Как Porsche 911 спасли при помощи фломастера

[@lotussuperseven6239]

Обалденный спикер! Обожаю Порше 911, с фотки в журнале за рулем, который можно было посмотреть у моей бабки живущей в деревне! ни когда не любил магины , всегда рассматривал их только как средство передвижения, но однажды я начал играть в гран туризмо, на консоли и теперь я, уже десятый год 🤦‍♀️строю свой лотус супер севен,, копию английского спорт кара ,911 слишком сложноват в постройке , я, не вывезу😂. спасибо за фильм , с большим удовольствием кайфанул!

[@railsafin5910]

Сейчас "За рулём" вообще невозможно читать, ибо пишут практически исключительно про китайские полутролитровые Гэнг Бэнг Чвонь 7000 плюс ультра(

[@lotussuperseven6239]

@@railsafin5910 тоже самое с журналом мото.. Я покупал на протяжении лет 20, все, абсолютно все журналы по мото тематики, сейчас один безликий Китай.. 🇨🇳

[@KurultaiOralmanov]

​@@railsafin5910Абсолютно так. Раньше писали про разные авто. Была рубрика в мире моторов. Про всякие спортивные, редкие. Последнее время только про всякие лоховозки. А ведь столько интересных авто в мире!

[@VadikUFO]

Жаль, что в GT2 были модели фирмы RUF. Если же рассматривать компьютерные игры как источник информации об авто, то NFS 5 - 'энциклопедия Porshe.

[@СаняЛысый-т4х]

Вот видно, что это человек который любит своё дело! Сергей, спасибо тебе большое за всё что ты делаешь!

[@FazerrX]

Супер! Пока лучший из Гаражников!!! Спасибо за интересный рассказ, неизвестные подробности и круто выкрученные выводы

[@АртёмГнатюк-ш6ж]

Поморщился изначально на формат, но да - я переубежден. Просто прекрасный выпуск и формат!

[@collasdell2439]

😂😂😂😂😂

[@collasdell2439]

Так же

[@Ilias350Z]

Редко что-то комментирую на Ютубе, но в этом случае просто не смог удержаться. Браво!! Интереснейшая история, очень комфортная подача материала. В дальнейшем хотелось бы слышать ещё и личные рассуждения ведущего. Сергей, так держать! Подписываюсь на канал.

[@PavelSwitch]

Восторг!!!! Автожурналист с самой наибольшущей буквы!!!!

[@rnbv_the_only]

Ну он хорош, да но с большой буквы начинает небольшой список этих людей только Владимир Мельников

[@MrMcSims]

Жаль только не владеет достоверной информацией.

[@rOctober17]

Спасибо, Сергей! Всегда очень интересно тебя слушать!

[@yurikorobeinikov2195]

Спасибо, Сергей! Лекция замечательная! И про автомобиль, и про менеджмент!

[@СергейКорчугин]

Спасибо за прекрасную лекцию!

[@ivanivanov-yy7sj]

Супер лекция! Спасибо! Красавчик!

[@JamesPatrickP]

Сергей, спасибо! Еще пожалуйста!👏🏻

[@onikyannn]

Спасибо Мельникову, так бы пропустил этот видос ) История супер!

[@MrMcSims]

История в том, что 924 спас завод от банкротства, а он какую-то чушь несёт. Даже в Порше в шоке от его расказа.

[@artema8634]

Шикарный выпуск! Огромное спасибо 🎉

[@2003nt7]

Супер лекция, спасибо!

[@zykov.v.r]

Офигенная история, до мурашек. В разработке айдентики ровно тот же принцип, характер - наиболее точная, цельная форма описывающая то что должно получиться по итогу. И нет ни малейшего смысла натягивать идеи если в компании не могут сформулировать и найти общее мнение относительно характера их взаимодействия.

[@Konnidesign]

Klassno ochen bylo paslushat - spasiba za video

[@flint__westwood]

Супер лекция. Спасибо

[@antiva911]

Да! Вот это круто!!!! Аналоговая речь (без модного новояза). Георгий из автоклуба «Ветерок» похожим образом вещает. Здорово!

[@gamble647]

Супер! Прям в точку! Сергей-отличный журналист! Про характер и умения-прям обо мне. Как владелец 911го говорю)))

[@borisbau]

Живо и информативно! Спасибо!

[@ilyasavochkin58]

Очень нравится формат! В автомобильной промышленной есть ещё уйма ярких личностей, заслуживающих внимания. Фордом, Хорьхом, Феррари, Ламборгини, Делореаном и Лутцом все решительно не ограничивается. Буду с нетерпением ждать развития формата.

[@alladin-nft]

Супер выпуск. Офигенная история

[@strigley2926]

Сергей, спасибо за контент! Обожаю ваши выпуски

[@markovnick6608]

Круто, приятно слушать интересные истории

[@vilisov_dmitrii]

Крайне приятная история) Спасибо ❤

[@protonostig]

Безумно интересно! Можно еще лекций с Сергеем?

