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【K1200S】40万で買ったBMWの外装バラしてみた!
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BMW K1200S; The Most Honest & Complete Owner Review on YouTube. Best bike in the Sport Touring Class
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【K1200S】40万でBMWのバイク買ってみた !
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なんとか重工
Күн бұрын
Пікірлер: 126
@user-tw1vd7nk5s
6 жыл бұрын
これ40万なら、とてもお買い得でしたね。 買い物上手。
@yossytube0190
6 жыл бұрын
「可能な限り」で割り切ってるのがいいね。それ、ほんとに大事だと思います。
@user-vg6bi1if9g
6 жыл бұрын
購入者の喜びが伝わってくる良い動画でした。 バイクもさすがにBMWの物は面白いしカッコイイですね。
@user-bk8li6xx1i
5 жыл бұрын
ボーッと普通に観ていたら 『反対側がボロボロ』って何故かツボだった 気を抜いて居たこともあり 不覚にも ウケてしまった
@Tm4-husq-jp
6 жыл бұрын
BMW(空冷R、油冷R259、横K、縦K)を計5台乗り継ぎましたが車と同じ整備で10万キロ走ります。電子デバイス関係にトラブルが起きない限り最高のバイクです。ウインカーは点灯させて一定の距離を走ると自動でOFFになったりします。日本車にはない設計があるから面白いですよ~。距離が距離なので各部オイル交換等行うことをオススメします。
@kame1190
6 жыл бұрын
久しぶりに,心温まるほのぼの動画でした。
@user-cn1cf8tn1h
6 жыл бұрын
元SV1000S乗りで、いまK1200S乗りとか、ムチャクチャ親近感湧きますわ~(笑) 私もとSV1000S乗ってて、保有こそしていませんが、K1200/1300S大好きです(現在バンディット1250F乗りですが)。 同じくBMWは一生高嶺の花だと思っていましたが、この金額なら私もうっかりポチってしまいそうですね。 これから楽しいBMWライフが始まりますように!
@user-xr8jr5du8b
6 жыл бұрын
10年前に車検残1年25万円で購入した320iの4ドア車検切れると同時に廃車した。ドット抜け10万、ディスク10万炎、ダイナモ15万炎、コンピュータ30万炎で車検が30万炎。
@user-iy9cq5yh3f
6 жыл бұрын
安っ!良い買い物しましたね^ ^ あまりいじれる所が無いですが、不満を感じることも無いと思います。 ディスクローター(たしか3万くらい)の減りが早めですが、それ以外はたいしてお金もかからない良いバイクです。
@repairmanyajima
6 жыл бұрын
興味深いデス。 国産車しか知らない私には、手が出せない。 どこまで自分で整備できるのかも、知りたいポイントですね。
@chikuchiku5026
4 жыл бұрын
片持ちとあのホイールが…💕
@7979reon
6 жыл бұрын
Kは 何故か値落すごいんですよね。でもBMの名車です。
@nekomatagame
6 жыл бұрын
「うっかり買っちゃった」ってことは、気が付いたら入札ボタンを押してたってやつですかw そしてキックスタートのくだりで大笑いw 高級車というかハイエンド車というか、そういうのになるほど凝った装置とか積むから、説明書を読まないとサッパリわからないですよねw バラしたりパーツ作ったり、なんとか重工さんならではの動画を楽しみにしています!
