillä säästää mutta säästääkö niin paljoo että sillä saa autoon koko jarrujärjestelman korjaamisen .tai puhutaanko niistä tilanteistä joissa esim teslan regeni on saanu auton heitelehtimään kun ajaja on nostanu kaasun ylös talvi olosuhteila .Tämänhän takia esim tekniikan maailman ajajat ajoi auton ojaan talvitestillä .Mut teidämpä on sähkö autot ja ajakaa juuri niin kuin haluatte .Mulla kaveri vain hykertelee korjaus liikeesä kun saa myydä uusiin autoihin kohtuu kalliita osia ihan tyhmyyden takia .

[@ariihala]

@@hjk1603 Myös jarrupolkimen painaminen käyttää hidastukseen regeniä niin paljon kuin mahdollista ja vasta reilumman hidastuvuuden saamiseksi otetaan mekaaninen kitkajarru lisäksi käyttöön. Tämän vuoksi jarrujen hyvässä kunnossa pysymiseksi pitää silloin tällöin tehdä voimakkaita jarrutuksia.

[@jarmonev]

@Ari Ihalainen Teslassa jarrupoljin ei vaikuta millään tavalla regeniin. Heti ensi milleistä ottaa kitkajarrut käyttöön. Monessa muussa merkissä käyttää ensin regeniä ja kun polkaisee syvemmälle niin kitkajarrut tulevat peliin.

[@pasi2305]

Kiinnostaisi kovasti lähteä myös kesällä tekemään reissu etelä-Norjaan, mutta mistä saa selville mitä kaikkia latauspoletteja tai appeja täytyy ladata?

[@jarmonev]

Itse latasin vain Teslan latureilla. Niitä tosi paljon etelä Norjassa. Suosittelen niitä. Erityisesti jos Teslalla, ei kannata muita miettiä.

[@veikkolehtonen776]

Käytännössä et tarvitse mitään poletteja. Aina mahdollisuus ladata pankkikortilla, sovelluksella tai Applepay:llä. Asun Norjassa ja meillä on sähköauto, mutta ei yhtään polettia.

[@pasi2305]

@@veikkolehtonen776 Juu poletteja ei ole tarkoistus tilata yksittäistä reissua varten, mutta vaaditut sovellukset lähinnä kiinnostaisi jotta ne voisi ladata etukäteen.

[@FLTP4U]

Volkswagenin Elli sovellus toimii koko Euroopassa ja voi käyttää noin puolta miljoonaa laturia. Itse olen ollut erittäin tyytyväinen Elli:iin.

[@jaripulkkinen5838]

Tärkeimmät näytöt täytyy kyllä olla selkeämmät, ja lämpötilan/ilmastoinnin säädöt nopeasti pyöräytettävistä nappuloista. Kun ne ja muutama muu hölmöys on korjattu niin voin ostaa Teslan. Jos näitä asioita ei korjata, niin ostan sitten eurooppalaisen tai japanilaisen samantasoisen kilpailijan.

[@jarmonev]

Oishan se ihan näppärä käyttää lämppäriä pyöritettävistä nappuloista. Mahtaakohan tarjolla olla yhtään sellaista sähköautoa? Toisaalta, jos joskus joutuu lämppäristä tökkäämään plussaa tai miinusta asteen ylös tai alas ei se onneksi kovin vaikeaa ole. Lisäksi uusimmassa päivityksessä tuli ratin mekaaniselle pyöritettävälle rullalle ominaisuus jolla voi säätää lämpötilaa koskematta näyttöön.

[@Vapourized90]

@@jarmonev bz4x on fyysiset tökittävät nappulat lämpötilan säädöille ja Dacia Spingistä löytyy pyöritettävät namiskat.

[@dot7107]

Jari, itselläni en ole viimeisen neljän auton kohdalla tarvinnut ruuvaa lämmityslaitetta ollenkaan. Asettaa johkin ja antaa automatiikan hoitaa loput. Kesäksi laitan pyynnön asteen- pari alemmaksi kuin talvella pyyntö

[@torstivuorma2905]

…hmmm,.. aika pikkuasia , joka määrittää auton hankintaa ratkaisevasti.. 🤔

[@torstivuorma2905]

..voiko tuolla siirtää mm. Astianpesukoneen? ..hienosti tehty ja kuvattu video.. 👍🤗

[@jarmonev]

Kiitos 👍. Aukko on kyllä aika korkea. Arvioisin että täysikoiselle koneelle saattaa tulla ahdasta?

