Toyota Camry 80 vs Geely Preface - Сможет ли Китай подвинуть лидера? Подробный тест драйв

[@KiraNcheg]

у префейса за 3 млн нет ручки - беда, у камри нет ни одного подогрева и стеклянная крыша - ноль вопросов...

[@bitva_motorov]

камри, в теории можно найти по дешевле, с железной крышей, а подогревы все делаются у нас. 20тр за 2 кресла, 40тр за обогрев руля. лобовое можно вклеить от российских Камри. ну а ручку саморезами любой сам прикрутит:)

[@4elovek-007]

​@@bitva_motorovполучается что тойота опустилась до уровня АвтоВаз, авто которое доделай сам😂

[@Serega-kf9bq]

​@@bitva_motorovну лобовое менять на новой машине 😂 то еще извращение 😂😂 а че так можно было 🤣

[@dmitriysokolov1434]

@@4elovek-007 тойота всегда была продуктом "сделай сам", будь то камри или ТЛК. На Тахо вообще ничего за 8 лет из допов не ставил, он был законченный уже с завода. Правда и тюнинга к нему тоже было - кот наплакал, а для ТЛК - раздолье. одного обвеса - 100500 разных вариантов для любых целей/финансов/задач

[@mikeperov5847]

​@@dmitriysokolov1434===Тахо - внутренний нишевый американский продукт. А кукурузер - "универсал", интерконтинентальный по продажам, который приносит денежку Тойоте много лет. Как и королла. Вроде и ничего особо выдающегося, а коммерчески - стабильно прибыльные продукты.

[@Artem0023]

Из камри сделали какое-то убожество, наподобие сонаты

[@ВасяПупкин-г3и1з]

Оба авто не предел мечтаний, но объективно джили лучше. Особенно по соотношению цена-наполнение

[@iGamerRUS]

А чем лучше? Рассматриваю с точки зрения перевозки семьи, то есть взрослые люди на переднем и заднем ряду. В китайской поделке не бывает натуральной кожи, сзади голова упирается в потолок, а убогий подголовник при росте выше 165 впивается в основание шеи, и поднять выше его нельзя. Сидя за рулём в Камри можно настроить наклон подушки сиденья водителя и пассажира(пассажир только в полной комплектации) в Джили этого нет ни за какие деньги, и какие же остаются плюсы у этого чуда кроме меньшей стоимости, хотя и по удобству его делить можно на 2?

[@ВасяПупкин-г3и1з]

@@iGamerRUS с подушкой сиденья согласен,это экономия на спичках во многих китайцах раздражает. По всему остальному джили даёт гораздо больше автомобиля за меньшие деньги и все это с официальной гарантией. Вы сзади в 80ке то сидели?там места ещё меньше чем в джили по высоте. Натуральная кожа в Камри в китайской?)ну да,конечно.За 6 млн в максималке просто получше

[@iGamerRUS]

@@ВасяПупкин-г3и1з официальная гарантия несомненно является большим преимуществом, места в ногах в камри , действительно, не так много, как хотелось бы, но можно сделать выбор в пользу тойоты Авалон с небольшой доплатой). По высоте с ростом 183 за собой помещаюсь и в ногах и потолке. На мой взгляд, джили более корректно сравнивать с Черт арицо 8 и подобными…

[@ВасяПупкин-г3и1з]

@@iGamerRUS сколько стоит Авалон и сколько стоит этот префэйс? Сравнивать логично т.к. это один класс. Тойота стала сильно хуже чем раньше ,Китай сильно лучше чем раньше - в общем итоге и то и другое "шляпа", только одна шляпа дороже другой в два раза.

[@iGamerRUS]

@@ВасяПупкин-г3и1з итоговый вывод такой( но что поделаешь, старые авто к большому сожалению не вечны

[@prometejv3254]

Запчастей на префес нет сейчас. через пару лет появятся. И его робот это не "но робот", а Классно, ЧТО РОБОТ, а не ублюдский вариатор как у камри. Но покупать унылую хрень по цене самолета может только самый отвязный Верующий фанатик тойоты. В Данном случае ни одного пункта за камри лично для меня.

[@ЛеонидАгутин-с5я]

Чтоб понять плюсы тойоты нужно на ней поехать, особенно после этой табуретки на колесах с тормозящим планшетом на пол салона. В общем, подростешь поймешь

[@МаксимТихонов-ж8з]

​​​​​@@ЛеонидАгутин-с5я ты просто на префе ещё не ездил, как попробуешь разок сразу подрастешь и в сторону этой табуретки больше не посмотришь никогда, которая едет медленнее тазиков, без шумки и непонятным ещё пока вариатором) и этот чермет ещё и дороже стоит. Это надо быть сильным фанатом Тойоты, чтобы видя, что она проигрывает уже китайцам по всем параметрам и пытаться зацепиться за один малюсенький плюс в виде небольшой плавности хода

[@prometejv3254]

@@ЛеонидАгутин-с5я на камри я не ездил, но ездил на лексусе как раз с таким вариатором. Не впечатлен. Надеюсь ты не хочешь сказать, что камри лучше лексуса? Так вот лексус конечно неплохая машина, но я бы с вариатором ее не выбрал супротив джили. Потому что она и камри переоценены просто за имя. А префес хоть и имеет некоторые недостатки, он точно своих денег стоит в текущем рынке. И да, я на нем ездил уже тоже.

[@ЛеонидАгутин-с5я]

@@МаксимТихонов-ж8з ездил я на этом. После этого Камри как Мана небеснаЯ, по главным свойстам авто. По езде, по плавности хода, по отсутствию косяков и по качеству. И по ощущению от езды. Грубо говоря после Камри в эту табуретку садишься как на Солярис. Если вот тебе не важно как машина едет, как в ней все продумано, и отсутвие детских косяков, то бери этот дубовый планшет на колесах.

[@капитансемечка]

Робот у Джилли аля дсг 500 ... Но удешевленная версия!. Вариатор на Камри надёжная, но ни куда не едущая.... Запчасти на Камри легче найти, да ремонт предсказуемый и относительно не дорогой в отличие от китайского немца Джилли...Естественно , если вы купите Джилли и через три года хотите продать, то вы скорее всего не потеряете и ликвидность машины выше чем у китайца!.

[@MrXeronius]

Ну за 4 мульта камри… Зачем она нужна за такие деньги, да еще и без гарантии? Ну мотор проверенный, ну вариатор чинить умеют, но выглядит она как… как камри… будто их специально уродами делают…

[@СергейСеменов-щ1б2у]

Отлично камри выглядит. Просто тебе нравится д рочить на китайский шлак

[@Akram0992.]

6.5 стоит нормальный камри этот который на видео для теплых городов

[@Damir.82]

Я за Префейс! Отдавать 4 млн за атмосферные 2 литра? Ну так себе вариант, как по мне!