@user-hs7ls6de3g
6 жыл бұрын
曲がりたい方押すだけなんでウインカーは慣れるとそっちの方が楽ですよ 普通のバイクより親指動かす距離が短いです K1200Sは分かりませんがブレーキシステム、特に電子サーボがよく壊れます 走行中突然サーボが壊れてブレーキ全く効かなくなるとなかなかビビります それ以外はメンテナンス頻度少なくて楽なんですけどね
@misa-od6oz
4 жыл бұрын
桜の素敵な動画を見ていたら、この動画になってしまった。 お二人が、楽しそうで嬉しそうで、ほほえましかったです。 BMWは、高級は車くらいのことしか分かりません(^^;
@YAMAryrc
6 жыл бұрын
まさかこの動画でSV1000Sの名前を聞けるとは...!!最近乗り換えてしまいましたがアレは信号待ちお尻からふくらはぎまで激アツでしたねwリッターで信号待ち熱くないのはいいなぁ
@TheShue777
5 жыл бұрын
やっす! デュオレバーめちゃ興味があります、萌えます! BMWは常に革新的な機構でバイク界をリードしてきたパイオニアですからね、 合理的で独創的なことにかけてはホンダなんか目じゃないっす。 ウォッチし続けますのでサスの感触などマニアックなレポ期待します。
@838abs
6 жыл бұрын
たまに拝見させていただいております。 維持費よりはまずは部品があるかが重要だと思います。 費用的には車でも同じですが最初の車検費用が出せるかが重要です。次の動画楽しみにしてます。頑張って下さい。
@tbhed9480
6 жыл бұрын
BMの中古は未知(笑)
@PLH-06-PS-06aonoji
6 жыл бұрын
BMW最高ですね。 私も大好きです。 王道のRとKが好きです。
@CoolSmile
6 жыл бұрын
同じ車種、10年のってます。クラッチが切れなくなってきています。
@user-es7fy9jq8w
6 жыл бұрын
購入おめでとうございます 以前乗ってました とても良いバイクでした 気を付けたいのがパーツ代が高いですよ 32000キロでクラッチが滑り出し 自分で交換しましたが パーツ代のみで10万しましたよ
@hs.sharaku9501
6 жыл бұрын
とんこつさんのボケっぷりが笑えますね(^^
@kumaruism
6 жыл бұрын
面白い!次回、分解期待します。
@user-ot7kt9eg8d
6 жыл бұрын
いい買い物しましたね。スイッチには、戸惑いますね。どのようにカスタムしていくのか楽しみです。(自分のバイクも片持ちです❗)
@bambaosaka
5 жыл бұрын
面白かったです!ドイツっぽいこだわりたっぷりのバイクですね(^^♪ほいで👍ポチリんこ!
@1123trewwertfgfs
6 жыл бұрын
林修ってバイク好きなんだ
@user-lw2wo4km9x
6 жыл бұрын
いつ乗るの? 明日でしょ
@東西南奴
6 жыл бұрын
いや~面白いです!話の内容を全部聞いていてメチャクチャ吹いた吹いた!(笑)例えばオークションで『うっかり』ポチ(笑)とかジェネレーションギャップ(笑)『はいっって...もっとノッて来いや💢』(笑)事故車!(笑)後セル分からん!どうやってエンジン掛ける?キックでしょ、キック!違うでしょ💢1000ccのキックなんか足折れるでしょ❗️(笑)敢えて振動システム入れんでしょ(笑)BMWはそんな事気にしません、質実剛健(笑)もう面白くて面白くて下手なお笑い芸人より遥かに笑えました。それでいて説明内容も物凄く分かりやすくて最高の動画です、ケロさん、とんこつサン、ありがとうございます(≧▽≦)チャンネル登録させて頂きました。
@user-xs2lq6qc7o
6 жыл бұрын
10年ぐらい前に乗ってました。高速使ったツーリングはめちゃくちゃ楽ですね。峠も速いっすよ。スピード出しても風がこないし。スピード出し過ぎ注意です(笑)
@user-ld8qg9bo3l
6 жыл бұрын
わたしも、K1200乗ってます。 故障なく、快適ですよ(^^)/
@user-nd1tb9gp7c
6 жыл бұрын
マジェスティc250を乗ってるっだけの自分でバイクには詳しいわけでもないけどバイクのデザインなど見るのは好きです BMWのバイクなんて高級で部品やメンテも大変そう ですが、最近のデザインよりバイクらしいデザインでいいですね 40万で買うの怖い値段ですけどね(何かある?) いいですね
@user-et6dt5zn7l
6 жыл бұрын
四輪のBMWはミリネジなんでバイクもミリで行けると思いますよー!😉
@erfolg8660
5 жыл бұрын
えー普通にカッコいいですね! ホイールがいい!
@LEGOmansan55
6 жыл бұрын
洗車動画を出して欲しいです!!!
@user-xh1bd1us8o
6 жыл бұрын
40万もろもろはうらやましい~( ゚Д゚)
@blackrabbit4444
6 жыл бұрын
荷物モードじわじわくるww
@nikond1monaka
6 жыл бұрын
「このシュッとしたアーム」をわざわざ削り出しで作りなおしてみるんですね、わかります。
@おっすオラ悟空-g1u
5 жыл бұрын
かっこいいバイクやな
@user-jw9eu3bl6u
6 жыл бұрын
おもしろかった!
@AA-ff7sg
5 жыл бұрын
ぜひぜひオイル交換してみてください 特殊なんで面白いですよ 2箇所からオイルを出さないと抜けませんよ?!
@yoshinorifumi
6 жыл бұрын
嫁さんが同年代の別のモデルに乗ってます。 ウィンカーは困りますね… 加速しながらウィンカー消すのがギクシャクしてしまって(笑)
@FTW..
