Уважаемые человек, дружба и бро, спасибо за видеообзор. Я окунулся в ваш рассказ, как в истории отца, который летал на Ту - -16. Чётко, по теме, без лишнего. Продолжайте снимать и выкладывать. Спасибо
@hhvsis188 Жыл бұрын
В моем представлении, жутко трудоемкая профессия, и, зачастую в очень неприятных условиях! Спасибо за ваш нелегкий труд! Здоровье вам, МУЖИКИ!
@andreifeoktistov24452 жыл бұрын
Привет ! Дед. Аналогичная ситуация на рейде Анголы. 9 смычек в воде , сообщен е слизано 60 % 10 метровый свэл. По подсказке моториста , бывшего слесаря с инструмельтального завода из Минска. Взяли два фданца примерно подходящих по внутреннему диаметру вала брашпиля , распилили ребята из МО пополам и соеденили шпильками . Сейчас не помню 6 или 8. Обжали . В результате механизм остался в сообщонном виде. После этого подняли. На хорошей погоде точила наварил по месту и подточил гриндером под 90 гр. Пал таскали в токарку он был прорублен канатом по толщине цепи. И соответственно пальцы пала восстановил. Респект ему ! Танкер 150 т. Боцман. Благодарочка за видео.
@ЕвгенийСушко-д9к3 жыл бұрын
Смотрю редко ( стараюсь почаще ) Но , этого МОРЯКА !!! Уважаю !!! ( плюсов много ЧЕЛОВЕКУ !!! )
@СергейЧернов-ч1й3 жыл бұрын
Мне эта информация никогда не потребуется!Но тем не менее,посмотрел с огромным интересом! Большое спасибо!
@MekhovayaShapka3 жыл бұрын
Спасибо за очень интересный рассказ про эту небольшую, но очень важную штучку - как якорь!
@ЭдуардПросвиркин3 жыл бұрын
якорь в переводе с древне греческого - символ последней надежды
@namesurname60182 жыл бұрын
Офигеть. В принципе, до сегодняшнего дня для меня был якорь и "кошка". Но это из фильмов для штурма. А оно вон как. Огромное спасибо за такой ликбез!
@АннаТретьякова-в7д3 жыл бұрын
Зачем морская академия, когда есть Дневник моряка! Как всегда отлично!
@ВасяПупкин-в9х8ю3 жыл бұрын
Диплом ещё давали б
@ВОЛКОДАВДОНБАССА2 жыл бұрын
Приветствую всех кто тут и тех кто будет после меня!!!!! К морю и тем более к якарям ни какого отношения не имею, я Десантник но не смотря на это канал очень интересный и чётко, красиво и самое главное без мата объясняют. Спасибо каналу. С меня жирный лайк и подписка. 👍
@viacheslav64073 жыл бұрын
Как-то на Курилах разгружались на необорудованный берег баржами, которые брали на борт в рейс. Пароход стоял на рейде Итурупа( портпункт не помню). За пару часов налетел ветер, что-то около 40 м\сек, которого по прогнозам и картам погоды не должно было быть. Пароход потащило на якоре, отдали второй, все равно тащит на берег. Завели машину и работая средним ходом удерживали судно на месте. Через 3-4 часа ветер стих, как и не бывало. Стали выбирать якоря. Третий помощник стоит рядом с боцманом на шпиле и докладывает на мост по матюгальнику: канат панер, якорь вышел из воды, чист...от лап. Со вторым было такое же. Мастера, говорят, прям там на мосту чуть удар не хватил. Отлеживался в штурманской на диванчике....
@АлександрИгоревичЧ-т3е3 жыл бұрын
В смысле лапы оторвало?
@viacheslav64073 жыл бұрын
@@АлександрИгоревичЧ-т3е В прямом, на обоих якорях...
@ВладимирКириленко-ш1б3 жыл бұрын
Интересно! Лайк! Спокойного Вам Геннадий моря!
