КАК ЯКОРЬ УДЕРЖИВАЕТ огромный корабль. История якоря. Виды якорей.

Рет қаралды 356,901

2 жыл бұрын

Как якорь удерживает огромный корабль на одном месте.
эволюция корабельного якоря. История якоря. Виды якорей.
Все люди неоднократно видели изображение главного морского символа - якоря. Он присутствует на шевронах, фуражках, поясах, погонах моряков всех стран и наций, на гербах многих городов и некоторых государств. И большинство из нас хотя бы однажды видели его воочию, на морских судах или в музеях. Якорь - один из элементов любого судна, наиболее долго сохраняющийся в солёной морской воде даже после гибели корабля. Именно якоря чаще всего находят на месте древних кораблекрушений, что позволяет учёным отнести их к определённой эпохе и классифицировать. Ведь такой важный и хорошо сохраняющийся на дне предмет, как корабельные пушки, ввели в обиход только в четырнадцатом веке, а корабли бороздили моря задолго до появления артиллерии.
А как часто вам приходилось задумываться, почему это устройство именно так выглядит, и самое главное, как он держит такой громадный корабль, на котором используется? Уверен, не все могут дать ответ на этот вопрос. Постараемся разобраться вместе.
Подпишись на канал "Движимые стихией" / waliottvworldofwarships
Музыка : фонотека KZbin
Озвучка и монтаж: (Команда канала "Движимые стихией")
#корабли #факты #якорь #транспорт #наука #техника
For copyright issues, please contact us at: worldofwarshipsru@gmail.com

Пікірлер: 144

@WALIOTTVWorldofWarships 2 жыл бұрын

А вы задумывались когда-нибудь: Как якорь удерживает огромный корабль на одном месте?

@hamletodua 2 жыл бұрын

А задумывались ли вы, что через пару дней после публикации ролика начнётся настоящая война, в которой русские фашисты будут артиллерийским огнём гробить мирные города? Однако за видео спасибо. Интересно)

@WALIOTTVWorldofWarships 2 жыл бұрын

@@hamletodua да это жесть конечно(

@hamletodua 2 жыл бұрын

@@WALIOTTVWorldofWarships думайте. Если вы из России, мы очень ждём, что очнетесь и скирете больного фюрера

@theneon9073 Жыл бұрын

@@hamletodua Или вашего, скорее)

@user-tq1ov8wn5f 8 ай бұрын

Корабль удерживает якорная цепь! А якорь удерживает саму цепь , чтоб она не ползла по грунту .

@ezoop1 2 жыл бұрын

Тема не раскрыта, так и не понял как якорь удерживает корабль когда он стоит или как потом извлекают якорь когда он врезался в грунт и удерживает корабль.

@Ugrumchenko 2 жыл бұрын

Травят цепь,меняют положение судна и выбирают якорь.

@user-ji7sc5dz9g 2 жыл бұрын

Большую роль в удерживании корабля, играет масса цепи. В основном, якорь легко поднимается с песчаного дна. В редких случаях, корабль делает небольшой ход.

@user-lv5dh8ot4n 2 жыл бұрын

Да наболаболил , а фишка в чем

@peternik39 Жыл бұрын

Я тоже так и не понял. Если он держит, то кто ж его отцепит? А если он не зацепился, то значит он не держит! Так и не услышал ответа...

@user-yd9gr8of9g 7 ай бұрын

Доброго вечера. В математике есть такая тема, как уравнение цепной ( тяжёлой) линии, конец якорной цепи, прикреплённый к веретену якоря, согласно этому уравнению всегда располагается практически параллельно грунту, якорь лапами захватывает часть грунта, вовлекая его в работу, поэтому чтобы сдвинуть судно необходимо и переместить эту часть грунта. При подъёме якоря судно выбирает якорную цепь, уравнение цепной линии меняется т. к. цепь укорачивается, до тех пор, пока цепь не принимает почти вертикальное положение, при этом лапы уже не вовлекают в работу часть грунта и якорь просто выдёргивается из него, причём если лапы якоря поворотные, то выдернуть его легче. Надеюсь, что смог ответить на Ваш вопрос. С уважением.

@user-fc5nv6cp6n 2 жыл бұрын

Можете не смотреть. Болтовни много. А сам смысл якоря не объяснил.

@Va-le11 3 ай бұрын

Спасибо.

@old_falc 7 ай бұрын

Судно удерживает не только якорь, а и якорь-цепь, которую вытравливают на грунт на длину 1,5 - 2,0 глубины. Именно лежащая горизонтально на грунте якорь-цепь позволяет якорю уцепиться лапами за грунт.