6 жыл бұрын
五年前まで乗ってました(*´∀`*) もう、コレ乗ると今まで走りなれた道のギャップが消滅します(感覚的に)。 なんしか、1300より1200の方が速く感じました(*´∀`*) 2万キロ超えるまでエンジンがガサついてましたけど、四万ならスムーズに回るでしょうね(*´∀`*) もう、知ってるでしょうけど、 純正充電器がフツーには使えません。 ソケットに繋いでも充電しません。 キャンバスシステムのキャンセラーを購入し、ソレを介してからの充電でないといけません。 アドベンチャーとK1200Sだけ、そういう仕様です。
@masaruko3
6 жыл бұрын
これはお買い得でしたね。 BMWのバイクを乗ると国産に戻れなくなりますよ(笑)
@user-qz3di5he8v
6 жыл бұрын
おーBMW裏山です 維持費の面等私も疑問に思ってますので楽しみに待ってます ただBMWに限らず外車ユーザーの方の選民意識っぽいコメントだけがちょっと嫌ですが
@truthkon
6 жыл бұрын
ちょっと安すぎるような気がしますが、うらやましいです。
@harley9902
3 жыл бұрын
bmwは故障が多いいので、故障したら高額になります。
@AtoZ1000xxx
6 жыл бұрын
これは熱いな!
@user-pe7wc9qn5c
6 жыл бұрын
40万でこれは かっこいい!
@777sola2
6 жыл бұрын
この人めっちゃハンに似てるw
@user-pq9vu8xp5z
5 жыл бұрын
South towards skater of田舎 ドリフトかまされるやん。
@TV-bu7ih
4 жыл бұрын
指摘の仕方が、、、 bmwの設計者喜びそう
@pyonta072
6 жыл бұрын
かっちょええええー
@user-wv4zu2tj2d
6 жыл бұрын
なんか壊れたら死ぬほど金掛かりそうなバイクやな(白目)
@urei1625
6 жыл бұрын
ドイツ車の自動車も10年もすると軽のリセール以下になります 理由はメンテ代が大変だからです。 あと日本のイメージで10年経つ外国の車はリスキーでしか無いという事で 中古の価値が殆ど無くなります。 BMW E63 M6 1600万ですが10年経つと200万前後です・・・ M5なんて130万です。。。
@naizouseitairyu
6 жыл бұрын
欠品部品リストとか作ってもらうと良いと思います^_^
@taikitatuzin2947
6 жыл бұрын
自分でメンテナンスできないんで国内メーカーのしか買わない
@yutawatanabe5054
6 жыл бұрын
「ヤフオクで40万!」 「事故車でしょ笑」 笑ったわ。ふつーはそう思うよなw
@user-mj5yj1mt8k
6 жыл бұрын
自分の趣味でここまで お金使えるのスゴすぎる。。 憧れるわ。。。
@notti2501
6 жыл бұрын
あやしいんだよなぁ
@stadiumspeed
6 жыл бұрын
この動画の良さがわかる女性と付き合い。。バラし動画、楽しみにしてます!
@user-jf9vo9vu8j
6 жыл бұрын
この年式と走行距離だと・・推測ですが、Dの下取りで25万円程度。注意点は塗装済みのサイドパネルはメーカー在庫はありません。よって、交換すると15万円程度の覚悟は必要かと。倒さない・事故らないことが、まずは重要ですね。気を付けて扱ってください。
@user-oq6lq5ly1w
6 жыл бұрын
大野禎照 なんでそう、否定的な部分を見つけたがるのか…
@user-ge8dd7nu2s
6 жыл бұрын
日本人らしいコメント(^^)v
@FTW..
6 жыл бұрын
どんなバイクでも転倒、事故への注意は変わらんわ( ´・∀・`) 車重で倒しやすいだの(立ちゴケ)の差はあれど、金額でどーの言うてるなんてツマラン乗り方だ。
@native-em6ls
5 жыл бұрын
セルスイッチ、教えてもらわなかったら一生気づかなそう
@user-hq1tx5xz3x
3 жыл бұрын
車感覚だど、46000キロで40万って安いように見えるけど バイク基準だとあっちこっちガタが来る時期なんだろうなぁ
@imitation7068
6 жыл бұрын
わかんないで押すwwトランスフォームしたら危なかったですな
@menmentantan5591
6 жыл бұрын
コレからメンテや基本部品交換で あと40万はかかるね。特に電子制御関係が壊れると大変だよ。デイーラー行くと工賃が素敵です。(10万単位だから) 特殊機能とか殆どの壊れるよ (一つ40万だね)できれば 制御関係 ABSとか 全部取っちゃった方がいいですね・
@keitarotumadori3460
6 жыл бұрын
うっかりて…ww
@bike2520
6 жыл бұрын
ロード5かよいいな〜
@SS.K
6 жыл бұрын
部品が入手できるのかな?