@budmaksw89663 жыл бұрын
Благодарю за очень интересный и познавательный ролик! С удовольствием смотрю ваши видео. Хотя я не имею профессионального отношения к морю, но по профессии, если по английски тоже , chief engineer, хотя и на суше, а отец отдал морю 50 лет жизни и закончил карьеру старшим механиком под флагом. Удачи вам в море и по жизни!
@GennadiyAntymonov3 жыл бұрын
Благодарю и вам удачи.
@shnork Жыл бұрын
На своей надувной лодке я использую ещё один тип якоря - капроновая сетка с камнями. Одинаково держит как на мягких, так и на твердых грунтах🚢😉
@ДмитрийГлумов-г7оАй бұрын
Для надувной и подшипника хватит
@shnorkАй бұрын
@ДмитрийГлумов-г7о Я несу только сетку, без камней!
@Userrr7623 жыл бұрын
Я восхищаюсь , как дед изучил якоря. Браво
@AP-dl4mi2 жыл бұрын
Какой дед? Твой что-ли?
@Sergey-hv9eu Жыл бұрын
Очень компетентный дед. Наверняка с таким работать одно удовольствие. Я сам третий, только недавно продипломировался на второго.
@СашаЕлкин-з9п3 жыл бұрын
Ролик супер! Качество и тема супер!
@Alexej9552 жыл бұрын
Я далёкий от морской тематики, и ни когда не думал сколько разновидности якорей. спасибо
@Makedonskiy-3 жыл бұрын
Соня подвинься, a то я упаду с кровати. - А ты прижмись к моей спине. - Можно подумать, что тогда не упаду. - Есик, ну ты же бывший моряк... - И что? - Значит надо пришвартоваться и бросить якорь
@Батыр-р2х3 жыл бұрын
Классный анекдот.Запомню.Спс.
@vint1663 жыл бұрын
🤣😅😂
@sashaivanov37243 жыл бұрын
позновательное видео. мы и не знали что столько разновидностей якоря бывает.
@anishchenko3 жыл бұрын
Если честно, после зачитывания сухих данных, ждал видео обзоры и демонстрации всей этой могучей техники, якорей, цепей, но видео неожиданно закончилось ((( но все рано, спасибо)
@СергейПулемётчик-ж6б3 жыл бұрын
Спасибо! 🤝 Безумно интересно 👍🏻
@василийиванов-т4з3 жыл бұрын
сам не моряк, но так интересно.
@patriotsoko71253 жыл бұрын
Да и автор не моряк! Бабушкин пенсионер! А якоря через Википедию знает!!!!
@VictorVladislavovich2 жыл бұрын
@@patriotsoko7125 да, он наркоман
@ЭрикР-ю3я3 жыл бұрын
Вроде бы ...подумаешь ! Ну якорь ⚓ на корабле и ... якорь .а на самом деле серьезная конструкция на корабле ! Вот уж вправду... на море и океане все имеет важное предназначение .!..все важно и нужно)
@АлександрВалерьевич-у5х3 жыл бұрын
Мысли сошлись) Ну якорь и что? А видео затянуло моментально... Очень интересно смотреть 👍👍👍
@BiglerSakura3 жыл бұрын
в море синем, как в аптеке, все имеет суть и вес
@ДенисБессмертный-з6я3 жыл бұрын
Понравилось фраза: адмиралтейский якорь использовали до нашей эры))
@GennadiyAntymonov3 жыл бұрын
Но так не назывался.
@vladimirtolkatch65323 жыл бұрын
Нашей эре всего 2020 лет , а на кораблях и лодках люди плавают намного больше лет
@ЭдуардПросвиркин3 жыл бұрын
ддаааа однако....
@АлександрЦыкалин-с2ц3 жыл бұрын
Интересное видео. Даже не предполагал,что существует такое разнообразие якорей.