[@WiseFinn]

Hyvä video! Mistä lasikaton verho/eriste mahtaa olla hankittu?

[@jarmonev]

Vempeleen kattoverho. Ihan hyvä.

[@KeijoKumpulainen]

Tuo että lasikatossa ei ole vakiona verhoa niin on kyllä aika outoa kun kysymyksessä ei kuitenkaan ole ihan halpa auto. Pojan uudehkossa Nissan Xtrailissakin on sähkökäyttöinen verho panoraamakattoikkunassa/luukussa ihan vakiona.

[@Modulaatiosukka]

Moi! Mikä kamera ja keppikiinnitys sulla on tuossa autossa kiinni, esimerkiksi tuosta 17:48 eteenpäin? Hienon näköistä kuvaa.

[@jarmonev]

Kuvattu 360 kameralla. Insta360. Näppärä kun kuvaa laajasti joka suuntaan.

[@TheMiglos10]

Ajoin yhden model Y performacen Saksasta Suomeen ja tykkäsin, liki varauksetta

[@KaiKu_]

muutenhan tuommoista vois kokeilla, mutta kun on niin peevelin ruma eli vaikka ois kuinka hienoja ominaisuuksia, niin ei vaan pysty tuommoista laittamaan

[@j.j.4872]

Täysin samaa mieltä, ei tuosta autoa voi enää paljon rumemmaksi piirtää, mutta silti koeajon jälkeen tein kaupat. Ylivertainen verrattuna kilpailijoihin nyt uusilla hinnoilla. Eipä tarvitse enää autosta poistuessa vilkaista taakseppäin.. 😅

[@jarmonev]

Ehkä livenä paremman näköinen ja suurempi kuin kuvista vaikuttaa?

[@juupajuu2232]

Makuasioita 😂 mun mielestä heleveti makeet muodot varsinki sinisenä näyttää tosi hyvältä. Takakontin pieni "spoileri" tekee paljon myös ulkonäölle

[@akirinkinen3426]

Ihan vain mielenkiinnosta niin testaisitko autosi ehdotetut lataukset matkalla Hki - Pori - Fäboda Kaffestuga? Teoreettinen ajoaika 7h ja matkaa 540 km.

[@jarmonev]

Tällä välillä on kyllä ihan hyvin latureita. Itse olen käyttänyt jonkin verran ABC latausta. Teslan navi ei tunnista niitä. Kannattaa käydä kurkkaamassa vaikka A Better Routeplannerista miten eri reitit sujuu eri autoilla. abetterrouteplanner.com/

[@akirinkinen3426]

@@jarmonev Kokeilin mutta olipas hankala käyttöön 😤😤😤. Dieselillä ei mitään ongelmia kun ajat samalla tankillisella koko matkan edestakaisin 👍😊.

[@timogronroos4642]

@@akirinkinen3426 Pitäisin kyllä yli 2€ litrahintaa ja korkeaa käyttövoimaveroa ongelmana dieselissä, jos ei tappavien kaasujen päästämisessä luontoon näe mitään ongelmaa

[@akirinkinen3426]

@@timogronroos4642 Aivan. Sähköautoilu tappaa pieniä lapsia kehitysmaissa kaivoksilla...

[@pelksi8578]

@@timogronroos4642 Louhitaanko sähköautojen akkuihin tarvittavat mineraalit ilman päästöjä?

[@TheMiglos10]

Anterksi henkilökohtainen kysymys : kun olet noin hyväkuntoisen oloinen mies, niin miksi Sinulla on inva P-lupa ? Voit vastata yksiyisesti. En kysy pahalla 😍

[@jarmonev]

P-lupa on jalan reisiamputaation takia.

[@TheMiglos10]

@@jarmonev kiitos vastauksestasi ja OLKOON VOIMA kanssasi. Itseltäni on leikattu suusta syöpö ja sisi nyt sössötän ( minun ei kulemma pitäisi pystyä puhumaan lainkaan, mutta kun ”asiaa on ” ☺️. Videosi ovat kivoja atsottavia ja jopa innostaviakin.

[@TheMiglos10]

😍

[@kailuostarinen6192]

Kannattaa ajaa noin 200.000km ja kertoa sitten käyttökokemuksista!! Tietää sitten mitä nää sähkövempaimet todellisuudessa on.👈

[@leiflillandt1488]

Elon Musk on sanonut että akku kestää 300.000 - 500.000 miles, ja 21 - 35 vuotta. Ja uusi akku maksaa jossain ehkä vähän alle 20.000 USD, mutta todellisuudessa kukaan ei osta täysin uutta akkua vanhaan autoon. Kymmenen vuoden päästä akun hinta on luultavasti jotain 20 % tämän päivän akun hinnasta!!! Suola (natriumia) on aika halpa "metalli"!

