Как происходит «разворот» поезда метро на конечной: вид из кабины вагона Ема-502

Оборотные тупики ст. Лесная, Киевский метрополитен

[@DenAndreyanov]

О происходящем на видео. На конечной станции "дежурят" 2 машиниста, на маневрах. Один в одном конце станции, второй в другом. Прибывает поезд с машинистом на конечную. Этот машинист высаживается, и в состав заходят одновременно те два машиниста, что на маневрах - один в голову, второй в хвост. Тот что в голове (который на этом видео) заводит состав в тупик, переводит кабину в нерабочее состояние и кнопкой "выключение освещения" дает два звонка в заднюю кабину. По звонкам второй машинист понимает, что тот все выключил в хвосте, отвечает звонком, переводит у себя кабину в рабочее положение и выводит состав из тупика на станцию на другой путь, стрелка уже переведена. Тем временем тот машинист, что привел поезд на станцию, переходит платформу по диагонали и забирает свой же поезд и уезжает на линию в другую сторону, а пара маневровых машинистов переходит к следующему поезду. За счет такой работы оборот поезда занимает полторы минуты. Во внепиковое время, когда интервала движения хватает для перехода машиниста из головы в хвост - маневровые машинисты не работают, оборот делает машинист, который привел поезд на станцию. Поскольку дверь в кабину есть только с одной стороны, машинист открывает двери поезда со стороны платформочки в тупике и переходит по ней, а в кабину попадает через салон, если дверь не со стороны платформы.

[@Dean66613Winchester]

Теперь всё стало ясно) Спасибо большое

[@vtc5ful]

@@Hugh.Morjowie Ну потому что время....

[@grinqwerty]

@@Hugh.Morjowie Поезд ведёт один машинист. На конечной станции он передает поезд двум дежурным машинистам, которые делают оборот состава. Пока они разворачивают состав через тупик, он идёт в другой конец платформы чтобы, приняв поезд от дежурных машинистов, продолжить движение по линии. Такой трюк помогает сократить до минимума оборот состава, так как процесс перехода машиниста ведущего состав по линии в другую кабину, происходит параллельно с перегонкой поезда на соседний путь.

[@vladimirkrylov6468]

Не подскользнется ли машинист зимой в гололед, переходя с головы в хвост по платформочке, когда маневровые не работают?

[@grinqwerty]

@@vladimirkrylov6468 Для этого есть поручни с двух сторон

[@МірошниченкоМихайло]

Звуки прекрасны! Не Е(?), а просто АСМР какой-то!

[@DenAndreyanov]

Да, мне тоже дико нравятся звуки в кабинах этих вагонов))

[@Санёк-й2й]

@@DenAndreyanov номерные 81.714-717 тые, ежи, ешки, ема 501-502 мои самые любимые поезда метро, у них и видок запоминаемый, они сами по себе легенды, звук у них классный, вой когда на разгон идёт и когда на скорости-уууууу. Вот сейчас новые пошли, они уже не те, нету в них родного вида, звука и атмосферы, ну и новые они не такие живучие, старичкам ещё бегать и бегать, помню читал, ема 502 выпущена была в конце 60ых и до сих пор бегает и будет бегать, а эти новые неизвестно сколько, могут и через год сломаться)) Эх старичков списывают. Жалко

[@Hunter_UT]

Не) АСМР это гул мотор-компрессора)

[@Basso-dmitrofundo]

@@DenAndreyanov приезжай в Москву. Там 81-717 5А есть с мягкими диванами.

[@user-st2xs9hk6f]

Машина исправна

[@CaptainUlitka]

я 39й - ничего не понял !?!???

[@UC7Zye1uVfYbqhVrV_zfwL7A]

Фиксирую данную информацию! ))))))

[@zd_team_official]

@@CaptainUlitka 61-Машина исправна

[@andreychameleon2135]

@@CaptainUlitka 39 не захотів приймати участь в справі яка йому не потрібна.

[@Tephodon]

Я-то надеялся, поворотный круг покажут...