@lana-lana567 4 ай бұрын

Интересно было посмотреть про якоря! Интересно, что в библейские времена было такое сравнение «надежда для нас словно якорь для души - надёжный и прочный». Якоря были хорошо известны путешественникам ещё с древности. Древние якоря очень напоминали современные, часто их делали из железа с двумя зубцеобразными концами, которые должны были зацепляться за дно. Когда корабль приплывал к более мелким водам, моряки «бросали с кормы четыре якоря». Благодаря этим якорям корабль мог безопасно отстояться в шторм.

@alextango4874 2 жыл бұрын

А если дно песчаное? За слой песка не зацепился. А если каменное плато, и не за что рогами зацепиться, тогда как? И ещё интересно, а как поднимать якорь, если он в ращелину между скал поподёт?

@dima220164 3 ай бұрын

У меня вопросы те же. Но думаю корабль не бросает якорь где угодно, а в большинстве случаев делает это на якорных стоянках, о которых более менее известно, что расщелин и т.п. там нет

@igorigor213 3 ай бұрын

У Новичков Прибоя читал. Как какой-то корабль из эскадры потерял, не смог вытравить свой якорь при стоянке в Индийском океане. Так что, теряли якоря из-за зацепов. И видимо не редко.

@musdoctus1762 3 ай бұрын

Большой корабль удерживает, в основном, тяжеленная якорная цепь стелющаяся по дну и создающая необходимое сцепление с грунтом. Собственно якорь - это лишь кончик якорного устройства, позволяющий расстелить цепь по дну.

@user-mh1pv6ir6q 4 ай бұрын

Якорь не держит корабль. Держит корабль якорная цепь. Чем больше её отдадут тем тяжелее. Штатским это даже не надо знать.

@user-lv7ys9vs9o 2 жыл бұрын

В наше время отсутствие даже запасного якоря, не говоря уже о тех, которым полагается быть в клюзах, по международным правилам, не дает судну права выйти в море. Мы настолько привыкли к этому слову, что даже не задумываемся, какого оно происхождения. Родилось ли оно в глубинах нашего языка или было заимствовано?

@Antony1424 Жыл бұрын

Читал, что длинная цепь, легшая на грунт (тяжесть+площадь сцепления) в основном и держит огромные суда. Получается-тянешь цепь почти горизонтально (длинная цепа нужна и сброс якоря не на стоянке, а двигаясь после этого), она всей поверхностью сцепляется с грунтом, давая огромную силу трения, а поднимаешь цепь вертикально, постепенно, двигаясь как бы "на якорь", что требует куда меньшего усилия.

@user-ll8sb1my6x 2 жыл бұрын

И как якорь удерживает корабль?

@user-dw6yb4pm4h 7 ай бұрын

Капитан! Якорь всплыл! Да , плохая примета

@user-ev4kz1bl5s 2 жыл бұрын

С самого начала кораблестроения якорь являлся неотъемлемой частью каждого судна. И если в древности, когда корабли не были слишком большими, вместо якоря использовался огромный камень, то сейчас это отдельная конструкция.

@404Negative 6 ай бұрын

тот случай когда лучше показать за 10 секунд, а не трындеть 10 минут

@user-hd7hj8fz5l 7 ай бұрын

Якорь это такой плуг, при движении заглубляется и работает как тормоз. Если кто нибудь видел как плуг под своим весом уходит в грунт то все становится понятно, тем более что дно ещё более рыхлое

@user-rt1pg2po6t 3 ай бұрын

самое простое и понятное объяснение!

@shal001 11 ай бұрын

А если якорь застрял в расщелине на дне, что делают в таком случае?

@vanhalen407 3 ай бұрын

Интересно

@user-fu6yu1wr6l 4 ай бұрын

Большое судно для начала сбрасывает ход до минимума или в ноль, а потом уже бросает якорь, тогда есть эффект удержания на месте. Только вот не понятно, а если глубина с километр по среди океана, то где такую длину цепи найти и тем более уместить на корабле?

@user-ps8zo7pt5d 4 ай бұрын

А зачем нв такой глубине стоять? Обычно стоят у берега

@user-fu6yu1wr6l 4 ай бұрын

@@user-ps8zo7pt5d Ну мало ли что может произойти.

@user-xm8ox3wl7y 2 жыл бұрын

Понятно!