@user-lv4jq6qk6z
6 жыл бұрын
ウインカーはオートキャンセラーが付いていたような気がしますよ・・・
@FTW..
6 жыл бұрын
BMのオートキャンセラーのセンサー、、、あんま役に立たへんのですわ( ´・∀・`) 3台BM乗ってきたけど、結局、キャンセルスイッチで解除してましたね。 ハーレーのは敏感すぎて車線変更から戻っただけでキャンセル働くし、、、 結局、無くていい機能ですね(笑)
@kulamubon
6 жыл бұрын
ネジはミリです、ウィンカーは左右独立でオートキャンセル、ウィンカーの仕様はドイツ車や米車みな同じだったんですが、昨今は日本メーカに押されてほとんど日本と同じ仕様になりつつあります(なれると結構便利なんですけどね) しかし、安いなぁ、外装は凄い綺麗だしコカした跡も見当たらない、ただ、エンジン音が少しきになるのとフロント下を見たときにちょっとサビっぽい感じ、もしかしたら整備されてない個体なのかも、と、ちょっとだけ思いました (^^;;
@akiya9449
6 жыл бұрын
洗車がしたい!!
@さとうこうま
6 жыл бұрын
最近のだとR6がセルとキルスイッチが一体だったきがします!
@user-vs4nx6qr2y
5 жыл бұрын
前のライトが、微妙(^^; 横のカウルのデザインは、 いいけど(^^; ホイールのデザインも、いいな! グリップヒーターは、 いいな! セルスイッチ分かりにくい😅 ウインカーやりにくそう😨
@user-jq4yy1in8h
6 жыл бұрын
トルクスは舐めなくて良いですよ
@fortune_Star
6 жыл бұрын
ハーレーもウインカーは左右ですね。 配線を調べて国産車のスイッチに交換する人もいますね。
@user-tb5wk6fi7c
6 жыл бұрын
大型二輪免許が教習所で「買える」ようになってから、バイクは都市部での足としてしか興味なくなって、たまにレンタルで乗る程度だったが、やっぱり大型バイク、それもBMWのは最高やなって思う。これ相棒にして乗りまくったら毎日豊かだろうな。 (最初の大型のゼファー1100がまさにそれで、シビックもあったけどゼファーばっかり乗ってた)
@feijoada680
6 жыл бұрын
隼からしたら 私も多分【はい…】 なりそう。 く、BMかっこいい
@佐藤和成-b1x
3 жыл бұрын
たづ子校長のばいくやっけ?
@milionrinda3323
6 жыл бұрын
BMもいい車ですよね!そういいながら騙し騙し、Ninjaに乗り続けて5年.......
@jiro12241
6 жыл бұрын
乗りたいバイクが一番。 壊れるとか安いバイクでもいいけど最後はこれが乗りたいっていうバイク1度は乗った方がいいよね。 維持費や修理代考えたら量産の国産250の方がいいと思う。 周りの環境や若さも経験。
@動画なしで何人登録者いける
5 жыл бұрын
今中学生だけど将来バイク欲しい
@user-ri9gw3dw8g
5 жыл бұрын
俺も欲しいわ~ (中学生やけどwww) 早く大人になりたいわ~
@sefh903
5 жыл бұрын
コンフォートは安定でも安全でもありません。 「快適 」ですよね。
@HappyDog-f2l
5 жыл бұрын
外車は壊れ安いかな?(´・ω・`)中古は買ったことが無いから分からん・・
@naizouseitairyu
6 жыл бұрын
良いバイクだけど部品の供給ができなくなっているものがあるんだよなー。
@user-pc3pz6zb5m
6 жыл бұрын
ホイールいかしてる😎
@user-sj4pd3tc6m
6 жыл бұрын
1000ccのキックww」
@zadkmb
6 жыл бұрын
BMWだけはディーラーで買わないと… 中古車の場合はディーラー認定中古車以外には手を出さないのがセオリー。 保証が切れた後に故障すると、大金がかかります。 しかも、ほぼ全部の整備に、BMW専用工具と専用パソコンが必要になるので、一般のバイク屋やユーザーでは全くと言っていいほど整備が出来ません。 ブレーキフルード交換すら、ディーラー以外では不可能。 その昔、BMWディーラーでメカニックやってましたが、一般のバイク屋からもブレーキフルード交換でBMWが持ち込まれて来ます。 基本的にBMWバイクのユーザーはお金持ちが殆どです。 ディーラーの指示を守り、頻繁な整備とメンテを欠かしません。 整備代金に糸目をつけません。 BMWが「壊れない」と言われるのは、別に耐久性が優れてる訳でも品質が高い訳でも無く、 頻繁なメンテを受けていて、壊れる前にパーツが交換されてるだけの話。 BMWバイクを維持していくには、国産車や他の外車とは全く異なる金銭感覚が要求されます。
@Banchan1000
6 жыл бұрын
いなりちゃん 40万のおもちゃですよ しかもバイクならある程度簡単に自分で整備できるし
@FTW..