[@РусланПреображенский]

Дурак? Есть маневровые! Пусть это будет загадкой))>

[@СашаПриходько-ф3н]

А зачем тогда две кабины, спереди и сзади........также електрички. Мне страшно..........?

[@СергейХасанов-ь1г]

Мдааа! Но не переживай! Многие эти круги пытаются найти. Так что ты не один. Жаль что Вас всё-таки многовато....

[@yflow5337]

Длинненький круг бы получился ))

[@Hunter_UT]

Судя по красске ворот, на дворе середина 2000х, а судя по коментах и ответах автора - 2007. Эх, Ема502.

[@Sangaku113]

Жадины, не дали порулить

[@cheekymescalito3249]

Это видео - один из первых файлов, которые я скачал из интернета в своей жизни, в 2005 году. Спасибо за счастливое детство, Денис)))

[@DenAndreyanov]

Маленький ньюанс - оно снято в 2007 году))

[@Kryskov]

@@DenAndreyanov не придирайтесь, машина времени таки реальна.

[@Me4nikov]

@@DenAndreyanov а у меня таким файлом был порыв теплотрассы на Выдубичах. Вот бы его посмотреть на ютьюбе...

[@DenAndreyanov]

kzbin.info/www/bejne/iHfLaHxnis2Ifq8

[@Nakilon]

В московском метро на конечной голос говорит, что того, кто поедет дальше, ждет административная ответственность. Я однажды проспал, а когда проснулся, уже ехал в обратном направлении. М.б. меня похищали прищельцы, не знаю.

[@НиктоНеизвестный]

повезло, тебя не заметили.... иначе бы разбудили сотрудники правопорядка))) видимо оборот произошел по такой же схеме ка к в видео, иначе в противном случае тебя бы обнаружил машинист идущей из "головы" в "хвост"

[@Trimauspinyrivno]

В Милане на станции "Сан Сиро стадио" впервые увидел как происходит розворот, и там не выгоняют с поезда.

[@ДанилНеизвестный-с1ю]

Вообще то в Москве есть такие конечные станции, где поезда не въезжают в тоннель, несмотря на то, что таковой там присутствует. Поезд просто стоит на станции с раскрытыми дверями и гудит. Затем туда заходят другие пассажиры и поезд едет в обратный рейс. Вот на таких станциях как раз таки не предусмотрена административная ответственность за невыход из вагона. Например, если человек приезжий, и он приехал просто посмотреть на станцию, он может даже не выходя из вагона, спокойно осмотреть её, пересесть не другое место, если старое место не нравится, и поехать в обратном направлении. Это и есть самый большой плюс таких станций для тех, кто неудачно заснул в поезде. З. Ы. Я сам был на таких станциях, когда приезжал в Москву. Я вышел на конечной станции, а поезд стоит. Я тем временем осмотрел станцию, понял, что это одна из таких, где поезд не въезжает в тоннель, и спокойно сел в тот же самый состав, из которого вышел.

[@НиктоНеизвестный]

@@ДанилНеизвестный-с1ю Как например станция "Александровский сад" филевской линии... она конечная и оборотных тупиков на ней нет... поезда после прибытия едут в обратную сторону. Тоннели же с этой станции идут дальше на две другие линии...

[@Рассел-г4в]

@@ДанилНеизвестный-с1ю В Ташкенте такая же фича на новой линии. Неправильный путь называется.

[@vasylvolyk]

Это смена направления движения, а не разворот.

[@alexshmeter1549]

[режим занудонудильщика вкл] так потому и "разворот", в кавычках [режим занудонудильщика выкл] :)

[@vasylvolyk]

@@alexshmeter1549 не заметил кавычек. Тогда беру своё замечание обратно. Спасибо.

[@ДаниилАлександров-к6щ]

(Режим зануды включен) Оборот подвижного состава на конечной станции линии в "две ручки", то есть двумя маневровыми машинистами. (Режим зануды выключен)

[@Leuter1]

ух ты, в Киевском метро тоже есть манёвры на конечных

[@corsik737]

Вопрос. В киевском метро на свех линиях сигналка 2/6 алс арс так же?

