Как проверить аккумулятор за 1 минуту и не покупать новый акб, с помощью мультиметра

Рет қаралды 134,984

2 жыл бұрын

Самый простой и быстрый способ проверки аккумулятора с помощью мультиметра и лампочки. В видео рассказано как проверить заряд аккумулятора с помощью мультиметра. Как проверить нужно ли подзарядить аккумулятор, как проверить емкость аккумулятора, акб. Проверка напряжения аккумулятора с помощью мультиметра.

Пікірлер: 132

@delovbobine- 2 жыл бұрын

Заходите на канал по автоэлектрике clck.ru/SjUvm Здесь рассказано про трехуровневый регулятор напряжения clck.ru/YeWXV

@esklad24 8 ай бұрын

Подскажите, а пластины (перемычки) должны быть закрыты водой? Если "да", то насколько: 0,5 см, 1 см, 1,5 см, 2 см ? Спасибо за любой ответ!

@delovbobine- 8 ай бұрын

@@esklad24 На 1см

@user-mn6pk7wg2b 4 ай бұрын

Сначала учите матчасть , а потом людей поучайте , недоблогер вы наш .

@user-iy9pm1nx7t 4 ай бұрын

Какие умники... Аж гордость берет, за таких спецов..

@user-ss8ry7px7e 2 жыл бұрын

1:48 не восьми микровольт, а восьмидесяти милливольт.

@user-oo8gv9wl7j 2 жыл бұрын

Клемы могут окисляться если по ним стачать сверху. Они проседают в корпусе и появля ются шели. 30 лет держу машины и никогда не набивал клемы. Одевал разжатые и подтягивал в меру. За 30 лет ни одной окисленной клемы и ни каких смазок для клем.

@SANxSANy 4 ай бұрын

Зачем подключать лампочку ,не проще ли включить ближний свет

@user-tq4di8kc3j 4 ай бұрын

Он просто не додумался,ты сломал ему всю логику.

@alexsprint0123 4 ай бұрын

@@user-tq4di8kc3j. Ну да 😊, еще и надо залезть и вынуть лампу с фары. 😊

@migl5724 4 ай бұрын

@@user-tq4di8kc3j Да Причём я тоже подумал о том что не проще ли Включить ближний свет не заводя машину

@ssvint3 4 ай бұрын

Всем дуракам выше, если включить Ближний свет, будет гореть 2 лампочки, + габариты+ подсветка номера

@SANxSANy 4 ай бұрын

@@ssvint3 ну если лампочка калиброванная тогда конечно

@vladimirklopov4462 4 ай бұрын

Все разумно и практично. Только микровольты немного смутили 😋

@user-fp2km4qn2m 4 ай бұрын

А двенадцать и шесть с половиной вольт не смутило? 😂

@user-mn6pk7wg2b 4 ай бұрын

Во во . И почему это безграмотная молодежь так лезет в блогеры . Причем я заметил , это уже тенденция .

@user-ct8fk4bo4t 4 ай бұрын

Все эти блогеры- жертвы ЕГЭ! Нас учили по Советской системе, а не по Болонской!!!

@klyunnikovmaksim 6 ай бұрын

Лично для себя сделал вывод, что уровень жизни АКБ лучше производит по внутреннему сопоставлению. Это метод более точный, прибор YR-1035 (1030). Так же зная показатель внутреннего сопротивление новой АКБ, позволяет спрогнозировать его текущий износ и тенденцию разрушения

@user-hr7xf3nq8u 4 ай бұрын

Всё верно , так и должно быть . Именно этот показатель и не обманешь , точно .

@gorkyakb 2 жыл бұрын

Таблица, что была показана в ролике актуально для сурьмянистых аккумуляторов. Современные ма/са акб имеют полный заряд если напряжение на клеммах 12.9-13В. По этому, при ориентирования на таблицу, учитывайте какой у вас аккумулятор. Проверку нагрузкой можно производить и при помощи прокрутки стартера. Не должно быть посадки ниже 10В ( в среднем). И в ролике автор оговорился, не "микроВольт", а "милиВольт". Прежде чем, одевать войлочную шайбу акб стоит отмыть, от плёнки электролита при помощи содового раствора.

@user-ix7lb1sx4k 11 ай бұрын

А что значит "ма/са" у Вас в сообщении?