@unclepasha2718 8 ай бұрын

Тут получается парадокс: якорь должен удерживать судно в любую сторону, но при этом он должен быть поднят наверх из любого положения

@user-et5jb8iy5n 2 жыл бұрын

Якорем затормозить можно только вёсельную лодку и то не всегда.Большое судно имеет такую инерцию что вырвет жвака -галс(крепление цепи к корпусу судна).

@gimeron-db Жыл бұрын

Т.е цепляться за дно или камни для якорей - не баг, а фича. Интересно, а если нужно сняться с якоря, а тот конкретно застрял, его что, обрубают или отправляют дайвера освобождать? Может есть конструкция, где предусмотрен механизм лёгкого освобождения (вроде дополнительного троса, прикреплённого с обратной стороны)?

@user-kj4nh1fc1k 3 ай бұрын

Для интересующихся : Лев Скрягин. "Якоря". Там всё разжевано.

@Tolerantnost 2 жыл бұрын

Василий, ну какое дипи для контейнеровоза?! и вообще, при чем здесь стабилизация в пространстве и якорная стоянка? ну это разные вещи, даже с точки зрения "правил" и всего остального, концовка удивила, все в кашу.

@user-sh4ub1ge1n 3 ай бұрын

Судно держит якорь-цепь..вместе с якорем,который служит для выстилания цепи на грунте,последняя служит для амортизации рывков на волне и лучшего зацепления на грунтах...

@user-ju7ty1bp9z 3 ай бұрын

Тема реально не раскрыта.

@vitoriosanchoc2851 2 жыл бұрын

У нас на судне якоря Матросова. Очень эфективны на ходу для экстренного торможения. Судно у нас парусное.

@user-mi4xh5jx7b 6 ай бұрын

Про то как и за счёт чего держит якорь не сказано, удержание судна происходит за счёт цепи, как правило при постановке на якорь отдаётся цепь на три глубины и более тогда якорь будет держать!

@mistersharker6030 2 жыл бұрын

Якорь холла имба

@on1hctx 2 жыл бұрын

Я иногда тоже задумываюсь о том как якоря удерживают такие большие корабли, это же очуметь. Смею предположить, хотя не силён в этом но всё же, те кто делают и проектируют корабли заранее знают как крепить якоря чтобы нагрузка выдерживалась на максимум.

@garagefromtehlam1811 4 ай бұрын

Не якорь, а цепь держит корабль

@KOTBAGAMOT 7 ай бұрын

Вот именно, - Каким образом якорь удерживает огромный корабль, неужто течение не вытягивает якорь из грунта ?

@agentsofthekremlininform2471 2 жыл бұрын

Мало кто знает, а вот на подводных лодках якорь и не адмиралтейский и не Матросова и даже не якорь Инглефильда, а спецальный надувной.

@user-lz7dg4xf7v 2 жыл бұрын

Забыли упомянуть про цепь, которая не меньше участвует в якорении

@user-en5ct5gg9o 2 жыл бұрын

Причем тут более совершенные системы? Якорь будет всегда потому, что экономически выгоден, чем динамическое позиционирование. Его бросил и все, а система должна работать и жрет топливо. Так что все зависит от задач судна, для чего ему нужно зафиксировать свое положение. Вы же свой автомобиль не ставите на ночь на позиционирование, а на ручник.

@user-gw6hq6mg1p 4 ай бұрын

У нас на корабле один якорь весил 16 тон без цепи, когда на бескозырке забывал ленточки спустить командир задавал вопрос мол не жмут 32 тонны😂

@sigitasbasys207 8 ай бұрын

👍🏻🙂

@Pashenzio 8 ай бұрын

Было бы интересно узнать как поднимают якорь.

@ivanviter6065 8 ай бұрын

Становые и вспомогательные якоря поднимаются специальной корабельной установкой лебедочного типа- брашпилем. Якорь и корабль связывает толстая цепь, которая медленно наматывается на барабан. Во время сброса многотонный якорь может уйти ко дну слишком быстро, и перегрузить тормоз брашпиля.

@user-fe2ef8yj3m 6 ай бұрын

Ожидал что расскажет принцип работы якоря а он какую-ту ахинею нес

@pash0k13 3 ай бұрын

дизлайк. тема не раскрыта - как же все таки якорь удерживает корабль.

@user-tb1fo3yu3j 8 ай бұрын

А как интересно использовать якорь где суда ходят там где глубина до 4 километров в океанах? Там же и масивная цепь должна быть не мение 4км.... 🤔

@dima-perm 8 ай бұрын

А зачем там стоять? Там ехать надо.