[@AP-xw6ey]

Onko kokemuksia automaatipesukoneesta/harjapesusta? Ohjekirjan mukaan pelkkä korkeapainepesu on sallittu, mutta tehoa ei aina riitä.

[@jarmonev]

En ole tältä osin ohjekirjaa lukenut. Ehkä 5 kertaa käytin harjapesukoneessa. Ei kai se varsinaisesti hyvää maalipinnalle tee. Harjattomassa ei oikein lähtenyt puhtaaksi. Ei mitään ongelmaa siltäosin.

[@AP-xw6ey]

@@jarmonev Hienoa, kiitos kommentista. Ohjekirjassa tosiaan näin lukee, mutta ajattelin kyllä itse harjapesussa käyttää tarpeen mukaan.

[@AP-xw6ey]

Tarkennus vielä... Lähinnä pelkäsin etukäteen etukannen lujuutta, kun aika helposti antaa periksi, vaikka varovasti yrittää sulkea :-)

[@iSot80]

Ei autoa kannata harjapesussa käyttää ikinä. Auton maali eli lakkapinta menee pilalle.

[@sepposiira3739]

Näitä Model Y videoita ei pitäisi katsoa ollenkaan. Dieselillä ajan 35tkm vuosi ja nyt miettinyt että paljonko säästää jos ostaa plugarin. Sitten aina päädyn katsomaan Teslan Y mallin videoita. 😅 Ostaisin heti jos tilin saldo sallisi. 😂 Se vielä että kyllä tuo 35tkm jo kertoo onko lastentauteja tai miten ne korjataan. Miten muuten Teslan nykyinen takuu?

[@jarmonev]

Ei se niin kauhean kallista ole😅. Olet varmaan katsonut mun 12kk kulut videon? Takuu on 4v/80t. km. Akku ja voimansiirto 8v/192t. km. Ehkä kallis mutta hauska auto😁

[@ariliimatainen3979]

Ei noin vähäisillä kilometreillä vielä oikein luottavuudesta voi paljoa sanoa

[@timogronroos4642]

Tuossa kohtaa voi kyllä jo raportoida lastentaudit jos jotain tuotantolinjalta olisi jäänyt pieleen autossa. Kyllä tuossa kilometrimäärässä sellaiset jo tulee esille. Omassa Tiguanissa aikanaan oli tuossa kohtaa jo DSG lauennut ja lasikaton kehys vaihdettu natinan takia.

[@jarmonev]

Ei voi kyllä. Enemmänkin onko lastentauteja ja miten auto toimii omaan tarpeeseen.

[@vaistaja]

Kyllähän monen kymmenentuhannen euron auron ovet ja ikkunat pitää toimia. Vaikuttaa huippuvehkeeltä. Kauanko pitäisi kestää helposti 200000km ?

[@jarmonev]

Tuntuu toi vesi ja pakkanen iskevän autoihin hinnasta riippumatta 😀

[@peet-xk6ke]

Hei.. minulla nyt ollut y perf. kuukauden päivät ja ihmetyttää ainakin yksi asia: mistähän johtuu että sentrymode menee usein itsestään päälle ja kun sentrymode on päällä ja menee katsomaan live-kameraa niin vilauttaa ajovaloja aina noin 30sek välein live-tilan päälläollessa.

[@jarmonev]

Centryn käyttö määritellään auton sisältä asetuksissa. Jos sinulla on määritelty että käytätät sitä niin menee asetusten mukaan päälle. Valojen vilautus on ilmeisesti viranomaismääräys jolla ilmoitetaan että auto kuvaa. Liittyy ilmeisesti yksilön suojaan ettei salakuvata?

[@mattivatanen9523]

Olis mukava jos pitäisit Teslaa pitkään vaikka 200 000 tuhatta kilometriä .Kyllä yleensä autot toimivat 100 th/km ilman remonteja

[@jarmonev]

Nyt kun taksissa paljon Model Y:tä, saadaan varmaan aika nopeasti kuulla kokemuksista vähän isommilla kilometreillä. Tuskin itse tulee pidettyä ihan sinne 200 000km saakka?