@gorkyakb 11 ай бұрын

@@user-ix7lb1sx4k опечатка. Са/са

@user-hr7xf3nq8u 4 ай бұрын

Специалист , ты хоть в курсе , что НРЦ батареи зависит от той плотности которая залита . При плотности 1,30. будет больше , чем при 1.26 например И ещё , как не странно АКБ не имеют вовсе ни каких ... клемм . У них находятся только выводные полюса ( + и -)

@gorkyakb 4 ай бұрын

@@user-hr7xf3nq8u да в курсе. И в курсе что + и - называются не выводами, а борнами. Но вам это неизвестно и решив поправлять человека даже не зашли не посмотрели чем он занимается на своём канале.

@gorkyakb 4 ай бұрын

@@user-hr7xf3nq8u даже отдельный ролик про то как устроен акб выпускал в свое время. kzbin.info/www/bejne/nqTKeJqgbNJ-lZY

@sergeyanisimov3685 4 ай бұрын

Клемма окисляется не из-за каких то там "микротрещин", а из за наличия на ней электрического потенциала. На этом принципе основана система ЭХЗ на трубопроводах.

@user-xv8yi7nx5b 3 ай бұрын

Если лампочка будет гореть при полностью заряженном ак.,в течении 8 часов,а напряжение при этом составит 12 вольт,это разряд на 50%,ёмкость- 100%,если 4 часа,с соответственно ёмкость аккумулятора 50%,сульфатация.А за 1 минуту что ты там измеришь?

@user-cv9jk4mb4t Жыл бұрын

12,08 это 12 Вольт и 80 миливольт, а не 8 микровольт. и т.д.

@Ergl_ 4 ай бұрын

😂ахах, точно. А для него и 50w Лампа разряжает до 12в за минуту это тоже норм?!😂 Клоун далёк от физики.

@user-ut6tl7vc5o 2 жыл бұрын

Всё по делу уважаю коротко и ясно

@user-rh2pq5eo7p 3 ай бұрын

То, что это абсолютно не верно, не важно. Главное коротко!

@qweertyqwertyuiop8409 2 жыл бұрын

Здравствуйте коротко и по делу...

@OttoGramadski 24 күн бұрын

Чëтко и точно всë объяснил

@esklad24 8 ай бұрын

Подскажите, а пластины (перемычки) должны быть закрыты эелектролитом? Если "да", то насколько: 0,5 см, 1 см, 1,5 см, 2 см ? Спасибо за любой ответ!

@user-hr7xf3nq8u 4 ай бұрын

Как правило в АКБ только находится электролит . А вот вода в редких случаях 😊😂🤗😂😁🤭🤣 Как правило при ремонте , когда нужно промыть банки или даже чаще при удалении сульфата свинца с пластин.

@yurgen8809 4 ай бұрын

Уровень электролита в заряженом АКБ составляет 10-15мм. От верхней точки пластин.

@user-do2gs5pv5y 4 ай бұрын

20-30 мм в зависимости от модели. Необслуживаемые без пробок до 30 мм., на некоторых аккумах на корпусе риски для контроля уровня…Читайте инструкции к аккумам…

@user-bp5sr7bv7l Ай бұрын

В старых корпусах Аля "совдепия " да закрыты 1,5-2 см . В иных корпусах и до 3 см

@user-do2gs5pv5y Ай бұрын

Перед зарядом не менее 5 мм., доливать дистиллированную воду и корректировать уровень и плотность только после полного заряда аккумулятора. Перемешивать электролит после добавления воды по методике.

@torsmail 6 ай бұрын

А нормально крутить в мороз будет - это как, один два, три раза по 8 секунд и дохлый? Или по 15, 20 секунд раз 15.

@user-hr7xf3nq8u 4 ай бұрын

По 15 , 20 секунд стартер по правилам и не должен быть в работе точно . Он должен быть в работе 3-5 сек.

@Oleg.1272 4 ай бұрын

@@user-hr7xf3nq8uгде вы такие правила прочитали? Именно правила? Любопытно прочесть.....

@user-do7hg9ye5b 15 күн бұрын

Мы вернулись в 80е ещё мой батя так делал

@user-sw6wz1bn5h 2 ай бұрын

Апрель двадцать четвёртого года нагрузочная вилка на Ozon примерно 1.500 руб. Думаю и на Авито прибор можно посмотреть

