КАК ОЩУЩАЕТСЯ GEELY PREFACE на фоне KIA K5?

[@ipadresslol6601]

Можно было б и упоминуть, что фары включаются через планшет, зеркала регулируются через планшет, нет памяти сидений и удобной посадки, нет андройд авто и карплея. Нет динамических поворотников, нет амбиентной подсветки,нет встроеного регистратора( там заглушка), нет функции слепых зон и помощников выезда задним ходом, нет арома и ионизации воздуха. Спереди всего 2 партроника и судя по отзывам владельцев они слепые, у нескольких человек уже пошли трещены на моно фонаре. Бак всеголишь на 49 литров( это ваще рука-лицо). Динамика отвратительная для такой связки двигатель/коробка. И при этом это самый дорогой и пустой седан из всех китайцев, ну такое...

[@ВладимирМихайлов-е5ш]

Суть ролика) просто продать то что стоит в салоне, ни больше ни меньше 😉 А кто повёлся) мог с гордостью говорить что его машина лучше чем К5 ) не верите? Смотрите этот видос 😂

[@RubelRobert]

А с чем вы сравниваете??

[@КонстантинСмирнов-б8ъ]

я как владелец всё это подтверждаю

[@ipadresslol6601]

@@RubelRobert это не сравнение это перечисление то чего у нас нет, по сравнению с префейсом из эмиратов и китая.

[@СергейЛарионов-в4и]

Отсутствие на авто 2024 года карплея и андроидавто это прямо дно днищем. Смысл этого планшета тогда, если при закрытой системе сторонние приложения не установить и карплея тоже нет? Китайцы в своем репертуаре. Гавно в красивой упаковке.

[@ОлегОлег-н9с8э]

Редко пишу комментарии, но тут исключение. Хочу отметить поставленную речь Роберта, очень приятно слушать! Досканальные и очень информативные обзоры! Побольше бы таких блогеров!

[@RubelRobert]

Спасибо, очень мотивирует

[@OlegSinyagovskiy]

Спасибо 👍🏻 очень толково и подробно рассказываете о каждой машине.

[@qwerty2246]

Как всегда, молодец: объективно четко коротко понятно👍🤝

[@RubelRobert]

Спасибо!

[@MaxvellK]

Наконец-то дождался этого выпуска сравнения с машиной моей мечты К5. Теперь буду думать что выбрать. Спасибо тебе друг за контент 👍🏻

[@prometejv3254]

к5 стоит чуть ли не в 2 раза дороже, если говорить о новых машинах (или поменялось что? их начали продавать с большими скидками? вряд ли). При этом имеет ряд заложенных недостатков, делающих её покупку заведомо плохим выбором в сравнении с Префейсом, который, если отмести в сторону недостатки, не влияющие на возможность использовать, вполне неплохой автомобиль и достаточно динамичный, рулится и едет (в плане подвески) префейс хорошо, подвеска в целом у них сопоставима по ощущениям, но зато задиров не будет ;)

[@MaxvellK]

@@prometejv3254 согласен. Я выбираю между поддержанной К 5 и новой Джили префейс 😁

[@ДмитрийУлыбака]

к5 на голову выше, а то и на две головы. лучше взять с маленьким пробегом чем нового китайца. как владелец китайца пишу.

[@alexkrinitskiy2273]

​@@ДмитрийУлыбака рулится кореец хуже, более шумный. К моторам есть вопросы. Так где на 2-3 головы лучше?

[@РоманБелов-у4д]

​@@alexkrinitskiy2273рулится чуть хуже,к мотором уде как 5 лет нет вопросов, шумка делается за 70000р полная. Но при этом гораздо комфортнее по посадке, гораздо комфортнее для пассажиров, гораздо качественнее собрана и в общем и целом проверенный годами авто с наличием ЗЧ ( минимальных) в любой деревне. Я год отъездил на китайском префейсе и с полной ответственностью заявляю ЭТО ПОГРЕМУХА

[@КейсиРайбэк-ч7ч]

Быстро, четко, по делу. Лайк, подписка.

[@iAttackMe]

По поводу открытия багажника, кнопкой на крышке багажника не пользуюсь вообще, там можно включить автоматическое открытие, подходишь к багажнику, никакими ногами махать не надо, багажник открывается сам, когда вы стоите рядом с ним

[@Prosper-zs5vm]

Мне не хочется открыть потолок, мне вообще не нравится ни люк, ни панорама.

[@jankis4317]

Зная себя. Я бы ни разу его не открыл 😂

[@hasanzyanov]

Не ездил на Geely, но вчера ездил на к5 1.6турбо, привезли из юКореи. Мне не понравилась, она как "истеричка" резкая при легком поглаживании педали газа, прям рвёт из под себя, а после трети хода педали успокаивается, на 17 зимних шинах ikon, как на желе, страдает рулевое управление, тормоза не плохие, внутренняя отделка тоже не плохая, "шайба" селектора передач понравилась. Ещё момент, кресло переднего пассажира с электроприводами, но комплектация не имеет регулировки по высоте.

[@Андрей-о2ь6ч]

прикольно, смотрю и думаю, где же я видел эти номера на киа, и вспомнил, захожу в каршеринг, а я на ней ездил оказывается =)

[@Jrkchjxki]

Я в ней срал

[@Андрей-о2ь6ч]

​@@Jrkchjxki вау круто, ты такой классный, супер, реально.

[@АлнаМуле]

У меня К5 уже вторая Так как работаю в такси в целом крепкие надёжные автомобили Китай пока думаю уступает в этом смысле Но в дизайне вполне может быть и обгоняют, года через два когда начну задумываться о замене обязательно посмотрю на китайца Geely кстати K5 очень хороша в дальних поездках с семьёй Ездим на юга в Абхазию семья вчетвером почти не устаём Кстати если бы ты взял хорошую K5 из Кореи ощущения были бы немного другие

[@Sergei_TS]

Чё он будет уступать в этом смысле, когда там агрегаты коробка и ДВС от вольво, платформа также от Вольво, от китайцев дизайн и отделка салона по сути, ну и мультимедиа.