[@turkkaruohoneva8041]

Ootko käyttänyt vetokoukkua? Eikös se tuossa ole vakiovaruste?

[@jarmonev]

Tässä ei ole koukkua. Tuli vakioksi 2022. Voi kyllä hankkia jälkikäteen jos tarvetta.

[@puuhooja8907]

Millaiset tilat on takana? Minulla on kolme lasta ja pojat on 188cm pitkiä ja itsekin olen 184 pitkä. Mahtuuko istumaan takana ettei polvet ota kiinni etupenkkeihin ja ottaako pää kattoon kiinni?

[@jarmonev]

Aikä vähän kokemusta pitkien matkustajien mahtumisesta taakse. Eilen mulla pari isoa miestä kyydissä toinen 187 ja toinen 183cm. Kertoivat että hyvin mahtuu. Kolmas iso mies takana olisi jo liikaa. Lyhyemmällä matkalla menee tietysti. Kannattaa käydä testaamassa jos on autoa hankkimassa.

[@EmDzei]

Turvavöistä antaisin ehkä hieman miinusta, ihan näiden videoin perusteella. B-pilarissa ei ole muista automerkeistä tuttua vertikaalista kiskoa eli kyydissä olijan mittoihin säädettävää asentoa jottei vyö hiertäisi kaulaa ja kaulavaltimoa. Talvikeleillä näyttäisi vielä menevän takin kauluksen ansiosta, mutta entäpäs kesäkeleillä T-paidassa. No videosta sellainen kommentti, että pääsin katsomaan tätä 1080p videoasi 2K:lla - kiitos tämän päivän nVidian näytönohjainajuripäivityksen vuoksi: RTX Video Super Resolutionin (RTX 3 000- ja 4 000-sarjalaisiin).

[@jarmonev]

Turvavyössä on kyllä ylhäällä korkeussäätö. Minua ei ole turvavyö häirinnyt. Vaimo kommentoi joskus että hankala löytää hyvää asentoa jolloin turvavyö ei paina. Riippuu myös paljon miten penkki on säädetty.

[@peet8448]

Ollut y p pari viikkoo, onkohan tuulilasinpyyhkijöiden automaatti toimintaa vakkari tai autopilot moodilla mahdollista ohittaa, onko tietoa?

[@peet8448]

Vielä, yhden kerran teki reissussa niin että päästi puhelimen kanssa sisään mutta vaati ennen liikkeelle lähtöä avainkorttia, onneksi oli huoneesta haettavissa.

[@NM-un3ip]

Valitettavasti päivitysten myötä tuulilasien pyyhkijät heikentyneet. Onneksi päivityksiä tulee tiheästi, niin eiköhän kohta parane.

[@jarmonev]

Kyllä vakionopeussäädin vaatii aina automaattiset lasinpyyhkijät. On kyllä mielestäni parantuneet lähes joka päivityksellä. Minulla on pyytänyt pari kertaa myös avainkorttia kun Bluetooth on unohtunut pois päältä. Olen silloin käynnistänyt sovelluksen etäkännistyksellä puhelimesta koska en ole viitsinyt kaivaa korttia lompakosta😅.

[@ariihala]

@@jarmonev Se sallii myös kaikki manuaaliset pyyhkijänopeudet automaatin lisäksi. Ainoastaan 0-asentoa ei voi valita.

[@jarmonev]

Totta, tulee käytettyä paljon sitä pienintä nopeutta.

[@artsiaaltonen]

Aika monta säätöä saisi olla manuaalisesti mieluummin.Liikaa näytön takana

[@jarmonev]

Nyt kun ratinlämmitin ja penkinlämmittimet päivittyivät automaattisiksi niin näyttöä ei hirveästi tarvitse räplätä ajon aikana. Vielä kun pyyhkijät saisi toimimaan edes tyydyttävästi automaatilla homma toimisi näppärästi.

[@peksu4223]

Tuo kattoverho, mistä hankittu ja onko nopea asentaa/poistaa?

[@jarmonev]

Vempeleestä hankittu. Asennus vei n. 5min. Nyt kun sen kerran tehnyt menee varmaan jatkossa nopeammin.

[@jounisilfsten5055]

Puhelinsovellus onko ainoastaan Aple puhelimille?

[@firedancer1969]

Android on myös

[@jarmonev]

Kyllä molemmat löytyy. Itse käytän Adroidia.