@user-ym9nz9bh6j 4 ай бұрын

То, что вы тут напроверяли, как говорил тов.Чапаев, наплевать и забыть. На этикетке АКБ есть параметры: " Напряжение , ёмкость, при 20 часовом разряде, ток холодной прокрутки при минус 18 гр. и резервная ёмкость в минутах". Самый удобный параметр это резервная ёмкость RC, вот её то и надо проверять, если вы не знаете, на что ваша АКБ способна, скажем куплена вместе с БУ машиной, вам её подарили, ей уже больше 2-х...3-х лет или посадили в ноль , забыв выключить свет. Если на этикетке не указана резервная ёмкость, можно подсчитать разделив указанную ёмкость на 0,6 например 60: 0,6= 100(мин) . Это означает, что новая заряженная АКБ, при температуре плюс 20..25 гр., на нагрузку в 25 А будет разряжаться до напряжения 10,5 В 100 минут. Можно в инете подобнее почитать. Но автолюбителю не обязательно выдерживать эти точности, как некоторые блогеры пишут, в качестве нагрузки я беру лампочки на дальний свет 60 Вт 4 шт получается 23 А по прибору, разряжать до 10,5 не надо. даже вредно, да и прозевать легко этот момент, разрядите до 11,3 В и к полученному времени прибавьте 10%, если получилось 40% и меньше то АКБ под замену или попробуйте восстановить, хотя летом ездить можно, только не пользуйтесь музыкой на заглушенном двигателе или долго не моргайте аварийками, зимой до минус 25 должна заводиться, но тут много нюансов: масло. состояние двигателя, напряжение от генератора, длительность поездок. Про Чапая без обид.

@user-bp5sr7bv7l Ай бұрын

Ещё посмотреть год выпуска отнять от текущего каждый -10% Вспомнить сколько раз обслуживал и делал ли это вообще добавить -5% по году 😂

@user-ym9nz9bh6j Ай бұрын

@@user-bp5sr7bv7l Измерения более точный метод, чем арифметические подсчеты. На моей Тойоте 10 летняя АКБ и я знаю, что в минус 35 и ниже она не запустит двигатель, поэтому приношу из дома тепленькую АКБ от бесперебойника и спокойно запускаю двигатель, а те тов. , которые думают, что у них новая батарея, в сильные морозы бегают вокруг машины и запустить не могут.

@user-fp2km4qn2m 4 ай бұрын

Суля по погоде там плюс. А батарея уде ге дердит. Что будет при минус _27

@user-cs1sj6hx1r Жыл бұрын

Спасибо, просто и понятно

@pan-ataman 4 ай бұрын

Шляпа полная

@user-eu4xg5tj4e Жыл бұрын

На самом деле в каждой таблице по-разному)

@user-uk2up7md1t 2 ай бұрын

А что такое микровольт ?

@user-lj1zt3fq8d 4 ай бұрын

Резануло слух . 12,08В- 12 вольт и 8микровольт. Вы что это говорите ?. МикроВольт (мкВ )= 0,000001 В. Правильно сказать в вашем случае : 12,08 В - 12 вольт и 8сантивольт. СантиВольт - 0,01 В. Вспоминайте физику)))

@user-vy8ip3em4f Ай бұрын

Клеммы лучше смазать графитной смазкой. Не окисляются и контакт хороший.

@shakaravaz4477 3 ай бұрын

Только не микровольт, а миливольт. 😊

@viktorgrechin14 4 ай бұрын

...включите ближний свет и не надо гимороя с проводами ..лампочкой И ,что за микровольты -- ознакомтесь хотя бы с таблицей СИ !! 😢😢😢

@arsh8418 2 жыл бұрын

Аааааааааааааааааа топ 🔥

@vpchelko 2 ай бұрын

А что мытныца тут не приделах?

@sergeysmirnov2849 3 ай бұрын

Нужно было еще зачистить клемму изнутри и смазать литолом...

@kiselevkons 4 ай бұрын

Зачем таблицу показывал вообще непонятно она ему не пригодилась, зато догадался залезть в фару вытащить лампочку вместо того чтобы просто включить свет в машине уж если так.

@noground-x 5 ай бұрын

Микровольт.😂😂😂

@Kovross48 4 ай бұрын

12,2 заряд акума мороз -20 завел без проблем ваз 2110.

@TheBlackFoxMaster 7 ай бұрын

До 9,8 только вчера разряжал.

@user-dw6uo7gw9i 11 ай бұрын

за три секунды можно проверить - завести машину стартером. если ищите более глубокий смысл - проверьте плотность электролита.

@TheBlackFoxMaster 7 ай бұрын

А если автомобиля нет? Лампочка может быть любая - например от швейной машины.

@user-dw6uo7gw9i 7 ай бұрын

@@TheBlackFoxMaster если в эту сторону, тогда языком проводочки "заценить"

@TheBlackFoxMaster 7 ай бұрын

@@user-dw6uo7gw9i Хоспади 🤣

@PNUTT187UM 5 ай бұрын

На CA/CA нет смысла замерять плотность. Сверху и снизу она будет разная

@staskyrychenko8319 4 ай бұрын

Я и без лампочки могу сказать, что Ваш первый АКБ полудохлый, а второй (где 12.66В)- живой!