[@ТимофейСергеев-у8з]

Да еще и за отсутствие гарантии, и убогий дизайн этой камри. Вот реально префейс максимально адекватный вариант

[@ДаняОлейник-ю9ы]

Камри продашь через год с гешефтом, префейс с пробегом будешь продавать долго

[@Канал-щ9в4л]

@@ДаняОлейник-ю9ы хватит такую дурь писать. Сейчас не 2010 год на дворе

[@ДаняОлейник-ю9ы]

@Канал-щ9в4л причём тут какой год. Моя камрюха 55-я в том году улетела за день по оверпрайсу, а с годовалыми китайцами не хотят связываться.

[@olympique777]

Камри на фоне Preface смотрится как унылая китайская поделка, как бы иронично это не звучало)

[@НадирШакиров-д3п]

да, мне тоже джилии нравится больше, кошернее он как то чтоли смотрится

[@iGamerRUS]

А чем лучше? Рассматриваю с точки зрения перевозки семьи, то есть взрослые люди на переднем и заднем ряду. В китайской поделке не бывает натуральной кожи, сзади голова упирается в потолок, а убогий подголовник при росте выше 165 впивается в основание шеи, и поднять выше его нельзя. Сидя за рулём в Камри можно настроить наклон подушки сиденья водителя и пассажира(пассажир только в полной комплектации) в Джили этого нет ни за какие деньги, и какие же остаются плюсы у этого чуда кроме меньшей стоимости, хотя и по удобству его делить можно на 2?

[@Канал-щ9в4л]

это да. Префейс прям породисто смотрится. Ну Вольво сразу видится, что тут скрывать

[@kosscfdrby327]

Вот вам и японец, прошли те времена, как и у немцев, когда это были автомобили, ща все производители экономят на чём угодно, лиж бы выдержать конкуренцию..

[@ahalaymahalayi]

Какой лиж?

[@alexalex4733]

Давайте откровенно, Камри - неоцинкованный, дешево сделанный переоцененный автомобиль. Вот наверное компания на нем зарабатывает)))))

[@bitva_motorov]

@@alexalex4733 Тойотка всегда хорошо зарабатывала, но она даёт уникальную плавность хода, такого не даст никто. не знаю почему другие не могут сделать мягкую приятную подвеску. Джили сильно жестче, непонятно зачем

[@idisco88]

@@bitva_motorovтойота с кнопками из 86 года… надежна как обычно

[@mikeperov5847]

​@@bitva_motorov===МБ в нормальной комплектации и без "спорт"-пакетов имеет лучшую плавность хода и удовольствие за рулём.

[@РобертДияров-к9ж]

​@@bitva_motorovя владец префейса. Поменять колеса на 225/50 18 очень мягкая подвеска и отличная управляемость. Уже есть чип на 250лошадок. Во всем преф лучше камри. Цена дешевле значительно

[@yourcar2389]

​@@bitva_motorov пассат разве не такой же мягкий? Так он ещё и стоит на дороге знатно лучше и даже рулится. П.с, не владелец пассата, но по-моему дела обстоят именно так

[@Sergei6556]

Тойота не цинкует свои авто ни какие ! Только на Тойота Авенсис родственника нет ни одной ржавчины за 15 лет , а на Мазда моей ,за этот период ,появились пятна на днище - хоть она вся оцинкована . Дело в самом металле -в его качестве !

[@Man1878U]

Ну да, ну да, Тойота же металл из космоса берёт и условия эксплуатации и качество содержания авто тут ни при чем

[@ВладимирКуличков]

Не знаю про авенсисы, но Камри гниют очень не плохо, особенно белые и чуть ли не с новья.

[@igordmitrieff9262]

Прикольно смотреть обзор TOYOTA. Нет оцинкованных деталей кузова и тонкий слой окраса. Небеда. TOYOTA можно всё простить. А вот такой же вариант для МОСКВИЧ 3, уже вызывает крайне негативные реакции. Такой вариант обозвали "чернуха", а вот у TOYOTA видимо высоко легированные не ржавеющие стали. Особенно капот и крылья вообще из сверх высоко прочных сплавов с добавлением ванадия и напылением циркония. Другие бренды можно поливать грязью и нормально. То, что у TOYOTA нет гарантии, тоже не проблема. А например многие китайские бренды предлагают полноценную гарантию не от дилера, а от производителя. Всё равно TOYOTA будет лучше. Так нет той TOYOTA больше. Обычный автомобиль из Китая, только с шильдиком TOYOTA. И производство совместно с китайским заводом. По моему мнению GELLY выглядит более европейским чем TOYOTA.

[@bitva_motorov]

каждому своё, я свой выбор не навязываю. пусть каждый решает сам. головой и калькулятором Джили интереснее, но водить приятнее Камри. Она мягче, лучше работает связка мотор и коробка, хотя и уступает по динамике. по коррозии посмотрим, российские камри тоже не цинковали, но гнили на них нет, даже на 50х, в отличие от старых Джили

[@СынГор-о7е]

Добры вечер всем почему все молчат про крышу камри она ржавеет хлеще авто ваза от сколов прямо краску пучит у родных 2 в 70 кузов 120 т опроные подшибники стоек мертвые 130 т подшибники гены и ролики ремня генератора воят с разницой 5 или 7 тысяч между обеими машинами 80т замена стоек да и много чего лобовые слабые трещят от сколов краска слабая скол на сколе о каком качестве вы говорите качество у таеты было до 2008 после уже нет и мне кажется что до 200т км они не датянут шумки 0 в заде сидеть не возможна при большой скорости воеет как боинг .

[@ЧеловекРазумный-з2и]

Игорёк, что ты так удивляешься, тайота никогда ничего не цинковала😂

[@bitva_motorov]

ну как-то печально, хотя они не особо гниют

[@Алексей-к2р9т]

​@@bitva_motorov, на 50 капот гнил еще как. Скол= ржавчина . много по гарантии перекрашивали . и это тойота 😂.. Ее нельзя ругать .. А представляете .. На джили начнет гнить капот .. Сколько будет слов..

[@Serega-kf9bq]

Рав 4 оцинкован почти весь и капот алюминий

[@ГеоргийТихомиров-р4з]

В Москве даже Лексусы гнили после второй зимы... а у тойот королла краска отваливалась массово .

[@ВадимСумароков-п8и]

И никогда они не гниют почему то 😉10-20 лет уже ездят спокойно когда все остальные уже сгнили 😂

[@igor-vrshlv]

Если выбирать из этих двух - то конечно префейс, гарантия, дизайн, цена, все есть.

[@bitva_motorov]

все правильно, головой выберешь Джили, но если нужен комфорт и реально удобная посадка, то придётся доплатить за Камри

[@dendymagadan]

Камри берут пенсионеры и стереотипные, которые скучные нудные люди, которые берут машину на 10+лет. Мне надоедает любая тачка через год. Раз в год стабильно меняю тачки, так намного веселее и есть представление о многих марках и моделях авто. Сейчас заказал китайскую Geely preface дорест. Брал камри за 5.5млн и Префейс за 3млн на тест-драйв, и скажу так, что взял бы префейс , даже если бы камри стоила не 5.5 🤡 а даже меньше 3млн, все равно префейс лучше едет и приятнее по ощущениям.

[@ТоликШвалев]

Подвеска плохая не энергоемкая,пока китайцы не научились её настрпивать

[@yellowpage1850]

​@@ТоликШвалевточно именно неэнергоёмкая? Жестко-упругая может? Вот у Jaecoo J8 подвеска очень мягкая, но ни фига не энергоемкая.