@user-yg7kc2nh6r 4 ай бұрын

Я не моряк в моем представление м якорь стравлен ужержать судно в без ветренную погоду может но когда начнется шторм включает двигателя якорь удеживает направление навстречу ветра ну а там как получится

@Walker7745 8 ай бұрын

Оставили за скобками зачем якорю цепь. Создается впечатление, что для того, чтобы утяжелить якорь. А это не так. Можно и без цепи, но тогда вам придется использовать очень длинный фал. Задача цепи провиснуть и тянуть якорь по дну горизонтально, а не вверх.

@manaren. 7 ай бұрын

Как цепь может ползти по дну, если она натянута

@Walker7745 7 ай бұрын

@@manaren.Цепь не нитка, ее натянуть по прямой невозможно. Она тяжелая и провисает. И самый нижний конец волочится по дну горизонтально. И усилие на якорь тоже подается по горизонтали. Именно по этой причине лапы якоря врезаются в землю. Если якорную цепь можно натянуть почти по прямой, это значит, что она не соответствует якорю и ее надо заменить более тяжелой. Вбейте небольшой колышек с веревкой в землю. Потяните веревку вертикально или под углом. Колышек легко выскочит. А теперь снова вбейте и потяните горизонтально. Вам потребуется немаленькое усилие, чтобы вывернуть колышек из земли. Вот это и есть принцип якоря. Якорь цепляется за почву в горизонтальном движении, но легко выворачивается, если потянуть вверх. Судно стоит не над якорем, а довольно далеко от якоря. И якорная цепь уходит под воду под углом градусов 40 от вертикали, и чем ближе к дну, тем более горизонтальное положение занимает цепь. Часто бывает, что цепь на якоре длиной всего метров 10 , а дальше идет обычный трос из волокон. Такая цепь полностью лежит на дне. Можно и без цепи. Но тогда длина якорного троса будет очень большой, потому что трос не притапливается собственной тяжестью и для уменьшения угла к горизонтали придется кораблю стоять очень далеко от якоря. Есть еще вариант утяжелить якорь. Такой вариант используется на рейдовых стоянках и называется "мертвый якорь". На дне лежит здоровенная плита, к которой привязан трос, а на верхнем конце плавает буек с рымом. Судно чалится к рыму и стоит почти над якорем, ибо стащить такую бандуру по дну или приподнять невозможно. И, если не утомил рассказом, есть еще и плавучий якорь. Это конус - некоторое подобие парашюта. Он плавает под поверхностью, но целиком находится под водой. Парашют тормозит падение, но парашютист все же падает, а плавучий якорь тормозит настолько, что судно даже под сильным напором ветра сносит на сантиметры в минуту, и встав на стоянку в километре от берега, команда может спокойно ложиться спать. Судно за ночь до берега не доберется.

@manaren. 7 ай бұрын

@@Walker7745 Плавучий якорь эффективен наверно только в стоячей воде, а если сильное течение?

@Walker7745 7 ай бұрын

@@manaren. Да, конечно. В реке он бесполезен.

@manaren. 7 ай бұрын

@@Walker7745 В море течения всегда есть, скорость их достигать 10 км/ч

@levyavorsky9144 4 ай бұрын

Значит все три якоря с Титаника можно использовать с даже родными цепями. Главное как-то ухитрожопиться их от туда скомуниздить.

@PSLSPB 4 ай бұрын

Аффтор явно сухопутный чел, не моричман!!!

@user-iy3px4pr6j 4 ай бұрын

Так и не показали как якорь удерживает корабль.

@user-hh4oo9be8o 3 ай бұрын

⚓ Титаника не. Нашли 😢😢😢

@olgapolka168 Жыл бұрын

Без якорей уплывает.

@sn6648 9 ай бұрын

Три тысячи чертей и ржавый якорь Вам в задницы, а далее хорошего дня

@user-bj1gx4qe7d 4 ай бұрын

Так и не сказали как якорь удерживает судно. Дислайк

@SPLFagos 2 жыл бұрын

Держит большой военнй корабль не якорь а цепь, её масса. Длина цепей кораблей 1го ранга доходит до 250м каждой

@user-ps8zo7pt5d 4 ай бұрын

И какой же длины должна быть цепь авианосца, если его масса сотни тысяч тонн?