[@shurik3502]

​@@Sergei_TS от вольво там ничего нет, копия да, но не вольво

[@Sergei_TS]

@@shurik3502 Это кто тебе такое сказал?! Это двигатель вольво, с небольшими модификациями, как и сама платформа вольво.

[@shurik3502]

@@Sergei_TS в гугле бан? Почитай про самый популярный мотор JLH-3g15t

[@abcgfc544]

Самый лучший тестер. Все по делу

[@prometejv3254]

это не так, очень много субъективщины и даже откровенного вранья, которое прикрыто непроверенными ощущениями (возможно вранья самому себе, но я думаю в первую очередь нам ,ибо машина пресспарковая, и он обязан её хвалить). И я могу сказать где враньё (не все места, но некоторые): касательно шумности арок враньё лютейшее, они шумят очень у префейса, и я сомневаюсь ,что у К5 сильнее, думаю где-то наравне, плюс враньё про движок, которого якобы не слышно на разгоне, и даже умудрился ляпнуть про электро, хотя и близко не электро, его при интенсивном разгоне вполне нормально слышно, хоть он и тише ,чем у того же Кулрея в базе (без дополнительной шумки). Есть ещё умолчания, но суть не в этом, а в том, что человек просто попытался приврать там, где сложно проверить и плюс всегда можно сослаться на индивидуальность восприятия.

[@RubelRobert]

@@prometejv3254 в сравнении с другими джили и бензиновыми машинами-префейс самый тихий по мотору. Я сказал как ощутил за время теста-это моё личное видение и мнение.

[@КонстантинСмирнов-б8ъ]

@@prometejv3254 арки очень шумные, согласен

[@korneyzemliakov]

Это реклама, а не тестер.

[@abcgfc544]

@@korneyzemliakov если бы я не ездил на джили то может быть я бы тебе поверил а так... Ты Просто агент корейского автопрома

[@_nomak_3789]

Хорошое сравнение, щас мало таких!

[@RubelRobert]

Спасибо

[@_nomak_3789]

@@RubelRobert взял от мельникова что та и от гильевича сергея 😅

[@ВадимДорошев-с5г]

Клиренс нужен около 160, а не 135. Высокие скорости хорошо, но у нас иногда зима бывает , а весной асфальт уходит всем со снегом...

[@olegkalenik8434]

Нужно было добавить ещё одну комплектацию, в которую добавить всё, что убрали, еще можно и диски на 19", только не черные😊, с черными машина совсем не смотрится, нужно либо двухцветные, либо немного тонированные от светлых, ну и главный недостаток, цвета кузова, всего 4, хотя хорошо уже, что дали что-то помимо черного-белого-серого😊...

[@vmaskechannel4825]

Из Китая закажите и там будет всё. А пока скажите своему любимому царю спасибо

[@kasper864]

Когда протестируете новый 8 про макс с двигателем 2 литра?

[@BE4HbIu163]

Приятный аппарат. Эх, жалко что не было в сравнении Arrizo 8

[@elroosh510]

Являюсь владельцем монжаро и тугеллы.С большим энтузиазмом шел смотреть префейс.Сильно огорчило удешевление на материалах салона,багажник вообще отделан не ворсом,а каким-то жестким ворсистым картоном.Проекции,панорамы,электропривода крышки багажника нет.В салоне очень темно.По сути,кроме монитора и посмотреть не на что.

[@kasper864]

Как будто у Монджаро багажник обшит ворсом!

[@prometejv3254]

т.е. в твоём мире всё это должны были положить бесплатно? Тугелла стоит 4 ляма , монджаро ещё плюс лям. Сами материалы салона у всех китайцев одинаковые по качеству, не нужно выдумывать ,просто дизайн разный, чтобы можно было соврать, что такой-то салон лучше по качеству. Префейс стоит 3 ляма в среднем ,и за эти деньги он весьма адекватен по наполнению в сравнению с другими моделями Джили. А вот адекватен он в сравнении с конкурентами - это БОЛЬШОЙ вопрос. Мне начинает казаться, что всё же нет. Я про чанган лифтбэк и аризо 8, да и бестунг который шустрый седан.

[@РобертДияров-к9ж]

А это самое главное в машине проекция, багажник сам закрывается? Рулежки,как едет,шумка вот это интересно

[@ДмитрийУлыбака]

@@prometejv3254 у бестунга стирается сцепление робота и поменять или адаптировать вам никто не сможет. даже у дилера нет программы!!!!!!!!

[@alexkrinitskiy2273]

Оставили все плюшки для рейсталинга

[@Stricken174]

Катался на обоих в такси, не понимаю что К5 забыла в классе бизнес, да даже комфорт+. Там сзади сидишь как в телеге или прицепе, шумно пздц, все дубовое,. В Preface куда приятнее. Мягкая отделка, хорошая шумка, динамика ощущается. Хотя на фоне К5 даже велосипед покажется динамичным.

[@ЕвгенийВасильев-о2л]

Шикарный автомобиль, покатался, кайфанул, думаю мазду 6ку сменить

[@ВалерийБула-ч3ш]

Добрый день! Роберт, хочу взять параллельный Монжаро, дилеры пугают, не сможете обслуживать, другое ПО, и так далее, это действительно так, или все хорошо

[@Dimand9]

Все хорошо

[@RubelRobert]

Добрый день! Всё хорошо, берите ПИ

[@ЮрийКутузов-с5б]

Сейчас уже не выгодно, не надо бегать со всеми и брать когда ажиотаж. Пройдет немного времени с 1 октября и снова подешевеют

[@shurik3502]

Бери параллельный если большой город проблем нет, куча сервисов

[@Sergei_TS]

😂 это же не тесла, почему не сможешь обслуживать то?!