[@ТоликШвалев]

@@yellowpage1850 жёстко деревянная как практически у всех китайцев чем-то на корейцев похожие

[@СергейСеменов-щ1б2у]

Денег нет пишется короче

[@Todortodorov62]

4 ляма за машину, которая никуда не едет, которая даже не кроссовер, то есть не универсальна. очень нишевый продукт для богатых ценителей

[@bitva_motorov]

очевидно что большинство за эту цену возьмёт полнопрволный кросс типа Хавала Ф7 или Джили Атлас. но в седанах есть свой кайф, а универсальность штука двоякая. вроде как обещает все, а по факту и нет особой проходимости и комфорта меньше чем в седане

[@МихаилСозыкин-у7ч]

Богатый не будет ездить на Тойоте .

[@Serega-kf9bq]

​@@МихаилСозыкин-у7чвас богатых не поймёшь😂😂

[@Алексей-к2р9т]

2.0 атмо + вариатор ... Уже смешно в конце 24 года за седан d-e класса. Это Тойота ..

[@Timurikk69]

В жопу кроссовер,будку на колёсах! Никакого удовольствия от управления ценой в полтора,а то и в два раза выше седана! Разве что на дачу рассаду отвезти и на рыбалку поглубже в говно залезть,на этом плюсы табуретки заканчиваются.

[@TheAraik100]

Была у меня Камри 70. Не стоит она своих денег. Подвеска мягкая но очень много поперечных пинков которые испортили магию комфорта Камри. Короче продал и больше не куплю.

[@vetal4190]

Катаюсь сейчас на новой Камри, машина комфортная, подвеска по нашим дорогам мягкая, не пробивает и не козлит. Понравились как отрабатывают осистенты вождения, адаптивный круиз включаеться одним нажатием. Сначала были вопросы к панорамной крыше, которая не закрываеться, инженеры у Тойоты не дураки, она сделана из поглощающего ультрафиолет стекла. Из минусав нет зимнего пакета, подогревов. До этого ездил на Камри 70 и Чери Аризо8 . Китайские кроме динамики больше не чем крыть, если есть деньги берите Камри, она всегда леквидна.

[@bitva_motorov]

согласен полностью! но крышу бы железную хотелось:)

[@mikeperov5847]

😂 "Осистенты", "минусав", "леквидна" - давно так не смеялся, почитывая комментарии! Лучшие эпитеты позитива от Тойоты👏👏👏

[@ВладимирКуличков]

Брать машину надо, чтобы ездить на ней и удовольствие получать, а не с одной целью, продать потом подороже. Если бабок нет, то так и делают, берут скучную тоёту на последние бабки и ездят на ней пол жизни.

[@bitva_motorov]

@@ВладимирКуличков Сегодня тойота стоит настолько дорого, что из этих соображений покупать ее глупо. На вторичке ее выгодно не продать. Как раз сегодня ее берут чтобы кайфовать от комфорта. Ни один китайский седан не даст таких удобных кресел и такой подвески

[@ВладимирКуличков]

@ не знаю, я ездил 1000 раз на разных тоётах, в том числе и на короллах и на авенсисах и на Камри, ничего необычного я в этих машинах не нашёл… Самые обычные машины для передвижения из точки А в точку В и на этом всё. Какой там у неё комфорт? Комфорт есть в мерседесе S класса. Тоёта всю жизнь была просто переоценённой машиной, которая кстати говоря ничем не надёжнее других производителей, той же Хонды, Мазды, Nissan, Renault, то что тоёта дольше ходит, это всё самые настоящие сказки мадридского дворца !

[@ozzyos3882]

Игорь в пару к Preface надо было взять Камри последней генерации 2024 года 2.5 литра гибрид. Только в этом случае динамические характеристики Камри были бы лучше.

[@bitva_motorov]

а цена вдвое выше Джили. Камри хороша не динамикой, а комфортом. сейчас по осени 200+лс на переднем приводе лишние. 2л Камри самая адекватная по цене и езде, больше при таких ценах ей точно не надо

[@ozzyos3882]

@@bitva_motorov начиная с Камри V70 по комфорту от езды на шоссе или по относительно ровному грунту в самом деле ни один китаец или кореец не сравниться.

[@ОлегСергеев-й6с]

Камри умерла в 50 кузове,так же как и Аккорд 8 все что было выпущено позже уже не то пальто …

[@AlexSmith-cw6bq]

Камри это хлам всегда был , краун марк это уровень

[@beamngcars6498]

Так говорят дураки,до этого говорили 40 кузов лучший

[@ОлегСергеев-й6с]

@@beamngcars6498 а долбоносы утверждают что Камри осталась прежней да ?

[@bitva_motorov]

70ка - первая Камри, которую стало приятно водить. какие плюсы у них были до этого?

[@beamngcars6498]

@@bitva_motorov чем беднее человек,тем для него лучше старье,у кого нет денег на 70 кузов говорят 55 лучше,у кого нет на 50 говорят 50 лучший,у кого нет на 50 говорят 40 лучше, вообще бичи говорят типа 30 кузов самый лучший

[@ilyaprav]

Джили лучше гораздо

[@iGamerRUS]

А чем лучше? Рассматриваю с точки зрения перевозки семьи, то есть взрослые люди на переднем и заднем ряду. В китайской поделке не бывает натуральной кожи, сзади голова упирается в потолок, а убогий подголовник при росте выше 165 впивается в основание шеи, и поднять выше его нельзя. Сидя за рулём в Камри можно настроить наклон подушки сиденья водителя и пассажира(пассажир только в полной комплектации) в Джили этого нет ни за какие деньги, и какие же остаются плюсы у этого чуда кроме меньшей стоимости, хотя и по удобству его делить можно на 2?

[@str1keface]

Настали те времена, когда люди скажут «уж лучше взять Джили за 3 ляма, чем эту Тойоту» :D

[@bitva_motorov]

так китайцы всегда были дешевле японцев и немцев. ничего нового

[@str1keface]

@ да это понятно, я скорее наоборот обозначил, что Джили стоит аж 3 ляма, но лучше взять её чем Тойоту, как то так.

[@Mih-Mih80]

Как бы мы не хотели Легенду не подвинешь пока что. К сожалению. Китайцы конечно мощно шагнули, и более того никогда тойоты и не нравились, и не хотел их покупать, но все таки. Возможно вот новые китайские машины, гибриды и электрически, в сравнении с японцами - сильнее. Особенно хуавей, Зикр и тд

[@ochinomilyion4791]

Забыли на Камри переключить на спорт режим. 4 режим езды. Диски R19. У Камри панорама из нано теплоизоляционного стекла.