@SPLFagos 4 ай бұрын

@@user-ps8zo7pt5d У авианосца задачи дальней океанской зоны. Знаете какие там глубины? Якорь цепь обычно 400м максимум длиной. Роль играет не только сам вес цепи но и давление на неё воды на глубине скажем 50-100м + зацеп за рельеф дна... короче это работает, проверено )))

@user-hf6by3bf2g 2 жыл бұрын

даже вездеходчики применяют

@WALIOTTVWorldofWarships 2 жыл бұрын

что применяют? 0о

@user-hf6by3bf2g 2 жыл бұрын

@@WALIOTTVWorldofWarships якорь Это когда застрял и нет поблизости дерева , что бы залебедиться

@user-yw9eh3vm8f 5 ай бұрын

Это ккрабль удержживает якорь, а якорь удерживает дно. 😊

@temuribntaraghaibarlas3847 7 ай бұрын

ну очень интересно,но нихуя не понял...

@user-dl5xc1js3v 3 ай бұрын

два! тему не раскрыл!

@user-fc3sp7lb9h 2 жыл бұрын

Якорь + цепь (иногда) - последняя надежда моряка.

@gimeron-db Жыл бұрын

В смысле самоубиться?

@user-fc3sp7lb9h Жыл бұрын

@@gimeron-db Очень остроумно...

@leshablack8296 2 жыл бұрын

Герб Одессы пришел на память

@Mr_An_ok 2 жыл бұрын

Якорь и тыкорь.

@WALIOTTVWorldofWarships 2 жыл бұрын

и выкорь ;)

@oldherbalist4906 Жыл бұрын

Не якорь удерживает пароход.Пароход удерживает якорная цепь.Или «якорный канат»,как принято говорить на флоте.В зависимости от множества факторов вытравливают нужное количество «смычек»каната.Всё остальное-словоблудие.

@user-us1oh1yl1j 8 ай бұрын

Серьезно? Ну тогда по этой логике и форма якоря не важна, корабль же только цепь держит

@oldherbalist4906 8 ай бұрын

@@user-us1oh1yl1j Форма якоря может быть произвольной.Хоть здоровенный камень пусть будет.Ещё раз.Не якорь удерживает плавсредство,а количество смычек,выложенных на грунт.

@Sormovskiy3058 8 ай бұрын

Бред

@oldherbalist4906 8 ай бұрын

@@Sormovskiy3058 Я на торговом флоте отпахал 40+ лет и не вам,лошарам,рассказывать мнне,как устроен пароход и как оно работает.

@alexdor206 7 ай бұрын

зачем тогда сам якорь, если можно просто цепь на дно накидать?

@zlobniybarmaley704 4 ай бұрын

Все таки, так и не ответили, за счет чего сравнительно легкий якорь удерживает огромные корабли

@user-wv7sb5zc9i 8 ай бұрын

Так и не понял

@user-xp2pz4wt8u 3 ай бұрын

...не смешно...

@user-kc5tq9tx7v 2 жыл бұрын

Ничего не ясно по поводу вопроса. Диз

@gcjjc774fge3yyf Жыл бұрын

Здесь и не надо видео снимать. Судно держит цепь, якорь цепляется за грунт, а вытравленная цепь не дает судну сорваться с места. Чем больше вытравят тем больше держащая сила

@user-fz5zm5fo3t 8 ай бұрын

А если дно глубже длинны якорной цепи ?

@youtZaQ1 2 ай бұрын

Длины, грамотей.

@user-hj3po4hu5g 2 жыл бұрын

Якорь кошка четырёх пяти и более зубовая

@peternik39 Жыл бұрын

Так ничего и не понял!..

@user-bg8kh1lm7m 2 жыл бұрын

Я один раз надо якорь и здал в металолом 500 килограм вышло

@user-ln5fu3nv3p 3 ай бұрын

а плавающий якор когда просрали основной кто видел

@user-ru3si1pk6k 2 жыл бұрын

Не хрена не видно из за букв на экране

@WALIOTTVWorldofWarships 2 жыл бұрын

где?

@NABi7425 5 ай бұрын

Бла бла бла и ничего

@user-by3oq4yq6p 3 ай бұрын

нагоорил много , балабол ! и ниего не ясно ДИЗ

@user-hy9zq5zi3u 2 жыл бұрын

Слава Одессе!

@WALIOTTVWorldofWarships 2 жыл бұрын

У меня друг в Одессе. вчера созванивались. переживаю за него.

@zigandarov Жыл бұрын

Якарь мне в

@user-kd2uu4fk4r 5 ай бұрын

Дружище, ты даже не понимаешь, что это видео одно из лучших на русском сегменте Ютуба. Перезапиши. Интересно, аж жуть как. В Сети много дебильных роликов на эту тему с ублюдочными озвучками. Не дай засрать интересное. Вот не вру, реально это видео смотрел с удовольствием.