[@mfjbeat]

Hienoa ,että kerrot Teslan plussat ja miinukset. Tässä oli paljon sellaista miinusmerkkistä, jotka itselle on asioita auton valinnassa. Kova alusta, ei kiitos. On ollut yksi auto, jossa oli kova alusta ja ajoin sillä 9 kk, se riitti. Lasikatto ihan kiva ,mutta autossa olisi hyvä olla valmius sen peittämiseen. Lasinpyyhkimien toiminto, hanskalokero näytöltä, hmmmm.....Ei hyvä. Varmasti tottuu käyttämää yhtä näyttöä, mutta itse kyllä tykkään ratin takana olevasta näytöstä, siksi en ole enää Peugeot autoihin kajonnut ,kun näyttö siirtyi ratin yläpuolelle. Olen siis omistanut kaksi pösöä, toki moni sanoo ,että ranskalaiset saa vain nakkikioskilta. Toi puhelin sovellus sinänsä on kiva ,mutta koukuttava. Tarkoitan riippuvuutta puhelimen kuljettamiseen joka paikkaan. Lapsethan syntyy pian kännykkä kädessä😅 Kyllä mielestä autoa pitäis pystyä hallitsemaan ilman kännykkää, jos vaikka päättää pitää "tipattoman" tammikuun , siis kännykkä vain puhumiseen. Itse käytän puhelinta aivan liikaa, mutta niin se maailma on muuttunut. En itse ole valmis Teslan kuljettaja, mutta sähköautoista itselle mieluisin olisi BMW i4 ihan perus versio käy.😁 Kiitos videosta.

[@jarmonev]

Tuoreemmissa Model Y malleissa on pehmeämpi alusta. Tältä osin asia nyt kunnossa. En muistanut videolla mainita että hyvä puoli on että puhelin on avain. Siihen ei siis tarvitse koskea, riittää että on mukana. Nyt harvemmin unohtuu ottaa auton avaimet mukaan. Selkeä parannus aiempaan käyttökokemukseen. Lisäksi vara-avain aina lompakossa. Näppärä myös että auton voi käynnistää etänä. Yhden näytön taktiikka on kyllä erinomainen. Sanoisin sen enemmän olevan asennekysymys. Fyysiset hallintalaitteet ovat kyllä ylivoimaiset, niissä vain ei toiminnallisia päivitysmahdollisuuksia ja tyyli kärsii😅. Niin ne katosivat lopulta fyysiset napit Nokiankin kännyköistä ennen kuin katosivat koko Nokia kännykät.

[@mfjbeat]

@@jarmonev paljon totta mitä vastasit, mutta makuasioita ,ei ehkä asennekysymys. Mullahan oli ennen reilut kaksi vuotta hybridi golf 8 ja esim. Penkinlämmittimet sieltä näytöltä tai kahdella sormella näytön alta hipaisemalla, en tykännyt. Nyt Passatissa nappulat penkinlämmitimissä ja pieni vilkaisu ja kosketus, se on helppoa. No uskon kyllä että palataan vielä hieman takaisin, kun fyysinen kosketus on varma. Olen ollut 40 vuotta saman tytön kanssa , joka on vanhentunut naiseksi ja samat nappulat löytyy, enkä vaihda nuorempaan ja nykyaisempaan🤣 Vaimolle on iskenyt villitys, että hankkii kaikkea vanhaa huonekalua, tunnelmallista. Viimeinen hankinta, vanha kirjoituskone nappuloilla, toki ,koristeeksi. Onhan nykyaikaa lämmittää sauna sähköllä, mutta sitä tunnelmaa, joka syntyy ,kun haet puut liiteristä, istut kiukaan eteen, ladot puut pesään ja sytytät. Istuskelet siinä ja katsot kuinka liekit alkavat suurentua, rauhoitutaan ja nautitaan hetkestä. Tämä ei kyllä sovi kiireiselle .Tämä nyt ei kuulunut auton koeajoon, vaan mietiskelin asioita.😄 Uskon et käytännössä itsekin tottuisin ajamaan yksinäyttöisellä autolla, mutta tykkään silti niistä mittareista. Poikani on taas hulluna vanhoihin autoihin ja omistaa esim. Chevy V8 pensa ko Eihän se egolookista ole , mutta tunnelmallista. Vaimo muuten ottaisi Teslan heti ,jos mää vaan sen ostaisin. Kummallinen nainen🤣

[@akirinkinen3426]

Karmittomien ikkunoiden kanssa tulee ongelma jos auto seisoo ulkona vesisateessa, lumisateessa ja pakkanen vaihtelee.