[@ДенисИванов-щ9н]

Что делать когда солнце

[@ochinomilyion4791]

@ДенисИванов-щ9н молча управлять мечтой, солнечные лучи не пробиваются в салон, иначе чёрный кожаный салон через месяц стал бы светлым)))

[@bitva_motorov]

пробовали Спорт, в любом случае атмосферник уступает турбаку. да и 19е колеса мешают быстрому разгону - слишком тяжёлые

[@ВладимирКуличков]

Как-то не разумно получается брать Camry, когда она хуже по всем параметрам. Движок хуже, едет хуже, кузов не оцинкованный, она не русифицирована, потолок стеклянный без возможности его закрыть, а как летом ездить?🤦‍♂️ Стоит она на 🍋 дороже. Хотите комфорта, так поставьте на Gelly тоже колёса поменьше и повыше профиль, она тоже будет и мягче, так ещё и поедет быстрее. Не знаю, всё говорит о том, что Gelly лучше. Платить бабки только потому что это тоёта вообще прикола нет.

[@bitva_motorov]

ваша логика верна, об этом я и говорил в конце ролика. но Джили сейчас на 18х колёсах жестче камри на 19. и Добиться от префейса плавности Тойоты не получится в принципе, это жёсткое шасси. у Камри лучше кресло. мотор слабее, это факт, но вариатор работает мягче робота и в целом динамики хватает. Джили купить проще, но Тойотка будет в ежедневном владении приятнее. стекло на крыше артермальное, под ним летом хорошо, ну и на Алихе есть шторки. вот мой друг и выбрал Камри, в первую очередь потому что бюджет позволил. если денег не хватает, то лучше брать Джили, китайцы всегда дешевле японцев

[@ВладимирКуличков]

@ за 4 можно взять уже кроссовер, ту же Tugella или Monjaro и даже с того же параллельного импорта без гарантии, так же как и это Камри и выйдет даже дешевле, а это уже машинки поинтереснее и покомфортнее в любое время года.

[@bitva_motorov]

@@ВладимирКуличков комфорт в Тугелле или Монджаро?))) Камри самый не очевидный выбор за 4, но комфорта она даст больше. У моего друга это вторая машина после большого рамного внедорожника. Но ездить зимой на монопоиводе совсем не сложно. это все происки маркетологов. я 6 лет и 165к откатал на Мазда6 с клиренсом 135 - пару раз всего застревал, хотя гонял много. зимой как-то сгонял из Москвы в Чехию, дикими снегопадами и все хорошо:)

[@ВладимирКуличков]

@ повыше сидеть и не смотреть постоянно на каждую ямку, это и есть комфорт, замена колёс на поменьше и на больший профиль много решает

[@ru_eng]

камри никогда не нравилась, особенно после ауди))) и если префейс взять по параллельному импорту, то кошелёк сразу порешает в сторону монжаро, ахаха

[@bitva_motorov]

монджаро, как и префейс жёсткий. Камри даёт комфорт, которого больше почему-то никто не предлагает и удобную посадку

[@prometejv3254]

Если произносишь "большущая степень сжатия", то грех не знать, что это повышает требование к октановому числу. На джили 95 норм, а тут выходит надо 98 или 100 лить, а цена на него сейчас уничтожит всю экономичность, если она вообще была на этом древнем атмосфернике

[@bitva_motorov]

это только теория, на практике Тойота в России с аналогичной степенью сжатия рекомендовала 92й. я на своём рав4 с 2,5 и степенью сжатия 13 проехал 40к на 92м бензине, расход на полном приводе был 6,5-7. никаких сбоев и проблем

[@prometejv3254]

@@bitva_motorov это ни о чём, кроме подставы для следующего владельца, не говорит. Она может и 100 тыщ проехать, и дальше колом встать. А на нормальном бензе проехала бы 300-400 без проблем. Судить по 40 тысячам абсолютно неуместно.

[@radiymalnev7601]

Бы мешает

[@Victor-ny6nl]

​@@prometejv3254если автомобиль не сжигает 92,то это заметно по детонации, другие проблемы, это закоксоаанность, а от этого невозможно защититься, потому что качество нашего топливо никто не контролирует

[@arms88ss]

5,8 сказочники😂 при ровной дороге,на трассе,без ветра,не нажимая на газ и держа скорость 80.Очевидно что век Таёты подходит к концу.Если ты не делаешь ни чего нового а предпочитаешь жить за счёт прошлых заслуг,то ты очень скоро проиграешь.

[@bitva_motorov]

живой человек ездит на этой машине и показывает 5,6. у меня был Рав4 с этим мотором и полным приводом, он в 7 укладывается спокойно. это реально современный экономичный мотор

[@mikeperov5847]

​@@bitva_motorov===Вы реально верите в цифЫрки на панели приборов?! 🫢

[@СергейЛифанов-ч2ю]

Джили - топ, камри и рядом не стоит) Оставьте ее откуда притащили

[@Дима-м8и4ш]

Камри на вариаторе оставьте себе, лучше джили взять

[@bitva_motorov]

Это японский вариатор, очень выносливый. Джили на роботе более нервно работает

[@IvanTen]

редкий робот проходит без ремонта 150 ткм. А тойотовский вариатор ходит гораздо больше 200 вообще без проблем. Скорость реакции коробки на нажатие на "газ" на порядок быстрее, чем у любой другой коробки, при этом, не только быстрее, но и плавнее.

[@ranjet902]

@@IvanTen не знаю ка на китайцах но на ваге уже давно 300к холят роботы

[@bitva_motorov]

@@ranjet902 сложно поверить. роботы ВАГа крайне редко ходят 300, это только на трассе и в идеальных условиях

[@ГеоргийТихомиров-р4з]

Часто встречающая проблема Камри: щелчки и скрипы лобового стекла. Многим дилеры отказывают в гарантийном ремонте, но некоторые добивались решения проблемы. Вообще качество остекления - это больное место Камри последнего поколения. Стекло хлипкое и каждое попадание инородных предметов заканчивается в лучшем случае сколом, а зачастую - трещиной. Самое неприятное происходит иногда с задним стеклом - оно покрывается сетью трещин, то есть, по-простому - лопается. И теперь самое интересное в этой истории. Остекление автомобиля, внимание!!! барабанная дробь....- не покрывается гарантией!!! - это официальный ответ производителя.

[@ГеоргийТихомиров-р4з]

Человек всегда сравнивал, топ Китай и то что раньше ценилось в России, т.к. подавляющее большинство на таких авто у нас ездило, из за того что лучше предложения на рынке не было.. но на сегодня всё поменялось, теперь Китай стал рулить рынком... И соответственно выпустил массу брендов которые лучше по оснастке и технологиям чем Камри, и это именно так, разве вы и с этим не согласны? Есть сегодня Камри, в чисто электрическом варианте? Как Geely Galaxy E8 640лс за меньшие деньги? Или как Geely Prefece 360лс как в Китае? С нетормознутой системой ОС на экране? С теми же помощниками безопасности, которые сегодня есть в топ китайцах? нет! Да, японцы предложили нашему народу ту самую Камри в два раза дешевле чем 10 лет назад, которую все любили.. но это же пожелание самого народа! Так какие вопросы?