[@azhur1395]

Самая нудная смена, а точнее эти 1,5-2 часа в час пик на маневрах. Мои манёвры проходили по станциям Александровский сад - Арбатская, или на Молодёжной Филевской линии Московского метро.

[@КонстантинЛитвин-и4н]

Сейчас работаем по 8 часов на маневрах на Планерной

[@Inmetropoliten]

Во во. По 8,5 часов на маневрах. Вот это весело.

[@КонстантинЛитвин-и4н]

@@Inmetropoliten Георгий это ты?

[@Inmetropoliten]

@@КонстантинЛитвин-и4н ну а кто ещё то

[@НиктоНеизвестный]

Еще одна система есть, в мск используется, что бы не юзать лишнюю пару машинистов, используют два тупика и пока прибывший поезд загоняется в тупик и потом машинист меняет кабину путем пешего путешествия из головы в хвост.... второй поезд уже выезжает из второго тупика... и так по очереди...

[@DenAndreyanov]

Интересный вариант

[@VovkaZalevsky]

Ну, тут нужен лишний поезд, который целых полторы минуты СТОИТ.

[@НиктоНеизвестный]

@@VovkaZalevsky поезд лишним не бывает. тут больше зависит от длинны линии... если на линии два десятка поездов то два поезда стоящих в тупиках по 1,5 минуты погоды не сделают.. + поездам не надо зарплату платить за эти 1,5 минуты...

[@grinqwerty]

И здесь она есть. На видео видно два тупика для разворота. Описанный вами финт делается когда интенсивность ниже пиковой, так как он средний по времени исполнения.

[@azhur1395]

Так происходит на Александровском саду, но не в пиковое время, в час пик работают маневровые бригады. При этом бригада что завела состав - выходит из него и идёт в голову, но садится в голове уже в другой состав который прибыл на этот путь.

[@Arseniy_Beloborodov]

Ага, почти так, на станции Марьина роща спускаюсь, смотрю- поезд в мою сторону, ну думаю ухты! захожу, двери закрываются, и с наружи звучит объявление "поезд дальше не идёт, просьба покинуть вагоны..." я так ЭЭЭЭЭ..... и поехали.... после станции резко в сторону и по кругу... катились, встали, сижу, тихо, в пространстве рядом прошумел состав (где-то за пределами тоннеля) потом тронулись.... и вышли на ту же станцию с другой стороны... я вышел на платвормк, и опять на свою сторону..... А на следующий день, в это-же время поезд тоже уходил на круг, но орали в четыре раза громче, ходили работники, проверяли вагоны....... упс.

[@ВикторЛюбезный-ч2ы]

Проверяют обычно тогда, когда поезд отправляют в депо или в тупик на длительное время. В этом раскладе посторонний человек в поезде - это лишний геморрой для персонала; лучше на станции проверить поезд более тщательно и не мучиться потом.

[@dmitryaksyonov5394]

Какой тут круг, тут оборотный тупик!

[@zhindos101]

На Планерной с друзьями уезжали потом выезжали.)))

[@kyivmetrostroi2591]

А как тебе позволили там находится?

[@artemkopachivskyi1889]

Никогда не мог подумать что случайно найду папу на видео в ютюбе

[@DenAndreyanov]

Машинист?

[@artemkopachivskyi1889]

@@DenAndreyanov да

[@artemkopachivskyi1889]

@@DenAndreyanovвроде он, очень похож

[@artemkopachivskyi1889]

@@DenAndreyanovможет и не он, но похож

[@Hunter_UT]

там в ПТО, кстати, еще артефакт с германии стоит, 27го года рождения, в конце 8й канавы)

[@DenAndreyanov]

Недавно читал о нем)

[@ОлексійМельник-с3г]

О да, тренажер для аварийной службы. А еще там манекен внутри)

[@Artem_Shipov]

Быстро, однако 😳

[@gladiator84]

Чота до боли знакомое, как мне Дрейк драконовожатый показывал с Москвы...

[@НиколайД-р6ю]

Что, не пошел, другой нажал педальку, а ентот машинист присел подремать...