6 жыл бұрын
いやいや、ブレーキフルードまでは言い過ぎやろ( ´・∀・`) さすがに制御基盤はソフトないと触れんけど、足周りみたいな『機械式』の部分はフツーに触れたよ。
@japanesecoolsounds
6 жыл бұрын
ヤフオクでK1とR1150Rを落札して、メンテは正規ディーラーにお願いしてます。どちらも古すぎて認定中古車は皆無ですからね。R1150RはABSが壊れていたので、ディーラーで取り外してから車検を通してもらいました。国産の125クラスも何台か持ってて、そちらは自分でメンテナンスするのですが、大型バイクは、自分でメンテしてなんか間違いがあって高速道路で致命的なトラブルが発生すると死んじゃいますからね。K1は、燃料ポンプ交換やインテークマニホールド交換、ブレーキホースや燃料ホースなどの劣化したゴム部品のほぼ全部交換とかしてもらいましたが、そんなに高くはかかりませんでしたよ。R1150RのABS取り外してABS無しモデルの配管に変更してもらいましたが、そちらも部品代と工賃で4万円程度でしたので、全然高くなかったです。最近のBMWは良心的なのでは?
@FTW..
6 жыл бұрын
@kazuki sakai 誰がよ?( ´・∀・`)
@austinmini1953
5 жыл бұрын
そういうコメントはいらないでしょ。このいい大人の嬉しそうな顔が全てです。見ていて元気もらえます!基本的に壊れて直せないものなんて無いし、熱意と愛情があれば乗り越えられます。もし壊れるまで乗って楽しんでから廃車しても所詮たった37万の出費です。最悪部品取りとしても十分値段がつきます。乗って楽しい時間が過ごせて、色々勉強できて羨ましいです。
@user-yi6wl1bj4g
6 жыл бұрын
SV1000s、30万で、ヤフオクに、、、
@Misskimhaneul
6 жыл бұрын
ハーレーさんは トルクス凹凸&インチ ですので、工具代かなりかかりました。 スパナ、メガネ、六角レンチ ボックスレンチ ミリ工具と混ざると 発狂しそうです。 BMWさんも工具代大変そうですね (゚A゚;)ゴクリ
@VJMarble
6 жыл бұрын
ezdo
@kojiroamagi1
6 жыл бұрын
昔のモト・エルフみたいやな
@msn-04sazabi9
6 жыл бұрын
ウインカー面倒くさそう
@sunderliger
6 жыл бұрын
かっけー
@takamovie4432
6 жыл бұрын
いまヤフオク見たらもっと安いやん。 40万円高いやん。
@JARiyan615
6 жыл бұрын
はやぶさみたいだな
@Alice-gz8wy
6 жыл бұрын
ウインカーは、すぐになれますよ~ (・∀・)イイヨイイヨー
@manny14841
5 жыл бұрын
ぼくのninja250と交換しませんか?:))
@wak1156
6 жыл бұрын
ヤフオクで出すのは必ず理由があるわけで、買ってから故障は覚悟の上で。高くつく買い物だと思うが。
@j760310
6 жыл бұрын
セパレートウィンカーは楽だと思うんですが。おらが変わり者?
@j760310
6 жыл бұрын
あと、ネジは基本ミリネジですよ。トルクスなだけで
@user-wl6lr6od1o
6 жыл бұрын
やっぱドイツ車は最高(^_-)-☆
@kazuyama2024
5 жыл бұрын
40万出せるなら、200万も出せるとおもうけどね。嘘を言ったらダメだよねー
@kzk2635
5 жыл бұрын
デザインがダサいバイクの1つやな。 まあ一番ダサいのはVFR800の目が吊り上がった今期モデル。ありゃ最悪だ。
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