@mihapetrov8623 жыл бұрын
Привет из Таллина!! Дедуля, тебе сразу ставлю лайк за показ фильма про кораблядскую жизнь!!!! Удачи тебе, 7 футов под киль, и безаварийной работы на контракте!!!!
@GennadiyAntymonov3 жыл бұрын
Привет из Киева. Благодарю.
@ВасилийСеменяк-б7г3 жыл бұрын
@@GennadiyAntymonov якорь Брюса
@mihapetrov8623 жыл бұрын
@@ВасилийСеменяк-б7г Но не Исмея! Если в теме, то поймёшь!
@ivan.dyachkov3 жыл бұрын
Очень полезная информация! Прошлым летом роботал с гидро мотоциклами и даже не верил что такой маленький якорь может удержать его
@6coder3 жыл бұрын
классное видео, побольше надо таких информационно познавательных
@GennadiyAntymonov3 жыл бұрын
Буду стараться.
@СергейДавыдкин-я2т3 жыл бұрын
На будущее делаем кольцо из цепи и заводим в Цепь протаскиваем до лап буксиром, работы много , так подняли якорь в Комране на плавбазе . Удачи вам и вашим близким здоровья.
@ИгорьМартиновичКинг3 жыл бұрын
Якорь Холла. Пришлось изучить. Ибо потеряли на Кунашире. Отломилась последняя смычка. Стояли на якоре около 40 м глубина. Так и не нашли. Заказали новый из Китая, около 3 к $. Кэпа простили😁
@seniorkarabas7713 жыл бұрын
да не дорого
@БелыйОрел-ш1р3 жыл бұрын
Нашим цыганам -- металлоломщикам примерно место укажи -- достанут вручную за несколько часов
@ИгорьМартиновичКинг3 жыл бұрын
@@БелыйОрел-ш1р искали. Водолазы ежисты. Говорят дно в каменных блоках всё, бомбил Тятя видно не слабо. Как бонус - кингстоны хоть почистили.
@БелыйОрел-ш1р3 жыл бұрын
@@ИгорьМартиновичКинг Цыганам всё пох , не раз убеждался . В заброшенном карьере гусеницы от карьерного экскаватора выкопали и на телегах увезли . Свидетелей не один десяток
@ЛИЧНОЕМНЕНИЕ-к6с3 жыл бұрын
Благодарю! Было очень интересно.
@mudblina3 жыл бұрын
Очень интересное видео
@МолонЛабе-о9ч3 жыл бұрын
Молодец моряк🤙🏻. Интересная подача
@scottwahlberg45543 жыл бұрын
Уррраааааа!!!Наконец про якоря!!!
@slavakorolev1042 жыл бұрын
Якорные стоянки оборудованы обычно в местах с глубинами не более 40 метров. В штормовую меньше болтает и не мотыляет по румбам. Да и при отдачи в незнакомых районах всегда уходить лучше на меляки для отдачи. Чтобы потом не заморачиваться потерей якорь цепи. И обязательно за датчиком длины на брашпиле при отдачи надо следить. Может конечно сейчас все по другому))) 7 футов вам под киль!))
@inkognitou69823 жыл бұрын
На морском сленге "бросить смычку" - это стошнить или блевануть.. А "бросить яшку" - просто встать на якорь. 😆
@artsuh40653 жыл бұрын
интересно))) слушается как байки нашего опыта))
@yvg220073 жыл бұрын
Для лёгких лодок до плтонны обшей массы на илистых грунтах лучший якорь тормозной диск на 16-18")))
@dimasmir693 жыл бұрын
Пвх 330 - тормозной жигулёвский диск 👍
@KomiTourist3 жыл бұрын
@@dimasmir69 камень веревкой обвязываю и голову не ипу себе)
@dimasmir693 жыл бұрын
@@KomiTourist диск в кармашке лодки очень хорошо лежит))
@KomiTourist3 жыл бұрын
@@dimasmir69 Диск нужно таскать с собой, а когда ты сплавляешься один, у тебя каждый грамм на счету, поскольку все приходится таскать самому. И вместо этого диска, лучше взять еще пару баллонов с газом, еды или еще что нибудь более полезное в походе, чем кусок железа.