[@bitva_motorov]

это крайне интересно все, но ездить на конкурентном автомобиле. Камри сильно комфортнее чем Джили. и трястись на наших кочках думая о том что в Китае есть тачка на 640лс не помогает

[@ГеоргийТихомиров-р4з]

@@bitva_motorov все привыкли к тому, что Тойота - эталон надёжности. Истории с облезающей на Тойота Королла краской, с разваливающихся на Лексус LX и Тойота Ленд Крузер 200 двигателях, разваливающихся на Тойота Камри с двигателем 3.5 коробках переключения передач показывают, что у Toyota всё далеко не так хорошо, как кажется. И вот ещё история - развалившаяся коробка на Тойота Камри с двигателем 2.5 литра. Причём это далеко не единичный случай!

[@ГеоргийТихомиров-р4з]

@@bitva_motorov плюс по опциям даже бредовый бюддетный арризо уделывает камри. Вот есть ли адаптивный круиз у Камри за эти деньги как у Арризо? Это не говоря про Арризо GT. Arrizo 8 GT, там 2-литровый турбомотор SQRF4J20 мощностью 254лс и 390Нм. Такой же ДВС как на Chery Tiggo 8 Pro Max, который всем знаком. Разгон менее 6 сек. ДА, на Камри есть адаптивный круиз и удержание в полосе, само собой с самых топовых комплектациях, НО я встречал эту опцию только в Камри из Китая, не уверен про арабки, а в питерских думаю и не было такого никогда.

[@ГеоргийТихомиров-р4з]

Почему новые тойоты стоят в трейд инах чери и джили? И кстати продажи китайцев за год растут в геометрической прогрессии, а рынок тойоты в стогнации. Почему? И это если брать наш рынок, в Европе и в Китае ещё веселее. А все потому что даже в бюджетном китайце сейчас приятней сидеть чем в новой Камри)

[@ГеоргийТихомиров-р4з]

Можете объяснить для чего раньше у дилеров Тойота был план по гарантийным ремонтам, чтоб поддерживать статистику их легендарной надёжности? Сверх плана они уже футболили людей с гарантией. Вообще считаю, что целевая аудитория Тойота люди возраста 60+.

[@citizen_consumer]

Джили по комплектации меня разочаровал. Думал поменять свою KIA.К5 на неё, ну передумал, пока поезжу ещё, возможно с обновлением станет богаче. А так в целом она мне понравилась, ещё и на 1 000 000 дешевле, даже больше.

[@Канал-щ9в4л]

Представительство Джили явно перестаралось с накруткой комментов против Камри) Я хоть камри и не люблю особо, но в России много любителей есть до сих пор и такой просто шквал за джили смотрится неправдоподобно. Хотя Джили тут однозначно лучше как по мне. Камри это давно уже отсталая убогая внутри машина с плохой сборкой

[@Adelfox95]

камри климат на сенсорных кнопках под экраном, почему никто не говорит что это не удобно? Внешка у джили морда более европейская, камри как китаец. Тонкое лкп без оцинковки. Цена невменяема. Позор.

[@bitva_motorov]

климат на сенсора это лучше чем он закопанный в меню Джили. Камри никогда и не имела европейской внешности цена - высоковата, но японцы всегда дороже Китая, ничего нового. раньше локальная сборка давала ценовое преимущество, сегодня все по честному. японское всегда дороже китайского. вполне ожидаемо. на счёт коррозии будет видно, но Камри никогда не цинковалась. у них другие технологии зашиты

[@Andrey-fi8wz]

Что касается дизайна, то джилли красивее, брутальнее и шустрее. Четкий. Но на вкус и цвет товарищей нет.

[@bitva_motorov]

согласен, они просто разные. ддили лучше спереди, но у него странный силуэт, задняя часть слишком тяжёлая

[@АпРоо-з3б]

Естественно джилли круче чем японское ведро

[@Sergei-vy3dh]

На данный момент если брать новую лично я выбрал джили цена +опции лучше.переплата за бренд не не хочу

[@БиллиДжоэл-р6у]

Джили даёт в POT камрюхе )

[@bitva_motorov]

спорное утверждение

[@asetbekbayazitov8741]

Отсутствие Панорамы это не минус а наборот плюс при наших морозах

[@bitva_motorov]

возможно

[@Victor-ny6nl]

И шумка лучше.

[@ВячеславПисарев-г7р]

Владею Кия Оптима, корейской сборки, 8 лет не корозии

[@глебполынов-р2й]

Здравствуйте. Что за прибор у вас такой, который показывает оцинковку?

[@bitva_motorov]

называется Carsys: car-sys.com/ru/ не реклама:)

[@АндрейКоробов-я8щ]

Преимущество Камри только в проверенном и мотора и коробки, дальше не ясно за что переплачивать, типо Джили планшетмобиль?ну так Камри это тоже 2 планшете и даже кнопки сенсор на панели, огромная панорама ( которая большинству не нужна) но без шторки , привет напекание башки😂, отделка ну прям дешёвая на Камри и да 4 это цена подарок думаю таких больше нет.

[@bitva_motorov]

чтобы понять, надо поездить:) Камри приятнее на руле и плавнее работает вариатор

[@ЧеловекРазумный-з2и]

Фанатики тайоты выехали за тобой 😂

[@АндрейКоробов-я8щ]

@@bitva_motorov на доплату не тянет!

[@Sergei_TS]

Коробка не особо то и проверена , да и мотор это звезд с неба не хватает как старые, на прошлом кузове много было нареканий до 100 т.км. на него

[@alexmercury2987]

Всегда было интересно кто и когда сделал Камри каким то лидером))) что за икона или пуп земли))) вобще непонятно! Это адовая погремушка с ненасытным мотором, шумная и дубовая, её нигде не считают чем то особенным кроме как в России! Бред!)

[@bitva_motorov]

она долгое время в Америке была самой продаваемой легковушкой, да и у нас Камри долгое время лидер в сегменте, больше 10 лет. моторы, кстати, в нынешнем поколении крайне экономичные

[@radiymalnev7601]

Чтобы какой-то вкус объективно обсуждать , надо его хотя бы накушаться, а не попробовать где-нибудь разок одну маленькую ягодку. Китайчатины пока не наелись. Нужно время, каждый по своим приоритетам расставит, о вкусах не спорят

[@bitva_motorov]

я 25 лет работаю журналистом, у меня в среднем по 1 новой машине в неделю. есть из чего выбрать и что вспомнить))

[@radiymalnev7601]

@@bitva_motorov я же про комментаторов «никогда не куплю Ладу», «из принципа куплю (китайца, б/у немца, японца и тд)». Кому и зачем выражать стадный пафос... .

[@bitva_motorov]

@@radiymalnev7601 никогда не говори никогда, сказал кто-то умный)) у меня во владении были почти все наши марки, европейцы, японцы, сейчас почти китаец. жизнь интересная штука, не вижу смысла себя ограничивать)

[@alexp.7231]

Перед покупкой пройди тест драйв обязательно!!!Узнаешь какая прёт или нет выбор за тобой!Я за прифейс!!

[@bitva_motorov]

если тачка для гонок, то точно Джили. Камри она про комфорт

[@lee-6006]

Как можно было поставить на эту Камри коробку вариатор, я вообще не понимаю.

[@VeeMovie]

Что не так? там не вариатор черри

[@lee-6006]

@@VeeMovie Не так то, что вариатор.