[@Ramis_Rustamovich]

почему контактный рельс на данном пути справа, на соседнем слева и вообще имеет ли это значение? Или токосъемники есть с обоих сторон вагонов?

[@DenAndreyanov]

Есть с обеих сторон. Контактный рельс на перегонах располагают слева по ходу движения, в оборотных тупиках под платформой.

[@gerich4510]

С обоих🤦‍♂️

[@ПодрывУстоев-к7н]

Все токосъёмники вагона соединены между собой. Вагону пофигу, с какой стороны рельс.

[@Lee-yc4eq]

Насколько я понял, года, примерно, те же?

[@DenAndreyanov]

2007

[@impextr1]

Старое видео - на месте нынешнего Леруа Мерлен еще лес

[@nizhegorodsky.samokater]

А разве не на левый оборотный путь надо было ехать? Тот на который заехали он отстойник или для обкатного

[@ОлексійМельник-с3г]

Там пофиг, куда собрали туда и едешь, главное не прямо.

[@АлександрКадетов-ч5я]

Ручка контроллера как в трамвае, точно такая же

[@НиколайПономарев-ф2м]

Ничего большего и не ожидал

[@ДядькоМанул]

Комрады, а подскажите на Дарнице есть тоннель. Всё пытался понять, куда он там идёт. По логике - в депо?

[@rtdlaboratories]

Да, это ветка в депо.

[@yuriibugagachikovich2315]

Судя по местности это конечная за станцией Лесная. Смотрю на это все с ужасом. Да навеса для машиниста не сделали. Платформа времен СССР, а сами себе автопарки обновляют, начиная ишками метрополитена заканчиваю мэром.Рекламой загадили все, переходы превратились в бомжорынки, все по карманам. Машинисты трамваев и кондукторы на конечных обедают в вагоне на сидениях, все продали и сдали в аренду и бабло течет в карманы. А за видео спасибо, я так и представлял, только в более нормальных условиях.

[@СергейЮрьев-ы5н]

Во было время битком набивались

[@akaikangaroo]

О, моя любимая тема - метро :) Только кран КМ 334 не люблю. Мне больше нравится КМ 013

[@eanayayo]

На нем надо поработать, чтоб его полюбить.

[@ИскандерКинжалов-я6о]

От пластмассовой ручки 013 хотя бы руке не холодно.

[@akaikangaroo]

@@ИскандерКинжалов-я6о Вот поэтому на 334 ручка вечно изолентой перемотана

[@Ptaho]

Переходной мостик весь огрожден, и это правильно, у нас хоть и в тоннелях но без поручней вообще и при одном поезде в тупике весьма стремно падать далеко и на бетон) Если без маневровых машинистов то меняя голову машинистам не надо заходить в каждый вагон?

[@DenAndreyanov]

У нас заходят в каждый вагон, но на таких огороженных мостиках вроде не заходят, только на неогражденных, которые у стены.

[@ОлексійМельник-с3г]

@@DenAndreyanov Все верно)

[@yarrosvonyasenets7757]

Круто! Я під оборот катався на Академмістечку не раз, а от на Лісовій не доводилося.

[@zetmanzetman55]

Выгнать не пытались?

[@yarrosvonyasenets7757]

@@zetmanzetman55 Нє, мене в кабіну брали :)

[@lyablya87max14]

Ёжик номерной? Есть АСРН? Бля до боли похожа кабина, но ездил в Питере еще 411ой кабиной. Сам машинист. Теперь УЗ тягаю. Заходи покатаю. 141-142 Львов-Бахмут

[@ЮрійСлєпцов-х1г]

Интересное видео

[@hi-fi3621]

Я всегда думал что он круг делает

[@swaggsweg4308]

Это же Лесная

[@sobolytvwerewolf777]

а ведь этот состав сейчас либо стоит в депо уже давноя либо распилен...

[@ЕвгенийБарахнин-ъ1д]

А кто это бутылок накидал? Не машинисты ли?

[@ВоваИванов-п2к]

Это разве Москва? Очень похоже на станция Лесная в Киеве?

[@DenAndreyanov]

Лесная и есть

[@timurjuggernaut]

Как называется конечная станция?

