Как проверить датчик положения коленвала или распредвала ?

Рет қаралды 65,140

Күн бұрын

Пікірлер: 82

@vlrtvl12 Жыл бұрын

Да не все датчики имеют питание 12в, чаще имеют 5 вольт. но есть такая проблема с проверкой датчиков когда мы их проверяем на столе то получаем крайне низкую частоту срабатывания и метод проверкии датчиков холла на столе показывает только явные неисправности. это я про прикладывание или постукивание или быстрое мотыляние металлическим придметом перед датчиком. но бывает что датчик мы проверили всё хорошо но на машине он нам мозг делает. лучшей проверкой считаем проверку на машине с прмощью осциллографа, лучше использовать осциллограф записывающий сигнал. так мы можем сигнал записать и рассмотреть подробнее. дело в том что дх это полупроводниковый элимент и имеет распространённый дифект для полупроводников это резонансный обрыв. то есть он может пропускать зубы и этот дефект видно отчётливо на осциллографе. Естественно первоначально нужно проверить номиналы напряжений и надёжность минусовых проводов. по индуктивным датчикам также проверка мультиметром косвенна к тому же обмотка индуктивного датчика меняет свой номинал в зависимости от температуры датчика. но бывает в датчике короткозамкнутый витк два и мультиметром это не увидеть а сигнал на индуктивном датчике из за этого дефекта меняет свою форму и амплитуду что приводит к тому что эбу его не воспринимает за действительный, метод проверки таких датчиков светодиодом тоже весьма косвенный. но существует два правильных способа провери идуктивных датчиков и оба эти способа требуют использование осциллографа, первый способ это естественно посмотреть форму сигнала датчика на моторе, второй способ с применением осциллографа скажем так проверка на столе, подаём сигнал 1кГц на датчик и смотрим осциллографом если датчик исправен и не имеет короткозамкнутых витков то сигнал 1кГц не деформируется, если есть межвитковое замыкание в датчике то форма сигнала сильно искожается в плоть до затухания но если его посмотреть мультиметром то его сопротивление будет в норме. Прошу прощения за свой комент, но считаю что поделиться своими знаниями и опытом стоит, Не в обиду автору данного ролика. В данный момент ремонтирую опель вектру, имеем дпкв на холле, на холостых всё супер подымаем обороты и начинают пропадать импульсы спародически, в иготе срыв синхронизации работы мотора. Приобретите диамаг2 и эффективность ремонтов выростет в разы.

@t-g Жыл бұрын

Вот это я понимаю развёрнутый комментарий. Моё почтение.

@leonleopold6353 4 ай бұрын

Я б не выдержал столько набирать. Благодарочка за то, что делитесь знаниями.

@andreipupkin415 3 жыл бұрын

Как всегда коротко и по делу. Ни какой лишней воды.

@AccamCa 3 жыл бұрын

Воды здесь больше чем во время потопа. Знаний у тела нуль, и поэтому рекламирует человека.. Пример не всегда я тоже умный и после некоторых звонков по консультации телам в интернете позициорирующих себя как не сьебенные спецы. Зарекса слушать их гребанные советы. Только свои мозги

@Serge-sb8om 2 жыл бұрын

Коротко? Ну да ну да🤣 Водолей наверно

@ВалерийГариев-ю2х 4 ай бұрын

С точностью до наоборот.

@ЮрийВедотов 10 ай бұрын

Любой датчик из описанных вами датчиков является датчиком холла смотри эффект холла. В трёх проводных добавлен усилитель которому для работы нужно питание и оно может быть разным. Усилитель ставят что увеличить помехозащищённость и отказаться от экранирования линии, но это снижает надёжность датчика так как усилители выходят из строя довольно часто.

@Владимир-Владимировичч 7 ай бұрын

Менял когда то датчики холла в электронике,то ещё извращение.