[@VeeMovie]

@@lee-6006 сам не знаешь, но плохо?

[@lee-6006]

@@VeeMovie Тебе нравится коробка вариатор, пользуйся. Мне вариаторная коробка не нравится.

[@arto2638]

Обычная коробка, не доставляет проблем, у меня на приусе и на рав 4 вариатор и на Камри 80 у меня тоже вариатор, хочешь гонок, бери немца с коробкой ZF, а для город что вариатор что автомат у Камри оба от aisin, надежность не более, эмоций от нее лучше не ждать

[@АлексейКузнецов-р1я]

Как по мне, прифэйс выглядит презентабельнее, камри больше на короллу похож. Но ни тот ни другой покупать бы не стал.

[@Serega-kf9bq]

О супер сравнение 🎉🎉 👍 вовремя зашёл как раз выбираю между Чунга Чанга лямур 😂 и Префейс

[@bitva_motorov]

а может Камри?))

[@Serega-kf9bq]

@@bitva_motorov у меня 1 млн в кредит а 2 точно не хочу брать . кстати Джили в Китае на 2 место вышли после byd) . Мотор с чугунными гильзами. Кузов в оцинковке и толщина краски отличная . Управляется топчик . Робот в ремонте дешевле чем автомат . Шумка лучше . Разгон лучше . все теплые опции 👍- камри досвидос 🤣

[@Stazzz7777]

Как бы разный ценовой сегмент

[@eminhebibov3321]

Нет запчастей для них не бери китайца ,эти блогеры шлухи все.

[@Sergei_TS]

@@bitva_motorov Да в китае префейс значительно обходит камри по продажам, у китайцев почему то она вообще не популярна, дороги идеальные и на это карабельную плывучесть им глубоко фиолетово, поэтому видимо таких мягких машин и не делают.

[@ГеоргийНестеров-л4щ]

Джили лучше в разы, дешевле в разы, вывод? Брать джили

[@bitva_motorov]

во сколько раз Джили дешевле?

[@39249rw]

Вывод ты дурак

[@radiymalnev7601]

В разы - это минимум в два раза и далее. Математик бля... В разы... Ещё скажи «на порядок»😅 на порядок - это в десять раз. Не благодари

[@РусланДолгих-ю9в]

От этой камри прет китайщиной .а джили больше похож на европейца

[@bitva_motorov]

от камри должно переть европейщиной? неожиданно)) джили - просто дизайн, ничего интересного

[@РоманФедоров-б7ы]

Отличная идея, если сравниваются автомобили c разницей в 30% стоимости.. то вот отличная пара Geely Preface & Lada Vesta SW Cross (кстати если взять Preface по параллельному импорту, будет даже меньше)... или Vesta можно заменить на AURA.... вообще в одну цену... И про гарантии вы опять ничего нее сказали (серый, белый)

[@bitva_motorov]

про гарантию все было сказано, у Джили 150к или 5 лет, у Тойотки только от дилера.

[@Serega-kf9bq]

Катался на всех чери шляпа в том числе и аризо чанган хуже моего Фольксвагена показался а префейс просто космос- Корея идет лесом сразу а немцы нервно курят😊😊😂

[@bitva_motorov]

а что в это время делают японцы?

[@ЧеловекРазумный-з2и]

​@@bitva_motorovпросто продают больше всех в мире 😂

[@k.6678]

Переведите, пожалуйста, написанное на человеческий, будьте так любезны.

[@bitva_motorov]

@@ЧеловекРазумный-з2и все верно))

[@ВованАлексеев-р7ю]

Блин ещё к 5 есть и соната ну и Камри

[@ДенисДанилин-ъ6с]

Я был у дилера, тестил атлас и префейс заодно Едет он оч хорошо, мягко За 3 ляма это отличный d класс прям

[@bitva_motorov]

Прокатитесь на Тойоте или на крайняк на Чери Арризо, они оба мягче Префейса:)

[@Rustik-sps]

По-моему щуп это так же важно, как спидометр, тахометр итд. Как без щупа эксплуатировать авто???

[@bitva_motorov]

а зачем вам щуп при эксплуатации? у многих европейских машин нет щупа и они спокойно катаются

[@Rustik-sps]

@@bitva_motorov а как же своими глазами увидеть сухой щуп и охренеть?😂

[@bitva_motorov]

@@Rustik-sps маленький стук не стук, а большой сам себя покажет)))

[@mikeperov5847]

​@@bitva_motorov===А как без щупа понять, что то дерьмецо, которое залили в движок на ТО, вдруг "свернулось" , да так, что периодически на ходу лампа давления мигает??!

[@bitva_motorov]

@@mikeperov5847 по мигающей лампе давления и открыв крышку посмотрев что в голове

[@_-Yan-_]

Такого масла в Германии нет и не было!

[@gydwyu]

Какие 4млн.за камри???Стоит в салоне от 4.7млн,за нал 5.4млн.😅

[@bitva_motorov]

дилеры обнаглели, но если хорошо поискать, недавно были по 3,75, сейчас ближе к 4м. все что сверху - это жадность продавцов и лень покупателей

[@gydwyu]

@@bitva_motorov живу в Нижнем Новгороде,у нас цены такие

[@bitva_motorov]

@@gydwyu Ласточка до Москвы 4 часа:)

[@Андрей-г1о6ц]

Игорь! нормальные Камри только в Казахстане идут на человеческом автомате и комплектухи отличные , а для Китая это просто г......... стекл крыша и вариатор - хуже этого просто нету ((( так что выбор за Камри только не из Китая ((((

[@bitva_motorov]

все 2л камри на вариаторе и у нас такие были. отличная коробка. 2,5 с 8ст автоматом

[@pavlotr6163]

На автомате и у нас возят, просто на лям дороже

[@bitva_motorov]

​да, но этотпоямо совсем дорого(( @@pavlotr6163

[@good_work_club]

На этот вариатор запчастей нет. Ремонтники его в работу не берут.

[@bitva_motorov]

​@@good_work_clubа кто его сломал? у нас тоже были Камри с этим вариатором, как и РАВ4. он даже на полном приложении хорошо работал

[@РинатМингазутдинов-н8с]

Тоётка без цинка😁🤚

[@bitva_motorov]

они все такие))

[@МихаилОскольский]

А я бы купил Суперб, ни Перфейс, ни Камри не впечатляют. А вообще, седан не нужен! Игорь, как всегда красава! Димон, привет!

[@bitva_motorov]

Супер бы хорошо, но цена большая и роботы(

[@МихаилОскольский]

@@bitva_motorov цена не сильно больше 3,6 млн с 1,4 и 4,2 млн 2,0. Но зато лифтбек и едет хорошо.

[@bitva_motorov]

@@МихаилОскольский интересно попробовать:)

[@Сергей-у5к3г]

​@@МихаилОскольский, где это такие цены на Шкоды?!

[@Timurikk69]

Будка на колёсах нужна? Как модно сейчас говорить кроссовер)))

[@Serega-kf9bq]

Треш камри это разгон и тут уже ничего не сделаешь😢 а треш Джили Клиренс 13 см 😢 но тут хоть резину р19 с 50 профилем можно найти и будет 14 см хотя бы😊а еще есть мишлен р19 205/55 все равно атлас на префейс шумный и надо менять

[@bitva_motorov]

так и на Камри можно резину поднять и шумку сделать. а вот с мотором да, не спешно, но для жизни хватит.