[@ASKET1627]

Прекрасный рассказчик! С Порше очень простая история: был гений - Фердинант Порше, он заложил гениальную концепцию не автомобиля, а целого живого существа. Потомком этого существа является 911. Все, что компания попыталась сделать иное - потерпело фиаско...

[@vitali6816]

Сергей, благодарю за интересную историю.

[@Iskander2m]

Владимир меня сюда отправил! И не зря! Это здорово! Так же, как видео о Е39 и о Honda NSX

[@Sonique116]

Отлично, например! Больше таких лекций пожалуйста.

[@AlphaEverest]

Большое спасибо за интереный контент и увлекательную подачу

[@vtapac]

Большое спасибо за интереный контент и увлекательную подачу 👍

[@b0Zer46]

Очень круто! Спасибо большое❤

[@AHRENAID]

Очень интересно послушать, спасибо большое!

[@КириллПетрусёв-ю5з]

Спасибо за прекрасный ролик !!

[@oxygen8478]

Очень классный формат, хочется больше такого

[@kostia_mu]

17:43 Ааа! у меня подгорело! Что значит невозможно? 1) Основной рынок кабриолетов США (Калифорния) 2) с середины 60х годов новые требования безопасности истребили кабриолеты. Порше сделали tagra, другие решения Corvette C3, VW Golf 2 (так можно было пройти тесты на переворот). 3)В конце 1980 эти нормы отменили. Кабриолеты ожили. Что значит невозможно сделать кабриолет? Я инженер автоконструктор, работаю тут недалеко от Порше. Так не принято говорит :) Люди ракеты в космос запускают, слова "это невозможно" в сфере конструктивной разработки если это не нарушает законы физики- нонсенс :)

[@Andre_JT]

всё-же, пока нормативные акты не изменятся что то может быть невозможным для выпуска на дороги общего пользования, а это практически равносильно смерти для технологии. Те же автопилоты сейчас спокойно можно создать с инженерной точки зрения, но выпустить на дороги абсолютно невозможно, ведь не существует нормативных актов, регулирующих это дело. Это такая технология, которая явно не приживется в автоспорте, разве что в крайне узких дисциплинах без бюджета, а значит что крупные компании туда не придут, и, в случае, если их так и не допустят до дорог, они просто напросто исчезнут, так и не родившись. Пример конечно посредственный, ведь с огромной долей вероятности рано или поздно эта технология станет массовой, просто первое что в голову пришло, но как жвачка для мозгов пойдет.

[@kostia_mu]

@@Andre_JT не понял твою аналогию. Ты думаешь он не техническую часть имел в виду под «невозможны» потому что звучало это именно так. Кабриолеты были у Порше до этого, были у других марок, значит сделать кабриолет возможно. Но по мнению автора «это считалось невозможным».

[@andreimikhan103]

Это было круто. Спасибо за рассказ

[@medved6093]

Интересная история! Спасибо!

[@АркадийАлександров-д1о]

Сергей Знаемский всегда интересен.

[@vyacheslavseregin9232]

Хотел бы побывать на подобных мероприятиях, очень здорово🎉

[@Mini_Cars_Moscow]

как же круто, спасибо!

[@rrecord98]

Классный у вас канал. Видосы огонь!

[@davideshman]

Спасибо за лекцию))

[@Антон-п5ц2д]

Не хотелось портить красивое "356" в графе лайков, но все-таки видео его заслуживает, пусть теперь минимум до 911 дойдет)

[@Maksim_Khasanov]

Крутая история! Спасибо за видео!

[@alexander_mmm]

Очень интересно и живо!

[@artemkaskov4995]

Спасибо!

[@pavelpavel2713]

Наконец то Порше!!!! Канал 🔥

[@alexpetrushkov5917]

Потрясающе 👍

[@rehcra11]

Голливудская история, не хуже форд против феррари, а может даже лучше

[@СергейШ-г8ж]

Не кортавые истории конечно, но ооочень интересно и познавательно!

[@igorok1362]

В то же время на заводе «Коммунар» в СССР: - Чего вы этот «Запорожец» до ума не доведёте?!! - Нас об этом никто не просил. - А, ну тогда ладно...

[@kostia_mu]

14:40 Porsche не в Штутгарте 😅 разработка находится в Weisssach - в Штутгарте производство, туда он вряд ли пришёл и там вряди висело на стене

[@islam_abu_saad]

Супер!