@dimasmir693 жыл бұрын
@@KomiTourist согласен, если каждый грамм на счету))
@boberrr82b393 жыл бұрын
Дядя Гена,спасибо за видео,вот этот бы спуск увидеть бы в живую
@Deckardzx3 жыл бұрын
Интересно рассказываете!
@Cameravremeni3 жыл бұрын
Спасибо все понравилось молодцы и буду рад пригласить на чай .А что так легко потерять якорь.
@xxxtranzitxxx54rus613 жыл бұрын
я не моряк,от слова совсем! но очень интересно! спасибо
@zannakrivuneca42703 жыл бұрын
Якорное устройство обычно рассчитано на собственный вес якоря и соответствующий вес цепи с глубины 80 метров. С большей можно и не поднять.
@mykolabielov56503 жыл бұрын
Очень содержательно и доходчиво спасибо.
@ВладимирВел-ъ3з3 жыл бұрын
Очень интересно, спасибо ! И видео прикольное, как документалку посмотрел =)
@ПодрывУстоев-к7н3 жыл бұрын
Автор молодец, древнюю статью из Википедии прочитать смог.
@vovak52643 жыл бұрын
Содержательный рассказ, этим летом был в Фиодосии. Лицэзрел Адмиралтейский, Холла, Кошка, Матросова. В виде сувенира не нашол,, хотел купить.
@ПетяВальцман-х4х3 жыл бұрын
Пакистанец капитан ,индиец помошник ! А как вы выжили ???!!
@Osmanovsultan3 жыл бұрын
А что они не люди чтоб среди них умереть?
@ПетяВальцман-х4х3 жыл бұрын
@@Osmanovsultan Они люди только к сожалению им не можно доверять управлять кораблём они безответственны и глупы !!
@alexanderrikant88783 жыл бұрын
@Inspired performance Ata ehudi ? Ma nishma?
@Marek-z9n2i3 жыл бұрын
Да. Зачем Он чертям помогал? Это Грех.
@ИскандарАль-Изафари3 жыл бұрын
@Inspired performance изгой всегда изгой, и после как сдохнет
@muratkan44733 жыл бұрын
Здорова Геннадий 😎👍
@ИгорьМартиновичКинг3 жыл бұрын
- Курс ? - На брашпиль !
@alexborovkov22003 жыл бұрын
Вы большой молодец
@ДмитрийЛысенко-ь3ю3 жыл бұрын
Интересно, познавательно, спасибо👍👍
@vladimirkulikov35983 жыл бұрын
Книга Льва Скрягина Вам в помощь! Очень авторитетная книга! Ваш материал интересен, но книга полнее раскрывает тему.
@Наталя-е9з3 жыл бұрын
Дякую за відео 👍⚓
@УвэйсМаматов3 жыл бұрын
Видео очень понравилось,очень интересная информация на которую не жаль время потратить👍
@konstantinbugaev43313 жыл бұрын
Порт Акита, Япония. При постановке к стенке отдавали якорь. Когда выбирали то обнаружили на якоре мотоцикл☝️
@DeMoNi6363 жыл бұрын
Красава. Ни чего лишнего.
@МейрамбекМалгаждаров3 жыл бұрын
Вот это интересно
@makitat68383 жыл бұрын
Неплохая бизнес идея, собирать по дну морскому якоря и цепи...
@tahosuvsuv52968 ай бұрын
Отличное изложение книги Скрягина! А где Вы ее нашли ?