[@my4channel]

Игорь, привет, не хотите сравнить вс7 20го года и 24 года последняя, которая с 2Д лого? Могу свою на обзор дать 20го.

[@bitva_motorov]

хорошая идея, спасибо, а отличий много?

[@ЭрнистПарпиев]

Лучше ауди а6 из Кореи с пробегом

[@bitva_motorov]

капризная поделка

[@ВолодяМихайлов-с9щ]

Вариатор там планетарка, надежная как швейцарские часы, что доделались до этого вариатора то! У меня на Рафе 300 т.км дак там варик древний! Ездит и ездит! Сколько было этих убийц Камри и не счесть!!! А она живее всех живых! В организации у родственника одни Камри, начиная с 40-х кузовов, вот выбегут они 300 т.км и их скидывают и берут новее! Щас две 70ки с пробегами 400 т.км, масло не ест, коробка не пинается, эндоскоп делали даже! На заводе на основной работе, тоже одни Камри, пробеги 280 т.км, 320, 330, 260 и т.д! Все ездят и все хорошо! Продали пару машин "своим" с уценкой, у женщины уже 410 т.км и все гуд! У самого были 30ка, 40ка, 50ка, 55ка, 70ка и 75ка с 3.5 двигателем! Ни одна не выносила мозг, пробеги 200+ и на продажу! Ну да она скучная, пресная, но денег не просит, ездит и ездит! Ничего плохого про Киа не скажу, но вот кореш поменял Камри на Оптиму 2л и 240 л.с (или сколько там) и за 3 года уже 2 раза делал мотор, менял турбины и т.д, переплевался весь, стоит щас у подьезда сломанная! Вот 3.5 например ну ненужна она по городу, ну негде гонять на этих 250л.с, одни камеры кругом, в идеале спокойная вальяжная езда, лошадей 180 вполне хватит

[@vadtotal5044]

Так про то и речь - камри это машина для такси и корпоративных парков. А не для личного пользования - в высшей степени уныла. И да, от вариатора плюются поскольку это худшая трансмиссия. ее ставят от экономии. она крайне неприятна при управлении и полностью исключает возможность активной езды.

[@andreitros6046]

Обычный Ленд Ровер , пробег 400 , но это Ленд Ровер 😂

[@ВолодяМихайлов-с9щ]

@@andreitros6046 Х5 2012г 3 раза мотор делали, турбины, коробку🤣

[@ильявалетов-ъ8ц]

Ясно, не зря выбрал префейс

[@alexsegal4367]

очень вовремя. рассматриваю к покупке камри 2,5 гибрид. начали к нам поставлять. дорого только.

[@bitva_motorov]

2,5 гибрид и у нас дорого, а Джили у вас есть?

[@alexsegal4367]

@@bitva_motorov только джили геометри и зикр несколько моделей. Это же тоже джили.

[@Igraem_vsem_mirom]

привет ура новое видео

[@bitva_motorov]

ура!

[@islamcherkesov5520]

У китайского джили есть панорама, и поздарядка

[@bitva_motorov]

нет смысла везти китайца в серую

[@alexanderkuzovkoff6121]

Гибрид 2.0 теперь возьмите на тест и сравните с Ариззо))

[@bitva_motorov]

там будет двухкратная разница в цене. я взял самый дешёвый вариант Камри и она оказалась всеравно дороже чем топовый седан Джили

[@ЛеонидАгутин-с5я]

Когда у владельцев джили пройдет эйфория от планшетов и внешности они поймут, что ездят на жесткой табуретке которая замечает все неровности и на которой совершенно некомфортно ездить в отличии от Камри

[@bitva_motorov]

все верно!

[@Adelfox95]

ездил на 55 и 70 кузове, не мягкая, эта вряд ли чем то отличается, самовнушение и только. Был рено меган 3 на 15-х бубликах, вот он мягкий. А камри эта жесткая дерганая обычная шушлайка

[@seitjanoc]

@@Adelfox95камри 75 каждую яму чувствует, на мостах волнах прыгает, шумка вообще отстой, но камри мягче только на грунтовых переулочных дорогах где надо ехать на низкой скорости, боковых качании нет. А вот новая соната мягче, шумка лучше, не чувствует ямы при езде на скорости 60 час, на трассах при скорости 150 и более не прыгает на мостах, волны проезжает плавно, на плохих трассах шумка себя показывает лучше, не напрягают звуки, но соната при низкой скорости на переулочных городских дорогах на грунте качает бок, хоть и сама машина не чувствует звук камней и грунта, а у камри же нет боковых качании на таких дорогах. У камри нет проблем при скорости от 20-40км час с подвеской , мягче, а соната же на скоростях выше 50-60 км час и до 200км час уже мягче чем камри, это при том что у обоих размер резины одинаковый, и ходовка живая.

[@evgeniyuhanov2581]

Я думал канистра под капотом, на доливку

[@matveyyanitskiy7994]

Не понимаю чем может нравиться камри?

[@ВикторЮсупов-ь2л]

попсовая и распиаренная - не более, а префейс даже поинтереснее внешне будет я считаю

[@bitva_motorov]

комфортом. ни один другой автомобиль в этом классе не даст вам такой мягкой подвески. удобные кресла, все простое и понятное

[@matveyyanitskiy7994]

@bitva_motorov меня в камри тошнит через 5 минут езды. Нет хуже авто по техническим характеристикам и в плане комфорта, по езде и управляемости вообще нельзя её упоминать

[@bitva_motorov]

@@matveyyanitskiy7994 сочувствую, но это что-то индивидуальное. я много ездил на камри, никогда пассажиры не страдали. мой друг возит жену и двух детей - все ок. неуправляемыми были Камри до 55 кузова, там дрова, а 70/80 поехала совершенно иначе. ну и важно избегать 3,5, у неё беда из-за тяжёлой морды

[@Sergei6556]

Металл на Джилли пластилиновый -от пальцев остаются вмятины , пластик в отделке бытовой , а не автомобильный ! Джилли выпускает низкоресурсный хлам !

[@ВикторЮсупов-ь2л]

штаа?? приснилось чтоль? у камри сгниём мне кажется быстрее чем у джили, и качество метала достойное и ничего не проминается от пальцев - не поверю в жизни😂

[@Victor-ny6nl]

Камри мнется да же на усилителях😅казалось бы ребра жёсткости, но нет, фольга

[@Канал-щ9в4л]

чего?) Посмотри обзор Машкова про камри белую, где он на ней метал гнёт мизинцем))

[@apofisapofis2403]

Про наполнение камри.... Не адекватная оценка. Что будет в Камри за 3.3 ?

[@bitva_motorov]

не будет Камри у нас за эту цену

[@olegkalenik8434]

Geely Preface на 18" диски, а в базе 17"😊

[@bitva_motorov]

да, ошибся, спасибо но что удивительно, тойота на 19х едет мягче джили

[@Сергей-ф3ц]

Что за глист в красном😂

[@ТимофейСергеев-у8з]

Конечно сможет, префейс лучше почти во всем, а главное - КРАТНО дешевле

[@bitva_motorov]

во сколько крат?