[@AntonioEgorow]

Несколько раз прозвучало про немцев "мы можем но нас не просили" 😂

[@aleksandrkravets]

Спасибо, очень интересно! p.s. Бокстер унифицирован с 996 примерно на 30% ;)

[@DemonS639]

Классный ролик

[@kostia_mu]

19:43 это не "тюнинг" и не "кит" я понимаю что ты знаешь это, но так выражаться некорректно. Деталь внедрена в производство, это по сути ещё один дериват на линии сборки кузова, это е то чт бы поставить другой бампер это внедрение вариации в сварочную линию, это на самом деле более глубокое изменение (я говорю не о машине) а как ты о процессе производства.

[@ВиИв-й8щ]

Все автокорпорации в мире - убыточные. И всегда всего три: 3 шага. 3 ответа, 3 пути....

[@stasnik2001]

Шикарно

[@alexkotovski69]

Буду первым раз никого😂

[@АндрейГлушенков-п3д]

Привет 👋 сделайте и снимите пожалуйста интервью с главным дизайнером АЗЛКА, Зайцевым. Будет интересно посмотреть и увидеть какие-то факты от такого человека что он нам расскажет, что погубило такой легендарный отечественный автогигант! И какие проекты они предлагали руководству вместо копирования симки!

[@carsnosleep]

Над этим стоит подумать! Спасибо за мысль =)

[@АндрейГлушенков-п3д]

@@carsnosleep Я уже давно жду чтобы кто-то замутил интервью с инженерами почившего завода малолитражных автомобилей, а позднее АЗЛК. Не жуйте сопли попробуйте сделать такое интервью с бывшими инженерами , кто остался в живых и кто работал на АЗЛК!!! Они нам очень многое расскажут и покажут на своих сохранившихся рисунках, набросках, а может и вообще принесут макеты автомобилей вам и нам 😉! Так что думайте над этим очень и очень интересным интервью с бывшими инженерами 👍 АЗЛК .

[@АндрейГлушенков-п3д]

@@carsnosleepДумайте и воплощайте 👍 это интервью, с бывшими инженерами АЗЛК.

[@ЕвгенийПермяков-з1ц]

👏👏👏👏👏

[@kamoop3060]

В конце 2000х Панамера, в середине 2010х Макан, в конце 2010х Тайкан

[@mena-architects8369]

Как купить мерч с феррари онлайн? Или это невозможно?

[@SiberianMeerkat]

😃👍❤️

[@НикитаБыстрянцев]

каааайф!!!!😊

[@Radeon581]

А есть еще видео с этим челом ?

[@carsnosleep]

Сергея Знаемского на нашем канале довольно много =) Посмотрите плейлист "Гараж мечты" и "Это база". Да и просто поизучайте наши видео, у нас много классного!

[@Radeon581]

@@carsnosleep спасибо

[@bmwmercedes458]

Порше должен быть только 911

[@El_Rasto]

Топчик

[@Sputnik_1300]

А как купить футболку с Тестароссой?)

[@nikitavishnyakov5892]

Продублируйте, пожалуйста, ролик и канал на рутуб

[@carsnosleep]

Всё здесь, в том числе и это видео=) rutube.ru/u/autoru/

[@vadim7514]

Слишком много английских слов вместо емких русских. И вобще, что такое инжиниринг и при чем тут главный инженер

[@Энди-у1ц]

Кто нибудь, объясните: Почему 911е, которые выпускали 20 лет, и не обладают какими то безумными характеристиками, сейчас имеют какие то нереальные и неоправданные ценники, даже в сравнении с менее тиражными моделями?

[@Innervizionman]

мало осталось их значит в нормальном состоянии, покупают коллекционеры.

[@псевдопсевдыч]

Потому что не обязательно каждый раз делать revolution в авто, достаточно делать максимально петролхэдские машины и продавать тем, кто это ценит. Управляемость Porsche, как для условно «массового» авто вне досягаемости остальных, имхо. P.S.:Гляньте на тех же Apple, они уже давно ничего решительно нового не делали, тем не менее - продают телефонов больше, чем кто-либо.

[@Энди-у1ц]

@@псевдопсевдыч я имею ввиду старые 911е

[@FazerrX]

Потому что это про "Design character. Train skills"

[@KurultaiOralmanov]

В нулевых можно было купить 911 серий 964, 993 прямо не дорого. Да может и более старые. 924, 944 вообще даром. Помню гопники на такой гоняли по городу (маленький городок). Потертая была, в итоге вроде перевернулись. А сейчас посмотрел цены. Даааа, надо было раньше брать.

[@ОлДем-к6ж]

Тягомотина......

[@Oberon_Boost]

Нудятина. Выключаю.

[@MrMcSims]

15:40 Именно по этому модель 924 в её переобличиях 944 и 968 продолжали выпускать до 1996 года. А это 20 лет.

[@MrMcSims]

14:06 Ну это враньё. Ведь даже Порше признал, что благодаря модели 924 завод спасся от банкротства. Это официальная информация.

[@LazyBloke]

Сергей, очень хочу побывать очно! Когда ближайшее выступление?