@dcs-nn6fj 4 ай бұрын

оба трупы

@torsmail 4 ай бұрын

Насчет таблицы: напряжение зависит от плотности. В данном случае по списку плотность электролита составляет 1.27 У меня вот 1.28 напряжение после 12 часов покоя 12.83 и это норма, хотя должно быть 12.72 Погрешность так сказать ареометра с мультиметром.

@gans7777 4 ай бұрын

А вот у меня напряжение 12,75 после отстоя и плотность 1,31, а должна быть 1, 27. Это как? Купил АКБ с плотностью 1,32. Откорректировал до 1, 27. После эксплуатации 7 месяцев плотность выросла. Почему?

@torsmail 4 ай бұрын

@@gans7777 При плотности 1.31 напряжение должно быть 12.9 Но, нужно учитывать температуру электролита. Меряют плотность при 25 градусов тепла, чем холоднее электролит, тем выше плотность и наоборот. Вы в каком регионе живете, раз вам продали с такой плотностью 1.32, на севере? На новом акб поры при эффективной езде расформируются в течении трех месяцев, тогда плотность упадет, уйдет в технический сульфат. Вам нужно зарядить аккумулятор и дать покипеть в конце часа два, чтобы убрать стратификацию и выяснить настоящую плотность вашего электролита. Только после этого корректировать!

@FanGraf 4 ай бұрын

Есть способ проще! Заводишь тачку и если она уверенно заводится то акум хороший, а если не заводится или еле-еле заводится, то акум говно. Пользуйтесь и не благодарите 😂

@Airwolf4545 3 ай бұрын

Там в табличке нет зависимости НРЦ (заряда) от температуры.... а она есть!

@user-sw6wz1bn5h 2 ай бұрын

Шайбы продаются на Ozon красивые красные и зелёные и очень дёшево)) можно не колхозить

@juger24 2 ай бұрын

Так то в одном милливольте тысяча микровольт, а в одном вольте тысяча милливольт. Ни когда в жизни ни чем не мажу, клеммы идеально чистые. Если у тебя окисел появился, то промой тёплой водой с содой, этого хватит до окончания срока службы этого АКБ.

@dgin09 Жыл бұрын

Напряжение при подключении лампочки сразу просело на 0,3 В. По-моему это не нормально.

@staskyrychenko8319 4 ай бұрын

12.5 В после ночи уже говорит, что АКБ полудохлый или требует серьёзного обслуживания.

@user-kx9mr9kr2g 4 ай бұрын

То что ниже 12,5 вольт АКБ. Разряжен, в данном случае убит...

@user-ow8ut4xm5v 4 ай бұрын

🎉🎉🎉🎉 Красавчик

@user-qt6xb7in2n 3 ай бұрын

Меряйте плотность электролита ареометром и всё станет ясно

@Anatolii_Den 3 ай бұрын

В необслуживаемой АКБ?

@user-qt6xb7in2n 3 ай бұрын

@@Anatolii_Den в необслуживаем никак,поэтому беру аккумулятор с пробками

@NikolaPodshivalov 4 ай бұрын

Для защиты от коррозии клемм акб и проводов на акб лучше хорошо их смазать смазкой литол или цианим.

@koto7 Жыл бұрын

Вобще полностью заряженыи аккум 12.7

@user-hr7xf3nq8u 4 ай бұрын

Какая плотность залита от климатических условий эксплуатации , такое и будет НРЦ .

@user-fd8il3ei6t 3 ай бұрын

Профанация.Определьть точную ёмкость АКБ может только разрядно диагностическое профессиональное оборудование. Все остальное для ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО .

@Metis.. 6 ай бұрын

Смотрите ситуация такая, оставил в Аэропорту на неделю, не ожидал что после 0 в -40 бахнет , прилетел,не заввелась,замерз,прикурили,завелась сразу , доехал до дома это где то 30км, снял акум чтоб зарядить, подождал пока отогреется, решил проверить Мультиметром ,показало 12.8 как так? Не пойму теперь что делать с акумом? Заряжать его на 10 часов или что? Как замерший акум ,после 5 часов в теале показывает 12.8?