@alexpan2544 2 жыл бұрын

Во первых можно проверить 5 или 12 вольтовый датчик, измерив входное напряжение питания на него, просто включив зажигание, во вторых можно не подкидывать к нему непонятно чего, а прямо на месте с его родным питанием подключить, включить зажигание, и вандальным способом перерезав сигнальный провод проверить сигнал, или же по феньшую взять провода с мамами папами, питание с родного провода подать а сигнальный провод тестировать. Ну и кстати попутно проверится проводка если на него не приходит питание то дело в проводке.

@kanada1749 2 жыл бұрын

Приветствую подскажите пожалуйста, Протыкаю иголкой фишку и замеряю, показания такие 1-3=14в 1-2=2,30в, при заведеном моторе. Как должно быть? Выдаёт ошибку p717. Ездил на диагностику коробки приговорили её, но мне кажется нужно сначала с этим датчиком разобратся,покупал новый оригинал проехала идеально километров 5 и сново та же беда.

@avtomexanik56 3 жыл бұрын

Привет✌. Спасибо за рекомендацию моего канала🤝🤝🤝. Удачных ремонтов👍👍👍👍..

@t-g 3 жыл бұрын

Не за что! Реально прям в нужный момент меня остановил. Оставалось минуты три и я бы их спалил! А потом почёсывал бы, уставшую с ночи, репу....

@avtomexanik56 3 жыл бұрын

@@t-g посмотри в ВК. Идея где взять, 3,5,12 вольт

@t-g 3 жыл бұрын

@@avtomexanik56 посмотрел, спасибо.

@avtomexanik56 3 жыл бұрын

@@t-g пожалуйста🤝🤝🤝

@АлександрПанкин-д8з 2 жыл бұрын

Хоть прошол год - тема актуальная.☺🙋👍

@yuryrabyshko4837 2 жыл бұрын

Сопротивление катушки не меняется при поднесении к металлу. Появляется ЭДС.

@KarpovVM 2 жыл бұрын

Краткое содержание первых 10 минут: дпкв на эффекте холла нельзя питать от 12В при проверке(напряжение питания ниже).

@vlrtvl12 Жыл бұрын

не все датчики холла пяти вольтовые. всё зависит от инженерной мысли. к примеру старый опель с моторм 18xe или 20хе с эбу сименс имеют дх на 12 вольт.

@Nidvoraich 3 жыл бұрын

Я устал за тобой по гаражу ходить :)

@Nidvoraich 3 жыл бұрын

О) я написал этот комент, и ты сел в кресло :)

@vladimirw8456 3 жыл бұрын

Тыкать без разбора никуда не надо... ;) Не только в датчики... )))

@Бувайсер 8 ай бұрын

Добрый вечер.расскажите пожалуйста как проверить датчик коленвала на БМВ е 39.

@ВалерийСамсонов-т6м 11 ай бұрын

❤❤❤ мастер.

@Nidvoraich 3 жыл бұрын

Подскажи, пожалуйста, где купить такие же ножницы для проверки датчика коленвала! Очень нужно. Во всех автомагазинах говорят, что только по предзаказу и ждать больше полугода

@bighouse888 Жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍

@macafin 2 жыл бұрын

Т. Е. Единственный вариант его проверить это асцилограф? Не совсем понял как их проверять, понял только как не надо..

@Владимир-Владимировичч 7 ай бұрын

Так там ничего сложного,если на осциллографе увидишь прямую линию,значит сигнала с датчика нет,если какие-то импульсы есть,опять же надо смотреть,чтобы были одинаковые,не рваные.Форма импульса обычно не имеет значения,для управления контроллеру только знать частоту импульса,иногда скважность,т.е. силу импульса.

@artashmachkalyan4166 11 ай бұрын

уменя мащина опель зафира на халодную заважу нармадьно работает как прогреется падает тахометар на халсстых и матор дергается мне сказали дпкв неисправно проверил датчик дпкв слпротивление 983 0м это нармально или нет что мне делать менять датчик или нет я запутался целый год немагу найти причину если есть добрые люди хатябы пацкажите что мне делать заранее срасибо

@sergheibutuc3545 Жыл бұрын

на т 4 2.5 дизель , трёх пионовый как проверить если вообще не заводится и компьютер его не видет если даже фишку отсоединишь ?