[@esaluoto3940]

Kyllä, kun taivasalla säilyttää on ollut aikalailla ongelmia (model 3), kahvat saa liikkumaan lyömällä nyrkin sivulla tiettyyn kohtaan, lasit onkin ongelmallisemmat, jollain luottokortin tapaisella joutunut leikkaamaan lasia alareunan välistä. Esilämmitys ei tuonne ulotu.

[@reptiliann]

”Tee auton huurteenpoisto” kohdasta kyllä saan niin auton karmit kuin kahvatkin sulaksi ainakin refresh kolmosessa. Ei ole ollut kertaakaan talven aikana karmit jäässä. Tosin kuluttaa akkua enemmän kuin vain ilmastoinnin päälle laitto normaalissa tilassa.

[@esaluoto3940]

@@reptiliann huurteenpoisto kokeiltu, autossa kuuma kun saunassa mutta lasi ei liiku alas. Peilin kohdilta kiinni vaikka tiivisteen "leikkaa" lasista irti.

[@madsbuhris]

Eikö tässä ole hyllyä takontin päälle ollenkaan?

[@jarmonev]

Tässä 2021 mallissa ei ole. Hattuhylly tuli vasta 2022 mallissa. Itse en osaa sitä kaivata koska estää takakontin monikäyttöisyyden. Aiemmissa autoissani se on joutunut heti uutena varaston hyllylle.

[@JustMatuu]

Paljo range eroo talviajelussa ja kesäajelussa?

[@jarmonev]

Siinä on paljon muuttujia. Talvella kylmällä pätkäajossa kulutus kasvaa helposti 30-40%. Taas maantieajoissa esilämmitellyllä autolla kulutus kasvaa 5-10%. Range kesällä n. 450km, talvella n. 350km.

[@mikhot1]

Mikä talvirengastus alla?

[@jarmonev]

Goodyear kitkat, 235/55/R18. Vanteiden mallia en muista 😀

[@jarmoalaraudanjoki3675]

Hinnan alennuksen myötä on alkanut kiinnostamaan model Y. Miten kommentoit TM:n talviautovertailua (5/22), jossa Model Y sai ajettavuudesta arvosanan 4 vakkari päällä ja ilman vakkaria 6? Myös lämmityslaite arvioitiin todella heikkotehoiseksi. Onko tuo ajettavuus todellakin tuollainen? TM myös myöhemmin teki videon tuosta ajettavuusongelmasta. kzbin.info/www/bejne/fH_ciIFtm995jMk

[@jarmonev]

Kaikki varmaan kokee ajettavuuden omalla tavallaan. Tällöin kannattaa käydä koeajolla ja tehdä omat johtopäätökset. Vakkarin kanssa oppii nopeasti ajamaan niin ettei liukkaalla ota vakkaria pois ilman pientä peruskaasua. Tällöin auton ajokäyttätymisessä ei ole mitään erityistä. Olen saanut yhteensä n. 3 kertaa perän vähän irti. Siinä ei mitään erityistä. Lämmityslaite teki pari kertaa vuonna 21 ettei auto ajossa pitänyt lämpöjä. Siihen tehdyt mekaaniset ja softapäivitykset korjasivat ongelman. Tänä talvena lämmitys on toiminut erinomaisesti. Myös useat päivitykset vakkariin ja autopilottiin on parantanut selvästi niiden toimintaa. Itse tykkään autosta kovasti.

[@jarmoalaraudanjoki3675]

@@jarmonev Juu, ajettavuus on varmaan vähän makuasia. Tuo TM:n lämmityslaiteesta antama palaute oli minusta hieman erikoinen juttu, sillä monessa muussa testissä se on tuottanut lämpöä kovissakin keleissä. Talviauton ominaisuudet täällä napapiirillä on tärkeässä osassa... Kiitos vastauksista.

[@firstlast2857]

Hyvä video, vaikka en sähköautoa harkitse. Ehkäpä jälkikäteen äänenvaimennukseen parannus antaa autoon suuren parannuksen.

[@firstlast2857]

Niin, moni on jälkikäteen parantanut juuri äänenvaimennuksen, kun aika paljaat pinnat sisäverhoilun alla.

[@jarmonev]

Kyllä hyvä äänieristys parantaa ajokokemusta paljon. Model Y:ssä kohtuullisen hyvä äänieristys vaikka ei pärjääkkää parhaimmille.