[@АртурШарипов-р5ь]

Такая шторка по середине если что на мазде 6 15 года уже стояла, так же вниз уезжала

[@SM1LEY1337]

Выглядит симпатично

[@РоманФедоров-б7ы]

Цена начинается (Двигатель 1.5TD, 180л.с.) от 1 300 339 руб..... Ну чего там, с Грантой(спорт) сравним.?

[@Udaff71rus]

Надеюсь для конструктора, который придумал все органы управления климатом, ближним светом, мультимедиа, подогревом поп и т.д. все свести в планшет - для него в аду отдельный котел приготовили.

[@pavlotr6163]

А что? На атласе такой же планшет, климат один раз выставил на 23 градуса и больше не трогаю. Выставил авто включение обогревов в холодную температуру, как и свет в авто и не надо особо туда лазить. Зато навигация на такой экране это кайф

[@Udaff71rus]

@@pavlotr6163 Ну, вот не включится он у вас и что делать будете? А вы не в городе и даже не в области. А уехали с семьёй на отдых, подальше от цивилизации. А у вас планшет не работает. Глюк. Не включается, хоть тресни. Что будете делать?

[@pavlotr6163]

@@Udaff71rus ехать дальше) никакие жизненно важные функции в него не заложены) на новых Камри все тоже запихали в один планшет и ничего, ездят)

[@Udaff71rus]

@@pavlotr6163 Может я и поднял панику на ровном месте, но все равно убежден, что нельзя было все управление завязывать на одном устройстве. Есть же компромисс. В той же самой Джили. В Тугеле и планшет и физические кнопки и крутилки. Удобно же?

[@pavlotr6163]

@@Udaff71rus я после монжаро не заметил. Так как климат работает хорошо, один раз выставил и забыл. Обогревы по температуре и времени тоже включаются. Плюсы использования навигатора на такой большой панели 99% времени перекрывают редкие включения вентиляции или прочие моменты. Но зима покажет

[@vadigroz8478]

А Тугела и монжаро на чьей платформе? 20 летней Мондео

[@RubelRobert]

CMA. Погуглите что это

[@jankis4317]

Вообще не хочется на ней разгоняться в комфортном режиме. Еду спокойно. Только иногда могу ускориться для быстрого перестроения 22:43 Мне понравилось в этой машине универсальность в плане вождения. Все жалуются на кнопки, но в это машине по- моему в этом плане есть баланс

[@АлександрКовалев-ы4с]

Нужно было вам главного конкурента по цене подогнать, - Ауру😂😂😂

[@ЮрийКутузов-с5б]

Странно то что так сильно урезали префейс. И плюс отсутствие кнопок кондера это сильный минус. Приятно то что Роберт все таки честно сравнивает, а не просто хвалит свое. И хотелось бы объективное сравнение лексуса РХ и монжаро, так как именно его рассматриваю на перспективу

[@maximalexandrov4080]

Посмотрите управление климата в Ауди А5 2025 модельного года (((

[@ЮрийКутузов-с5б]

@@maximalexandrov4080 Хотя я очень люблю планшетики но кнопки управления в машине должны дублировать весь ее функционал, это же машина в конце концов. От немцев такой подлянки точно не ожидал

[@RubelRobert]

Спасибо! Сделаю такое сравнение

[@vmaskechannel4825]

Утильсбор

[@Непредсказуемый8888]

В его сравнении китаец победит. Так что не жди, беги сразу китайца покупать. Потом нам расскажешь через пол годика

[@АндрейКривонос-л3ф]

а почему киа не в топе?что по двиглу что по салону...странно...

[@РобертДияров-к9ж]

По двиглу дерьмо 😂😂

[@RubelRobert]

Только такую машину получилось найти для съёмки

[@pavelmorozov4140]

@@РобертДияров-к9ж владел или рассказывали?

[@Sergei_TS]

Двигало, именно 2 литра у Киа полное говно, вроде как 1.6 и 1.5 меньше нареканий, а 2.0 неремонтопригодный, ломучий хлам

[@stenxgens9923]

Потому что Китай бы сразу соснул

[@Stepan_Tuchkin]

"Убрали, урезали, удешевили"....

[@СокУм]

Блин сравнение с монджаро или с к5 ???

[@АртакТоросян-с9м]

Было бы интересно посмотреть сравнение данных авто на пробегах после 100 тыс км. И да кстати на к5 с мотором 2,5 другого размера тормозные диски

[@RubelRobert]

Есть джили в Китае с пробегом более 100 тысяч. Про 2.5 знаю, в ролике речь идёт о задних тормозных дисках

[@александрфедоров-х8я]

к5 до ста тыщ не факт что доездит без кап ремонта движка

[@Sergei_TS]

Киа с их GDI нужно ещё проехать 100 иысяч😂

[@АртакТоросян-с9м]

@@александрфедоров-х8я тысячи примеров к5 которые за 200 тыс км проехали без ремонта, я могу свой авто показать пробег 160 тыс .

[@александрфедоров-х8я]

@@АртакТоросян-с9м миллион примеров

[@ФедорГорюнов-й5я]

Шикарный авто, спасибо за обзор. К5 тут вообще рядом не стоит

[@ШамильМагомедов-л1б7к]

У меня джили прифейс есть и проекция и без проводная зарядка и панорама и подсветка салона . Вы тестите машину не максимальной комплектации .