@Василий-ч9щ1л 9 ай бұрын

Человек магнит

@avto-tema_stupino 3 жыл бұрын

Друг, я тебе как электрик говорю - контролька цифровая и осциллограф творят чудеса. Не знаешь простейшие вещи. Не нужно использовать мультиметр, его вообще доставить не нужно кроме как позвонки проводов.

@benderrodriges7466 9 ай бұрын

Спасибо, чувак. Прочитал кучу гавноматериалов и послушал сотню гавномудаков, ты первый, кто сказал, какая напруга индуцируется датчиком👌👍👏👏👏

@userAnton460 7 ай бұрын

А если на холодную машину чек при первом запуске не горит машина ездит норм а потом когда приедишь заглушишь и заново заведешь то чек и ошибка p0340 купил дачик валео машина еще хуже ездит и все время горит чек opel zafira a 1.8 2000 год провода норм звонил тестером не где обрыва нет климат сухой снега ни когда не видел

@nullnull-pw8ms Ай бұрын

У вас два провода а у другого три провода нужно как то определиться с индуктивным датчиком плюс минус и сигнальный провод всего три провода для диагностики достаточно одного провода который идёт на ЭБУ запитать его с плюсом и посмотреть с помощью мультимерта должен показывать ноль значит рабочий.

@НурайымНуржановна-м1ы 3 жыл бұрын

Молодец мужик ато все пиздят вот мультиметр 500 до 700 килоом

@AvtoRem 7 ай бұрын

Правильно. Осликом смотри и не каких проблем.

@АнатолийСытенков-ы2э 3 жыл бұрын

Все красиво, но я тоже сломал себе мозг, на примере датчика каленвала, почему разъёмы проводов чёрного или серого цвета? Заранее спосибо

@kingbelmega 3 жыл бұрын

Что за сканер? Какая модель?

@sergeybudnik5289 2 жыл бұрын

Здрастуйте! Подскажите пожалуйста єсть предухранитель на датчик положения розпредвала ,или нет? У меня вольво хс90 в датчик входить только 5 вольт должно бить 12 вольт? Спасибо!

@t-g 2 жыл бұрын

Скорее всего нет предохранителя. Если должно быть 12 а приходит только пять, то или в схеме ошибка и должно быть 5 ( часто они висят именно на пятивольтовом напряжении ), либо в мозгах произошёл "гемахт" и ЭБУ надо везти в ремонт.

@sergeybudnik5289 2 жыл бұрын

@@t-g Спасибо!

@АлександрСемёнов-ф5с Жыл бұрын

Спасибо вам)))

@ДжониВокер-ы1й Жыл бұрын

А если на холодную заводится, а потом никак, и стреляет то в воздухан, то в глушак??? Что может быть?

@АндрейПотапов-ж4з Жыл бұрын

Такая же куйня,пока не нашёл.если решил ,будь другом поделись.

@ДжониВокер-ы1й Жыл бұрын

@@АндрейПотапов-ж4з пока ещё не нашёл, но есть подозрение на крышку трамблера, или катушку зажигания, и все контакты с нею связанные!

@i.g.1679 Жыл бұрын

Очень сильно влияет место его нахождения. Если ДПКВ немного сдвинуть с откалиброванного на заводе места начнётся геморой. Прострелы в глушитель могут быть, если ремень ГРМ соскочил или ДПКВ ушёл от метки

@speakchannel4382 3 жыл бұрын

Привет. Что там с прогревами Форда?

@t-g 3 жыл бұрын

Значительно лучше, чем до всех манипуляций.

@crazyextrimable 2 жыл бұрын

Здарова на зафире б, у меня ошибку показывает на датчик распредвала изитроник подписывает, помоги

@serg8094 8 ай бұрын

Может автор удивится,но у индуктивного датчика тоже бывает три вывода.