[@alexdell2011]

Кратно - это разы. Во сколько раз дешевле?

[@ЭдуардКайгородцев-ъ7п]

Аккорд. 🤷‍♂️ выбор очевиден

[@bitva_motorov]

интересная идея, где бы добыть его на тест?

[@andreykuleshov2792]

Мдааа, кругом авто блогеры. Мерять шум телефоном, да еще на уровне пояса сильно. Микрофон половину частот у телефона режет. да и уши у людей несколько выше. Откуда у людей столько уверенности в экспертизе оценки автомобиля.. Единственная полезная инфа про цинк и то нужно перепроверить после всего остального

[@mikeperov5847]

😜Да все эти автоекспэрты, с высшим типа инженерным образованием, ещё и дорожный просвет рулеткой забавно измеряют: поголовно ленту гнут, хотя на корпусе приличной рулетки всегда обозначена высота в сантиметрах - поставил себе рулетку корпусом на землю, произвёл замер и прибавь цифру с корпуса рулетки. Всё просто.

[@ppplll9925]

Телефон возможно не ошибается. Но на жыли скорее всего мягкая дешевая резина.

[@Руслан-х3х7щ]

Камри есть 2.5 + электомотор. Также камри 80 не из Китая существует на обычном автомате

[@bitva_motorov]

до рестайлинга были китайские 2,5 с 8ат, сейчас только варик или гибрид. но варик отличный, нет смысла искать что-то другое

[@michailboyko9783]

Камри есть камри, а о Джили по делу всё скажут автослесари...

[@моё-11]

Камри я продал. Варик не тот.

[@bitva_motorov]

а что с ним не так?

[@моё-11]

@@bitva_motorov нет того самого ускорения нет

[@bitva_motorov]

@@моё-11 это проблема мотора, а не вариатора. 2,0 никогда быстро не ехал

[@polathanizov3905]

Вот эти люди с толщиномером убили рынок .

[@bitva_motorov]

убили рынок барыг, которые впаривали битые тачки как целые?

[@АпРоо-з3б]

Автор ты сам придумал что они технически похожи?

[@РоманЛазарев-н8ъ]

за 8 минут 3 рекламы 👍👍

[@bitva_motorov]

где?

[@ocenka48com13]

Задний ряд в Камри сильно лучше .....

[@bitva_motorov]

я показал подробно все нюансы. разница небольшая

[@ocenka48com13]

@bitva_motorov если использовать для рослого пассажира второго ряда то в Китайце потолок сильно занижен ....... Пролистал ваше видео ..... Ну как не большая , ))))) как можно ездить уткнувшись в потолок ,?! А зимой ещё и в шапке .... Проще уж со стеклянной крышей ......

[@КоляЗотов-н6г]

Да какая камри, префейс во всем лучше и дешевле в разы

[@АртемЦарюков]

Насколько не грамотный обзор и сам человек. Делает не ТО , а СТО, дсг на Джили и 19 колеса😂- посмотри хоть прайс - изучи мат часть - хоть немного. И есть в Джили ручки дверей. Есть они - очень красиво и гармонично вписаны в дверной подлокотник

[@vadimkeks5281]

Ждем нормального клиренса на префейсе

[@bitva_motorov]

а нормальный это сколько?

[@vadimkeks5281]

@@bitva_motorov хотя бы 150?) Для нашей страны)

[@ВладимирПатяшин-ж2ы]

На префейсе мне очень не понравилась короткая подушка переднего сидения.

[@bitva_motorov]

передние кресла в Джили хороши, лучшие из китайцев

[@navsepox242]

Гар классный обзор

[@bitva_motorov]

Спасибо, чтобы выбираешь?

[@navsepox242]

@@bitva_motorov 100% мой выбор джили , а твой ?

[@ДмитрийАрмянинов-р9г]

Зачем сравнивать унылое одноразовое китайское ведро с чудом японской инженерии, лучшим вложением денег?

[@bitva_motorov]

вот про вложение денег тут уже подумаешь, переплата миллион и потеря динамики

[@lucasworktv]

Камри ❤ 🇨🇳🤮

[@Страйкер-г1м]

В прифейсе дсг?

[@bitva_motorov]

да

[@Страйкер-г1м]

@@bitva_motorov круто)

[@Wolf-wq7hc]

Нет, у неё аналог - дст. Переключение не гидравлическое, а электромеханическое. Из-за этого у джили переключение очень плавное. Ну а надёжно или нет покажет время.

[@bitva_motorov]

@@Wolf-wq7hc DSG и DCT - это одинаковые аббревиатуры, первая немецкая, вторая английская. механизмы переключения, влажные или сухие сцепления - это уже нюансы.

[@THE_MESSAGE_01]

Сможет при условии надежности

[@bitva_motorov]

а куда она денется?

[@denzel3110]

что за прикол не убирать китайские иероглифы сзади?

[@bitva_motorov]

на вкус и цвет. машина куплена неделю назад, может уберёт. я сл своей убрал ещё в салоне. манагер сам спросил, убрать или оставить)

[@Cyhiydrrx]

Двигатели 2л и 2л турбо и типа жрут 5,8 литров на 100 и 7,2 😂😂😂😂

[@andreitros6046]

На скорости 120 плюс 15 минимум😂

[@bitva_motorov]

а сколько они должны жрать? у Тойоты степень сжатия 13, она очень экономичная. у Джили тоже новый мотор. оба с непосредственным впрыском. они реально экономичные, человечество не стоит на месте

[@Роман-щ5э7ч]

Лада Аура лучше забыли сказать 😂

[@bitva_motorov]

во вторник покажу, там тоже есть нюансы))

[@jiest01]

Камри пожалуй лучшее авто за эти деньги

[@bitva_motorov]

дороговато, но в ней есть то чего нет ни у кого из китайцев

[@jiest01]

@@bitva_motorov вы правы!

[@beamngcars6498]

Цена в странах третьего мира не вина тойоты...

[@PRshik]

Так на нее такая же наценка, как на Джилли. При прочих равных цена дешевле у Джилли. К слову, на континенте третьего мира - европе, тойоты не популярны от слова совсем, не выдерживают конкуренцию с местным производителем.

[@beamngcars6498]

@@PRshik третий мир Европа? Рашка то тогда какой мир? Минус третий

[@Сергей-у5к3г]

​@@beamngcars6498, Центр Планеты Земля!

[@bitva_motorov]

посмотрите статистику, в Европе Тойота в топ3, она отлично давит европейцев, хотя цены очень приличные

[@bitva_motorov]

Тойота везде не дешевая, корейцы всегда ниже, как раньше, так и сейчас. в этом и прелесть Тойоты, все знают что дорого, но и на вторичном её быстро заберут. Легенда))

[@kox7929]

Что-то больно быстро камри едет для 2х литров.

[@bitva_motorov]

это последний мотор с вариатором. старый 2л с 6ст автоматом был сильно тупее