[@RubelRobert]

У вас Джили не официальная. На тесте максимальная комплектация дилерская

[@ШамильМагомедов-л1б7к]

@ мою китайцы для себя делали по этому там всё есть , а для России они шляпу делают

[@ШамильМагомедов-л1б7к]

@ мою китайцы для себя делали по этому там всё есть , а для России они шляпу делают

[@TheSerka6666]

Номер огонь на Киа))))

[@lemmykilmister3977]

Volvo s60 выглядит благородно, как снаружи, так и внутри в отличие от preface

[@SerzhKiaCerato]

Даже дорестовый Префейс 2023г выглядит на порядок луДше , как внутри , так и снаружи. Молчу уже про функционал и опции

[@chemark23]

Rolls Royce Phantom выглядит благородно, как снаружи, так и внутри в отличие от volvo s60

[@lemmykilmister3977]

@@SerzhKiaCeratoага и xiaomi выглядит лучше айфона, господи(( больные люди

[@lemmykilmister3977]

@@chemark23 причём здесь это? Блогер сказал, что, если убрать шильдик, то практически не отличить volvo и geely, это же бред полный

[@александрермолин-щ7ю]

Колесная база похоже меньше у джили , чем у 60 ки

[@OrdinaryLifeTaxi]

14:08 - один подлокотник?

[@helpingangelable]

Серия СРУ конечно зачет😂

[@Heizenberg666]

блиииин. Был готов смириться со всем, но беспроводная зарядка... Пока Джили.

[@MihailMihail-u8o]

Шторка которая сдвигается вниз где подстаканник ,это и таету Марк 2 итд 1990годов там и краун

[@Марсель-б8г]

Префейс слишком сильно урезали . Нету амбиейт подсветки, нету датчика слепых зон, нету проекции, нету памяти сиденей. По сути эти функции мелочь но сколько она дает к статусу авто.

[@SKIF_SARMAT]

Красивый какой кузов прям со всех сторон хорош

[@ТимурМиниахметов-б6ф]

Абсурдный, пристрастный, блогер, а сравнивание BMW 3 и монжаро ставит точку над компетентцией

[@RubelRobert]

Откуда вы такие абсурдные!) Вы ездили на 3 серии и на монжаро?) С чем именно не согласны в моём высказывание в данном ролике?))

[@Непредсказуемый8888]

​@@RubelRobertя с ним согласен. Но и тебя понять могу, дуришь людей что бы заработать свои 3 рубля

[@ВладимирМихайлов-е5ш]

Удивительное сравнение) "старой" KIA K5 2020-2021г и Нового Китайца) Надо уже было бы сравнивать с последней КИА К5 2024 модельного ряда ну или как минимум с Hyundai Sonata) этого же года) и тут всё бы было очевидно 😉 Да и по ликвидности на вторичке, Джили сильно уступает корейскому автопрому.

[@woxtel29]

К5 больше места, с ростом 188 упирался ногами от переднего сидения в Джили, в К5 см 7-8 свободно. И по ширине она больше. Префес это между С и D классом, а К5 полноценный D класс

[@KalbubuAlan]

Ну да, корейцы сильны, но и по ценам не забывайте😂 за 3ляма к5 не купишь😂😂😂😂😂😂😂 4,5 - 5 лямов и радуйтесь карейцами и япошками😂😂😂😂😂😂

[@РоманБелов-у4д]

​@@KalbubuAlan3,5 миллиона 23 год с пробегом 10000км. А вы покупайте Китай 😊

[@ouner-699]

@@woxtel29 "Префес это между С и D классом" - Согласно европейского классификатора категорий транспортных средств - D класс это автомобили длинна кузова которых в пределах от 4,6 м. до 4,8 м.. Длинна Geely Preface - 4,825 м. Так-что Preface это самый настоящий представитель D класса и это факт, оспаривать который глупо!

[@Serega-kf9bq]

Ну да к5 это прошлый век старье для таксистов 😂 удивительно насколько Китай оторвался от Кореи и Японии

[@Азат-ц6ю]

КИА К5 👍👍👍

[@animemaniac2.0]

у джили докатка , у киа полноценное колесо на оригинальном диске.

[@vc8223]

Ручку закрытия багажника китайцы забыли:))

[@maximalexandrov4080]

Тем кто говорит про климат и кнопки, в новой ауди а5 все сделаео так же, а в новом тигуане вообще физических кнопок 3!!!!! Не считая стеклоподъёмников. Это стартстоп, мультишайба и автохолд. Всё! Так что в джили еще не поскупили 😅 Новые - которые уже 2025 модельного года

[@александрермолин-щ7ю]

Берите не китайских немцев и всё будет как раньше .

[@maximalexandrov4080]

@@александрермолин-щ7ю так в Китае как раз ещё не обновленные немцы , с кнопками. А если вы в целом про стилистику, то... Остался год пока весь модельный ряд не обновился на сенсоры

[@александрермолин-щ7ю]

@@maximalexandrov4080 в Европу их не пускают из-за безопасности . Отвлекаться там нельзя от дороги . Дак они нам свои планшеты за сто долларов толкают .

[@Sergei_TS]

Ну это же совсем другое, если в немцах это хай-тек, если в китайцах то тупо экономия😂

[@александрермолин-щ7ю]

@@maximalexandrov4080 не пишите ерунду . В Европе запретили такие авто. Вот и отправляют третьим странам . Где можно отвлекаться от дороги . Тем более где 100 рублёвый планшет стоит

[@AV-mk9fc]

Если бы вы взяли К5 2024 года и с двигателем 2.0турбо. ваше сравнение для чего?

[@РобертДияров-к9ж]

Вопрос в цене... 2л к5 стоит 3218? В лучшем случае атмосферному 2л😂😂

[@RubelRobert]

Таких машин на съёмку не найти+такая кия будет стоить на два-три миллиона дороже джили.

