Как правильно выбрать масло для двигателя.

[@Alexander-q6m2z]

Приятно слышать и смотреть одновременно 👍. Видно как Виталий любит свой автомобиль.

[@zmiciersahau9543]

Очень долго езділ на Лукойл авангард. Вышел на ужасный масложор. Прі разборке мотора увідел наглухо забітые нагаром маслос'ёмные кольца. Компрессіонные шевелілісь еще. Замена масла была до 8000 ілі меньше, больше не катал. Не рекомендовал бы его..

[@ramomakharadze449]

Na 2.5 truba mator kakoi masla luchshe? 10w30 ili 15w 40 ?

[@arier6827]

День добрый, подскажите пожалуйста Моторное масло Liqui Moly Optimal 10W-40 можно лить?

[@Transit-2.5tdi-64region]

@@arier6827 можно

[@RBFLIFE]

Здравствуйте у меня постоянно бежит обратка с колпачков форсунок, система исправна, колпачки такие получается продают, можно что-нибудь переделать ? Мотор атмо.

[@Transit-2.5tdi-64region]

@@RBFLIFE Здравствуйте ! Ну тут вам решаться на переделки. Но по заводу лучше всего.

[@haski7251]

Здравствуйте,я вижу Вы установили механическую топливную.Уктенюатор на турбине работает от вакуума,Вопрос,вакуумный шланг от турбины Вы подсоединили куда?Или об этом есть отдельное видео?А так, лайк за видео.

[@Transit-2.5tdi-64region]

Так на видео видно куда он подключен. Ставьте на паузу и смотрите).

[@РоманЛогозинский-р6т]

Виталий, доброго вечерочка может найдётся у вас на атмосферник, 4 хорошеньких форсунки чеобразки?

[@Transit-2.5tdi-64region]

Нээту

[@РоманЛогозинский-р6т]

Спасибочки

[@СергейБаннов-н3э]

Расскажите пожалуйста принцип работы масломойки,и как оно подключается.

[@Transit-2.5tdi-64region]

m.kzbin.info/www/bejne/hp_XpYaOq8ZsaNk

[@РоманЕнин-т8з]

ребята, форсунка одна с обратки дизелем ссыт после. колпачки нормальные, форсунка меняная бу, но рабочая. может что посоветуете без замены, пока денег нет на комплект новых форсунок?

[@RBFLIFE]

Решили проблему?

[@erlanoshibaev9287]

У Вас есть готовый ДВС откапиталенный с навесами ? На продажу

[@Transit-2.5tdi-64region]

Через неделю будет. А какие такие навесы?

[@РоманЕнин-т8з]

@@Transit-2.5tdi-64region очень часто продают голые блоки с головкой и крышкой. а тут имеется ввиду готовый работающий мотор, как в ваших роликах, когда вы рассказывали как выгнать воздух из системы, чтоб человек сразу его мог поставить на машину и поехать

[@samyrai6811]

5w-30 на зиму самое оно! На горячую 10w-40 становится ещё более жидким, так что стоны о том что 5w-30 жидковато для наших моторов это глупости. Вообще по поводу допусков на наши моторы по моему вопрос не актуальный. С момента проектирования наших моторов много воды утекло. В те времена не велики были требования к маслам и тем более этот мотор должен всё это терпеть без проблем. Допуски CF/B2, B3 одни из самых примитивных. Так что вывод можно лить всё. Остальное это чисто субъективно смотреть как себя ведёт масло в конкретном моторе в конкретных условиях эксплуатации.

[@МихаилСамосатский]

И что вы бы рекомендовали сейчас попробовать залить? Просто сейчас планирую замену. А заводиться ни на кастроле ни на мобиле нормально не получается густеет все так, что завестись иной раз только с толкача остаётся возможность

[@Transit-2.5tdi-64region]

@user-dk7lf7pb3n для начала редукторный стартер и хороший аккумулятор, а лучше два. Ну и естественно не мёртвый двигатель. Плюс ко всему этому должен быть в порядке ТНВД и форсунки и выставлен нормально впрыск. Ну а стоны про масло, это всё от жабы владельцев, которым и так сойдёт ☝️. Вкладывать в такое авто никто не хочет, с отдачи хотят на все 100%. Но так не бывает.