@СергейИванов-г1у1ф 3 жыл бұрын

И о чем ролик ? Авто не диагностируютса по роликам с ютуба . На любом авто прверять датчик нужно осциллографом , это самый правильный способ . И прежде чем диагностировать что либо , нужно знать распиновку узла , пользуясь базами данных , а не смотреть видео с Гаража Автоэлектрика , где кроме импульсной контрольки ничего практически не применяетса .

@VB_Diagnostic 2 жыл бұрын

Map sensor это не датчик температуры всасываемого воздуха 😠😠😠 MAP Sensor (Manifold Absolute Pressure, МАП сенсор, МАП датчик, он же датчик абсолютного давления всасываемого воздуха в коллекторе

@ВовК-к5э Жыл бұрын

Кроме того что потратил время на просмотр ни х не понял , единственное 12 в или 5 подавать длина видимо и болтовня не по делу.

@Rcomp100 7 ай бұрын

Не надо слушать блогеров, а только меня...

@МакарМуравьёв-в6б 2 жыл бұрын

Проверка, только осциллографом!

@crisman40 9 ай бұрын

Снимаю разьем с датчика распредвала(киа спектра) мультиметр показывает постоянное напряжение 12.6 в , на сигнальном 11.7 и на него не идет 12вольт обоснуй.

@alexmorini5907 8 ай бұрын

Это касательно датчика фаз.

@oneshotjey 2 ай бұрын

На индукции тоже может 3 пина. Как пример Хайлюкс 2.7 2TR и ещё много где. 3ий пин на экран 😁 Так видос про чё? Как проверить - позвоните и узнайте? Пиздец...

@АндрейБогобоязов 7 ай бұрын

Такое ощущение, что он забывает что говорит. Всё видео сплошной повтор одной фразы.

@МишаПылев-щ7о 2 жыл бұрын

Есть такое

@aleksandralexander6461 2 жыл бұрын

Датчик хола онже дпрв на бмв е 34 м 50 ванос на боше подается 12 в 1нога + 3нога мигус на 2 ноге сигнал 5вольт тотже принцып датчик фаз змз газ также а вот дпкв дело по сложнее магнитноиндуетивный 1ножеа масса 2 сигнал 3 заземление непонятно зачем.заземление масса

@АлександрВасильченко-ц1е 2 жыл бұрын

Датчик коленвала проверяеться осцилографом, мультиметром проверишь когда он уже оборван... какие12в ты о чем?

@slava197446 9 ай бұрын

Это точно. Используя индуктивную датчик - линейку в паре с карманный осциллографом, можно увидеть весьма сносную осцилограмму. Можно скачать из сети эталонную форму сигнала для этого датчика и сравнить их. И иголка и тыкать никуда не надо

@СергейСаралев 4 ай бұрын

Асцелогрофом правильная проверка.мультимитром НЕТ

@Бувайсер 8 ай бұрын

Мотор м 52 2 литр.один вану

@Mihail-lu6ol Жыл бұрын

Хватит ездить по ушам

@relaxingsleep7369 2 жыл бұрын

Болтовня

@ДинараБейсембаева-б6ч 4 ай бұрын

Санта Бармалей.

@ШАМСИДДИНЗАРИПОВ-х2в 3 жыл бұрын

Авто литературу читать надо,потом станиш грамотном. По этому читайте читайте и читайте

@alexmorini5907 8 ай бұрын

Охинея полная, незнание элементарных азов электртехники: НА СИГНАЛЬНОМ ВЫХОДЕ ПОЛЯРНОСТЬ НЕ МЕНЯЕТСЯ!. Дальше, с ЭБУ подается напряжение почти 12 V. через сопротивление делитель на сигнальный контакт датчика. Когда зажигание включено , но двигатель не запущен то датчик запитан, но сигнальный провод, образно сказать, висит в воздухе. При запущеном двигателе этот самый сигнальный провод, импульсно подкорачивается на корпус (-), таким образом на делителе в ЭБУ происходит пульсация тех самых почти 12 вольт. Итог, напряжение на сигнальном проводе - это напряжение с модуля, а не с датчика. Как же достали ауже всех такие мастера НЕсамоучки.