[@SerzhKiaCerato]

Это класс Октавии, Церато и Элантры . Это Г недотягивпет до D класса

[@sanya.kzn116]

Да к5 вообще не дотягивает

[@РусланСабиров-ю3ч]

Г у тебя в голове, раз ты так считаешь

[@РоманБелов-у4д]

​@@sanya.kzn116к5 на голову выше этого китайского авто. Как бывший владелец префейса вам говорю

[@СанекГорловский]

Все это херня . Главное турбо мотор робот и рулежка вот гле кайф от авто а не все остальное . Хотя тебе с корейцем этого не понять

[@SerzhKiaCerato]

@@СанекГорловский мой кореец уничтожает всех на платке , ржу с тех , кто покупает авто 200лс + и ползут как черепахи со скоростью 110км/ч -130км/ч

[@ИгорьКуклин-ю2й]

Сразу бесит капот стыкующийся с бампером это место всегда неровно выглядит особенно со временем, когда пару раз бампером ткнешься в сугроб. У к5 капот просто заканчивается и это гораздо лучше выглядит

[@lexuslx6243]

Так то ты не прав, с мотором 2.5 у киа тормозные диски бОльшего размера!!!изучить надо было сначала

[@RubelRobert]

Передние тормозные диски больше, НО НЕ ЗАДНИЕ про которые я говорю в ролике!

[@СергейКузьмин-о2я]

Верните дорестайлинг. Ждали, ждали префейс и дождались вот это уёбище. Это вартант когда дорестайлинг был топчик( конечно ему бы только привод сделать открывания и закравания багажника или хотя бы ручку) . Так ждал префейс, а теперь смотря на этот обрубок, желания нет брать. Даже жена, когда села в новый префейс, сказала это чудо даже не рассматриваем.

[@pavelmorozov4140]

Видел обзор Кульдяева на китайский Префейс лонг - аж захотелось поррулить. А то, что привезли - сильно отличается.

[@lafaet1987]

Клиренс ну уж очень маленький. А так огонь

[@felixterm]

Надо было корейца брать на 18ых колесах, ощущения другие были бы

[@excluzive72]

Не знаю, как можно сравнивать KIA K5 и PREFACE. Если еще Kia K5 взять из кореи, то небо и земля :)

[@RubelRobert]

Вы ездили на префейсе?)

[@excluzive72]

@@RubelRobert врать не буду, не ездил, но смотрел его, так как в плане китайцев мне нравится джилли, особенно монжаро и новый атлас. Префейс это все таки не тот уровень, да и в целом, как по мне, машина вышла не очень. Еще учитывая ее стоимость. Это конечно мое субъективное мнение, и не с целью захейтить китайский автопром

[@ВикторЮсупов-ь2л]

к5 тарантайка скучная по сравнению с префейсом

[@Sergei_TS]

😂😂😂Так написал, как будто с Мерседесом Е-класс сравнили, К5 это что какой то эталон, ДВС привередливые и недоработаные, шумка хуже, металл как фольга, К5 это по сути низ Д класса.

[@sanya.kzn116]

Низнаю как прифейс. Но к 5 это полный шлак. Двигатель 2,0 плохой. Метал фольга как во многих корейцах

[@vladm78]

Отличный аппарат 👍

[@Avtxzzz]

КА 5?))

[@almazkarimov803]

Автомат и робот 19г 24г ремень и цепь разгон, так сказать сравнили луну с солнцем

[@ИванМитрошев-н9ш]

Джили прифейс нервно курит по сровнению с кэмри и к-5 внутри очень тесно

[@СергейК-й2о]

Однозначно джили прифейс. Классный автомобиль! 🎉🎉🎉

[@SS-W55]

К сожалению очень хорошая шумоизоляция🤷‍♂️

[@АльбертШакиров-ж8ц]

При чем тут бмв 3 и Джелли

[@RubelRobert]

Провожу параллели, чтобы было понятнее тем кто на префэйсе не ездил

[@silentnook4371]

Для нашей зимы только кроссоверы, клиренс совсем маленький

[@ВикторЮсупов-ь2л]

да блин, нормально и зимой и летом на ней будет ездить

[@silentnook4371]

@@ВикторЮсупов-ь2л если только по центру Москвы зимой, снежные брустверы весь бампер порвут и днище, машина чисто для юга

[@dalalai5552]

К5 честно позорно брать сейчас,как будто из 80х. Она раньше то для такси максимум была. А вот китаец выглядит супер, только диски отстой . Если бы брал из них выбрал бы джили , даже с этими минусами пофиг

[@Марсель-б8г]

Мне кажеться у этой к5 пробег близко к 200т а не 97 .

[@vmaskechannel4825]

Нет, все корейцы такие, если не ухаживать , руль скретился, кожа собачья

[@shisuiii8553]

Ладно,убедили! Как только увижу машину с пробегом 200+ сразу продаю к5 и беру прифейс)))А пока все остальное воздух

[@Sergei_TS]

😂 так Вольво же есть с такими пробегами, ДВС один и тот же.

[@shisuiii8553]

@@Sergei_TS там он на словах только такой же,по факту это другой мотор,просто скопированный с мотора Вольво

[@ДжорджСвин-ч9в]

Вот мы и выбираем и комфорт пассажиров и удовольствие от вождения. И наш выбор Шкода Суперб! А с 2.0 280 и полным приводом можно еще и режим уничтожитель всяких БМВ и АУДИ включать и тещу при этом с рассадой и мешками картошки не высаживать))) Короче, верните нам ВАГ и заберите всю эту китайскую шляпу себе в восточный задрипенск, пожалуйста)

[@Непредсказуемый8888]

Ну про Ауди ты переборщил бро. Ауди не трогать))) тем более Ауди это старший брат шкоды, из одной семьи так сказать)))

[@ФаридАбасов-н5ь]

Сравнивать старую к5 с машиной 24 года 😂

[@александрдемидов-ж7в]

На к5 с 2,5l увеличенные диски

[@RubelRobert]

спереди да, я говорю про задние

[@александрдемидов-ж7в]

@@RubelRobert ок, видимо пропустил)

[@ЧеловекПитерский-н4ц]

Ощущается как тачка на класс выше. При чем во всем. Китай уже обогнал корейцев и японцев.

[@AV-mk9fc]

Ты не умен сделав такой вывод. К5 2024 года это топ. Там не зашито все в монитор. , салон шикарен и выбор моторов, в том числе и турбо моторы.