@mikhailvoskresensky99063 жыл бұрын
Да бросьте, если начинать перебирать все якоря, тут никакого времени не хватит, а ежели ещё и с анализом, так тем паче. Я вот помню якорь Александрова, который на флоте терпеть не могли, тоже с поворачивающейся головой, но когда заякорился, хрен вытравишь, подарок морю почти на все 100, почему быстро ушёл из практики, но зато по форме - просто прелесть для знаков перед разными морскими учреждениями, памятников и прочего, имел бы куда, сам бы рядом с домом такой поставил, да ещё цепей по кругу )))
@ОлегСтрокач-в5х3 жыл бұрын
А чтобы якорь хорошо в грунт входил, каким напильником лучше затачивать, плоским или треугольным?
@VictorVladislavovich2 жыл бұрын
квадратным
@datomteplo3 жыл бұрын
Есть ещё один вид якорей 21 века. С GPS позиционированием. Применяется на лёгких лодках и в спокойных водах рек.
@vladimirbutorin20352 жыл бұрын
Видал еще железобетонные "якоря-присосы" - используется для стоянки плавучего крана
@artehf72582 жыл бұрын
привет! нормальный якорь ! удачи
@clawham3 жыл бұрын
страшное дело эти якоря если боцман провафлил торможение и перегрел фрикцион... И ещё очень всегда интересовало а на сколько же реально якорь на сильном течении - уходит под землю дна - там же кабеля бывают проложены....а когда якорь достаеш - полюбому как лопатой подкапываеш метра два 3 грунта.
@riverport17893 жыл бұрын
"Боцман,якорь всплыл...."смеялся долго.......
@Алексей-ч1ч3з Жыл бұрын
Здравствуйте. А на какую глубину максимум бросают якорь ?
@Otes232123 жыл бұрын
очень интересное видео ты зделал , ничёсибе магнитит якарь
@СергейЗаикин-е3о3 жыл бұрын
Да моряк... Не знающий что и для чего. Прогресс... Перевожу на язык доступный всем. Судно в походе наэлектризовывается и становится супер конденсатором. Через якорь и его цепь разряжают. Якорь примагничиваться точнее переваривается, и пока не сбросит набранный потенциал не подъёме да и потом тяжело оторвать, все из за статичного патенцыалла. Чем солёное вода тем потенциал выше. Троса и канаты не подойдут оно сами накопители,, активное сопротивление,, раньше до николашки на статике управлялись. Знай наших.... Прашуров
@Andrei_S7082 жыл бұрын
Очень интересно, спасибо!
@dvaDanchenko3 жыл бұрын
Так что можно сделать раздел ***морские байки***подумайте....я лично только за!
@Ezhikin3 жыл бұрын
Спасибо!
@СергейХхх-с7ь3 жыл бұрын
Зачётно!👍
@МаксимПроскурин-э3е2 жыл бұрын
Очень интересно, спасибо
@АлександрАфонин-т8ы3 жыл бұрын
Вот что значит интеллект - в какой то определённой области - все якоря, кроме кошки и адмиралтейского я считал "патентовыми" или "якорь матросова", а оказалось в этом "семействе" куча видов, которые я считал одним видом!
@Shkotovii3 жыл бұрын
А как же плуг и Брюса? Не были озвучены
@ВальдемарБлагов Жыл бұрын
Чтобы произвести постановку на якорь. Нужно доложить капитану глубины. За всю работу на флоте. Я пиисутствовал в двух утерях якоря. Первый раз в Бристольском заливе. Отдали два якоря с жвакогалсами. С Концами. Это позор на параход. Пришли в Находку и сразу к причалу. Минуя якорную стоянку. А второй раз в заливе Москальво около Сахалина. Но тот якорь мы зацепили вторым и поставили на место...
@anatolyyurshevich20792 жыл бұрын
Очень интересное видео! Спасибо!
@ИгорьБарков-т6г3 жыл бұрын
А случаи были ,когда якорь при отдачи в разнос шол ?