[@BelarusianAndEuropeanTransport]

Эта - Лесная

[@tankistfalsch8375]

По-любому снято в 2000-2010 годах!

[@ДенисШевчук-н6ы]

Ст.Лесная

[@михиенкоалександрсеергеевич]

Звонок левий 45раз клацнуть розблокировать башмаки левий 96раз на ходу достроить метро в Донецке

[@ЕленаКукушкина-щ4ы]

10 секунд для разворота

[@АлексейЧернышев-я2ч]

Тьфу ты, думал дрифтуют при развороте...

[@abdularabinowich6461]

ПТЕ нарушаем)))

[@васяиванов-я3м2н]

Оказывается Вы еще на паровозах катаетесь..

[@ВладимирБелоусов-ж5у]

И че? офигеть технологичный тяни-толкай!

[@СандроДобрый]

Это не разворот, а оборот подвижного состава называется.

[@DenAndreyanov]

Я знаю.

[@СандроДобрый]

@@DenAndreyanov, молодец 👍

[@user-ex3wz1rw8e]

А где был разворот ?чёт я не заметил

[@ДмитрийИванов-ю1ж]

это и был разворот! )))) один машинист завёл поезд в тупик, отключил кабину, во второй кабине включился второй машинист и повёл поезд в обратном направлении к платформе))

[@Hunter_UT]

потому "разворот" и был написал в скобах. Это звется "оборот" поезда. У поезда 2 головных вагона. Поезд приезжает на конечную, в хвостовой вагон и в головной заходит по одному маневровому машинисту. Первый едет в оборот, приводит кабину в нерабочее состояние, когда тот машик, который зашел в хвост - приводит ее в робочее состояние, после чего поезд выезжает обратно на линию и маневровые покидают поезд.

[@arno763]

Мальчик,ты что,всерьёз считаешь,что поезд с 8-10 вагонами разворачивается по кругу ,как трамвай? Тебе сколько годочков?

[@lyablya87max14]

Где Ежа нашли?

[@metaweq]

Это Ема502

[@user-sv8or9np4b]

Ежи тоже есть. И Ежи, и вроде бы даже Е-шка 3605 в то время ещё и в Мск эксплуатировались.)

[@НиколайД-р6ю]

Просто вышел и пошел в жопу состава...

[@AndrZimmm]

Можно было слово "состава"и не писать

[@super5522]

Как обычная электричка. Ничего нового

[@AlexAlex-wj7oy]

Автор не путай разворот с перецеплением

[@DenAndreyanov]

Какой еще разворот и какое перецепление?

[@AlexAlex-wj7oy]

@@DenAndreyanov в названии что написано ?

[@DenAndreyanov]

Разворот в кавычках. Смысл кавычек надо объяснять? Так вот, какое еще перецепление?

[@AntonTychina462]

Автор Вы понимаете то подставляете машиниста оборачивавшего состав, почему засняли его! Ваша сьемка может ему дорого стоить на вашем месте я бы вырезал момент с машинистом. Не думаете головой когда вас в кабину пускают!!!!

[@Hunter_UT]

Видео 2007го года, он там уже скорее всего вообще не работает)

[@DenAndreyanov]

Машиниста накажут за то, что он 13 лет назад кого-то прокатил? А где вообще гарантия, что в кабине был я и видео снимал я, а не, к примеру, другой машинист?

[@AntonTychina462]

Пользоваться мобильником на рабочем месте строго запрещено машинистам, и машинист этот еще работает...

[@Hunter_UT]

@@AntonTychina462До 2012х в кабине катали только так, это потом построже начали. С чего кипишь? 13 лет прошло? Это вам не бухой машик "61й, машина исправна".

[@DenAndreyanov]

@@AntonTychina462 ну так вот, видео по факту снимал не я, мне его скинули много лет назад. И да, лицо я на видео замазал, но ютуб не сразу это применил.

[@tatyanakazmiruk2049]

Здорово! Обожаю Московский метрополитен! 👏👍

[@DenAndreyanov]

При том, что это не он.