[@РобертДияров-к9ж]

​@@AV-mk9fcЗадиристое говнищее😂😂😂мотор крякнет скажите лучше планшет

[@СергейСергей-у9ш9м]

На класс выше? 😂😂😂 Особенно отсутствием атмосферных подсветку в салоне, крючков в багажнике, и поддельной музыкой Инфинити.

[@alexkrinitskiy2273]

​@@СергейСергей-у9ш9мвсё сделано для следующего рейсталинга . Добавят и проекцию, и панораму, и амбиент подсветку. А ещё, если продажи будут, возможно и полный привод привезут

[@Сибирский-54]

Нет, Китаю до Кореи далеко ещё по надёжности и качеству пластика, лучше доплатить 300-500 тыс и взять корею

[@СергейЛарионов-в4и]

Обзор свелся к рекламе дилера Geely. Главное и самое важное различие в глазах целевой аудитории этих авто это гарантированная надежность и ликвидность корейцев. У нас в таксопарке 9 К5 2.0 (было 10, но одна не пережила ДТП), 13 Рио 1.6 (покупалось 15 и 2 тоже "погибли" в ДТП ) и 5 Солярисов 1.6. У всех пробег уже далеко за 200 тысяч и ни с одной нет проблем ни с двигателем, ни с КПП (Рио и Солярисы тоже все на автомате) и катализаторы тоже ни на одной машине не вырезались. У дилеров делалось только ТО-1, а потом всё сами. Только масло в двигателях мы меняем каждые 8 тысяч, а в АКПП каждые 60 тысяч. В двигатели льем отечественную синтетику - марку писать не буду, чтобы не решили, что рекламирую их. Это гораздо надёжнее, чем залить контрафакт, которым сейчас заполнен наш рынок, под видом хорошего импортного масла. И для сравнения в этом году купили пока один Haval Jolion на переднем приводе, так как рано или поздно наши корейцы израсходуют свой ресурс и нужно будет их заменять и надо понять чем . Решили попробовать именно Haval, так как выпускается в России и по идее должен был пройти хоть какую-то к нашим условиям. адаптацию + с запчастями должно быть попроще. Со слов пересевшего на него с Рио водителя единственное преимущество китайца это более удобная для него в городе высокая посадка за рулем. Но робот часто сильно тупит, даже при включении задней передачи, и это его раздражает. Каким-то странным образом китаец на вроде бы более моментном турбодвигателе обьемом 1.5 литра потребляет почти на два литра больше топлива, чем кореец К5 с атмо 2.0. Это как они так умудрились? И да, заводские передние тормозные диски вместе с колодками были выброшены в китайце раньше 20 тысяч пробега - после жалоб водителя механик замерил биение дисков и сказал, что точить их бесполезно. Подобрал какие-то неродные диски и колодки. В общем главная проблема - чем в скором будущем менять наших надёжных корейцев.

[@RubelRobert]

Причем здесь HAVAL? Изучите матчасть этих авто.

[@СергейЛарионов-в4и]

​@@RubelRobertВ комментарии написано для чего - для примера сравнения эксплуатации корейцев и китайца в схожих условиях. А других китайцев кроме Хавала у нас нет. Все эти китайцы, что продаются у нас официально - это как правило довольно сырые, с глючащей электроникой и плохо подходящие к российским условиям эксплуатации авто и китайцы и не собираются тратить усилия и деньги для их серьёзной адаптации, так как в условиях низкой сейчас конкуренции на нашем рынке и так купят. А типа сравнительный обзор авто с предложением поехать к конкретному дилеру китайца - это РЕКЛАМА, а не обзор.

[@RubelRobert]

@@СергейЛарионов-в4и Главная проблема большинства-ровняют всех Китайцев под одну гребёнку. Но есть разные китайцы, за разный бюджет и с разной техникой.Хавал-это Максимально простая, очень бюджетная и сырая конструкция, которая очень далека от совершенства. Джили-это в чистом виде заимствованные=проверенные на Вольво технологии. Старый-понятый мотор, старое-понятное шасси. Например все расходники на джили подходят от соплатформенных Вольво. Джили не придумывали велосипед, а взяли понятную технику, оптимизировали комплектацию и дизайн и предложили это на рынок. Дилер мне предоставил машину на долгосрочный тест на несколько дней, взамен на это- я рекламирую их САЛОН, НЕ МАШИНУ-это справедливо и абсолютно нормально. Сходите на тест префейса и после пересмотрите мои мысли по поводу этой машины ещё раз, думаю многие вопросы сразу отпадут.

[@cxvdffv9016]

Как сказал Джереми Кларксон, про французов, и я с ним согласен: "Отсутствие тревоги об остаточной стоимости автомобиля делает тебя свободным". И я полностью с ним согласен, щас бы покупать авто, чтобы сразу думать о том, как бы его потом продать подороже...Удел "особенных" людей

[@ДимаХабарин-з5г]

префейс в разы интереснее нежели киа.

[@НикитаПелкин]

Думаете все так однозначно?

[@ГенадийЛикунов]

@@НикитаПелкин Я бы вообще сказал что как минимум по соотношению цены к качеству есть на рынке и интереснее машины, хотя бы даже взять Dongfeng Shine Max, мне он нравится больше

[@НикитаПелкин]

@@ГенадийЛикунов Ну вот, накидывайте еще вариантов!