@МартюшевЕлисей-э9г3 жыл бұрын
Это называеься обрыв цепи. Потеря якоря
@Дежурный-п9к3 жыл бұрын
а что делать если за кабель или газопровод зацепился? отрезать? у якоря кошки там хоть страховочное кольцо есть.
"Кошка" 3,2 кг - это моё! 😜"Крейсер" FLINC 2,90 м на 2 места с мотором Suzuki DF2.5S.
@hutao-chan69372 жыл бұрын
Почему на судне на левом и правом борту всегда разная длина якорной цепи на одну смычку?
@GennadiyAntymonov2 жыл бұрын
У нас одинаковая, везде по разному.
@borbouhbi86492 жыл бұрын
на 5 смычек разве трудно намотать поплавки?
@NUCHA8 Жыл бұрын
Спасибо за содержательное видео
@ИгорьМартиновичКинг3 жыл бұрын
Гена, а грохот где ? Не слышно грохота , это же самый трэш при отдаче якоря 🙉
@GennadiyAntymonov3 жыл бұрын
Приглушил.
@simonovvi773 жыл бұрын
@@GennadiyAntymonov А зря, утратилась часть впечатлений для тех кто не в курсе. Пожалуйста оставляйте звук в отдельных местах для полноты погружения зрителей. Огромное спасибо за труд.
@СергейЕмцев-з8е3 жыл бұрын
Присоединяюсь к просьбе 🖐
@SidorLutiy7703 жыл бұрын
Я однажды оказался в подшкиперской на баке в момент отдачи якоря…. Непередаваемые ощущения!
@Userrr7623 жыл бұрын
Молодец , видео сопровождение, теория, спокойное изложение информации.спасибо )
@Mistral743 жыл бұрын
А что за музыка звучит при показе заставки канала?
@GennadiyAntymonov3 жыл бұрын
Epidemicsound, всё оттуда.
@Mistral743 жыл бұрын
@@GennadiyAntymonov , спасибо!)
@Шпак-у4й Жыл бұрын
В мой предпоследний контракт(перед пенсией) попал на итальянскоей судно(танкер). Судну было 5ть лет но оно выглядело как 25ти летнее.Более ржавого я за свою жизнь не видел.Экипажи до нас были в основном из азиатов. Филипки,индусы....и т.д.Лебедки, брашпиля были просто убиты. По переходному мостику можно было передвигаться только смотря под ноги. Иначе можно было провалится.Судно более менее привели в порядок и на следующий контракт опять завезли этих ребят. Перекрестился когда списывался.
@antonputevyj39033 жыл бұрын
А кто в теме, заметили ,что правильно установленный пал был только на 06:50, а то до этого примеры видео пал развернут !
@серекбай-ж6в3 жыл бұрын
Надувную лодку или дюральку на Оби нармально от дт-75 башмак держит у нас самый распростраённый якорь! 😁
@Fedel-5003 жыл бұрын
Ещё якоря : бельевая веревка срезана, с сушилок ночью, и надежда найти на берегу кирпич, сетка из под овощей набита камнями, шестерня от хер пойми какого механизма, связка подходящих камней. У всех были такие квесты перед рыбалкой).
@БджолиіпасікаОлександра3 жыл бұрын
Трак с гусеницы - очень хороший якорь на течении.
@Fedel-5003 жыл бұрын
@@БджолиіпасікаОлександра 👍
@Serj.1081.3 жыл бұрын
В следующей серии расскажи лучше о подъёмных механизмах по то му что интересно как эту тяжёлую хрень поднять.
Работал на морском буксире, с наступлением осенних штормов как спасательное судно, довольно часто не удавалось встать на якорь и приходилось травить всю цепь, это работало!
@MAD-rd2zp3 жыл бұрын
У нас на лодке якорем был кусок рельсы
@VadymKhrystiuk3 жыл бұрын
Здравия всем! Вопрос: почему на судах на правом и левом якоре разное количество смычек? Если на правом 11 смычек, то на левом 12. Кто знает подскажите! Спасибо.