Как переключать передачи на фуре,показываю на ходу

[@user-ir4cs2tx5v]

Вот это да!

[@tolik_sheva92]

Как по мне то повышенные пониженные перебивают на нейтралке и на евро 5 Вольво,рушать нужно только с первой,там сцепление не такое как у Мана,Дафа,можна быстро его спалить....

[@user-fx1gv6ko2f]

Ты как формула 1

[@alexeyvyazikhin749]

Неужели не проще крутить до 1500, чем щёлкать половинки?)))

[@ARTEM_BELETSKIY]

Тяжело гружёный?

[@SERHII755]

На момент видео я был пустой.

[@ramilusmanov]

А вот если груженый с места флажок поднимать надо?

[@ARTEM_BELETSKIY]

@@ramilusmanov да не обязательно, просто смотри как машина идёт, на сколько легко. Как пример 16 ступка (зф с двумя нейтралками которая), пустой я ездил на повышенных 3-5-7-8. Если чуть под спуск, то и с 4 пойдёт. Груженый со второй, а там по факту смотришь, по рельефу, 2-4-5..., или 2-3-4... но тоже без половинок, на повышенных всё. Половинки нужны в подъёмах в основном, когда не вытягивает, а целую передачу вниз много оборотов будет. Хотя всякие случаи, там допустим хорошо загружен, крутой подъём и пробка, там и с 1 низшей трогаешь и все передачи с половинками щёлкаешь. Так что на разгоне смотреть как идёт машина, если легко набирает и часто переключать приходится, так проще побольше раскрутить и через одну перескочить. Я тоже раньше думал типа как всё сложно, когда подряд переключить, когда перескочить...а на самом деле, чуть ездить начинаешь, оно само приходит. Так же как и на легковой на механике, первое время голову ломаешь, типа ага вторая это влево и назад....не...а куда...а не, туда...и под руль заглядываешь чтоб мимо сцепления ногой не промахнуться, а потом на рефлексах само всё получается

[@ramilusmanov]

@@ARTEM_BELETSKIY спасибо братан

[@raccoon9103]

Вроде профи, а тягач "фурой" называет...

[@user-wt4pv8cx7h]

ЧЁ НЕСЁТ ? ПОЛНЫЙ АУТ !