[@TonyFranco_1]

Вроде не плох получился, но уже и ценник за 3млн перевалил. Такими темпами китайцы и до европейцев по ценам дойдут

[@РобертДияров-к9ж]

Аналогичная к5 стоит под 5млн за 2л турбо

[@АлександрЯкубовский-т2б]

Совет ! Ищите её для китайского рынка и только так ! Конкурентов нет

[@Serega-kf9bq]

Uni-v быстрее на 0.5 секунд в реальной жизни на канале автоспот и у Михаила Кульдяева есть тесты

[@RubelRobert]

Да, у меня тоже замеры есть Uni-v, но после 100 и в целом по ощущения префэйс разгоняется лучше, не говорю уже про управляемость

[@ВикторЮсупов-ь2л]

быстрее не значит лучше, чанганы вообще не воспринимаю, джили в разы круче

[@Serega-kf9bq]

@@ВикторЮсупов-ь2л Чунга Чанга это №2 в Китае после byd и надежнее всех в Китае уже по 500-700 тыс в такси проехали без поломок

[@Serega-kf9bq]

@@ВикторЮсупов-ь2л kzbin.info/www/bejne/naKcZ5d4iLB5lZYsi=C4vjSsu4o1capQIn

[@Serega-kf9bq]

@@ВикторЮсупов-ь2л и кстати можно забыть 😂 про джили теперь он какой-то Knewstar 😂😂😂 Джили стал китайским ноунеймом🙈😁

[@СергейПетров-д4м3ж]

С тормозами ты обосрался чувак

[@RubelRobert]

Конкретнее?

[@СергейПетров-д4м3ж]

@@RubelRobert твой горе обзор, говорит о том, что уровень твоих компетенции - никакой. Ты хотя-бы готовься перед выпуском чувак. Если бы готовился - то узнал бы, что на к5 2.5 литра идут другие тормоза передние. А именно - большего диаметра. В отличии от 2х литровой версии, которая у тебя была на горе обзоре. П. С. На взгляд сравнивать диски - тоже такое себе, честно скажу. Для приличия хотя-бы рулетку бы взял, или штанген, раз уж заговорил про размеры... Я доступно ответил?

[@RubelRobert]

@@СергейПетров-д4м3ж в моём горе обзоре я ни слова не сказал про то, что передние диски в 2.5 такого же размера как и в 2.0! Я говорю про ЗАДНИЕ тормозные диски.

[@СергейПетров-д4м3ж]

Удобно переобулся)) тоже самое все - это надо трактовать как то же самое в отношении задних тормозных дисков? Лол?

[@RubelRobert]

@@СергейПетров-д4м3ж каждый видит и слышит именно то, что хочет. Спорить не буду.

[@emilkurbanov7479]

Ресурс надёжность эти 2 слова думаю всё ставят на своё место)

[@Алексей-к2р9т]

Префайс проиграет k5? Хз на самом деле. 50 на 50, но время покажет

[@РустамЭмирханов-э4о]

Какой ресурс у движка киа?

[@prometejv3254]

ты про моторы киа, которые на 150 тыс все в задирах? ну-ну.... данные агрегаты (моторы и коробки которые именно роботы) у китайцев уже доказали, что надёжны. Вот вариаторы ломучие, брать не надо, но роботы преселективные, хоть и плохо настроены, но надёжны. И даже у ломучих чери движки именно - надёжны в массе своей. Напомню, что к5 это оптима и Соната. У меня была в варианте Сонаты в предыдущем кузове, там техника одинаковая болт в болт. Так вот гидроавтомат сдох на 20 тыс, хотя я никогда не шлифую, езжу аккуратно. После этого я пересмотрел понятие надёжности, взял шкоду на всеми нелюбимой дсг и кайфовал все 160 с лихом тыс км, наслаждаясь динамикой и надёжностью, без единой поломки и до продажи, без нареканий работала. Так вот сейчас при слове робот с двумя сцеплениями я слышу "это надо брать". Потому что даже если он сломается, то там разбивается на две группы, и каждая из них подъёмна по деньгам. А если летит гидроавтомат, то это сразу огромная сумма денег. Движки вольво или совместо с вольво деланные уже доказали, что они беспроблемные. И никаких задиров!

[@АлександрСергеевич-м9ч]

Да только к семействам двигателей G4NA и G4KN, слова ресурс и надежность увы не применимы.. уверен что бывают случаи беспроблемной эксплуатации, но статистика говорит, что у достаточно большого процента машин, эндоскопия будет показывать задиры при пробегах порой даже сильно до 100 т.км. И уже несколько поколений KIA и Hyundai ничего с этим не делают, либо не хотят делать, либо это их бизнес модель.. И никакие маслофорсунки от этой проблемы не избавили, о чем кричали примерно 5 лет назад. А вот двигатели семейства JLH-4G20TD, c 18 года как раз уже доказали свою надежность, как минимум на пробегах больше 100-150т.км (таких экземпляров уже много), причем в разных исполнениях от 200 до 250 лс. Учитывая тот факт что двигатели ставят на почти двухтонные полноприводные кроссоверы. В расчет здесь даже не беру прародителя JLH-ей, с которого фактически делали копию, двигатели Drive-E которые беспроблемно ходят с 2013 годов. Было бы глупо делать «копию» и использовать технологии неудачного двигателя. Если брать коробки, то до сих пор большинство пугает слово «робот», но не многие понимают что годов с 2015 роботы научились делать наверное все) современные мокрые роботы у адекватных водителей, ходят по 200к даже без замены сцепления. Конечно если не насиловать их бездорожьем и постоянными пробуксовками стартуя с двух педалей тд. Это не те первые сухие DSG с конца двухтысячных, тогда технология только зародилась. Да и запас по моменту производители делают сейчас достаточный, и настраивать научились не передавая весь момент от двигателя на коробку сразу, а делает это плавно, что сказывается на ресурсе. Уверен что за роботами будущее, вероятно скоро на большинстве легковушек и переднеприводных кроссоверов будут ставить только роботы. Тенденция к этому уже заметна.

[@Алексей-к2р9т]

@@АлександрСергеевич-м9ч , согласен с вами. Вольвоский движок с другой маркировкой и другим софтом .. Подчеркну, турбированный ! По надёжности не уступит атмосфернику из Кореи. . про кпд двигателей вообще молчу ... Шведские мозги + британские настройки + китайские деньги = неплохие авто получаются у них на самом деле. Без всякой иронии. Джили уже на одном уровне с корейцами по надёжности . и это факт .