[@roskapostit2609]

Mites maavara mökkiteitä silmällä pitäen ?

[@jarmonev]

Y:ssä maavara 172mm. Tämä kohtalaisen hyvä verrattuna tyypillisiin henkilöauton maavaraan.

[@tacok9105]

Pitäis olla sitkeämmät akut, pakkaskaudelle …. Minun mielestä 🙄

[@esaluoto3940]

Sitkeämmät? mitä tarkoittaa? Jos pakkaskelillä ajastaa esilämmityksen, se aloittaa akun lämmityksen jopa 2 h ennen lähtöä, näin siitä tulee sitten "sitkeämpi" jos akusta saatavaa energiaa ehkä tarkoitetaan. Kylmällä akulla ei esim. voi kiihdyttää 0-100 vaikka alle 4s, onko tarpeen eriasia.

[@PS-gv9hx]

Hienot eturoiskeläpät. 80-luvun BX:stä otettu? Luottamus maalipinnan kestoon rajallista?

[@jarmonev]

Maalipinnasta en tiedä mutta suorat roiskeläpät ei kerää lunta samalla tavalla kuin muotoillut. Joskin nämä ovat vähän liian pitkät. Saattaa tarttua peruuttaessa paksuun lumeen?

[@tonirinne1495]

Mitä teslalla maksaa lataus tesla-asemilla

[@jarmonev]

Hinta vaihtelee kohteiden välillä.Yleisin taitaa olla päivä/ yö 0,33€, ilta 0,39€ kWh. Auton näyttö kertoo hinnat.

[@hjsurakka]

Onko istuimien materiaali hiostavaa kesällä?

[@jarmonev]

Tämänkin unohdin sano. On jonkin verran hiostava, materiaali muuten mielyttävä polyuretaani. Varmaan vaikuttaa kuinka viileänä autoa pitää kesällä. Itse yleensä pyrin jäähdyttämään auton ennen ajoa.

[@niemiap]

Mites ikkunat pelaa talvella kun alareunssa on 3cm jääkerros

[@jarmonev]

Ei ole tästä kokemusta. Ehkä auton lämmitys on sulattanut jään irti ja siten ei ole aiheuttanut ongelmia?

[@markkuylonen3522]

Jätit kertomatta 35t kulutuksen.

[@jarmonev]

Tämä unohtui. Kaksi talvea ja kesä takana, kulutus 17,2 kWh/100km.

[@jonimaenpaa7901]

Samalla rahalla saisi hyvän jdm auton. Helvetin tylsiä nuo uudet autot.

[@jarmonev]

Mikä on jdm auto?

[@jonimaenpaa7901]

Viitataan Japanese Dometic Markettiin eli Japanin sisämarkkinoihin. Autoihin jotka on tarkoitettu myytäväksi ja myyty Japanissa.

[@zimbacattius1171]

@@jonimaenpaa7901 Et ilmeisesti ole seurannut markkinoita jdm autojen maahantuonti ja hinnat on pilvissä.

[@jonimaenpaa7901]

@@zimbacattius1171 onko skyline ainut markkinoilla oleva jdm mielestäsi? Hyvin saa edullisesti crownia ja mark2 esimerkiksi.

[@zimbacattius1171]

@@jonimaenpaa7901 kaikkien hinnat on nousseet ja rahtaaminen kallistunut.

[@pasih4015]

Paljonko noissa on vakuutusmaksut?

[@jarmonev]

Mulla taitaa olla n.1000€ yhteensä. Tarkemmat luvut löytyvät täältä:kzbin.info/www/bejne/joLWc3Z_qbuZa9E

[@pekkapietila8050]

Muuten ei mitään sähkäreitä vastaan mutta onhan nuo teslat syntisen rumia autoja. Odottelen kauniimpia malleja.

[@jarmonev]

Kauneus on katsojan silmissä. Ilmeisesti joku on joskus tykännytkin. Mielestäni perä on ihan siisti. Ehkä jollain toisella merkillä on kauniimpia malleja jos haluaa auton hankkia? 😀

[@lappaja5]

Model s on ainoa mikä silmää miellyttää ja oikea nopeusnäyttöki, hinta vaan toki kalliimpi uutena

[@rwnrealworldnews8752]

Mitä voi odottaa, jos kanavan nimessä on EV. Et kai nyt omiin muroihin pissi. Jos mikä tahansa muu kuin patteriauto tekisi itsenäisiä jarrutuksia, se palautettaisiin myyjälle välittömästi hengenvaarallisena. Missään omistamassani uudessa autossa ei ole ollut mitään vikoja ennen 100000km.