[@МихаилСамосатский]

@@Transit-2.5tdi-64region ну вы не в то село с комментарием. Все-таки ощутимо по-разному крутит даже на мобил и Кастрол. Двигатель в очень хорошем состоянии, впрыск отрегулирован и выставлен. Стартер то, все то. Все клеммы обслужены. Но завестись тяжеловато. Рекорд, завелся в -22 с помощью второго аккумулятора. Хочется подобрать масло, которое не будет создавать дополнительных проблем при морозах. Стартеру тяжело пластелин прокручивать. Ну с Mobile точно такая беда была

[@Transit-2.5tdi-64region]

@@МихаилСамосатский Для зимы у них у всех два аккума должно быть. Опять же какой стартер у вас? Ну и сами сказали, что со вторым аккумом запустился. Делайте выводы. А масло тут ни при чём с такими температурами на улице. У нас с двумя аккумами и редукторным крутит отлично даже в минус -30. Ну и вишенка на торте. Мы давно уже поставили китайский мокрый фен и не мучаем двигатель.

[@МихаилСамосатский]

@@Transit-2.5tdi-64region Добрый день. Просто думал залить lukoil genesis armortech fd 5w 30 синтетику. Из комментария выше возникает ощущение, что ничего криминального. Но в мороз, судя по отзывам, иначе себя ведёт, нежели мобил супер полусинтетика 10в40

[@erlanoshibaev9287]

Виталий здравствуйте

[@ЕвгенийШабельник-с2о]

Двигатель очень надёжен жалко сейчас о надёжности забыли

[@AlDF86]

О ней не забыли. Ее сознательно отодвинули на 10й план.

[@яхудею-щ6ь]

Синтетика дороже , потому как её производство энергетически более затратно . Тоесть гонят(в самогонном аппарате) уже из остатков , при более высоких темпераурах. Прибавляют новое слово "гидрокрекинг " , чтоб совсем ничего не понятно было. И ВСЁ. та же самая нефть. Налил разок чудо синтетику в свой D4BH (ему уже 22 года ) , побежало чурком с переднего сальника , пришлось слить. А так всю сознательную жизнь , с 2001 года наливаю , то что есть на автопредприятии. А там ЛУКПойловские масла и тот же авангард ..... ДВС внутри чистый и не вижу смысла изощрятся и покупать дорогие масла. Да у ЛУКПойла есть специательное дизельное масло , с повышенными моющими присадками (если хочешь) ЛУКОЙЛ 10W40 ЛЮКС ТУРБО ДИЗЕЛЬ 1756р его фамилия.

[@Transit-2.5tdi-64region]

Сибки, но посидим на этом)))

[@АлександрФилев-й6я]

Очень интересно, но в России делают базу масел только 1 и 2 класса, основа всех масел, а это галимая минералка, от того и не ездят наши масла больше 5-7тыщ. км. Добавляя корейские присадки наши масла особо лучше не стали, для хорошей синтетики нужна база 4-5 класса, полусинтетики 3 класса (zic благодаря этому беру уже давно, каждый раз переходя на отечественные только обжигался). Гидрокрекинг используется для производства базы 3 класса, используется кислота которую не один наш производитель базовых масел не закупает, одно сплошное разводилово

[@яхудею-щ6ь]

@@АлександрФилев-й6я Да , если хилый сразу в гроб. Это не масла , а ДВС ы пошли хилые. Я уже писал - на своём на ЛУКПойловском почти миллион километров проехал.

[@ComandanteZLO]

так тем и дороже чем больше интервал замены, меняйте 10w40 каждые 5-7 тысяч или 5w30 каждые 10-12 тысяч + экономия топлива , просто прогуливали математику)))

[@яхудею-щ6ь]

@@ComandanteZLO Топливо тут каким боком ??? У меня в букваре написано не ниже CF-5 и замена через 5-6 тыс. (дизель)

[@ЮрийАксенов-у3ю]

Я на зиму 0/30 нафигачил

[@Hryndel357]

Турбина когда подкидывает , все масло оказывается в 1-2 у цилиндре и через тыщ 20 залегшие кольца( и это после капиталки двс) выкинул нпхер эту турбину переделал под краб , разницы в мощности особо не почувствовал