[@KalbubuAlan]

ГОСПОДА И ДАМЫ!!! НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ПРО ЦЕНЫ , ЯПОШЕК И КОРЕЙЦЕВ ЗА 3 ЛЯМА НЕ КУПИШЬ ДАЖЕ БАЗОВУЮ ВЕРСИЮ😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@ВикторЮсупов-ь2л]

да и даром они не нужны эти корейцы ваши, гарантии нет, неизвестно что было с ними за бугром

[@александрермолин-щ7ю]

Самое страшное что я корейцев боюсь , а тут китайцы.

[@raiov99]

Чайник

[@СергейБалаков-ы6и]

Киа это машина для такси. Нет в ней ничего интересного, в джили хотя бы динамика присутствует.

[@ДобрыйПользователь-я7с]

Очень некорректное сравнение. Турбомотор тем более 24 года эт очень даж энергоэффективное средство. Сравнивать тогда надо было с 2л турбо Киа, и только потом предлагать простой вариант. И что за ид....во сравнивать с БМВ3 серии которая считается эталоном управляемости. Никто из теста априори никогда не достигнут тройку. Если рассматривать в контексте что есть куда стремиться то этим двум машинам этого не надо абсолютно. Ибо это просто жоповозки на каждый день очень так среднему классу. Сам езжу на К5 21года, эт просто большой Салярис надёжный и простой. И ждать от него отточенной управляемости, умеренных кренов при при лосиных итд тестах глупо.

[@stenxgens9923]

Взять китайца в топе и среднюю комплектацию к5,очень честный обзор😂😂😂

[@akai232]

Это не топ комплектация, в Китае она жирнее

[@Непредсказуемый8888]

​@@akai232говорят на Марсе ещё жирнее😂 долпаеп мля. В Корее к5 ещё жирнее и чё? Откуда вы такие епланы беретесь. Прям жопу готовы свою порвать за то что вам понравилось, в данном случае эта китайская машина.

[@stenxgens9923]

В китайца даже крепление багажника никаким пластиком не закрыты, убожество

[@Владимир-в1в5ш]

Короче очередная большая такси тачка. Или для семей, у кого денег нет на большой кроссовер.

[@ДимаХабарин-з5г]

ну или для тех, кого бесят кроссоверы. а таких много. Неплохой семейный авто, к тому же красивый

[@Владимир-в1в5ш]

@@ДимаХабарин-з5г зажали опции и выглядит дешего внутри, да же кулрей 1го поколения прикольней был. Кнопок очень мало , пусть учатся у сяоми) Зимой на седане не удобно. Я бы лучше ауди а3 взял хотя бы , чуть дороже , но настоящая машина) У меня танк 300, если что)

[@ВикторЮсупов-ь2л]

ничего не такси, у неё качество сборки и отделки круче чем у камри и киа и хрюндая

[@Sergei_TS]

​@@Владимир-в1в5штанк 300 тоже дешовая альтернатива крузаку, полу патриот полу крузак 😂

[@Владимир-в1в5ш]

@@Sergei_TS у танка нет проблем с по.

[@МихаилСозыкин-у7ч]

Киа убого смотрится. Как и все корейцы. Особенно сзади

[@igr00]

Нудно

[@RubelRobert]

Понял

[@АлександрК-е4э]

Короче говно.

[@ВикторЮсупов-ь2л]

офигенный вывод...) с экрана.. я ведь уверен, вы даже не катались на ней и живьём не видели, чтобы вот так вот говорить

[@LeonSimbaKing]

Щас бы на седанах ездить ,об люки и ямы днищем биться 😢

[@КамильСафин-д6о]

Адепт моды на кроссоверы) совсем недавно все на седанах-хэтчбеках ездили, а дороги хуже были и все отлично. Необходимости в кроссовере в городе никакой, только рулежка хуже и расход выше

[@prometejv3254]

@@КамильСафин-д6о там кастрюля на башке ,им бесполезно это всё объяснять. Как и тот факт, что до сих пор половина машин в потоке седаны. Как и тот факт, что 98% машин в потоке без полного привода, и они ЕДУТ, а не буксуют в снегу. Езжу на кроссовере с мая. Решил попробовать префейс, сел, как в родной колыбели оказался, настолько посадка удобная, и поза, и всё видно по бокам ,а в кроссовере меньше обзор при перестроении, если перестраиваться полностью проконтролировать слепые зоны в задних боковых. Доверять датчикам не спешу. Так вот несколько месяцев езды на кроссовере, но стоило сесть в седан как понял, что блин, ну почему они его не выкатили раньше, я бы даже смотреть в сторону кроссовера не стал бы. А сейчас поздно, пересадка не стоит затрат.

[@Artem0023]

У меня к5 ,ездил смотрел в Салон джили, мне не понравилась

[@МатвейМихайлов-ь6й]

В комментариях все знатоки и по-моему даже не понимают что разница в деньгах в половину 😂

[@ДенисСироткин-е4ж]

У ка 5 мотор просто овощ, 2,5 литра 190 лошадей на 240 момнта втобще ни очем на трассе при обгоне просто печаль(

[@ЕвгенийТихонов-л5ь]

Как бывший владелец К5, могу сказать что К5 в максимальной комплектации гораздо лучше чем китаец, второй момент я на К5 откатал 2 года и ни каких проблем не было, посмотрим как китаец будет служить. Далее с К5 пересел на Соренто, смотрел также восхваляемую автором Монжару, китаец не понравился, остался с Корейцем.

[@Timurikk69]

И правильно сделал

[@СергейБалаков-ы6и]

Киа фигня по материалам, банально даже с октавией сравнить оптиму. То ваг будет на голову выше.

[@мыня]

Дно😂😂😂😂 глючное😂😂

[@АлександрЧорокин]

0:53 , музыка такая, что ждешь - еще чуть чуть и начнут трансформироваться...

[@RubelRobert]

😄😂

[@СергейБалаков-ы6и]

Киа это машина для такси. Нет в ней ничего интересного, в джили хотя бы динамика присутствует.