@GVV_GVV 5 ай бұрын

Зарядить полностью. АКБ на морозе снижают свои экспл-техн параметры. Ток, напряжение снижаются. До какой степени, зависит и от состояния и от температуры. Заранее никто не скажет. Похоже батарея уже поездила. Но, если АКБ разогреть, то её параметры восстанавливаются. Такой эффект. Раньше АКБ заносили на ночь в тепло, чтобы утром завести авто. И так пока морозы. Вашу АКБ, если она показала 12,8 , надо было бы с интервалом минут 6-10 , заставлять работать. Масло проверили, и если капает, то можно заводить без последствий. 10 сек крутить, потом перерыв. АКБ при нагрузке разогревает саму себя. И восстанавливает свои параметры. Поэтому при нормальной емкости её можно разогреть. А если крутить с малыми перерывами, то АКБ просто не успевает восстановить свои параметры. Думаю, любая АКБ в -40 за неделю бы подмерзла. Спасёт АКБ большей ёмкости. Не зря же во внедорожники ставят по две АКБ, хотя летом достаточно и одной

@user-pg5vj2su1q 4 ай бұрын

Плотнось електролита надо померять.

@user-ow8ut4xm5v 4 ай бұрын

У вашего аккумулятора сильная сульфатация Необходимо его восстанавливать малыми токами до 1А и ограничить напряжение до 14,7В

@user-lh1gk8jg5b 4 ай бұрын

Если АКБ плохо крутил до того как прикуривали, а когда прикурили т.е дали ему хотя бы немного подзарядиться и потом заводили с помощью второго АКБ второй машины, то заряжать свой однозначно не смотря ни на какое напряжение на вашем АКБ. Проверку заряженности АКБ процентов на 90 даёт проверка плотности электролита. Сейчас стали продавать приборчики (bt 360 один из них), которые меряют внутреннее сопротивление, очень хорошо помогают при диагностике АКБ . Подключил посмотрел результаты и сразу видно на что ещё способен аккумулятор. А заряжать надо может 10 часов, может трое суток, может неделю тут всё зависит от состояния АКБ, его возраста. Как уже писал выше диагностировать его надо. Просто одним мультиметром его состояние не узнаешь.

@user-io9cn7sy5l 3 ай бұрын

Слышал звон, да не знаю где он.

@RoVlaT Жыл бұрын

Где искать клейму?

@user-wp4lz9hs3y 8 ай бұрын

КЛЕММА, а не "клейма"!!!

@user-bg7vu4rd2n 5 ай бұрын

Лучше мылом пропитать

@user-kx9mr9kr2g 4 ай бұрын

Да-ааа😂

@thesvalker3720 3 ай бұрын

Эта лампочка должна гореть 8 часов а не минуту от такого аккумулятора

@user-bi9xp2jr4v 4 ай бұрын

только вилкой.

@Nastom78 4 ай бұрын

12,5 значит аккумулятору скоро хана, это проверено!

@olif8459 3 ай бұрын

Каждый, по своему с ума сходит. На Ютубе, по поводу аккумуляторов, сплошной идиотизм происходит. Все всё знают, а в итоге, ничего не знают. А самое смешное, придумали заряжать аккумулятор напряжением 16,2 в. якобы меньшим напряжением не зарядить. Идиотизм полный!

@user-ru1nc5jb2n 4 ай бұрын

Микровольты возражают

@user-do7hg9ye5b 15 күн бұрын

Ахуеть 8 ч очень быстро

@user-do7hg9ye5b 15 күн бұрын

Ты не с Тамбова случаем

@user-yj2yb2fj5w 8 ай бұрын

12.77 - 100%....

@user-hr7xf3nq8u 4 ай бұрын

В тропиках норма плотности например 1.22. А в районах Крайнего Севера норма 1.31 - 1.32 Поверь из за плотности НРЦ будет совершенно разное ., а не какая то 12 , 77. Вольт .

@bonivasbnv622 3 ай бұрын

не 15 микровольт , а 150 милливольт

@user-gb5ge1dc4p 3 ай бұрын

Не морочьте голову, лучше нагрузочной вилки ничего не придумали

@user-rh2pq5eo7p 3 ай бұрын

"Как проверить АКБ? Я думаю так. То, что это совсем не соответствует ни одному из правил, не важно, я так вижу! Главное, ставьте лайки, а то что это дичь - не важно!" Афтар.

@user-gn7zm1cj9m 3 ай бұрын

Видно жуткую лапотность автора. У него свинцовая клемма аккумулятора контактирует с латунной скобой. Создана гальванически недопустимая пара, происходит коррозия и не от паров кислоты! И он усердно учит других не понимая сути вещей 😂😂😂

@user-rx9xj5od2n 3 ай бұрын

У него все зачухано и в машине. Щупы прибора в изоляции ( в синей, значит супер електрик) , аккумулятор грязный. Точно лапоть. А каких там вольтах речь?