[@metaweq]

@@DenAndreyanov Хахахахахах

[@РусланПреображенский]

Вы как вообще на это то ездите!? В московском ежи уже умерли! Вам на 765 что-ли прислать местную инструкцию)))))>))))))

[@DenAndreyanov]

Во-первых, это не Еж, во-вторых, съезди в Питер и спроси, каа они на таких ездят

[@Dmltrll-l5m]

А нафига козе баян, другой машинист садится в конец состава и поехал назад.

[@EIC_99]

Лесная

[@melleta]

Так я и думал.

[@Dean66613Winchester]

ничего не понятно, но жудко интересно 😁

[@DenAndreyanov]

См. закрепленный коммент

[@михиенкоалександрсеергеевич]

Бюджет Скай

[@ivanbliaher8622]

жаль, до ПТО не доехал

[@rominro1209]

эх... хороши ежики))

[@haraldthefair-haired7782]

Старьё ещё лет что это будет работать. Есть вагоны на которых написано год выпуска 1970г :)

[@BelarusianAndEuropeanTransport]

Это не Еж, это Ема-502

[@user-sv8or9np4b]

Там ёжики есть, а в 2007 ещё и Ешки ходили. У которых форточки откидные старые старые, щас переделаны в Е-КМ.

[@robbypolter6689]

Что, в Киеве, метро еще работает?

[@DenAndreyanov]

Нет, что ты, это фотошоп

[@ВоваИванов-п2к]

В Киеве 3 линии метро.

[@Deniz_Dj]

и всёёё???? (((

[@Укроп53]

О лісова,тесть на пенсії заре, машиніст состава.👍👍👍🙋🙋🙋🚇🚇🚇

[@MaxD077]

Это москва?

[@MaxD077]

Если да, то какая станция

[@ПашаМороз-з5ч]

@@MaxD077 Киев

[@MaxD077]

@@ПашаМороз-з5ч аа

[@_TheSkala_]

Я знаю

[@Serjozs]

я тут несколькомментариев посмотрел я думал оно с мобильника снято а не в 2007 году и жадины машинисты порулить недали

[@михиенкоалександрсеергеевич]

Кривий риг третий палец нема других Кривий риг я 378трамвай спалили 64млн злотих

[@moonweerty]

Читаки

[@ДмитрийИванов-ю1ж]

блин, какой срач на путях! не уж то работники станции или депо не могут убрать? там ведь нет ежедневного движения пассажиров, там ведь только машинисты бывают!

[@ОлексійМельник-с3г]

там есть ежедневное движение поездов. Видео старое, сейчас уже там намного чище

[@ИванИнякин-м1и]

Не декоммунизировали еще?

[@trainsinminecraft3251]

Ооо еж3

[@DenAndreyanov]

Нет

[@BelarusianAndEuropeanTransport]

Это не Еж3, это Ема-502

[@михиенкоалександрсеергеевич]

Литве два счета Кривий риг

[@ДмитрийЕсин-в6в]

Чуваки, вы конечно извините, но... Срачь на путях про100 пздц. 🤦‍♂️ Люди - свиньи. Увы.

[@maxrusspb]

Как же у вас везде грязно.

[@АнтонБелоцерковский-п7ь]

мяу

[@antieu4422]

Так "интересно", что охренеть можно...

[@DenAndreyanov]

Так на кой открывал и смотрел?

[@antieu4422]

@@DenAndreyanov теперь сам понял, что зря...

[@olegmartinov7196]

Враньё!!! Метро под землёй!!! А это на земле. Афтар, кого ты обмануть пытаешься? :))

[@bohdan0277]

Город Киев. Станция метро Лесная. Наземная часть "красной" ветки метро.

[@Рассел-г4в]

Это наземный участок.

[@BelarusianAndEuropeanTransport]

Для тупых объясняю: в некоторых метрополитенах некоторые участки проходят на поверхности земли. И депо тоже расположены на поверхности

[@metaweq]

Во-первых, Ты хоть что-то про метро прочитай. Во-вторых, я не видел ЕМА 502 на пригородном маршруте. В-третьих, иди уроки делай!