[@jarmonev]

Se EV siinä nimessä tarkoittaa että tällä kanavalla ihmetellään sähköautoja. Niitä kehutaan ja niitä haukutaan. Samoin tutkaillaan niiden ominaisuuksia ja ilmiöitä niiden ympärillä. Kaikki autot joissa ajoavustimia käyttövoimasta riippumatta tekevät yllättäviä jarrutuksia. Sähköautoissa nämä ajoavustimet ehkä kehittyneempiä kuin polttiksissa. Tällöin myös niissä ilmenevät ongelmat tulevat esiin. Mulla oli tätä sähköautoa ennen 10 uutena hankkimaani polttista. Niistä jokainen kävi takuukorjauksessa ensimmäisen vuoden aikana. Sähköautojen tekniikka on yksinkertaista polttiksiin nähden. Tästä johtuen niissä vähemmän vikoja ja huollon tarpeita. Sähköautoissa korostuu ohjelmiston toimivuus. Tämä tuntuu olevan ylivoimainen ongelma kaikille sähköautojen valmistajille. Suurimmat ongelmat ja viat tulevat softan takia. Minua ei juurikaan kiinnosta hankkivatko ihmiset polttiksen tai sähkärin. Jokainen hankkii sellaisen auton kun lystää ja hyvältä tuntuu. Tällä kanavalla seurataan miten Tesla toimii meillä. Jos toimii hyvin se kerrotaan ja jos toimii huonosti se kerrotaan. Suurin kiinnostus kohdistuu ongelmiin. Niitä pyrin nostamaan mahdollisimman paljon esiin jotta kanava kasvaisi 😅

[@leiflillandt1488]

Silloin ei ole ajettu eurooppalaisilla autoilla... Olen ajanut BMW:n ajoneuvoilla viimeiset 25 vuotta. En voi puhua suurista ongelmista. Kerran uuden moottoripyörän takapyörän laakeri "suli" Slovakiassa. Suurin piirtein 2.000 km jälkeen! Sitten tuli sunnuntain iltapäivällä 350 km kuljetus Bratislavaan! Saatiin uusi takapyörä kolmen päivän jälkeen. Ja matka jatkui (Ukrainaan ja Krimille Nova Kakhovkan padon kautta.).

[@rwnrealworldnews8752]

@@leiflillandt1488 Dodge Caliber SRT4, BMW Z4 E89 3.0i, Mercedes Benz CLA AMG Shooting Brake ja tällä hetkellä alla BMW 320d M-Power Twin Turbo.

[@LI-td9rh]

Toimiiko se ääniohjaus kuskin vierestä siitä saisi sen luukun auki

[@jarmonev]

Ääniohjaus aktivoidaan ratin nappulalla. Ei se ole kuin kaksi näppäystä kosketusnäytöltä. Toivottavasti saisi tulevaisuudessa pikavalintaan etusivulle.

[@SuperAmazingAnt]

Varmasti hyvä auto, mutta jösses, hanskalokero auki samasta näytöstä ku katsot nopeutta, morjens

[@jarmonev]

Ei kyllä kauhean käytännöllinen. Tuli nyt myös ohjelmistopäivityksellä mahdollisuus avata ratin painikkeella.

[@dot7107]

Mitä sä kuljetat hanskalastikossa et sitä pitää tonkii päivittäin? Omasta hyundaista aukaisin just viikonloppuna kun kurkkasin raikun tilanteen. Viimeksi syyskuussa kun käytin leimalla ja sulloin sinne uuden rek otteen😂 hanskalaatikko ei todellakaan tartte omaa kahvaansa

[@SuperAmazingAnt]

@@dot7107 kaikk sitä jossain lootassa kannattaa pitää, irtotavarat voi kolahtaa suht ikävästi kolarissa. Nyt ei oo hanskalokerossa kauheesti tavaraa, mutta on siel ollut millon mitäkin tungettuna, ajomiehellä siel on tietenkin ne ajohanskat myös.

[@nils-heikkinakkalajarvi8170]

😊👍👍

[@jartsajeps1278]

Kyllä mulla loppuu autolla ajaminen Kun EU rupes määrämään ajokortin voimassaoloaikaa Kun minusta lääkäri pitäis olla se taho joka määrää saatko ajaa vai et

[@jovi3049]

Hirveästi pompottaa tuo auto